第一章物流概論

1、第第1章章 物流概論物流概論 物流的發(fā)展與變革物流的發(fā)展與變革 第一節(jié)第一節(jié)物流的概念與特點(diǎn)物流的概念與特點(diǎn)第二節(jié)第二節(jié)物流的分類(lèi)和作用物流的分類(lèi)和作用第三節(jié)第三節(jié)聯(lián)邦快遞用全新波音聯(lián)邦快遞用全新波音777貨機(jī)運(yùn)送旅美大熊貨機(jī)運(yùn)送旅美大熊貓歸國(guó)貓歸國(guó)思考討論思考討論:1.聯(lián)邦快遞的成功由哪些因素構(gòu)成？聯(lián)邦快遞的成功由哪些因素構(gòu)成？2.你對(duì)物流知多少？你對(duì)物流知多少？ 圖圖1-1旅美大熊貓的旅美大熊貓的“專(zhuān)機(jī)專(zhuān)機(jī)”一、國(guó)外物流的發(fā)展史一、國(guó)外物流的發(fā)展史二、我國(guó)物流的發(fā)展?fàn)顩r二、我國(guó)物流的發(fā)展?fàn)顩r三、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別三、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別（一）美國(guó)物流發(fā)展史（一）美國(guó)物流發(fā)展史美國(guó)

2、作為物流理念的發(fā)源地，無(wú)論是其物美國(guó)作為物流理念的發(fā)源地，無(wú)論是其物流研究、設(shè)計(jì)，還是其技術(shù)和開(kāi)發(fā)水平流研究、設(shè)計(jì)，還是其技術(shù)和開(kāi)發(fā)水平在世界上一直處于前沿地位，成熟的物在世界上一直處于前沿地位，成熟的物流管理系統(tǒng)更是現(xiàn)代物流發(fā)達(dá)的關(guān)鍵和流管理系統(tǒng)更是現(xiàn)代物流發(fā)達(dá)的關(guān)鍵和保證。保證。 1.20世紀(jì)世紀(jì)50年代年代物流業(yè)的冬眠時(shí)代物流業(yè)的冬眠時(shí)代20世紀(jì)世紀(jì)50年代美國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)一直處于休眠的狀年代美國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)一直處于休眠的狀態(tài)，其最主要的特征是在這一領(lǐng)域并沒(méi)有一種態(tài)，其最主要的特征是在這一領(lǐng)域并沒(méi)有一種物流理念處于主導(dǎo)地位。與此相關(guān)的表現(xiàn)是在物流理念處于主導(dǎo)地位。與此相關(guān)的表現(xiàn)是在企業(yè)中，物

3、流活動(dòng)以分散的形式進(jìn)行，導(dǎo)致物企業(yè)中，物流活動(dòng)以分散的形式進(jìn)行，導(dǎo)致物流活動(dòng)的責(zé)任和目的相互矛盾。流活動(dòng)的責(zé)任和目的相互矛盾。究其原因，主要是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得企業(yè)究其原因，主要是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得企業(yè)的生產(chǎn)滿(mǎn)足不了需求，從而導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理的生產(chǎn)滿(mǎn)足不了需求，從而導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念是以生產(chǎn)制造為中心，在此基礎(chǔ)上，根本無(wú)念是以生產(chǎn)制造為中心，在此基礎(chǔ)上，根本無(wú)暇顧及流通領(lǐng)域中的物流問(wèn)題。暇顧及流通領(lǐng)域中的物流問(wèn)題。2.20世紀(jì)世紀(jì)60年代年代物流業(yè)的概念化時(shí)代物流業(yè)的概念化時(shí)代20世紀(jì)世紀(jì)60年代是物流業(yè)發(fā)展的停滯時(shí)期。年代是物流業(yè)發(fā)展的停滯時(shí)期。雖然當(dāng)時(shí)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于繁榮時(shí)期雖然

4、當(dāng)時(shí)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于繁榮時(shí)期，但與此相關(guān)的美國(guó)企業(yè)的物流系統(tǒng)卻，但與此相關(guān)的美國(guó)企業(yè)的物流系統(tǒng)卻沒(méi)有很大、很明顯的改進(jìn)。沒(méi)有很大、很明顯的改進(jìn)。3.20世紀(jì)世紀(jì)70年代年代物流業(yè)的發(fā)展時(shí)代物流業(yè)的發(fā)展時(shí)代20世紀(jì)世紀(jì)70年代物流業(yè)的各方面都有所發(fā)展年代物流業(yè)的各方面都有所發(fā)展。與此相關(guān)的表現(xiàn)是。與此相關(guān)的表現(xiàn)是20世紀(jì)世紀(jì)70年代前期年代前期出現(xiàn)了一種新的物流服務(wù)方式，它就是出現(xiàn)了一種新的物流服務(wù)方式，它就是1973年出現(xiàn)的使用年出現(xiàn)的使用8架小型飛機(jī)開(kāi)始的航架小型飛機(jī)開(kāi)始的航空快遞業(yè)務(wù)；另外，物流總成本的概念空快遞業(yè)務(wù)；另外，物流總成本的概念也為美國(guó)物流業(yè)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用也為美國(guó)物流業(yè)

