新舊路平交道口專項(xiàng)施工方案

1、.濱河西路與呂清線平交道口施工方案目錄第一章 簡述第二章 施工部署及平面布置第3章 、施工方案及主要技術(shù)措施第四章、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施第五章、質(zhì)量保證措施第六章、安全生產(chǎn)及文明施工措施第七章、主要施工機(jī)具及勞動(dòng)力配備計(jì)劃第一章 簡述清河縣濱河西路與呂清線（揮工大道）在K21+390處平交，平交道口面積約5200平米，行車道工程做法為4cm細(xì)粒式改性橡膠瀝青混凝土ARHM-13+7cm中粒式瀝青混凝土AC20C+180厚水泥穩(wěn)定碎石+180厚水泥穩(wěn)定碎石+18厚水泥粉煤灰土，路床采用8%灰土進(jìn)行處理，人行道做法為彩色混凝土透水磚(20×10×6cm)+15cmC15透水混

2、凝土，平緣石采用TP型花崗巖立緣石10cm×25cm×75cm，立緣石采用TF3型花崗巖立緣石15cm×30cm×75cm，平交道口處無雨水、污水管線。（1）安全目標(biāo)：杜絕因工亡人事故，因工負(fù)傷率控制在0.5 。確保整個(gè)工程施工期間無重大安全事故。（2）文明施工目標(biāo)：標(biāo)準(zhǔn)化施工，嚴(yán)格按照我公司的環(huán)境、安全和職業(yè)健康一體化的要求，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工垃圾、噪音、和塵埃的控制，爭創(chuàng)文明工地。（3）質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程分項(xiàng)分部工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證達(dá)到國家驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。（4）工期目標(biāo)：總工期：30個(gè)日歷日。第二章 施工部署及平面

3、布置根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，平交道口依路面做法為主線，人行道及路緣石工程全部圍繞主線安排進(jìn)行，合理劃分施工區(qū)段，安排施工周期，促使工程全面展開。積極響應(yīng)業(yè)主關(guān)于合同工期的要求，合理安排本段工期。施工中嚴(yán)格按照河北省文明施工、環(huán)境保護(hù)及安全生產(chǎn)規(guī)定的要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)方針政策。 針對(duì)本工程施工控制重點(diǎn)文明施工、環(huán)境保護(hù)與安全的要求。按照“利民、為民、便民”的指導(dǎo)思想，各施工區(qū)設(shè)置文明施工小組，制定文明施工方案，進(jìn)行生活區(qū)、施工區(qū)和施工影響區(qū)的環(huán)境整治，灑水降塵，垃圾清理，使工地達(dá)到河北省文明工程要求。樹立企業(yè)形象，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置文明施工標(biāo)志牌，圍擋美觀、整齊一致，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)硬

4、化處理，保持平整堅(jiān)實(shí)，暢通。合理安排施工順序，夜間避免進(jìn)行噪音較大的工序。加強(qiáng)與附近社區(qū)、單位的聯(lián)系，取得當(dāng)?shù)剜従拥闹С帧：侠碛?jì)劃每日工作安排，將施工對(duì)周邊環(huán)境的影響降到最小程度的基礎(chǔ)上，保證整體工期的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)及安全主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工作業(yè)隊(duì)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人、層層負(fù)責(zé)。施工中，應(yīng)重視與外界的協(xié)調(diào)配合，積極配合當(dāng)?shù)卣?、環(huán)衛(wèi)、城管及有關(guān)部門做好共建工作，共同促進(jìn)施工生產(chǎn)。做好施工人員文明施工、安全施工教育工作，加強(qiáng)自身隊(duì)伍管理，努力減少施工期間對(duì)周邊對(duì)周邊的干擾和影響。以既滿足工程施工需要、又符合創(chuàng)建

5、文明建設(shè)工地為前提，充分利用現(xiàn)有對(duì)外交通等自然條件，綜合考慮工程規(guī)模、施工方案、工期、造價(jià)等因素，按照招標(biāo)文件要求，因地制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理地規(guī)劃生產(chǎn)生活區(qū)、對(duì)內(nèi)對(duì)外交通、供電供水、堆料場(chǎng)等，處理好交通線路與臨時(shí)道路的關(guān)系，保證該地區(qū)交通運(yùn)行通暢。鄰呂清線采用圍擋進(jìn)行封閉，圍擋南北側(cè)各長度180米，圍擋高度2.0米，采用彩鋼壓型板，保證施工區(qū)與外界隔離。圍擋需占用呂清線非機(jī)動(dòng)車道南北車寬度1米。 圍擋示意圖第3章 、施工方案及主要技術(shù)措施3.1施工準(zhǔn)備一、技術(shù)準(zhǔn)備1、對(duì)擬參加本施工段的施工人員按照工程部編制的可行性施工方案進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)本工程所涉及到的規(guī)范也需認(rèn)

6、真學(xué)習(xí)。2、熟悉與會(huì)審圖紙。項(xiàng)目總工組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項(xiàng)工程施工方案，制定各項(xiàng)工程技術(shù)措施，并組織實(shí)施。對(duì)于圖紙中不清楚或欠缺有矛盾的地方及時(shí)向監(jiān)理工程師提出并澄清，并做好原材料及施工前的試驗(yàn)工作。做到精密組織、精心施工。3、編制與審定施工預(yù)算：經(jīng)營部編制切實(shí)可行的施工預(yù)算，用以指導(dǎo)施工，控制成本。二、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、恢復(fù)定線：檢查設(shè)計(jì)院提供的所有永久性標(biāo)樁，并將遺失的標(biāo)樁在一周之內(nèi)申報(bào)工程師，根據(jù)審批意見進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量，結(jié)果提交工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，在工地正確放樣。在恢復(fù)定線測(cè)量中，如果發(fā)現(xiàn)某些地面標(biāo)高有錯(cuò)誤或有變化需要重新調(diào)整時(shí)，應(yīng)提交一份詳細(xì)

