四會(huì)到鞍山物流專線多久能到 四會(huì)到鞍山物流公司

1、第三章第三章國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸 江贏物流公18620280086020-87433656運(yùn)價(jià)合理放心托付5.總值總值TotalValue伍萬伍仟美元整伍萬伍仟美元整Unite State Dollar Fifty Five thousands only.6.包裝包裝Packing玻璃纖維玻璃纖維(Glass-fibre)袋裝，每袋裝，每50公斤公斤/袋袋Packing in Glass-fibre bag, 50kg each.7.嘜頭嘜頭ShippingMarksNEWYORKNO.1up8.裝運(yùn)期及運(yùn)輸方式裝運(yùn)期及運(yùn)輸方式TimeofShipment&

2、;meansofTransportation2007年年5月裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)船月裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)船Shipment in May/2007, allowing partial shipment and transshipment.9.裝運(yùn)港及目的地裝運(yùn)港及目的地PortofLoading&Destination大連港裝船運(yùn)往紐約大連港裝船運(yùn)往紐約From Dalian to New York.10.保險(xiǎn)保險(xiǎn)Insurance由賣方按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，按發(fā)票總值由賣方按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，按發(fā)票總值110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。

3、To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against A.R. and War risks per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the Peoples Insurance Company of China.11.付款方式付款方式TermsofPayment買方應(yīng)由賣方可接受的銀行于裝運(yùn)月份前買方應(yīng)由賣方可接受的銀行于裝運(yùn)月份前30天開立并送達(dá)賣方不天開立并送達(dá)賣方不可撤銷即期信用證，至裝運(yùn)月份后第可撤銷即期信用證，至裝運(yùn)月份后

4、第15天在中國(guó)議付有效。天在中國(guó)議付有效。The Buyers shall open through a bank acceptable to the Sellers an Irrevocable Sight Letter of Credit to reach the Sellers 30 days before the month of shipment, valid for negotiation in China 15th day after shipment.本章重點(diǎn)海洋運(yùn)輸方式1貨物裝運(yùn)條款23海運(yùn)提單5 船可分為船可分為：干貨船：干貨船DryCargoCarrier和和油槽船油槽船

5、OilTanker。 干貨船干貨船： 雜貨船雜貨船GeneralCargoVessel、 散裝船散裝船BulkCarrier、 冷藏船冷藏船RefrigeratedVessel、 木材船木材船TimberCarrier、 集裝箱船集裝箱船ContainerShip、 滾裝船滾裝船Rollon/RolloffVessel、 子母船子母船LightersAboardShip。集裝箱輪集裝箱輪 滿足運(yùn)輸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱需要滿足運(yùn)輸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱需要,在各種船舶中具有最快的航速在各種船舶中具有最快的航速( (一一) )班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 班輪（班輪（Regular Shipping Liner , Reg

6、ular Shipping Liner , LinerLiner）是指按照固定的航行時(shí)間是指按照固定的航行時(shí)間表，沿著固定的航線，?？抗潭ū?，沿著固定的航線，?？抗潭ǖ母劭冢杖」潭ㄟ\(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸船的港口，收取固定運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸船舶。舶。第三章第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸 1四定四定一負(fù)責(zé)一負(fù)責(zé)（管裝（管裝管卸）管卸）品種和數(shù)量品種和數(shù)量靈活靈活班輪班輪提單提單是是運(yùn)輸運(yùn)輸契約契約1 1班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2342 2班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（Basic RateBasic Rate） 基本運(yùn)費(fèi)：基本運(yùn)費(fèi)：(1)按毛重，按毛重，重量噸重量噸，1公噸，公噸，1長(zhǎng)噸或長(zhǎng)噸或1短噸

