船舶火災(zāi)的發(fā)生與撲救及船舶防火安全管理的內(nèi)容及要求

1、船舶火災(zāi)的發(fā)生與撲救及船舶防火安全管理的內(nèi)容及要求近年來(lái)，隨著各種大型船舶進(jìn)入到船舶運(yùn)輸領(lǐng)域中，船舶發(fā)生危 險(xiǎn)，發(fā)生火災(zāi)事故的率是越來(lái)越高。這里我們重點(diǎn)談?wù)劥盎馂?zāi)的發(fā)生與撲救。一、船舶火災(zāi)原因概述船舶在使用性質(zhì)上分有：客運(yùn)船、油船、貨運(yùn)船、集裝箱船，但 是不論什么樣的船舶，它們都存在著許多相似的地方，各種船舶也都 存在許多相似的火災(zāi)隱患，都有相近的易發(fā)生火災(zāi)的重點(diǎn)部位，比如： 機(jī)艙、人員休息室、廚房等。而容易引發(fā)船舶發(fā)生火災(zāi)的原因在火災(zāi) 調(diào)查的角度看，可分為：明火火災(zāi)、電氣火災(zāi)、意外火災(zāi)和人為縱火。（一）明火火災(zāi)明火火災(zāi)容易發(fā)生在船舶維修施工現(xiàn)場(chǎng)、廚房和人員休息室。一 是在船舶維修現(xiàn)場(chǎng)，氧氣

2、切割、電焊等明火作業(yè)，由于操作失誤、安 全檢查不細(xì)致等原因都易引發(fā) 隔空間”、遠(yuǎn)距離”火災(zāi)。二是廚房?jī)?nèi)使 用明火，由于工作人員的疏忽、操作失誤都有可能引燃廚房?jī)?nèi)部的油 類及廚房?jī)?nèi)部的裝飾材料。三是在人員休息室，煙頭則成為了最大的 火災(zāi)隱患，由于吸煙的人數(shù)眾多不宜管理，使得煙頭引起火災(zāi)的危險(xiǎn) 性最高。（二）電氣火災(zāi)各種船舶在機(jī)艙內(nèi)都有主機(jī)（柴油機(jī)）、副機(jī)（發(fā)電機(jī)）等多種用 電設(shè)備，各種用電設(shè)備之間由電線、管路相連接，由于過(guò)載、短路、 接觸不良、電弧火花、漏電、雷電或靜電等原因易產(chǎn)生火源引發(fā)火災(zāi)。從電氣防火角度看，電氣火災(zāi)大都是因：一是電氣線路由于導(dǎo)線采用 暗敷設(shè)。當(dāng)導(dǎo)線絕緣損壞、老化，出現(xiàn)短路、

3、漏電現(xiàn)象時(shí)引起絕緣層 燃燒，而且能使金屬熔化，引起鄰近的易燃物、可燃物的燃燒，從而 造成火災(zāi)。二是電器設(shè)備故障。當(dāng)電器設(shè)備發(fā)生故障時(shí)由于發(fā)現(xiàn)不及 時(shí)，造成電器內(nèi)部線路形成短路等問(wèn)題，導(dǎo)致內(nèi)部線路負(fù)荷增加、溫 度上升，引起設(shè)備燃燒，造成火災(zāi)。（三）意外火災(zāi)與人為縱火意外火災(zāi)主要是由于自然環(huán)境所引起的火災(zāi)，比如：雷擊等。船 舶上有許多易燃的物品，在夏季多雷的日子，由于雷擊而引燃，釀成 火災(zāi)。對(duì)于人為縱火，這是一種人為犯罪，這里不加說(shuō)明介紹。二、船舶火災(zāi)的危險(xiǎn)性船舶由于使用性質(zhì)的不同，火災(zāi)的危險(xiǎn)性有相同，也有不同，這 里從不同方向，對(duì)不同類型的船舶火災(zāi)，分析說(shuō)明，如有不成熟的看 法，希望能與大家切磋

4、，共同提高。（一）船舶機(jī)艙火災(zāi)的撲救1、大型貨運(yùn)船舶機(jī)艙火災(zāi)的特點(diǎn)（1）火勢(shì)發(fā)展快，溫度高，煙霧大機(jī)艙是船舶的動(dòng)力系統(tǒng)，機(jī)艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且存在眾多危險(xiǎn)性。機(jī) 艙內(nèi)部存放有大量的燃料油，如果機(jī)艙起火，火勢(shì)會(huì)迅速蔓延整個(gè)機(jī) 艙，溫度急劇上升，因?yàn)榛饎?shì)的劇烈發(fā)展，燃料油不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生 大量毒氣，煙霧。由于高溫使得大量燃料油揮發(fā)，油蒸汽將充斥整個(gè) 機(jī)艙，部分油氣會(huì)由門縫向外擴(kuò)散，形成更大的危險(xiǎn)。(2) 火勢(shì)蔓延迅速船舶機(jī)艙采用鋼材建造，由于鋼材在 5008000C高溫下，15分 鐘左右就將失去原有的強(qiáng)度與韌性，使得火勢(shì)不能局限在機(jī)艙內(nèi)部， 而是向船舶上部及順倉(cāng)壁向整條船蔓延。(3) 爆炸危險(xiǎn)性咼，容易

