森林大道三環(huán)線武鄂高速工程環(huán)境影響評價簡本

1、森林大道（三環(huán)線-武鄂高速）工程環(huán)境影響評價（簡本）根據(jù)國家環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法的有關(guān)規(guī)定，對本項目環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容、評價結(jié)論等進行第二次公告，以便征求廣大公眾的意見和建議。公告內(nèi)容如下：一、 項目概況森林大道（三環(huán)線武鄂高速公路）道路和排水工程位于武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)，西起三環(huán)線（與珞喻路相接），東至武鄂高速公路（與鄂州葛洪大道相接），用地以綠地和工業(yè)用地為主，經(jīng)過王家店社區(qū)、九峰森林公園、花山還建社區(qū)、左嶺產(chǎn)業(yè)園等。該道路既是對外過境道路，又承擔(dān)各組團間聯(lián)系及左嶺產(chǎn)業(yè)園內(nèi)部聯(lián)系，同時，根據(jù)武漢市綠道系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，森林大道也是武漢市市域綠道一號線的重要載體。森林大道為城市主干路

2、，設(shè)計車速為60km/h，道路總長18391.94m，規(guī)劃紅線寬4060m；工程總投資72700.8萬元。二、 環(huán)境現(xiàn)狀評價結(jié)論（1）環(huán)境空氣根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果知，各指標(biāo)均滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)。森林大道項目評價區(qū)內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量較好。（2）地表水環(huán)境項目區(qū)內(nèi)的主要湖泊有東湖喻家湖，嚴(yán)東湖和嚴(yán)家湖。東湖喻家湖、嚴(yán)東湖主要功能為一般漁業(yè)用水，農(nóng)業(yè)用水區(qū)，類水體，應(yīng)執(zhí)行GB3838-2002地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類水域水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)家湖該沒有明確的功能區(qū)類別，按照GB3838-2002地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類水域水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)管理。根據(jù)2013年武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)境狀況公報，20

3、13年東湖開發(fā)區(qū)內(nèi)的嚴(yán)東湖與2012年相比水質(zhì)保持穩(wěn)定，為類水質(zhì)，中營養(yǎng)狀態(tài)；嚴(yán)家湖為類水質(zhì)，與2012年相比水質(zhì)保持穩(wěn)定，中營養(yǎng)狀態(tài)。(3) 聲環(huán)境擬建項目沿線敏感點所選的14個區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測點（1#14#）僅12#半邊街晝夜噪聲均能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)限值；其他監(jiān)測點的夜間噪聲均超標(biāo)；晝間除1#武漢東湖光電學(xué)校、2#武漢軍械士官幼兒園、6#上鋪村、8#花山新城之外監(jiān)測點噪聲都能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)限值，晝夜噪聲超標(biāo)的主要原因為道路車輛經(jīng)過造成的，評價區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較差。(4) 生態(tài)環(huán)境項目所在區(qū)域亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣

4、候溫暖濕潤，雨量充沛，植物種類繁多，植物資源豐富，主要屬于常綠闊葉林或常綠、落葉闊葉混交林過渡的植被類型。由于人類長期經(jīng)濟活動的結(jié)果，部分林地已墾殖為桔園和農(nóng)田，為農(nóng)業(yè)植被所替代，絕大部分天然林已被改造為次生植被。項目所在地區(qū)植被共分為3級，4個植被型，7個群系。項目評價區(qū)內(nèi)植被類型簡單，區(qū)內(nèi)常見樹種有側(cè)柏、化香、麻櫟、構(gòu)骨，這些樹種在工程建設(shè)區(qū)內(nèi)零星分布；灌草叢主要以黃荊灌叢、白茅灌草叢和狗牙根草叢為主，偶有構(gòu)樹、楝樹等小喬木生長其中；另外評價范圍內(nèi)種植有玉米、白菜、柑桔等。項目區(qū)屬于中、低山地貌類型，山高坡陡谷狹，植被稀疏，常見的動物主要以兩棲類、爬行類、鳥類和小型哺乳類動物為主，其中以鳥

