淺論政道路軟土地基加固施工技術(shù)李茹梅

1、淺論市政道路軟土地基加固施工技術(shù)李茹梅黃儒林（淮北市市政工程管理處，安徽淮北 235000）摘要：本文淺論軟土路基的特點(diǎn)、軟土地基的危害與影響，以及軟基道路 加固技術(shù)等。關(guān)鍵詞：軟土道路；施工；加固技術(shù)1引言近年來市政道路建設(shè)工程發(fā)展迅速，但在施工過程中遇到軟土路基問題也 是不新鮮的事情。軟土路基施工會(huì)影響工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、人身安全等，因此 需要采取合適的施工技術(shù)加以解決。 如今在軟土地基道路施工中，都采取了合理 的施工技術(shù)，并與新技術(shù)、新材料相結(jié)合，從而改善了軟土路基的質(zhì)量，增加了 穩(wěn)定性和強(qiáng)度，為工程質(zhì)量做出了保證。2軟土路基的特點(diǎn)人們常說的軟基，則是指軟土地基，其具有很高的含水量，容易

2、壓縮，低 于其他土質(zhì)的承載能力。軟土的組成主要包含沉積的淤泥和一些腐殖類物體。軟 土地基的含水量在3472%£圍內(nèi)，液限在3560流右，軟土的飽和度通常大于 95%隙比2t持在1.01.9。軟基對(duì)工程施工來說是一種非常特殊的土質(zhì)，其特 性反映在成型的類別和某些物理力學(xué)的測量因素上，其指標(biāo)一旦出現(xiàn)了細(xì)小的變 化，將會(huì)使整個(gè)工程出現(xiàn)明顯的質(zhì)變。 所以軟基增加了道路施工的難度， 不是軟 土地基高含水量問題，還容易壓縮，低于其他土質(zhì)的承載能力上，土質(zhì)具有明顯 的靈敏性高的特點(diǎn)，其土質(zhì)分布也極不規(guī)則。3軟土地基的危害與影響軟土路基施工受影響的因素較多，施工較難控制。施工技術(shù)應(yīng)用與具體施 工步驟

3、的控制尤為重要。其土壤水分多、強(qiáng)度低、密度小、空隙大的特點(diǎn)，使施 工充滿困難，常影響施工質(zhì)量。對(duì)此應(yīng)采取相應(yīng)措施，以避免質(zhì)量問題。1）危害。軟土的獨(dú)特性質(zhì)，在其地基上施工建設(shè)時(shí)，常給施工帶來很多負(fù)面影響。假 如道路地基是軟土地基，因?yàn)楸旧砜辜舻膹?qiáng)度無法達(dá)到承受道路之外的承載強(qiáng) 度，這很容易導(dǎo)致局部或地基整體的損害， 出現(xiàn)道路失去穩(wěn)定性、路面下陷等問 題。受到外部載荷的影響，地基承載能力不足，會(huì)出現(xiàn)地面沉降，地面變形，直 接影響道路的使用。路面承載重力受力不均勻，以致偏差過大，道路還可能出現(xiàn) 斷裂、構(gòu)造物裂縫。因此路面要保持使用穩(wěn)定，延長壽命，必須增強(qiáng)軟土地基的 強(qiáng)度，保持其有滿足負(fù)荷的承載能力

4、，不出現(xiàn)路面變形，這就需要對(duì)軟土地基進(jìn) 行加固。2）影響。路基強(qiáng)度造成的影響：其強(qiáng)度決定道路工程質(zhì)量的重要判斷 標(biāo)準(zhǔn)。有的為謀取更大利益，不嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的要求處理，以致造成工程整體質(zhì) 量下降。路基強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，容易出現(xiàn)道路開裂、塌陷事件。這也是造成交通事故 的重要原因。強(qiáng)度不足的路基達(dá)不到工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)而返工， 造成了施工進(jìn)度的拖 延。因此，對(duì)軟土路基建設(shè)的處理時(shí)，要根據(jù)具體情況采取必要的措施，保證工 程質(zhì)量和施工效率。環(huán)境因素對(duì)路基的影響：軟土路基的施工環(huán)境也是質(zhì)量的重 要因素，施工周期較長，常會(huì)受到季節(jié)等因素的影響。其客觀因素的存在，就必 須采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防和控制。4軟基道路加固技術(shù)1）

5、道路表層軟基的處理技術(shù)： 淺層排水技術(shù)。軟土地基土質(zhì)較好，但含 水量高，使土質(zhì)變軟了。對(duì)此，在填土前地表挖開漕溝，將地表的水分排干，減 少軟土含水量，保障機(jī)械施工能正常通行。然后將有優(yōu)良透水性的沙礫、 碎小的 石頭等回填，使這些溝槽具有盲溝作用。土工編織物增強(qiáng)技術(shù)。具土工編織物 具有重量輕，方便施工，較好的整體性。使用此還耐腐蝕，能提高抗拉強(qiáng)度，對(duì) 微生物的侵蝕也有抑制作用。再者就是土格柵欄，該材料與其他材料相比具有特 殊的功效。用編織物可改善軟土地基表層，提高排水性能，還有反慮、補(bǔ)強(qiáng)、隔 離功能。換填技術(shù)。施工過程為：先挖掉軟基表層適當(dāng)深度的軟土，再將具有 一定強(qiáng)度、價(jià)格相對(duì)低廉、壓縮性小、

