2020手動變速器教案演示文稿ppt課件

1、二軸式變速器的變速傳動機構(gòu)授課教師：殷挺峰復習： 為什么汽車要設置變速器？ 第二節(jié)第二節(jié) 二軸式變速器的變速傳動機構(gòu)二軸式變速器的變速傳動機構(gòu) 二軸式手動變速器包括變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)兩大部分,本節(jié)課主要介紹變速傳動機構(gòu)，請同學們重點掌握鎖環(huán)式同步器的結(jié)構(gòu)、變速器的換擋工作原理以及手動變速器各擋位的動力傳遞路線。實物圖結(jié)構(gòu)簡圖 二軸五檔式手動變速器由輸入、輸出軸以及倒檔軸所組成，具有五個前進檔和一個倒檔，其中一至三檔為低速檔，四檔為直接檔，五檔為超速檔,全部采用鎖環(huán)式慣性同步器進行換檔。2.1二軸式變速器的結(jié)構(gòu)變速器傳動機構(gòu)的組成 1.四檔齒輪 2.三檔齒輪 3.二檔齒輪 4.倒檔齒輪 5.

2、一檔齒輪 6.五檔齒輪 7.五檔運行齒環(huán) 8.換檔機構(gòu)殼體 9.五檔同步器 10.變速器殼體 11.一、二檔同步器 12.變速器殼體 13.三、四檔同步器 14.輸出軸 15.輸入軸 16.主減速器和差速器2.1.1 變速器輸入軸的結(jié)構(gòu)分解 變速器輸入軸主要包含以下幾個部分：1.輸入軸 2.四檔主動齒輪 3.三、四檔同步器 4.三檔主動齒輪 5.二檔主動齒輪 6.倒檔主動齒輪 7.一檔主動齒輪 8.五檔主動齒輪 9.五檔同步器 10.五檔運行齒環(huán)。其中，二檔、倒檔、一檔主動齒輪和輸出軸制成一體；三檔、四檔同步器以及五檔運行齒環(huán)通過花鍵固定在輸入軸上；三檔、四檔和五檔主動齒輪通過軸承和輸入軸相配

3、合。2.1.2 變速器輸出軸的結(jié)構(gòu)分解 變速器輸入軸主要包含以下幾個部分：1.輸出軸 2.四擋從動齒輪 3.三檔從動齒輪 4.二檔從動齒輪 5.一檔、二檔同步器兼倒檔從動齒輪 6.一檔從動齒輪 7.五檔從動齒輪，其中，三、四、五檔從動齒輪與輸出軸制成一體；一、二檔同步器與輸出軸通過花鍵相連接；一、二檔從動齒輪通過軸承和輸出軸相配合。 2.1.3 鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)及原理 鎖環(huán)式慣性同步器包含鎖環(huán)、花鍵轂、結(jié)合套等幾個主要組成部分，汽車駕駛員通過換擋桿，撥動換擋撥叉，推動結(jié)合套在花鍵轂上作左右運動，實現(xiàn)換擋。掛上一檔時同步器的結(jié)合狀態(tài)動畫2.2 各檔位動力傳遞路線 2.2.1 一檔。 變速器操

4、縱桿從空檔向左、向前移動，將輸出軸花鍵轂上的一、二檔同步器結(jié)合套向右推，一檔從動齒輪與輸出軸連成一體，動力由輸入軸經(jīng)一檔主動齒輪、一檔從動齒輪傳到輸出軸。動力傳遞路線：動力 輸入軸 一檔主動齒輪 一檔從動齒輪 一、二檔同步器 輸出軸 動力輸出。 2.2.2 二檔。 變速器操縱桿從空檔向左、向后移動，將一、二檔同步器的結(jié)合套向左移動，與二檔從動齒輪的齒圈嚙合。動力傳遞路線：動力 輸入軸 二檔主動齒輪 二檔從動齒輪 一檔、二檔同步器 輸出軸 動力輸出。 2.2.3 三檔。 變速器操縱桿從空檔向前移動，三、四檔同步器的結(jié)合套在操縱機構(gòu)的推動下向右移動，與三檔主動齒輪嚙合。動力傳遞路線：動力 輸入軸

5、三、四檔同步器 三檔主動齒輪 三檔從動齒輪 輸出軸 動力輸出。 2.2.4 四檔。 變速器操縱桿從空檔向后移動，三、四檔同步器結(jié)合套在操縱機構(gòu)的推動下向左移動，與四檔主動齒輪嚙合。動力傳遞路線：動力 輸入軸 三、四檔同步器 四檔主動齒輪 四檔從動齒輪 輸出軸 動力輸出。 2.2.5 五檔請同學們自行思考分析）。 變速器操縱桿從空檔向右、向前移動，五檔同步器結(jié)合套向右移動，與五檔主動齒輪嚙合。動力傳遞路線：動力 輸入軸 五檔同步器 五檔主動齒輪 五檔從動齒輪 輸出軸 動力輸出。 2.2.6 倒檔請同學們自行思考分析）。 變速器操縱桿從空檔向右、向后移動，在操縱機構(gòu)的推動下，倒檔惰輪向右移動，同時與倒檔主、從動齒輪嚙合。動力傳遞路線：動力 輸入軸 倒檔主動齒輪 倒檔惰輪 倒檔從動齒輪 輸出軸 動力反向輸出。 2.2.7 空檔。 當三個結(jié)合套都位于花鍵轂中央，又沒有掛倒檔時，變速器即處于空檔狀態(tài)，無法傳遞動力。2.3 小結(jié)： 本節(jié)課主要介紹了二軸式手動變速器的結(jié)構(gòu)及其換檔工作原理，結(jié)