5、類最為豐富。據(jù)調(diào)查，評價區(qū)有陸生野生動物79種，包括兩棲類、爬行類、鳥類和哺乳類等4大類群物種。其中，兩棲類1目2科3種，爬行類1目3科5種，鳥類16目32科66種，獸類3目3科5種。兩棲類3種，隸屬1目，2科，優(yōu)勢種為中華大蟾蜍、中國林蛙和湖北金線蛙，其中中華大蟾蜍的種群數(shù)量最大。爬行類5種，隸屬1目，3科，草綠龍蜥、黑眉錦蛇、烏梢蛇為優(yōu)勢種，黑眉錦蛇和烏梢蛇種群數(shù)量較多。鳥類66種，隸屬16目，32科。其中留鳥38種，占57.6%，夏候鳥12種，占18.2%，冬候16種，占24.2%；優(yōu)勢種主要是棕背伯勞、家燕、畫眉、大山雀、麻雀等。獸類5種，隸屬3目，3科。獸類主要為小型嚙齒目鼠類，也有

6、草兔、普通黃腹鼬、豬獾、狗獾等。評價區(qū)水生大型植物共有47種，隸屬于17科30屬，其中蕨類植物3科3屬4種；單子葉植物8科13屬26種；單子葉植物6科14屬17種。主要為大型挺水植物，如蘆葦、香蒲等。項目影響區(qū)的魚類種類組成以鯉形目為主，共71種，占魚類種類總數(shù)的65.74 ；鯰形目次之，共18種， 占16.67 ；鱸形目共9種，占8.33，其它魚類共10種，占9.26。項目評價區(qū)水域共有原生動物36種，其中，根足綱(Rhizopoda)1目2科3屬l1種；輻足綱(Actinopoda)1目2科4屬4種；纖毛綱(Ciliata)9目14科16屬21種。原腔動物門檢出輪蟲類2目7科16屬30種；

7、節(jié)肢動物門共檢出1綱4目10科28屬46種，其中，枝角類31種，橈足類l1種。三、環(huán)境影響評價結(jié)論1、 生態(tài)環(huán)境（1） 公路建設(shè)對陸生植物的影響分析沿線評價范圍未發(fā)現(xiàn)有野生珍稀保護植物種。工程永久占地破壞的植被大部分為人工種植的灌木林地和耕地。工程永久占地造成的生態(tài)損失是不可逆的，但就整個工程沿線而言，植被損失量不大，不會影響區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和完整性。施工臨時占地將破壞部分植被，主要為灌木林地、旱地作物、灌草叢。施工臨時占地造成的植被損失是暫時的，施工結(jié)束后可對臨時占地及時進行植被恢復(fù)。施工期由于機械碾壓、施工人員踐踏等，施工作業(yè)周圍的植被將遭到破壞。從本工程植被分布現(xiàn)狀調(diào)查的結(jié)果看，可能

8、會受項目直接影響的植被類型主要包括桔林、灌木和灌草叢等。（2）公路建設(shè)對陸生動物的影響評價區(qū)域內(nèi)陸生動物主要以兩棲類、爬行類、鳥類和小型哺乳類動物為主，其中以鳥類最為豐富。兩棲類有中華大蟾蜍、中國林蛙和湖北金線蛙；爬行類有草綠龍蜥、多疣壁虎、黑眉錦蛇、烏梢蛇、翠青蛇；鳥類主要是棕背伯勞、家燕、畫眉、大山雀、麻雀等；獸類主要為小型嚙齒目鼠類，也有草兔、普通黃腹鼬、豬獾、狗獾等。工程沿線（陸域）基本沒有需要保護的野生動物分布。評價區(qū)域內(nèi)陸生動物對于生長環(huán)境要求較寬，對人為影響適應(yīng)性較強。工程建設(shè)基本不會干擾上述動物的正常活動，也不會對其生活習(xí)性造成大的改變。（3）道路建設(shè)對水生生物的影響施工行為基