7、資料報(bào)監(jiān)理工程師核查確認(rèn)，在監(jiān)理工程師未批準(zhǔn)前，對(duì)上述有爭議的現(xiàn)有地面不得擾動(dòng)。2、恢復(fù)定線要測(cè)出路基中線樁、邊樁、轉(zhuǎn)角樁、構(gòu)造物控制樁等重要樁志，對(duì)永久性標(biāo)樁加以保護(hù)。在恢復(fù)平面位置樁志的同時(shí)，復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，加設(shè)施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)并加以保護(hù)。3.2 道路工程施工方案及技術(shù)措施施工依據(jù)：中華人民共和國建筑法；中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法；城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ372012）；城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ1942013）；城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ1692012）；無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 507632012）；公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGF502006）；公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF4020

8、04）；橡膠瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南；城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ12008）；施工方案：1、施工順序?yàn)I河西路與呂清線平交道口兩個(gè)，計(jì)劃先施工南側(cè)后施工北側(cè)，施工順序按照三階段、四區(qū)段、九流程組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段四區(qū)段：路槽開挖區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段九流程：施工準(zhǔn)備分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證基面整修。2、施工方法施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場(chǎng)地、場(chǎng)地平整的工作著手。施工前，技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對(duì)、交樁、復(fù)測(cè)、放樣、按要求清理現(xiàn)場(chǎng)地表，并按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求施做坡面臺(tái)階、排水。 新舊路面施工臺(tái)階示意圖3

9、.2.1、路基施工（1） 、路基處理：機(jī)動(dòng)車道挖方路基路床6080cm原槽挖松后加8%石灰壓實(shí)，路床060cm需換填，用素土加8%石灰，分三層壓實(shí)至路床頂，每層厚20cm?；靥顗簩?shí)度滿足城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。路床下進(jìn)行處理時(shí)，若遇到腐殖質(zhì)或淤泥土，需加大處理深度，保證路床不彈軟，碾壓強(qiáng)度以平整、無翻漿能夠正常施工為標(biāo)準(zhǔn)，處理工程量由施工單位和監(jiān)理單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況試驗(yàn)確定。行車道以外范圍回填除不加灰外，其余要求同上。機(jī)動(dòng)車道以外范圍回填除不加灰外，其余要求同上。與呂清線交接處路基按照挖臺(tái)階分層處理，臺(tái)階寬度為0.8米。機(jī)動(dòng)車道填料最小強(qiáng)度要求及壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路床頂面以下深（cm

10、)填料最小強(qiáng)度CBR(%)壓實(shí)度（）填方0-3089530-80580-150493150以下392挖方0-3089530-80595位于機(jī)動(dòng)車道下的排水管道溝槽回填時(shí)，要求采用8%灰土分層回填至路床頂，以提高基層強(qiáng)度，根據(jù)回填深度、回填部位嚴(yán)格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范控制，壓實(shí)度達(dá)到相應(yīng)施工規(guī)范要求?；彝潦┕すに嚵鞒?工藝流程 施工放樣打格備土、鋪土打格備灰、布灰拌和整形碾壓養(yǎng)生 1、施工放樣 組織測(cè)量人員在已驗(yàn)收合格的下路床頂面采用全站儀按照每10m間距準(zhǔn)確地放出施工路段的中、邊樁，并在邊樁位置處插花桿，沿路線方向直線每10米插花桿（花桿直徑3cm、長150cm，用油漆涂成紅白相間的刻度，刻

11、度間距18cm），根據(jù)花桿上的刻度掛好線繩以控制松鋪厚度。2、打格畫線8%石灰土按15cm控制，松鋪系數(shù)取1.2，則松鋪厚度取18cm。采用同一車型運(yùn)土，計(jì)算出每車土的方量計(jì)算攤鋪的面積，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一車土，為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，每層填料的攤鋪寬度每側(cè)各加寬30cm。3、攤鋪整平根據(jù)擬定的攤鋪厚度將土均勻的攤鋪在擬定的寬度上，先用推土機(jī)將土攤平后，檢測(cè)土的含水量，土的含水量按大于最佳含水量2%控制，含水量過大時(shí)進(jìn)行翻曬，含水量不足時(shí)采用灑水車灑水，水車嚴(yán)禁在灑水段里停留和調(diào)頭。現(xiàn)場(chǎng)施工人員按照設(shè)計(jì)高程掛線，然后平地機(jī)精平，平地機(jī)整平后檢查松鋪厚度。松鋪厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后

12、用壓路機(jī)靜壓1-2遍使表面平整。4、布灰 8%灰土路基灰劑量按9%控制，根據(jù)每延米使用的灰劑量，將消解合格的石灰運(yùn)至作業(yè)面沿灰線碼成矩形石灰夾帶。在路基每側(cè)碼按距中樁2.35m，7.05m，11.75m，16.45m布設(shè)4條矩形石灰夾帶，夾帶寬0.8m，高0.134m。每延米石灰?guī)У牧烤褪窃撗用茁坊枰氖伊俊，F(xiàn)場(chǎng)使用加工尺寸為0.8m*0.134m*2m的木盒進(jìn)行灰量控制。待檢驗(yàn)合格后，用人工扣反鍬逐次排列均勻地撒布在相應(yīng)的段落上，用刮板攤平，做到布灰均勻。5、拌合石灰撒布均勻后用路拌機(jī)拌合，拌合遍數(shù)控制在2遍以上。使用路拌機(jī)拌合時(shí)，第一遍不翻到底，應(yīng)留2-3cm，以防石灰下沉在底部翻拌不

13、上來，形成灰夾層；第二遍拌合時(shí)一定要翻拌到底，并對(duì)下層破壞0.51cm，這樣既能消除夾層素土又能使上下層結(jié)合更好。翻拌過程中，應(yīng)跟人隨機(jī)檢查翻拌深度是否滿足要求。翻拌兩遍后檢查含水量，如果含水量滿足要求，混合料均勻一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，然后實(shí)驗(yàn)室取樣測(cè)灰劑量、含水量，若達(dá)不到要求則補(bǔ)水、摻灰后再用路拌機(jī)翻拌直至合格為止。6、整平利用中、邊樁上預(yù)先標(biāo)出的控制標(biāo)高，人工拉線控制灰土面的松鋪標(biāo)高，指導(dǎo)平地機(jī)作業(yè)。整平時(shí)從低處向高處進(jìn)行，直線上由兩側(cè)向中心刮平，曲線上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，需反復(fù)刮1-2遍。然后用履帶壓路機(jī)排壓一遍，以暴露潛在的不平，再用平地機(jī)如前述那樣平整，直至合格為止。每次整平在