5、造成人員傷亡由于機(jī)艙內(nèi)部燃料油多，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在機(jī)艙內(nèi)不能完全燃燒，隨著溫度升高燃料油大量揮發(fā)，當(dāng)揮發(fā)的油蒸汽達(dá)到某一特定值時(shí)， 就會(huì)產(chǎn)生蒸汽爆炸，這很容易使得船員和滅火的戰(zhàn)斗員傷亡。(4) 船舶內(nèi)部通道狹窄，人員不宜疏散船舶內(nèi)部所有的通道都比較狹窄，如果發(fā)生火災(zāi)，由于人員的恐慌，會(huì)造成嚴(yán)重的通路不暢，群死群傷問(wèn)題將會(huì)比較突出。(5) 濃煙大、毒性強(qiáng)、能見(jiàn)度差，不利于偵察、進(jìn)攻當(dāng)機(jī)艙火勢(shì)呈上升趨勢(shì)時(shí)，機(jī)艙內(nèi)部溫度高、濃煙大、毒性很強(qiáng)， 偵察員和戰(zhàn)斗員難以深入，給偵察與滅火救援帶來(lái)許多困難。2、撲救船舶火災(zāi)的戰(zhàn)略(1) 集中兵力，做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備由于船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且內(nèi)部通道狹窄，船舶整體由

6、是相對(duì)的密 封，另外船舶可能處于運(yùn)動(dòng)或半運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，結(jié)合這些因素，使得我們 在滅火戰(zhàn)斗過(guò)程中時(shí)刻要提高警惕。從戰(zhàn)斗力量的調(diào)集，到投入戰(zhàn)斗、 實(shí)施進(jìn)攻以及撲救火災(zāi)的整個(gè)戰(zhàn)斗過(guò)程，都要考慮到船舶火災(zāi)的危險(xiǎn) 性、復(fù)雜性，不論進(jìn)攻還是防御都做到萬(wàn)無(wú)一失，因此不能急于求成, 做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。（2）確保兵力控制火勢(shì)，確定展開(kāi)的進(jìn)攻通道對(duì)于船舶火災(zāi)的撲救，并不是像陸地建筑火災(zāi)一樣簡(jiǎn)單，單憑消 防部隊(duì)一己之力，并不能有效的完成任務(wù)，因此要調(diào)集相關(guān)部門的力 量，保證撲救任務(wù)的完成。在快速滅火的過(guò)程中，確定進(jìn)攻通道是非 常重要的，選擇正確的話，有利于控制火勢(shì)，控制傷亡。3、實(shí)施滅火戰(zhàn)斗（1）冷卻防爆的同時(shí)，組織

7、偵察與救人由于機(jī)艙內(nèi)部油蒸汽濃度不斷增加，隨時(shí)會(huì)達(dá)到其爆炸極限，因 此一要冷卻船體，使燃料不能繼續(xù)蒸發(fā)。二要用專用水槍等稀釋蒸汽，用泡沫覆蓋油面， 防止爆炸。在保證無(wú)意外發(fā)生時(shí)，組織偵察小組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)偵察，了解 火場(chǎng)的最新情況，尋找被困人員并實(shí)施救援。（2）上部堵截、下部突破、內(nèi)功近戰(zhàn)機(jī)艙起火后，火勢(shì)向上蔓延速度很快，因此要首先封堵，阻止火 勢(shì)的擴(kuò)散。由于從上部進(jìn)入機(jī)艙是比較困難的，因此要在機(jī)艙下部的 適當(dāng)?shù)胤介_(kāi)洞破拆，為戰(zhàn)斗員進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行內(nèi)功近戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。對(duì)于 船舶火災(zāi)，實(shí)施內(nèi)功近戰(zhàn)，在整個(gè)滅火救援戰(zhàn)斗中是必要的手段。內(nèi) 功近戰(zhàn)能夠準(zhǔn)確打擊火勢(shì)、消滅火源、縮短滅火的時(shí)間。如果不打近戰(zhàn)，戰(zhàn)斗員難

8、以接近火源，不能充分發(fā)揮各種滅火劑的作用對(duì)于船舶火災(zāi)的滅火戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用，必須要根據(jù)實(shí)際的火場(chǎng)情況， 通過(guò)反復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)偵察，指揮員要做出正確的判斷，才能真正的把握冷 卻抑爆，把相映的各種戰(zhàn)術(shù)有效的結(jié)合，做到靈活的運(yùn)用科學(xué)的決策。4、撲救船舶火災(zāi)過(guò)程要注意的事項(xiàng)（1）充分的認(rèn)識(shí)到撲救船舶機(jī)艙火災(zāi)的艱巨性?；馂?zāi)撲救的艱巨 性不僅體現(xiàn)在船舶獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、火勢(shì)變化快速，而且體現(xiàn)在船舶火災(zāi) 發(fā)生的地點(diǎn)、環(huán)境、氣象等諸多客觀條件。既要做好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備， 又要充分對(duì)火災(zāi)加以認(rèn)識(shí)。（2） 在實(shí)施撲救火災(zāi)行動(dòng)前要有嚴(yán)格縝密的作戰(zhàn)計(jì)劃。通過(guò)偵察, 不僅要正確選擇好進(jìn)攻路線，又要做好戰(zhàn)斗員進(jìn)入火場(chǎng)的保護(hù)工作。通過(guò)偵察，正確分析、判斷火勢(shì)的蔓延方向、變化條件，合理的部署 和適時(shí)的調(diào)整力量，保障搶險(xiǎn)滅火救援的順利開(kāi)展。（3）對(duì)于破拆進(jìn)攻，當(dāng)破拆時(shí)一定要有工程技術(shù)人員指導(dǎo)、相關(guān) 資料的說(shuō)明，不要冒然破拆，造成油火流淌，火勢(shì)擴(kuò)大。破拆所開(kāi)辟 出來(lái)的通道要利于排煙、便于疏散、有利于戰(zhàn)斗員行動(dòng)，為滅火工作 提供有利的條件。（4）當(dāng)機(jī)艙內(nèi)明火被撲滅以后，一定要注意到油蒸汽的