7、，在運(yùn)價(jià)表中短噸，在運(yùn)價(jià)表中以以“W”表示；表示；(2)按體積，按體積，尺碼噸尺碼噸，1立方米或立方米或40立方英尺，少數(shù)船公司立方英尺，少數(shù)船公司以以50立方英尺，在運(yùn)價(jià)表中以立方英尺，在運(yùn)價(jià)表中以“M”表示；表示；(3)按價(jià)格，按價(jià)格，F(xiàn)OB價(jià)的百分之幾，從價(jià)運(yùn)費(fèi)，一般不超過價(jià)的百分之幾，從價(jià)運(yùn)費(fèi)，一般不超過5%。在運(yùn)價(jià)表中以。在運(yùn)價(jià)表中以“AV”或或“Ad.Val.”表示表示(Ad Valorem,從價(jià)運(yùn)費(fèi)從價(jià)運(yùn)費(fèi))(4)按收費(fèi)高者計(jì)收，即按重量或尺碼或價(jià)值，選擇收費(fèi)按收費(fèi)高者計(jì)收，即按重量或尺碼或價(jià)值，選擇收費(fèi)最高者計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以最高者計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“W/M or A.V.”表

8、示。也可表示。也可倆倆組合。倆倆組合。(5)按件數(shù)計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以按件數(shù)計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“Per unit”表示表示(6)由船方與貨主臨時(shí)議價(jià)由船方與貨主臨時(shí)議價(jià),在運(yùn)價(jià)表中以在運(yùn)價(jià)表中以“open rate”表表示示。 附加運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)(Surcharge or (Surcharge or Additional)Additional)： 超重附加費(fèi)超重附加費(fèi)(Heavy Lift Additional) 超長(zhǎng)附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi)(Long Length Additional) 直航附加費(fèi)直航附加費(fèi)(Direct Additional)要求班輪將貨物要求班輪將貨物運(yùn)往非基本停掛港口所收取的費(fèi)用

9、運(yùn)往非基本停掛港口所收取的費(fèi)用 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(Transshipment Surcharge) 港口擁擠費(fèi)港口擁擠費(fèi)(Port Congestion Surcharge) 港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)(Port Surcharge) 燃料附加費(fèi)燃料附加費(fèi)(Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor ,簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱BAF) 選卸附加費(fèi)選卸附加費(fèi)(Optional Fees) 變更卸貨港附加費(fèi)變更卸貨港附加費(fèi)(Alternation of Destination Charge) 繞航附加費(fèi)繞航附加費(fèi)(Deviation Surcharge) 洗艙費(fèi)洗艙費(fèi)(

10、Cleaning Charges) 貨幣貶值附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)(Currency Adjustment Factor,簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱稱CAF) 冷凍附加費(fèi)冷凍附加費(fèi)(Ice Surcharge) 附加運(yùn)費(fèi)常以基本運(yùn)費(fèi)的百分比或用絕對(duì)數(shù)附加運(yùn)費(fèi)常以基本運(yùn)費(fèi)的百分比或用絕對(duì)數(shù)值表示。值表示。3 3班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 第一步，根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級(jí)表中查出第一步，根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級(jí)表中查出有關(guān)貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 第二步，根據(jù)計(jì)費(fèi)等級(jí)從航線費(fèi)率表中查出有關(guān)貨第二步，根據(jù)計(jì)費(fèi)等級(jí)從航線費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率。物的基本費(fèi)率。 第三步

11、，加上各項(xiàng)需支付的附加費(fèi)率，得出有關(guān)貨第三步，加上各項(xiàng)需支付的附加費(fèi)率，得出有關(guān)貨物的單位運(yùn)費(fèi)。物的單位運(yùn)費(fèi)。 第四步，將計(jì)算的單位運(yùn)費(fèi)率乘以貨物數(shù)量，得出第四步，將計(jì)算的單位運(yùn)費(fèi)率乘以貨物數(shù)量，得出該批貨物的運(yùn)費(fèi)總額。該批貨物的運(yùn)費(fèi)總額。 具體計(jì)算公式如下：具體計(jì)算公式如下： 運(yùn)費(fèi)總額運(yùn)費(fèi)總額= =基本運(yùn)費(fèi)率基本運(yùn)費(fèi)率（1+1+附加費(fèi)率）附加費(fèi)率）貨物數(shù)量貨物數(shù)量 運(yùn)費(fèi)總額運(yùn)費(fèi)總額= =基本運(yùn)費(fèi)率基本運(yùn)費(fèi)率貨物數(shù)量貨物數(shù)量+ +附加費(fèi)附加費(fèi)第三章第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸班輪運(yùn)費(fèi)舉例 以以CIFCIF向美國(guó)出口一批罐裝水果汁，總毛重為向美國(guó)出口一批罐裝水果汁，總毛重為1010公噸，總公

