試驗(yàn)段施工方案

1、土方路基試驗(yàn)段路基填筑試驗(yàn)段施工方案為了確保路基填筑的工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，在正式開始大面積填筑施工之前，需進(jìn)行品&基93、94、96區(qū)的填筑試驗(yàn)工作，采取分層進(jìn)行，即第一層為93區(qū)，第二層為94區(qū)，第三層為96區(qū)；通過試驗(yàn)達(dá)到如下目的：1、通過試驗(yàn)段對(duì)93、94、96區(qū)取得壓實(shí)機(jī)械行走速度和遍數(shù)分別得出經(jīng)驗(yàn)值。2、通過試驗(yàn)段來確定施工的松鋪系數(shù)。3、通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)的關(guān)系曲線，確定壓實(shí)度與壓路機(jī)行走速 度的關(guān)系。從而確定在 不同的機(jī)械組合 中的最佳的松鋪厚度、最佳壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)組 合；4、確定施工時(shí)的最佳施工含水量及控制方法；5、確定最佳的機(jī)械組合，整平機(jī)具、壓實(shí)機(jī)具以

2、及壓實(shí)順序和壓實(shí)遍數(shù)，挖土、 運(yùn)輸、整平、壓實(shí)機(jī)具的協(xié)調(diào)與配合；6、確定現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的檢測(cè)方法；7、確定施工人員組成及分工，并繪制質(zhì)量管理框圖；因我合同段軟基處理段落多、半填半挖段落多、水田段落多等實(shí)際情況，試驗(yàn)段的選定較困難。經(jīng)過多方比較，我部現(xiàn)擬定在 YK53+063YK53+16眼作為路基填筑的 試驗(yàn)段。該段填土高度4.956.5m,原地面為水田，地形較其它地方稍開闊，長(zhǎng)度100m, 平均寬度約50m共5000m,計(jì)劃用土 1800m，于2007年5月10日開工，于2007年5 月25日完工。1、施工準(zhǔn)備1.1 機(jī)械選型本試驗(yàn)段由路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)施工，擬投入挖掘機(jī) 2臺(tái)，宣-140型推土機(jī)

3、2臺(tái), 平地機(jī)1臺(tái)，20T洛陽振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，自卸汽車15臺(tái)等主要施工機(jī)械，進(jìn)場(chǎng)前檢查 其機(jī)械性能良好，備用條件齊全。1.2 材料選定路基填筑選用YK54+063YK54+180路塹土方，現(xiàn)該路塹段表土已清除干凈，本標(biāo)段試驗(yàn)室已在該段取土樣做土工試驗(yàn)，第二總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室做了平行試驗(yàn)，各項(xiàng)試 驗(yàn)指標(biāo)滿足施工要求。1.3 排水系統(tǒng)施工在路基兩側(cè)，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)按設(shè)計(jì)排水溝的位置和標(biāo)高放樣，在路基工程師的指 導(dǎo)下，路基施工隊(duì)開挖臨時(shí)排水溝，并使排水通暢，降低地下水位，以利路基填筑施 m o1.4 施工道路取土場(chǎng)通往試驗(yàn)段施工便道，利用黃田鎮(zhèn)既有村道，和通往隧道進(jìn)口的施工便道, 既有村道經(jīng)過加寬整修能

4、夠適用于施工車輛和施工機(jī)械通行。1.5 原地面處理該施工區(qū)段為水田，表土按 30cm消除干凈，并運(yùn)送至指定的棄土場(chǎng)。原地面將按 設(shè)計(jì)要求壓實(shí)，壓實(shí)度按不小于 90 %控制。1.6 施工勞動(dòng)力投入主要管理、技術(shù)人員姓名職務(wù)職稱聯(lián)系電話何生項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師李可總工高級(jí)工程師張成工程部長(zhǎng)高級(jí)工程師宗明質(zhì)檢部長(zhǎng)工程師丁亮路基工程師工程師黃中測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)工程師預(yù)東試驗(yàn)室主任工程師蔡期工機(jī)械隊(duì)長(zhǎng)工程師機(jī)械操作人員及普工工種人數(shù)計(jì)劃實(shí)際在場(chǎng)人數(shù)挖掘機(jī)司機(jī)33汽車司機(jī)1515推土機(jī)司機(jī)22平地機(jī)司機(jī)22壓路機(jī)司機(jī)22卸士指揮員22現(xiàn)場(chǎng)劃線員22清理樹根人員221.7 測(cè)量及試驗(yàn)儀器(1) 1臺(tái)尼康DTM35超站