5、的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。4.20世紀(jì)世紀(jì)80年代年代物流業(yè)的革新時(shí)代物流業(yè)的革新時(shí)代20世紀(jì)世紀(jì)80年代是物流業(yè)發(fā)生全面革新的時(shí)年代是物流業(yè)發(fā)生全面革新的時(shí)代。最明顯的表現(xiàn)是美國(guó)政府出臺(tái)了一代。最明顯的表現(xiàn)是美國(guó)政府出臺(tái)了一系列物流改善政策，給美國(guó)物流的發(fā)展系列物流改善政策，給美國(guó)物流的發(fā)展帶來(lái)了極大地促進(jìn)作用；對(duì)物流的理解帶來(lái)了極大地促進(jìn)作用；對(duì)物流的理解也從也從Physical Distribution向向Logistics轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)化。5.20世紀(jì)世紀(jì)90年代年代物流業(yè)的整合時(shí)代物流業(yè)的整合時(shí)代20世紀(jì)世紀(jì)90年代以來(lái)，美國(guó)企業(yè)的物流系統(tǒng)年代以來(lái)，美國(guó)企業(yè)的物流系統(tǒng)更加系統(tǒng)化、整合化。與此相關(guān)

6、的主要更加系統(tǒng)化、整合化。與此相關(guān)的主要表現(xiàn)是物流從表現(xiàn)是物流從logistics向向SCM轉(zhuǎn)化，精益轉(zhuǎn)化，精益思想產(chǎn)生并全面運(yùn)用到物流業(yè)之中。思想產(chǎn)生并全面運(yùn)用到物流業(yè)之中。(二二)英國(guó)物流發(fā)展史英國(guó)物流發(fā)展史英國(guó)物流的起步要大大晚于美國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，英國(guó)物流的起步要大大晚于美國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，其發(fā)展速度也相對(duì)緩慢。其發(fā)展速度也相對(duì)緩慢。總的說(shuō)來(lái)，總的說(shuō)來(lái)，20世紀(jì)世紀(jì)60年代是英國(guó)物流開(kāi)始綜合物年代是英國(guó)物流開(kāi)始綜合物流的時(shí)代，推動(dòng)這一變化的是運(yùn)輸政策的改革流的時(shí)代，推動(dòng)這一變化的是運(yùn)輸政策的改革。改革后的英國(guó)運(yùn)輸公司擁有較大型的車(chē)輛，。改革后的英國(guó)運(yùn)輸公司擁有較大型的車(chē)輛，營(yíng)業(yè)范圍得以擴(kuò)大

7、；同時(shí)，綜合物流概念的導(dǎo)營(yíng)業(yè)范圍得以擴(kuò)大；同時(shí)，綜合物流概念的導(dǎo)入大大提高了物流的效率。入大大提高了物流的效率。1.我國(guó)物流發(fā)展的沿革與變化我國(guó)物流發(fā)展的沿革與變化我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展不僅起步比較晚，而且發(fā)展速我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展不僅起步比較晚，而且發(fā)展速度受各方面條件的制約，雖然有所發(fā)展，并日度受各方面條件的制約，雖然有所發(fā)展，并日益成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，為企業(yè)創(chuàng)造益成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的利潤(rùn)，但在對(duì)物流的研究及應(yīng)用上，了巨大的利潤(rùn)，但在對(duì)物流的研究及應(yīng)用上，我國(guó)物流業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有一定距離，我國(guó)物流業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有一定距離，其不完善之處日益成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)

8、快速穩(wěn)定其不完善之處日益成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展的障礙。發(fā)展的障礙。2.我國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)狀隨著我國(guó)政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)重視的提高，各隨著我國(guó)政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)重視的提高，各項(xiàng)有利于物流發(fā)展的政策的推行，物流項(xiàng)有利于物流發(fā)展的政策的推行，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨前所未有的機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨前所未有的機(jī)遇。物流科學(xué)登上歷史的舞臺(tái)僅有數(shù)十年的時(shí)物流科學(xué)登上歷史的舞臺(tái)僅有數(shù)十年的時(shí)間，但由于它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)具間，但由于它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)具有強(qiáng)大的影響力，日益引起經(jīng)濟(jì)界和企有強(qiáng)大的影響力，日益引起經(jīng)濟(jì)界和企業(yè)界的高度重視。雖然它的歷史較短，業(yè)界的高度重視。雖然它的歷史較短，但其內(nèi)部早已

9、發(fā)生了翻天覆地的變化，但其內(nèi)部早已發(fā)生了翻天覆地的變化，最早的傳統(tǒng)物流也不斷被整合、被擴(kuò)充最早的傳統(tǒng)物流也不斷被整合、被擴(kuò)充為現(xiàn)代物流。為現(xiàn)代物流。1.傳統(tǒng)物流（傳統(tǒng)物流（Physical Distribution）傳統(tǒng)物流，一般是用來(lái)指產(chǎn)品出廠后包裝傳統(tǒng)物流，一般是用來(lái)指產(chǎn)品出廠后包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)的過(guò)程。、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)的過(guò)程。2.現(xiàn)代物流（現(xiàn)代物流（Modern Logistics）現(xiàn)代物流是相對(duì)于傳統(tǒng)物流來(lái)說(shuō)的，它并現(xiàn)代物流是相對(duì)于傳統(tǒng)物流來(lái)說(shuō)的，它并不是徹底地拋棄傳統(tǒng)物流后新建的全新不是徹底地拋棄傳統(tǒng)物流后新建的全新理論，而是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上適應(yīng)時(shí)理論，而是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上

