《土木工程(專業(yè))概論》習(xí)題

1、土木工程（專業(yè)）概論習(xí)題一、選擇題(有一個(gè)或多個(gè)答案)1，可同時(shí)承受壓力和彎矩的基本構(gòu)件是（ ）A, 板B, 梁C, 柱D, 樁2在進(jìn)行橋梁的縱斷面布置時(shí)，路與橋相連接的縱向坡度為了橋面排水，一般控制在 A.11.5 B.1.52.0 C.2.03.0 D.3.05.03橋梁標(biāo)高是由 確定的A.橋梁總跨徑 B.橋梁分孔數(shù) C.設(shè)計(jì)水位 D.設(shè)計(jì)通航凈空高度4梁式橋的內(nèi)力以 為主A.拉力 B.彎矩 C.剪力 D.壓力5，以下選項(xiàng)中不存在的是（ ）A, 單鉸拱B, 雙鉸拱C, 三鉸拱D, 四鉸拱6，民用單層建筑一般采用的結(jié)構(gòu)是（ ）A, 磚混結(jié)構(gòu)B, 排架結(jié)構(gòu)C, 剛架結(jié)構(gòu)D, 框架結(jié)構(gòu)7，常見的

2、大跨度結(jié)構(gòu)包括（   ）A, 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)B, 框架結(jié)構(gòu)C, 索結(jié)構(gòu)D, 薄殼結(jié)構(gòu)8，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常見的形式有（ ）A, 平面桁架B, 空間桁架C, 四角錐體D, 三角錐體9，世界最大的混凝土圓頂結(jié)構(gòu)是（ ）A, 美國(guó)西雅圖金郡B, 加拿大多倫多體育館C, 日本福岡體育館D, 美國(guó)密執(zhí)安州蒂亞光城體育館10，土木工程包括（ ）A, 工程建設(shè)的對(duì)象B, 工程應(yīng)用的材料設(shè)備C, 工程中進(jìn)行的勘測(cè)設(shè)計(jì)D, 工程施工11，下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于土木工程？（ ）A, 房屋建筑工程B, 機(jī)械工程C, 鐵路工程D, 通信工程12，古埃及金字塔屬于（ ）A,木結(jié)構(gòu)B, 鋼結(jié)構(gòu)C,砌體結(jié)構(gòu)D, 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)13

3、，中國(guó)的北京故宮屬于（ ）A, 鋼結(jié)構(gòu)B, 砌體結(jié)構(gòu)C, 木結(jié)構(gòu)D, 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)14，以下著作中哪個(gè)不屬于土木工程著作？（ ）A, 考工記B, 史記C, 營(yíng)造法式D, 論建筑15，上海東方明珠電視塔屬于（ ）A, 高層建筑B, 大跨建筑C, 水利工程建筑D, 高聳結(jié)構(gòu)建筑16，“十五”期間，我國(guó)將以“五縱、七橫”為骨干建成全國(guó)公路網(wǎng)，下列線路屬于“五縱”的是（ ）A, 北京福州B, 上海成都C, 北京珠海D, 同江三亞17，下列線路屬于“七橫”的是（ ）A, 丹東拉薩B, 上海蘭州C, 青島銀川D, 北京西安18，土木工程全面引入信息和智能化技術(shù)大致表現(xiàn)在（ ）A, 信息化施工B, 智能化

4、建筑C, 智能化交通D, 工程分析仿真系統(tǒng)19，磚、瓦屬于（   ）A, 無(wú)機(jī)材料B, 結(jié)構(gòu)材料C, 有機(jī)材料D, 金屬材料20，磚可用于以下那些結(jié)構(gòu)中（ ）A, 墻體B, 地基C, 柱D, 梁 21，部分城市建筑物中已禁止使用的磚是（ ）A, 粘土磚B, 頁(yè)巖磚C, 粉煤灰磚D, 爐渣磚22，砂主要用于制備以下哪些材料（ ）A, 磚B, 混凝土C, 砂漿D, 瓦23，毛石可用于（ ）A, 基礎(chǔ)B, 堤壩C, 當(dāng)土墻D, 混凝土24，在我國(guó)有數(shù)千年應(yīng)用歷史的石灰土的組成是（ ）A, 石灰+粘土B, 石灰+砂石C, 石灰+粘土+砂石D, 石灰+粘土+水泥25，鋼筋按抗拉強(qiáng)度可分為（ ）

