80行車及軌道安裝作業(yè)指導書

1、1 編寫依據(jù)2 工程概況和特點3 施工組織及進度計劃4 施工準備5 施工步驟6 質量控制7 安全文明施工8 驗收評定標準及工程結束狀態(tài)應提供的施工記錄一覽表附錄附錄A:附圖（#3機、#4機汽機房行車軌道敷設示意圖）附錄B:附頁（# 3、#4機汽機房行車及軌道安裝 P3計劃）附錄C:附圖（行車主梁吊裝就位示意圖）附錄D:附表（安全風險識別及控制對策表）1編寫依據(jù)廳P名稱版本來源1吊車軌道聯(lián)結及車擋00G514 （六）2000 版建設部2汽機房吊車梁施工圖（T0211）無浙江省電力設計院3QQ80/20-29.4 |起«無杭州華新機電工程 有限公司4火電施工質量檢驗及評定標準（汽機篇）9

2、2版能源部5起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范98版建設部6熱機嘉興工區(qū)危險因素識別、評價及控制對策2002.67電力建設安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠部分）92版能源部8熱機嘉興工區(qū)重大危險因素和控制計劃清單2002.7火電熱機2工程概況和特點2.1 工程概況2.1.1 工程概述嘉興電廠二期#3機、#4機汽機房鋼吊車梁A排與E排上安裝兩條平行行車軌道，根據(jù)橋式起重機選擇軌道型號QU100,軌道質量符合國家技術要求。將軌道逐根吊至吊車梁頂部指定的位置上，以廠房（9；柱一 9a柱之間伸縮縫為起點向兩邊進行安裝，檢驗合格后固定軌道。軌道驗收后安裝由杭州華新機電工程有限公司制造并供貨的兩臺QQ80/20-29

3、.4新型橋式起重機（#3機、#4機、#5機、#6機公用，俗稱行車），其額定起重量大 鉤為80t,小鉤為20t,跨度29.4米。整臺橋式起重機由橋架、小車（裝有 主起升和副起升機構），大車運行機構、司機室和電氣設備等幾大部分組成。2.1.2 設計特點介紹行車軌道位于A-E列柱鋼吊車梁上，軌道的聯(lián)接除廠房伸縮縫處采用標準圖集吊車軌道聯(lián)結及車擋00G514（六）中的SGL-5型軌道伸縮縫接頭詳圖連接,其余全部采用平接頭的焊接方案,軌道壓板采用標準圖集吊車軌道聯(lián)結及車擋00G514 （六）中的GDGL-5型式，這樣可以確保橋式起重機平穩(wěn)運行,減少軌道沖擊,延長行車使用壽命。行車的小車運行機構采用“三合

4、一”驅動裝置，即電機、減速器、制動器緊密地裝在一起的傳動機構，重量輕，機構緊湊，小車采用單軌水平輪導向，徹底克服了小車啃軌的問題。大車運行采用“三合一”傳動，機構簡化，自重大幅度減輕。橋架采用六梁式新型結構，大梁采用偏軌箱型，小車軌道用整根方鋼焊接，小車運行無沖擊，運行平穩(wěn)，端梁分三段用雙絞連接，運輸、安裝方便，端梁與大梁采用定位銷和螺栓連接。2.1.3 行車主要參數(shù)起重量80/20t跨度29.4m整機工作級別A3主鉤起升高度26m副鉤起升高度27m最大輪壓（抬吊320t時） 345kN大車軌道QU100電源3PH 50Hz 380v2.2 工程范圍2.2.1 適用范圍本作業(yè)指導書適用浙江嘉興

5、電廠二期#3、 #4 機汽機房行車及軌道的安裝，其安裝范圍為A 排 E 排、 1 軸 19 軸之間、FL+26.15m。 （行車由機具站負責安裝）。2.2.2 布置特點行車軌道布置見附錄A :附圖（#3機、#4機汽機房行車軌道布置示意圖）2.2.3 實物工程量項目名稱重量數(shù)量備注軌道QU100370米火電采購車擋4套火電采購軌道聯(lián)結件5.3t1028 套火電采購伸縮縫處夾板2套火電采購行車87tx 22臺杭州華新3施工組織及進度計劃3.1施工組織崗位姓名或人員備注施工負責人1人技術負責人1人質量員1人安全員1人施工人員3.2進度計劃具體詳見附錄B: #3機、#4機汽機房行車安裝“P3計劃橫道圖

