《機爐運行》課程設計

1、 課程設計報告( 2013 2014 年度第 1 學期)名 稱： 機爐運行課程設計 題 目： 某600單元機組熱力系統(tǒng)集控運行分析 院 系： 能源與動力工程學院 班 級： 學 號： 學生姓名： 同組人員： 指導教師： 設計周數(shù)： 兩周 成 績： 日期：2014年1月6日課程設計報告單元機組運行原理課程設計任 務 書一、目的與要求1.目的本課程實習是培養(yǎng)學生全面和綜合應用鍋爐原理、汽輪機原理、熱力發(fā)電廠、熱工控制系統(tǒng)、單元機組保護與控制、單元機組綜合控制、單元機組運行原理等已學課程的一個重要環(huán)節(jié)。通過本課程實習，加深學生對已學知識的理解，培養(yǎng)學生獨立工作、綜合分析問題、閱圖和繪圖的能力。本課程實

2、習是單元機組運行原理課程理論聯(lián)系實際的重要環(huán)節(jié)。通過實習，使學生初步掌握火電機組運行方法，為后續(xù)課程畢業(yè)實習（含電站模擬培訓）、畢業(yè)實習打下良好的基礎。2.要求本課程設計結合某超臨界電廠600MW火電機組技術資料進行。技術資料包括：1） 汽輪機系統(tǒng)圖；2） 鍋爐系統(tǒng)圖;3） 汽輪機專業(yè)運行規(guī)程；4） 鍋爐專業(yè)運行規(guī)程。針對該機組的技術資料，本次課程設計的基本要求如下：1 了解該機組的主要熱力系統(tǒng)的組成和設備主要參數(shù)。2 掌握鍋爐本體及其輔機的特點和組成。3 掌握汽輪機本體及其輔機的特點和組成。4 掌握系統(tǒng)圖的分析和閱讀方法。5 掌握機組的運行操作規(guī)程的分析和閱讀方法。6 了解順序控制系統(tǒng)的設計

3、方法。提交的報告格式規(guī)范，有條理。二、主要內容課程設計包含以下四部分1) 通過規(guī)程和系統(tǒng)圖閱讀了解機組概況。2) 汽輪機系統(tǒng)圖和鍋爐系統(tǒng)圖分析。3) 汽輪機和鍋爐運行操作規(guī)程分析。4) 機組輔助設備的順控邏輯設計。各部分的基本工作如下：1） 通過規(guī)程和系統(tǒng)圖閱讀了解機組概況。包括以工作：l 機組主、輔設備的型號和主要技術參數(shù)。l 主要輔助系統(tǒng)的類型。2） 汽輪機系統(tǒng)圖和鍋爐系統(tǒng)圖分析，需要重點閱讀的汽輪機系統(tǒng)圖包括：l 主、蒸汽再熱蒸汽及旁路系統(tǒng)。l 輔助蒸汽系統(tǒng)。l 汽輪機軸封、門桿漏汽及本體疏水系統(tǒng)。l 凝結水系統(tǒng)。l 除氧給水系統(tǒng)。l 給水泵小汽輪機熱力系統(tǒng)l 加熱器疏水及放氣系統(tǒng)、抽汽

4、系統(tǒng)需要重點閱讀的鍋爐系統(tǒng)圖包括：l 汽水系統(tǒng)。l 燃燒系統(tǒng)。l 燃油系統(tǒng)l 煙風系統(tǒng)l 調溫系統(tǒng)l 吹灰系統(tǒng)l 鍋爐輔助管路系統(tǒng)l 制粉系統(tǒng)。3）汽輪機和鍋爐運行操作規(guī)程分析。汽輪機運行操作規(guī)程主要分析以下內容：l 汽輪機冷態(tài)啟動劃分為哪幾個階段；各階段包括哪些主要操作。l 針對啟動中的主要操作，描述操作的時機或條件以及注意事項（需要監(jiān)視的參數(shù)及可能發(fā)生的故障。l 重點分析高壓加熱器和給水泵的啟動和停運操作鍋爐運行操作規(guī)程主要分析以下內容：l 鍋爐冷態(tài)啟動劃分為哪幾個階段；各階段包括哪些主要操作。l 針對啟動中的主要操作，描述操作的時機或條件以及注意事項（需要監(jiān)視的參數(shù)及可能發(fā)生的故障。l

5、重點分析引風機、送風機、空預器和磨煤機的啟動和停運操作三、進度計劃序號設計(實驗)內容完成時間備注1熟悉機組鍋爐、汽輪機系統(tǒng)圖和機組運行規(guī)程。編寫相關設計報告中機組概況部分和系統(tǒng)圖分析部分。第1-3天2通過規(guī)程，熟悉機組冷態(tài)啟動過程。編寫機組冷態(tài)啟動過程中重要階段的“操作指導說明書”。第4-7天3分組對進行機組輔助設備的順控邏輯設計。編寫某一輔機的“順控邏輯設計說明書”第8-9天4提交報告并答辯第10天四、設計成果要求1）課程設計報告的編寫課程設計報告按工作內容分為四個部分：機組概況。約4000字左右。（3頁A4）汽輪機和鍋爐系統(tǒng)圖分析。編寫“系統(tǒng)構成和工作流程分析”，約4000字左右。（20

6、頁A4）汽輪機和鍋爐運行操作規(guī)程分析。編寫機組啟動和輔機啟停的“操作指導說明書”約4000字左右。（20頁A4）機組輔助設備的順控邏輯設計。約10000字左右。（5頁A4）2）格式學生須提交單元機組運行原理程設計書，文字工整，可以采用手寫或打印格式。打印正文格式為宋體，五號字，行間距為21。要求設計書中段落清晰、內容完整、分析全面。各種數(shù)據(jù)和標注清楚、可靠。五、考核方式本課程實習通過考試（60%）和報告（40%）相結合的方式評定成績。提交報告后，以組為單位進行答辯。 學生姓名(簽名)：指導教師(簽名)： 2014 年1月6日一、機組概況1 主機組設備概述1.1 鍋爐設備概述國電電力大連莊河發(fā)電

7、有限責任公司選用哈爾濱鍋爐廠與三井巴布科克能源MITSUI BABCOCK（Mitsui Babcock Energy Limited）公司合作設計、制造的600MW 超臨界本生（Benson）直流鍋爐，型號：HG-1950/25.4-YM3。一次中間再熱、變壓運行，帶內置式循環(huán)泵啟動系統(tǒng)，固態(tài)排渣、單爐膛平衡通風、型布置、尾部雙煙道、全鋼構架懸吊結構、全封閉布置鍋爐。爐膛為單爐膛，斷面尺寸22187.3mm×15632.3mm（寬×深）。設計煤種為雙鴨山煤，校核煤種為雙鴨山混煤，鍋爐以最大連續(xù)負荷(B-MCR)工況為設計參數(shù)，最大連續(xù)蒸發(fā)量1950t/h，過熱器蒸汽出口溫