5、個(gè)等級(jí)A, 4B, 5C, 6D, 726，工程地質(zhì)勘查的目的主要有（   ）A, 查明工程地質(zhì)條件B, 分析存在的地質(zhì)問(wèn)題C, 尋找適宜的施工地區(qū)D, 對(duì)建筑地區(qū)做出地質(zhì)評(píng)價(jià)27，工程地質(zhì)勘查的步驟包括（ ）A, 可行性勘查B, 初步勘查C, 深入勘查D, 詳細(xì)勘查28，以下選項(xiàng)中不屬于公路工程地質(zhì)勘察主要內(nèi)容的是（ ）A, 地基承載力B, 路線勘察C, 橋渡勘察D, 隧道勘察29，隧道工程地質(zhì)勘察的詳細(xì)勘察階段的主要工作有（ ）A, 核對(duì)初勘地質(zhì)資料B, 勘察初勘未查明的地質(zhì)問(wèn)題C, 確定隧道最佳路線D, 對(duì)初勘提出的重大地質(zhì)問(wèn)題做細(xì)致調(diào)查30，我國(guó)浙江余姚河姆渡村文化遺址中的木

6、樁結(jié)構(gòu)距今約有（ ）年的歷史A, 12000B, 14000C, 7000D, 600031，屬于建筑基本構(gòu)件的有（   ）A, 板B, 梁C, 柱D, 樁32，板按受力形式可分（ ）A, 水平板和斜向板B, 單向板和雙向板C, 簡(jiǎn)支板和固支板D, 單層板和多層板33，一端鉸支座另一端滾動(dòng)支座的梁稱為（ ）A, 簡(jiǎn)支梁B, 懸臂梁C, 固支梁D, 一端簡(jiǎn)支一端固支梁34，用于門窗等洞口上部用以承受洞口上部荷載的梁是（ ）A, 次梁B, 連梁C, 圈梁D, 過(guò)梁35，混合結(jié)構(gòu)又稱（ ）A, 磚混結(jié)構(gòu)B, 剛架結(jié)構(gòu)C, 排架結(jié)構(gòu)D, 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)36，框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)包括（ ）A, 強(qiáng)度高B,

7、 自重輕C, 整體性好D, 抗震性好37，下列建筑中應(yīng)用了框架剪力墻結(jié)構(gòu)的是（ ）A, 北京長(zhǎng)富宮飯店B, 北京長(zhǎng)城飯店C, 廣州中天廣場(chǎng)大廈D, 廣州白云賓館38，下列建筑中采用成束筒結(jié)構(gòu)的是（ ）A, 深圳華聯(lián)大廈B, 廣州國(guó)際大廈C, 香港中國(guó)銀行大廈D, 美國(guó)西爾斯塔樓39，以下選項(xiàng)屬于特種結(jié)構(gòu)的是（   ）A, 高聳結(jié)構(gòu)B, 筒體結(jié)構(gòu)C, 管道結(jié)構(gòu)D, 剪力墻結(jié)構(gòu)40，我國(guó)建筑規(guī)范中明確規(guī)定建筑結(jié)構(gòu)必須滿足的功能要求有（ ）A, 能承受正常施工和正常使用時(shí)可能出現(xiàn)的各種作用B, 在正常使用中具有良好的工作性能C, 在正常維護(hù)下具有足夠的耐久性能D, 在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后

8、，仍能保持必須的整體穩(wěn)定性41道路根據(jù)其所處的位置，交通性能，使用特點(diǎn)等主要分為 A.高速公路、普通公路 B.干道、支道 C.公路、城市道路、專用道路 D.高速公路、城市道路42下列選項(xiàng)中哪一個(gè)屬于公路等級(jí)劃分的標(biāo)準(zhǔn)：A.使用年限 B.車道數(shù) C.交通量 D.所處地理位置43，1825年，法國(guó)的納維建立的土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法是（ ）A, 容許應(yīng)力法B, 極限應(yīng)力法C, 最大強(qiáng)度設(shè)計(jì)法D, 基于概率的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法44，法國(guó)的艾菲爾鐵塔屬于（ ）A, 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)B, 木結(jié)構(gòu)C, 鋼結(jié)構(gòu)D, 磚石結(jié)構(gòu)45，美國(guó)金門大橋是世界上第一座單跨超過(guò)千米的大橋，它屬于（ ）A, 立交橋B, 石拱橋C,