6、”4施工準備4.1 對前道作業(yè)的要求4.1.1 施工人員到位，并經技術、安全交底。4.1.2 機工具配備齊全。4.1.3 鋼吊車梁安裝完成并經驗收合格，滿足施工要求。4.1.4 運輸?shù)缆窌惩?，人行通道上下安全?.1.5 材料全部到貨，檢驗合格。4.2 環(huán)境條件4.2.1 汽機房網架應預留（1） 2：軸線以便行車主梁安裝。4.2.2 滅火栓等器材已定址放置。4.2.3 施工電源布置完成。4.3 設備要求4.3.1 QU100鋼軌的機械性能及化學成分，外型尺寸和技術條件應符合標 準GB3426-82。4.3.2 車擋，固定軌道用的壓板，墊板及螺栓采用 Q235鋼，其質量應符 合GB/T700-1

7、988的規(guī)定。伸縮縫處鋼軌拼接夾板采用 Q345鋼，其質 量標準應符合低合金高強度結構鋼技術條件GB/T1591-94規(guī)定的要求。4.3.3 六角螺栓（粗制）、螺母，彈簧墊圈，墊圈應符合國家標準 GB/T5780-2000、GB/T41-2000、GB/T93-1987、GB/T95-1985的規(guī)定。4.3.4 鋼軌敷設前，對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查，合格后方可敷設。4.3.5 機、電設備無變形、損傷和銹蝕。4.3.6 鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結、裂嘴和松散的現(xiàn)象， 鋼絲繩應具有斷裂強度證明文件，鋼絲繩的品種、規(guī)格和強度必須符合制 造廠規(guī)定。4.4 圖紙資料圖紙、說明書及

8、有關資料已到齊，設備裝箱清單及實際供貨與圖紙相符。4.5 勞動力計劃崗位姓名或人員備注起重工4人具備相應資質普焊工2人具有焊接證書鉗工4人配合架子工2人倉庫管理員1人4.6 機工具配備4.6.1大型機具配備廳P名稱數(shù)量用途能力1150噸履帶吊1臺起吊行車橋架150t225t平板車1輛運輸25t（注：大型機工具的維修和養(yǎng)護及吊機性能測試由機具站負責）4.6.2小型機工具配備廳p名稱規(guī)格數(shù)量用途1角向磨光機1006把焊疤、割痕、毛刺 等打磨、2的產2t2只構件吊裝、消缺及找正3榔頭2磅4把吊裝用4工具袋大袋 小袋4只4只放置小型機工具 臨時放置少量螺栓等5電焊機/2臺焊接及返修6割刀及皮帶/2副返

9、修及較止7切割機1臺切割用8千斤頂10t2臺找正及返修9拖線盤/2只電源線4.6.3測量工具廳P名稱規(guī)格數(shù)量用途1卷尺（經檢定與制 造廠土建精度一致）30m1把找正及測量2水平尺L = 300 mm1把找正及測量3直尺L = 1000mm1把找正及測量4角尺100 mm1把找正及測量5弓WW1520kg2把控制拉力6水平儀（經檢定）/1臺測量標圖4.6.4起重工具廳P名稱規(guī)格數(shù)量用途1鋼絲純小 11mm 52mm起吊用2卸扣/吊裝用4.6.5安全設施廳P名稱規(guī)格數(shù)量用途1塑套鋼絲純小 13mm400m安全行走扶純5施工步驟5.1 工藝流程圖行車軌道及附件驗收 車軌道吊裝、找正 |行車軌道焊接I

10、 -"行車車擋安裝| 一 車局部拼裝-"|行車主梁吊裝-"|行車安裝|行車靜負荷試監(jiān)車動負荷試監(jiān)一5.2 作業(yè)說明5.2.1 在行車軌道開始施工前須在列柱上拉一條塑套鋼絲繩，以系掛鋼絲繩，并做好必要的安全防護措施。合格后方能運至吊5.2.2 軌道及行車安裝前應對設備進行逐一清點和檢查,車梁上進行安裝5.2.3 軌道安裝前必須對鋼吊車梁的技術參數(shù)進行復測。5.2.4 在吊車梁上偏梁中心線200項位置定好軌道安裝基準線。5.2.5 行車軌道及其配件由平板車倒運到汽機房，對單根軌道的質量進行檢查，合格后對需焊接的軌道接頭處進行打磨，然后采用合適的起吊工具將 軌道吊至軌道