14、樁位處都在標(biāo)高和橫坡控制下進(jìn)行，特別注意接頭處的平整，必須使接縫順直平整。對(duì)局部低洼處應(yīng)將表面5-8cm耙松用新的混合料找補(bǔ)平整，嚴(yán)禁薄層找平。7、碾壓 整形后經(jīng)檢查標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。碾壓順序：先輕后重、先慢后快、先邊后中。壓實(shí)工藝如下：先靜壓一遍再弱振一遍、強(qiáng)振一遍，開始檢測(cè)壓實(shí)度，以后每振壓一次檢測(cè)一次壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求，然后用膠輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，達(dá)到表面無輪跡無軟彈時(shí)停壓。碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)橫向重疊0.40.5m輪寬，縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度不小于2m。膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)

15、橫向重疊1/2輪寬，縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度不小于2m。碾壓過程中，石灰土表面應(yīng)始終保持濕潤，碾壓應(yīng)保證無漏壓、無死角、全面均勻壓實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)等機(jī)械在已完成或者正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 8、接縫處的施工 對(duì)于分段填筑石灰土的路基，在兩段交接接縫處必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行處理。對(duì)同時(shí)施工的工作段落的銜接處采用搭接法施工，前一段拌和精平后，預(yù)留 58m 不碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將預(yù)留的未碾壓段落摻入部分消解石灰，連同后一段一起拌和、精平、 碾壓。 9、養(yǎng)生 對(duì)已鋪筑的石灰土進(jìn)行覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，保持一定的濕度并封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生期間應(yīng)保持其

16、表面呈潮濕狀態(tài)，常溫季節(jié)每日應(yīng)灑水4次以上。10.做好各項(xiàng)施工記錄及施工參數(shù)記錄。3.2.2、路面結(jié)構(gòu)層施工施工順序：機(jī)動(dòng)車道： 18cm二灰土18cm水泥穩(wěn)定碎石鋪安側(cè)石灑透層結(jié)合油道路面層竣工驗(yàn)收人行道： 級(jí)配磚石中砂墊層鋪設(shè)環(huán)保磚3.2.2.1、道路基層施工1、二灰土底基層施工：施工工藝流程：施工準(zhǔn)備（備料、原材料試驗(yàn)、機(jī)械調(diào)試）混合料設(shè)計(jì)配合比步灰拌合機(jī)拌合平地機(jī)平整碾壓成型灑水養(yǎng)護(hù)。施工工藝準(zhǔn)備下承層1）、對(duì)二灰土的下承層-路基的外形（包括路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度）、路基的強(qiáng)度（碾壓檢查：用1215T三輪壓路機(jī)以低擋速度1.51.7km/h沿路基表面碾壓34遍作全面

17、檢查，不得有松散、壓實(shí)度過低或土過濕發(fā)生的彈簧現(xiàn)象；彎沉檢查：用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測(cè)試季節(jié)算出保證率97.7%下的代表彎沉值,不大于設(shè)計(jì)算得的允許值）、路基的沉降（路基區(qū)施工完成后，沉降速率應(yīng)連續(xù)兩個(gè)月小于5/月）進(jìn)行檢查，應(yīng)當(dāng)表面平整、堅(jiān)實(shí)，有規(guī)定的路拱，無任何松散的材料和軟弱處，且沉降量應(yīng)符合要求，與呂清線相交處采用放臺(tái)階基層處理方法，臺(tái)階寬度為20cm。2）、在下承層上恢復(fù)中線，每20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，橫斷面半幅設(shè)三個(gè)高程控制點(diǎn)，逐樁進(jìn)行水平測(cè)量，算出各斷面所需攤鋪土的厚度，在所釘竹片樁上標(biāo)出其相應(yīng)高度。3）、根據(jù)實(shí)測(cè)高程、二灰土工

18、作面寬度、厚度及試驗(yàn)最大干密度等計(jì)算路段所需二灰土重量，根據(jù)配合比及實(shí)測(cè)含水量算出土、石灰、粉煤灰的重量，根據(jù)運(yùn)料車輛噸位計(jì)算每車料的堆放距離，并根據(jù)在相同施工條件下素土、石灰的含水量與松鋪厚度的關(guān)系來控制現(xiàn)場(chǎng)鋪筑厚度。運(yùn)輸和攤鋪土料1）、路基上用石灰線標(biāo)出布料網(wǎng)格；2）、拖運(yùn)土料，控制每車料的數(shù)量相等；3）、推土機(jī)將土堆推開后，用平地機(jī)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定地路基上，力求表面平整，并有規(guī)定的路拱；4）、拌合過程中，測(cè)量人員跟蹤檢測(cè)松鋪，控制誤差±0.5cm，必要時(shí)進(jìn)行增減料工作；5）、測(cè)定土的含水量。如含水量過大則進(jìn)行翻曬厚度；過小，則應(yīng)灑水燜料，使土含水量控制在比石灰土的最佳含水量

19、低23%；6）、用平地機(jī)對(duì)土層進(jìn)行初步整平，并用人工進(jìn)行局部找平，后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，使其表面平整，壓實(shí)度達(dá)85%。運(yùn)輸和攤鋪二灰土1）、用石灰線標(biāo)出布灰網(wǎng)格；2）、布撒消石灰、粉煤灰宜采用布灰機(jī)，平地機(jī)找平，人工輔助，使灰量均勻。注意控制各處的松鋪厚度基本一致。路拌混合料1）、穩(wěn)定土拌和機(jī)要求：功率大于400ph；拌和深度大于40cm或大于石灰土的松鋪厚度；用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和混合料兩遍以上，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定土層底，拌和中設(shè)專人跟蹤拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度以便及時(shí)調(diào)整，避免拌和底部出現(xiàn)素土夾層。拌和中略破壞下承層表面10mm左右，以加強(qiáng)上下層之間的結(jié)合，拌和遍數(shù)以混合料均勻一致為止；采用挑