9、本不擾動水面，施工廢水處理后回用，不對外排放，對水生動物影響甚微。施工期，因工程沿線區(qū)域距離長江等水域較近，施工材料如果堆放在這些水體附近，由于保管不善或者受暴雨沖刷將會進入水體，路面開挖后裸露的土石，工程的棄土棄渣，在雨水沖刷作用下進入水體，會導(dǎo)致水體渾濁，短時間內(nèi)使局部水域水體懸浮物濃度急劇升高；施工營地生活污水和生活垃圾、施工機械修理及工程作業(yè)時油污跑冒滴漏等產(chǎn)生的含有廢水排放在一定程度上會對沿線水體水質(zhì)產(chǎn)生不利影響。營運期路面徑流雨污水可能造成河流水體石油類和COD濃度升高而對水生生物產(chǎn)生一定影響。根據(jù)類比估算，道路營運期間正常情況下COD的排放強度和年污染負(fù)荷相對較小，且路面徑流在工

10、程設(shè)計中已根據(jù)不同的地質(zhì)條件采用了相應(yīng)的工程措施，如排水溝等，路面徑流通過排水溝，水中的懸浮物、泥沙等經(jīng)過沉降或降解，其濃度對水域的影響較小，因此對水生生物的影響很小。（4）對區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)影響分析工程占地主要是林地、旱地、水域和建設(shè)用地。在項目建設(shè)完成后，使各種用的類型面積發(fā)生變化，導(dǎo)致區(qū)域自然生態(tài)體系生產(chǎn)能力和穩(wěn)定狀況的發(fā)生改變，對本區(qū)域生態(tài)完整性具有一定影響。工程臨時占地?fù)p失的植被在施工結(jié)束后可通過綠化等恢復(fù)措施減少生物量損失。（5）水土流失影響分析本項目的建設(shè)共占用地表面積為100.03hm²，預(yù)測時段內(nèi)，本項目原地貌可能產(chǎn)生的水土流失量為1195t，擾動后水土流失總量為966

11、8t，新增水土流失總量為8473t。工程建設(shè)的水土流失主要集中在施工準(zhǔn)備與施工期，在工程建設(shè)過程中，路基工程和土石方是水土流失發(fā)生的重點地段。2、 聲環(huán)境（1）施工期根據(jù)預(yù)測結(jié)果，施工機械噪聲晝間對施工場界的影響值符合建筑施工場界噪聲限值要求，夜間超標(biāo)較嚴(yán)重。單臺機械作業(yè)時，晝間最大在距源50m處噪聲可滿足建筑施工場界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)晝間70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)；夜間施工在距離施工機械300m處可以滿足夜間55dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)。多種施工機械同時作業(yè)時，晝間施工噪聲在距離施工機械82m處可滿足晝間70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)，夜間施工在距離施工機械450m處可以滿足夜間55dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)。本工程施工期環(huán)境保護

12、目標(biāo)共有16個，分別為武漢東湖光電學(xué)校（起點）、武漢軍械士官學(xué)校、王家店、九峰新社區(qū)、武漢點晴學(xué)校、上王村、上鋪村、土橋村、花山新城、許店村（幸福生命公園附近）、新店街、花園村、半邊街、左嶺村和九峰森林公園。武漢軍械士官學(xué)校（幼兒園）、王家店、花園村、上鋪村、土橋村保護目標(biāo)離大橋路面中心線最近距離在4080m范圍內(nèi)，在施工期間晝間超標(biāo)值在11.918.0dB(A)，若夜間施工，超標(biāo)值將達到21.928.0dB(A)；九峰新社區(qū)居民點在施工期間晝間超標(biāo)值在1.98.0dB(A)，若夜間施工，超標(biāo)值將達到16.923.0dB(A)?；ㄉ叫鲁蔷用顸c離路面中心線在60100m范圍內(nèi)，施工期間晝間超標(biāo)值