11、梁上，不能直接吊到位的軌道用手拉鏈葫蘆水平拖運到位。5.2.7 兩條軌道的安裝應同時進行，先在鋼吊車梁上找一指定基準標高，然后 根據(jù)標準圖集吊車軌道聯(lián)結及車擋00G514（六）中的軌道伸縮縫處接頭位置平面圖中的詳圖安裝兩條軌道，取一條軌道兩端和中點和另一條軌 道的平行對應點，用水準儀測量其標高；用卷尺測出其兩平行軌道間的距離 （以軌道中心線為準），再測出每條軌道中心線至安裝基準線間的距離，符合質量要求。5.2.8 從伸縮縫處開始分別向兩邊逐根按此方法找正后焊接，每一根焊完打 磨光滑。完成鋼軌接頭并對軌道復查合格后，將墊板與壓板就位，使壓板 與軌道、壓板與墊板、墊板與鋼吊車梁接觸緊密，用螺栓、楔

12、型墊板、墊 圈、彈簧墊圈將壓板緊固，然后將壓板與墊板的連接焊縫進行施焊，焊接 完成后逐一檢查軌道無松動現(xiàn)象。5.2.9 焊接工藝QU100型鋼軌牌號為U71Mn,其化學成分如下表:牌號化學成分（）CSiMnPSU71Mn0.650.770.150.351.101.50< 0.040< 0.0405.2.9.1鋼軌的焊接5.2.9.1.1 鋼軌的聯(lián)結除伸縮縫以外，均采用焊接長軌方案.軌道接頭為平 接頭。5.2.9.1.2 焊條采用 J507, 0 3.2, 0 4.0。5.2.9.1.3 焊前將接頭處打磨直至露出金屬光澤。5.2.9.1.4 焊接接頭對口間隙為10mm。5.2.9.1

13、.5 焊接前，在軌道下墊一塊紫銅板，以利于焊縫的成型。5.2.9.1.6 焊前預熱350c .采取火焰預熱方式。5.2.9.1.7 焊接時，需保持與預熱溫度一樣的層間溫度。5.2.9.1.8 焊接過程中，及時、快速清除焊渣，不得出現(xiàn)層間夾渣。5.2.9.1.9 當焊接層數(shù)超過三層時，可抽去紫銅板。5.2.9.1.10 焊接完成后，用角磨將接頭處軌道頂面和兩側面的焊縫進行磨平處理。5.2.9.1.11 處理完成后，應立即進行熱處理。熱處理溫度為600650C,保溫時間為2小時。5.2.9.1.12 焊接工藝參數(shù)如下：焊條直徑焊接電流(A)焊接電壓(V)小3.212015022-24小4.0150

14、20022-255.2.9.2限位梢鋼、車檔等的焊接限位梢鋼、車檔等材質為Q235A采用J507 ( 0 3.2)焊條，手工電弧焊方 法施焊可不預熱，不做熱處理.焊縫尺寸及要求詳見圖紙要求。5.2.10 車擋零件按圖紙加工配制，檢驗合格后吊到吊車梁上安裝。其中在#4機與#5機吊車梁接口處的合適位置安裝臨時車擋，臨時車擋的安裝質量要求與正式車擋相同，在#5機、#6機行車軌道安裝完成后拆除。5.2.11 根據(jù)現(xiàn)場起重機械配備情況可采用在地面拼裝行車主梁或先將主梁先分別起吊至鋼吊車梁上后進行拼裝：橋架主要由兩根主梁、四根端梁和兩根連接端梁組成，每根主梁分別與兩根端梁連接（每端8 個 M24 螺栓與兩

