物流基礎(chǔ)倉儲習題

1、綜合三一、單向選擇題1、存貨人不僅將一定數(shù)量品質(zhì)的種類物交付倉儲管理人，而且將儲存物的所有權(quán)也轉(zhuǎn)移給保管人，在倉儲期滿，保管人將相同種類、品種、數(shù)量的替代物交還給存貨人所進行的倉儲稱（）A、保管式倉儲B、加工式倉儲C、消費式倉儲D、混藏式倉儲2、（）是倉儲最基礎(chǔ)的功能。A、儲存和保管B、儲存C、保管 D、搬運裝卸3、具有儲存、發(fā)貨、配送和流通加工功能的倉庫為（）A、配送中心型倉庫B、存儲中心型倉庫C、物流中心型倉庫D、流通中心型倉庫4、對于收、發(fā)不太頻繁，要求一般保管條件的體積小、重量輕的物品，如纖維及其制品、塑料制品等，應(yīng)存放在（ ）A、樓庫頂層 B、樓庫底層 C、樓庫中間層 D、樓庫外的露

2、天堆場5、航空托盤、輪胎托盤等屬于（）A、平板托盤 B、滑片托盤 C、輪式托盤D、特種專用托盤6、（）是倉庫裝卸搬運機械中應(yīng)用最廣泛的一種設(shè)備。A、傳輸帶 B、叉車 C、手推車 D、自動牽引車7、在倉庫的搬運設(shè)備中，哪種設(shè)備可以實現(xiàn)不間斷搬運，是效率較高的搬運方式，且搬運質(zhì)量最佳。A、吊車、 B、叉車 C、拖車 D、輸送帶8、倉儲企業(yè)服務(wù)定位的策略中，在退出階段或完全壟斷時期企業(yè)應(yīng)該（）A、服務(wù)水平不變，盡力降低成本；B、大幅降低成本，但也隨之降低服務(wù)水C、高服務(wù)低價格且不惜增加倉儲成本；D、提高服務(wù)水平，爭取成本不斷降低。9、物流概念最先由（）提出。A、日本 B、美國 C、德國 D、荷蘭10

3、、關(guān)于倉儲管理中的降低倉儲成本，下列說法正確的是（）A、物品越快速、準確的流入消費者手中，價值越能體現(xiàn)B、物品儲存越安全，越能體現(xiàn)價值C、物品銷售利益越大，越能體現(xiàn)價值D、物品出售價格越大，越能體現(xiàn)倉儲價值11、當產(chǎn)品不能被及時消耗掉，需要專門場所存放時，就產(chǎn)生了（A、靜態(tài)儲存B、靜態(tài)倉儲C、動態(tài)儲存D、動態(tài)倉儲12、運輸實現(xiàn)的是物品（）價值。A、空間 B、時間 C、效用 D、形質(zhì)13、“物流冰山說”是關(guān)于物流（）的理論A、職能客觀B、作業(yè)程序C、不清楚部分 D、成本分析14、在物流冰山說中，費用占總物流費用較少的部分指（）A、露出水面的部分B、沉于水面下的部分 C、企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費用15

4、、運輸提供了物品位移和（A、短期存儲 B、簡單加工16、包裝屬于配送中心的（A、揀選 B、流通加工）的職能。C、信息流轉(zhuǎn) D、增值服務(wù)）作業(yè)環(huán)節(jié)。C、保管 D、配送17、（）配送服務(wù)方式，要求有很高水平的配送系統(tǒng)來實施，而且最不大可能對多用戶進行周密的共同配送計劃。A、日配 B、時配 C、準時配送 D、定時定路線配送18、若干個配送企業(yè)開展協(xié)作，在核心企業(yè)的統(tǒng)一安排調(diào)度下，各個配送企業(yè)分工協(xié)作、聯(lián)合行動，共同對某一地區(qū)的用戶進行配送，稱之為（ ）oA、獨立配送模式B、共同配送模式C、集團配送模式D、商流、物流一體化配送模式）為分揀單位。19、桶裝液體、散裝顆粒、冷凍食品等貨物的分揀作業(yè)，一般以