13、在4.08.4dB(A)，若夜間施工，超標(biāo)值將達到14.018.4dB(A)。施工單位應(yīng)合理安排施工時間，盡量避免夜間高噪聲機械在敏感點附近施工作業(yè)，以保證居民夜間良好的休息環(huán)境。（2）營運期1）森林大道（三環(huán)線-嚴(yán)東湖大道）噪聲預(yù)測結(jié)果營運近期：晝間紅線外和夜間距離道路中心線25m外可滿足4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離道路中心線25m外和夜間距離道路中心線40m外可滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離道路中心線40m外和夜間距離道路中心線110m外可滿足1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。營運中期：晝間紅線外和夜間距離道路中心線25m外可滿足4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離道路中心線25m外和夜間距離道路中心線55m外可滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離

14、道路中心線50m外和夜間距離道路中心線145m外可滿足1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。營運遠期：晝間紅線外和夜間距離道路中心線25m外可滿足4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離道路中心線30m外和夜間距離道路中心線60m外可滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離道路中心線60m外和夜間距離道路中心線170m外可滿足1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。2）森林大道（嚴(yán)東湖大道-武鄂高速）噪聲預(yù)測結(jié)果營運近期：晝間紅線外和夜間距離道路中心線25m外可滿足4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離道路中心線25m外和夜間距離道路中心線45m外可滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離道路中心線45m外和夜間距離道路中心線110m外可滿足1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)營運中期：晝間紅線外和夜間距離道路中心線30m外可滿足4a類

15、區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離道路中心線30m外和夜間距離道路中心線55m外可滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離道路中心線50m外和夜間距離道路中心線150m外可滿足1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)營運遠期：晝間紅線外和夜間距離道路中心線35m外可滿足4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離道路中心線30m外和夜間距離道路中心線60m外可滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；晝間距離道路中心線55m外和夜間距離道路中心線170m外可滿足1類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。3）沿線規(guī)劃噪聲敏感目標(biāo)噪聲防護距離和城市規(guī)劃建設(shè)建議該項目處于丘陵地區(qū)，根據(jù)預(yù)測結(jié)果，為避免公路噪聲對沿線規(guī)劃敏感目標(biāo)的影響，沿線規(guī)劃噪聲敏感目標(biāo)噪聲防護距離按照運行中期道路噪聲影響來確定。因此，根據(jù)預(yù)測結(jié)果，運行中期道路噪聲影響來

16、確定防護距離，建議森林大道（三環(huán)線-嚴(yán)東湖大道）沿線路段噪聲防護距離為距離大橋中心線55m，森林大道（嚴(yán)東湖大道-武鄂高速）沿線路段噪聲防護距離為距離大橋中心線55m，在此范圍內(nèi)不宜新建學(xué)校、醫(yī)院、集中居民區(qū)等聲環(huán)境敏感目標(biāo)。3、 水環(huán)境（1）施工期陸域施工對水環(huán)境的影響分析：工程對混泥土、沙石料和瀝青盡可能利用商業(yè)成品，以減少對長江的污染。施工期廢（污）水主要是施工廢水和施工人員的生活污水。施工人員的生活污水未經(jīng)處理排放易污染附近水體。施工點排放廢水中主要污染因子是PH、 CODcr、石油類、SS、NH3-N等。根據(jù)同類項目估算，施工人員生活污水施工高峰期現(xiàn)場施工人員約600人，按人均生活污

17、水量100L/d計，排水系數(shù)以0.80計算，則生活污水最大產(chǎn)生量為48t/d，污水中特征污染物濃度為：CODcr 350mg/L，氨氮 50 mg/L。施工人員生活點較為集中，左嶺生活污水經(jīng)化糞池處理后用于左嶺沿線耕地、果園澆灌，東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)王家店段租用民房，生活污水可排入市政污水管網(wǎng)，對環(huán)境影響較小。施工混凝土采用商業(yè)成品，施工廢水主要包括機械和車輛清洗及維修的廢水、基礎(chǔ)鉆孔施工中泥漿護壁和鉆孔出渣排水，如直接排放會污染水體。機械和車輛清洗及維修的廢水日排放量約為150t，此類廢水中污染物濃度一般為SS：300 mg/L，石油類：25 mg/L，經(jīng)隔油池和沉淀池處理后，水中污染物濃度為S