15、個絞制螺栓），拼裝成兩組。5.2.12 進行電氣控制柜、電纜滑車架以及走臺、欄桿等附件的安裝（其中走臺、欄桿等附件適宜在地面橋架起吊前進行拼裝）。5.2.13 用150t履帶吊分別起吊兩組主梁和端梁，就位至軌道上（見附錄C:行車主梁吊裝就位示意圖）； 再分別起吊兩根連接端梁。用銷軸將其與已就位的端梁連接。5.2.14 吊起大車驅動裝置、使其就位與主梁上。5.2.15 分別起吊主、副起升小車，并用兩根0 30的銷軸進行連接。5.2.16 吊起司機室，注意其就位位置在靠E 排柱一側。5.2.17 進行電氣布置和接線。5.2.18 穿繞主、副鉤兩根鋼絲繩，鋼絲繩在卷筒和滑輪中穿繞正確，保證鋼絲繩在滾

16、筒終端緊固可靠，當大鉤從安裝高度落至零米地面或以下的最低位置時，滾筒上仍應纏有不少于2 圈的鋼絲繩，起重鉤在最高位置時滾筒上應能容納全部鋼絲繩。5.2.19 整車裝好后須進行試運轉，試運轉前應對下面各項進行檢查：5.2.19.1 機械、電氣及安全設施安裝齊全，接好安全可靠的電源，電氣設備絕緣電阻合格，經試運動作正常，各操作裝置標明動作方向，操作方向與運動方向經核對無誤，繼電保護裝置靈敏可靠；5.2.19.2 起落大鉤的各檔調節(jié)控制裝置應能靈敏準確地控制；5.2.19.3 起重機的過卷限制器、過負荷限制器、行程限制器以及軌道阻進器的聯(lián)鎖開關等安全保護裝置齊全，并經試驗，確認靈敏正確，對與限位位置

17、應作出標記；5.2.19.4 屋頂、屋架上懸掛的索具、行車梁上的雜物等應全部清理干凈，軌道上無油脂等增滑物質；5.2.19.5 需要潤滑的零部件應注入充足的潤滑油脂；5.2.19.6 能用手盤動的機構應用手試裝幾下，無時松時緊或卡澀現(xiàn)象；5.2.19.7 會同電氣及廠家人員進行整車的調試，調試包括機構設備和電氣調試，機構調試包括主起升機構、副起升機構、小車運行機構、大車運行機構、電纜滑動小車的調整，要求各機構安裝后應運轉靈活、運動正確。5.2.19.8 先在橋架中部吊起額定負荷，離地面100mm， 靜止懸掛10分鐘，測量橋架大梁的下?lián)隙?，撓度應小于跨度?/700（ 42mm） ，額定負荷試驗

18、無異常后可進行額定負荷125%的行車靜負荷試驗，小車在橋架中部吊起試驗負荷離地100mm,靜止懸掛10分鐘，測量主梁跨中的撓度，撓度應小于跨度的1/700（ 42mm） ，當卸去負荷后橋架下?lián)献x應恢復原狀，無殘余變形和異?，F(xiàn)象，大鉤張口無殘余變形，焊縫無異?，F(xiàn)象，鋼件無裂紋產生。5.2.19.9 靜負荷試驗合格后，按額定負荷110%的負荷對行車進行動負荷試驗，進行大鉤的反復升降以及大、小車的行走，時間不少與10 分鐘，要求機車行走平穩(wěn)，無特殊振動、卡澀和沖擊，車輪無卡軌現(xiàn)象和聲響，各軸承溫度正常，各變速部分、轉動部分聲音正常，機械傳動靈活可靠，大小鉤制動器靈活可靠，電動機及其控制設備運行正常，

19、限位開關和聯(lián)鎖保護裝置動作準確可靠。5.3 產品及設備防護5.3.1 設備到貨和安裝后，應作好防銹措施，特別是鋼絲繩、轉動部件等 重點部位的防銹。5.3.2 由于廠房承重結構的變位和下沉等原因，形成行車輪子卡軌，滑車 等現(xiàn)象，影響行車正常使用時，應及時調整軌道。5.3.3 在行車安裝試車完成后，應對軌道聯(lián)結之螺母進行一次全面的緊固, 廠房投產使用后，應根據(jù)具體情況，對軌道聯(lián)結使用情況進行定期檢查和 維修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6質量控制 6.1汽機房行車及行車軌道安裝質量控制標準行車及行車軌道驗收見設計院汽機房鋼吊車梁施工圖（T0211）總說明、起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范，電力建設施工及驗收技

