碼頭面層專項施工方案

1、碼頭面層專項施工方案1、編制依據1.1 有關技術標準：高樁碼頭設計與施工規(guī)范(JTJ291-98)海港工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范(JTJ275-2000)水運工程混凝土施工規(guī)范(JTJ268-96)水運工程混凝土質量控制標準(JTJ269-96)港口工程質量檢驗評定標準(JTJ221-98)港口工程質量檢驗評定標準(JTJ221-98)局部修訂混凝土和鋼筋混凝土施工規(guī)范(GB50204-2002)鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJl8-2003)水運工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）水運工程混凝土試驗規(guī)程（JTJ270-98）港口設備安裝工程質量檢驗評定標準（JTJ244-95）1.2 國家和地

2、方政府頒布的有關現行規(guī)范及標準2、工程概述國信電廠一期煤碼頭工程碼頭（除去TO轉運站）總長為251m。碼頭面層寬度28m，碼頭排架間距為8 m，碼頭面層設計現澆厚度為15cm，鋼筋保護層厚度為5cm。面層砼設計標號為C30，面層砼按照設計要求摻加聚丙烯增強纖維，設計長度為19mm，摻量為0.9kg/m3。碼頭面層兩軌之間22m范圍內設計采用雙坡向排水，在面層上中部設污水溝，泛水坡度為0.03%。 3、施工準備3.1借鑒經驗教訓認真總結和分析重件碼頭面層的經驗教訓和成功經驗，結合煤碼頭設計要求和實際情況，制定相應的有效措施，有助于煤碼頭面層施工更好的改進和提高。3.2圖紙會審組織所有參與面層施工

3、的技術人員進行圖紙會審，重點針對面層予埋鐵件，校對鐵件數量、尺寸以及圖紙相對位置。3.4典型施工碼頭面層大面積澆注前，先在碼頭第一分段面層上進行典型施工。典型施工區(qū)選取在32-28排近岸側軌道的區(qū)域。重點評估砼配合比的適用性和工藝方法，采取全過程的情況跟蹤和數據記錄，典型施工結束后，立即進行總結，分析配合比的適用性，混凝土施工工藝方案的操作性，并提出面層施工工藝的優(yōu)化以及面層施工方案的改進。4、施工順序和施工流程4.1 施工順序：總體施工流向由下游向上游推進，即從碼頭第32排向第1排推進施工。每個結構段以污水溝為分界線進行面層施工。4.2主要工藝流程梁頂、板縫砼澆筑 預埋面層筋 護輪坎澆筑 面

4、層鋼筋綁扎 預埋鐵件安裝 側模支立 面層分塊澆筑 5、施工組織5.1 配合比的設計及原材料的選用5.1.1 配合比的設計配合比的設計原則：滿足設計規(guī)范及施工實際操作性能的前提下，盡可能減少水泥及水的用量，以減少碼頭面層裂縫質量通病的發(fā)生。本工程碼頭面層砼設計采用坍落度16cm的C30普通砼，施工時需根據根據運距、季節(jié)情況，考慮坍落度損失，合理配置砼坍落度。水灰比控制在0.42左右，水泥用量控制在350kg左右。用水量控制在150kg左右，砂率小于40。5.1.2 砼原材料的選用：石子：1631.5 mm的單級配碎石含泥量不得大于0.5，針片狀含量不得大于7，產地固定。砂：細骨料為細度模數大于2

5、.7的中粗砂，含泥量不得大于0.4，產地固定。水泥：采用海螺生產的P.O42.5 水泥。外加劑:采用TOJ500高效減水劑。聚丙烯纖維：設計長度為19mm，摻量為0.9kg/m3。 5.2 人員組織碼頭面層施工由項目部上部結構組負責組織實施，質檢組、安全組、材料組、測量組、試驗檢驗組配合施工，具體人員安排見下表： 序號 工種 人員數量1 施工員 32 質量員 13 安全員 14 材料員 25 測量員 26 試驗員 17 鋼筋工 158 木 工 99 電焊工 510 砼 工 1511 電 工 113 人員總計 556.1面層分縫原則6.1.1為了減少碼頭面層裂縫，面層施工采取分段澆筑的施工工藝。

6、6.1.2根據碼頭面層28m寬度，根據碼頭結構段長度，按照面層設計污水溝位置，面層進行分塊澆筑。6.2 鋼筋工程6.2.1 碼頭面層鋼筋搭接采用單面焊方式。 6.2.2 設計碼頭面層鋼筋與碼頭面平行，保護層厚度為5cm，現場采用安設鋼筋馬凳來嚴格控制鋼筋網片的高度，從而保證了鋼筋保護層的厚度。6.2.3 面層砼澆注時，在澆注帶的兩段設置跳板（木板厚度5cm），避免施工人員直接踩塌在鋼筋網片上。6.2.4 混凝土強度未達到2.5mPa以前，施工人員不得在已澆筑的面層上行走或運送工具。6.3 預埋件安裝6.3.1所有鐵件埋設安裝后，按照設計對軸線、標高、管線及預留孔的走向進行復核驗收。6.3.2除

