物流基礎(chǔ)考試4

1、物流基礎(chǔ)考試4作者:日期:、選擇題（每題3分，共30分）得分評卷人2017-2018學年第一學期期末考試物流基礎(chǔ)試卷（A）適用班級：報關(guān)與國際貨運考試時間：90分鐘物流基礎(chǔ)試卷（A）答案題號一二三四總分得分、判斷題（每題2分，共20分）得分評卷人1 .物流的本質(zhì)是服務(wù)，即滿足顧客及社會需求，因而物流應(yīng)歸為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。（）2 .商流主要進行運輸和儲存，實現(xiàn)物質(zhì)實體和時間轉(zhuǎn)移，而物流過程主要進行商品交換，實現(xiàn)物質(zhì)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。（）3 .裝卸搬運活性指數(shù)越高，越不容易轉(zhuǎn)變?yōu)檫\動狀態(tài)。（）4 .食品包裝袋上顯示“內(nèi)有20小包”，這里所用的“小包”其主要作用是保護產(chǎn)品。（）5 .大型商業(yè)企業(yè)面向市場必須

2、堅持自營物流模式，充分利用自身規(guī)模優(yōu)勢。（）6 .現(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務(wù)，因此作為一個服務(wù)行業(yè)，物流客戶的關(guān)系管理至關(guān)重要。（）7 .風險管理是指如何在一個不確定的環(huán)境里把風險減至最低的管理過程。（）8 .保稅港區(qū)是指在港區(qū)內(nèi)劃出一定的封閉區(qū)域，區(qū)內(nèi)進出口的貨物依照有關(guān)保稅管理條例監(jiān)管。（）9 .保稅貨物是指海關(guān)批準并已辦理納稅手續(xù)進境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復運出境的貨物（ ）10 .多式聯(lián)運可以充分發(fā)揮各種運輸方式的整體優(yōu)勢和組合效率，為貨主提供無縫銜接的門到門服務(wù)，代表著綜合運輸發(fā)展方向。（）1 .按照物流活動的空間范圍，可將物流分為（）A）國內(nèi)物流B）國際物流C）宏觀物流 D）地區(qū)物流

3、E）微觀物流2 .物流活動產(chǎn)生的（）使我們可以享受瑞士的咖啡和美國的電腦。A）時間效用B）品種效用C）批量效用D）空間效用3 .利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下的 裝卸搬運方式是（）。A）搬上搬下B）滾上滾下 C）叉上叉下 D）移上移下4 .以下活動不屬于流通加工的是（）。A）大包裝該小包裝B）成衣的制作C）商品的分揀D）商品的計量5 .指將物流經(jīng)營管理機構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流資源和物流信息等要素的組織按照網(wǎng)絡(luò)方式在一 定區(qū)域內(nèi)進行規(guī)劃、設(shè)計和實施，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)快速反應(yīng)和最優(yōu)總成本要求的過程叫（ ）。A.運輸組織網(wǎng)絡(luò)化B.儲存組織網(wǎng)絡(luò)化C.包裝組織網(wǎng)絡(luò)

4、化D.物流組織網(wǎng)絡(luò)化6 .下列企業(yè)中，屬供應(yīng)物流突出的是（）。A.服裝企業(yè)B.化工企業(yè)C.汽車生產(chǎn)企業(yè)D.鋼鐵工業(yè)企業(yè)7 .規(guī)模較小的商業(yè)物流企業(yè)采用共同化配送模式的目的一般是（）A）加強交流與合作B）及時了解商業(yè)行情C）解決車輛跑空，降低運費D）有利于促銷8 .下面不屬于物流運營模式的類型的是（）A.自營物流B.外包物流C.物流聯(lián)盟D.生產(chǎn)物流3.如何理解配送的含義?物流基礎(chǔ)試卷(A)答案9 .按照物流經(jīng)營決策的形成和重復程度可以分為:A.戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)術(shù)決策B.確定決策和不確定決策C.程序化決策和非程序化決策。D.業(yè)務(wù)決策和風險決策10 .下面不屬于純粹風險的類別是（A.貨物的滅失和損壞帶來

