跨越鐵路施工技術(shù)方案

1、目錄一、概述2二、跨越參數(shù) 2三、施工方法 3四、竹跨越架的搭設(shè)施工 3五、牽引繩的展放施工 4六、施工組織 5七、安全注意事項(xiàng) 5八、文明施工 6九、危險(xiǎn)因素辨識(shí)及預(yù)控措施7一、概述本工程從新建220kV凌霄站出線(xiàn)構(gòu)架起至現(xiàn)有的220kV春城站構(gòu)架止，本標(biāo)段為第二標(biāo)段，從LC47+1 (含該塔)起至春城站 220kV構(gòu)架止。線(xiàn)路長(zhǎng)度為2X 19.93km,導(dǎo)線(xiàn)采用 2 X LGJ-400/35鋼芯鋁絞線(xiàn)GB1179-83標(biāo)準(zhǔn), 一根地線(xiàn)采用 48芯OPGW光纜，另一根采用 LBGJ-75-40ACS鋁包車(chē)W絞線(xiàn)(YB/T124-1997 標(biāo)準(zhǔn))。沿途經(jīng)塘坎水庫(kù)、東 湖林場(chǎng)、冠溪水庫(kù)至沙田侗村

2、東側(cè)山地LC87,在此，線(xiàn)路右轉(zhuǎn)約 90度向山下走線(xiàn)，先后 跨越110kV春崗線(xiàn)、陽(yáng)江港支線(xiàn) 鐵路、陽(yáng)江陽(yáng)春一級(jí)公路至春城站東南側(cè)進(jìn)線(xiàn)終端LC93,之后進(jìn)入220kV春城站220kV構(gòu)架東側(cè)雙回備用間隔 為了安全，順利完成架線(xiàn)施工任 務(wù)，防止事故發(fā)生，跨越架搭設(shè)必須結(jié)構(gòu)堅(jiān)固合理，可靠安全，為此 特編制本措施。二、跨越參數(shù)1、LC88LC89檔跨越鐵路參數(shù)： 跨越交叉角：79° 25'。跨越塔型：LC88為2Z2M2-39/2100塔；LC89 為 2J2M2-33 塔。LC88LC89檔距為564m,鐵路跨點(diǎn)距LN89塔最近距離為 98m。鐵路：設(shè)計(jì)溫度為 70。C時(shí)，導(dǎo)線(xiàn)對(duì)

3、鐵軌頂 面的距離為14m o 三、施工方法對(duì)于本線(xiàn)路跨越鐵路 架線(xiàn)施工，針對(duì)其跨越位置和跨越高度以及其所處地形情況，在進(jìn)行LN44LN45段架線(xiàn)施工時(shí)，采用搭設(shè)竹跨越架的方法進(jìn)行跨越。 四、竹跨越架的搭設(shè)施工1、搭設(shè)施工(1)用經(jīng)緯儀測(cè)出兩跨越 塔相應(yīng)的兩邊導(dǎo)線(xiàn)橫擔(dān)的連線(xiàn)在鐵路路軌上的投影線(xiàn)，并各向外延伸1.5米作為搭設(shè)跨越架的范圍。(2)在主排方向上每隔 0.6m劃定毛竹的布置位置，并將毛竹垂直埋入土中，桿坑底部應(yīng)夯實(shí)；遇松土或無(wú) 法挖坑時(shí)應(yīng)綁掃地桿；跨越架的橫桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。(3)左右兩邊竹跨越架均 設(shè)4個(gè)主排，前三個(gè)主排之間的距離為1.5米，最后一個(gè)主排的距離為3米，水平布置的毛竹

4、間距為0.6m。(4)在跨越架兩端應(yīng)設(shè)剪 刀撐、支桿，對(duì)左右兩邊的跨越架的第一排向外側(cè)打兩層拉線(xiàn)，拉線(xiàn)采用。11鋼絲繩，可采用角鐵樁進(jìn)行錨固，拉線(xiàn)對(duì)地夾角不得大于45。；剪刀撐、支桿與地面的夾角不得大于60°。(5)排架夠高后，須在靠 邊導(dǎo)線(xiàn)的主排頂上設(shè)外延 2米的羊角，同 時(shí)，在最頂?shù)乃矫?竹須設(shè)兩條，將主竹夾住綁扎。(見(jiàn)附圖一)(6)兩邊排架搭設(shè)施工完 成，并用尼龍繩將兩側(cè)架頂連接牢固，經(jīng) 驗(yàn)收合格后，在兩邊跨 越架間展放好一條 。10尼龍繩，然后利用 此條尼龍繩作為來(lái)回繩，來(lái)回跨 過(guò)鐵路進(jìn)行編織 封頂網(wǎng)。尼龍繩的間 距為0.3米，尼龍繩必須拉緊，弛度控制在 0.2米以?xún)?nèi)，端部

