機械設(shè)計課程設(shè)計-二級圓柱斜齒輪減速器設(shè)計F=2400 V=2.4 D=320

1、全套圖紙加V信 sheji1120或扣 3346389411機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計設(shè)計題目: 二級圓柱斜齒輪減速器學(xué)生姓名 專 業(yè)_ 班 級 學(xué) 號_ 指導(dǎo)教師 2010年6月30日目 錄一、 設(shè)計任務(wù)書···················3二、 傳動方案擬定············

2、83;·····4三、 電動機的選擇··················4四、 傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)計算··········5五、 傳動零件的計算··········

3、·······6六、 軸、鍵連接、滾動軸承、聯(lián)軸器的選擇和計算······· 15七、 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計·················39八、 減速器附件的選擇和說明··········&

4、#183;··39九、 潤滑密封設(shè)計··················41十、 其他技術(shù)說明··················41十一、 課程設(shè)計小結(jié)·····

5、83;············41十二、 參考文獻····················42一、設(shè)計任務(wù)書設(shè)計題目：設(shè)計帶式運輸機傳動裝置（一級帶傳動和閉式兩級斜齒圓柱動齒輪傳動）原始數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)編號14運輸帶工作拉力F/N2400運輸帶工作速度（m/s）2.4卷筒直徑D/mm3

6、20工作條件：連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，空載起動，使用期8年，小批量生產(chǎn)，單班制工作，運輸帶速度允許誤差為設(shè)計內(nèi)容：對于傳動裝置設(shè)計，設(shè)計說明書大致包括以下內(nèi)容1、目錄（標題（二級標題）、頁數(shù)）2、設(shè)計任務(wù)書 3、傳動方案擬定（附傳動方案簡圖） 4、電動機選擇，傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)計算（包括計算電動機所需功率，選擇電動機，分配各級傳動比，計算各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩）5、傳動零件的計算（確定傳動件的主要參數(shù)和尺寸）6、軸的計算（初估軸徑、結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度校核）7、鍵連接的選擇和計算8、滾動軸承的選擇和計算9、聯(lián)軸器的選擇10、潤滑方法和密封方式，潤滑油牌號的選擇11、箱體（上、下箱體蓋）

7、12、減速器附件的選擇和說明（通氣器、觀察孔、油塞、油標尺、起吊裝置）13、其他技術(shù)說明（裝配、拆卸、安裝時的注意事項等）14、設(shè)計小結(jié)（簡要說明設(shè)計體會、設(shè)計的優(yōu)缺點及改進意見等）15、參考文獻（按照規(guī)范格式來寫）設(shè)計要求：1、繪制減速器裝配圖一張（A1或A0）2、繪制零件圖1張（軸或齒輪A3）3、設(shè)計說明書一份（8000字左右）二、傳動方案擬定傳動機構(gòu)類型為：展開式二級圓柱斜齒輪減速器。故只對傳動機構(gòu)進行分析論證。本傳動機構(gòu)的特點是：減速器橫向尺寸較小，兩大吃論浸油深度可以大致相同。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，兩邊軸較長、剛度差。三. 電動機選擇一、電動機的選擇1.卷筒轉(zhuǎn)速 ： 2.總效率為：

8、3.輸出功率：經(jīng)查表按推薦的傳動比合理范圍，V帶傳動的傳動比i24，二級圓柱斜齒輪減速器傳動比i840，則總傳動比合理范圍為i16160，電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為ni×n（16160）×143.32292.822928r/min .綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，選定型號為Y132S2-2的三相異步電動機，額定功率為7.5kw滿載轉(zhuǎn)速 2900 r/min，同步轉(zhuǎn)速3000r/min。查表可得Y132S2-2符合要求,故選用它。 Y132S2-2 (同步轉(zhuǎn)速3000r/min)的相關(guān)參數(shù)如下: 表1型號額定功率滿載轉(zhuǎn)速堵