5、（A、單件 B、箱 C、托盤 D、特定包裝單位20、下列貨物不適用于航空運輸方式的有（ ）oA、鮮花 B、糧食 C、藝術(shù)品 D、醫(yī)藥21、（）是指經(jīng)營者多、快、好、準的獲得和運用信息的經(jīng)營活動。A、信息競爭B、信息決策C、服務(wù)競爭D、信息流22、物流是（A、是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)之一B、就是倉儲業(yè)C、就是貨物運輸D、就是交通運輸業(yè)23、托盤式貨架的主要特點是（A、貨架結(jié)構(gòu)簡單，可調(diào)整組合,安裝簡易，費用少B、有效增加空間利用率，通常上層存放輕量物品C開放式貨架，不便于機械化作業(yè)，需配合跨距較寬的設(shè)備D貨架密集相接排列，存取物品時通過手動或電力驅(qū)動裝24、物流是由（）兩個基本要素組成的。A、貨物和火車

6、B、貨物和汽車C、物和流 D、商品和運輸工具25、在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為 （）A、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流及廢棄物流B、區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流C、微觀物流和宏觀物流D、企業(yè)物流和社會物流26、（）是配送的獨特要求。A、集裝卸、包裝、保管和運輸于一身B、分揀配貨C、送貨D、物流活動的結(jié)束27、配送的主要經(jīng)濟活動是 （）A、運輸 B、現(xiàn)代送貨 C、訂貨 D、供貨28、雖然生產(chǎn)企業(yè)配送可將本企業(yè)產(chǎn)品直接送到客戶，但是它不是（）A、配送的主體 B、全部 C、產(chǎn)品的運輸 D、企業(yè)的流通功能29、物流學中的“流”是指 （）A、物的機械運動 B、物的生物運

7、動 C、物的物理性運動 D、物的化學運動30、搬運與運輸?shù)膮^(qū)別在于（）A、物品重量不同 B、物品對象不同C、發(fā)生區(qū)域范圍不同D、包裝不同31、（）不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而是方向能隨時變化、對用戶要求有較強的適應(yīng)性。A、專業(yè)配送中心 B、柔性配送中心 C、供應(yīng)配送中心 D、銷售配送中心32、通過（）可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。A、即時配送 B、共同配送C、準時配送D、加工配送33、城市配送中心以城市為配送范圍，往往與零售經(jīng)營相結(jié)合，比較適合從事（）配送。A、多品種，多批量 多用戶B、多品種，少批量 多用戶C、少品種，少批量，多用戶D、少品種，多批量，少用戶34

8、、下列說法不正確的是（）A、是統(tǒng)一的，隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離B、在當今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了C、在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度D、采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式35、物流體系中某一項活動的優(yōu)化使系統(tǒng)中的另一活動相互劣化，甚至會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果，這是物流的（）A、效益背反B、復(fù)雜性 C、動態(tài)性 D、系統(tǒng)性36、特別適合于配送短距離高價值的產(chǎn)品，該運輸不僅可進行直達運輸，而且是其他運輸方式的接運工具。A、鐵路運輸B、公路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸37、現(xiàn)階段最

9、環(huán)保的運輸方式是（）A、管道運輸 B、航空運輸 C、鐵路運輸 D、水路運輸38、公路運輸?shù)倪m用范圍是 （）A、遠距離、大批量 B、近距離、小批量C、遠距離、小批量D、近距離、大批量39、（）是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處A、物流樞紐B、物流節(jié)點C、物流線路D、物流設(shè)備40、以下哪一項不是物流結(jié)點的功能（）A、銜接功能B信息功能C管理功能D、運輸功能二、多項選擇題1、按照倉儲物的處理方式，將倉儲劃分為（C、保稅倉儲D、消費倉儲）降低成本D、增加成本A、保管式倉儲 B、戰(zhàn)略儲備倉儲 2、倉儲管理中，倉儲信息化有利于（A、提高效率 B、降低損耗C、3、商品儲存是指（）A、商品在流通領(lǐng)域的暫時停留

10、階段 B、商品在生產(chǎn)領(lǐng)域的暫時停留階段 C、商品在消費領(lǐng)域的暫時停留階段D、商品在生產(chǎn)或消費領(lǐng)域的暫時停留4、倉儲管理的特點包括（）D系統(tǒng)性 E及時性A經(jīng)濟性 B技術(shù)性 C綜合性 5、下列屬于特種倉庫的是（）C危險品庫；D冷藏庫 其主要的優(yōu)勢包括（）A恒溫恒濕庫；B金屬材料倉庫； 6、RFID技術(shù)與條碼技術(shù)進行對比，A、可以識別單個的非常具體的物體B、可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù)C、設(shè)備費用更加低廉）C、倉儲的增值D、物品的安全）C、中轉(zhuǎn)倉庫D、機場倉庫D、可以同時對多個物體進行識讀 7、倉儲管理遵循的三大思路是（ A、物品保值 B、降低儲存成本 8、倉庫按其所處位置分類，可以分為 A、碼頭倉庫