5、儀;(2) 1臺(tái)自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀(3) 3個(gè)灌砂筒(4) 1臺(tái)臺(tái)秤(5) 1臺(tái)電子天平(6) 標(biāo)準(zhǔn)砂10袋(7) 酒精5千克2、施工工藝2.1 施工放樣。定出該段的中心樁、邊樁及坡角線。坡角線的寬度必須每層超過設(shè)計(jì) 寬度50 cm,以保證修正路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，并測(cè)出樁位高程。2.2 在路基填筑前由2人用石灰劃方格，每格的尺寸為4 mX4 m,此方格根據(jù)自卸 汽車所裝運(yùn)方量(4.8m3)按攤鋪厚度30 cm計(jì)算所得，每格只準(zhǔn)卸土一車，由專人指揮， 保證倒土整齊，并在路基邊樁掛線、中線處設(shè)立控制高度的標(biāo)桿，保證路基每層碾壓 表面平整，壓實(shí)均勻，嚴(yán)格控制攤鋪厚度。2.3 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)填料

6、的含水量、嚴(yán)格控制其含水量在最佳含水量土 2%£圍內(nèi)，過濕應(yīng)需 日曬，過干則應(yīng)灑水并充分拌勻，以達(dá)到最佳效果。2.4 壓實(shí)方法。壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)應(yīng)先輕后重，先靜后振，先慢后快，以及輪跡重疊的原 則。碾壓縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭必須重疊三分之一輪寬，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角， 確保碾壓均勻。在碾壓過程中壓路機(jī)的最大時(shí)速不宜超過 4km/h0具體操作：壓路機(jī)先 靜壓一遍，如局部不平整，則人工進(jìn)行填料補(bǔ)平，平地機(jī)再一次平整，然后進(jìn)行第二 遍小振，第三遍大振，第四遍大振，及時(shí)處理或換填路面彈簧土。每 碾壓一遍，試 驗(yàn)員檢測(cè)壓實(shí)度，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，將所測(cè)壓實(shí)度值與 碾壓遍數(shù)繪成曲線圖。

7、其碾壓遍數(shù)與碾壓工藝、人員配合做仔細(xì)記錄，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、總結(jié)，為以后路 基填筑施工提供依據(jù)。2.5 通過攤鋪標(biāo)高，壓實(shí)標(biāo)高，可以得出每層的松鋪系數(shù)，便于以后施工參考。3、試驗(yàn)段施工工藝流程圖試驗(yàn)段施工工藝流程圖4、試驗(yàn)段檢測(cè)方法及標(biāo)準(zhǔn)4.1路基的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓 實(shí) 度零填、路塹及路床（080）96%每 2000m2每壓實(shí)層測(cè)4處上路堤(80-150)94%下路堤（150）93%2彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)值3縱段高程（mm）+10, -15水準(zhǔn)儀：4斷面/200m4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：4斷面/200m5寬 度（mm）符合設(shè)計(jì)要求鋼尺，4處

8、/200m6平整度（mm）153m直尺，2處X 10尺/200m7橫 坡（）±0.5水準(zhǔn)儀：4斷面/200m8邊 坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：4處/200m壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法，含水量試驗(yàn)采用烘箱烘干法，現(xiàn)場(chǎng)采用酒精 燃燒法測(cè)定。5、試驗(yàn)段中需得到的數(shù)據(jù)5.1 碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系試驗(yàn)段中為了獲得碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系，施工中在標(biāo)準(zhǔn)厚度 （30cm）的條件下，含水量接近最佳含水量時(shí)，進(jìn)行碾壓，20T壓路機(jī)不 開振動(dòng)靜壓一遍，先弱后強(qiáng)振壓6遍，強(qiáng)振過后靜壓一遍進(jìn)行收光路基， 每遍均檢測(cè)土的干密度、含水量及壓實(shí)度，每次檢測(cè)位置要集中，檢測(cè)深 度不小于15cm o壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度記錄表:壓實(shí)遍數(shù)

