物料提升機(jī)習(xí)題題庫(kù)

1、物料提升機(jī)習(xí)題題庫(kù)一、填空題1、升降機(jī)一般包括：載人電梯、人貨兩用電梯和物料提升機(jī)。2、JGJ88-92規(guī)定架體形式為門(mén)式和井架式，并規(guī)定提升機(jī)構(gòu)是以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力、沿導(dǎo)軌做垂直運(yùn)行的提升機(jī)。3、若使用廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，應(yīng)有有關(guān)部門(mén)的鑒定材料和市級(jí)建筑安全監(jiān)督管理部門(mén)核發(fā)的準(zhǔn)用證。4、物料提升機(jī)是指準(zhǔn)運(yùn)送物料不準(zhǔn)載人的提升設(shè)備。5、物料提升機(jī)裝載物料的吊籃運(yùn)行到位時(shí)，仍需作業(yè)人員進(jìn)入到吊籃內(nèi)將物料運(yùn)出。此時(shí)由于作業(yè)人員的進(jìn)入，需有一種安全裝置對(duì)作業(yè)人員的安全進(jìn)行保護(hù)。6、當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，?？垦b置能將吊籃定位，并能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載。7、斷繩保護(hù)

2、裝置。是安全?？康牧硪环N型式，即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)動(dòng)中，若發(fā)生斷繩時(shí)，此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上，確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷害。8、超高限位裝置或稱上極限位器，主要作用是限定吊籃的上升高度，（吊籃上升的最高位置與天梁最低處的距離不應(yīng)小于3 m），此距離是考慮到意外情況下，電源不斷能開(kāi)時(shí)，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞。9、當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位可采取切斷提升電源方式，電機(jī)自行制動(dòng)停車(chē)，再開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)使吊籃下降。10、當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式

3、，否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故。應(yīng)采用到位報(bào)警（響鈴）方式，以提示司機(jī)立即分離離合器，并用手剎制動(dòng)，然后慢慢松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落。11、當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作，當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器自動(dòng)切斷電源，吊籃停止下降。12、在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)，應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。13、超載限制器，主要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí)，由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多，運(yùn)料人員往往盡量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的 90 %時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī)，荷載達(dá)到和超過(guò)額定荷載時(shí)，切斷起升電源。14、JG

4、J88-92規(guī)定，提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí)，高度在 20 m以下可設(shè)一組（不少于4根），高度在 30 m以下不少于兩組，超過(guò)30 m時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法，應(yīng)采用連墻桿等剛性措施。15、物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格，一般情況選用鋼絲繩直徑不小于 9.3 mm。16、按照纜風(fēng)繩的受力工況，必須采用鋼絲繩（安全系數(shù)K=3.5），不允許采用鋼筋、多股鉛絲等其他材料替代。17、纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成45°60°夾角，與地錨拴牢，不得拴在樹(shù)木、電桿、堆放的構(gòu)件上。18、地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè)，露出地面的索

5、扣必須采用鋼絲繩，不得采用鋼筋或多股鉛絲。19、當(dāng)提升機(jī)低于20 m和堅(jiān)硬的土質(zhì)情況下，也可采用腳手鋼管等型鋼材料打入地下1.51.7 m，并排兩根，間距0.51 m，頂部用橫桿及扣件固定，使兩根鋼管同時(shí)受力，同步工作。20、連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng)，連接點(diǎn)緊固合理，與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在施工方案中有預(yù)埋（預(yù)留）措施。21、連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大于 9 m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置1組。架體頂部自由高度不得大于6 m。22、在任何情況下，連墻桿都不準(zhǔn)與腳手架相連接。23、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò) 10 %、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá) 40 %以

6、及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢停止使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。24、鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，鋼絲繩直徑為716 mm時(shí)，繩卡不少于3 個(gè)；鋼絲繩直徑1927 mm時(shí)，繩卡不少于 4 個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑的68倍。繩卡緊固應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊，U形卡環(huán)放在返回的短繩一邊，不得一倒一正排列。25、當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí)，為避免碾壓損傷應(yīng)有過(guò)路保護(hù)。鋼絲繩使用中不應(yīng) 拖地 ，減少磨損和污染。26、在建工程各層與提升機(jī)連接處可搭設(shè) 卸料 通道，通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù) 欄桿 及檔板。通道腳手板要鋪平綁牢，保證運(yùn)輸作業(yè)安全運(yùn)行。27、各層通道口處都應(yīng)設(shè)置

7、常閉型的防護(hù)門(mén)（或防護(hù)攔桿），只有當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，樓層防護(hù)門(mén)方可開(kāi)啟。只有當(dāng)各層防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉時(shí)，吊籃方可 上下 運(yùn)行。在防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉之前，吊籃應(yīng)處于停止?fàn)顟B(tài)。防護(hù)門(mén)應(yīng)定型確認(rèn)可行。28、提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè) 防護(hù)棚，防止物體打擊事故。防護(hù)棚材質(zhì)應(yīng)能對(duì)落物有一定防御能力和強(qiáng)度（5 cm厚木板或相當(dāng)于5 cm木板強(qiáng)度的其他材料）。防護(hù)棚的尺寸應(yīng)視架體的寬度和高度而定（可按“墜落半徑”確定），防護(hù)棚兩側(cè)應(yīng) 掛立網(wǎng)，防止人員從側(cè)面進(jìn)入。29、吊籃的進(jìn)料口處應(yīng)設(shè)置 安全門(mén)，待吊籃降落地面時(shí) 打開(kāi)，便于進(jìn)出物料；吊籃起升時(shí) 關(guān)閉，防止吊籃運(yùn)行中物料滾落。30、高架提升機(jī)應(yīng)采用吊籠運(yùn)送物料，吊