8、度為571，再熱器蒸汽出口溫度為569，給水溫度285.3。鍋爐汽水流程以內置式汽水分離器為界成雙流程。水冷壁為膜式水冷壁，下部水冷壁及灰斗采用螺旋管圈，上部水冷壁為垂直管屏。從冷灰斗進口一直到標高約46659mm的中間混合集箱之間為螺旋管圈水冷壁，連接至爐膛上部的水冷壁垂直管屏和后水冷壁吊掛管，然后經(jīng)下降管引入折焰角和水平煙道側墻，再引入汽水分離器。鍋爐啟動系統(tǒng)帶爐水循環(huán)泵的啟動系統(tǒng)，在啟動和停爐工況低于本生負荷時投入循環(huán)泵運行。由內置汽水分離器、貯水箱、水位控制閥和爐水循環(huán)泵等組成。省煤器為單級非沸騰式，分前后兩部分布置于尾部煙道的下部。下部水冷壁采用螺旋管圈，上部水冷壁采用一次上升垂直管

9、屏，二者之間用過渡集箱連接。四只啟動分離器，壁厚較薄，溫度變化時熱應力小，水冷壁吸熱均勻，水動力特性穩(wěn)定，具有良好的變壓、調峰和啟動性能。汽水分離器出來的蒸汽引至頂棚和包墻系統(tǒng)，再進入一級過熱器，然后流經(jīng)屏式過熱器和末級過熱器。鍋爐過熱器由頂棚過熱器、包墻過熱器、一級過熱器、屏式過熱器和末級過熱器組成。頂棚過熱器布置于爐頂，包墻過熱器布置于尾部煙道頂部、尾部煙道前后墻、兩側墻及中間隔墻，一級過熱器布置于尾部雙煙道的后部煙道中，屏式過熱器布置于爐膛上部，末級過熱器布置于折焰角上方的水平煙道中。屏式過熱器前后各布置一級噴水減溫器，每級均為2只。鍋爐主蒸汽溫度控制主要靠調節(jié)“煤水比”和一、二級噴水減

10、溫水量進行調溫，第一級減溫水布置在屏過之前，第二級減溫水布置在屏過之后，減溫水取自給水母管，控制主汽溫度在正常范圍內。鍋爐給水系統(tǒng)配置一臺30%容量的電動給水泵和兩臺50%容量的汽動給水泵鍋爐再熱器分為低溫再熱器和高溫再熱器兩段布置，中間無集箱連接，低溫再熱器布置于尾部雙煙道中的前部煙道，高溫再熱器布置于水平煙道中逆、順流混合與煙氣換熱。再熱蒸汽汽溫控制主要靠尾部煙氣擋板調節(jié)，輔助用裝設在再熱器入口管道的事故噴水減溫器調整(減溫水取自給水泵中間抽頭)，以防再熱器超溫。確保鍋爐安全運行，在末級過熱器和再熱器出口兩側管道上設置有安全門，防止鍋爐超壓。鍋爐采用單爐膛，燃燒方式為前后墻對沖燃燒，采用3

11、0只低NOX軸向旋流燃燒器(LNASB)，前后墻各15只，分三層對稱布置。配有六臺ZGM113型6臺中速輥式磨煤機，燃燒設計煤種時，BMCR工況下5臺運行，一臺備用。每臺磨煤機供布置于前、后墻同一層同一側的LNASB燃燒器。OFA燃燼風噴嘴布置在燃燒器上方，前后墻共十只。采用二級高能點火系統(tǒng)，ABCDF層每臺燃燒器均配有一支機械霧化的油槍，點火槍和油槍均為可伸縮式，共有25支，每支油槍出力為1.2t/h：油槍的最大出力按30B-MCR工況設計，E層噴燃器為等離子點火器。系統(tǒng)配有2臺動葉調節(jié)軸流式一次風機，2臺離心式密封風機。煙氣依次流經(jīng)上爐膛的屏式過熱器、末級過熱器、水平煙道中的高溫再熱器，然

12、后至尾部雙煙道中煙氣分兩路。一路流經(jīng)前部煙道中的立式和水平低溫再熱器、省煤器，一路流經(jīng)后部煙道的水平低溫過熱器、省煤器，再流經(jīng)布置在下方的兩臺三分倉回轉式空氣預熱器，經(jīng)除塵效率達99.5%以上的兩臺電除塵以及兩臺靜葉調節(jié)軸流式引風機，最后經(jīng)過煙氣脫硫裝置后經(jīng)高231米，出口直徑為： 的煙囪排入大氣。鍋爐裝設蒸汽吹灰器166只，其中98只V92型爐膛吹灰器,爐膛上部及尾部煙道布置56只PS-SL型長伸縮式吹灰器，在省煤器管組前布置8只PS-SB型半伸縮式吹灰器?？諝忸A熱器裝設4只PS-AT型伸縮式吹灰器，每臺上下各裝設1只，全部采用程控控制。除渣方式固態(tài)連續(xù)除渣，采用一臺刮板式撈渣機，裝于爐膛冷

13、灰斗下部。爐膛出口兩側各裝設一只煙氣溫度探針，在爐膛右側裝設有爐膛火焰電視監(jiān)視裝置、并裝設有鍋爐受熱面泄漏監(jiān)測裝置等。自動控制部分裝配爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS），整個系統(tǒng)的控制調節(jié)均通過由國電智深公司生產(chǎn)的DCS 系統(tǒng)實現(xiàn)。1.2 汽機設備概述1.2.1 莊河發(fā)電廠的汽輪機為哈爾濱汽輪機有限責任公司制造的超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸、四排汽、反動凝汽式汽輪機，型號是CLN600-24.2/566/566。采用數(shù)字式電液調節(jié)（DEH）系統(tǒng)。機組能在冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)等不同工況下啟動，并可采用定壓和定-滑-定壓運行方式中的任一種運行。定-滑-定壓運行時，滑壓運行的范圍是30-95%BM

14、CR。1.2.2 汽機通流采用沖動式與反動式聯(lián)合設計。新蒸汽從下部進入置于該機兩側兩個固定支承的高壓主汽調節(jié)聯(lián)合閥，由每側各兩個調節(jié)閥流出，經(jīng)過4 根高壓導汽管進入高壓汽輪機，高壓進汽管位于上半兩根、下半兩根。進入高壓汽輪機的蒸汽通過一個沖動式調節(jié)級和9 個反動式高壓級后，由外缸下部兩側排出進入再熱器。1.2.3 再熱后的蒸汽從機組兩側的兩個再熱主汽調節(jié)聯(lián)合閥，由每側各兩個中壓調節(jié)閥流出，經(jīng)過四根中壓導汽管由中部進入中壓汽輪機中壓進汽管位于上半兩根、下半兩根。進入中壓汽輪機的蒸汽經(jīng)過6 級反動式中壓級后，從中壓缸上部排汽口排出，經(jīng)中低壓連通管，分別進入1 號、2 號低壓缸中部。1.2.4 兩個

15、低壓缸均為雙分流結構，蒸汽從通流部分的中部流入，經(jīng)過正反向7 級反動級后，流向每端的排汽口，然后蒸汽向下流入安裝在每一個低壓缸下部的凝汽器。1.2.5 汽缸下部留有抽汽口，抽汽用于給水加熱，本機設有8 段非調整抽汽向由三臺高壓加熱器、除氧器、四臺低壓加熱器組成的回熱系統(tǒng)及小汽機等供汽。1.2.8 盤車裝置:1.2.8.1 盤車裝置由殼體、蝸輪蝸桿、鏈條、鏈輪、減速齒輪、電動機、潤滑油管路、護罩、氣動嚙合裝置等組成的低速盤車裝置，安裝在汽輪機6 號軸承座7 號軸承座之間。驅動電動機型號為Y-200-6 型，功率45Kw，980r/min，經(jīng)減速后， 盤車轉速為3.35r/min。既可遠方操作，也