7、護邊角鋼外，其他面層上鐵件應略高于周邊面層2mm，防止產生積水。6.3.3所有鐵件在安裝后，進行專門的保護，螺栓類鐵件涂黃油并包裹。在混凝土澆筑后，外露鐵件應立即將粘有的砂漿擦拭清除干凈。6.3.4 軌道螺栓安裝前，先做好定位架。安裝時，根據設計位置測量放線定位加固，核對相應位置尺寸，控制螺栓標高，頂部標高誤差控制在5mm內。6.3.5 所有接地在面層澆筑前正確引出，并按規(guī)定進行電阻值測試。6.4 澆筑方法6.4.1 面層澆筑利用承臺作為施工通道，50t吊車配合下料斗實施；首先澆筑兩軌間碼頭后部的砼，待混凝土強度達到設計強度的80后，50t吊車及砼運輸車通過碼頭與承臺之間搭設的移動式鋼橋進入碼

8、頭面層區(qū)進行混凝土澆筑。6.4.2 板縫梁頂混凝土應盡早澆筑，澆注面層前間隔至少14d；面層澆筑前，應對現澆工作面進行清理，并對預制面板等澆水濕潤。6.4.3相鄰板塊面層間隔應控制在5天左右，防止砼在整平過程中破壞原有板塊的棱角。6.4.4本工程為了保證碼頭前沿線的美觀，前沿護輪坎采用后澆方式，為減少水平施工縫，在澆筑面層時，護輪坎與面層交界處采用鋼絲網片分界，利于新老砼結合（見下圖）。6.5.5 根據天氣情況確定面層混凝土澆筑的時間安排，避開午間高溫時段、雨天和大風等不利的作業(yè)時間。6.5.6 面層混凝土澆筑時，嚴格控制塌落度，澆注時，派駐專職試驗人員在洋山港基和現場旁站，塌落度控制在70m

9、m。6.6 砼的振搗、抹平和抹面6.6.1 砼通過料斗由50t吊運入?；蛑苯有盾嚾肽：螅捎萌斯こ跗?，考慮到面層鋼筋較密，用50型振動棒結合平板振動器進行振搗。6.6.2 混凝土澆筑振搗后，先用鋁合金直尺刮平，之后用滾筒人工壓實，待混凝土泌水現象穩(wěn)定后，用塑料軟管和海綿球將表面水分及浮漿刮除。6.6.3 面層混凝土在振搗平倉后，操作人員應避免在面層內的走動。抹面時操作人員在懸空的移動式平臺上進行操作。6.6.4 面層混凝土澆筑后，嚴格控制抹面時間，根據2006年6月10日面層方案討論會要求，業(yè)主希望能采用毛面，典型施工時按照毛面進行施工安排。采用一次磨漿，一次機械壓光，最后人工木蟹或塑料掃帚收

10、面處理，具體工藝的確定根據典型施工的效果進行確定。6.6.5 人工收面時需注意處理好面層砼和予埋件件結合面的處理，特別是泄水孔中心50cm范圍內人工找坡，保證泄水孔與周邊面層砼自然順接和流暢過渡。6.6.6 面層側模拆除后，底部鋼絲網片混凝土有過多滲出的，澆筑相鄰板塊前予以切除，減少邊緣處的裂縫。6.7 混凝土養(yǎng)護及防護6.7.1混凝土養(yǎng)護采用淡水養(yǎng)護。6.7.2混凝土養(yǎng)護采用土工布與塑料薄膜相結合，首先覆蓋一層土工布，淡水澆透后，另外覆蓋一層塑料薄膜，減少水份流失，頂部再加蓋一層土工布。6.7.3建立面層養(yǎng)護制度，定人、定時、定量進行澆水養(yǎng)護，始終保持土工布濕潤。6.7.4面層養(yǎng)護時間不得少

11、于21d，面層澆筑后，必須實施標識管理。6.7.5面層養(yǎng)護期間，應避免人員在相鄰鋼筋網片上過多的走動，減少振動和碰撞。6.8 切縫6.8.1為避免新澆注砼板塊出現裂縫，澆筑完的面層必須及時進行切縫。6.8.2切縫時間：主要取決于施工時的溫差，一般控制在時間不超過24小時。6.8.3 切縫深度：2530mm，縫寬：5mm。6.8.4 切縫順序：中間縫開始，再向兩側間隔切縫的原則進行。6.8.5 切縫時需注意砼本身的強度，如有啃邊現象要暫緩切縫，待砼強度提高后再切縫。6.8.6 對條塊之間的砼拆模后，如有毛邊或不順直情況，應先將邊線切割平順，再進行相鄰板塊的澆注。6.8.7 灌縫用黑色聚胺脂，灌縫

