公路工程設計階段的造價控制措施分析

1、公路工程設計階段的造價控制措施分析馬瑞摘要本文通過查閱相關資料，對公路工程設計與造價控制的聯(lián)系性進行了總結，對公路工程設計階段的造價控制措施進行了分析，需要創(chuàng)新設計理念、對設計圖紙進行嚴格審核、制定與造價控制配套的管理制度、加強設計專業(yè)與施工造價管理的溝通配合、加強人才培養(yǎng)、從而確保公路工程設計階段造價的合理性。關鍵詞公路工程;設計階段;造價影響中圖分類號：U415.13         文獻標識碼：ADOI：10.19694/j ki.issn2095-2457.2021.08.61AbstractTh

2、ispapersummarizestheconnectionbetweenhighwayengineeringdesignandcostcontrolmanagementbyconsultingrelevantmaterials，analyzesthecostcontrolmeasuresinthestageofhighwayengineeringdesign，needstoinnovatethedesignconcept，strictlyreviewthedesigndrawings，formulatethemanagementsystemmatchedwithcostcontrol，str

3、engthenthecommunicationandcooperationbetweenthedesignspecialtyandconstructioncostmanagement，andstrengthenpersonneltrainingMaintain，thusensuringtherationalityofthecostofhighwayengineeringdesignstage.KeywordsHighwayEngineering;Designstage;Costimpact1公路工程設計與造價控制的聯(lián)系性1.1現(xiàn)場調(diào)查與造價公路工程的設計活動與造價控制管理有密切聯(lián)系，許多設計環(huán)

4、節(jié)都會影響造價管理的實際效果。在工程設計過程中，做好現(xiàn)場調(diào)查和記錄工作是第一位的。設計人員只有親臨現(xiàn)場開展調(diào)查和測量工作，才能掌握工程的實際情況，防止出現(xiàn)設計與實際不符的情況。如果設計人員未按照要求進行現(xiàn)場調(diào)查，或在做記錄時不夠細致，導致設計方案出現(xiàn)不合理的情況，致使工程的工程造價出現(xiàn)明顯偏大。比方在某公路工程中，一個大型倒虹吸橫在線路的上方，會增加縱坡工程量。擬定的解決方案是通過建造假設干個固定墩，固定倒虹吸，阻止其下滑，并延長倒虹吸至線路底部。但是經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只需要將路線的平面線形小幅度移動即可解決問題，從而挽回了造價損失。1.2結構設計與造價公路工程的結構設計對工程總造價有直接影響

5、，它關系著工程施工技術方案，以及材料用量。如果結構設計不合理，也會出現(xiàn)本錢浪費的問題。除了要做好前期的現(xiàn)場調(diào)查工作外，還需要根據(jù)結構形式，選擇性價比較高的施工材料，同時滿足工程質(zhì)量和造價控制的要求。比方在某省級公路工程中，鋼絞線用量的技術指標為130kg/m2，遠超出其他同類型指標。如果按照該方案進行施工，最終會導致鋼絞線用量嚴重超標。經(jīng)過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這種情況主要是由于公路箱梁的斷面結構設計不合理，導致材料用量增加。通過對公路結構設計進行優(yōu)化，改變斷面尺寸后，這一問題得到了有效解決【2】。1.3平縱面設計與造價平縱面設計也是對工程造價影響較大的環(huán)節(jié)，其設計方案主要決定工程土石方量的多少，

6、同時也會影響土地資源的利用情況。因此，在公路工程平縱面設計過程中，需要結合現(xiàn)場地形特點，優(yōu)化設計方案，節(jié)約土地資源，來降低工程造價。其中，平縱面設計應盡量避開或減少占用水田的情況，從而減少土石方及防護工程量。如果公路工程設計涉及房屋拆遷問題，也需要對地形進行仔細研究，提出最優(yōu)化的設計方案，幫助降低工程造價。由此可見，公路工程設計活動與工程造價控制管理的聯(lián)系非常密切。站在設計單位的角度，必須控制好設計質(zhì)量，保證設計方案的合理性，且充分考慮各方面對造價控制的影響因素，才能更好地控制和管理。2公路工程設計階段的造價控制措施2.1創(chuàng)新設計理念基于公路工程設計活動與造價控制管理的密切聯(lián)系，在設計階段，應

7、積極創(chuàng)新設計理念，為工程造價管理工作的開展打下良好根底。工程設計活動的本質(zhì)就是為工程建設施工提供具體的技術方案，明確工程建設形式、確定施工技術參數(shù)、概括施工所需要的材料、設備、人員等建設條件。每個方面的設計都會對工程造價產(chǎn)生影響，因此，設計人員應樹立經(jīng)濟核算意識。隨著公路工程建設經(jīng)驗的積累，以及施工技術的創(chuàng)新開展，每一項工程，都有多套可行的設計方案。在設計過程中，不僅要滿足建設需求，還要提供最優(yōu)化的方案，實現(xiàn)質(zhì)量、技術與造價管理的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。設計人員應具備一定的造價控制意識，熟悉費用定額、預算定額等造價管理的內(nèi)容。在選擇施工技術方案、材料和設備選型的過程中，充分考慮其經(jīng)濟性。在市場化運營模式下，

