石方填筑技術交底

1、第二章 土方填筑技術交底一、編制依據(jù)公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80-2004）公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）釋義手冊二、適用范圍適用于各等級石質(zhì)路堤施工作業(yè)。三、交底內(nèi)容1、施工準備（1）內(nèi)業(yè)技術準備根據(jù)設計文件、標準規(guī)范，結合實際編制實施性施工組織設計，在編制中力求考慮周到，措施得力，便于操作。并上報監(jiān)理工程師批復。在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，復核施工方案的可行性、閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗

2、。（2）測量技術準備測量組將填方區(qū)域及取土區(qū)域的導線上，水準點進行加密，恢復路線中、邊線，根據(jù)有關規(guī)定，釘出路堤的坡角，邊溝及橋涵的具體位置，恢復路線的紅線，根據(jù)有關規(guī)定，釘出路基用地界樁，開挖50×50cm的土溝距周邊老百姓用地加以區(qū)分，以免造成不必要的糾紛；在距路中一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m，樁上標明樁號與路中心的填高。（3）試驗準備石質(zhì)路基填筑前應對所填材料進行強度、堆積密度、巖石的密度（顆粒密度）、毛體積密度、石料的孔隙率等相關試驗。以確定石料的壓實標準。（4）外業(yè)準備取料場選定根據(jù)設計圖紙中的工程數(shù)量和試驗檢測結果確定取料場，并且準備好相應路堤填料。（5

3、）施工人員及機械準備施工人員配備施工機械配備選擇施工機械，應考慮工程特點、土石種類及數(shù)量、地形、填挖高度、運距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟合理地確定。填方壓實應配備專用碾壓機具。施工機械配備數(shù)量表名稱型號數(shù)量(臺)名稱型號數(shù)量(臺)壓路機18T2平地機GR180型1推土機TY220型1自卸車根據(jù)施工要求選擇根據(jù)施工要求選擇挖掘機220型1灑水車10T12、工藝流程圖3-1石質(zhì)路基施工工藝流程3、材質(zhì)要求（1）膨脹巖石、易溶于水巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。（ 2）路面結構層底面以下 200cm 的范圍內(nèi)應填筑合格土，并分層壓實。填石料頂面應無明

4、顯 孔隙、空洞。填石路堤最后一層的頂面應設過渡層，過渡層厚應不大于 400mm，過渡層碎石石料 粒徑應小于 150mm，其中小于 0.005mm 的細粒料含量不應小于 30%。（ 3）填石路堤邊坡坡面應選用大于 30cm 的石塊進行臺階式碼砌。4、施工工藝(1)施工準備對原地面處理：清除原地面草皮、耕作物、樹根、淤泥、腐植土等有害物質(zhì)，用壓路機碾壓至規(guī)定的壓實度，檢測合格后進行下一道工序；確定取料場的位置，制定采集方案，配備自卸車及附屬機械，規(guī)劃便道；對填料作標準試驗，同一作業(yè)段材料盡量材質(zhì)均勻，達到填石路堤的質(zhì)量的要求，骨料比例、細料含量、塑性指數(shù)等符合規(guī)定；每一種填料開始填筑前應作試驗路段

5、，驗證壓路機型、鋪填厚度、碾壓遍數(shù)、檢測質(zhì)量方法和控制方法。(2)測量放樣復核中樁線位、水準點高程和中樁標高。按縱向設計標高和橫斷面設計圖，逐樁放樣。釘出中心樁和邊樁，設置標桿，標出每層的填筑高度，掛線施工；設置好觀測沉降量的基準點和樁位；(3)按指定位置，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的取料場，用推土機清除l覆蓋后，用推土機或裝載機或挖掘機按填料要求進行備料，監(jiān)理工程師簽認“材料許可證”。(4)選用大噸自卸汽車運料至施工路段內(nèi)，運用“車推法”攤鋪。即首先進一車石料卸在填筑地段，推土機馬上根據(jù)填石路堤容許松鋪厚度處起鏟攤平，然后第2車料卸在第1車料推平的末端，第1車料的石塊就均勻地被壓在下面，細料在表面嵌

6、縫，這樣填石路堤表面看不見突石，即平整又順適，又便于壓實。(5)分層填筑用推土機配合人工整平采用分層填筑，應安排好石料運輸路線派人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。如石塊天然級配較差，粒徑大，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂或砂礫，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。對于大于20 cm的石塊進行人工檢出或砸碎。如填料顆非常均勻，無細料填充時，可用人工再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。填料中如果粒徑在20 cm以上的石塊較多時，邊坡外側(cè)可選用未風化的堅硬石料砌筑，厚度不小于1.0 m

7、，可以起到封閉路基的作用。(6)灑水填石路堤不同于土質(zhì)路基，難以確定最大干密度和最佳含水量，在路堤填筑過程中根據(jù)填料顆粒組成和石料性質(zhì)，由現(xiàn)場監(jiān)理人員同意，可適量灑水，使路基表面平整。(7)碾壓和整形填石路堤密實程度，只有選用振動壓路機，才能達到最佳壓實度。本工程指定振動壓路機激振力不得小于25KN。要求配備CA-25或CA30型振動壓路機，壓實效果最好。經(jīng)試驗確定：先用大型履帶推土機或1821T重型鋼輪壓路機穩(wěn)壓12遍之后，振動壓路機振壓不得少于6遍（不包括檢測時碾壓的2遍），最后再用1821T壓路機靜壓12遍，使沉降量不超過5mm。碾壓速度不宜大于3KM/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半