16、可就地手動盤車。1.2.8.2 在汽輪機升速超過盤車轉速并具有足以使盤車設備脫開的轉速時，嚙合小齒輪將自動脫開。此時零轉速指示器的壓力開關將關閉，并提供氣動嚙合缸活塞下的壓縮空氣，把操縱桿推向完全脫離嚙合的位置。此時，彈簧座上的限位開關被撥到切斷盤車電動機電源的位置。1.2.8.3 在汽輪機停機時, 將控制開關轉到盤車裝置的自動位置, 當轉子轉速降到600r/min 時，自動程序電路將起作用，從而對盤車設備提供充足的潤滑油.，并使頂軸裝置投入運行。當轉子停轉時，“零轉速指示器”中壓力開關將閉合,接通供氣閥電源并向氣動嚙合缸提供壓縮空氣。撥動彈簧座上的限位開關,使得盤車電動機啟動.1.2.9 軸

17、承:1.2.9.1 高中壓缸和低壓缸共六個支持軸承，該軸承由孔徑鏜到一定公差的四塊澆有軸承合金鋼制瓦組成，具有徑向調整和潤滑功能。推力軸承安裝在前軸承箱內。12 號軸瓦為四瓦塊可傾瓦，3-6號瓦為四瓦塊短園瓦。1.2.9.2 發(fā)電機兩個軸承采用端蓋式軸承，即端蓋上設有軸承座，由端蓋支撐軸承載荷。軸承采用下半兩塊可傾式軸瓦。能自調心，穩(wěn)定性強，抗油膜擾動能力強。為防止軸電流造成危害，在進油管與外部管道之間加設了絕緣。1.2.10 汽封：1.2.10.1 高中低壓汽封為迷宮式汽封，高壓缸的各汽封約在10負荷時變成自密封，中壓缸的各汽封約在25負荷時變成自密封，此時，蒸汽排到汽封系統(tǒng)的聯(lián)箱，再從聯(lián)箱

18、流向低壓汽封。大約在75%負荷下系統(tǒng)達到自密封。如有任何多余蒸汽，會通過溢流閥流往凝汽器。1.2.11 DEH 包括以下功能：DEH 具有“自動”（ATC）、“操作員自動”、“手動”三種運行方式；汽機的自動升速、同步和帶負荷；負荷控制,顯示、報警和打印；閥門試驗及閥門管理；熱應力計算和控制功能；當CCS 投入時，DEH 系統(tǒng)滿足鍋爐跟蹤、汽機跟蹤、機爐協(xié)調、定壓變壓運行、快速減負荷（RUNBACK）、手動等運行方式的要求；DEH 具有OPC 超速保護功能，并可通過DEH 操作員站完成汽機超速試驗；該系統(tǒng)具有檢查輸入信號的功能，一旦出現(xiàn)故障時，給出報警，但仍能維持機組安全。該裝置具有內部自診斷和

19、偏差檢測裝置，當該系統(tǒng)發(fā)生故障時，能切換到手動控制，并發(fā)出報警；DEH 有冗余設置和容錯功能，手動、自動切換功能，功率反饋回路和轉速反饋回路的投入與切除功能；DEH 具有最大、最小和負荷變化率限值的功能；DEH 與CCS 系統(tǒng)有完善、可靠的接口；DEH 所有輸出模擬量信號均為420mA。并負責提供兩線制變送器電源；DEH 留有與分散控制系統(tǒng)DCS（CCS、SCS、FSSS、DAS）、旁路控制（BPC）、汽輪機監(jiān)測保護（TSI）、汽機事故跳閘（ETS）、電網(wǎng)ADS 及其它設備的接口。1.2.12 潤滑油系統(tǒng)：1.2.12.1 汽機潤滑油系統(tǒng)由主油泵、交流潤滑油泵、直流事故油泵、氫密封油泵（高壓備

20、用密封油泵）、頂軸盤車裝置、冷油器、排煙系統(tǒng)、主油箱、射油器、油凈化裝置等組成，潤滑油系統(tǒng)供回油管采用套裝管路。1.2.12.2 汽機主軸驅動的主油泵是蝸殼式離心泵，正常運行時，主油泵出口油管向#1、#2 射油器、機械超速脫扣和手動脫扣總管、高壓密封備用油管供油。#1 射油器出口向主油泵入口及低壓密封備用油管供油。#2 射油器出口向潤滑油系統(tǒng)供油。在機組啟、停時由交流潤滑油泵經(jīng)冷油器向潤滑油系統(tǒng)供油。1.3 電氣設備概述發(fā)電機為哈爾濱電機有限責任公司制造的QFSN-600-2YHG 型三相交流隱極式同步發(fā)電機，由定子、轉子、端蓋及軸承、油密封裝置、冷卻器及其外罩、引出線及瓷套端子、集電環(huán)及隔音

21、罩刷架裝置、內部監(jiān)測系統(tǒng)等部件組成。采用整體全封閉、內部氫氣循環(huán)、定子繞組水內冷、定子鐵心及端部結構件氫氣表面冷卻、轉子繞組氣隙取氣徑向斜流氫內冷的冷卻方式。定、轉子繞組均采用F級絕緣。發(fā)電機共有6 個出線瓷套端子，其中3 個設在出線盒底部垂直位置，為主出線端子，另個設在出線盒的斜向位置，為中性點出線端子。每個出線端子上設置4 只套管式電流互感器，并采用無磁性緊固件固定在出線盒上。主出線端子通過設在其上的矩形接線端子（金具）與封閉母線柔性連接，中性點出線端子則通過母線板連接后封閉在中性點罩內并接地。發(fā)電機采用端蓋式軸承，軸承采用下半兩塊可傾式軸瓦。定子冷卻水首先從外部水系統(tǒng)進入發(fā)電機勵端匯流管

22、，然后經(jīng)絕緣引水管分別進入上、下層定子線棒，再經(jīng)汽端的絕緣引水管進入汽端回水匯流管，最后返回到外部水系統(tǒng)中。發(fā)電機定、轉子沿軸向分成11 個通風區(qū)，5 個進風（冷風）區(qū)和6 個出風（熱風）區(qū)交替分布。在轉子兩端護環(huán)外側裝有單級漿式風扇，用以驅動發(fā)電機內的氫氣循環(huán)。定子鐵心端部磁屏蔽處和出線盒內設有單獨的冷卻風路。在機座汽勵兩端頂部分別橫向布置一組冷卻器，每組冷卻器由兩個冷卻器組成，每個冷卻器有各自獨立的水路。發(fā)電機采用雙流雙環(huán)式油密封。發(fā)電機勵磁系統(tǒng)采用機端靜止可控硅自并勵勵磁方式，勵磁電源取自發(fā)電機出口的勵磁變，經(jīng)可控硅整流、自動電壓調節(jié)器調節(jié)后，通過電刷和集電環(huán)接觸裝置引入到轉子上并通過導