5、用短麻繩 扎牢，以防尼龍繩來(lái) 回竄動(dòng)。(見(jiàn)附圖二)(7)尼龍繩網(wǎng)封好后，將 跨越架兩邊的拉線(xiàn)全部調(diào)整好，使其拉力均勻。2、搭設(shè)要求(1)本工程采用毛竹跨越 架。施工時(shí)，應(yīng)選擇粗壯的毛竹，其生長(zhǎng) 期應(yīng)在3年以上，對(duì)有 青嫩、枯黃、麻斑、蟲(chóng)蛀以及其它裂紋長(zhǎng)度通過(guò)一節(jié)等其中任一種情況的，嚴(yán)禁使用；立桿、大橫桿、剪刀撐 和支桿的有效部分的小頭直徑不得小于60mm ;小橫桿有效 部分的小頭直徑不得小于 90mm , 6090mm的可雙桿合并或單桿加密使用。(2)排與排之間要用粗壯 的毛竹相連并綁扎牢固，排的距離要足夠，以增大穩(wěn)定性。(3)跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于 1.5m,綁扎時(shí)

6、小頭應(yīng)壓在大 頭上，綁扣不得少于3道；立桿、大橫桿、小橫桿相交時(shí)，應(yīng)先綁 2根，再綁第3根，不得一扣 綁3根。(4)立桿、大橫桿、小橫桿的間距不得大于表1中的規(guī)定：立桿、大橫桿及小橫 桿的間距表1類(lèi)別 立桿 大橫桿小橫間距（m）1.21.20.75(5)處于軟土地基上的跨 越架必須有可靠的防止下沉和傾斜的措施 撐等。(6)防止跨越架頂磨損， 應(yīng)選擇好控制檔放線(xiàn)張力，對(duì)個(gè)別有可能架頂加設(shè)滾筒滑車(chē)或墊膠保護(hù)，墊膠厚度不小于 20mm。(7)跨越架搭設(shè)過(guò)程中及 搭設(shè)完工后，均必須在跨越架兩側(cè)的醒目 登”警示牌。(8)靠路邊側(cè)的立桿上應(yīng) 用反光漆涂成紅白相間標(biāo)志，夜間懸掛紅,如加設(shè)掃地橫桿或支被磨擦的

7、可用圓木補(bǔ)強(qiáng),處各懸掛一塊“禁止攀色標(biāo)志燈，施工范圍設(shè)置“雪糕筒”以作警 示，并應(yīng)在距跨越架前后約 400米處設(shè)置“電力施工，車(chē)輛慢行”警 小牌。(9)封頂時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)鐵路管理人員親赴現(xiàn)場(chǎng)，給予配合。封頂過(guò)程中 ，應(yīng)派遣專(zhuān)人在跨越 點(diǎn)前、后各500米處瞭望火車(chē)，如果 發(fā)現(xiàn)火車(chē)通過(guò)，及時(shí)用報(bào)話(huà) 機(jī)通知跨越架施工人員。(10)在放緊線(xiàn)導(dǎo)地線(xiàn)完成附件后，按組裝步驟的逆順序拆除跨越架，不得拋扔和放倒。五、牽引繩的展放施 本工程架線(xiàn)施工所使 小牽引繩在人工拖放 號(hào)側(cè)向小號(hào)側(cè)方向拖 偏離竹跨越架，避免 程中的摩擦力。待牽 六、施工組織施工負(fù)責(zé)人：黃英歡 職責(zé)：全面負(fù)責(zé)指揮 技術(shù)負(fù)責(zé)人：楊建輝 職責(zé)：負(fù)責(zé)安全

8、技術(shù) 安全監(jiān)護(hù)人：劉朝良 職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)操作工用的導(dǎo)地線(xiàn)的牽引繩的型號(hào)分別為口13過(guò)程中對(duì)竹跨越架的下壓力，牽引繩必須 放。當(dāng)牽引繩繩頭通過(guò)竹跨越架后，盡量 在鐵路段中積壓牽引繩而增加對(duì)竹跨越架 引繩在整個(gè)架線(xiàn)段展放完后，可進(jìn)行張力現(xiàn)場(chǎng)施工包括現(xiàn)場(chǎng)人員分工、調(diào)配及其它措施現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況。安全監(jiān)護(hù)工作。？及口11六角防擰鋼絲繩，為減 先通鐵塔的放滑車(chē)后，從大 將牽引繩向大號(hào)側(cè)拉，使其 的下壓力，以至增加拖放過(guò) 放線(xiàn)。具體現(xiàn)場(chǎng)操作人員由 負(fù)責(zé)班組自行調(diào)配，外協(xié)人員要確?？缭?架搭設(shè)全過(guò)程中不受外 來(lái)人力阻撓，施工現(xiàn) 場(chǎng)要做好文明施工環(huán)境保護(hù)工作。七、安全注意事項(xiàng)1、堅(jiān)持安全工作票制度，堅(jiān)持技術(shù)交 底