10、適應(yīng)時(shí)代要求，將高科技手段引入物流系統(tǒng)之代要求，將高科技手段引入物流系統(tǒng)之中。中。3.傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別現(xiàn)代物流同傳統(tǒng)物流相比，有諸多不同之處，大現(xiàn)代物流同傳統(tǒng)物流相比，有諸多不同之處，大致來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：致來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，傳統(tǒng)物流只是提供簡(jiǎn)單的位移，而現(xiàn)代物第一，傳統(tǒng)物流只是提供簡(jiǎn)單的位移，而現(xiàn)代物流在提供位移的同時(shí)，還提供增值服務(wù)。流在提供位移的同時(shí)，還提供增值服務(wù)。第二，傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，具有被動(dòng)性，而現(xiàn)第二，傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，具有被動(dòng)性，而現(xiàn)代物流則是主動(dòng)服務(wù)。代物流則是主動(dòng)服務(wù)。第三，傳統(tǒng)物流多是實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物

11、流大第三，傳統(tǒng)物流多是實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流大量引進(jìn)高科技技術(shù)，實(shí)施信息管理。量引進(jìn)高科技技術(shù)，實(shí)施信息管理。第四，傳統(tǒng)物流無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施第四，傳統(tǒng)物流無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施的則是統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。的則是統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。第五，傳統(tǒng)物流的側(cè)重點(diǎn)是第五，傳統(tǒng)物流的側(cè)重點(diǎn)是“點(diǎn)到點(diǎn)點(diǎn)到點(diǎn)”或或“線(xiàn)到線(xiàn)到線(xiàn)線(xiàn)”服務(wù)，現(xiàn)代物流極力構(gòu)建覆蓋全球的服務(wù)服務(wù)，現(xiàn)代物流極力構(gòu)建覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)。最后，傳統(tǒng)物流實(shí)行單一環(huán)節(jié)管理，現(xiàn)代物流則最后，傳統(tǒng)物流實(shí)行單一環(huán)節(jié)管理，現(xiàn)代物流則實(shí)行整體系統(tǒng)優(yōu)化管理。實(shí)行整體系統(tǒng)優(yōu)化管理。一、物流的概念一、物流的概念二、物流的特點(diǎn)二、物流的特點(diǎn)“物流

12、物流”一詞，含義廣泛，物流中一詞，含義廣泛，物流中“物物”泛指一泛指一切物質(zhì)財(cái)富，有物資、物體、物品的意思，但切物質(zhì)財(cái)富，有物資、物體、物品的意思，但“物物”并不改變其自身的性質(zhì)和形狀；并不改變其自身的性質(zhì)和形狀；“流流”則泛指一切運(yùn)動(dòng)形態(tài)，有移動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、流動(dòng)的則泛指一切運(yùn)動(dòng)形態(tài)，有移動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、流動(dòng)的含義，尤其是把靜止也作為一種形態(tài)。在物流含義，尤其是把靜止也作為一種形態(tài)。在物流的過(guò)程中，它創(chuàng)造的是時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。的過(guò)程中，它創(chuàng)造的是時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。物流的定義更是隨著各個(gè)經(jīng)濟(jì)階段的變化而不斷物流的定義更是隨著各個(gè)經(jīng)濟(jì)階段的變化而不斷調(diào)整和完善。即使是同一時(shí)期的不同流派對(duì)物調(diào)整和完善。即

13、使是同一時(shí)期的不同流派對(duì)物流的定義也存在分歧，至今都很難取得一致意流的定義也存在分歧，至今都很難取得一致意見(jiàn)。見(jiàn)。 在我國(guó)，對(duì)物流定義最準(zhǔn)確的解釋依賴(lài)于正式頒在我國(guó)，對(duì)物流定義最準(zhǔn)確的解釋依賴(lài)于正式頒布于布于2001年年4月的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)月的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)物流術(shù)語(yǔ)，在這一文件中，物流（，在這一文件中，物流（Logistics）被定義為：）被定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能

14、實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合?！蔽锪魑逡匚锪魑逡?Five Elements of Logistics)則是指評(píng)則是指評(píng)價(jià)物流體系的五個(gè)主要因素，它們分別是：時(shí)價(jià)物流體系的五個(gè)主要因素，它們分別是：時(shí)間、地點(diǎn)、品質(zhì)、數(shù)量和價(jià)格。間、地點(diǎn)、品質(zhì)、數(shù)量和價(jià)格。物流的過(guò)程是一個(gè)將物資資料從供給者到需求者物流的過(guò)程是一個(gè)將物資資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)過(guò)程，是實(shí)現(xiàn)價(jià)值和創(chuàng)造價(jià)值的的物理性運(yùn)動(dòng)過(guò)程，是實(shí)現(xiàn)價(jià)值和創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。其內(nèi)涵主要有以下幾個(gè)方面。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。其內(nèi)涵主要有以下幾個(gè)方面。第一，物流的客體是物資資料，它既包括有形物第一，物流的客體是物資資料，它既包括有形物資資料，又包