12、噸，總體積為體積為1212立方米，求該批貨物總運(yùn)費(fèi)。立方米，求該批貨物總運(yùn)費(fèi)。解解:1.:1.確定了水果汁的準(zhǔn)確英文譯名為確定了水果汁的準(zhǔn)確英文譯名為“Fruit Juice”Fruit Juice”； 2.2.從班輪公司運(yùn)價(jià)表從班輪公司運(yùn)價(jià)表“貨物分級(jí)表貨物分級(jí)表”（Classification Classification of Commoditiesof Commodities）中查出相應(yīng)貨名。查到該貨物為）中查出相應(yīng)貨名。查到該貨物為8 8級(jí)級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為“M”，即按尺碼噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)。，即按尺碼噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 3.3.查中國(guó)查中國(guó)美國(guó)航線登記費(fèi)率表（美國(guó)航線登記費(fèi)率表（Scale

13、 of Class Scale of Class for China-USA Servicefor China-USA Service），該貨物），該貨物8 8級(jí)的對(duì)應(yīng)運(yùn)費(fèi)率為級(jí)的對(duì)應(yīng)運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸每運(yùn)費(fèi)噸210210元人民幣元人民幣。 4.4.另查得燃油附加費(fèi)率為另查得燃油附加費(fèi)率為30%30%。 5.5.運(yùn)費(fèi)總額運(yùn)費(fèi)總額= =基本運(yùn)費(fèi)率基本運(yùn)費(fèi)率（1+1+附加費(fèi)率）附加費(fèi)率）貨物數(shù)量貨物數(shù)量=210=210（1+30%1+30%）12=327612=3276元人民幣元人民幣答：該批貨物總運(yùn)費(fèi)為答：該批貨物總運(yùn)費(fèi)為32763276元人民幣。元人民幣。 4 4使用班輪運(yùn)輸應(yīng)注意的問題使用班輪

14、運(yùn)輸應(yīng)注意的問題（1 1）按體積計(jì)收的貨物，壓縮體積；）按體積計(jì)收的貨物，壓縮體積；（2 2）對(duì)外報(bào)價(jià)考慮運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)；）對(duì)外報(bào)價(jià)考慮運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)；（3 3）出口時(shí)爭(zhēng)取在基本港口卸貨；）出口時(shí)爭(zhēng)取在基本港口卸貨；（4 4）熟悉各類運(yùn)價(jià)表，不用）熟悉各類運(yùn)價(jià)表，不用“未列名貨物未列名貨物”。（5 5）對(duì)貴重貨物加付）對(duì)貴重貨物加付1%1%的運(yùn)費(fèi)，一旦貨物受的運(yùn)費(fèi)，一旦貨物受損或丟失，船方可以承擔(dān)超過提單限額的賠損或丟失，船方可以承擔(dān)超過提單限額的賠償責(zé)任。償責(zé)任。（6 6）托運(yùn)樣品，）托運(yùn)樣品，2525公斤或公斤或0.020.02立方米免費(fèi)立方米免費(fèi)。 定程租船與定期租船的區(qū)別定程租船與定期租船

15、的區(qū)別1.1. 租船方式不同。分別以航程和期限為租用對(duì)象。租船方式不同。分別以航程和期限為租用對(duì)象。2.2.船舶調(diào)度權(quán)不同。分別由船東和租船人掌握。船舶調(diào)度權(quán)不同。分別由船東和租船人掌握。3.3.租金計(jì)算不同。定程租船按貨物噸數(shù)計(jì)算租金，租金計(jì)算不同。定程租船按貨物噸數(shù)計(jì)算租金，租金可直接表現(xiàn)為貨物運(yùn)輸成本；定期租船是按租金可直接表現(xiàn)為貨物運(yùn)輸成本；定期租船是按月以每日租金額計(jì)算租金，租金不能表現(xiàn)為運(yùn)輸月以每日租金額計(jì)算租金，租金不能表現(xiàn)為運(yùn)輸成本。成本。4.4.費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。定程租船時(shí)，租船人只付運(yùn)費(fèi)，費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。定程租船時(shí)，租船人只付運(yùn)費(fèi)，裝卸費(fèi)協(xié)商確定（裝卸費(fèi)協(xié)商確定（4 4種）；定期