20、溝法和EDTA滴定法隨時(shí)檢查拌和的均勻性、深度及石灰劑量，不允許出現(xiàn)花白條帶和夾層；當(dāng)土塊最大尺寸15且含量超過5%時(shí)，必須整平，穩(wěn)壓，再次拌和。2）、拌和時(shí)隨時(shí)檢查含水量，如含水量過大則多拌和、翻曬兩遍；如含水量過小，用噴管式灑水車灑水補(bǔ)充含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量（13%左右），拌和機(jī)跟灑水車后進(jìn)行拌和；3）、拌和均勻后平整碾壓前，按抽檢頻率取混合料做規(guī)定壓實(shí)度條件下的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，移置標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生，待七天后測(cè)其抗壓強(qiáng)度；同時(shí)測(cè)定灰劑量，含水量，測(cè)定混合料的干密度，檢查石灰與土的施工比例。整型測(cè)量人員迅速恢復(fù)高程控制點(diǎn)，釘上竹片樁，樁頂高程即是控制高程。平地機(jī)開始整型，必要

21、時(shí)，再返回刮一遍。用光輪壓路機(jī)快速碾壓一遍，以發(fā)現(xiàn)潛在不平整，對(duì)不平整處，將表面5cm耙松、補(bǔ)料，進(jìn)行第一次找平。重復(fù)上述步驟，再次整型、碾壓、找平，局部可人工找平。底基層表面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分應(yīng)予以刮除并將其掃出路外。每次整平中，都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，特別注意接縫要適順平整，測(cè)量人員要對(duì)每個(gè)斷面逐個(gè)檢測(cè)，確定斷面高程是否準(zhǔn)確，對(duì)局部低于設(shè)計(jì)標(biāo)高之處，不能采用貼補(bǔ)，掌握“寧高勿低”、“寧刮勿補(bǔ)”的原則，并使縱向線型平滑一致。整型過程中禁止任何車輛通行。碾壓及組合拌和好的混合料不得超過24h，要一次性碾壓成型。壓實(shí)度的檢查應(yīng)用灌砂法從底基層的全厚取樣。壓實(shí)度檢測(cè)的同時(shí)，對(duì)二灰土的層厚、拌和均

22、勻性、石灰消解情況等進(jìn)行檢查。整型后，當(dāng)混合料大于最佳含水量1%±3%時(shí)，進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)當(dāng)適量灑水，嚴(yán)禁灑大水碾壓；碾壓必須遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、先邊后中、先下部密實(shí)后上部密實(shí)的原則，要嚴(yán)格控制各類壓路機(jī)的碾壓速度。前兩遍碾壓速度控制在1.51.7KM/h，以后可采用2.02.5KM/h，三輪壓路機(jī)應(yīng)重疊三分之一后輪寬。1）、碾壓機(jī)械要求：1821噸的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)加自重40T以上的振動(dòng)壓路機(jī)和20T以上的輪胎壓路機(jī)；2）、碾壓速度：不管使用哪種型式或質(zhì)量的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其碾壓速度對(duì)路基土或路面材料層所能達(dá)到的密實(shí)度有明顯影響，而且碾壓速度過快，還容易導(dǎo)

23、致容易導(dǎo)致路面的不平整（形成小波浪），被壓層的平整度變差。碾壓速度影響振動(dòng)輪對(duì)單位面積內(nèi)材料的壓實(shí)時(shí)間。傳遞到被壓材料層內(nèi)的能量與碾壓速度成反比。具體可通過鋪筑試驗(yàn)段選擇合適的碾壓速度。3）、壓實(shí)過程如有“彈簧”、松散，起皮現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，及時(shí)碾壓；4）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，避免基層表面破壞；5）、兩個(gè)作業(yè)搭接時(shí)，前一段碾壓時(shí)留58m混合料不碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和，碾壓；靠近路肩部分多壓23遍。6）、碾壓成型后進(jìn)行鉆芯取樣，視成型情況及均勻程度來確定能否進(jìn)行下一到工序。7）、使用三輪壓路機(jī)的目的在于解決結(jié)構(gòu)層上部的密實(shí)，

24、而三輪壓路機(jī)輪寬較窄、輪邊較多易對(duì)表面產(chǎn)生推擠、剪切從而出現(xiàn)局部起皮、松散，應(yīng)控制三輪壓路機(jī)碾壓遍數(shù)。2、水泥穩(wěn)定碎石施工（1）施工放樣水泥穩(wěn)定碎石在與呂清線相交處采用放臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度按照每步20cm，本段水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用感應(yīng)器走鋼絲的方法控制高程，在開始攤鋪的前一天進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)得出的松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，將鋼絲用緊線器拉緊并逐樁用鐵絲固定，鋼絲拉力不小于800N。（2）水泥穩(wěn)定碎石的拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和的方法，集中拌

25、和是保證拌和質(zhì)量、計(jì)量準(zhǔn)確的有效方法。開始拌和前，拌和場(chǎng)的備料至少滿足35天的攤鋪用料。每天開始攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實(shí)際的水泥劑量略大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量約0.5%，實(shí)際采用的水泥劑量和現(xiàn)場(chǎng)抽檢的實(shí)際水泥劑量小于4.0%。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。每天開始拌和之后，拌和負(fù)責(zé)人和后臺(tái)試驗(yàn)人員配合出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比、含水量、水泥劑量，不合格的混合料不運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化

26、。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。后臺(tái)試驗(yàn)人員中有1個(gè)人專在拌缸處旁站，觀察混合料的顏色及水泥下料情況，確保含水量、水泥計(jì)量準(zhǔn)確。拌和機(jī)出料配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。安排專人記錄每車料拌和、出場(chǎng)時(shí)間，用于施工時(shí)間的分析控制。拌和機(jī)電腦操作手及時(shí)打印下料量，根據(jù)施工工程量與每天水泥用量進(jìn)行對(duì)比分析，保證水泥劑量控制準(zhǔn)確。 根據(jù)試鋪段確定的正常產(chǎn)量生產(chǎn)混合料。保證拌和產(chǎn)量的同時(shí)，拌和負(fù)責(zé)人保持與前臺(tái)負(fù)責(zé)人的聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)拌和機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以便前臺(tái)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)采取相應(yīng)的措施。每天拌和工作結(jié)束后，拌和負(fù)責(zé)