9、斜拉橋D, 懸索橋46，現(xiàn)代土木工程較古代和近代而言，具有以下那些新特點(diǎn)（ ）A, 土木工程功能化B, 城市建設(shè)立體化C, 交通運(yùn)輸高速化D, 施工過(guò)程的工業(yè)化47，目前世界最高的大廈在（ ）A, 美國(guó)B, 英國(guó)C, 中國(guó)D, 馬來(lái)西亞48，世界上跨度最大的懸索橋是（ ）A, 美國(guó)金門大橋B, 日本明石海峽大橋C, 丹麥達(dá)貝爾特東橋D, 英國(guó)恒伯爾橋49，上海楊浦大橋?qū)儆冢?）A,懸索橋B, 鋼拱橋C, 斜拉橋D, 石拱橋50，目前世界上最長(zhǎng)的山區(qū)隧道是（ ）A, 挪威的山嶺隧道B, 瑞士的圣哥隧道C, 日本的青函海底隧道D, 中國(guó)的大瑤山隧道51公路在轉(zhuǎn)折點(diǎn)兩側(cè)相鄰直線處，為了滿足車輛行駛順

10、適，安全和速度的要求，必須用 連接。A.緩和曲線 B.平直線 C.折線 D.平直線或曲線52在城市道路的設(shè)計(jì)年限規(guī)定中，次干道為 年A.25 B.20 C.15 D.101553公路選線的第一步是 的選擇A.路線布局 B.路線定位 C.路線方案 D.路線勘測(cè)54高速公路行車帶的每一個(gè)方向至少有 車道A.一個(gè) B.兩個(gè) C.三個(gè) D.四個(gè)55高速公路是一種具有 條以上的車道。A.2 B.3 C.4 D.556高速公路的最大縱坡限為 A.5%7% B.3%5% C.1%3% D.1%以下57下面哪一個(gè)選項(xiàng)不屬于交通服務(wù)性設(shè)施 A.護(hù)欄 B.加油站 C.修理站 D.旅館58 是整個(gè)鐵路工程設(shè)計(jì)中一項(xiàng)

11、關(guān)系到全局的總體性工作。A.路基工程 B.軌道連接 C.選線設(shè)計(jì) D.沿線建筑物布置59路基設(shè)計(jì)一般要考慮橫斷面和路基穩(wěn)定性兩個(gè)方面，并且必須對(duì) 進(jìn)行驗(yàn)算。A.橫斷面底寬 B.路基穩(wěn)定性 C.地基承載力 D.橫斷面高度60鐵路線路平面的最小半徑不受下列哪種限制 A.鐵路等級(jí) B.行車速度 C.行車距離 D.地形61路基附屬設(shè)施中，下列哪一項(xiàng)屬于防護(hù)措施 A.種草種樹 B.擋土墻 C.扶壁支擋結(jié)構(gòu) D.排水溝62 是解決列車提速的至關(guān)重要的問(wèn)題。A.鐵路曲線 B.軌道平順性 C.機(jī)車動(dòng)力 D.鐵路控制系統(tǒng)63鐵路現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志是大幅度提高列車的 A.運(yùn)行距離 B.通行量 C.運(yùn)行速度 D.

12、服務(wù)質(zhì)量64一般地，鐵路速度分為四檔，下面哪一個(gè)選項(xiàng)屬于高速 A.120km/h B.180km/h C.360km/h D.480km/h65部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用；這屬于下列哪種高速鐵路模式 A.日本新干線模式 B.法國(guó)TGV模式 C.英國(guó)APT模式 D.德國(guó)ICE模式66下列哪一個(gè)選項(xiàng)屬于鐵路線路平面的建筑標(biāo)準(zhǔn) A.最小曲線半徑 B.最大曲率 C.豎直線 D.坡度值67下列哪一個(gè)選項(xiàng)屬于鐵路線路縱橫斷面的建筑標(biāo)準(zhǔn) A.最小曲線半徑 B.最大曲率 C.外軌超高 D.坡度值68為了提高軌道的平順性，高速鐵路必須嚴(yán)格控制軌道的 A.幾何形狀 B.質(zhì)量 C.結(jié)構(gòu) D.距離69磁