16、租船時(shí)，船東只種）；定期租船時(shí)，船東只負(fù)擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)，請(qǐng)他費(fèi)用都由租船人負(fù)擔(dān)。負(fù)擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)，請(qǐng)他費(fèi)用都由租船人負(fù)擔(dān)。 租船應(yīng)注意的問題租船應(yīng)注意的問題1 1租船前需了解貿(mào)易合同中的相關(guān)條款，租船前需了解貿(mào)易合同中的相關(guān)條款，以便租船條款和貿(mào)易條款的銜接。以便租船條款和貿(mào)易條款的銜接。2 2要弄清楚裝卸港的各種情況。要弄清楚裝卸港的各種情況。3 3要選擇船齡小、質(zhì)量好的船。要選擇船齡小、質(zhì)量好的船。4 4要考慮船東的信譽(yù)和財(cái)務(wù)狀況。要考慮船東的信譽(yù)和財(cái)務(wù)狀況。 2 2、對(duì)港澳鐵路運(yùn)輸、對(duì)港澳鐵路運(yùn)輸（1 1）對(duì)港運(yùn)輸）對(duì)港運(yùn)輸 對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，經(jīng)深圳外運(yùn)分公對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸，經(jīng)深圳外

17、運(yùn)分公司辦理港運(yùn)手續(xù)，并報(bào)關(guān)，由其代理人司辦理港運(yùn)手續(xù)，并報(bào)關(guān)，由其代理人香港中國(guó)旅行社收貨轉(zhuǎn)運(yùn)至九龍站，交收香港中國(guó)旅行社收貨轉(zhuǎn)運(yùn)至九龍站，交收貨人。鮮活商品開辟貨人。鮮活商品開辟751751、753753、755755次車，次車，分別由分別由湖北湖北江岸站、江岸站、上海上海新龍華站、新龍華站、鄭州鄭州北站發(fā)車直達(dá)深圳辦理轉(zhuǎn)港貨運(yùn)。北站發(fā)車直達(dá)深圳辦理轉(zhuǎn)港貨運(yùn)。 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)：國(guó)內(nèi)人民幣，港段用港幣。：國(guó)內(nèi)人民幣，港段用港幣。 （2 2）對(duì)澳運(yùn)輸）對(duì)澳運(yùn)輸 因澳門沒有鐵路車站，去澳門的貨先去廣因澳門沒有鐵路車站，去澳門的貨先去廣州。集裝箱和快件到廣州，收貨人均是州。集裝箱和快件到廣州，收貨人均是

18、“廣州外運(yùn)廣州外運(yùn)”。然后廣州外運(yùn)集中辦理水。然后廣州外運(yùn)集中辦理水路去澳門的業(yè)務(wù)，貨到澳門后，由澳門南路去澳門的業(yè)務(wù)，貨到澳門后，由澳門南光公司運(yùn)輸部負(fù)責(zé)接貨并交付收貨人。光公司運(yùn)輸部負(fù)責(zé)接貨并交付收貨人。（3 3）托運(yùn)程序（略）托運(yùn)程序（略）四、集裝箱運(yùn)輸四、集裝箱運(yùn)輸 用集裝箱裝載貨物的運(yùn)輸，適用于海洋運(yùn)用集裝箱裝載貨物的運(yùn)輸，適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。輸、鐵路運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)（1 1）貨物裝箱方式）貨物裝箱方式： 整箱裝（整箱裝（Full Container Load, Full Container Load, FCLFCL）。）。集裝箱堆

19、場(chǎng)交貨集裝箱堆場(chǎng)交貨 拼箱裝（拼箱裝（Less than Container Load, Less than Container Load, LCLLCL）。）。集裝箱貨運(yùn)站交貨集裝箱貨運(yùn)站交貨 （2 2）集裝箱交接方式）集裝箱交接方式： Door to DoorDoor to Door（整箱交，整箱接）（整箱交，整箱接）; ; Door to CY or CFS Door to CY or CFS （整箱交，拆箱接）（整箱交，拆箱接）; ; CY or CFS to Door CY or CFS to Door （拼箱交，整箱接）（拼箱交，整箱接）; ; CY or CFS to CY or