9、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩Y132S2-2四、傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)計算一、確定總傳動比和分配各級傳動比傳動裝置的總傳動比查表可得V帶傳動單級傳動比常用值24，圓柱齒輪傳動單級傳動比常用值為35，閉合式二級圓柱斜齒輪減速器。初分傳動比為，。二、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 本裝置從電動機到工作機有三軸，依次為，軸1、各軸轉(zhuǎn)速2、各軸功率3、各軸轉(zhuǎn)矩表2項目電機軸高速軸中間軸低速軸轉(zhuǎn)速29001261350146功率7.026.676.275.90轉(zhuǎn)矩（N·m）23.1250.51171.08385.92傳動比2.33.62.4效率0.950.960.98五、傳動零件的計算一、

10、高速級齒輪1、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)（1）按圖所示的傳動方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動。（2）運輸裝置為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度。（3）材料選擇：查表可選擇小齒輪材料為40(調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))，硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。（4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)，?。?）選取螺旋角，初選螺旋角2、按齒面接觸強度設(shè)計，按計算式試算即（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值試選，由圖10-26，則有小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩查圖10-30可選取區(qū)域系數(shù) 查表10-7可選取齒寬系數(shù)查表10-6可得材料的彈性影響系數(shù)。查圖10-21d得按齒面硬度選取小齒輪的

11、接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限。按計算式計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)查圖可選取接觸疲勞壽命系數(shù)，。計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)，計算得（2）計算相關(guān)數(shù)值試算小齒輪分度圓直徑，由計算公式得計算圓周速度計算齒寬及模數(shù)計算總相重合度計算載荷系數(shù)查表可得使用系數(shù)，根據(jù)，7級精度，查表10-8可得動載系數(shù)，由表10-4查得的值與直齒輪的相同，為1.419，故載荷系數(shù)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，按計算式得計算模數(shù)3、按齒根彎曲強度設(shè)計，按計算式(10-17)試算即（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值、計算載荷系數(shù)根據(jù)縱向重合度，查圖10-28可得螺旋角影響系數(shù)。查圖可選取區(qū)域系數(shù)，則

12、有查表取應(yīng)力校正系數(shù)，。查表取齒形系數(shù)，。(線性插值法)查圖10-20C可得小齒輪的彎曲疲勞強度極限，大齒輪的彎曲疲勞強度極限。查圖可取彎曲疲勞壽命系數(shù)，。計算彎曲疲勞許用應(yīng)力 ，取彎曲疲勞安全系數(shù)，按計算式(10-22)計算得計算大、小齒輪的并加以計算大齒輪的數(shù)值較大。（2）設(shè)計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，故取，已可滿足彎曲強度，但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應(yīng)有的齒數(shù)，于是有取，則4、幾何尺寸計算（1）計算中心距將中心距圓整為。（2）按圓整后的中心距修正螺旋角因值改變不多，故參數(shù)、等不必修正。（

13、3）計算大、小齒輪的分度圓直徑（4）計算齒輪寬度圓整后取，。二、低速級齒輪1、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)（1）按圖所示的傳動方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動。（2）運輸裝置為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度。（3）材料選擇，在同一減速器各級小齒輪(或大齒輪)的材料，沒有特殊情況，應(yīng)選用相同牌號，以減少材料品種和工藝要求，故查表可選擇小齒輪材料為40(調(diào)質(zhì))，硬度為52HRC；大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))，硬度為45HRC.（4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)（5）選取螺旋角，初選螺旋角2、按齒面接觸強度設(shè)計，按計算式試算即（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值試選小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩查表10-7可選取齒寬系數(shù)