20、術規(guī) 范（汽輪機機組篇）中的相應標準，班組內部要求控制如下表:廳P名稱測量方法依據(jù)1行車梁標圖與設計標 高偏差± 10mm水準儀測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版2軌距與設計尺寸偏差w 5mm （主要）鋼卷尺加150N力時測量械電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版3單軌中心線平直度偏 差0 3mm拉線測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版4單軌中心線與基準線 記0 3mm拉線測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版5軌道縱向水平度<1/1000水準儀測量起重設備安裝工程施工 及驗收規(guī)范98版6軌道橫向水平度<1/100軌寬水平尺測量火電施工質量檢驗及

21、評 定標準汽機篇98版7全程軌頂標圖局、低 差± 10mm （主要）水準儀測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版8軌道同斷面兩軌頂標 高柱頭處偏差< 10mm水準儀測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版9軌道同斷面兩軌頂標 高具它處偏差< 15mm水準儀測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版10軌道伸縮縫處間隙與 設計值偏差< 1mm鋼板尺測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版11軌道接頭橫向錯口及 高低差< 1mm平尺，塞尺測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版12軌道螺栓緊固夾板與軌道貼 緊，螺母、墊圈 齊全，緊固牢固觀察，手

22、錘敲試火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版13軌道接頭及車擋焊接符合設計規(guī)定按焊接工藝，觀 察火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版14終端限位裝置位置正確符合 設計要求且牢 周觀察火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版15壓板、墊板與軌道及 行車梁接觸良好、密實，無 松動手錘敲試火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版16行車主梁跨距偏差0 5mm鋼卷尺加拉力 150N測量車輪中心距火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版17主梁撓度0.91.3m/mm拉鋼絲直尺量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版18橋架對角線允許偏差0 5mm鋼卷尺加拉力 150N測量橋架對角線火電施工質量

23、檢驗及評 定標準汽機篇98版19小車軌距偏差0 3mm鋼卷尺測量起重設備安裝工程施工及 驗收規(guī)范98版20同一斷面處小車軌道 高低偏差< 7mm在同一斷面上 水準儀測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版21小車輪跨距偏差0 3mm鋼卷尺測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版22主梁上拱度-2.9+11.7mm在主梁跨度中 測量首火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版23主梁芳翁度0 8mm拉鋼絲、直尺測 量起重設備安裝工程施工 及驗收規(guī)范98版24同一平衡梁下大車車 輪同位差< 1mm拉鋼絲測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版25同一端梁下大車車輪 同位差0

24、3mm拉鋼絲測量火電施工質量檢驗及評 定標準汽機篇98版6.2其它質量標準6.2.1 鋼吊車梁的安裝應符合鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范及鋼結 構工程質量檢驗評定標準的規(guī)定6.2.2 兩條平行軌道的接頭位置應互相錯開，其距離不小于600mm,也不應等于行車前后車輪的輪距。焊接接頭位置宜設在距離螺栓聯(lián)結點150200mm處。其余參見吊車軌道聯(lián)結及車擋 00G514 （六）。6.2.3 車擋：同一跨度內兩條平行軌道上的車擋與吊車緩沖器的接觸面應 在同一平面上，否則應用橡膠板進行調整，車擋的腹板中心線與吊車梁腹板中心線應在同一平面內，偏差不大于2mm。6.2.4 在行車軌道安裝調整符合要求完成后，應全面

25、復查各螺栓并應無松動現(xiàn)象，車擋、壓板、墊板以及螺栓和螺母的油漆防腐標準應與主廠房鋼結構油漆防腐標準相同。6.2.5 鋼軌底面與鋼吊車梁頂面貼緊，當有間隙且其長度超過 200mm時， 應加墊板墊實，墊板長度不應小于100mm， 寬度應大于軌道底面1020mm，每組墊板不超過3 層，墊好后與鋼梁焊接固定。6.2.6 行車吊裝前對機械部套進行檢查，各滾筒、吊鉤滑車和車輪等部件經外觀檢查應無傷痕、裂紋等影響安全的缺陷，各轉動部分應轉動靈活各部分鉚釘、螺釘應齊全、緊固。6.2.7 行車用鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結、裂嘴和松散的現(xiàn)象，鋼絲繩應具有斷裂強度證明文件，鋼絲繩的品種、規(guī)格和強度必須