20、 CFS ( CY or CFS to CY or CFS (拼箱交，拆箱接拼箱交，拆箱接) )等等4 4種。種。 （3）交接地點(diǎn)：交接地點(diǎn)： 1.1.門到門（適用于整箱交、整箱接）門到門（適用于整箱交、整箱接） 2. 2.門到場(chǎng)站（適用于整箱交，拆箱接）門到場(chǎng)站（適用于整箱交，拆箱接）; ; 3. 3.場(chǎng)站到門（適用于拼箱交，整箱接）場(chǎng)站到門（適用于拼箱交，整箱接）; ; 4. 4.場(chǎng)站到場(chǎng)站場(chǎng)站到場(chǎng)站( (適用于拼箱交，拆箱接適用于拼箱交，拆箱接) )。（4 4）集裝箱運(yùn)輸出口程序（略）集裝箱運(yùn)輸出口程序（略） （5 5）集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)）集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)v拼箱貨按傳統(tǒng)方法計(jì)費(fèi)（件雜貨基本拼箱

21、貨按傳統(tǒng)方法計(jì)費(fèi)（件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)）費(fèi)率加附加費(fèi)）v整箱貨按每個(gè)貨柜計(jì)費(fèi)（包箱費(fèi)率：整箱貨按每個(gè)貨柜計(jì)費(fèi)（包箱費(fèi)率： FAK FAK包箱費(fèi)率、包箱費(fèi)率、FCSFCS包箱費(fèi)率、包箱費(fèi)率、FCBFCB包包箱費(fèi)率）。箱費(fèi)率）。第二節(jié)第二節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸單據(jù)國(guó)際貨物運(yùn)輸單據(jù) 運(yùn)輸單據(jù)，運(yùn)輸單據(jù)，是指代表運(yùn)輸中的貨物，是指代表運(yùn)輸中的貨物，證明已經(jīng)裝運(yùn)或已被承運(yùn)人或其代證明已經(jīng)裝運(yùn)或已被承運(yùn)人或其代理人接管的單據(jù)?？煞譃榫哂泻筒焕砣私庸艿膯螕?jù)。可分為具有和不具有物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)。包括海具有物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)。包括海運(yùn)提單、空運(yùn)單據(jù)、鐵路運(yùn)單、運(yùn)提單、空運(yùn)單據(jù)、鐵路運(yùn)單、 郵政收據(jù)和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

22、郵政收據(jù)和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。一、海運(yùn)提單一、海運(yùn)提單(B/L)(B/L)1 1提單的含義和作用提單的含義和作用 作用：作用： 貨物收據(jù)；貨物收據(jù)； 運(yùn)輸契約憑證；運(yùn)輸契約憑證； 貨物所有權(quán)的憑證；貨物所有權(quán)的憑證；二、提單的種類二、提單的種類（1 1）已裝船提單（）已裝船提單（On Board B/LOn Board B/L）和備）和備運(yùn)提單（運(yùn)提單（Received for Shipping B/LReceived for Shipping B/L）加注加注“已裝船注已裝船注記記”后，即成后，即成“已裝船提單已裝船提單”（2 2）清潔提單（）清潔提單（Clean B/LClean B/L）和不）

23、和不清潔提單（清潔提單（Unclean B/LUnclean B/L）不良批注如：在提單上批注不良批注如：在提單上批注“箱板破損箱板破損”（Case Board Broken）、）、“桶癟桶癟”（Drum Dented）、）、“擋風(fēng)玻璃破碎擋風(fēng)玻璃破碎”（Windscreen Smashed）等。）等。 （3 3）記名提單（）記名提單（Straight B/LStraight B/L） 不記名提單（不記名提單（Open B/LOpen B/L） 指示提單（指示提單（Order B/LOrder B/L）記名提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定記名提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人。的收貨人。不能轉(zhuǎn)讓不能