23、電桿直接供給發(fā)電機的轉子繞組。勵磁整流及調節(jié)裝置采用美國GE 公司生產(chǎn)的EX2100 勵磁系統(tǒng)。功率變換由橋式整流器、阻容濾波和控制回路等組成。啟勵電源取自本機0.4kV 系統(tǒng)。勵磁系統(tǒng)的控制是由SCR（半導體可控整流橋）整流橋回路的相位控制而得到的。SCR 的觸發(fā)信號是由控制器中的數(shù)字調節(jié)器產(chǎn)生的。在冗余的控制選項中，M1 或M2 都可以是工作的主控制器，而C 監(jiān)控這二個主控制器，以決定那一個應當是工作的主控制器。兩個獨立的觸發(fā)回路和自動跟蹤的采用，保證了主、后備控制器之間的平穩(wěn)切換。在交流進線側并聯(lián)交流線路濾波器，在直流回路裝有滅磁開關。勵磁變采用三臺中國海南金盤電氣有限責任公司公司生產(chǎn)的

24、JBC1392000/11.547 型單相干式變壓器，連接方式為Y.d11。主變采用一臺特變電工沈陽變壓器集團有限公司生產(chǎn)的SFP-720000 / 550 型三相油浸式無載調壓電力變壓器，連接方式為YN.d11，冷卻方式為強迫導向油循環(huán)吹風冷卻。高廠變采用一臺特變電工沈陽變壓器集團有限公司生產(chǎn)的SFF10-CY-63000/20 型三相具有分裂低壓繞組油浸風冷式無載調壓電力變壓器，連接方式為D,yn1-yn1。高廠變低壓側額定電壓為6.3kV，中性點經(jīng)低阻接地，脫硫變采用一臺特變電工沈陽變壓器集團有限公司生產(chǎn)的SF10-20000/20 型三相雙繞組油浸風冷式無載調壓電力變壓器，連接方式為D

25、yn1。脫硫變低壓側額定電壓為6.3kV，中性點經(jīng)低阻接地，發(fā)電機通過封閉母線依次勵磁變、高廠變、脫硫變及主變相連接，構成發(fā)變組單元接線。主變高壓側通過架空線路與500KVGIS相連接。二、“鍋爐系統(tǒng)構成和工作流程分析”1 汽水系統(tǒng)圖11給水和水循環(huán)系統(tǒng)圖1.1.1 給水系統(tǒng)的功能 給水系統(tǒng)主要功能是將除氧器水箱中的主凝結水通過水泵提高壓力，經(jīng)過高壓加熱器進一步加熱之后輸送到省煤器入口，作為鍋爐給水。此外，給水系統(tǒng)還向鍋爐加熱器的減溫器，過熱器的一、二級減溫器以及汽輪機高壓旁路裝置的減溫器提供減溫水，用以調節(jié)上述設備出口蒸汽的溫度。1.1.2 給水系統(tǒng)的范圍鍋爐給水系統(tǒng)配置一臺30%容量的電動

26、給水泵和兩臺50汽動給水泵極其前置泵，驅動小汽輪機及驅動電動機，電動給水泵，液力聯(lián)軸器及其驅動電動機，電動給水泵的前置泵及其驅動電動機，三臺高加等設備以及管道閥門等配套部件。1.1.3 給水系統(tǒng)管道中的流程給水系統(tǒng)管道中的流程即從凝汽器經(jīng)凝結水泵，經(jīng)凝結水除鹽裝置，四個低壓加熱器，除氧器，后經(jīng)給水泵升壓，進入高壓加熱器，最后送到省煤器入口。1.1.4 給水系統(tǒng)上主要支路的功能 給水系統(tǒng)上的主要支路為高低加熱器的疏水回路，即低壓加熱器的疏水回流至凝汽器，高壓加熱器的疏水回流至除氧器，達到回收工質的目的。12過熱蒸汽系統(tǒng)圖1.2.1過熱系統(tǒng)的功能 過熱器系統(tǒng)將飽和蒸汽加熱成具有一定溫度的過熱蒸汽，

27、提高蒸汽的焓值，提高蒸汽的做工能力從而提高電廠熱效率。1.2.2過熱系統(tǒng)范圍過熱系統(tǒng)范圍是從汽水分離器出口至高壓缸入口處的管道和閥門。1.2.3過熱系統(tǒng)的流程 從汽水分離器出來的蒸汽引至頂棚和包墻系統(tǒng)，再進入一級過熱器，然后流經(jīng)屏式過熱器和末級過熱器。鍋爐過熱器由頂棚過熱器、包墻過熱器、一級過熱器、屏式過熱器和末級過熱器組成。頂棚過熱器布置與爐頂，包墻過熱器布置于尾部煙道頂部、尾部煙道前后墻、兩側墻及中間隔墻，一級過熱器布置于尾部雙煙道的后部煙道中，屏式過熱器布置于爐膛上部，末級過熱器布置于折焰角上方的水平煙道中。1.2.4過熱系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能A三級減溫水系統(tǒng)的功能：控制過熱器汽溫，一

28、二級為粗調，三級為細調，這樣可以維持高溫過熱器出口蒸汽溫度在允許范圍內，并保護過熱器使其管壁溫度不超過允許的工作溫度，以確保機組運行的安全性和經(jīng)濟性。B疏水系統(tǒng)：鍋爐啟動前將過熱器內污水經(jīng)疏水母管排至疏水擴容器，達到回收工質的目的。13再熱蒸汽系統(tǒng)圖1.3.1再熱系統(tǒng)的功能再熱系統(tǒng)的作用是將汽輪機高壓缸的排氣再一次加熱，使其溫度與過熱汽溫相等或相近，然后送到中低壓缸膨脹做工，蒸汽再熱一方面可以增加蒸汽做工能力，提高電廠循環(huán)熱效率，另一方面可以降低汽輪機排汽濕度，提高末級葉片安全性。1.3.2再熱系統(tǒng)的范圍再熱系統(tǒng)包括冷段（低溫再熱器）和熱段（高溫再熱器）兩部分，中間無集箱連接，低溫再熱器布置于

29、尾部雙煙道中的前部煙道，高溫再熱器布置于水平煙道中逆、順流混合與煙氣換熱。再熱冷段指從高壓缸排汽到鍋爐再熱器進口聯(lián)箱入口處，再熱熱段指鍋爐再熱器出口至中聯(lián)門前的蒸汽管道。1.3.3再熱系統(tǒng)的配管方式整個再熱器系統(tǒng)為輻射一對流式組合系統(tǒng)，所以使整個再熱器系統(tǒng)出口汽溫水負荷的變化特性比較平穩(wěn)。1.3.4再熱系統(tǒng)管道中的流程高壓缸排汽進入再熱系統(tǒng)經(jīng)一二級再熱器再熱，進入汽輪機中壓缸膨脹做功。1.3.5再熱系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能噴水減溫：在第一級墻式輻射再熱器的進口管道上布置有事故噴水減溫裝置，用于危急情況下的事故處理。1. 4啟動旁路系統(tǒng)圖1.4.1啟動旁路系統(tǒng)的功能A協(xié)調啟動參數(shù)和流量，縮短啟動