27、人仔細(xì)檢查拌和機(jī)的情況尤其是拌缸的清理工作必須親自檢查，以保證第二天的機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）水泥穩(wěn)定碎石混合料的運(yùn)輸完成混合料拌和，盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車上的混合料要覆蓋，減少水分蒸發(fā)。接料時(shí)前后移動(dòng)，每車分3次以上接料，減少混合料離析。運(yùn)輸車輛在每天開工前，檢驗(yàn)其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛的數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)不困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時(shí)間超過3小時(shí)，必須予以廢棄。積極配合拌和、攤鋪人員，服從指揮。（4）水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪攤鋪前將路基表面適當(dāng)灑水濕潤。檢查攤鋪機(jī)各部

28、分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。攤鋪前調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。水泥穩(wěn)定碎石采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)在攤鋪過程中保持1020m距離。兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。每個(gè)攤鋪機(jī)安排1人記錄每車料開始、終了攤鋪的樁號(hào)、時(shí)間，并記錄攤鋪機(jī)每次停機(jī)的時(shí)間、樁號(hào)，用于施工控制。攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，在拌和能力小的時(shí)候，采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。攤鋪機(jī)的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。攤鋪機(jī)鋪筑后，有專人檢查基層的標(biāo)高、路

29、拱和平整度。并派專人負(fù)責(zé)消除攤鋪后產(chǎn)生的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，對(duì)局部粗集料窩或粗集料帶予以鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻，禁止使用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。（5）水泥穩(wěn)定碎石的碾壓根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓方案進(jìn)行水穩(wěn)攤鋪碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)振動(dòng)輪重疊1/2輪寬，碾壓必須超過兩段的接縫處，振動(dòng)輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段確定的6遍控制，且碾壓在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成。碾壓一直進(jìn)行到達(dá)到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無明顯輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，設(shè)有一定的超寬，并碾壓到位。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平

30、順，不能拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車時(shí)盡量原路返回，換擋位置須在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，專配工人進(jìn)行鏟平處理。制作碾壓段落標(biāo)志牌，插在施工段落的路肩上，標(biāo)志牌上寫明碾壓段落起訖樁號(hào)，并注明碾壓段落第1車料的拌和時(shí)間，以掌握延遲時(shí)間，控制碾壓。碾壓段落根據(jù)試驗(yàn)段確定的長度進(jìn)行。碾壓由1名有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員總體控制調(diào)度，同時(shí)安排1名記錄人員記錄碾壓遍數(shù)及每遍的開始、終了碾壓時(shí)間，控制碾壓速度，監(jiān)督督促機(jī)械操作手掌握好碾壓速度、錯(cuò)輪寬度，保證碾壓質(zhì)量。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中表面

31、始終保持濕潤，如表層水分蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)灑少量水。如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻開換填，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓完成后采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。（6）橫向接縫的設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過小時(shí)，設(shè)置橫向接縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求設(shè)置橫縫；基層的橫縫最好與橋頭尾端吻合，并做好橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。橫向施工縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：每天工作接縫采用整齊后直接碾壓，再用人工刨除的方法處理，刨除要到位，碾壓不太密實(shí)的部分要清理干凈，直到碾壓密實(shí)處，認(rèn)真處理施工縫，保證順接平順。每天施工結(jié)束后，安排專人

32、處理工作縫，以方便下道工序施工。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過2小時(shí)，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除， 并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的未端挖成一橫向垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（7）前臺(tái)質(zhì)量檢測(cè)配備足夠的檢測(cè)設(shè)備、人員。為減少振動(dòng)對(duì)壓實(shí)度的影響，檢查壓實(shí)度時(shí)與碾壓段落間隔1段。每天上、下午各做1組無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，取樣在攤鋪機(jī)后隨機(jī)取樣，迅速送到試驗(yàn)室成型試件。質(zhì)檢人員認(rèn)真分析壓實(shí)度結(jié)果，對(duì)壓實(shí)控制提供依據(jù)。4、側(cè)、緣石安裝 1、材料要求：機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)采用TF3號(hào)花崗巖立緣石TP花崗巖平石（花崗巖平石安裝至非機(jī)動(dòng)車道側(cè)綠化分隔帶弧點(diǎn)），

33、TF3號(hào)立緣石尺寸100cm×30cm×18cm（長×高×寬，以下同），平石尺寸50cm×9cm×30cm，立緣石外露18cm。各斷口、路口轉(zhuǎn)彎處采用相應(yīng)半徑的弧型花崗巖立緣石。2、施工注意事項(xiàng)：（1）、放線與刨槽：按設(shè)計(jì)邊線，加釘邊樁，直線部分（10米至15米）路口圓弧1 至5 米，反復(fù)校核高程及曲線。（2）、校驗(yàn)：仔細(xì)識(shí)圖，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，對(duì)側(cè)石和緣石進(jìn)行檢驗(yàn)，是否符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求及抗壓強(qiáng)度是否合格。（3）、靠背混凝土：側(cè)石靠背采用C10現(xiàn)澆混凝土澆筑。（4）、當(dāng)人行道過路時(shí)，側(cè)石安裝做成斜面，便于通行。側(cè)石在安裝前要求進(jìn)行防水