26、符合制造廠規(guī)定。7 安全文明施工7.1 所有小型機工具（包括鋼絲繩、自制工具）、軌道聯(lián)結材料等設備、儀器應放置整齊。7.2 施工區(qū)域設置安全圍欄，懸掛施工責任牌。7.3 施工現(xiàn)場施工結束后應對機工具進行清點，并妥善保管，保持施工場所 的文明整潔。8 驗收評定標準及工程結束狀態(tài)應提供的施工記錄一覽表8.1 行車安裝質檢計劃施工記錄點清單廳P作業(yè)內容1軌道焊接對口記錄2軌道安裝記錄3行車安裝記錄8.2行車安裝質檢計劃質量簽證點清單廳P作業(yè)內容簽證類型1行車空負荷試驗及靜復核試驗簽證書停工待檢點簽證2行車動負荷試驗簽證書停工待檢點簽證附錄附錄A :附圖（#3機、#4機汽機房行車軌道敷設示意圖）附錄B

27、:附頁（#3、#4機汽機房行車及軌道安裝 P3計戈IJ）附錄C:附圖（行車主梁吊裝就位示意圖）附錄D:附表（安全風險識別及控制對策表）Fir - 口iuhihii伸縮縫處接頭見詳圖伸縮縫處接頭詳圖MiuFH.”1. “r. *niI nurIWUlinl_I1j_. J_Ji_1J .1rj11由出 世 &®& 由 B ©6® 亂算浙江省火電建設公司嘉興電廠二期工程制圖圖#3、#的行車軌道審核名敷設不意圖批準圖號浙江省火電建設公司嘉興電廠二期工程設計、制圖圖 名行車主梁吊裝就位 示意圖審核批準圖號浙江省火電建設公司職業(yè)安全健康危險和環(huán)境因素風險控制

28、計劃（RCP編 碼：工程項目：嘉興電廠二期機組號：#3、#4機作業(yè)過程/活動：汽機房行車及軌道安裝共3頁 第1頁序號危險 代碼危險點描述擬采取危險控制措施控制實施單位 或部門實施人 （簽字）監(jiān)測單位 或部門監(jiān)測人 （簽字）方法時機1鋼絲純與物體的棱角直接接 觸，發(fā)生斷裂傷人或損壞設備在物體的棱角處墊以半圓管、橡皮、木板或其 他柔軟物。SP班組班組2人員在鋼吊車梁上進行軌道安 裝、彳亍走及軌道焊接，行車上施 工時可能發(fā)生人員、機工具、小 型零部件墜落軌道安裝前在鋼柱子上拉設塑套鋼絲繩作為 扶手純，以系掛安全繩和便于行走。施工前所 有高處作業(yè)的工具均應配置安全保險純，使用 時，較大工具應將保險繩掛

29、設在牢固處，較小工 具可將保險繩子繞在手上。不得隨身帶著電焊 導線登高或從高處跨越，應在切斷電源后用純 索提吊。SP班組班組3打磨、切割作業(yè)未戴防護眼鏡， 物件飛濺傷害；葫蘆起重鏈有裂 紋、磨損、扭轉及超載使用配備防護眼鏡，加強監(jiān)督檢查保證機工具合格出庫，執(zhí)行安規(guī)有關要求 及加強日常使用檢查。ST班組/工1X班組編制：審核：批準:注：控制方法： W:見證；H:停工待檢；S:連續(xù)監(jiān)護； A:提醒；R:記錄確認。控制時機：P:作業(yè)開始前；D:每天至少一次；Z:每周一次（4Z:每月一次，12Z:每季一次）；T :活動連續(xù)過程停頓或中斷后重新開始作業(yè)前。浙江省火電建設公司職業(yè)安全健康危險和環(huán)境因素風險控制計劃（RCP編 碼：工程項目：嘉興電廠二期機組號：#3、#4機作業(yè)過程/活動：汽機房行車及軌道安裝共3頁 第2 頁序號危險 代碼危險點描述擬采取危險控制措施控方法制時機實施單位 或部門實施人 （簽字）監(jiān)測單位 或部門監(jiān)測人 （簽字）4行車起吊重物時可能發(fā)生撞擊、 擠壓起吊重物前，吊鉤中心要確認與物件重心成一 線;所有人員不