15、括依從物質(zhì)載體的無(wú)形資料。資資料，又包括依從物質(zhì)載體的無(wú)形資料。第二，物流的主體是供給者和需求者，供給者主第二，物流的主體是供給者和需求者，供給者主要包括生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者，需求者包括的則是一要包括生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者，需求者包括的則是一般消費(fèi)者、業(yè)務(wù)需求者和產(chǎn)業(yè)需求者。般消費(fèi)者、業(yè)務(wù)需求者和產(chǎn)業(yè)需求者。第三第三,物流是物資資料在時(shí)間、空間、數(shù)量、質(zhì)物流是物資資料在時(shí)間、空間、數(shù)量、質(zhì)量上的物理性運(yùn)動(dòng)過(guò)程。量上的物理性運(yùn)動(dòng)過(guò)程。第四，物流是實(shí)現(xiàn)價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，商品的使用第四，物流是實(shí)現(xiàn)價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，商品的使用價(jià)值是價(jià)值的物質(zhì)承擔(dān)者，生產(chǎn)過(guò)程創(chuàng)造的價(jià)價(jià)值是價(jià)值的物質(zhì)承擔(dān)者，生產(chǎn)過(guò)程創(chuàng)造的價(jià)值必須經(jīng)過(guò)物流

16、才能最終實(shí)現(xiàn)。值必須經(jīng)過(guò)物流才能最終實(shí)現(xiàn)。第五，物流又是創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流具有第五，物流又是創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流具有生產(chǎn)性，物流勞動(dòng)是社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)，物流通過(guò)生產(chǎn)性，物流勞動(dòng)是社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)，物流通過(guò)時(shí)間、空間、數(shù)量、質(zhì)量效應(yīng)來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。時(shí)間、空間、數(shù)量、質(zhì)量效應(yīng)來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。流通作為解決商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的社會(huì)間隔、流通作為解決商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的社會(huì)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔的有效方式，在分工越來(lái)場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔的有效方式，在分工越來(lái)越細(xì)的現(xiàn)代社會(huì)起著舉足輕重的作用。如果商越細(xì)的現(xiàn)代社會(huì)起著舉足輕重的作用。如果商品流通的各環(huán)節(jié)之間缺少及時(shí)有效的交流和溝品流通的各環(huán)節(jié)之間缺少及時(shí)有效的交

17、流和溝通，商品的價(jià)值就不能及時(shí)地體現(xiàn)出來(lái)，造成通，商品的價(jià)值就不能及時(shí)地體現(xiàn)出來(lái)，造成資源的浪費(fèi)。而物流在流通的環(huán)節(jié)中，可以通資源的浪費(fèi)。而物流在流通的環(huán)節(jié)中，可以通過(guò)具體的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、配送等活動(dòng)解決過(guò)具體的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、配送等活動(dòng)解決商品的實(shí)體位移，為整個(gè)流通過(guò)程創(chuàng)造了巨大商品的實(shí)體位移，為整個(gè)流通過(guò)程創(chuàng)造了巨大的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值。的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值。 圖圖1-2流通的主要內(nèi)容流通的主要內(nèi)容物流的特點(diǎn)，大致說(shuō)來(lái)包括以下五點(diǎn)。物流的特點(diǎn)，大致說(shuō)來(lái)包括以下五點(diǎn)。(1)物流是創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)。物流通過(guò)將物品進(jìn)行實(shí)體位物流是創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)。物流通過(guò)將物品進(jìn)行實(shí)體位移移,實(shí)現(xiàn)物品的空間效用

18、和時(shí)間效用實(shí)現(xiàn)物品的空間效用和時(shí)間效用,進(jìn)而創(chuàng)造物品的價(jià)進(jìn)而創(chuàng)造物品的價(jià)值。物品生產(chǎn)出來(lái)后，經(jīng)過(guò)搬運(yùn)、裝卸、包裝和運(yùn)輸值。物品生產(chǎn)出來(lái)后，經(jīng)過(guò)搬運(yùn)、裝卸、包裝和運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域，最終實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。等物流環(huán)節(jié)進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域，最終實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。(2)服務(wù)性是物流活動(dòng)的一個(gè)顯著特征。在物流過(guò)程中，服務(wù)性是物流活動(dòng)的一個(gè)顯著特征。在物流過(guò)程中，能否高效、優(yōu)質(zhì)、安全的滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)物質(zhì)資料的需求能否高效、優(yōu)質(zhì)、安全的滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)物質(zhì)資料的需求是物流能否成功創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)鍵，這是由物流活動(dòng)的是物流能否成功創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)鍵，這是由物流活動(dòng)的目的目的即滿(mǎn)足生產(chǎn)和生活的需求決定的，因此，優(yōu)即滿(mǎn)足生產(chǎn)和生活的需求決定的