34、，防腐處理。（5）、預(yù)制側(cè)、緣石要求方正、顏色一致、無蜂窩、露面、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。（6）、安砌側(cè)石要穩(wěn)固、頂面平整、縫寬均勻、勾縫密實(shí)、線條直順、曲線圓滑美觀。（7）、基礎(chǔ)及后背填料必須夯打密實(shí)。3.2.2.2、路面面層施工透層瀝青、下封層與粘層瀝青施工1、透層瀝青施工：待路基達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度和路拱橫坡以及土基回彈模量達(dá)到要求后，方能進(jìn)行路面施工。（1）、透層油采用滿裂噴灑型陽離子乳化瀝青（PC-2），施工前對(duì)基層表面進(jìn)行清掃。具體的方法如下：先用掃帚將基層上的多余和松散的顆粒掃除，然后用水沖洗干凈。待基層表面稍干燥但尚未硬化情況下然后澆灑透層瀝青。（2）、用塑料薄膜將路側(cè)石進(jìn)

35、行覆蓋，防止路緣石被污染。（3）、透層瀝青應(yīng)采用瀝青撒布車噴灑，如遇大雨或者即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。（4）、用智能瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，兩側(cè)加鋁皮擋板，乳化瀝青加熱到40以上時(shí)進(jìn)行噴灑，噴灑數(shù)量按瀝青用量1.21.5L/m2 控制，撒布順序?yàn)橛陕芳缦蚵肪壥粋?cè)，速度控制在58km/h 左右。（5）、用集料撒布機(jī)撒布集料，在熱瀝青撒布完畢未破乳前立即進(jìn)行石料撒布，集料撒布車行駛速度控制在10km/h 左右，石料用量按56m3/1000m2 控制，每幅撒布寬度為3m，分四幅施工，撒布順序根據(jù)瀝青撒布方向，由外向內(nèi)依次撒布。（6）、在撒布完成后，待瀝青破乳即表面已

36、經(jīng)泛黑時(shí)，即可用16T 輪胎壓路機(jī)均勻碾壓3 遍，碾壓速度控制在5km/h 左右,每次碾壓重疊1/3 輪寬，碾壓要求兩側(cè)到邊，確保有效壓實(shí)寬度，碾壓順序由路肩側(cè)到中分帶側(cè)依次碾壓。（7）、加強(qiáng)交通管制，在已施工完畢瀝青封層上，杜絕汽車或工程車輛等滴、漏油，如若發(fā)生必須及時(shí)處理，設(shè)立交通警示牌和交通導(dǎo)向標(biāo)志。2、下封層施工:（1）、應(yīng)加強(qiáng)部分路緣石邊部清理及靠路肩部位部分清理工作，要求清掃的程度達(dá)到基層表面要求，不允許有浮灰、浮漿，各個(gè)角落清掃仔細(xì)，對(duì)于部分松散的水泥穩(wěn)定碎石 應(yīng)全部清除，以免影響封層施工質(zhì)量和進(jìn)度。沖洗時(shí)應(yīng)注意路肩、邊坡的防護(hù)，沖水時(shí)可采取土路肩邊部挖小溝，用土工布將路肩邊坡覆

37、蓋，防止路肩邊坡被損壞，并對(duì)沖出來的痕跡及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。清掃出的碎石不得扔在邊坡上或中分帶里，統(tǒng)一放在路肩部位，然后統(tǒng)一收集廢料。（2）、瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定。根據(jù)實(shí)測(cè)瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量；對(duì)乳化瀝青和集料用量需過磅，實(shí)行總量控制，做好現(xiàn)場(chǎng)撒布量檢測(cè)。（3）、瀝青做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。起步、終止應(yīng)采取措施，避免噴量過多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多也不漏灑。對(duì)于局部噴量過多的乳化瀝青應(yīng)刮除，對(duì)于漏噴的地方用手工補(bǔ)灑。撒布時(shí)應(yīng)注意對(duì)路緣石、綠化、路肩等的污染。（4）、集料撒布在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布均勻，達(dá)覆蓋乳化瀝青表面60%90%。僅保持少量露黑。若氣溫

38、較高，為防止粘輪而多撒的集料在鋪瀝青下面層前掃除，回收再用。（5）、集料撒完后，即可碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓，局部露黑處發(fā)生粘輪時(shí)，應(yīng)再補(bǔ)撒少量集料。（6）、對(duì)于基層表面不平整，或表面有坑塘的情況，可適當(dāng)找平，防止在低洼處乳化瀝青用量過大，形成軟層。（7）、必須加強(qiáng)對(duì)路肩及路緣石的防污處理，有污染則及時(shí)處理。（8）、小型機(jī)具如水泵、鼓風(fēng)機(jī)等必須準(zhǔn)備充分，確保不因小型機(jī)具損壞而影響施工進(jìn)度。（9）、下封層需做到外觀均勻一致，用刀片刮開下封層觀察，與水泥穩(wěn)定碎石基層表面粘結(jié)牢固，不起皮，無油包和基層外露現(xiàn)象，無多余乳化瀝青，要基本不滲水。3、基層、透層清掃首先組織人工對(duì)驗(yàn)收合格的透層

39、進(jìn)行粗掃，清除所有的雜物及松動(dòng)的石料、泥土及障礙物，必要時(shí)用鋼刷清掃或水車沖洗，然后利用清掃車全面清掃，再用吹風(fēng)機(jī)逐排吹凈浮沉，清掃后的透層應(yīng)封閉交通，禁止行人及車輛通行。4、瀝青碎石封層施工施工前瀝青溫度應(yīng)加熱到180+5，并結(jié)合人工用溫度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)，以校核其準(zhǔn)確性，裝好SBS改性瀝青和碎石的同步碎石封層車開至施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)在電腦上準(zhǔn)確設(shè)置SBS改性瀝青的噴灑量和碎石的撒布量。在準(zhǔn)確調(diào)整好同步碎石封層車的位置后方可開始施工，噴灑溫度應(yīng)為175-180，灑布量以1.2kg/m ²為準(zhǔn)，噴灑搭接寬度為5-7cm，碎石撒布要達(dá)到分散均勻、顆粒不重疊、不成堆，石料覆蓋率以50%為宜，對(duì)灑布