12、前需將縫道里的垃圾清除干凈，灌縫深度宜為1520mm。6.9 刻紋施工6.9.1 兩軌間碼頭34.51m范圍內進行刻紋防滑處理，斷部離伸縮縫最遠端300mm左右，距軌道槽邊100mm，距離坑洞邊100mm，刻紋模數按400mm，間隔100mm，刻紋深度34mm，寬度34mm，鋸片控制在2530mm。6.9.2 橋吊上岸區(qū)域待大型工藝設備上岸后再進行刻痕，本標段為在碼頭第十五分段98100排架范圍內。6.9.3 在實施以前，認真進行操作交底，對放線嚴格進行復核，操作刻紋機人員必須固定。6.9.4 配備總量50t的水箱配合刻紋。漿水沖洗后通過泄水孔排出，及時清理泄水孔，防止污染。6.9.5 刻紋嚴

13、格按照平面布置圖的順序進行，即沿橫縫向兩邊實施，每一次刻紋必須一次刻到位，確保每一次槽縫順直。7、施工進度計劃根據指揮部總體年度計劃和現場施工安排，碼頭面層施工計劃從2006年8月15日開始，到2007年3月15日結束。8、質量保證措施8.1 原材料控制8.1.1 水泥供貨渠道穩(wěn)定，設專用筒倉儲存。出廠的水泥經檢驗儲存7天后方可使用，以消散水泥出廠時較高溫度。如進度較緊不允許，時間可適當縮短，但要采取有效措施降低砼拌和物的出料溫度。8.1.2 高溫季節(jié)，要求港基砂石料堆場應設遮陽棚，以降低砂石料溫度。8.1.3 要求做好砂石料的取樣檢測工作，嚴禁使用活性粗骨料。8.1.4 選用531.5mm的

14、連續(xù)級配碎石 含泥量不得大于0.6（針片狀含量不得大于7）。8.1.5 細骨料應選用質地堅硬的中粗砂，細度模數大于2.6。8.1.6 加強對港基混凝土以及原材料的監(jiān)督，及時將質量信息反饋至項目部。8.1.7 洋山港基應為碼頭面層砼設專用的砂石料堆場，不得與其他砂石料混堆。碎石含泥量超過控制標準必須水洗或篩洗后方可使用.8.2測量復核8.2.1面層澆筑前，與三航進行聯測，軌道控制基線相互銜接，確保碼頭前沿線的順直，定期進行校核。8.2.2面層標高可利用預先從預制面板上引出的膨脹螺栓，焊半圓彎鉤，水平安放ø48鋼管，按照“零誤差”嚴格控制頂面標高。8.2.3側模拆除后，應對邊線彈線，校核

15、邊線是否順直，若有凸出，及時用切縫機切除。8.2.4澆筑面層前，必須對軌道中心線、前沿線以及所有埋件進行復核驗收，面層澆筑過程中，必須做到隨時標高校驗。8.2.5加強分部分項技術復核，對施工基線、基準點定期復核，并認真填寫分部分項技術復核單。8.3 嚴格控制砼的坍落度，特別是控制出料口的坍落度。要求洋山港基根據砼的運距、天氣的變化情況調整好拌站的砼坍落度，從而保證現場砼坍落度。要加大砂石含水率的測試頻次，及時調整用水量，同時加密現場坍落度的測試，保證混凝土的質量。8.4 混凝土拌制時間不得少于90s，使纖維充分攪拌均勻8.5 要求港基混凝土生產設備以及運輸車輛定期檢查，在面層澆筑期間必須保證正

16、常生產和供應。8.6 質量管理網絡圖建立完善的面層質量網絡管理機構，做到層層把關，明確每個相關人員的責任制，相應的交底清楚，嚴格按既定的操作手冊進行施工，保證碼頭面層的施工質量，項目部質量管理網絡圖見附頁。9 夏、雨、冬季節(jié)施工措施本工程碼頭面層施工跨年度時間較長，歷經夏天、冬天，因此項目部需做好必要的季節(jié)性措施，以保證碼頭面層砼的施工質量。9.1 雨天施工措施：及時收聽天氣預報，盡量避免雨天作業(yè)?？刹扇∫韵麓胧荷笆褕鲈O置排水溝；增加骨料含水率測定次數，隨時調整攪拌用水量；及時排除模板內的積水；為預防在面層澆筑過程中的天氣變化，面層施工前，準備相應跨度和面積的防雨棚。9.2 高溫季節(jié)施工措施： 氣溫超過30的熱天施工時應充分利用早、晚氣溫較低時施工；適當加大砼的塌落度，可摻入緩凝型減水劑；使用遮陽篷降低骨料溫度；砼澆筑后及時覆蓋；加強現場砼的養(yǎng)護，保證砼表面濕潤。9.3冬期施工措施：防止骨料中混入冰、雪等凍結物；適當時摻加無氯鹽類防凍劑或低溫早強劑，必要時降低水灰