5、的風險B.員工人身意外傷害帶來的賠償風險C.傳遞性風險D.環(huán)境污染和危險品泄漏風險三、簡答題（每題6分，共30分）4.怎樣理解物流經(jīng)營決策的過程得分評卷人1 .為何要發(fā)展低碳物流？如何實現(xiàn)低碳物流?2 .簡述電子商務(wù)物流的模式5.第四方物流的概念是什么？(2)相對于自建倉儲物流體系而言，選擇第三方物流公司的優(yōu)勢在哪里?2.我國物流快遞產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新盈利模式，不僅得到各路資本的追捧，也在升級換代過程中成為拉動經(jīng)濟增長的新動力。在投資加快的同時，由快遞物流支撐的電子商務(wù)消費也在快速增長，近三年，全國快遞業(yè)務(wù)年均增長50%以上，今年前5個月也增長25%,物流投資與電商消費形成互相促進的良性循環(huán)。(2)

6、對于三四線城市的“最后一公里”瓶頸，你有何看法?四、案例分析(共20分)得分評卷人1. 2014年4月，具有“江南粽子大王”美稱的五芳齋正式簽約入駐全國首個電商物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)基地一一儲倉快杰電商園區(qū)，由該園區(qū)為五芳齋提供包括商品倉儲管理、訂單處理、退換貨、單據(jù)及數(shù)據(jù)等在內(nèi)的一系列服務(wù)。倉儲快杰電商園區(qū)與傳統(tǒng)倉庫不同，它著重于智能倉儲物流服務(wù)平臺和公共辦公服務(wù)平臺發(fā)展，利用現(xiàn)代科技構(gòu)筑整個電商生態(tài)鏈，突破傳統(tǒng)思維，將倉儲物流服務(wù)和辦公服務(wù)智能結(jié)合。園區(qū)采用自主研發(fā)的 WCS分揀控制系統(tǒng)和網(wǎng)倉 2號倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)掃描、稱重、分撥全自動流水線作業(yè)，并采用電子揀選貨架，大幅提高了倉儲作業(yè)效率，使得

7、錯誤率降至行業(yè)最低水平。截至目前，園區(qū)日均發(fā)貨 3000單，預(yù)計2014年內(nèi)將突破600萬單，交易商品 總價值超過5億元。數(shù)據(jù)顯示，五芳齋自3月下旬入倉至今，已入庫12萬件，包括價值8元188元不等的40個 品類。預(yù)計今年端午節(jié)期間發(fā)貨量將達20萬件，價值逾2億元。目前，五芳齋已入駐天貓、京東、亞馬遜中國、1號店、騰訊拍拍網(wǎng)等多家第三方電商平臺。粽子是一種節(jié)令性非常強的商品，每年端午節(jié)期間是一年一度的銷售高峰，峰值訂單量極大，最容易出現(xiàn)"爆倉"的問題，需要有精準、 高效的倉配供應(yīng)鏈服務(wù)來滿足需求，儲倉快杰在這方面有獨到優(yōu)勢?！拔宸箭S電子商務(wù)公司總經(jīng)理王永波說。結(jié)合所學知識，

8、回答以下問題：(1)五芳齋選擇儲倉快杰電商園區(qū)的理由是什么？即便如此中國物流格局依然存在重一二線城市，輕三四線城市的事實，在一二線城市如火如 荼的電子商務(wù)，到三四線城市卻門可羅雀，其根本原因在于三四線城市電商物流基礎(chǔ)的嚴重 不足，“最后一公里”送達仍然是不可逾越的鴻溝。如果三四級市場不能激活，那么電商下一 輪擴張將成為空談。2015年5月的一天，生活在中國北極村的經(jīng)營家庭旅館的張先生想要訂購兩臺洗衣機，但是 北極村在中國版圖上最北面 ，相比一二線城市便捷的購物服務(wù)還是有很大差距。就在當天日日 順的物流服務(wù)人員如約而至，麻利地安好洗衣機后，又幫張先生把電視和線路檢查了一遍。 張先生表示，對于位于