40、不均、質(zhì)量不符合要求的部位及時(shí)清理或進(jìn)行人工補(bǔ)灑。5、粘層瀝青施工瀝青混凝土不同面層之間不連續(xù)鋪筑應(yīng)澆灑粘層瀝青，粘層瀝青應(yīng)均勻撒布，澆灑過量處應(yīng)予以刮除，當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時(shí)，不得噴灑粘層瀝青，粘層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通過。6、瀝青混凝土攤鋪和整修本工程瀝青混凝土購買商品瀝青混凝土。要求廠拌法集中生產(chǎn)，瀝青混凝土攤鋪機(jī)整幅進(jìn)行攤鋪，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。路面面層施工質(zhì)量的好壞直接影響工程的質(zhì)量與外觀，我單位組織專業(yè)人員對(duì)路面面層施工。瀝青混凝土面層施工工藝：施工放樣清理基層面中慢凝液體石油瀝青透層攤鋪瀝青混凝土下面層撒布中慢凝液體石油瀝青粘層攤鋪瀝青混

41、凝土上面層碾壓成型養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收。a、施工測(cè)量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁。水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。b、拌合廠拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無成團(tuán)結(jié)或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的不得使用。c、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。（3）、瀝青混合料的攤鋪及碾壓a、攤鋪混合料使用自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度16m），進(jìn)行全寬度攤鋪。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層

42、的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開50cm以上。在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。在施工安排時(shí)，當(dāng)氣溫低于10時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。瀝青混合料路面攤鋪溫度控制在120-130。b、碾壓一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。采取緊跟碾壓工藝壓實(shí)，初壓溫度

43、為120±5，終壓溫度不低于90-100。攤鋪機(jī)攤鋪速度2-3m/min，取消初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓階段，兩臺(tái)自重11噸以上的雙鋼輪壓路機(jī)各占半幅緊跟攤鋪機(jī)碾壓，初次前進(jìn)碾壓為靜壓，后均采用高頻低幅強(qiáng)震，兩臺(tái)30噸以上的輪胎壓路機(jī)緊跟雙鋼輪壓路機(jī)同步碾壓，即鋼輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)同時(shí)前進(jìn)及后退，共碾壓8遍（鋼輪4遍，輪胎壓路機(jī)4遍）。另外一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)終壓，以消除輪跡及調(diào)整平整度。碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用

44、縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。（4）、瀝青混合料施工技術(shù)要求a、瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸局里相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)不間斷的車流；為了便于卸料，瀝青混合料運(yùn)輸車的車輛底板和側(cè)板抹一層隔離劑，并排出可見游離余液，隔離劑嚴(yán)禁使用純石油制品；運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝

45、卸，對(duì)于大型運(yùn)料車，可分多次裝載；雨季施工時(shí)，采用防水的篷布覆蓋，防水篷布要覆蓋整個(gè)運(yùn)料車。b、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料應(yīng)保持均勻、連續(xù)、不間斷的攤鋪，攤鋪速度控制在3-5m/min；攤鋪成型碾壓完成前嚴(yán)禁人員在路面上行走；c、瀝青混合料壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型，混合料溫度，氣溫，拌和，運(yùn)輸，攤鋪能力等條件確定壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)；瀝青路面采用雙軸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，鋼輪壓路機(jī)不掛振動(dòng)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度大于20cm，碾壓中少量向鋼輪噴水或不噴水，以不粘軸為準(zhǔn)；初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓長度不大于30m

46、，不得產(chǎn)生推移、開裂，壓路機(jī)應(yīng)從下坡腳向上坡腳碾壓，相鄰碾壓帶重疊30cm；復(fù)壓采用CC522鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振動(dòng)碾壓3遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡；終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用CC622鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓兩遍并無輪跡碾壓；在低溫條件下進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時(shí)間，應(yīng)在混合料溫度降到120前結(jié)束碾壓作業(yè)；在有超高的路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊碾壓，逐步向高的一邊碾壓。（5）、接縫處理a、同一層相鄰兩幅的接縫在表層應(yīng)采用垂直平接縫。接縫時(shí)應(yīng)用熱料加熱軟化先鋪面層，在開始碾壓前鏟除廢棄。b、平接縫在表層，采用擋板法預(yù)留，操作時(shí)在已鋪層端部挖一槽將檔板按標(biāo)高拉

47、線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，防止碾壓時(shí)產(chǎn)生推移，在下一次攤鋪前將其拆除。c、將拆除擋板的斷口，或切成垂直的斷口上涂上瀝青，使用新拌混合料在15cm范圍內(nèi)堆蓋預(yù)熱5分鐘后清除，再行鋪筑，并用小型機(jī)具將縫整平，用小型壓路機(jī)壓實(shí)，結(jié)合新鋪段用輕型鋼輪垂直于路線進(jìn)行橫壓，按間隔15cm逐漸重疊壓實(shí)。d、接縫處理時(shí)不斷用3米尺檢查平整度。e、檢測(cè)瀝青混合料的壓實(shí)厚度用鉆孔法檢測(cè)。瀝青用量、礦料級(jí)配用抽提的方法檢測(cè)。f、施工注意事項(xiàng)：本工程瀝青面層，施工時(shí)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）的有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求施工。瀝青混凝土混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等施工用機(jī)械化施工，施工前應(yīng)準(zhǔn)備

48、符合要求的材料，同時(shí)提供正式材料質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。5、 人行道施工人行道鋪設(shè) 人行道道磚鋪筑前由測(cè)量組進(jìn)行施工放樣，預(yù)埋管線施工完成后,根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡度由人工配合機(jī)械修整坡面，修整后坡面符合設(shè)計(jì)要求坡度。人行道整平夯實(shí)后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進(jìn)行砌筑。 （4） 人行道磚裝卸：裝運(yùn)時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量，盡量減少小搬運(yùn)。 （5） 鋪筑砂墊層：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂墊層，粗砂要過篩，厚度為6cm，按虛高用刮板找平。鋪砂墊層應(yīng)隨砌塊同時(shí)進(jìn)行。 （6）鋪砌時(shí)，按樁

49、線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移，攤鋪平砂墊層后，依次按線及樣板磚鋪砌。 （7）鋪砌時(shí)，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè)計(jì)要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。 （8）在鋪砌過程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時(shí)進(jìn)行更換。 （9）每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。 （10）鋪塊鋪砌注意以下幾點(diǎn)： 要求鋪塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸過程中防止缺棱掉角。 要根據(jù)道路的線型和設(shè)計(jì)寬度，事先作出鋪砌方案；作好技