9、制度，施工前向全員進(jìn)行技術(shù)交底，未經(jīng)交底不得進(jìn)行施工。3、搭設(shè)跨越架時(shí)，尤其是封網(wǎng)時(shí)，施 工區(qū)段兩端必須設(shè)專(zhuān)人分別瞭望來(lái)往火車(chē) ，并應(yīng)及時(shí) 通知施工人員，監(jiān)護(hù) 人應(yīng)帶口哨(或其它)，必要時(shí)鳴笛示警，但鐵路部分不準(zhǔn)使用 紅旗。4、對(duì)于此次跨越架搭設(shè)或拆除全過(guò)程中，特別強(qiáng)調(diào)鐵路兩側(cè)不得設(shè)置明顯的紅色標(biāo)記，尤其是在操作過(guò)程中不得使用紅旗，以免造成列車(chē)誤認(rèn)信號(hào)釀成事故。5、搭設(shè)跨越架人員必須 聽(tīng)從指揮，遵守鐵路及有關(guān)部門(mén)的規(guī)定。 在搭設(shè)過(guò)程中不得使拉線(xiàn) 及鐵線(xiàn)等搭在兩根鐵軌上，以免造成鐵路上列車(chē)信號(hào)變換的事故。6、不得橫穿鐵路搬運(yùn)杉桿，以免造成列車(chē)到時(shí)搬運(yùn)不及造成事故。7、跨越架搭設(shè)時(shí)，施工 人員應(yīng)站

10、在架體外側(cè)。8、跨越架搭設(shè)完成后， 必須及時(shí)打好拉線(xiàn)，并封牢。9、另外封網(wǎng)、過(guò)渡引繩、展放導(dǎo)地線(xiàn)均應(yīng)在較好的天氣進(jìn)行，遇到雨天和五級(jí)及以上大風(fēng),應(yīng)停止作業(yè)。10、對(duì)跨越架要安排責(zé)任 心強(qiáng)的人看護(hù)，要?jiǎng)褡锜o(wú)關(guān)人員特別是小孩不要在架體周?chē)毫?，無(wú)關(guān)人員要遠(yuǎn)離架體 1.2倍高度之外。11、放線(xiàn)施工過(guò)程中，通 訊聯(lián)系非常重要，要求一定要保證通訊設(shè)備的正常使用，通話(huà)要求簡(jiǎn)短扼要。在 放線(xiàn)過(guò)程中，跨越架處必須設(shè)責(zé)任心強(qiáng)的員工負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，且必須講普通話(huà)，不得派家鄉(xiāng)土 語(yǔ)重的人員在此崗位。12、放線(xiàn)全過(guò)程(包括展 放導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)、地線(xiàn)，緊線(xiàn)等 )，跨越架要設(shè)專(zhuān)人監(jiān) 護(hù)，時(shí)刻注意架頂?shù)?情況并及時(shí)采取相應(yīng)的

11、措施。13、在施工過(guò)程中，所有 人員要精力集中、各負(fù)其責(zé)，做到令行禁 止，堅(jiān)守崗位。14、對(duì)放線(xiàn)使用的旋轉(zhuǎn)連 接器、抗彎連接器、卡線(xiàn)器、 U型環(huán)、手搬葫蘆、牽引繩接頭等 連接部分，要全部檢 查，發(fā)現(xiàn)有疑問(wèn)者要堅(jiān)決換掉，在連接工 具上做到萬(wàn)無(wú)一失；張牽設(shè)備更要做到狀態(tài)良好，控制靈活，在操作上不能出現(xiàn)任何人為失誤；護(hù)線(xiàn)人員精力集中、通訊暢通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 及時(shí)報(bào)告，快速處理；指揮人員要詳細(xì)了解本區(qū)段情況，對(duì)不安全因素及處理辦法要心中 有數(shù)，時(shí)刻堅(jiān)持安全施工不放松。15、跨越架拆除前，應(yīng)經(jīng) 常巡視檢查架體及拉線(xiàn)的穩(wěn)定性，尤其在 大風(fēng)、大雨天。16、對(duì)于跨越架的拆除按 搭設(shè)反過(guò)程進(jìn)行，即先收回封頂網(wǎng)后，在