13、懸浮鐵路系統(tǒng)采用了一系列先進(jìn)的高技術(shù)，使得列車速度高達(dá) 以上。A.300km/h B.400km/h C.500km/h D.600km/h70世界上第一條高速鐵路建成于 A.日本 B.英國(guó) C.法國(guó) D.德國(guó)71世界上第一條地下鐵路是在 首先建成的A.巴黎 B.東京 C.倫敦 D.莫斯科721983年，磁懸浮鐵路的第一條試驗(yàn)線在 建成A.英國(guó) B.美國(guó) C.日本 D.德國(guó)73我國(guó)第一條地下鐵路在 建成A.北京 B.上海 C.天津 D.廣州74我國(guó)已首先在 建造首條磁懸浮鐵路示范運(yùn)營(yíng)線A.北京 B.上海 C.天津 D.廣州75下列選項(xiàng)哪一個(gè)是機(jī)場(chǎng)最重要的工程設(shè)施 A. 航站樓 B.跑道 B.

14、C.停機(jī)坪 D.導(dǎo)航站76劃分干線運(yùn)輸機(jī)和支線運(yùn)輸機(jī)的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是 A.起止站、航程 B.載客量、航程 C.載客量、起止站 D.機(jī)型、航程77飛行區(qū)劃分的第一要素是根據(jù) 來(lái)劃分飛行區(qū)等級(jí)的要素A. 飛機(jī)起飛著陸性能 B.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度 C.飛機(jī)主要尺寸 D.翼展78下列選項(xiàng)不屬于機(jī)場(chǎng)跑道輔助道路設(shè)施的是 A. 停車場(chǎng) B.跑道道肩 C.停止道 D.凈空道79我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)采用 設(shè)計(jì)法A. 全過(guò)程設(shè)計(jì)法 B.兩階段設(shè)計(jì)法 C.三階段設(shè)計(jì)法 D.規(guī)范設(shè)計(jì)法 80橋梁總體規(guī)劃要滿足 的原則A.安全、實(shí)用、大方、美觀 B.經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、耐久、安全 C.安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀 D.耐久、美觀、可靠、適用

15、81下列哪一個(gè)選項(xiàng)不屬于橋梁總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 A.橋位選定 B.橋梁總跨徑的確定 C.橋型選定 D.橋梁荷載統(tǒng)計(jì)82橋梁總跨徑長(zhǎng)度的選擇要求保證橋下有足夠的 A.過(guò)水?dāng)嗝?B.泄洪量 C.通航水位 D.通航凈空高度83拱式橋的內(nèi)力以 為主A.拉力 B.彎矩 C.剪力 D.壓力84 的橋墩或橋臺(tái)要承受很大的水平推力，因此對(duì)橋的下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的要求比較高。A.梁式橋 B.拱式橋 C.剛架橋 D.斜拉橋85對(duì)于斜拉橋，當(dāng)采用對(duì)稱斷面并對(duì)橋下凈空要求較大時(shí)，多采用 A.單塔式 B.雙塔式 C.多塔式 D.組合式86與其他橋梁形式相比， 自重輕，結(jié)構(gòu)剛度差，在外荷作用下，易發(fā)生較大變形和振動(dòng)A.梁

16、式橋 B.拱式橋 C.斜拉橋 D.懸索橋87.為了保證船舶安全停泊及裝卸，港內(nèi)水域穩(wěn)靜，需修建 A.防波堤 b 港池 c.航道 D.碼頭 88以下哪種不是隧道施工的常用方法.( )A.逆筑法 B.盾構(gòu)法 C. 沉管法 D.頂管法89水底隧道的斷面形狀一般為( ).A.圓形 B.拱形 C.矩形 D橢圓形90土木工程施工一般包括（ ）。A施工技術(shù) B施工組織 C土方工程 D混凝土工程91防止塌方的主要技術(shù)措施是（ ）。A放坡 B回填 C壓實(shí) D坑壁支護(hù)92習(xí)慣上把（ ）總稱軟土。A泥炭 B淤泥 C淤泥質(zhì)土 D軟粘性土93（ ）是石方開挖施工中最有效的方法。 A爆破 B開挖 C開鉆 D鑿孔94砌筑工