11、B、車站倉庫9、倉庫平面布局的基本原則包括（A、有利于物品的儲存保管和作業(yè)優(yōu)化B、有利于倉庫安全和節(jié)省投資C、有利于節(jié)省投資D有利于庫區(qū)的總體布局整齊美觀10、層架式貨架主要的特點和用途是（）A、結(jié)構(gòu)簡單，適用性強B、利于提高空間利用率，方便作業(yè)的存取C、規(guī)格復(fù)雜多樣的物品比較合適D、必須互相隔開的物品的最優(yōu)選擇11、國際標準化組織規(guī)定的托盤規(guī)格有（）A > 800mm x 1000mm B、1100mm x 1100mm C、800mm x 1200mm D、1000mm x 1200mm12、從實物流動的角度來看，大多數(shù)企業(yè)的涉及貨物運輸包括（）A、供應(yīng)物流B、生產(chǎn)物流 C、銷售物流

12、 D、逆向物流13、鐵路運輸?shù)木窒扌员憩F(xiàn)在（）A、不適宜短距離貨運B、火車中途作業(yè)需要時間、貨物滯留時間長C、運費沒有伸縮性D、不能實現(xiàn)“門到門”運輸，站點固定14、下列貨物可以開展水運運輸?shù)挠校ǎ〢、礦石、礦粉B、木材、糧食C、集裝箱D、電器產(chǎn)品15、我國鐵路線路形成了 “五縱四橫”的格局，其中屬于四橫的是（）A、寶成線 B、京包包蘭線C、隴海蘭新線 D、京滬線16、水路運輸可分為（）A、近海運輸 B、內(nèi)河運輸 C、沿海運輸 D、遠洋運輸17、公路運輸?shù)木窒扌杂校ǎ〢、載重量小 B、不適宜走長途運輸 C、易造成貨損貨差事故D、靈活方便18、運輸合理化的目的是（）A、縮短運輸時間 B、提高運輸

13、工具的運用效率 C、節(jié)約運輸費用D、降低物流成本19、按貨物的裝卸方法可以將貨物分為（）A、件裝貨物 B、桶裝貨物 C、箱裝貨物 D、散裝貨物20、運輸方式的確定完全要根據(jù)企業(yè)的（）等因素來確定。A、戰(zhàn)略需求B、客戶需求 C、總成本最小D、競爭力21、對物流的認識存在與對物流活動全過程中各環(huán)節(jié)的（）A、計劃 B、領(lǐng)導 C、實施 D、協(xié)調(diào)與控制E、反饋A、物料處理B、倉儲與運輸C、采購 D、市場營銷與客戶服務(wù)E、訂單處理23、物流活動已經(jīng)納入企業(yè)間相互協(xié)作關(guān)系的管理范疇，要求企業(yè)考慮（）A、自己的客戶 B、自己的供應(yīng)商C、供應(yīng)商的供應(yīng)商D、客戶的客戶 E、自身而不是別人24、按照物流活動涉及的空

14、間范圍不同，分為（）A、社會物流B、地區(qū)物流C、行業(yè)物流 D、國內(nèi)物流 E、國際物流25、企業(yè)銷售物流的特點是通過（）等一系列物流實現(xiàn)銷售。A、生產(chǎn) B、包裝 C、送貨 D、配送 E、采購26、社會物流的研究內(nèi)容包括（）A、對再生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動的研究B、對國民經(jīng)濟中的物流活動的研究C、物流基礎(chǔ)設(shè)施的研究D、對如何形成服務(wù)于社會、面向社會又在社會環(huán)境中運行的物流的研究E、對社會物流體系結(jié)構(gòu)和運行的研究 27、生產(chǎn)和消費之間的間隔主要有（A、生產(chǎn)權(quán)B、所有權(quán) C、場所D、信息E、時間28、現(xiàn)代裝卸搬運作業(yè)的特點（A、作業(yè)量大B、對象復(fù)雜C、機械化程度高D、對安全性要求高E、作業(yè)不均衡29、