19、，因此，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是完成物流活動(dòng)的必要保證。質(zhì)的服務(wù)是完成物流活動(dòng)的必要保證。(3)范圍廣泛是物流活動(dòng)的又一個(gè)特征。物流活動(dòng)范圍廣泛是物流活動(dòng)的又一個(gè)特征。物流活動(dòng)不僅強(qiáng)調(diào)各相關(guān)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性，還特別強(qiáng)調(diào)各不僅強(qiáng)調(diào)各相關(guān)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性，還特別強(qiáng)調(diào)各企業(yè)之間的高度協(xié)調(diào)性，其涉及面較廣，關(guān)聯(lián)企業(yè)之間的高度協(xié)調(diào)性，其涉及面較廣，關(guān)聯(lián)到多個(gè)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)。到多個(gè)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)。(4)較高的整體性和綜合性是物流活動(dòng)的要求。整較高的整體性和綜合性是物流活動(dòng)的要求。整個(gè)物流過(guò)程是一個(gè)涉及面廣、范圍寬泛的領(lǐng)域個(gè)物流過(guò)程是一個(gè)涉及面廣、范圍寬泛的領(lǐng)域，它以實(shí)現(xiàn)整體效益為最終目的，因此，它比，它以實(shí)現(xiàn)整體效益為最終目的，因此

20、，它比較強(qiáng)調(diào)整體布局和分工協(xié)作，避免或減少物流較強(qiáng)調(diào)整體布局和分工協(xié)作，避免或減少物流中的人為浪費(fèi)。中的人為浪費(fèi)。(5)物流對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求較高。物流對(duì)公物流對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的要求較高。物流對(duì)公路、鐵路以及港口碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施的需路、鐵路以及港口碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施的需求量較大，而這些基礎(chǔ)設(shè)施均屬公共設(shè)求量較大，而這些基礎(chǔ)設(shè)施均屬公共設(shè)施，具有很強(qiáng)的公益性；而且基礎(chǔ)設(shè)施施，具有很強(qiáng)的公益性；而且基礎(chǔ)設(shè)施的投資大、回收慢，單靠企業(yè)很難建設(shè)的投資大、回收慢，單靠企業(yè)很難建設(shè)；基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還需要很強(qiáng)的前瞻性；基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還需要很強(qiáng)的前瞻性，建設(shè)之前必須提前做好規(guī)劃，否則將，建設(shè)之前必須提前做好規(guī)劃，否則將會(huì)造

21、成巨大的浪費(fèi)，阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和會(huì)造成巨大的浪費(fèi)，阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高。人民生活水平的提高。一、物流的分類(lèi)一、物流的分類(lèi)二、物流的作用二、物流的作用物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的重要組成部分，它物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的重要組成部分，它不僅存在于社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)方面不僅存在于社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)方面，更是滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。，更是滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。（一）從涉及的領(lǐng)域和使用價(jià)值來(lái)分，可（一）從涉及的領(lǐng)域和使用價(jià)值來(lái)分，可以把物流分為宏觀物流和微觀物流兩類(lèi)以把物流分為宏觀物流和微觀物流兩類(lèi)。1.宏觀物流宏觀物流宏觀物流又被稱(chēng)為社會(huì)物流或國(guó)民經(jīng)濟(jì)物宏觀物流又被稱(chēng)為社會(huì)物流或國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流

22、，是指在社會(huì)再生產(chǎn)的過(guò)程中，國(guó)民流，是指在社會(huì)再生產(chǎn)的過(guò)程中，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)之間、區(qū)域之間以及國(guó)家之經(jīng)濟(jì)各部門(mén)之間、區(qū)域之間以及國(guó)家之間的物流活動(dòng)。具體來(lái)說(shuō)，它又包括國(guó)間的物流活動(dòng)。具體來(lái)說(shuō)，它又包括國(guó)際物流、區(qū)域物流和部門(mén)物流三種形式際物流、區(qū)域物流和部門(mén)物流三種形式。2.微觀物流微觀物流微觀物流是局部范圍的物流，又叫做企業(yè)微觀物流是局部范圍的物流，又叫做企業(yè)物流。微觀物流是企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程各個(gè)階物流。微觀物流是企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程各個(gè)階段物資資料的流轉(zhuǎn)。它包括生產(chǎn)物流、段物資資料的流轉(zhuǎn)。它包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物流。物流。（二）從物流的范疇來(lái)

23、分，可把物流分為（二）從物流的范疇來(lái)分，可把物流分為社會(huì)物流和企業(yè)物流。社會(huì)物流和企業(yè)物流。1.社會(huì)物流社會(huì)物流社會(huì)物流屬于宏觀物流的范疇，它包括設(shè)社會(huì)物流屬于宏觀物流的范疇，它包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝飾包裝、配送備制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等一系列物流活動(dòng)，公共物、信息服務(wù)等一系列物流活動(dòng)，公共物流和第三方物流都貫穿其中。流和第三方物流都貫穿其中。2.企業(yè)物流企業(yè)物流企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇，它包括生企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇，它包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、回收物產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物流等。流和廢棄物流等。（三）根據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流可分為