18、S：60 mg/L，石油類：4 mg/L，回用施工；橋梁基礎(chǔ)鉆孔施工中泥漿護壁和鉆孔出渣排水，其中主要為SS為主廢水，經(jīng)沉淀或柵格過濾后回用。東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)王家店，處理達標(biāo)后可排入市政污水管網(wǎng)，對環(huán)境影響較小。根據(jù)施工現(xiàn)場的情況分析，東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)王家店段的施工廢水和生活污水可以處理后排入現(xiàn)有市政管網(wǎng)排水設(shè)施，左嶺施工廢水處理達標(biāo)后回用施工，生活污水經(jīng)化糞池處理后用于左嶺沿線綠化和旱地、果園澆灌，對環(huán)境影響較小。（2）營運期營運期工程主要污染源為路面徑流污水，產(chǎn)生量為12.6×104 m3/a，污染物以COD、SS和石油類為主，根據(jù)湖北地區(qū)道路雨水的有關(guān)實測結(jié)果和文獻資料，路面主

19、要污染物SS約221mg/l，COD約107mg/l，BOD約20mg/l，石油類為7 mg/l（二級綜合排放標(biāo)準(zhǔn)為SS150mg/l，COD約150mg/l，BOD約30 mg/l，石油類為10 mg/l)。形成初期污染物濃度較高，COD和SS濃度超過GB8978-1996污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)中的一類排放標(biāo)準(zhǔn)，但持續(xù)時間較短，大部分時間污染物濃度很低。一般情況下30mm左右的降雨（大雨到暴雨）就能把路面沖洗干凈，建議設(shè)置雨水收集系統(tǒng)，初期的雨水收集處理后排放，森林大道路面徑流初期雨水通過收集系統(tǒng)收集處理后排水市政排水系統(tǒng)。另外，在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時，都可能泄漏汽油和機油污染

20、路面，在遇降雨后，雨水經(jīng)公路泄水道口流入附近的水域，將造成石油類和COD的污染影響，應(yīng)通過交通管理措施，避免類似事故發(fā)生。4、 空氣環(huán)境（1）施工期，擬建項目所需的重要施工材料砼為外購商品料，施工區(qū)不設(shè)置混凝土攪拌站。施工期空氣污染源包括路面前期的破碎和后期的鋪設(shè)、房屋拆遷及沙石灰料裝卸及運輸過程中產(chǎn)生揚塵；路面攤鋪產(chǎn)生的瀝青煙以及以燃油為動力的施工機械、運輸車輛排放的廢氣。在不采取任何防護措施的情況下，施工現(xiàn)場下風(fēng)向TSP濃度隨距離增加迅速降低，到約40m后其濃度基本穩(wěn)定。其影響的范圍按環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)評價（TSP日均值標(biāo)準(zhǔn)為0.3mg/m3）可達50m外左

21、右。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，土石方開挖、施工車輛運輸?shù)葘蓚?cè)的九峰社區(qū)、花山家園等居民點的影響。由于部分敏感點距離道路紅線較近，如點晴學(xué)校、新店村、花山家園、左嶺村等敏感點距離紅線最近距離僅20m，受施工揚塵的影響較大，因此，建設(shè)單位應(yīng)從灑水、定期清渣、規(guī)范粉狀物料堆放等減少粉塵源到車輛運輸規(guī)范化、設(shè)置圍擋等方法有效控制施工揚塵對周邊環(huán)境的不良影響。（2）公路建成后NO2濃度在距離公路中心線40m和60m處均滿足GB3095-2012中二級標(biāo)準(zhǔn)，且遠低于標(biāo)準(zhǔn)值。據(jù)此分析，公路建成后汽車排放尾氣對公路中心線40m范圍以外基本不產(chǎn)生NO2（按照0.8NOX折算）超標(biāo)污染影響。汽車尾氣形成的NO2在距離中心線