30、時間，延長汽輪機壽命；B回收工質熱量，降低噪聲C開式?jīng)_洗時水通過貯水箱溢流閥排到疏水擴容器，以除去沉積在受熱面上的雜質、鹽分、鐵銹，直至爐水品質達到允許鍋爐點火條件，然后通過疏水泵排至化學中和水池。1.4.2啟動旁路系統(tǒng)的范圍 高壓加熱器出口經(jīng)疏水擴容器到凝汽器。1.4.3啟動旁路系統(tǒng)的系統(tǒng)連接 單母管制1.4.4啟動旁路系統(tǒng)在啟動過程中管道的流程貯水箱出口經(jīng)疏水擴容器將工質送至凝汽器。1.4.5啟動旁路系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能A維持省煤器處于熱備用狀態(tài)；B啟動前對啟動系統(tǒng)旁路進行反沖洗2燃燒系統(tǒng)圖2.1燃燒系統(tǒng)的功能燃燒系統(tǒng)的功能是保證燃料的完全燃燒，合理組織爐內的熱交換，布置合適的受熱面，

31、以滿足鍋爐容量的要求，并使煙氣到達爐膛出口時被冷卻到使其后的對流受熱面不結渣和安全工作所允許的溫度。2.2燃燒系統(tǒng)的范圍（起點和終點以及與其他系統(tǒng)的聯(lián)系）從燃燒器出口到爐膛出口，燃油系統(tǒng)點火和助燃，制粉系統(tǒng)與一次風配合為燃燒系統(tǒng)提供燃燒工質，二次風助燃，火焰在爐膛內加熱水冷壁、過熱器，除灰吹灰系統(tǒng)出去受熱面表面結渣和積灰，保持受熱面受熱均勻。 2.3燃燒系統(tǒng)的燃料和空氣來源一次風攜帶煤粉通過燃燒器進入爐膛，二次風經(jīng)送風機、空氣預熱器進入爐膛助燃。2.4各路燃料的使用。燃料和空氣，以及燃油在燃燒系統(tǒng)中的工作流程A燃油系統(tǒng)：燃油由供油泵送至集油箱然后送入各層油槍，送入爐膛燃燒；B燃煤系統(tǒng)：燃煤由給

32、煤機送入磨煤機中磨成煤粉，經(jīng)粗細粉分離器分離，合格煤粉送入爐膛燃燒；C空氣：燃油系統(tǒng)中的儀表空氣來自一次風，燃煤系統(tǒng)中的空氣分為一次風和二次風，能一次風和熱一次風，進入制粉系統(tǒng)，完成對煤粉的的干燥和運輸。二次風經(jīng)送風機、空氣預熱器送入爐膛助燃。2.5燃燒系統(tǒng)的投運工作；A燃油系統(tǒng)的投運：1) 冷態(tài)和溫態(tài)啟動，必須點燃下層燃燒器，對熱態(tài)或極熱態(tài)啟動，必須要盡可能快的提高蒸汽溫度，應先點燃上層或中層燃燒器。 2) 確認各層油槍進油手動門開啟，打開燃油供油速斷閥、回油閥，將燃油壓力調整閥投自動，保持爐前燃油壓力3.03.5MPa。 3) 確認所有點火條件滿足（即允許點火指示燈閃亮）后，開始油槍點火。

33、選擇點火方式，可選擇“遠控”或“就地”。 4) 點火允許條件： a) MFT 繼電器已復位。 b) 吹掃完成。 c) 燃油母管壓力正常（用模擬量來判斷壓力>2.6MPa）。 d) 燃油溫度正常（大于等于 5）。 e) 燃油供油速斷閥已開。 f) 火檢探頭冷卻風壓力不低。 g) 爐膛壓力正常(0.3KPa <0.3KPa)（FROM MCS）；（2.0KPa 報警）。 h) 爐膛風量>30%（FROM MCS）。 5) 確認就地控制箱油槍控制開關切至“遠控”位置，采用投入A層（或E層等離子點火裝置）5只油槍進行鍋爐點火，油槍按照3-2-4-1-5順序投入油槍，投油槍間隔時間為1

34、20秒鐘。投油槍過程中注意控制油壓正常。（等離子點火在鍋爐點火10分鐘后投入運行）。B燃煤系統(tǒng)的投運：（1）各層油槍都已投運且燃燒穩(wěn)定；(2)達到燃煤所需最低負荷；（3）制粉系統(tǒng)出力達到所需要求；（4）一二次風風溫、風量、風速達到要求；（5）各層燃燒器分層對稱投入。3燃油系統(tǒng)圖31爐前油系統(tǒng)圖3.1.1爐前油系統(tǒng)的功能 （1）燃煤鍋爐在啟動階段采用助燃油進行點火。（2）在鍋爐低負荷及燃用劣質煤種時，用燃油穩(wěn)定燃燒，改善爐內燃燒工況，防止發(fā)生鍋爐非正常滅火。由于燃煤鍋爐冷態(tài)啟動時，爐溫很低，直接投入煤粉不易著火，故首先投入爐前油系統(tǒng)，用于爐膛升溫并保持穩(wěn)定燃燒。經(jīng)過幾個小時加熱，爐膛溫度升高后，

35、再投入煤粉。此外，在鍋爐低負荷運行時，由于爐膛溫度降低，煤粉著火不穩(wěn)定，火焰發(fā)生脈動，這時也需要投入油燃燒器，穩(wěn)定燃燒。3.1.2爐前油系統(tǒng)的燃料和空氣來源燃料來源：油庫儲罐中的油經(jīng)升壓油泵升壓后，經(jīng)供油管路供至每臺鍋爐的爐前燃油系統(tǒng)，燃油母管中的油經(jīng)手動進油總門、濾網(wǎng)、流量計、供油調節(jié)閥、供油跳閘閥進入前后墻兩個支母管，支母管中的燃油再供至前后墻的六層油燃燒器。空氣來源：廠用壓縮空氣經(jīng)壓力控制站后分兩根母管分別供至鍋爐前后墻，每只油燃燒器設有一直電磁吹掃閥，吹掃壓縮空氣主要用于油燃燒器點火前及退出運行后，清掃管路及油燃燒器用。3.1.3油系統(tǒng)的壓力要求。油系統(tǒng)供油管路母管壓力保持3.03.5

36、MPa3.1.4燃油在爐前油系統(tǒng)中的工作流程油庫儲罐中的油經(jīng)升壓油泵升壓后，經(jīng)供油管路供至每臺鍋爐的爐前燃油系統(tǒng)，燃油母管中的油經(jīng)手動進油總門、濾網(wǎng)、流量計、供油調節(jié)閥、供油跳閘閥進入前后墻兩個支母管，支母管中的燃油再供至前后墻的六層油燃燒器，每只燃燒器入口設有可以快速遮斷的油角閥（油角閥和供油閥、回油關斷閥都受控于BMS邏輯控制）。兩根供油支母管在最下層燃燒器的下部經(jīng)手動閥匯入同一根回油母管，再經(jīng)回油油量計、回油關斷閥，回流至燃油泵房儲油罐。4煙空氣系統(tǒng)圖41煙氣系統(tǒng)圖41.1煙氣系統(tǒng)的功能1)主要功能是將燃料生成的煙氣經(jīng)各個受熱面?zhèn)鳠岷筮B續(xù)并及時的排至大氣，以維持鍋爐正常運行。2）加熱部分