12、 兩端無(wú)列車(chē)或車(chē)輛通過(guò) 的情況下，及時(shí)解開(kāi) 主牽引繩松下，另一端人力盡快收回。注 意在有列車(chē)或車(chē)輛通過(guò)時(shí)要 將各繩索固定牢靠暫 停作業(yè)。17、所有人員都要做到文明施工。18、跨越架搭設(shè)和拆除過(guò) 程中，項(xiàng)目部有關(guān)管理人員必須到位。19、其它未提及事項(xiàng)執(zhí)行 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 、跨越I力線(xiàn)路架線(xiàn)施工規(guī)程和張力架線(xiàn)施工工藝導(dǎo)則的有關(guān)規(guī)定及本工程制定的有關(guān)安 全技術(shù)措施。八、文明施工1、施工現(xiàn)場(chǎng)：按章作業(yè) 2、材料堆放整齊，不防 3、遵守國(guó)家法律和地方 4、提高管理人員、施工 （二）、施工現(xiàn)場(chǎng)1、人員分工明確，生產(chǎn) 機(jī)具擺放有序。2、施工裝卸材料、機(jī)具 無(wú)阻。（一）、文明施工目標(biāo),合理布置，有紀(jì)律，

13、有秩序。礙、堵塞交通。法規(guī)，融洽與市民和運(yùn)行人員關(guān)系。人員衣裝整潔，材料、工 場(chǎng)地整齊有序，交通暢通地群眾不吵不鬧，以和藹 延誤送電時(shí)間。表2人員文明修養(yǎng)素質(zhì)。秩序有條不紊；接章作業(yè)，不野蠻施工；時(shí)，嚴(yán)禁野蠻裝卸、嚴(yán)禁亂堆亂放，確保3、現(xiàn)場(chǎng)做足臨時(shí)安全防護(hù)設(shè)施。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，做好 環(huán)境的保護(hù)工作。5、各個(gè)施工班組，在施 工點(diǎn)內(nèi)施工，要搞好群眾關(guān)系，做到與當(dāng) 可親的姿態(tài)對(duì)待周?chē)?群眾，保證施工任務(wù)圓滿(mǎn)竣工。6、做好本崗位的工作， 發(fā)揚(yáng)合作精神，力爭(zhēng)一次驗(yàn)收合格，決不7、做到現(xiàn)場(chǎng)清潔，工完 料凈，不留異物。九、危險(xiǎn)因素辨識(shí)及預(yù)控措施危險(xiǎn)因素辨識(shí)及預(yù)控措施危險(xiǎn)因素 傷害類(lèi)型 預(yù)控措施違章指揮高處

14、墜落等1、嚴(yán)禁違章指揮；2、對(duì)違章指揮現(xiàn)象任何人都有責(zé)任 、有權(quán)制止；3、施工人員遇違章指 揮有權(quán)拒絕施工。違章作業(yè)、違反安全交底要求高處墜落等1、遵紀(jì)守法，按規(guī)程作業(yè)，施工中嚴(yán) 禁打鬧、拋物等違章行為；2、嚴(yán)格按安全技術(shù)交底施工，不得擅自更改；3、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢 查。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴或不正確佩戴安全帽物體打擊1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)正確佩 戴安全帽，帽帶要系緊；2、嚴(yán)禁坐踏安全帽或把安全帽挪作他用。高處作業(yè)不系或不正確使用安全帶高處墜落1、高處作業(yè)人員必須使用雙保險(xiǎn)安全 帶，安全帶必須系在牢固的構(gòu)件上，并不 得低掛高用， 施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢 查安全帶是否牢固，高處作業(yè)移位時(shí)亦不 得失去安全帶的保

15、護(hù)；2、每用 使用安全帶前應(yīng)進(jìn) 行外觀(guān)檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。跨越架中心偏移交通事故搭設(shè)跨越架前使用經(jīng) 緯儀確定跨越架的搭設(shè)位置架材亂堆亂放交通事故架材應(yīng)在指定的地方堆放整齊，嚴(yán)禁亂堆亂放及將架材堆放于 公路主路面上剪刀撐稀疏 坍塌現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)不符合要求的要及時(shí)加密處理剪刀撐對(duì)地夾角大于 60°坍塌現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保剪刀 撐對(duì)地夾角不大于60°綁扎時(shí)一扣綁三根坍塌施工時(shí)應(yīng)先綁2根，再綁第3根，不得一扣 綁3根。立桿、大橫桿搭接長(zhǎng) 度小于1.2m坍塌現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保立桿、大橫桿搭接長(zhǎng)度不小于 1.2m跨越架架頂兩側(cè)未裝設(shè)外伸羊角交通事故排架夠高后，在靠邊 導(dǎo)線(xiàn)的主排頂上設(shè)外延 2米的羊角?？缭郊軟](méi)有臨時(shí)拉線(xiàn)坍塌在高速公路左右兩邊的