9、與壓實(shí)度統(tǒng)計(jì)表飛舟壓、扃樁第二遍第三遍第四遍第五遍第六遍繪制壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)曲線圖壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度曲線表壓實(shí) 度10095939085靜壓 123456碾壓遍數(shù)5.2 壓路機(jī)的行走速度與壓實(shí)度的關(guān)系壓實(shí)度的提高與壓實(shí)功有關(guān)，壓實(shí)功越大壓實(shí)度越高，如果壓路機(jī)行 走速度快，則相同遍數(shù)的壓實(shí)功就小，相應(yīng)的達(dá)到相同壓實(shí)度的碾壓遍數(shù) 就應(yīng)增加。而壓路機(jī)的行走速度過快，容易導(dǎo)致被壓層的平整度變差。針 對(duì)此特點(diǎn)，在試驗(yàn)段施工中，壓路機(jī)在作業(yè)時(shí)，采用的最大行走速度為不 大于4.0km/h ,在今后的施工中均采用這個(gè)速度。5.3 松鋪系數(shù)的確定在每一層填土前，測(cè)出高程，填土、攤鋪、整平后再測(cè)出該點(diǎn)的高程，壓實(shí)完

10、成 后測(cè)出該點(diǎn)的高程，松鋪系數(shù)=松鋪厚度+壓實(shí)厚度：松鋪系數(shù)統(tǒng)計(jì)表高程樁號(hào)J一層高程松鋪高程松鋪厚度壓實(shí)局程壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)ZK22+060左m中 m右mZK22+080左m中 m右mZK22+100左m中 m右mZK22+120左m中 m右mZK22+140左m中 m右mZK22+160左m中 m右m6、質(zhì)量保障體系為確保試驗(yàn)段的工程質(zhì)量，取得滿意的試驗(yàn)結(jié)果，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理、總工為首 的質(zhì)量控制小組。6.1 保證質(zhì)量的具體措施加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育，圍繞質(zhì)量方針目標(biāo)，進(jìn)行一系列質(zhì)量管理活動(dòng)。施工過 程中，質(zhì)量意識(shí)深入到每一個(gè)人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始 終處于受控狀態(tài)，嚴(yán)

11、格按規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、標(biāo)準(zhǔn)施工、按公司程序文件要求把各項(xiàng)工 程質(zhì)量管理落實(shí)到實(shí)處，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新測(cè)設(shè)、新材料、為實(shí) 現(xiàn)質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。建立、健全質(zhì)量管理體系，包括施工、質(zhì)量、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量、機(jī)械、安全、 材料管理等部門在內(nèi)的一整套質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，發(fā)揮齊抓共管的作用。認(rèn)真貫徹自檢、 互檢和專門質(zhì)檢的有關(guān)規(guī)定。定期與日常質(zhì)量教育檢查，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度, 行使質(zhì)量否決權(quán)。貫徹“誰負(fù)責(zé)施工，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，誰操作，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則。施工質(zhì)量和經(jīng) 濟(jì)掛鉤。對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴(yán)格按“三不放過”的原則處理。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，制定分項(xiàng)工程的施工細(xì)則，規(guī)定具體的施工工藝、方法、質(zhì)