14、, 查圖10-26可選取區(qū)域系數(shù)，則有查表可得材料的彈性影響系數(shù)。查圖得按齒面硬度選取小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限。按計算式計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)查圖可選取接觸疲勞壽命系數(shù)，。計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù),于是得：（2）計算相關(guān)數(shù)值試算小齒輪分度圓直徑，由計算公式得計算圓周速度計算齒寬及模數(shù)計算總相重合度計算載荷系數(shù)查表可得使用系數(shù)，根據(jù)，7級精度，查表可得動載系數(shù)，故載荷系數(shù)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，按計算式得計算模數(shù)3、按齒根彎曲強度設(shè)計，按計算式試算即（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值計算載荷系數(shù)根據(jù)縱向重合度，查圖可得螺旋角影響系數(shù)。計算當(dāng)量齒

15、數(shù)查表可取齒形系數(shù)，。查表可取應(yīng)力校正系數(shù)，。查圖可得小齒輪的彎曲疲勞強度極限，大齒輪的彎曲疲勞強度極限。查圖可取彎曲疲勞壽命系數(shù)，。計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)，按計算式計算計算大、小齒輪的并加以計算大齒輪的數(shù)值較大。（2）設(shè)計計算 對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，故取，已可滿足彎曲強度，但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應(yīng)有的齒數(shù)，于是有取，則4、幾何尺寸計算（1）計算中心距將中心距圓整為。（2）按圓整后的中心距修正螺旋角因值改變不多，故參數(shù)、等不必修正。（3）計算大、小齒輪的分度圓直徑（4）計算

16、齒輪寬度圓整后取，。六、軸、鍵連接、滾動軸承、聯(lián)軸器的選擇和計算一、高速軸的設(shè)計1、求作用在齒輪上的力高速級齒輪的分度圓直徑為d：2、選取材料可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。3、計算軸的最小直徑，查表可取應(yīng)該設(shè)計成齒輪軸，軸的最小直徑顯然是安裝連接大帶輪處，為使與帶輪相配合，且對于直徑的軸有一個鍵槽時，應(yīng)增大5%-7%，然后將軸徑圓整。故取。4、根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長度（1）根據(jù)前面設(shè)計知大帶輪的轂長為93mm,故取，為滿足大帶輪的定位要求，則其右側(cè)有一軸肩，故取，根據(jù)裝配關(guān)系，定（2）初選流動軸承7307AC，則其尺寸為，故，段擋油環(huán)取其長為19.5mm,則。（3）段右邊有

17、一定位軸肩，故取，根據(jù)裝配關(guān)系可定，為了使齒輪軸上的齒面便于更好的加工，故取。（4）齒面和箱體內(nèi)壁取a=16mm,軸承距箱體內(nèi)壁的距離取s=8mm,故右側(cè)擋油環(huán)的長度為19mm,則（5）計算可得、（6）大帶輪與軸的周向定位采用普通平鍵C型連接，其尺寸為,大帶輪與軸的配合為，流動軸承與軸的周向定位是過渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為m6.求兩軸承所受的徑向載荷和帶傳動有壓軸力(過軸線，水平方向)，。將軸系部件受到的空間力系分解到鉛垂面和水平面上兩個平面力系圖一 圖二圖三注圖二中通過另加彎矩而平移到作用軸線上圖三中通過另加轉(zhuǎn)矩而平移到指向軸線同理 5 、求兩軸承的計算軸向力和對于型軸承，軸承

18、的派生軸向力故6、求軸承的當(dāng)量動載荷和對于軸承1對于軸承2查表可得徑向載荷系數(shù)和軸向載荷系數(shù)分別為：對于軸承1，對于軸承2，7、求該軸承應(yīng)具有的額定載荷值因為則有故符合要求。8、彎矩圖的計算水平面： ,N,則其各段的彎矩為：BC段：由彎矩平衡得M-CD段：由彎矩平衡得鉛垂面：則其各段彎矩為：AB段：則 BC段：則 CD段：則 做彎矩圖如下從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面是軸的危險截面?，F(xiàn)將計算出的截面處的、及的值列于下表 表3載荷水平面垂直面支持力彎矩總彎矩扭矩9、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面(即危險截面)的強度。根據(jù)計算式及上表的數(shù)據(jù)