8、籠的頂板可采用5 cm厚木板，主要為防止作業(yè)人員進(jìn)入吊籠內(nèi)作業(yè)時(shí)的落物打擊。31、物料提升機(jī)在任何情況下都不準(zhǔn)許人員 乘吊籃、 吊籠上下。32、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)在重新安裝后使用之前，必須進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可投入運(yùn)行。33、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)空載試驗(yàn)，在空載情況下按照提升機(jī)正常工作時(shí)需作的各種動(dòng)作，包括 上升、 下降、 變速、 制動(dòng)等，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗(yàn)，不少于 3 次。并同時(shí)試驗(yàn)各安全裝置的靈敏度。34、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)額定荷載試驗(yàn)。吊籃內(nèi)按設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載，按偏心位置 1/6 處加入，然后按空載試驗(yàn)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行，不少于 3 次。

9、35、試驗(yàn)中檢查動(dòng)作和安全裝置的可靠性，有無(wú)異?，F(xiàn)象，金屬結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn) 永久 變形、可見(jiàn) 裂紋 、油漆 脫落 、節(jié)點(diǎn) 松動(dòng) 以及振顫、過(guò)熱等現(xiàn)象。36、將組裝后檢驗(yàn)的結(jié)果和試驗(yàn)過(guò)程中檢驗(yàn)的情況按照要求認(rèn)真填寫(xiě) 記錄 ，最后由參加試驗(yàn)的人員簽字確認(rèn)是否符合要求。37、JGJ88-92規(guī)定，“安裝與拆除作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作條件及設(shè)備情況編制作業(yè)方案。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行分工交底，確定指揮人員，劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護(hù)人員，排除作業(yè)障礙”。38、物料提升機(jī)架體安裝后的垂直偏差，最大不應(yīng)超過(guò)架體高度的1.5；多次使用重新安裝時(shí)，其偏差不應(yīng)超過(guò)3，并不得超過(guò)200 mm。39、架體與吊籃的間隙，即吊籃導(dǎo)鞍與

10、導(dǎo)軌的間隙，應(yīng)控制在510 mm以內(nèi)。40、為防止落物打擊，在架體外側(cè)沿全高用立網(wǎng)（不要求用密目網(wǎng)）防護(hù)。立網(wǎng)防護(hù)后不應(yīng)遮擋司機(jī)視線。41、JGJ88-92規(guī)定：“井架式提升機(jī)的架體，在與各樓層通道相接的開(kāi)口處，應(yīng)采取加強(qiáng)措施”。因吊籃到位后，作業(yè)人員需運(yùn)送物料，架體結(jié)構(gòu)的原綴條可能會(huì)被拆除，為不使架體的斷面形成局部減弱，應(yīng)有臨時(shí)加強(qiáng)措施。42、固定卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)不得利用 樹(shù)木 、 電桿 ，必須采用 地錨 ，卷?yè)P(yáng)機(jī)前方應(yīng)打入兩根立樁防止卷?yè)P(yáng)機(jī)受力后轉(zhuǎn)動(dòng)。43、卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩在卷筒上不順序排列時(shí)，繩間容易 相互擠壓 ，破壞繩的 結(jié)構(gòu) ，繩芯擠出不能繼續(xù)使用。44、卷?yè)P(yáng)機(jī)穩(wěn)

11、裝的位置按照要求應(yīng)該滿足“從卷筒中心線到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的 距離 ，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無(wú)槽卷筒應(yīng)大于20倍”的要求。45、JGJ88-92規(guī)定，“滑輪應(yīng)選用滾動(dòng)軸承支承?；喗M與架體（或吊籃）應(yīng)采用剛性連接，嚴(yán)禁采用 鋼絲繩 、 鉛絲 等柔性連接和使用開(kāi)口拉板式滑輪”。46、滑輪應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)翼緣磨偏應(yīng)及時(shí) 整修 ，翼緣破損及時(shí)更換 。47、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時(shí)，應(yīng)裝設(shè) 排繩裝置 和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的 保險(xiǎn) 裝置。48、JGJ88-92規(guī)定：“滑輪組的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例：低架提升機(jī)不應(yīng)小于 25 ；高架提升機(jī)不應(yīng)小于 30 ”。49、低架提

12、升機(jī)使用時(shí)，司機(jī)可以清楚地看到各層通道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下，可以由各層 作業(yè)人員 直接與與司機(jī)聯(lián)系。50、低架提升機(jī)使用時(shí)，司機(jī)不能情楚地看到 各層作業(yè) 情況，或交叉作業(yè)施工各層同時(shí)使用提升機(jī)的，此時(shí)應(yīng)設(shè)置專門(mén)的信號(hào)指揮人員，以確保不發(fā)生誤操作。51、當(dāng)利用室內(nèi)井道做垂直運(yùn)輸或使用高架提升機(jī)時(shí)，司機(jī)與各層站的連系必須加裝 通訊裝置 。通訊裝置應(yīng)是一個(gè)閉路的雙向通訊系統(tǒng)，司機(jī)應(yīng)能聽(tīng)到每一層站的連系，并能向每上層站講話。52、卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的操作棚。操作棚應(yīng)防雨，不影響 視線 。當(dāng)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí)，頂棚應(yīng)具有一定防落物打擊的能力。53、臨時(shí)用電JGJ46-88規(guī)定：井字架及龍門(mén)架

13、等機(jī)械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以外，又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí)，則應(yīng)安裝防雷裝置。54、防雷裝置包括：避雷針（接閃器），引下線及接地體。避雷針可采用20鋼筋，其長(zhǎng)L=12 m，置于架體最頂端。引下線不得采用 鋁線 ，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于 10 。二、選擇題1、物料提升機(jī)是指準(zhǔn)運(yùn)送物料不準(zhǔn) A 的提升設(shè)備，但是當(dāng)裝載物料的吊籃運(yùn)行到位時(shí)，仍需作業(yè)人員進(jìn)入到吊籃內(nèi)將物料運(yùn)出。A. 載人； B. 使用； C. 裝載貨物。2、超高限位裝置或稱上極限位器，主要作用是限定吊籃的 B ，（吊籃上升的最高位置與天梁最低處的距離不應(yīng)小于3 m），此距離是

14、考慮到意外情況下，電源不斷能開(kāi)時(shí)，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞。A. 下降； B. 上升高度； C. 運(yùn)行速度； D. 回轉(zhuǎn)。3、當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位可采取切斷提升電源方式，電機(jī)自行制動(dòng)停車(chē)，再開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī) C 使吊籃下降。A. 正轉(zhuǎn)； B. 停止； C. 反轉(zhuǎn)； D. 回轉(zhuǎn)。4、當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式，否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故。應(yīng)采用到位 B （響鈴）方式，以提示司機(jī)立即分離離合器，并用手剎制動(dòng)，然后慢慢松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落。A. 對(duì)講機(jī)； B. 報(bào)警； C.