8、徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。縱向接頭搭重壓不小于2 m，橫向接頭輪跡重疊1/3，直到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。按設計斷面進行邊坡整修，達到平整、無懸石。每層填筑時，留有超寬（每側(cè)各25 cm），邊坡坡度按1：5控制，施工時路拱2，路床頂面按1.5。(8)檢查壓實度填石路堤的壓實度檢測采用“沉降量觀測法”，沿路縱向每20 m一處，橫向不小于3點（即左、中、右各一點），但每100 m2不少于10點，定點觀測每層壓實后表面標高。四、施工要點1、本合同段路基挖石方較多，填方段可利用挖出的巖石作填料，對于路塹石方作為路堤填方利用石料的開采，應采用密集深孔毫秒微差爆破技術，可以實現(xiàn)爆巖塊度

9、80%在 2030 厘米之間。在填筑路堤過程中應嚴格控制填料的粒徑，對超粒徑的石塊要進行二次解小，不能解小的不得用于路基填筑。2、填石路基宜用自卸汽車從一頭上料向前推進。大型推土機按試驗路確定的松鋪厚度攤鋪；邊上料、邊推鋪，既能控制松鋪厚度，又能使大小石料找到最佳位置，達到粗細顆粒分布均勻的效果，且又易于剔除超粒徑石料，避免出現(xiàn)粗細顆粒離析的現(xiàn)象。3、在填石路基路床頂面以下不下于80cm范圍內(nèi)應填CBR8的土或碎石土，并分層壓實，且在土石界面處設置15cm厚的石屑整平層。4、填石路堤碾壓時，邊坡部位填料攤鋪層厚應高出石料層厚的30-50mm，以保證邊坡部位填筑的壓實度。5、路面結構層底面以下

10、200cm 的范圍內(nèi)應填筑合格土，并分層壓實。填石料頂面應無明顯 孔隙、空洞。填石路堤最后一層的頂面應設過渡層，過渡層厚應不大于 400mm，過渡層碎石石料 粒徑應小于 150mm，其中小于 0.05mm 的細粒料含量不應小于 30%。6、如填石路堤的填料巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填。7、填石路堤逐層填筑時，應安排好石料運輸路線。填筑時，由專人指揮、水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機攤平。個別不平處應配合細石塊、石屑找平。8、當石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，應在每層表面的空隙里掃人石渣、石屑或中粗砂

11、，使空隙填滿。9、人工鋪填石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)。再用小石塊找平，用石屑塞縫，最后壓實。 10、填石路堤碾壓時，應先兩側(cè)(靠路肩部分)后中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。11、填石路堤邊坡坡面應選用大于 30cm 的石塊進行臺階式碼砌，石塊應盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼、密實，無空洞、松動現(xiàn)象；碼砌厚度2m。五、質(zhì)量檢查及檢驗標準1、上下路堤的壓實質(zhì)量標準見公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）表5-1。表5-1 填石路堤上、下路堤壓實質(zhì)量標準分區(qū)路面底面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路堤0.8

12、1.50232220下路堤l.502524222、填石路堤施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標檢測壓實質(zhì)量。3、填石路堤填筑至設計標高并整修完成后，其施工質(zhì)量應符合公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）表5-2的規(guī)定。表5-2 填石路堤施工質(zhì)量標準項次檢測項目允許偏差檢查方法或頻率高速公路一級公路其他公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準儀：每40m檢測一個斷面，每個斷面檢測59點2縱面高程（mm）10，2010，30水準儀：每200m測4斷面3彎沉不大于設計值4中線偏位（mm） 50

13、 100經(jīng)緯儀：每200m測4點彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）20303m直尺：每200m測4點×10尺7橫坡(%）±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計要求4、填石路堤成型后的外觀質(zhì)量標準：路堤表面無明顯孔洞。大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難。邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。六、注意事項1、回填土應按規(guī)定每層取樣測量夯實后的干容重，在符合設計或規(guī)范要求后才能回填上一層。 2、嚴格控制每層回填厚度，禁止汽車直接卸土入槽。 3

14、、嚴格選用回填石料質(zhì)量，控制含水量、夯實遍數(shù)等是防止回填土下沉的重要環(huán)節(jié)。4、管溝下部、機械夯填的邊角位置及墻與地坪、散水的交接處，應仔細夯實，并應使用細粒土料回填。 5、雨天不應進行填方的施工。如必須施工時，應分段盡快完成，且宜采用碎石類土和砂土、石屑等填料?，F(xiàn)場應有防雨和排水措施，防止地面水流入坑（槽）內(nèi)。七、安全環(huán)保要求1、安全要求（1）現(xiàn)場施工人員必須熟悉安全操作規(guī)程，堅守崗位，根據(jù)勞動組織分工原則各負其責。（2）根據(jù)工地情況，做好場地布置，合理安排臨時設施，進行安全保衛(wèi)工作，布置安全防護設施和統(tǒng)一的安全標志，在施工現(xiàn)場醒目位置設置固定的大幅安全標語及各種安全操作規(guī)程牌。（3）正確指揮和組織生產(chǎn)，堅持“安全第一”的原則，嚴格控制加班加點，防止因人員疲勞、機械超疲、各種動力車輛超速或超高超寬裝載而發(fā)生的事故。（4)取石場如采取爆破法時必須注意安全，火工品的保管、使用必須要嚴格符合安全要求。（5)汽車裝土、卸土時，停卸地點平整堅實，在危險地段卸土設專人指揮。2、環(huán)境要求（1)盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有樹木及地表植被。臨時用地范圍的耕地采取措施進行復耕。（2)施工場地內(nèi)修建施工排水系統(tǒng)并確保暢通。（3)