24、生產(chǎn)領(lǐng)（三）根據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流可分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流域的物流和流通領(lǐng)域的物流1.生產(chǎn)領(lǐng)域的物流生產(chǎn)領(lǐng)域的物流 生產(chǎn)領(lǐng)域的物流是貫穿整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)生產(chǎn)領(lǐng)域的物流是貫穿整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)。生產(chǎn)的全過(guò)程始于原材料的采購(gòu)，這一過(guò)程。生產(chǎn)的全過(guò)程始于原材料的采購(gòu)，這一過(guò)程的開(kāi)展要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，即采購(gòu)生的開(kāi)展要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，即采購(gòu)生產(chǎn)所需的材料；除此之外，在生產(chǎn)的各工藝流產(chǎn)所需的材料；除此之外，在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，即所謂的生產(chǎn)物流；而部分余料、可重復(fù)利用即所謂的生產(chǎn)物流；而部分余

25、料、可重復(fù)利用的物資的回收，就構(gòu)成了所謂的回收物流；而的物資的回收，就構(gòu)成了所謂的回收物流；而廢棄物的處理則需要廢棄物流。廢棄物的處理則需要廢棄物流。2.流通領(lǐng)域的物流流通領(lǐng)域的物流流通領(lǐng)域的物流主要是指銷(xiāo)售物流。當(dāng)今市場(chǎng)是流通領(lǐng)域的物流主要是指銷(xiāo)售物流。當(dāng)今市場(chǎng)是買(mǎi)方市場(chǎng)，在這種條件下，就要求銷(xiāo)售物流活買(mǎi)方市場(chǎng)，在這種條件下，就要求銷(xiāo)售物流活動(dòng)要具有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿(mǎn)足買(mǎi)方的需求，動(dòng)要具有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿(mǎn)足買(mǎi)方的需求，最終實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。在這種市場(chǎng)前提下，銷(xiāo)售往往最終實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。在這種市場(chǎng)前提下，銷(xiāo)售往往以送達(dá)用戶(hù)并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)才算終止，因此企以送達(dá)用戶(hù)并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)才算終止，因此企業(yè)銷(xiāo)售物流的特

26、點(diǎn)便是通過(guò)包裝、送貨、配送業(yè)銷(xiāo)售物流的特點(diǎn)便是通過(guò)包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。（四）根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，可將物流分（四）根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，可將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流。為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流。1.傳統(tǒng)物流傳統(tǒng)物流傳統(tǒng)物流主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存的管理和傳統(tǒng)物流主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存的管理和派送上，但有時(shí)為了彌補(bǔ)在時(shí)間和空間派送上，但有時(shí)為了彌補(bǔ)在時(shí)間和空間上的差異，又把倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸放在重要位上的差異，又把倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸放在重要位置。置。2.綜合物流綜合物流綜合物流不僅提供運(yùn)輸服務(wù)，還包括許多綜合物流不僅提供運(yùn)輸服務(wù)，還包括許多協(xié)調(diào)工作。它是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈

27、的管理，協(xié)調(diào)工作。它是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理，如對(duì)陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)等一些分銷(xiāo)商的管如對(duì)陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)等一些分銷(xiāo)商的管理，還包括訂單處理、采購(gòu)等內(nèi)容，管理，還包括訂單處理、采購(gòu)等內(nèi)容，管理也比較復(fù)雜，這也是它和傳統(tǒng)物流的理也比較復(fù)雜，這也是它和傳統(tǒng)物流的區(qū)別之一。區(qū)別之一。3.現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流早已成為各國(guó)物流的發(fā)展方向?，F(xiàn)代物流早已成為各國(guó)物流的發(fā)展方向。它是為了滿(mǎn)足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起它是為了滿(mǎn)足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)及儲(chǔ)存計(jì)劃終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)及儲(chǔ)存計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過(guò)程。它著重強(qiáng)調(diào)、實(shí)

28、現(xiàn)和控制管理的過(guò)程。它著重強(qiáng)調(diào)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過(guò)程，對(duì)物流的標(biāo)準(zhǔn)和從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過(guò)程，對(duì)物流的標(biāo)準(zhǔn)和要求做了較高的新要求。要求做了較高的新要求。 （五）按物流的流向不同，還可以把物流分為外（五）按物流的流向不同，還可以把物流分為外向物流和內(nèi)向物流。向物流和內(nèi)向物流。1.外向型物流外向型物流外向型物流是指從企業(yè)到消費(fèi)者之間的產(chǎn)品流動(dòng)外向型物流是指從企業(yè)到消費(fèi)者之間的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)將產(chǎn)品送達(dá)市場(chǎng)并完成與消費(fèi)者交換，即企業(yè)將產(chǎn)品送達(dá)市場(chǎng)并完成與消費(fèi)者交換的過(guò)程。的過(guò)程。2.內(nèi)向型物流內(nèi)向型物流內(nèi)向物流則是企業(yè)從生產(chǎn)資料供應(yīng)商進(jìn)貨所引發(fā)內(nèi)向物流則是企業(yè)從生產(chǎn)資料供應(yīng)商進(jìn)貨所引發(fā)的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)從市場(chǎng)