22、40m左右可達到環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限制標(biāo)準(zhǔn)。類比分析可知，項目營運期對處于武漢森林大道工程道路兩側(cè)40m外的環(huán)境敏感目標(biāo)影響較小。道路屬于線源，根據(jù)線源的特點和預(yù)測結(jié)果，道路影響主要為道路中心線兩側(cè)40m范圍內(nèi)，因此確定大氣環(huán)境防護距離定位道路兩側(cè)40m的區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)禁止規(guī)劃建設(shè)學(xué)校（教學(xué)樓、宿舍）、醫(yī)院和集中居民區(qū)。5、 固體廢物施工期固體廢物主要包括兩個部分，一部分來自路基鋪設(shè)時產(chǎn)生的棄土、棄石、建筑垃圾等；另一部分來自施工人員生活垃圾。施工期固體廢物主要包括兩個部分，一部分來自路基鋪設(shè)時產(chǎn)生的棄土、棄石、建筑垃圾等；另一部分來自施工人員生活垃圾。根據(jù)工程土石方平衡，根據(jù)工程土石

23、方平衡，結(jié)合主體工程挖、填土方情況，經(jīng)土石方流向平衡分析，本工程挖方61.67萬m³，回填方49.01萬m³，無外借方，廢棄量12.65萬m³。工程建設(shè)中房屋拆遷會產(chǎn)生一定量的建筑垃圾，其中包括磚瓦、木材、鋼材、水泥、混凝土、碎石等。施工高峰期現(xiàn)場施工人員約300人，每天產(chǎn)生生活垃圾約為0.3t。由于施工期中固體廢棄物是沿著路呈線性分布的，若堆放不當(dāng)或處置不及時，將直接破壞公路沿線的植被，堵塞農(nóng)灌溝渠，堆置過久覆蓋灰塵后遇風(fēng)還將產(chǎn)生揚塵對附近居民造成影響；生活垃圾還會引起細菌、蚊蠅的大量繁殖，導(dǎo)致當(dāng)?shù)貍魅静“l(fā)病率的提高和易于傳播，垃圾帶來的惡臭氣味影響居民的生活，

24、影響景觀環(huán)境。公路部分路段跨越河流、溝渠，若固體廢棄物處置不當(dāng)，極易導(dǎo)致水質(zhì)變壞。營運期固體廢物主要來自沿途道路行人產(chǎn)生的垃圾，若不妥善處置，則會影響環(huán)境衛(wèi)生和景觀，污染空氣，傳播疾病，危害人體健康。營運期固體廢物道路行人產(chǎn)生垃圾納入城市垃圾處理系統(tǒng)，道路兩側(cè)設(shè)垃圾桶，并實行分類收集，不能利用的垃圾集中運往城市生活垃圾填埋場集中處置。6、 社會環(huán)境道路修建后，車輛流量的增長，將直接造成交通安全風(fēng)險的增加?？梢詮膬煞矫婵紤]，一方面是橫向的風(fēng)險的增加，橫向風(fēng)險是指橫穿交通道路的風(fēng)險。人們過街和行走的需要較多，交通狀況人、車將會比較復(fù)雜，風(fēng)險因素也會增加。7、 公眾參與評價單位通過采取填寫公眾參與調(diào)

25、查表和群體訪談等形式，對公路沿線受影響的群眾進行了調(diào)查，了解項目沿線公眾對公路建設(shè)的看法和意見要求。調(diào)查結(jié)果表明，被調(diào)查者對于項目的建設(shè)均持支持的態(tài)度，并且對本項目的建設(shè)情況有了一定的了解，部分被調(diào)查者表示將繼續(xù)關(guān)注本項目，希望能夠及時了解項目的進展情況，同時提出了一些相關(guān)的意見和要求。針對公眾參與調(diào)查結(jié)果，評價建議公路建設(shè)部門應(yīng)加強公路建設(shè)相關(guān)情況尤其是與群眾密切相關(guān)的拆遷安置和征地補償政策的宣傳力度，采納群眾意見做好公路建設(shè)工作，以及加強公路綠化和采取必要的環(huán)境保護措施等來減緩對公眾的影響。四、 環(huán)境保護措施1、設(shè)計階段的環(huán)保措施（1）要求與武漢市總體規(guī)劃的協(xié)調(diào)項目在路線規(guī)劃及方案選擇的過