50、術(shù)交底，做好測(cè)量放線；為了縱橫縫的直順應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測(cè)設(shè)，依據(jù)基線之間尺寸要準(zhǔn)確。 單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。 鋪砌道板與道牙頂面銜接要平順，不論是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應(yīng)有一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)”，防止出現(xiàn)高差。 路緣石安裝要注意控制好上面高程，在道路同一坡段內(nèi)要拉通線，以保證路緣石安裝后上面平順。 盲道：鋪筑方法同上。盲道應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，遇路口斷開，盲道起點(diǎn)及轉(zhuǎn)彎處設(shè)提示盲道，盲道位置不得有線桿、拉線、樹木等障礙物。盲道顏色用中黃色以醒目，避免其他占?jí)骸?第四章、施工進(jìn)度計(jì)劃及施工工期保證措施及違約責(zé)任承諾4.1 總體施工進(jìn)度計(jì)劃及目標(biāo)總工期：30個(gè)日歷日。4.3 具體施工進(jìn)度計(jì)劃

51、本工程施工分三個(gè)階段進(jìn)行，即施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段。工程整體施工進(jìn)度計(jì)劃見附表2.5計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度計(jì)劃。（一） 施工準(zhǔn)備階段計(jì)劃用時(shí)5日歷日，主要完成工作內(nèi)容：1、組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，2、路面清理及恢復(fù)定線。（二） 施工階段計(jì)劃用時(shí)20日歷日，完成合同內(nèi)道路工程全部內(nèi)容。（三） 竣工驗(yàn)收階段計(jì)劃用時(shí)5日歷日主要完成工程收尾、資料的整理編制、工程竣工驗(yàn)收工作。4.4 工期保證方案及保證措施科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)械供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機(jī)制，確保本工程保質(zhì)、保期的順利

52、完成。1、組織措施 強(qiáng)化施工管理發(fā)揮我公司實(shí)力雄厚、施工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢(shì)，選配合理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械能正常使用；同時(shí)，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)足額到位；全方位保障本工程施工生產(chǎn)建立精干、務(wù)實(shí)、高效率的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子；配備數(shù)量多，技術(shù)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，安排參加過地下工程施工的隊(duì)伍參加本工程的施工，配備足量的技術(shù)工種及機(jī)械維修人員。迅速進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，建立各種管理體系，保證工程按時(shí)開工；建立信息化的施工管理系統(tǒng)，在施工中始終抓住工程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保工程按計(jì)劃完成。 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理、重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，增加

53、設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，使施工計(jì)劃做到日保旬，旬保月的高效完成。同時(shí)在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少冬季等不利因素對(duì)施工的影響，利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。對(duì)施工計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，不斷對(duì)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃相比較，找差距，找原因，及時(shí)調(diào)整。同時(shí)，進(jìn)度計(jì)劃安排充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的各種因素，進(jìn)度安排留有余地。目標(biāo)管理是工期管理的重要手段，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，分階段制定工期目標(biāo)，把工期目標(biāo)進(jìn)行分解，抓住具體各分項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工工期的管理上，有針對(duì)性的對(duì)各階段目標(biāo)管理實(shí)現(xiàn)責(zé)任制，分工負(fù)責(zé)，一個(gè)目標(biāo)一個(gè)目標(biāo)的抓落實(shí)，從每時(shí)

54、每日抓起，分目標(biāo)?？偰繕?biāo)，確?？偰繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作隨著施工情況的不斷變化，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作、加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。另外，要理順上下關(guān)系，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的需求和需要解決的問題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。 抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動(dòng)得以正常進(jìn)行；整個(gè)工程材料費(fèi)用占整個(gè)工程投入的70%以上，因此，在資金充裕的情況下，備一定的材料，確保在非

55、正常情況能繼續(xù)施工，項(xiàng)目部確保資金投入，提供強(qiáng)有力的資金保障；確保建設(shè)資金?？顚Ｓ谩?搞好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行施工對(duì)外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對(duì)工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。因此，在施工中切實(shí)理順與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方各相關(guān)部門的工作關(guān)系，使該工程得以順利進(jìn)行。 加強(qiáng)人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)人員配置上抽調(diào)有道路排水施工經(jīng)驗(yàn)的、學(xué)歷層次高的管理人員和施工人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊(duì)伍，保證從施工管理到施工過程都能順利的進(jìn)行。安排晝夜施工人員。 設(shè)備配置及物資供應(yīng)配置先進(jìn)的施工機(jī)械，發(fā)揮施工機(jī)械的性能，保證施工進(jìn)度。并按照施工計(jì)劃要求，及時(shí)做好各種物資的保障供應(yīng)工作。2、

56、技術(shù)措施 編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)和科學(xué)的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，也是確保工期的前提。為此，工程前期我們將組織有關(guān)人員根據(jù)本標(biāo)段工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等討論編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。 對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控a 進(jìn)度監(jiān)控的原則在確保安全、質(zhì)量、工期的前提下，對(duì)施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標(biāo)明確，事先預(yù)控，動(dòng)態(tài)管理，措施有效，履行合同。b 進(jìn)度監(jiān)控的方法本工程施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理工程師及其它有關(guān)的工期要求，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)；對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項(xiàng)目強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)、跟蹤監(jiān)測(cè)。 根據(jù)工期要求，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃安排，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排施工順序，將各工序間的銜接時(shí)間縮小到最少。做到施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順暢，無干擾、無窩工。3、管理措施 編制總進(jìn)度計(jì)劃或子進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，我單位將進(jìn)行多方案比較并選一個(gè)優(yōu)秀、合理的方案，應(yīng)體現(xiàn)資源的合理使用、工作面的合理安排、有利于提高建設(shè)質(zhì)量、有利于文明施工和有利于合理地縮短建設(shè)工期。在編制總進(jìn)度計(jì)劃時(shí)使其系統(tǒng)化，所編制的各種計(jì)劃獨(dú)