29、采購(gòu)的過(guò)程。的產(chǎn)品流動(dòng)，即企業(yè)從市場(chǎng)采購(gòu)的過(guò)程。 （六）根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，物流又（六）根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，物流又可分為生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流和代理物流?？煞譃樯a(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流和代理物流。1.企業(yè)內(nèi)部物流企業(yè)內(nèi)部物流企業(yè)內(nèi)部物流是指一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)從原材料企業(yè)內(nèi)部物流是指一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)從原材料進(jìn)廠后，經(jīng)過(guò)多道工序加工成零件，然進(jìn)廠后，經(jīng)過(guò)多道工序加工成零件，然后零件組裝成部件，最后組裝成成品出后零件組裝成部件，最后組裝成成品出廠的企業(yè)內(nèi)部的物資流動(dòng)過(guò)程。廠的企業(yè)內(nèi)部的物資流動(dòng)過(guò)程。2.代理物流代理物流代理物流又稱(chēng)第三方物流（代理物流又稱(chēng)第三方物流（Thirdparty Logistics，3PL）

30、，是指由物流勞務(wù)的供），是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作模式。第三方為物流交易雙方的的運(yùn)作模式。第三方為物流交易雙方的部分或全部物流功能提供外部服務(wù)。部分或全部物流功能提供外部服務(wù)。（一）物流的基本職能（一）物流的基本職能物流的基本職能是指物流活動(dòng)應(yīng)該具有的物流的基本職能是指物流活動(dòng)應(yīng)該具有的基本能力以及通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)最佳的有基本能力以及通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)最佳的有效組合所形成的物流的總體功能，以達(dá)效組合所形成的物流的總體功能，以達(dá)到物流的最終經(jīng)濟(jì)目的。到物流的最終經(jīng)濟(jì)目的。一般認(rèn)為，物流職能應(yīng)該由包裝、裝卸搬一般認(rèn)為，物流職能應(yīng)該由包裝、

31、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、廢舊物的回收與處理，以及與上述職、廢舊物的回收與處理，以及與上述職能相關(guān)的情報(bào)等信息構(gòu)成。也就是說(shuō)，能相關(guān)的情報(bào)等信息構(gòu)成。也就是說(shuō)，物流目的是通過(guò)實(shí)現(xiàn)上述職能來(lái)完成的物流目的是通過(guò)實(shí)現(xiàn)上述職能來(lái)完成的。1.包裝包裝包裝具有保護(hù)物品、便利儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)幕景b具有保護(hù)物品、便利儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)幕竟δ堋０b存在于物流過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)功能。包裝存在于物流過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，它包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過(guò)之中，它包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過(guò)程中在制品、半成品的換裝，物流過(guò)程程中在制品、半成品的換裝，物流過(guò)程中的包裝、分裝、再包裝等。一般來(lái)

32、講中的包裝、分裝、再包裝等。一般來(lái)講，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。2.裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是指在一定的區(qū)城內(nèi)，以改變物裝卸搬運(yùn)是指在一定的區(qū)城內(nèi)，以改變物品存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動(dòng)。品存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動(dòng)。對(duì)裝卸搬運(yùn)的研究，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)對(duì)裝卸搬運(yùn)的研究，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式的選擇，裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇，以方式的選擇，裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇，以及通過(guò)對(duì)裝卸搬運(yùn)物品靈活性和可運(yùn)性及通過(guò)對(duì)裝卸搬運(yùn)物品靈活性和可運(yùn)性的研究，提高裝卸搬運(yùn)效率。的研究，提高裝卸搬運(yùn)效率。3.運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸職能主要是實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料的空間移動(dòng)。運(yùn)輸運(yùn)輸職能主要是實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料的空間移

33、動(dòng)。運(yùn)輸是一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中是一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位，是物流的一個(gè)支柱。對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題進(jìn)行心地位，是物流的一個(gè)支柱。對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題進(jìn)行研究的內(nèi)容主要有運(yùn)輸方式及其運(yùn)輸工具的選研究的內(nèi)容主要有運(yùn)輸方式及其運(yùn)輸工具的選擇，運(yùn)輸線(xiàn)路的確定，以及為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全擇，運(yùn)輸線(xiàn)路的確定，以及為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全、迅速、準(zhǔn)時(shí)、價(jià)廉的目的所施行的各種技術(shù)、迅速、準(zhǔn)時(shí)、價(jià)廉的目的所施行的各種技術(shù)措施和合理化問(wèn)題的研究等。措施和合理化問(wèn)題的研究等。4.儲(chǔ)存保管儲(chǔ)存保管一般來(lái)講，儲(chǔ)存保管是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)的功能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。物質(zhì)一般來(lái)講，儲(chǔ)存保管是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)的功能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。物質(zhì)資料的儲(chǔ)存，是社會(huì)再生產(chǎn)