15、供應(yīng)物流基本過程包括（A、獲取資源 B、到廠物流C、廠內(nèi)物流D、回收物流E、生產(chǎn)物流30、按物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類，分為A、社會物流B、地區(qū)物流C、行業(yè)物流D、企業(yè)物流E、國際物流31、配裝是對多用戶、多品種、小批量的貨品的配送裝車作業(yè)，目的是（D、增加客戶滿意度E、提高配送效率A、提高車輛滿載率B、保證貨物完好率C、提高裝車安全性32、配送服務(wù)質(zhì)量可用（）來衡量A、配送效率 B、配送次數(shù) C、配送時間 D、配送穩(wěn)定性33、物流的兩個基本職能是：（）A 運輸（含配送）B、倉儲 C、流通加 D、信息處理34、自然資源可分為（）A 土地資源 B礦產(chǎn)資源C物種資源D人才資源E水資源和光源資源35、以下屬

16、于配送規(guī)劃目標的是：（）A、效益最高 B、成本最低 C、里程最短D、準確性最高36、倉儲管理的特點包括（）A經(jīng)濟性 B技術(shù)性 C綜合性 D系統(tǒng)性 E及時性37、按“三大地帶”劃分，劃分為西部地帶的有（）A、晉 B、） C、寧 D、桂38、商業(yè)的一般特點（）A、大眾性 B、服務(wù)性 C、遍布性 D、綜合性 E、網(wǎng)絡(luò)性39、物流結(jié)點按功能分，可分為哪些物流結(jié)點（）A、轉(zhuǎn)運型結(jié)點B、存儲型結(jié)點C、流通型結(jié)點D、綜合性結(jié)點三、判斷題1、中國能源礦產(chǎn)資源豐富，結(jié)構(gòu)合理，品種齊全（）2、單向叉入型托盤只能從一個方向叉進，所以叉車操作時較為容易。（）3、倉儲作業(yè)中，倉儲機械的使用主要是為了提高裝卸作業(yè)效率，節(jié)

17、省勞動力，減少貨損。（）4、層格式貨架主要用于存放規(guī)格復(fù)雜多樣、必須互相隔開的物品。（）5、因倉儲物的性質(zhì)、超過有效儲存期造成倉儲物變質(zhì)、損壞的損失，保管人須承擔賠償責任。（）6、配送員在交接退貨差異時必須與退貨部收貨員當面點清（）7、物流的核心就是物質(zhì)資料的“流動”（）8、將貨物存入倉庫并保管、控制以及提供使用等管理活動時，就成了靜態(tài)倉儲（）9、我國交通運輸業(yè)一直落后于歐美國家（）10、包裝是生產(chǎn)的終點，又是物流的始點（）11、自動分揀系統(tǒng)包括自動分揀設(shè)備和計算機網(wǎng)絡(luò)，并且需要人工控制和處理（）12、重力式貨架一般與水平面成一定的傾斜角度，低端最為入貨段，高端作為出貨端。（）13、移動式貨架

18、比一般固定式貨架存取更方便，用時更短。（）14、現(xiàn)代倉儲管理是一種靜態(tài)的管理。（）15、托盤的基本功能是裝卸物料，所以托盤是一種運輸工具，而不是存儲工具（）16、流通加工在時間效用和場所效用這兩個功能方面十分重要，因此是物流的主要功能要素（）17、對于配送中心來說，設(shè)備越先進越好，越有利于配送中心的發(fā)展（）18、由于公路運輸?shù)撵`活性，近幾年來，在有鐵路、水運的地區(qū)，較長途的大批量運輸業(yè)開始使用公路貨物運輸）19、流通加工程度上大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，是對生產(chǎn)加工的一種輔助或補充，決不是生產(chǎn)加工的替代形式（ ）20、物流信息化的目的是利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢，通過對整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化整合，為企業(yè)物流提供共享交互的 載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運作（）21、通常認為運輸距離超過 300公里，以公路運輸較好；不足 300公里，以鐵路運輸較為適宜 （）22、現(xiàn)代物流只存在于流通過程23、流通加工對所有物流活動都是必要的23、運輸在間接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費用（）24、鐵路運輸主要承擔長距離、大批量的貨運，在沒有水運條件的地區(qū)，幾乎所有大批量的貨物都是依靠鐵路運輸來實現(xiàn)（）2