9、中國版圖的最北端的北極村而言，能夠做到送貨上門而且是按約送達 的，在他看來是個奇跡。日日順踐行的理念是，即使是三四線市場甚至偏遠山村，空間也不應(yīng)該成為阻礙。對網(wǎng)購大 件家電家居普遍存在的地域瓶頸，日日順通過四網(wǎng)融合的優(yōu)勢直配到終端、覆蓋全國無盲區(qū) 并同步提供按約送達、上門入戶、送裝一體的承諾，讓用戶真正實現(xiàn)購物無憂。在以用戶體驗引領(lǐng)的時代，日日順利用自身四網(wǎng)融合的優(yōu)勢用差異化的物流服務(wù)給用戶帶來 截然不同的體驗，用戶通過日日順物流收到的大件產(chǎn)品，享受日日順提供的差異化服務(wù)，體 驗最后一公里日日順所帶來的美好體驗過程。結(jié)合所學知識，回答以下問題：(1)日日順是怎樣為客戶提供差異化服務(wù)的？2017

10、-2018學年第一學期期末考試物流基礎(chǔ)試卷（A）答案、判斷題（每題2分，共20分）得分評卷人1 .物流的本質(zhì)是服務(wù)，即滿足顧客及社會需求，因而物流應(yīng)歸為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。（V ）2 .商流主要進行運輸和儲存，實現(xiàn)物質(zhì)實體和時間轉(zhuǎn)移，而物流過程主要進行商品交換，實 現(xiàn)物質(zhì)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。3 .裝卸搬運活性指數(shù)越高，越不容易轉(zhuǎn)變?yōu)檫\動狀態(tài)。（x ）4 .食品包裝袋上顯示“內(nèi)有20小包”，這里所用的“小包”其主要作用是保護產(chǎn)品。（X ）5 .大型商業(yè)企業(yè)面向市場必須堅持自營物流模式，充分利用自身規(guī)模優(yōu)勢。（X ）6 .現(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務(wù)，因此作為一個服務(wù)行業(yè)，物流客戶的關(guān)系管理至關(guān)重要。（V ）7 .風險

11、管理是指如何在一個不確定的環(huán)境里把風險減至最低的管理過程。（X ）8 .保稅港區(qū)是指在港區(qū)內(nèi)劃出一定的封閉區(qū)域，區(qū)內(nèi)進出口的貨物依照有關(guān)保稅管理條例監(jiān)管。（V ）9 .保稅貨物是指海關(guān)批準并已辦理納稅手續(xù)進境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復運出境的貨物（X ）10 .多式聯(lián)運可以充分發(fā)揮各種運輸方式的整體優(yōu)勢和組合效率，為貨主提供無縫銜接的門到 門服務(wù)，代表著綜合運輸發(fā)展方向。（， ）二、選擇題（每題3分，共30分）得分評卷人1 .按照物流活動的空間范圍，可將物流分為（ A B D ）A）國內(nèi)物流 B）國際物流 C）宏觀物流D）地區(qū)物流E）微觀物流2 .物流活動產(chǎn)生的（ D ）使我們可以享受瑞士的

12、咖啡和美國的電腦。A）時間效用 B）品種效用C）批量效用D）空間效用3 .利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下的 裝卸搬運方式是（B ）。A）搬上搬下B）滾上滾下C）叉上叉下D）移上移下4 .以下活動不屬于流通加工的是（ B ）。A）大包裝該小包裝B）成衣的制作C）商品的分揀 D）商品的計量5 .指將物流經(jīng)營管理機構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流資源和物流信息等要素的組織按照網(wǎng)絡(luò)方式在一 定區(qū)域內(nèi)進行規(guī)劃、設(shè)計和實施，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)快速反應(yīng)和最優(yōu)總成本要求的過程叫（ D ）。A.運輸組織網(wǎng)絡(luò)化B.儲存組織網(wǎng)絡(luò)化C.包裝組織網(wǎng)絡(luò)化D.物流組織網(wǎng)絡(luò)化6 .下列企業(yè)中，屬供