37、過熱器、再熱器、省煤器以及空氣預熱器，達到降低排煙溫度，回收工質熱量，提供循環(huán)熱效率的目的。3）煙氣在引風機的作用下經(jīng)過電氣除塵器、脫硫塔，達到除灰、脫硫的目的，保護環(huán)境。4.1.2煙氣系統(tǒng)的范圍從爐膛出口至煙囪。4.1.3煙氣系統(tǒng)的配管方式 布置方式分為水平和垂直兩種，管道排列分為順列和錯列兩種。4.1.4煙氣系統(tǒng)管道中的流程爐膛中的煙氣經(jīng)過尾部受熱面、脫硝裝置、空氣預熱器、靜電除塵器、引風機、脫硫裝置和煙囪排向大氣。在除塵器后設有兩臺50%容量的靜葉可調軸流式引風機。4.1.5煙氣系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能。 1）過熱器、再熱器吸收煙氣中的熱量加熱工質，同時降低煙氣溫度，防止尾部受熱面高溫腐

38、蝕。2）省煤器吸收尾部煙道低溫煙氣熱量，降低排煙溫度，提高鍋爐熱效率。3）空氣預熱器中煙氣與空氣交替通過受熱面，降低排煙溫度，同時預熱空氣，進一步提高熱效率。42空氣系統(tǒng)圖4.2.1空氣系統(tǒng)的功能1）一次風的作用是用來輸送和干燥煤粉，并供給燃料燃燒初期所需的空氣。2）二次風的作用是為了使燃料在爐內的燃燒正常進行，必須向爐膛內送入燃料燃燒所需要的空氣，用送風機克服煙氣側的空氣預熱器、風道和燃燒器的流動阻力，并提供燃料燃燒所需的氧氣。3）密封風由一次風機出口經(jīng)密封風機升壓后提供，保證制粉系統(tǒng)的密封性。4）冷卻風由冷卻風機提供，冷卻設備。4.2.2空氣系統(tǒng)的范圍起點為：大氣 終點為：爐膛內4.2.3

39、空氣系統(tǒng)的配管方式1）大氣經(jīng)濾網(wǎng)、消聲器垂直進入兩臺軸流式一次風機，經(jīng)一次風機提壓后分成兩路：一路進入磨煤機前的冷一次風管道；另一路經(jīng)空氣預熱器的一次風倉，加熱后進入磨煤機前的熱一次風管，熱風和冷風在磨煤機前混合。2）電廠環(huán)境空氣經(jīng)濾網(wǎng)、消聲器與熱風再循環(huán)匯合后垂直進入兩臺軸流式送風機，由送風機提壓后，經(jīng)冷二次風道進入兩臺三分倉空氣預熱器的二次風倉中預熱，熱二次風經(jīng)熱二次風道送至二次風箱和燃燒器進入爐膛。4.2.4空氣系統(tǒng)管道中的流程大氣經(jīng)濾網(wǎng)、消聲器垂直進入兩臺軸流式一次風機，經(jīng)一次風機提壓后分成兩路：一路進入磨煤機前的冷一次風管道；另一路經(jīng)空氣預熱器的一次風倉，加熱后進入磨煤機前的熱一次風

40、管，熱風和冷風在磨煤機前混合。在冷一次和熱一次風管出口處都設有調節(jié)擋板和電動擋板來控制冷、熱風的風量，保證磨煤機總的風量要求和合適的出口溫度。合格的煤粉經(jīng)煤粉管道有一次風送入爐膛燃燒。電廠環(huán)境空氣經(jīng)濾網(wǎng)、消聲器與熱風再循環(huán)匯合后垂直進入兩臺軸流式送風機，由送風機提壓后，經(jīng)冷二次風道進入兩臺三分倉空氣預熱器的二次風倉中預熱，熱二次風經(jīng)熱二次風道送至二次風箱和燃燒器進入爐膛。5調溫系統(tǒng)圖5.1調溫系統(tǒng)的功能蒸汽溫度是蒸汽質量的重要指標之一。鍋爐正常運行中，過熱汽溫和再熱汽溫偏離額定值過大時，將會直接影響到鍋爐和汽輪機的安全經(jīng)濟運行。調溫系統(tǒng)的功能即是通過“水煤比”，“給水溫度”，“過量空氣系數(shù)”，

41、“火焰中心高度”，“煙氣擋板調節(jié)”，“減溫水”等調節(jié)方式，保證過熱蒸汽溫度和再熱汽溫在允許的范圍之內。5.2調溫系統(tǒng)的范圍（1）水煤比，（2）給水溫度，（3）受熱面沾污，（4）過量空氣系數(shù)，（5）火焰中心高度，（6）煙氣擋板調節(jié)（7）減溫水調節(jié)5.3調溫系統(tǒng)管道中的流程（1）過熱汽溫降低時增大水煤比，過熱汽溫增大時降低水煤比；（2）過熱汽溫降低時提高給水溫度，反之降低給水溫度；（3）調節(jié)水煤比時，若爐膛結焦，可直接增大水煤比，若過熱器結焦，則增大水煤比時注意水冷壁出口溫度，在其不超溫的情況下調節(jié)水煤比；（4）增大過量空氣系數(shù)導致對流式過熱器出口汽溫降低，輻射式過熱器出口汽溫升高；（5）火焰中心

42、高度上升，出口汽溫升高，反之出口汽溫降低；（6）再熱汽溫降低時，再熱器煙道煙氣擋板開度增大，反之開度降低；（7）一級減溫水用于控制屏式過熱器出口汽溫，二級減溫水控制末級過熱器出口汽溫。6吹灰系統(tǒng)圖61鍋爐本體吹灰系統(tǒng)圖6.1.1鍋爐本體吹灰系統(tǒng)的功能為了保持鍋爐受熱面?zhèn)鳠嵝Ч?，必須?jīng)常清除受熱面管壁上的積灰與結渣，以提高鍋爐運行的安全性與經(jīng)濟性 6.1.2鍋爐本體吹灰系統(tǒng)的范圍爐膛中心高溫區(qū)域、水冷壁受熱面、燃燒器出口。6.1.3鍋爐本體吹灰系統(tǒng)的配管方式吹灰器按吹灰介質的不同有水利吹灰和蒸汽吹灰，按照鍋爐受熱面的布置，燃煤鍋爐一般在爐膛水冷壁的四周布置有數(shù)量較多的短伸縮式爐膛吹灰器，用于清除

43、水冷壁受熱面的灰渣，在煙道內的各受熱面位置布有長伸縮式煙道和預熱器吹灰器，用來清除折焰角、過熱器、再熱器、省煤器及空氣預熱器等部位的灰渣。6.1.4鍋爐本體吹灰系統(tǒng)管道中的流程；吹灰順序應為空氣預熱器爐室煙道空氣預熱器，吹灰應按照空氣流向逐對進行，以防吹落的灰粒再次沾附在清潔的受熱面上，空氣預熱器的吹灰一般可兩臺同時進行。吹灰周期一般按照鍋爐燃用煤種及受熱面的積灰程度而定，目前各廠大多采用每班一次的方式（爐室、煙道吹灰24小時一次），優(yōu)化吹灰采用按需進行吹灰，鍋爐更安全，更經(jīng)濟6.1.5鍋爐本體吹灰系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能。鍋爐本體吹灰汽源取自過熱器分割屏出口集箱蒸汽。62預熱器吹灰系統(tǒng)圖6.