26、程中應(yīng)嚴(yán)格按照沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃要求，充分考慮項目所在地現(xiàn)狀情況，妥善解決區(qū)域內(nèi)征地拆遷問題和生態(tài)環(huán)境問題，提高交通設(shè)施的服務(wù)質(zhì)量和整體效率，滿足產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和未來規(guī)劃布局的需要，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)交通“鏈接、共享”的要求，促進區(qū)域整體發(fā)展，使道路服務(wù)于地區(qū)經(jīng)濟和交通要求，但又不破壞區(qū)域生態(tài)環(huán)境和景觀。（2）拆遷和安置影響工程建設(shè)不可避免的將涉及到居民的搬遷和安置問題，設(shè)計單位在制定路線方案時應(yīng)盡量避讓集中居民區(qū)和重要的基礎(chǔ)設(shè)施。對人口較多的村落和城鎮(zhèn)，應(yīng)根據(jù)武漢市總體規(guī)劃，進行保留居民點，依據(jù)規(guī)劃確定合理的路線方案，最大限度的減少搬遷和安置人口的數(shù)量。對重要的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)綜合考慮路線的走向問題，做到與

27、被交叉道路、水利、電力設(shè)施的協(xié)調(diào)，盡量減少相互干擾和影響正常的運營。2、 施工階段的環(huán)保措施建設(shè)單位在工程招標(biāo)文件中應(yīng)將工程環(huán)境保護作為一項必要的條款納入到招標(biāo)文件中，同時在具體設(shè)施中應(yīng)做好監(jiān)督實施工作。（1） 社會環(huán)境施工前應(yīng)充分做好各種準(zhǔn)備工作和交通車輛分流規(guī)劃，對于征地拆遷，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照國家和地方有關(guān)的征地拆遷安置法規(guī)做好工程征地征地拆遷工作，加強對國家、地方及工程土地征用補償相關(guān)法規(guī)的宣傳工作，按制定的拆遷安置政策和標(biāo)準(zhǔn)做好土地的征用及拆遷戶的安置工作。（2） 環(huán)境空氣拆遷、道路施工現(xiàn)場采用大于2.5m臨時隔板圍護；施工現(xiàn)場地坪應(yīng)進行硬化處理，有條件的采取砼地坪；開挖、鉆孔和拆遷

28、過程中，灑水使作業(yè)面保持一定的濕度；對施工場地內(nèi)松散、干涸的表土，也應(yīng)經(jīng)常灑水防治粉塵；回填土方時，在表層土質(zhì)干燥時應(yīng)適當(dāng)灑水，防止粉塵飛揚。加強回填土方堆放場的管理，要制定土方表面壓實、定期噴水、覆蓋等措施；不需要的泥土，建筑材料棄渣應(yīng)及時運走，不宜長時間堆積。公路施工設(shè)置的儲料場應(yīng)遠離敏感目標(biāo)，置于較為空曠的位置。儲料場等臨時應(yīng)在公路沿線主要居民居住區(qū)下風(fēng)向200m以外，減少物料揚塵和有害氣體對居民的污染影響。（3）水環(huán)境施工布置應(yīng)做到盡量利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，施工人員首先應(yīng)考慮租住現(xiàn)有的廠房和民房，施工營地和陸域施工場地的布置應(yīng)充分考慮排水需要，充分利用沿線市政排水系統(tǒng)和用于綠化、灌溉，避