34、過(guò)程中客觀存在的現(xiàn)象，資料的儲(chǔ)存，是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中客觀存在的現(xiàn)象，也是保證社會(huì)再生產(chǎn)連續(xù)不斷運(yùn)行的基本條件之一。也是保證社會(huì)再生產(chǎn)連續(xù)不斷運(yùn)行的基本條件之一。有物質(zhì)資料的儲(chǔ)存，就必然產(chǎn)生如何保持儲(chǔ)存物質(zhì)資有物質(zhì)資料的儲(chǔ)存，就必然產(chǎn)生如何保持儲(chǔ)存物質(zhì)資料的使用價(jià)值和價(jià)值不至于發(fā)生損害的問(wèn)題，為此就料的使用價(jià)值和價(jià)值不至于發(fā)生損害的問(wèn)題，為此就需要對(duì)儲(chǔ)存物品進(jìn)行以保養(yǎng)、維護(hù)為主要內(nèi)容的一系需要對(duì)儲(chǔ)存物品進(jìn)行以保養(yǎng)、維護(hù)為主要內(nèi)容的一系列技術(shù)活動(dòng)和保管作業(yè)活動(dòng)，以及為了進(jìn)行有效的保列技術(shù)活動(dòng)和保管作業(yè)活動(dòng)，以及為了進(jìn)行有效的保管，需要對(duì)保管設(shè)施的配置、構(gòu)造、用途及合理使用管，需要對(duì)保管設(shè)施的配置、

35、構(gòu)造、用途及合理使用、保管方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等作適當(dāng)處理。、保管方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等作適當(dāng)處理。5.流通加工流通加工在流通過(guò)程或生產(chǎn)過(guò)程中，為了向用戶(hù)提供更有效的商在流通過(guò)程或生產(chǎn)過(guò)程中，為了向用戶(hù)提供更有效的商品，或者為了彌補(bǔ)加工不足，或者為了合理利用資源品，或者為了彌補(bǔ)加工不足，或者為了合理利用資源，更有效地銜接產(chǎn)需，往往需要在物流過(guò)程中進(jìn)行一，更有效地銜接產(chǎn)需，往往需要在物流過(guò)程中進(jìn)行一些輔助的加工活動(dòng)，這些加工活動(dòng)稱(chēng)之為流通加工。些輔助的加工活動(dòng)，這些加工活動(dòng)稱(chēng)之為流通加工。對(duì)流通加工的研究，包括的內(nèi)容非常豐富，諸如流通對(duì)流通加工的研究，包括的內(nèi)容非常豐富，諸如流通過(guò)程中的裝袋、單

36、元小包裝、配貨、挑選、混裝等，過(guò)程中的裝袋、單元小包裝、配貨、挑選、混裝等，生產(chǎn)外延流通加工中的剪斷、打孔、拉拔、組裝、改生產(chǎn)外延流通加工中的剪斷、打孔、拉拔、組裝、改裝、配套等，以及因經(jīng)濟(jì)管理的需要所進(jìn)行的規(guī)模、裝、配套等，以及因經(jīng)濟(jì)管理的需要所進(jìn)行的規(guī)模、品種、方式的選擇和提高加工效率的研究等，所有這品種、方式的選擇和提高加工效率的研究等，所有這些都是流通加工的職能。些都是流通加工的職能。6.配送配送配送是物流的一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，它配送是物流的一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，它幾乎包括了物流的所有職能，是物流的一個(gè)縮幾乎包括了物流的所有職能，是物流的一個(gè)縮影或在某一范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)

37、的體現(xiàn)。一般影或在某一范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般來(lái)講，配送是集包裝、裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸來(lái)講，配送是集包裝、裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸于一體，并通過(guò)這些活動(dòng)實(shí)現(xiàn)將物品送達(dá)的目于一體，并通過(guò)這些活動(dòng)實(shí)現(xiàn)將物品送達(dá)的目的。配送問(wèn)題的研究包括配送方式的合理選擇的。配送問(wèn)題的研究包括配送方式的合理選擇，不同物品配送模式的研究，以及配送中心地，不同物品配送模式的研究，以及配送中心地址的確定、設(shè)施的構(gòu)造、內(nèi)部布置和配送作業(yè)址的確定、設(shè)施的構(gòu)造、內(nèi)部布置和配送作業(yè)及管理等問(wèn)題的研究。及管理等問(wèn)題的研究。7.廢舊物的回收與處理廢舊物的回收與處理廢舊物的回收與處理是物流研究不可回避的問(wèn)題廢舊物的回收與處理是物流研究不可回避的問(wèn)題。之所以把它視為物流的一種職能，其主要原。之所以把它視為物流的一種職能，其主要原因是由于生產(chǎn)消費(fèi)和生活消費(fèi)所產(chǎn)生的大量排因是由于生產(chǎn)消費(fèi)和生活消費(fèi)所產(chǎn)生的大量排泄物需要經(jīng)過(guò)收集、分類(lèi)、加工、處理等一系泄物需要經(jīng)過(guò)收集、分類(lèi)、加工、處理等一系列活動(dòng)，或使廢舊物轉(zhuǎn)化為新