44、2.1預熱器吹灰系統(tǒng)的功能為了保持預熱器受熱面?zhèn)鳠嵝Ч?，必須?jīng)常清除受熱面管壁上的積灰與結渣，以提高預熱器運行的安全性與經(jīng)濟性6.2.2預熱器吹灰系統(tǒng)管道中的流程；吹灰順序應為空氣預熱器爐室煙道空氣預熱器，吹灰應按照空氣流向逐對進行，以防吹落的灰粒再次沾附在清潔的受熱面上，空氣預熱器的吹灰一般可兩臺同時進行。 6.2.3預熱器吹灰系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能?？諝忸A熱器吹灰汽源來自后屏過熱器的蒸汽及輔助蒸汽，在啟動階段，汽源來自輔助蒸汽。7鍋爐輔助管路系統(tǒng)圖71 水、放氣和加藥管道圖7.1.1水、放氣和加藥系統(tǒng)的功能水系統(tǒng)即給水系統(tǒng)。放氣系統(tǒng)是在起機前將鍋爐管道中的空氣排出。加藥系統(tǒng)是在排污管道中

45、，加入化學藥物，將給水和蒸汽中的溶解性雜質沉淀下來，排出管道外。此外，加藥還用來起機前或者停機后清洗管道，保持管道的清潔。7.1.2水、放氣和加藥系統(tǒng)管道中的流程放氣系統(tǒng)布置在各受熱面、管道處，在鍋爐啟動前，鍋爐上水時，將管道中的空氣通過排氣管道排出。加藥系統(tǒng)，即布置在鍋爐排污管道上，通過加藥，將排污管道內的水質品質提高，完成排污作用，酸洗時清潔管道內部的其他物質。7.1.3水、放氣和加藥系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能充氮：在鍋爐停機后，為了保護鍋爐管道的金屬發(fā)生氧化，通過放氣系統(tǒng)在管道內沖入氮氣，保護鍋爐管道。72排污管路圖7.2.1排污系統(tǒng)的功能（1）回收工質，利用熱量。汽包鍋爐單級連續(xù)排污從汽

46、包內鹽段爐水濃度高的爐水表面處，通過連續(xù)排污管排出，引至連續(xù)排污擴容器，擴容降壓蒸發(fā)出部分工質，引入熱力系統(tǒng)除氧器，以回收工質，利用其熱量。（2）加熱化學車間的軟化水。擴容蒸發(fā)后，剩余排污水水溫還高于100，可再引入排污冷卻器，用以加熱從化學車間來的軟化水，排污水溫降至50左右時方可排入地溝。7.2.2排污系統(tǒng)管道中的流程鍋爐連續(xù)排污利用系統(tǒng)，從貯水箱鹽段濃度較高地方，通過連續(xù)排污管排出，引至一、二級排污擴容器，擴容降壓蒸發(fā)出部分工質，引入熱力系統(tǒng)除氧器，以回收工質利用其熱量；擴容蒸發(fā)后剩余的排污水可再引入排污冷卻器用以加熱從化學車間來的軟化水，最后排入地溝。 7.2.3排污系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)

47、的功能汽封系統(tǒng)：經(jīng)過排污擴容器后，擴容降壓蒸發(fā)出的工質，進入熱力系統(tǒng)除氧器，部分蒸汽用以汽輪機汽封系統(tǒng)。 73安全閥排汽管道7.3.1安全閥系統(tǒng)的功能安全閥又稱溢流閥，是一種自動閥門，能根據(jù)工作壓力自動啟閉，一般安裝于封閉系統(tǒng)的設備或管路上，以保護系統(tǒng)安全。7.3.2安全閥系統(tǒng)的范圍蒸汽鍋爐安全閥（過熱器安全閥、過熱器出口管道上PVC閥、再熱器安全閥）、液體介質用安全閥、空氣或其他氣體介質用安全閥等。7.3.3安全閥系統(tǒng)的配管方式鍋爐過熱器出口左右側各裝設一只安全閥和電磁泄放閥，爐頂過熱器進口四根管道上各裝設一只安全閥，低溫再熱器進口左右側各裝設兩只安全閥，再熱器出口左右側各裝設一只安全閥。

48、7.3.4安全閥系統(tǒng)管道中的流程當設備或管道內壓力超過規(guī)定值時，安全閥自動開啟泄壓，保證設備和管道內的介質壓力在規(guī)定數(shù)值以內，防止發(fā)生事故；當壓力恢復正常后，安全閥又自動關閉并阻止介質流出。7.3.5安全閥系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能。 動力輔助裝置：在低于正常壓力的情況下，強制安全閥開啟。三、“汽輪機系統(tǒng)構成和工作流程分析”1 主、蒸汽再熱蒸汽及旁路系統(tǒng)圖11 主蒸汽系統(tǒng)圖1.1.1主蒸汽系統(tǒng)的功能將工質從過熱器聯(lián)箱出口送至汽輪機主汽閥進口，調節(jié)主蒸汽的流量和壓力。1.1.2主蒸汽系統(tǒng)的范圍（起點和終點以及連接的支管）起點：鍋爐過熱器聯(lián)箱出口 終點：汽輪機主汽閥進口 連接支管包括：主蒸汽管道、閥

49、門、疏水管等設備、部件。1.1.3新蒸汽在主蒸汽系統(tǒng)管道中的流程、鍋爐產(chǎn)生的新蒸汽從左右兩側鍋爐過熱器聯(lián)箱出口的主蒸汽管道接出，經(jīng)安全閥和電磁釋放閥，匯成一根總管后經(jīng)電動主汽閥，從左右兩側主汽閥進入汽輪機做功。1.1.4主蒸汽系統(tǒng)管道上主要附件的功能。主汽安全閥：當主蒸汽壓力超過規(guī)定值時，安全閥門能自動開啟，排放介質，壓力降到規(guī)定是，安全閥能自動閉合，以防超壓爆破，保證設備和管道安全。主汽閥：用于調節(jié)閥前面的主蒸汽管道上，從鍋爐來的主蒸汽，首先必須經(jīng)過主汽閥，才能進入汽輪機。對于汽輪機來說，主汽閥是主蒸汽的主閘門。主汽閥打開，汽輪機就有了汽源，主汽閥關閉，汽輪機就被切斷了汽源。主汽閥的主要功能