15、切斷電源。5、JGJ88-92規(guī)定，高架（30 m以上）提升機(jī)，除具備低架提升機(jī)的安全裝置外，還應(yīng)具有以下裝置：(1)下極限限位器。當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作，當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器 A 電源，吊籃停止下降。A. 自動(dòng)切斷； B. 電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。(2)緩沖器。在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)，應(yīng)能承受相應(yīng)的 B 力。A. 打擊； B. 沖擊； C. 重力。(3)超載限制器，主要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí)，由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多，運(yùn)料人員往往盡量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的 B %時(shí)，發(fā)出報(bào)警信

16、號(hào)提示司機(jī)，荷載達(dá)到和超過(guò)額定荷載時(shí)，切斷起升電源。A. 80； B. 90； C. 100。 D. 1106、物料提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施一般在建筑主體未建造時(shí)，采用 A 與地錨方法。A. 纜風(fēng)繩； B. 連墻桿。7、JGJ88-92規(guī)定，物料提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí)，高度在20 m以下可設(shè)一組（不少于4根），高度在30 m以下不少于兩組，超過(guò)30 m時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法，應(yīng)采用 B 等剛性措施。A. 纜風(fēng)繩； B. 連墻桿。8、物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格，一般情況選用鋼絲繩直徑不小于 C mm。A. 5； B. 6； C. 9.3；

17、 D. 15。9、物料提升機(jī)按照纜風(fēng)繩的受力工況，必須采用鋼絲繩（安全系數(shù)K=3.5）， B 等其他材料替代。A. 不允許采用鋼絲繩； B. 不允許采用鋼筋、多股鉛絲； C. 麻索。10、物料提升機(jī)纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成45°60°夾角，與地錨拴牢， B 上。A. 不得拴在地錨上； B.不得拴在樹(shù)木、電桿、堆放的構(gòu)件。11、物料提升機(jī)地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè)，露出地面的索扣必須采用 A 。A. 鋼絲繩； B.鋼筋； C. 多股鉛絲； D. 繩索。12、連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng)，連接點(diǎn)緊固合理，與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在 B 中有預(yù)埋（預(yù)留）措

18、施。A. 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)； B.施工方案； C. 技術(shù)交底； D. 施工日志。13、連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大于C m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置1組。架體頂部自由高度不得大于6 m。A. 15； B.12； C. 9。14、在任何情況下，連墻桿都不準(zhǔn)與 A 相連接。A. 腳手架； B.結(jié)構(gòu)柱； C. 結(jié)構(gòu)梁。15、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò)10 %、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40 %以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng) B 使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。A. 繼續(xù)使用； B.報(bào)廢停止； C. 減少載荷。16、鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，鋼絲繩直徑為71

19、6 mm時(shí)，繩卡不少于 C 個(gè)。A. 1； B.2； C. 3。17、鋼絲繩直徑1927 mm時(shí)，繩卡不少于4個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑的 C倍。繩卡緊固應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊，U形卡環(huán)放在返回的短繩一邊，不得一倒一正排列。A. 23； B.34； C. 68。18、當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí)，為避免碾壓損傷應(yīng)有 A 保護(hù)。鋼絲繩使用中不應(yīng)拖地，減少磨損和污染。A. 過(guò)路； B.潤(rùn)滑； C. 禁止通行標(biāo)志。19、在建工程 B 與物料提升機(jī)連接處可搭設(shè)卸料通道，通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿及檔板。通道腳手板要鋪平綁牢，保證運(yùn)輸作業(yè)安全運(yùn)行。A. 底層； B.各層； C. 最上層。20、物料

20、提升機(jī)各層通道口處都應(yīng)設(shè)置 B型的防護(hù)門(mén)（或防護(hù)攔桿），只有當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，樓層防護(hù)門(mén)方可開(kāi)啟。A. 常開(kāi)； B.常閉。21、只有當(dāng)物料提升機(jī)各層防護(hù)門(mén)全部 A 時(shí)，吊籃方可上下運(yùn)行。A. 關(guān)閉； B.開(kāi)起； C. 上鎖。22、物料提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚，防止 B 事故。A. 遮檔陽(yáng)光； B.物體打擊； C. 漏水。23、物料提升機(jī)吊籃的進(jìn)料口處應(yīng)設(shè)置安全門(mén)，待吊籃降落 A 時(shí)打開(kāi)，便于進(jìn)出物料；吊籃起升時(shí)關(guān)閉，防止吊籃運(yùn)行中物料滾落。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，安全門(mén)又可作為臨邊防護(hù)，防止進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)人員發(fā)生墜落事故。A. 地面； B.運(yùn)行到各樓層； C. 最上層。24、物料提升機(jī)在任

21、何情況下都不準(zhǔn)許 B 乘吊籃、吊籠上下。A. 裝載貨物； B.人員。24、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)在重新安裝后使用之前，必須進(jìn)行 A ，確認(rèn)符合要求方可投入運(yùn)行。A. 整機(jī)試驗(yàn)； B.電器試驗(yàn)； C.傳動(dòng)試驗(yàn)。25、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)空載試驗(yàn)。在空載情況下按照提升機(jī)正常工作時(shí)需作的各種動(dòng)作，包括上升、下降、變速、制動(dòng)等，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗(yàn)，不少于 C 次。并同時(shí)試驗(yàn)各安全裝置的靈敏度。A. 1； B.2； C.3。26、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)額定荷載試驗(yàn)。吊籃內(nèi)按設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載，按偏心位置1/6處加入，然后按空載試驗(yàn)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行，不少于 A 次。A.