13、應(yīng)物流突出的是（ C ）。A.服裝企業(yè)B.化工企業(yè)C.汽車生產(chǎn)企業(yè)D.鋼鐵工業(yè)企業(yè)7 .規(guī)模較小的商業(yè)物流企業(yè)采用共同化配送模式的目的一般是（C ）A）加強交流與合作B）及時了解商業(yè)行情C）解決車輛跑空，降低運費D）有利于促銷8 .下面不屬于物流運營模式的類型的是（D ）A.自營物流B.外包物流C.物流聯(lián)盟D.生產(chǎn)物流9 .按照物流經(jīng)營決策的形成和重復程度可以分為：（C ）A.戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)術(shù)決策B.確定決策和不確定決策C.程序化決策和非程序化決策。D.業(yè)務(wù)決策和風險決策3.如何理解配送的含義?物流基礎(chǔ)試卷(A)答案10 .下面不屬于純粹風險的類別是(ABCD)A.貨物的滅失和損壞帶來的風險B.

14、員工人身意外傷害帶來的賠償風險C.傳遞性風險D.環(huán)境污染和危險品泄漏風險三、簡答題(每題6分,共30分)得分評卷入1 .為何要發(fā)展低碳物流？如何實現(xiàn)低碳物流？答：物流本身是能源消耗大戶，也是碳排放大戶。應(yīng)該看到物流在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時，也 給生態(tài)環(huán)境帶來了一些不利影響。這對物流業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，即必須大力發(fā)展以節(jié) 能減排為內(nèi)容的低碳物流。低碳物流是符合綠色物流要求的一種新型物流形態(tài)，它要求物流系統(tǒng)的建設(shè)要實現(xiàn)低碳，一 是在物流活動中盡可能采用保護環(huán)境生態(tài)的方案，對產(chǎn)生的污染物進行嚴格的控制和防范以 實現(xiàn)節(jié)能減排；二是大力建立生產(chǎn)和生活廢料處理的專業(yè)化物流污染處理系統(tǒng)；三是在物流 運營管理

15、中盡可能通過標準化和循環(huán)利用實現(xiàn)低碳環(huán)保。2 .簡述電子商務(wù)物流的模式答：目前，電子商務(wù)物流包括以下幾種模式：(1)自營物流配送模式；(2)第三方物流配送模式；(3)聯(lián)盟物流配送模式；(4) “O-S-O”物流模式；(5)物流一體化模式；(6)第四方物流模式。答：配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、 組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。該定義具有以下基本含義：配送是最終的資 源配置：配送是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域，是接近客戶的配置；配送的實質(zhì)是送貨； 配送是一種中轉(zhuǎn)形式；配送是“配”和“送”的有機結(jié)合；配送以用戶要求為出發(fā)點；以客戶要求為依據(jù)

16、，但不能盲目，應(yīng)追求合理性。4 .怎樣理解物流經(jīng)營決策的過程答案：(1)識別問題：運用一定的科學方法和手段來識別物流經(jīng)營過程所存在的典型問題。(2)確定目標：目標必須是結(jié)合企業(yè)當前經(jīng)營狀況和條件在未來可達到的具體的可行 的決策。任何一項決策都是為了實施，因而必須是可行的。要保證決策的可行性，必須分析 現(xiàn)有的人力、物力、財力、科學技術(shù)水平等主客觀條件，分析事物發(fā)展過程中可能發(fā)生的各 種變化，分析決策實施后產(chǎn)生的各種影響，經(jīng)過慎重的、全面的、科學的論證、審定、評估， 做出可行性分析，確定可行性的程度，在此基礎(chǔ)上做出的決策才是科學的。在物流經(jīng)營過程 中，物流客戶滿意度，物流時效都是可以作為量化目標。