24、轉(zhuǎn)讓Forexample:Consignee:BROWNCO.LTD不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒有指明不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒有指明任何的收貨人。任何的收貨人。交付即可轉(zhuǎn)讓交付即可轉(zhuǎn)讓Forexample:Consignee:使使用用較較少少指示提單（指示提單（OrderB/L）：指提單上的收貨人欄內(nèi)填）：指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫寫“憑指示憑指示”（ToOrder）或）或“憑某人的指示憑某人的指示”（ToOrderof）字樣。不需承運(yùn)人認(rèn)可，就）字樣。不需承運(yùn)人認(rèn)可，就可以可以經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓背書背書：指提單的所有人在提單的背面簽字蓋章，表示轉(zhuǎn)移提：指提單的所有人在提單的背面簽字蓋章，表示

25、轉(zhuǎn)移提單的所有權(quán)的一種法律行為。單的所有權(quán)的一種法律行為。常用的常用的為憑指示的空白背書提單，習(xí)為憑指示的空白背書提單，習(xí)慣稱為慣稱為 “空白抬頭，空白背書空白抬頭，空白背書”提單提單。Forexample:Consignee:TOORDER （4 4）直達(dá)提單（）直達(dá)提單（Direct B/LDirect B/L）v 轉(zhuǎn)船提單（轉(zhuǎn)船提單（Transshipment B/LTransshipment B/L）v 聯(lián)運(yùn)提單（聯(lián)運(yùn)提單（Through B/LThrough B/L）（5 5）班輪提單和租船提單）班輪提單和租船提單（6 6）全式提單（）全式提單（Long Form B/LLong F

26、orm B/L）和略式）和略式提單（提單（Short Form B/LShort Form B/L） （7 7）其他提單）其他提單倒簽提單（倒簽提單（Ante dated B/LAnte dated B/L）預(yù)借提單（預(yù)借提單（Advanced B/LAdvanced B/L）過期提單（過期提單（Stale B/LStale B/L） Shipper B/L No. 中中國(guó)國(guó)外外運(yùn)運(yùn)遼寧遼寧公公司司SINOTRANSLIAONINGCOMPANY OCEAN BILL OF LADINGSHIPPEDonboard in apparent good order and condition (u

27、nless otherwise indicated) the goods or packages specified herein and to be discharged at the mentioned port of discharge or as near thereto as the vessel may safely get and be always afloat. The weight, measure, marks and numbers, quality, contents and value, being particulars furnished by the Ship

28、per, are not checked by the Carrier on loading. The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof. IN WITNESS whereof the n

29、umber of original Bills of Lading stated below have been signed, one of which being accomplished the other(s) to be void. Consignee：Notify address：Pre-carriage by：Port of loading：Vessel：Port of transshipment：Port of discharge：Final destination：Container. seal No. or marks and Nos.Number and kind of

30、packageDescription of goodsGross weight (kgs.)Measurement (m3)Freight and chargesRatePrepaid atFreight Collect atPlace and date of issue TotalNumber of original B/LSigned for or on behalf of the Master提單的格式與內(nèi)容提單的格式與內(nèi)容 二、航空運(yùn)單二、航空運(yùn)單 含義含義 航空公司的運(yùn)單，稱為航空公司的運(yùn)單，稱為主運(yùn)單主運(yùn)單；合同；合同雙方為航空公司和集中托運(yùn)人。雙方為航空公司和集中托運(yùn)人。 航空貨

31、運(yùn)公司的運(yùn)單，稱為航空貨運(yùn)公司的運(yùn)單，稱為分運(yùn)單分運(yùn)單，合同雙方為集中托運(yùn)人和各發(fā)貨人。合同雙方為集中托運(yùn)人和各發(fā)貨人。三、鐵路運(yùn)單三、鐵路運(yùn)單 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 承運(yùn)貨物收據(jù)承運(yùn)貨物收據(jù)四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 含義含義 多式聯(lián)運(yùn)提單可分為可轉(zhuǎn)讓的和不可多式聯(lián)運(yùn)提單可分為可轉(zhuǎn)讓的和不可轉(zhuǎn)讓的?？赊D(zhuǎn)讓的，即指示提單和不轉(zhuǎn)讓的。可轉(zhuǎn)讓的，即指示提單和不記名提單；不可轉(zhuǎn)讓的，即記名提單。記名提單；不可轉(zhuǎn)讓的，即記名提單。第三節(jié)第三節(jié) 合同中的裝運(yùn)條款合同中的裝運(yùn)條款一、裝運(yùn)（交貨）時(shí)間一、裝運(yùn)（交貨）時(shí)間 交貨交貨(Delivery )與裝運(yùn)與裝運(yùn)(Shipment