22、3； B. 2； C. 1。27、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)“安裝與拆除作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作條件及設(shè)備情況編制作業(yè)方案。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行 B ，確定指揮人員，劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護(hù)人員，排除作業(yè)障礙”。A. 分發(fā)作業(yè)方案； B.分工交底。28、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)架體安裝后的垂直偏差，最大不應(yīng)超過(guò)架體高度的 B ；多次使用重新安裝時(shí)，其偏差不應(yīng)超過(guò)3，并不得超過(guò)200 mm。架體與吊籃的間隙，即吊籃導(dǎo)鞍與導(dǎo)軌的間隙，應(yīng)控制在510 mm以內(nèi)。A. 3； B. 1.5； C. 5。29、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)架體安裝后，為防止落物打擊，在架體外側(cè)沿 A 用立網(wǎng)（不要求用密

23、目網(wǎng)）防護(hù)。立網(wǎng)防護(hù)后不應(yīng)遮擋司機(jī)視線。A. 全高； B. 全高的1/2； C. 全高的1/3。30、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)固定卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)不得利用樹(shù)木、電桿，必須采用 B ，卷?yè)P(yáng)機(jī)前方應(yīng)打入兩根立樁防止卷?yè)P(yáng)機(jī)受力后轉(zhuǎn)動(dòng)。A. 堆放構(gòu)件； B. 地錨。31、卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩在卷筒上不順序排列時(shí)，繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出 A 使用。實(shí)踐證明，鋼絲繩不按順序排列造成的損壞，遠(yuǎn)大于正常使用的鋼絲繩的磨損。A. 不能繼續(xù)； B. 可以繼續(xù)； C. 減少荷載。32、卷?yè)P(yáng)機(jī)穩(wěn)裝的位置按照要求應(yīng)該滿足“從卷筒中心線到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度

24、的15倍，無(wú)槽卷筒應(yīng)大于 D 倍”的要求。以上規(guī)定的主要目的是滿足鋼絲繩可以自動(dòng)在卷筒上按順序排列，不致造成錯(cuò)疊和脫離卷筒。A. 10； B. 14； C. 18； D. 20。33、JGJ88-92規(guī)定，“滑輪應(yīng)選用 B 支承?；喗M與架體（或吊籃）應(yīng)采用剛性連接，嚴(yán)禁采用鋼絲繩、鉛絲等柔性連接和使用開(kāi)口拉板式滑輪”。A. 滑動(dòng)軸承； B. 滾動(dòng)軸承。34、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時(shí)，應(yīng)裝設(shè) C 裝置和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的保險(xiǎn)裝置。A. 排繩； B. 滑輪； C. 地錨； D. 壓重。35、JGJ88-92規(guī)定，“滑輪組的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例：低架提升機(jī)不應(yīng)小于

25、 D ；高架提升機(jī)不應(yīng)小于30”。A. 12； B. 18； C. 22； D. 25。36、低架提升機(jī)使用時(shí)，司機(jī)可以清楚地看到 B 通道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下，可以由各層作業(yè)人員直接與與司機(jī)聯(lián)系。A. 底層； B. 各層； C. 最上層。37、低架提升機(jī)使用時(shí)，司機(jī)不能情楚地看到各層作業(yè)情況，或交叉作業(yè)施工各層同時(shí)使用提升機(jī)的，此時(shí)應(yīng)設(shè)置 B 的信號(hào)指揮人員，以確保不發(fā)生誤操作。A. 臨時(shí)替代； B. 專職； C. 臨時(shí)兼職。38、卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的 A 。操作棚應(yīng)防雨，不影響視線。當(dāng)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí)，頂棚應(yīng)具有一定防落物打擊的能力。A. 操作棚； B. 地錨； C. 臨時(shí)平

26、臺(tái)。39、JGJ46-88規(guī)定井字架及龍門(mén)架等機(jī)械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以外，又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí)，則應(yīng)安裝 B 裝置。A. 工作零線； B. 防雷； C. 保護(hù)零線。40、防雷裝置的保護(hù)范圍是以接閃器的高度，按 B °角向地面劃分保護(hù)范圍的，當(dāng)在保護(hù)范圍之內(nèi)時(shí)，設(shè)備可不加裝防雷裝置。A. 30； B. 60； C. 110。41、我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同，雷暴日的天數(shù)越多，危險(xiǎn)性就大，機(jī)械設(shè)備安裝防雷裝置的要求高度也越 C ，當(dāng)查閱用電規(guī)范達(dá)到規(guī)定的高度時(shí)，則應(yīng)安裝防雷裝置。A. 高； B. 一般； C. 低。42、防雷裝置

27、包括：避雷針（接閃器），引下線及接地體。避雷針可采用20鋼筋，其長(zhǎng)L=12 m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10 。A. 40； B. 20； C. 10。三、判斷題 對(duì)打（）； 錯(cuò)打（×）1、目前載人電梯及人貨兩用電梯已基本定點(diǎn)生產(chǎn)由廠家制作，而物料提升機(jī)，特別是低架（高度在30 m以下）的提升機(jī)，多數(shù)不是廠家的產(chǎn)品，而是企業(yè)自已制作，為杜絕結(jié)構(gòu)無(wú)設(shè)計(jì)依據(jù)，制作無(wú)工藝要求，驗(yàn)收無(wú)檢測(cè)手段，粗制、濫造，以致在使用中不能滿足要求，造成事故，特規(guī)定：(1)架體必須按照J(rèn)GJ88-92的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并經(jīng)上級(jí)相關(guān)部門(mén)和總工審批。（