8、公路工程的建設效益是所有相關企業(yè)必須考慮的問題，設計人員只有保持創(chuàng)新精神，時刻關注于新材料、新設備、新技術的開展，才能對設計方案作出有效優(yōu)化，實現(xiàn)造價控制目標。2.2對設計圖紙進行嚴格審核在公路工程的設計階段，設計圖紙審核是一個重要環(huán)節(jié)，也是控制工程造價的一個關鍵性環(huán)節(jié)。從反向角度思考，如果設計圖紙質(zhì)量不合格，比方技術參數(shù)不明確，未在圖紙中進行標準化呈現(xiàn)，在施工時，容易引起歧義。假設因此出現(xiàn)盲目施工、導致最終工程無法通過驗收，將因返工重建導致造價本錢出現(xiàn)嚴重損失。因此，在設計圖紙審核環(huán)節(jié)，必須按照相關設計標準要求，仔細審核圖紙內(nèi)容是否完備、表述方式是否清晰、格式比例是否符合標準等。為保證設計圖

9、紙審核的有效性，應全面搜集公路工程相關資料，結合現(xiàn)場調(diào)查結果，對設計內(nèi)容進行分析。確保施工設計方案的可行性，減少因施工技術選擇等問題引發(fā)的本錢浪費現(xiàn)象。在設計企業(yè)開展內(nèi)部審核的過程中，要落實管理責任，明確審核標準。同時也應接受外部的監(jiān)督力量，讓建設單位、監(jiān)理單位等充分參與到圖紙審核環(huán)節(jié)，共同確認圖紙審核結果，防止出現(xiàn)不必要的爭議。然后根據(jù)審核結果，對缺乏之處進行及時改進，直到通過審核為止。2.3制定與造價控制配套的管理制度設計階段的造價控制管理需要制定標準化的管理方法，對相關管理制度進行完善。在此方面，首先應大力推行限額設計管理制度，在初步設計階段，做好施工圖預算的總金額控制工作。對整個工程工

10、程進行細化分解，同時分解限額設計指標，落實到具體專業(yè)、具體施工環(huán)節(jié)。明確材料用量指標、設備使用要求，最大化的減少施工階段的隨意性現(xiàn)象。同時，在設計階段的造價控制管理過程中，需要制定配套的獎懲制度，在落實監(jiān)督管理責任的根底上，提前制定獎懲措施，實施透明化管理，將責任落實到個人。在此情況下，能夠?qū)υO計人員產(chǎn)生足夠的鼓勵和約束，確保限額設計方法的有效推行，并盡可能地減少人為主觀因素對設計質(zhì)量和本錢造價控制造成的影響。此外，設計單位還要重點加強內(nèi)部管理工作，制定標準化的操作流程，明確每個環(huán)節(jié)應完成的設計任務，配合開展相關監(jiān)督檢查工作，盡可能地消除負面影響因素，在實現(xiàn)工程建設目標的同時，將造價本錢降至最

11、低。2.4加強設計專業(yè)與施工造價管理的溝通配合在以往的公路工程建設活動中，設計階段和施工階段的造價管理脫節(jié)，是導致造價失控的主要原因之一。針對這一問題，必須加強設計專業(yè)與施工造價管理的溝通配合，并形成相互約束機制，共同保證工程造價控制的有效性。對于設計企業(yè)而言，應主動與施工單位進行溝通，明確在不同技術方案下，實際施工可能出現(xiàn)的問題。通過提出最優(yōu)化的設計方案，盡可能減少施工環(huán)節(jié)的設計變更現(xiàn)象。在此方面，除了面對面溝通交流外，還要依靠信息化技術手段，建立在線溝通機制，隨時就設計過程中遇到的問題，與施工方技術人員進行商榷。重點考慮施工作業(yè)面操作空間、自然環(huán)境因素影響等方面的問題，減少施工過程的不確定

12、性?；谧钫_的設計方案，完成預算編制等活動，確保預算管理的可實施性。另外，工程設計人員需要加強與造價編制人員之間的溝通與協(xié)作，綜合考量投資預算，從經(jīng)濟和技術兩方面對設計方案進行優(yōu)化提升，從而確保合理的工程造價范圍，保障工程造價的可靠性。除了要求造價編制人員具備豐富的工程造價知識外，還需要其對目前的國家政策、法規(guī)和市場規(guī)律等各方面有一個系統(tǒng)全面的認識，掌握根本的工程建設理論知識，根據(jù)標準方法的規(guī)定編制造價，提供可靠的公路工程造價信息。2.5加強人才培養(yǎng)在設計階段進行工程造價的預算控制工作的過程中要保證對工程總價的總體設計的控制。因此需要專業(yè)的工程造價師對相關的造價進行評估與計算?；诂F(xiàn)狀我國對工程造價師的培養(yǎng)方面存在一定的缺陷，我國應開設相應的專業(yè)課程來培養(yǎng)相關造價師人才，提高我國整體對工程造價方面的相關技術的控制，不斷地壯大我國的工程造價師團隊，提高我國在工程造價方面的綜合實力。3結語總而言之，從全文來看，影響公路工程造價的因素多種多樣，每一個主體都存在相應的責任。但盡管這樣，在公路工程造價的建設與控制方面也不能有所松懈，必須要針對困難，對癥下藥。在合理的范圍內(nèi)，全力以赴控制工程造價，嚴格把控工程質(zhì)量，為我國建筑工