32、)的的概念。概念。 在在FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP的貿(mào)易術(shù)語交貨和裝運(yùn)是一個(gè)概念的貿(mào)易術(shù)語交貨和裝運(yùn)是一個(gè)概念 其他貿(mào)易術(shù)語，交貨和裝運(yùn)是不同的其他貿(mào)易術(shù)語，交貨和裝運(yùn)是不同的概念。概念。第三章第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸（一）交貨期的規(guī)定方法一）交貨期的規(guī)定方法1明確規(guī)定交貨時(shí)間明確規(guī)定交貨時(shí)間（1 1）限于某月或某幾個(gè)月交貨）限于某月或某幾個(gè)月交貨例如：例如：3月份裝運(yùn)（月份裝運(yùn)（shipment during March） 7/8月裝運(yùn)（月裝運(yùn)（Shipment during July/August）（2 2）限于某月某日或以前裝運(yùn)）限于某月某日或以前裝運(yùn)例如，例

33、如，6月月30日前裝運(yùn)（日前裝運(yùn)（Shipment before June 30）。）。2規(guī)定在收到信用證或收到預(yù)付貨款后若干天規(guī)定在收到信用證或收到預(yù)付貨款后若干天裝運(yùn)裝運(yùn)3. 受到電匯款后若干天裝運(yùn)受到電匯款后若干天裝運(yùn)（二）規(guī)定交貨期應(yīng)注意的問題（二）規(guī)定交貨期應(yīng)注意的問題1 1應(yīng)考慮貨源和船源的實(shí)際情況，使船、應(yīng)考慮貨源和船源的實(shí)際情況，使船、貨銜接。貨銜接。2 2要根據(jù)不同貨物不同市場(chǎng)需求規(guī)定交要根據(jù)不同貨物不同市場(chǎng)需求規(guī)定交貨期。貨期。3 3對(duì)交貨期的規(guī)定，既要明確，又不宜對(duì)交貨期的規(guī)定，既要明確，又不宜訂得過死，避免使用裝運(yùn)術(shù)語。訂得過死，避免使用裝運(yùn)術(shù)語。4 4采用信用證支付時(shí)

34、，應(yīng)注意交貨期的采用信用證支付時(shí)，應(yīng)注意交貨期的規(guī)定必須明確合理。規(guī)定必須明確合理。二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）（一）裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法（一）裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法（二）應(yīng)注意的問題（二）應(yīng)注意的問題三、分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)船三、分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)船（一）分批裝運(yùn)（一）分批裝運(yùn)(Partial Shipment)(Partial Shipment) 3 3種規(guī)定方法：種規(guī)定方法： 允許分批不加任何限制；允許分批不加任何限制； 定期定量；定期定量； 不允許分批裝運(yùn)不允許分批裝運(yùn)。（二）轉(zhuǎn)運(yùn)（二）轉(zhuǎn)運(yùn)（TransshipmentTransshipment） 因耗時(shí)、增加費(fèi)用，還可能出現(xiàn)貨損貨差，故買因耗時(shí)、增加費(fèi)用，還可能出現(xiàn)貨損貨差，故買方一般不愿意轉(zhuǎn)運(yùn)。方一般不愿意轉(zhuǎn)運(yùn)。 轉(zhuǎn)運(yùn)的原因（轉(zhuǎn)運(yùn)的原因（1 1）目的港無直達(dá)船或無合適船只）目的港無直達(dá)船或無合適船只（2 2）在貨物數(shù)量大、港口條件差時(shí)，遠(yuǎn)程用大）在貨物數(shù)量大、港口條件差時(shí)，遠(yuǎn)程用大船，近程用小船，則必須轉(zhuǎn)運(yùn)。船，近程用小船，則必須轉(zhuǎn)運(yùn)。 四、裝運(yùn)通知四、裝