29、免污水無組織排放。機械設(shè)備沖洗廢水：機械設(shè)備沖洗廢水主要污染物是懸浮物和石油類，采取隔油沉淀池處理后排放，初步估計應(yīng)設(shè)置尺寸5×4×2m的沉淀隔油池2處。生活污水：左嶺施工人員租用民房，建立化糞池處理生活污水，最終用于綠化和農(nóng)田灌溉，王家店施工廢水利用現(xiàn)有市政污水處理廠及配套管網(wǎng)收集處理。（4） 聲環(huán)境盡量采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設(shè)備應(yīng)事先對其進行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機械應(yīng)禁止其入場施工。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強現(xiàn)象的發(fā)生。合理安排施工作業(yè)時間與施工場所，在重要的環(huán)境敏感路段應(yīng)禁止高噪聲作業(yè)機械在

30、夜間施工，做好施工車輛的組織工作；合理安排好施工時間高噪聲作業(yè)區(qū)應(yīng)遠離聲敏感點，對個別影響較嚴(yán)重的施工場地，需采取臨時的隔音圍護結(jié)構(gòu)，也可考慮在靠近敏感點的一側(cè)建臨時圍墻代替隔聲墻的作用，土方工程應(yīng)盡量安排多臺設(shè)備同時作業(yè)，縮短影響時間。（5）生態(tài)環(huán)境施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計確定的設(shè)計范圍和邊界進行施工，嚴(yán)禁隨意擴大施工范圍，減少對野生動物生境的破壞，加強施工人員管理，嚴(yán)禁捕殺野生動物。在工程占用耕地的路段施工時，首先應(yīng)盡量收集保存表層土，施工結(jié)束后及時清理松土，覆蓋耕作土，復(fù)耕或選擇當(dāng)?shù)剡m宜植物及時恢復(fù)綠化。工程完工后，應(yīng)及時清理施工場地，加強道路綠化和在空地上植草種樹，進行生態(tài)恢復(fù)。工程開發(fā)

31、建設(shè)前，應(yīng)做好施工規(guī)劃前期工作；施工期間加強水土保持措施，加強對水環(huán)境的保護，避免沿線局部水域發(fā)生污染，做好工程完工后生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)工作，減少對水質(zhì)和水生生物的不利影響。（6）固體廢物防治措施任何固體廢物嚴(yán)禁向九峰城市森林保護區(qū)和沿線陸地任意棄置；做好土石方平衡，做好固體廢物資源再利用；做好固體廢物的堆放、運輸，臨時堆放場應(yīng)加塑料薄膜或草墊覆蓋，周邊設(shè)置節(jié)水溝，防治水土流失，場址盡可能遠離保護區(qū)；對于不能利用的泥漿統(tǒng)一運往武漢市垃圾填埋場分類填埋。3、 營運期污染防治措施（1）環(huán)境空氣包括加強對營運車輛的管理，定期檢測尾氣排放情況，并對不達標(biāo)車輛強制安裝尾氣凈化裝置，同時對部分敏感路段進行定期的環(huán)境空氣監(jiān)測等措施。（2）聲環(huán)境根據(jù)對道路運營期第1、第7、第15年的交通噪聲預(yù)測和沿線敏感點噪聲預(yù)測結(jié)果，道路建設(shè)后交通噪聲預(yù)測和沿線敏感點有一定程度的超標(biāo)。為最大范圍的降低工程聲環(huán)境影響和改善本地區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量，本工程根據(jù)不同運營期，結(jié)合現(xiàn)狀實際情況，針對道路本身和周邊敏感點采取如下措施： 道路相關(guān)的噪聲防治措施道路設(shè)計階段，建議道路優(yōu)化設(shè)計，減少道路噪聲的近距離聲照區(qū)范圍。道路建成后初期要保證道路設(shè)計中的兩側(cè)綠化帶、機非分隔帶合計10m的綠化帶建設(shè)，盡可能種植葉茂枝密的喬木。道路建成后中期，建議在道路兩側(cè)空地范圍內(nèi)建設(shè)道路的綠化帶，降低道路噪聲的影響和減少道路的生態(tài)影響。道路