28、）(2)JGJ88-92規(guī)定架體形式為門(mén)式和井架式，并規(guī)定提升機(jī)構(gòu)是以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力、沿導(dǎo)軌做垂直運(yùn)行的提升機(jī)。（）(3)JGJ88-92規(guī)定不包括使用腳手鋼管和扣件做材料，在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的井架，而是指采用型鋼材料，預(yù)制成標(biāo)準(zhǔn)件或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，到施工現(xiàn)場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行組裝的架體。（）2、JGJ88-92規(guī)定，若使用廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，不要求有有關(guān)部門(mén)的鑒定材料和市級(jí)建筑安全監(jiān)督管理部門(mén)核發(fā)的準(zhǔn)用證。（×）3、JGJ88-92規(guī)定，物料提升機(jī)是指運(yùn)送物料和準(zhǔn)載人的提升設(shè)備。（×）4、JGJ88-92規(guī)定，安全停靠裝置。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，?？垦b置能將吊籃定位，并能可靠地承擔(dān)吊籃自

29、重、額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載。此時(shí)荷載全部由?？垦b置承擔(dān)，提升鋼絲繩只起保險(xiǎn)作用。（）5、斷繩保護(hù)裝置。是安全?？康牧硪环N型式，即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)動(dòng)中，若發(fā)生斷繩時(shí)，此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上，確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷害，但是許多事故案例說(shuō)明，此種裝置可靠性差，必須在裝有斷繩保護(hù)裝置的同時(shí)，還要求有安全?？垦b置。（）6、超高限位裝置或稱上極限位器，主要作用是限定吊籃的上升高度，（吊籃上升的最高位置與天梁最低處的距離不應(yīng)小于3 m），此距離是考慮到意外情況下，電源不斷能開(kāi)時(shí)，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機(jī)采

30、用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞。（）7、JGJ88-92規(guī)定，當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位可采取切斷提升電源方式，電機(jī)自行制動(dòng)停車(chē)，再開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)使吊籃下降。（）8、JGJ88-92規(guī)定，當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式，否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故。應(yīng)采用到位報(bào)警（響鈴）方式，以提示司機(jī)立即分離離合器，并用手剎制動(dòng)，然后快速松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落。（×）9、JGJ88-92規(guī)定，高架（30 m以上）提升機(jī)，除具備低架提升機(jī)的安全裝置外，還應(yīng)具有以下裝置：（）下極限限位器。當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作，當(dāng)?shù)趸@

31、達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器自動(dòng)切斷電源，吊籃停止下降。（）(2)緩沖器。在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)，應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。緩沖器的型式可采用彈簧或橡膠等。（）(3)超載限制器，主要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí)，由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多，運(yùn)料人員往往盡量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的70%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī)，荷載達(dá)到80%時(shí)，切斷起升電源。（×）10、物料提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施，當(dāng)建筑主體未建造時(shí)，采用連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)連接的方法來(lái)保障架體的穩(wěn)定。（×）11、JGJ88-92規(guī)定，提升機(jī)架體在確保本

32、身強(qiáng)度的條件下，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí)，高度在40 m以下可設(shè)一組（不少于4根），高度在60 m以下不少于兩組，超過(guò)80 m時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法，應(yīng)采用連墻桿等剛性措施。（×）12、物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格，一般情況選用鋼絲繩直徑不小于6.3 mm。（×）13、按照纜風(fēng)繩的受力工況，必須采用鋼筋、多股鉛絲等材料，不允許采用鋼絲繩。（×）14、纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成30°45°夾角，應(yīng)牢固的拴在樹(shù)木、電桿、堆放的構(gòu)件上。（×）15、地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè)，露出地面的索扣必須采用鋼絲繩

33、，不得采用鋼筋或多股鉛絲。當(dāng)提升機(jī)低于20 m和堅(jiān)硬的土質(zhì)情況下，也可采用腳手鋼管等型鋼材料打入地下1.51.7 m，并排兩根，間距0.51 m，頂部用橫桿及扣件固定，使兩根鋼管同時(shí)受力，同步工作。（）16、連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng)，連接點(diǎn)緊固合理，與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在施工方案中有預(yù)埋（預(yù)留）措施。（）17、連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大于9 m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置1組。架體頂部自由高度不得大于6 m。（）18、在任何情況下，連墻桿都不準(zhǔn)與腳手架相連接。（）19、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中達(dá)1%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)10%，應(yīng)報(bào)廢停止使用。（&

34、#215;）20、鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，鋼絲繩直徑為716 mm時(shí)，繩卡不得超過(guò)2個(gè)；鋼絲繩直徑1927 mm時(shí)，繩卡不得超過(guò)3個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑的24倍。繩卡緊固應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊，U形卡環(huán)放在返回的短繩一邊，不得一倒一正排列。（×）21、當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí)，為避免碾壓損傷應(yīng)有過(guò)路保護(hù)。鋼絲繩使用中不應(yīng)拖地，減少磨損和污染。（）22、JGJ88-92規(guī)定，在建工程各層與提升機(jī)連接處可搭設(shè)卸料通道，通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿及檔板。通道腳手板要鋪平綁牢，保證運(yùn)輸作業(yè)安全運(yùn)行。（）23、JGJ88-92規(guī)定，各層通道口處都應(yīng)設(shè)置常閉型的防護(hù)門(mén)（或防護(hù)攔桿），只