12、 量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)手段。各加強(qiáng)學(xué)習(xí)圖紙、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理大綱，認(rèn)真按圖施工，主動(dòng) 接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。質(zhì)量管理體系圖專職質(zhì)檢自檢互檢交接檢6.2 施工中的防范措施不使用淤泥、在機(jī)土、含草土、生活垃圾、樹根和腐質(zhì)土液限大于50%塑性指數(shù)大于26的土及含水量超過規(guī)定的土，不能直接作為路基填料。填料選用級(jí)配較好的粗 礫土。用不同填料填筑路堤時(shí)分層填筑，每一水平層采用同類填料。土方路堤分層填筑，控制含水率，分層厚度不超過 30cm填筑路堤采用水平分層 填筑法施工。由最低處開始填起，每一層均符合壓實(shí)度要求。施工中設(shè)置2%4%的路拱，以利于路基表面排水。加強(qiáng)管理，增強(qiáng)管理人員的責(zé)任心，加強(qiáng)技術(shù)力量，對(duì)

13、現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)加管理，層層把關(guān)， 把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。7、安全保障體系7.1安全目標(biāo)杜絕重大工傷、死亡事故，杜絕重大交通、機(jī)損和火災(zāi)事故。負(fù)傷事故頻率，奮斗指標(biāo)為 3%考核指標(biāo)為0 8%7.2 安全保證措施(1)、認(rèn)真慣徹“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”、“安全第一，預(yù)防為主”、“誰管生 產(chǎn)，誰管安全”的方針，建立經(jīng)理部、施工段、班組三級(jí)安全管理網(wǎng)，設(shè)立專職安全 員。(2)、加強(qiáng)安全思想和安全技術(shù)教育，提高自我保護(hù)意識(shí)和能力。(3)、制定安全管理制度，定期進(jìn)行安全檢查及時(shí)整改隱患。(4)制定安全操作規(guī)程，認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，杜絕違章作業(yè)。(5)慣徹安全工作“五同時(shí)”和“三不放過”的原則，嚴(yán)格安全崗位

14、責(zé)任制、獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。(6)規(guī)定持證上崗的工種，必須持證上崗。(7)堅(jiān)決執(zhí)行進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。(8)配齊必要的安全和消防設(shè)備，設(shè)置安全警告標(biāo)志。(9)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)制安保衛(wèi)工作。(10)嚴(yán)禁職工無組織地到江、湖游泳。(11)建立完善的現(xiàn)場(chǎng)通訊指揮網(wǎng)，包括有限廣播、電話、無線對(duì)講機(jī)。7.3 施工機(jī)械安全措施項(xiàng)目部設(shè)備科對(duì)工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，消除 不安全的因素。各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁無證駕駛。非機(jī)動(dòng)機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、 靈敏、可靠。機(jī)械操作人員必須聽從

15、施工人員的正確指揮，精心操作。但對(duì)施工人員違反操作 規(guī)程和要能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。7.4 安全防火措施工地建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確。按規(guī)定設(shè)專職防火干部和專職消防員，建立防 火檔案并正確填寫。重點(diǎn)部位（木材倉(cāng)庫(kù)、油料倉(cāng)庫(kù)、木工房、模板庫(kù)等）必須建立有關(guān)規(guī)定，有專 人管理，落實(shí)責(zé)任。按要求設(shè)置警告標(biāo)志，配置相應(yīng)的消防器材。危險(xiǎn)品押運(yùn)人員、倉(cāng)庫(kù)管理員和特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)和審證，做到持有效證件上 崗。安全責(zé)任制為附送畢業(yè)論安全保證體系框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全目標(biāo)安全工作體系致豫儲(chǔ)范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!1、杜絕人員死亡，避免發(fā)生重傷事故2、消滅火災(zāi)

16、、機(jī)械設(shè)備及交通事故等發(fā)生。安全檢查安 全 活 動(dòng) 經(jīng) 費(fèi)定 期 檢 查表導(dǎo)崇高的敬黝瞰急患安全措施不 定 期 磁 查系統(tǒng)安全一真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相 待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)， 馬上就要各奔前程了，希望（, 請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致

17、謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、 高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感

18、謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)， 好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很 優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加 油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“ *"，希望大家能 記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學(xué)

19、自我介紹相關(guān)的文章。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的， 他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝 聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表 示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)， 在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖 然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過于天地，重于父母"，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最 真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相 待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)， 馬上就要各奔前程了，希望（, 請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你