19、，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表可得，因此，故安全。10、鍵的選擇和校核高速軸上與大帶輪相配合的軸上選擇鍵連接，由于大帶輪在軸端部，故選用單圓頭平鍵（C型）根據(jù)，從表6-1中查得鍵的截面尺寸為：寬度：高度：,由輪轂寬度并參考鍵的長度系列，取鍵長為：鍵、軸承和輪轂材料都為鋼查表可得取其平均植，鍵的工作長度鍵和輪轂鍵槽的接觸高度則，故合適。所以選用：鍵C GB/T 1096-200311、確定軸上圓角和倒角尺寸取軸端倒角為，各軸肩處圓角半徑為2。二、中間軸的設(shè)計1、求作用在齒輪上的力因為高速軸的小齒輪與中速軸的大齒輪相嚙合，故兩

20、齒輪所受的、都是作用力與反作用力的關(guān)系，則大齒輪上所受的力為 中速軸小齒輪上的三個力分別為 2、選取材料可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。3、計算軸的最小直徑，查表可取軸的最小直徑顯然是安裝軸承處，為使軸承便于安裝，且對于直徑的軸有一個鍵槽時，應(yīng)增大5%-7%，然后將軸徑圓整。故取。4、根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長度（1）初選滾動軸承7008AC,則其尺寸為：故用擋油環(huán)定位軸承，故段右邊有一定位軸肩，故低速級小齒輪與箱體內(nèi)壁距離為16,與箱體內(nèi)壁距離為8，故左邊擋油環(huán)長為24，則（2）低速級小齒輪輪轂為95，即取兩齒面的距離為8，即（3）右邊也用擋油環(huán)定位軸承和低速級大齒輪，故。段軸

21、長略短與其齒輪轂長，又轂長為55，故取、各有一定位軸肩，故依次可取:（4）計算可得5、軸上零件的周向定位低速級大齒輪的軸采用普通平鍵A型連接。其尺寸為齒輪與軸的配合為，滾動軸承與軸的周向定位是過渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為。求兩軸承所受的徑向載荷和將軸系部件受到的空間力系分解到鉛垂面和水平面上兩個平面力系圖一圖二圖三6、求兩軸承的計算軸向力和由齒輪中計算得，對于型軸承，軸承的派生軸向力算得所以 7、求軸承的當(dāng)量動載荷和對于軸承1對于軸承2查表可得徑向載荷系數(shù)和軸向載荷系數(shù)分別為：對于軸承1：，對于軸承2：，8、求該軸承應(yīng)具有的額定載荷值因為則有故符合要求。9、彎矩圖的計算水平面：。A

22、B段：則即 BC段：則 CD段：則 。鉛垂面：AB段： BC段： CD段： 做彎矩圖如下從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面是軸的危險截面?，F(xiàn)將計算出的截面處的、及的值列于下表 表4載荷水平面垂直面支持力彎矩總彎矩扭矩10、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面(即危險截面)的強度。根據(jù)計算式及上表的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表可得，故安全。 11、鍵的選擇和校核一般的8級以上精度的齒輪有空心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接，由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A型）取鍵長，鍵、

23、軸承和輪轂材料都為鋼查表可得取其平均植，鍵的工作長度鍵和輪轂鍵槽的接觸高度則，故合適。所以選用：鍵 GB/T 1096-200312、確定軸上圓角和倒角尺寸取軸端倒角為三、低速軸的設(shè)計1、求作用在齒輪上的力因為高速軸的小齒輪與中速軸的大齒輪相嚙合，故兩齒輪所受的、都是作用力與反作用力的關(guān)系，則2、選取材料可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。3、計算軸的最小直徑，查表可取軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑，為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相配合，且對于直徑的軸有兩個鍵槽時，應(yīng)增大10%-15%，然后將軸徑圓整，故取。并選取所需的聯(lián)軸器型號聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，查表可得，考慮到轉(zhuǎn)矩變化小，故取其公稱轉(zhuǎn)