35、有當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，樓層防護(hù)門(mén)方可開(kāi)啟。只有當(dāng)各層防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉時(shí)，吊籃方可上下運(yùn)行。在防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉之前，吊籃應(yīng)處于停止?fàn)顟B(tài)，防護(hù)門(mén)應(yīng)定型確認(rèn)可行。（）24、JGJ88-92規(guī)定，提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚，防止物體打擊事故。防護(hù)棚材質(zhì)應(yīng)能對(duì)落物有一定防御能力和強(qiáng)度（5 cm厚木板或相當(dāng)于5 cm木板強(qiáng)度的其他材料）。防護(hù)棚的尺寸應(yīng)視架體的寬度和高度而定（可按“墜落半徑”確定），防護(hù)棚兩側(cè)應(yīng)掛立網(wǎng)，防止人員從側(cè)面進(jìn)入。（）25、吊籃的進(jìn)料口處應(yīng)設(shè)置安全門(mén)，待吊籃降落地面時(shí)打開(kāi)，便于進(jìn)出物料；吊籃起升時(shí)關(guān)閉，防止吊籃運(yùn)行中物料滾落。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，安全門(mén)又可作為臨邊防護(hù)，防止進(jìn)入吊籃

36、內(nèi)作業(yè)人員發(fā)生墜落事故。（）26、高架提升機(jī)應(yīng)采用吊籠運(yùn)送物料，吊籠的頂板可采用5 cm厚木板，主要為防止作業(yè)人員進(jìn)入吊籠內(nèi)作業(yè)時(shí)的落物打擊。（）27、JGJ88-92物料提升機(jī)在任何情況下都準(zhǔn)許人員乘吊籃、吊籠上下。（×）28、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)在重新安裝后使用之前，必須進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可投入運(yùn)行（）29、物料提升機(jī)試驗(yàn)前編制試驗(yàn)方案（或固定表格），并對(duì)提升機(jī)和試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合要求。（）30、JGJ88-92規(guī)定，物料提升機(jī)空載試驗(yàn)。在空載情況下按照提升機(jī)正常工作時(shí)需作的各種動(dòng)作，包括上升、下降、變速、制動(dòng)等，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗(yàn)

37、，不少于3次。并同時(shí)試驗(yàn)各安全裝置的靈敏度；（）31、額定荷載試驗(yàn)。吊籃內(nèi)按設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載，按偏心位置1/6處加入，然后按空載試驗(yàn)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行，不少于3次；（）32、物料提升機(jī)在試驗(yàn)中應(yīng)檢查各部動(dòng)作和安全裝置的可靠性，有無(wú)異常現(xiàn)象，金屬結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)永久變形、可見(jiàn)裂紋、油漆脫落、節(jié)點(diǎn)松動(dòng)以及振顫、過(guò)熱等現(xiàn)象；（）33、物料提升機(jī)將組裝后檢驗(yàn)的結(jié)果和試驗(yàn)過(guò)程中檢驗(yàn)的情況按照要求認(rèn)真填寫(xiě)記錄，最后由參加試驗(yàn)的人員簽字確認(rèn)是否符合要求。（）34、JGJ88-92規(guī)定，“安裝與拆除作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作條件及設(shè)備情況編制作業(yè)方案。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行分工交底，確定指揮人員，劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護(hù)人員，排除作

38、業(yè)障礙”。（）35、物料提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求施工。高架提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算；低架提升機(jī)在無(wú)設(shè)計(jì)要求時(shí)，可按素土夯實(shí)后，澆C 20混凝土，厚300 mm。（）36、物料提升機(jī)架體安裝后的垂直偏差，最大不應(yīng)超過(guò)架體高度的15；多次使用重新安裝時(shí)，其偏差不應(yīng)超過(guò)30，并不得超過(guò)500 mm。（×）37、架體與吊籃的間隙，即吊籃導(dǎo)鞍與導(dǎo)軌的間隙，應(yīng)控制在5070 mm以內(nèi)。（×）38、物料提升機(jī)的使用，為防止落物打擊，在架體外側(cè)沿全高用立網(wǎng)（不要求用密目網(wǎng)）防護(hù)。立網(wǎng)防護(hù)后不應(yīng)遮擋司機(jī)視線。（）38、JGJ88-92規(guī)定，“井架式提升機(jī)的架體，在與各樓層通道相接的開(kāi)口處，

39、應(yīng)采取加強(qiáng)措施”。因吊籃到位后，作業(yè)人員需運(yùn)送物料，架體結(jié)構(gòu)的原綴條可能會(huì)被拆除，為不使架體的斷面形成局部減弱，應(yīng)有臨時(shí)加強(qiáng)措施。（）39、固定卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)不得利用樹(shù)木、電桿，必須采用地錨，卷?yè)P(yáng)機(jī)前方應(yīng)打入兩根立樁防止卷?yè)P(yáng)機(jī)受力后轉(zhuǎn)動(dòng)。（）40、卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩在卷筒上不順序排列時(shí)，繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出不能繼續(xù)使用。實(shí)踐證明，鋼絲繩不按順序排列造成的損壞，遠(yuǎn)大于正常使用的鋼絲繩的磨損。（）41、卷?yè)P(yáng)機(jī)穩(wěn)裝的位置按照要求應(yīng)該滿足“從卷筒中心線到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)小于卷筒寬度的10倍，無(wú)槽卷筒應(yīng)小于15倍”的要求。以上規(guī)定的主要目的是滿足鋼

40、絲繩可以自動(dòng)在卷筒上按順序排列，不致造成錯(cuò)疊和脫離卷筒。（×）42、JGJ88-92規(guī)定，滑輪應(yīng)選用滾動(dòng)軸承支承。滑輪組與架體（或吊籃）應(yīng)采用剛性連接，嚴(yán)禁采用鋼絲繩、鉛絲等柔性連接和使用開(kāi)口拉板式滑輪。（）43、滑輪應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)翼緣磨偏應(yīng)及時(shí)整修，翼緣破損及時(shí)更換。（）44、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時(shí)，應(yīng)裝設(shè)排繩裝置和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的保險(xiǎn)裝置。（）45、JGJ88-92規(guī)定，“滑輪組的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例：低架提升機(jī)不應(yīng)大于15；高架提升機(jī)不應(yīng)大于20”。（×）46、低架提升機(jī)使用時(shí)，司機(jī)可以清楚地看到各層通道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下，可以