17、(3)收集資料：通過網(wǎng)上和文獻查閱相關(guān)資料，并收集歸類。(4)擬定備選方案：在問題識別和目標明確、資料收集之后，就應(yīng)該考慮如何解決問題和 實現(xiàn)目標，結(jié)合經(jīng)營實際情況擬定可行方案，即尋找實現(xiàn)目標的途徑。這一步應(yīng)注意以下幾 個方面的問題：方案的可行性；方案的完備性；方案間的互斥性。(5)優(yōu)選方案：采用定性或定量決策方法在備選方案中，選擇最滿意方案。(6)實施方案和反饋：將方案實施，并將實施中方案進行及時反饋，隨時調(diào)整，保證決策 的有效執(zhí)行，并進行跟蹤和往復循環(huán)，直至最優(yōu)決策。5 .第四方物流的概念是什么 ？答案：所謂第四方物流是指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點到點式供應(yīng)鏈運 作。第四方

18、物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所 擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。四、案例分析(共20分)得分評卷人1. 2014年4月，具有“江南粽子大王”美稱的五芳齋正式簽約入駐全國首個電商物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)基地一一儲倉快杰電商園區(qū)，由該園區(qū)為五芳齋提供包括商品倉儲管理、訂單處理、退換貨、單據(jù)及數(shù)據(jù)等在內(nèi)的一系列服務(wù)。儲倉快杰電商園區(qū)與傳統(tǒng)倉庫不同，它著重于智能倉儲物流服務(wù)平臺和公共辦公服務(wù)平臺發(fā)展，利用現(xiàn)代科技構(gòu)筑整個電商生態(tài)鏈，突破傳統(tǒng)思維，將倉儲物流服務(wù)和辦公服務(wù)智能結(jié)合。園區(qū)采用自主研發(fā)的 WCS分揀控制系統(tǒng)和網(wǎng)倉 2號倉儲管理

19、系統(tǒng)，實現(xiàn)掃描、稱重、分撥全自動流水線作業(yè)，并采用電子揀選貨架，大幅提高了倉儲作業(yè)效率，使得錯誤率降至行業(yè)最低水平。截至目前，園區(qū)日均發(fā)貨 3000單，預(yù)計2014年內(nèi)將突破600萬單，交易商品 總價值超過5億元。數(shù)據(jù)顯示，五芳齋自3月下旬入倉至今，已入庫12萬件，包括價值8元188元不等的40個 品類。預(yù)計今年端午節(jié)期間發(fā)貨量將達20萬件，價值逾2億元。目前，五芳齋已入駐天貓、京東、亞馬遜中國、1號店、騰訊拍拍網(wǎng)等多家第三方電商平臺。粽子是一種節(jié)令性非常強的商品，每年端午節(jié)期間是一年一度的銷售高峰，峰值訂單量極大，最容易出現(xiàn)"爆倉"的問題，需要有精準、 高效的倉配供應(yīng)鏈服

20、務(wù)來滿足需求，儲倉快杰在這方面有獨到優(yōu)勢?！拔宸箭S電子商務(wù)公司總經(jīng)理王永波說。結(jié)合所學知識，回答以下問題：(1)五芳齋選擇儲倉快杰電商園區(qū)的理由是什么？答：五芳齋進入儲倉快杰電商園區(qū)后可以利用其現(xiàn)代科技技術(shù)和設(shè)備，利用其先進的 管理系統(tǒng)實現(xiàn)倉儲作業(yè)率的提高。(2)相對于自建倉儲物流體系而言，選擇第三方物流公司的優(yōu)勢在哪里？答：相對于自建倉儲物流體系而言，選擇第三方物流公司的優(yōu)勢在于：可以利用第 三方物流公司的專業(yè)服務(wù)和專業(yè)設(shè)備，以提高自身的倉儲水平，從而降低物流成本。2.我國物流快遞產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新盈利模式，不僅得到各路資本的追捧，也在升級換代過程中成 為拉動經(jīng)濟增長的新動力。在投資加快的同時，由快遞物流支撐的電子商務(wù)消費也在快速增長，近三年，全國快遞業(yè)務(wù)年均增長50%以上，今年前5個月也增長25%,物流投資與電商消費形成互相促進的良性循環(huán)。即便如此中國物流格局依然存在重一二線城市，輕三四線城市的事實，在一二線城市如火如 荼的電子商務(wù)，到三四線城市卻門可羅雀，其根本原因在于三四線城市電商物流基礎(chǔ)的嚴重 不