24、矩為。半聯(lián)軸器的孔徑，長度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度4、根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長度為了滿足半聯(lián)軸器安裝的軸向定位要求，-軸段右端需制出一軸肩，故-段的直徑。 查手冊99頁，選用型彈性柱銷聯(lián)軸器L初選滾動軸承7051AC，則其尺寸為故左邊軸承安裝處有擋油環(huán)，取其長度為20mm，則擋油環(huán)右側(cè)用軸肩定位，故可取取齒面與箱體內(nèi)壁距離軸承座距箱體內(nèi)壁距離為。用擋油環(huán)對齒面定位時，為了使油環(huán)可靠的壓緊齒輪，段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取所以取齒輪左側(cè)用軸肩定位，取則，軸換寬度，取。由裝配關(guān)系可確定計算得，。5、軸上零件的周向定位齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用普通平鍵型連接。軸與齒輪連接采用

25、平鍵，L=70，齒輪輪轂與軸的配合為。同樣半聯(lián)軸器與軸連接，采用鍵。半聯(lián)軸器與軸的配合為。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為。6、軸上齒輪所受切向力，徑向力，軸向力，。7、求兩軸承所受的徑向載荷和將軸系部件受到的空間力系分解到鉛垂面和水平面上兩個平面力系圖一圖二圖三 8、求兩軸承的計算軸向力和對于型軸承，軸承的派生軸向力故 9、求軸承的當(dāng)量動載荷和，。查表可得徑向載荷系數(shù)和軸向載荷系數(shù)分別為：對于軸承1 ，對于軸承2 ，因軸承運轉(zhuǎn)載荷平穩(wěn)，按表13-6，取則。10、求該軸承應(yīng)具有的額定載荷值因為則有預(yù)期壽命 故合格11、彎矩圖的計算水平面： ,.AB段：彎矩為0

26、BC段： CD段： 鉛垂面：,.AB段彎矩為0BC段: CD段： 做彎矩圖如下從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面是軸的危險截面?，F(xiàn)將計算出的截面處的、及的值列于下表： 表5載荷水平面垂直面支持力彎矩總彎矩扭矩12、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面(即危險截面)的強度。根據(jù)計算式及上表的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表可得，故安全。13、鍵的選擇和校核選鍵型為普通平鍵（A） 根據(jù)，從表6-1中查得鍵的截面尺寸為：寬度=25，高度。取鍵長。鍵軸和轂的材料都是鋼，有表6-2查

27、得許用擠壓應(yīng)力，取平均值。鍵的工作長度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度，故選取鍵A： GB/T 1096-200314、確定軸上圓角和倒角尺寸取軸端倒角為，各軸肩處圓角半徑為2。七、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合。1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機體結(jié)構(gòu)有良

28、好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便.八、減速器附件的選擇和說明1. 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固2. 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。3. 油標：油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔

29、而溢出.4. 通氣孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡.5. 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.6. 位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.7. 吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱符號計算公式結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚9箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑M24地腳螺釘數(shù)目查手冊6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M12機蓋與機

30、座聯(lián)接螺栓直徑=（0.50.6）M10軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）10視孔蓋螺釘直徑=（0.30.4）8定位銷直徑=（0.70.8）8，至外機壁距離查機械課程設(shè)計指導(dǎo)書表4342218，至凸緣邊緣距離查機械課程設(shè)計指導(dǎo)書表42816外機壁至軸承座端面距離=+（812）50大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離>1.215齒輪端面與內(nèi)機壁距離>10機蓋，機座肋厚9 8.5軸承端蓋外徑+（55.5）120（1軸）125（2軸）150（3軸）軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離120（1軸）125（2軸）150（3軸）九、潤滑密封設(shè)計對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度.油的深度為H+，H=30 ，=34，所以H+=30+34=64。其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好。密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為 ，密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之