41、由各層作業(yè)人員直接與與司機(jī)聯(lián)系。（）47、低架提升機(jī)使用時(shí)，司機(jī)不能情楚地看到各層作業(yè)情況，或交叉作業(yè)施工各層同時(shí)使用提升機(jī)的，此時(shí)應(yīng)設(shè)置專門(mén)的信號(hào)指揮人員，以確保不發(fā)生誤操作。（）48、當(dāng)利用室內(nèi)井道做垂直運(yùn)輸或使用高架提升機(jī)時(shí)，司機(jī)與各層站的連系必須加裝通訊裝置。通訊裝置應(yīng)是一個(gè)閉路的雙向通訊系統(tǒng)，司機(jī)應(yīng)能聽(tīng)到每一層站的連系，并能向每上層站講話。（）49、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)在露天作業(yè)、可不搭設(shè)操作棚。（×）50、卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的操作棚。操作棚應(yīng)防雨，不影響視線。當(dāng)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí)，頂棚應(yīng)具有一定防落物打擊的能力。（）51、操作棚不僅可以保護(hù)機(jī)械設(shè)備

42、的可靠運(yùn)行，同時(shí)也為司機(jī)的操作不受干撓有防護(hù)作用。（）52、JGJ46-88規(guī)定，井字架及龍門(mén)架等機(jī)械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以外，又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí)，則應(yīng)安裝防雷裝置。（）53、防雷裝置的保護(hù)范圍是以接閃器的高度，按30°角向地面劃分保護(hù)范圍的，當(dāng)在保護(hù)范圍之內(nèi)時(shí)，設(shè)備可不加裝防雷裝置。（×）54、我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同，雷暴日的天數(shù)越多，危險(xiǎn)性就大，機(jī)械設(shè)備安裝防雷裝置的要求高度也越高，當(dāng)查閱用電規(guī)范達(dá)到規(guī)定的高度時(shí)，則應(yīng)安裝防雷裝置。（×）55、防雷裝置包括：避雷針（接閃器），引下線及接地體。避雷針

43、可采用20鋼筋，其長(zhǎng)L=12 m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開(kāi)。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10。（）四、問(wèn)答題1、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)，特別是低架（高度在30 m以下）的提升機(jī)，多數(shù)不是廠家的產(chǎn)品，而是企業(yè)自已制作，為杜絕結(jié)構(gòu)無(wú)設(shè)計(jì)依據(jù)，制作無(wú)工藝要求，驗(yàn)收無(wú)檢測(cè)手段，粗制、濫造，以致在使用中不能滿足要求，而對(duì)物料提升機(jī)的生產(chǎn)制作提出了哪些規(guī)定？答：(1)架體必須按照J(rèn)GJ88-92龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并經(jīng)上級(jí)相關(guān)部門(mén)和總工審批。(2)JGJ88-92規(guī)定架體形式為門(mén)式和井架式，并規(guī)定提升機(jī)構(gòu)是以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力、沿導(dǎo)軌做

44、垂直運(yùn)行的提升機(jī)。(3)JGJ88-92不包括使用腳手鋼管和扣件做材料，在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的井架，而是指采用型鋼材料，預(yù)制成標(biāo)準(zhǔn)件或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，到施工現(xiàn)場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行組裝的架體。2、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)若使用廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，廠家應(yīng)提供哪些技術(shù)資料？答：廠家應(yīng)提供產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及有關(guān)部門(mén)的鑒定材料和市級(jí)建筑安全監(jiān)督管理部門(mén)核發(fā)的準(zhǔn)用證。3、物料提升機(jī)安裝的安全停靠裝置他的作用是什么？答：安全?？垦b置。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，?？垦b置能將吊籃定位，并能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載。此時(shí)荷載全部由?？垦b置承擔(dān)，提升鋼絲繩只起保險(xiǎn)作用。4、物料提升機(jī)安裝的斷繩保護(hù)

45、裝置其作用是什么？答：斷繩保護(hù)裝置。是安全停靠的另一種型式，即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)動(dòng)中，若發(fā)生斷繩時(shí)，此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上，確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷害，但是許多事故案例說(shuō)明，此種裝置可靠性差，必須在裝有斷繩保護(hù)裝置的同時(shí)，還要求有安全?？垦b置。5、物料提升機(jī)安裝的超高限位裝置他的主要作用是什么？答：超高限位裝置或稱上極限位器，主要作用是限定吊籃的上升高度，（吊籃上升的最高位置與天梁最低處的距離不應(yīng)小于3 m），此距離是考慮到意外情況下，電源不斷能開(kāi)時(shí)，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞

46、。6、物料提升機(jī)當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，為什么要采取切斷提升電源方式呢？答：當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位采取切斷提升電源方式，電機(jī)自行制動(dòng)停車(chē)，再開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)使吊籃下降。7、物料提升機(jī)當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，為什么超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式呢？答：當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式，否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故。應(yīng)采用到位報(bào)警（響鈴）方式，以提示司機(jī)立即分離離合器，并用手剎制動(dòng)，然后慢慢松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落。8、JGJ88-92規(guī)定高架提升機(jī)的安全裝置，除具備低架提升機(jī)的安全裝置外，還應(yīng)具有哪些裝置？答：(1)下極限限位器。當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)

47、行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作，當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器自動(dòng)切斷電源，吊籃停止下降。(2)緩沖器。在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)，應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。緩沖器的型式可采用彈簧或橡膠等。(3)超載限制器，主要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí)，由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多，運(yùn)料人員往往盡量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的90%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī)，荷載達(dá)到和超過(guò)額定荷載時(shí)，切斷起升電源。9、物料提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施一般有哪些方法？答：提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施一般有兩種，當(dāng)建筑主體未建造時(shí)，采用纜風(fēng)繩與地錨方法；當(dāng)建筑物主體已形