17、程所用的材料主要是（ ）。 A磚 B型鋼 C石 D砌筑沙漿95工地上常用（ ）的方法對(duì)鋼筋進(jìn)行冷加工。 A冷拉 B冷拔 C熱軋 D熱拉96模板的水平的支撐主要有（ ） A鋼支柱 B門型架 C平面可調(diào)珩架梁 D曲面可變珩架梁97保證澆灌混凝土的（ ）是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。 A均勻性 B振搗的密實(shí)性 C整體性 D連續(xù)性98。構(gòu)件的長(zhǎng)度大于（ ）一般要連接鋼筋。AmBmCmDm99。外腳手架的基本形式有（ ）。A落地式外腳手架B懸挑式外腳手架C吊掛式外腳手架D附著升降外腳手架100（ ）就是我國(guó)工程建設(shè)和建筑業(yè)的一部大法。A建筑法B城市規(guī)劃法C工程設(shè)計(jì)法D稅法101招標(biāo)投標(biāo)上一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的兩個(gè)側(cè)面，

18、是（ ）共同完成的交易過(guò)程。A業(yè)主B承包方C招標(biāo)單位D投標(biāo)單位102由于工程的性質(zhì)和業(yè)主的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同，擇優(yōu)可能有不同的側(cè)重面，但一般包含如下幾個(gè)方面（ ）。A較低的價(jià)格B先進(jìn)的技術(shù)C優(yōu)良的質(zhì)量D較短的工期103業(yè)主把一個(gè)項(xiàng)目的全部設(shè)計(jì)任務(wù)和全部施工任務(wù)一次性發(fā)包給一個(gè)單位，這種方式是（ ） A 工程項(xiàng)目總承包 B 施工合作體 C 施工聯(lián)合體 D 平行承發(fā)包 104下面哪一個(gè)選項(xiàng)不屬于基本路塹形式： A.全挖式 B.半填半挖式 C.臺(tái)口式 D.半山洞式105當(dāng)在橫坡陡嶺或修筑公路是，為保證路基穩(wěn)定和減少填、挖工程量，常需修建 A.懸出路臺(tái) B.防石廊 C.擋土墻 D.防護(hù)工程106指出各種必須

19、遵守的交通標(biāo)志，稱之為 A.指示標(biāo)志 B.障礙標(biāo)志 C.警告標(biāo)志 D.禁令標(biāo)志107 是連接城市各主要部分的交通干道，是城市道路的骨架A.快速道 B.主干道 C.次干道 D.支道108自行車專用道寬度應(yīng)考慮兩車之間的安全間隔，雙車道為 A.1m B.1.5m C.2m D.2.5m109我國(guó)已建成的高速公路總程居世界第位A.1 B.2 C.3 D.4110下列關(guān)于科學(xué)和技術(shù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是( )。(A) 科學(xué)和技術(shù)之間沒(méi)有明顯的界限(B) 科學(xué)是基礎(chǔ)(C) 科學(xué)和技術(shù)是兩個(gè)不同的概念(D) 科學(xué)側(cè)重于分析，受到各種條件的約束111下列哪個(gè)標(biāo)志性事件或建筑物屬于古代土木工程的范疇( )。(A)

20、 索菲亞大教堂 (B) 波特蘭水泥 (C) 預(yù)應(yīng)力混凝土 (D) 埃菲爾鐵塔112下列哪種荷載不屬于活載( )。(A) 風(fēng)載 (B) 雪載 (C) 積灰荷載 (D) 地震113下列關(guān)于地基的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是( )。(A) 地基是承受結(jié)構(gòu)傳來(lái)荷載影響的土地(B) 地基就是地球表面的土壤或巖石(C) 不承受荷載的土地不能稱為地基(D) 房屋結(jié)構(gòu)的荷載，最終要傳給地基來(lái)承受114下列哪個(gè)問(wèn)題是建筑師要解決的問(wèn)題( )。(A) 施工組織設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)布置(B) 確定土地的使用范圍(C) 與規(guī)劃的協(xié)調(diào)，房屋的體型和周圍環(huán)境的設(shè)計(jì)(D) 確定水源和給排水系統(tǒng) 115下列( )種關(guān)于房屋結(jié)構(gòu)的提法，不是按房