50、是汽輪機需要緊急停機時，主汽閥應當能夠快速關閉，越快越能保證機組安全。 調節(jié)閥：調節(jié)閥用來調節(jié)主蒸汽流量和壓力。12 再熱蒸汽系統(tǒng)圖1.2.1再熱系統(tǒng)的功能再熱系統(tǒng)的作用是將汽輪機高壓缸的排氣再一次加熱，使其溫度與過熱汽溫相等或相近，然后送到中低壓缸膨脹做工，蒸汽再熱一方面可以增加蒸汽做工能力，提高電廠循環(huán)熱效率，另一方面可以降低汽輪機排汽濕度，提高末級葉片安全性。1.2.2再熱系統(tǒng)的范圍再熱系統(tǒng)包括冷段（低溫再熱器）和熱段（高溫再熱器）兩部分，中間無集箱連接，低溫再熱器布置于尾部雙煙道中的前部煙道，高溫再熱器布置于水平煙道中逆、順流混合與煙氣換熱。再熱冷段指從高壓缸排汽到鍋爐再熱器進口聯(lián)箱入

51、口處，再熱熱段指鍋爐再熱器出口至中聯(lián)門前的蒸汽管道。1.2.3再熱系統(tǒng)管道中的流程高壓缸排汽進入再熱系統(tǒng)經(jīng)一二級再熱器再熱，進入汽輪機中壓缸膨脹做功。1.2.4再熱系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能噴水減溫：在第一級墻式輻射再熱器的進口管道上布置有事故噴水減溫裝置，用于危急情況下的事故處理。13 旁路系統(tǒng)圖1.3.1旁路系統(tǒng)的功能（1）保證鍋爐最小蒸發(fā)量。（2）保護再熱器。（3）加快機組啟動時間，改善啟動條件，延長使用壽命。（4）鍋爐安全閥的作用。（5）回收工質和部分熱量，降低排汽噪聲。（6）保證蒸汽品質。1.3.2旁路系統(tǒng)的范圍（起點和終點以及與其他系統(tǒng)的聯(lián)系）高壓旁路：過熱器出口到冷再熱蒸汽管道；低

52、壓旁路：再熱器出口到凝汽器。主蒸汽系統(tǒng)：在鍋爐啟動時或鍋爐超壓，主蒸汽系統(tǒng)內的主蒸汽繞過高壓缸進入高壓旁路。再熱系統(tǒng)：當蒸汽參數(shù)過低時，再熱蒸汽繞過中低壓缸，直接進入凝汽器。減溫水系統(tǒng)：旁路系統(tǒng)采取向蒸汽中噴減溫水的方式，達到降低蒸汽溫度的目的。1.3.3蒸汽在高、低壓旁路系統(tǒng)中的工作流程高壓旁路：新汽繞過汽輪機高壓缸流向冷再熱蒸汽管道，保護再熱器。低壓旁路：在過熱后，熱再熱蒸汽繞過中低壓缸直接進入凝汽器，回收工質和熱量。1.3.4旁路系統(tǒng)的投運工作（1）鍋爐點火完成。（2）主汽門前疏水、高旁前疏水門開啟，將高壓旁路控制投入自動或手動開啟暖管，開啟所有減溫水隔離門，并投入高旁減溫水自動。投入低

53、旁自動，并投入低旁減溫水自動。投入三級減溫水、低壓排汽缸噴水、高低壓疏水擴容器噴水。（3）開啟高排逆止門后、再熱器冷段、再熱熱段總管、低旁前到疏水擴容器，過疏水門。2輔助蒸汽系統(tǒng)圖2.1輔助蒸汽系統(tǒng)的功能輔助蒸汽系統(tǒng)主要功能有兩方面。（1）當本機組處于啟動階段而需要蒸汽時，他可以將正在運行的相鄰機組（首臺機組啟動則是輔助鍋爐）的蒸汽引送到本機組的蒸汽用戶。（2）當本機組正在運行時，可將本機組蒸汽引送到相鄰機組的蒸汽用戶，或將本機組再熱冷段的蒸汽引送到本機組需要輔助蒸汽的用戶2.2輔助蒸汽系統(tǒng)的汽源和供汽對象（用戶）汽源：（1）相鄰機組供汽及輔助蒸汽（2）再熱蒸汽冷段（3）汽輪機四段抽汽對象：當

54、本機組處于啟動階段需要蒸汽時，用戶有：除氧器水箱、暖風器及燃油加熱、廠用熱交換器、汽輪機軸封、真空系統(tǒng)抽氣器、霧化、水處理器。當本機組處于運行時，可將本機組蒸汽送到相鄰正在啟動的機組的蒸汽用戶或將本機組再熱冷段的蒸汽送到本機組各個需要輔助蒸汽的用戶。2.3各路汽源的在何種工況下使用？（1）相鄰機組供汽，在機組啟動階段。（2）再熱蒸汽冷段，在機組低負荷期間，隨著負荷增加，當再熱蒸汽冷段壓力符合要求時，輔助蒸汽由相鄰機組供汽切換至本機再熱蒸汽冷段供汽。（3）汽輪機四段抽汽，當機組負荷上升到70%-85%MCR時，四段抽汽參數(shù)符合要求，可將輔助汽源切換至四段抽汽。機組正常運行時，輔助蒸汽系統(tǒng)也由四段

55、抽汽供汽。2.4各路汽源在輔助蒸汽系統(tǒng)中的工作流程；（1）相鄰機組供汽，經(jīng)一期輔汽來汽電動閥和手動截止閥進入本機輔汽聯(lián)箱，經(jīng)輔汽聯(lián)箱向蒸汽用戶供汽。（2）再熱蒸汽冷段，在機組低負荷期間，隨著負荷增加，當再熱蒸汽冷段壓力符合要求時，輔助蒸汽由相鄰機組供汽切換至本機再熱蒸汽冷段供汽，再熱蒸汽冷段進入輔汽聯(lián)箱向蒸汽用戶。（3）汽輪機四段抽汽，當機組負荷上升到70%-85%MCR時，四段抽汽參數(shù)符合要求，可將輔助汽源切換至四段抽汽。機組正常運行時，輔助蒸汽系統(tǒng)也由四段抽汽供汽，經(jīng)輔助蒸汽聯(lián)箱向機組各蒸汽用戶供汽。2.5系統(tǒng)汽源的切換；（1）相鄰機組供汽，在機組啟動階段。（2）再熱蒸汽冷段，在機組低負荷

56、期間，隨著負荷增加，當再熱蒸汽冷段壓力符合要求時，輔助蒸汽由相鄰機組供汽切換至本機再熱蒸汽冷段供汽。（3）汽輪機四段抽汽，當機組負荷上升到70%-85%MCR時，四段抽汽參數(shù)符合要求，可將輔助汽源切換至四段抽汽。機組正常運行時，輔助蒸汽系統(tǒng)也由四段抽汽供汽。3汽輪機軸封、門桿漏汽及本體疏水系統(tǒng)圖3.1軸封系統(tǒng)的工作流程（啟動、正常運行和甩負荷）；在汽輪機啟動前，汽輪機內部必須建立必要的真空。此時，利用輔助蒸汽向汽輪機的軸封裝置送汽，在機組正常運行時，汽輪機的高壓區(qū)段的蒸汽向外泄露，同時為了防止空氣進入軸封系統(tǒng)，在高壓區(qū)段最外側有一個軸封汽室，將蒸汽和空氣的混合物抽出；甩負荷時，軸封系統(tǒng)設置有危急放氣閥，當軸封系統(tǒng)的壓力超限時，放氣閥立即打開，將軸封系統(tǒng)與凝汽器接通。3.2軸封供汽系統(tǒng)