48、成，可采用連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)連接的方法來(lái)保障架體的穩(wěn)定。10、為確保物料提升機(jī)架體整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí)，纜風(fēng)繩的搭結(jié)高度是多少？架體超過(guò)30 m時(shí)應(yīng)采取什么措施？答：JGJ88-92規(guī)定提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí)，高度在20 m以下可設(shè)一組（不少于4根），高度在30 m以下不少于兩組。超過(guò)30 m時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法，應(yīng)采用連墻桿等剛性措施。11、物料提升機(jī)架體安裝（纜風(fēng)繩）在一般情況下選用鋼絲繩其直徑是多少？答：物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格，一般情況選用鋼絲繩直徑不小于9.3 mm。12、物料提升機(jī)纜風(fēng)繩的搭設(shè)技術(shù)要求有哪些？及注意事項(xiàng)

49、？答：物料提升機(jī)纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成45°60°夾角，與地錨拴牢。應(yīng)特別注意不得將纜風(fēng)繩拴在樹(shù)木、電桿、堆放的構(gòu)件上。13、物料提升機(jī)地錨的設(shè)置一般情況有何要求？答：地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè)，露出地面的索扣必須采用鋼絲繩，不得采用鋼筋或多股鉛絲。當(dāng)提升機(jī)低于20 m和堅(jiān)硬的土質(zhì)情況下，也可采用腳手鋼管等型鋼材料打入地下1.51.7 m，并排兩根，間距0.51 m，頂部用橫桿及扣件固定，使兩根鋼管同時(shí)受力，同步工作。14、物料提升機(jī)搭設(shè)整體穩(wěn)定采用連墻桿時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：(1) 連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng)，連接點(diǎn)緊固合理，與建筑結(jié)構(gòu)的連

50、接處應(yīng)在施工方案中有預(yù)埋（預(yù)留）措施。(2) 連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大于9 m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置1組。架體頂部自由高度不得大于6 m。(3) 在任何情況下，連墻桿都不準(zhǔn)與腳手架相連接。15、物料提升機(jī)的鋼絲繩在日常使用中操作人員應(yīng)注意什么？答：應(yīng)注意鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò)10 %、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40 %以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢停止使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。16、鋼絲繩用繩卡連接時(shí)的技術(shù)要求有哪些？應(yīng)注意什么？答：鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，鋼絲繩直徑為716 mm時(shí)，繩卡不少于3個(gè)；鋼絲繩直徑1927

51、mm時(shí)，繩卡不少于4個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑的68倍。應(yīng)注意繩卡在緊固時(shí)，應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊，U形卡環(huán)放在返回的短繩一邊，不得一倒一正排列。17、鋼絲繩需穿越道路及使用中應(yīng)注意什么？答：當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí)，為避免碾壓損傷應(yīng)有“過(guò)路保護(hù)”。鋼絲繩使用中不應(yīng)拖地，減少磨損和污染。18、在建工程各層與物料提升機(jī)連接處搭設(shè)的卸料通道及臨邊防護(hù)技術(shù)要求有哪些？答：在建工程各層與提升機(jī)連接處應(yīng)搭設(shè)卸料通道，通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿及檔板。通道腳手板要鋪平綁牢，保證運(yùn)輸作業(yè)安全運(yùn)行。19、在建工程各層與物料提升機(jī)連接處設(shè)置的常閉型防護(hù)門(mén)的技術(shù)要求有哪些？答：各層通道口處都應(yīng)設(shè)置常閉型

52、的防護(hù)門(mén)（或防護(hù)攔桿），只有當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，樓層防護(hù)門(mén)方可開(kāi)啟。只有當(dāng)各層防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉時(shí)，吊籃方可上下運(yùn)行。在防護(hù)門(mén)全部關(guān)閉之前，吊籃應(yīng)處于停止?fàn)顟B(tài)。20、物料提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處搭設(shè)防護(hù)棚的要求是什么？答：提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處搭設(shè)的防護(hù)棚，為防止物體打擊事故，防護(hù)棚材質(zhì)應(yīng)能對(duì)落物有一定防御能力和強(qiáng)度（5 cm厚木板或相當(dāng)于5 cm木板強(qiáng)度的其他材料）。防護(hù)棚的尺寸應(yīng)視架體的寬度和高度而定（可按“墜落半徑”確定），防護(hù)棚兩側(cè)應(yīng)掛立網(wǎng)，防止人員從側(cè)面進(jìn)入。21、物料提升機(jī)吊籃的進(jìn)料口處設(shè)置的安全門(mén)作用是什么？答：吊籃的進(jìn)料口處設(shè)置的安全門(mén)，待吊籃降落地面時(shí)打開(kāi)，便于進(jìn)出物料；吊籃起升時(shí)關(guān)

53、閉，防止吊籃運(yùn)行中物料滾落。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，安全門(mén)又可作為臨邊防護(hù)，防止進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)人員發(fā)生墜落事故。22、物料提升機(jī)禁止吊籃使用單根鋼絲繩提升這是為什么？。答：在編制JGJ88-92標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)上，一些地區(qū)提出了由于吊籃使用單繩從而帶來(lái)了不安全和導(dǎo)致發(fā)生事故，因此應(yīng)禁止使用單繩提升吊籃。一般的作法是物料提升機(jī)的吊籃上設(shè)置動(dòng)滑輪，提升鋼絲繩尾端固定在天梁上，經(jīng)穿繞吊籃動(dòng)滑輪、天梁定滑輪再經(jīng)地面定滑輪至卷?yè)P(yáng)機(jī)。此時(shí)提升鋼絲繩受力僅為提升荷載的1/2；而當(dāng)使用單根鋼絲繩提升將鋼絲繩尾端直接設(shè)在吊籃上時(shí)，則鋼絲繩受力增加了一倍。相應(yīng)的滑輪直徑及卷?yè)P(yáng)機(jī)的功率也要加大，造成設(shè)計(jì)上不合理；除此外還帶來(lái)穩(wěn)定性差