21、屋結(jié)構(gòu)的型式和受力來(lái)劃分的。(A) 框架結(jié)構(gòu) (B) 筒體結(jié)構(gòu)(C) 鋼結(jié)構(gòu) (D) 折板結(jié)構(gòu)116發(fā)生下列第( )種情況，結(jié)構(gòu)不一定失效。(A) 柱子壓屈 (B) 裂縫(C) 失穩(wěn) (D) 梁在平面外扭轉(zhuǎn)117下列哪個(gè)建筑物屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)？( )(A) 澳大利亞悉尼歌劇院 (B) 美國(guó)西爾斯大廈(C) 上海金茂大廈 (D) 臺(tái)北01大廈118下列哪種結(jié)構(gòu)型式的橋，跨越能力最大？( ) (A) 梁式橋 (B) 拱橋(C) 剛架橋 (D) 懸索橋119、我國(guó)規(guī)定高速公路的設(shè)計(jì)行車速度最低為( )。(A) 60km/h (B) 90km/h (C) 120km/h (D) 80km/h120、

22、我國(guó)第一條汽車公路修于( )年。(A) 1938 (B) 1949 (C) 1901 (D) 1912121、高速鐵路是指以超過(guò)( )的高速運(yùn)行的鐵路，按其功能分為客運(yùn)專用及客運(yùn)、貨運(yùn)共用兩類。(A) 270km/h (B) 300 km/h (C) 200 km/h (D) 160 km/h122、建筑工程的建設(shè)程序中，( )是第一步。(A) 可行性研究 (B) 建設(shè)項(xiàng)目選址 (C) 立項(xiàng)、報(bào)建 (D) 編制設(shè)計(jì)任務(wù)書123、下列關(guān)于木材（順紋）、混凝土、鋼材和磚砌體抗拉強(qiáng)度大小關(guān)系中，正確的是( )。(A) 鋼材>混凝土>木材（順紋）>砌體 (B) 木材（順紋）>鋼

23、材>混凝土 >砌體(C) 鋼材>木材（順紋）>混凝土>砌體 (D) 木材（順紋）>混凝土>鋼材>砌體124下列關(guān)于土木工程的災(zāi)害的原因中，( )不屬于工程事故的原因。(A) 設(shè)計(jì) (B) 施工 (C) 勘察 (D) 地震125下列哪種材料不屬于塑性材料？( )(A) 混凝土 (B) 鋼材 (C) 玻璃 (D) 塑料126下列關(guān)于震級(jí)、烈度的說(shuō)法中，正確的是( )。(A) 一次地震只有一個(gè)烈度，卻有多個(gè)震級(jí)區(qū)；(B) 一次地震只有一個(gè)烈度，也只有一個(gè)震級(jí)區(qū)；(C) 一次地震只有一個(gè)震級(jí)，卻有多個(gè)烈度區(qū)；(D) 一次地震只有一個(gè)震級(jí)，也只有一個(gè)烈度區(qū)

24、。127我國(guó)第一條地鐵是在下列哪個(gè)城市？( )。(A) 北京 (B) 上海 (C) 廣州 (D) 沈陽(yáng)128某橋梁全長(zhǎng)450m，跨度最大為80m,該橋?qū)儆? )。(A) 小橋 (B) 涵洞 (C) 中橋 (D) 大橋129不同工程材料具有不同的耐火性能，下列耐火性能最好的材料是( )。(A) 粘土磚 (B) 木材(C) 鋼筋混凝土 (D) 鋼材130 下列哪個(gè)是港口的間接護(hù)岸建筑？( D )a碼頭 b防波堤 c護(hù)岸墻 D. 潛堤 二、名詞解釋1 土木工程 2 科學(xué) 3 技術(shù) 4 工程 5 工程師 6 永久荷載/恒載 7 可變荷載/活載 8 偶然荷載 9 地基 10 地基承載力 11 結(jié)構(gòu)的失效 12 失穩(wěn) 13 房屋工程 14 框架結(jié)構(gòu) 15 筒體結(jié)構(gòu) 16 索結(jié)構(gòu) 17 特種結(jié)構(gòu) 18 地下工程 19 隧道 20 橋梁 21 梁式橋 22 拱橋 23 剛架橋 24 斜拉橋 25 懸索橋 26 公路 27 路線 28 路基 29 路面 30 高速公路 31 軌枕 32