6、資源比較豐富、沒有腐蝕性且其他各項(xiàng)性 能比較穩(wěn)定的材料（像碎石塊、石渣、砂、灰土等），分層回填、夯實(shí)，使得換 填的土層能達(dá)持力層。這可增強(qiáng)地基層的載荷能力、 降低地面下沉量，防止地面 熱脹冷縮。常淤泥性質(zhì)土地、暗塘等淺層地基使用。砂墊層技術(shù)。有的地基上 層的軟土含水量大，但土層非常薄，對(duì)此處理通常在軟土地基上層墊上一層砂墊， 厚度大約在0.51.2m。目的是起到上層排水，并團(tuán)結(jié)上層軟土層。還可當(dāng)做填 土層的排水層，起到降低下方填土層的水位。使用添加劑。用此增加軟基強(qiáng)度， 適用地基表層土性為粘土。在表層粘土中加入添加劑，能改變軟性地基的強(qiáng)度和 提高壓縮性，還可增加地基的穩(wěn)定性。一般用熟石灰、生石

7、灰或配合一定比例的 水泥，添加材料，通過攪拌混合，然后同地基土壤相互作用。這不但可降低地基 的含水量、使地基土壤出現(xiàn)團(tuán)粒，還可對(duì)改變地基土壤化學(xué)性質(zhì)， 使土壤的穩(wěn)定 性增強(qiáng)。2）道路軟基深層處理技術(shù)：預(yù)壓技術(shù)：該技術(shù)又稱排水固結(jié)技術(shù)。它比 較適用于建設(shè)高速公路時(shí)，地基為粘土。該法成本低廉、效果優(yōu)良。技術(shù)本身利 用地基土壤天然的透水特點(diǎn)或建筑在地基上的豎向排列的排水體。通過地表加載或使用建筑物自重，重力擠壓，將地基孔隙中水逐步排除，增加強(qiáng)度，地基結(jié)構(gòu) 土壤密度也增加。缺陷是該方法施工周期長，要仔細(xì)計(jì)算填土料和速率，以免出 現(xiàn)地面沉降。預(yù)壓法施工，由于豎向排列排水管道深度不足、或管道嚴(yán)重并阻、 排

8、水時(shí)間沒達(dá)到要求，后期地基會(huì)出現(xiàn)沉降。復(fù)合技術(shù)。它是對(duì)天然土壤中添 加增強(qiáng)樁，改變地基中應(yīng)力結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)樁體承擔(dān)大部分的重載力。 常見的技術(shù)方 法有：a.固土樁：又稱粉噴樁。用專業(yè)噴粉鉆機(jī)將粉體固化劑（如水泥）噴進(jìn)軟 性土壤中，并與地基攪拌，使其產(chǎn)生物理、化學(xué)反應(yīng)，形成高強(qiáng)度的樁體。多用 于城市交通道路、高速公路、橋梁等工程。b.高壓旋噴技術(shù)：利用鉆機(jī)將配置好 的固化劑漿液，噴注到土壤中，利用高壓，切割土壤，使固化劑與土壤攪拌。其 施工占地少、噪音低、振動(dòng)小，但造價(jià)較高、對(duì)環(huán)境有影響。c.混泥土攪拌樁技術(shù)。該方法的固化劑為水泥，即利用專門的攪拌設(shè)備，在鉆探過程中向地基中噴 射水泥漿液。通過攪拌軸

9、的旋轉(zhuǎn)達(dá)到攪拌的目的， 使水泥與土壤緊密結(jié)合，充分 攪拌一起。攪拌后的土壤經(jīng)過各種變化，改變了原來的土壤結(jié)構(gòu)，成為整體為一 的水泥樁。其具有非常好的水穩(wěn)定性，且施工過程無污染，不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)、噪聲, 可大幅度縮短工期，降低造價(jià)。d.石灰樁技術(shù)：利用石灰和土壤之間產(chǎn)生一系列 化學(xué)或物理變化，達(dá)到軟基加固的目的。采用機(jī)械施工，機(jī)械鉆進(jìn)過程中向地基 中噴射經(jīng)過壓縮的空氣，讓預(yù)備加固的土壤松動(dòng)。深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，鉆探鉆 頭反向運(yùn)轉(zhuǎn)，在逐漸提高鉆頭過程中將生石灰噴入到鉆頭葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的縫隙 中。這樣土壤、生石灰充分接觸，形成統(tǒng)一體（加固深達(dá) 20n）。e.CFG技術(shù)：它 一種混凝土形成樁體技術(shù)。適用對(duì)

10、地基承載力有比較高要求，且軟土層較厚高路 基道路、橋涵構(gòu)造物地段。f.散體樁法：它又稱碎石樁。即通過高壓水在軟性土 壤上沖擊成孔洞，再將碎石分別添加到空洞中，經(jīng)震動(dòng)、攪動(dòng)，碎石不斷向周圍擠壓，使其與周圍土壤形成統(tǒng)一體。強(qiáng)夯技術(shù)。它起源于法國，Menard公司首創(chuàng)。它是采用830t重錘，從820m高空重?fù)舻鼗瑝簩?shí)路基。優(yōu)點(diǎn)：技術(shù) 簡單、設(shè)備容易操作、顯著效果、經(jīng)濟(jì)效益好。但噪聲較大，施工中出現(xiàn)很大的 震動(dòng)，不適宜在人口密度較大的城市施工。 強(qiáng)夯處理的地基，承載能力可顯著提 高到15倍?？杉庸逃行疃仍?10m之間，能量高的強(qiáng)夯技術(shù)可加固的深度 在10m以上。它適用于多種地基土壤類型，但對(duì)有高飽和度的粘土，效果不顯著。5結(jié)語在路橋工程的施工中，軟體地基加固工程因土壤條件的差別、地面要求、 承載能力等的不同，施工方法應(yīng)根據(jù)具體情況考慮。道路性質(zhì)和施工環(huán)境等影響 不可忽視。雖然軟土路基嚴(yán)重困擾著施工的質(zhì)量和進(jìn)度，但經(jīng)過充分分析，選擇最適合的技術(shù)措