機場平面防火設計論文

1、第一章緒論.（）1.1工程概況.（）1.2建筑分析.（）第二章設計說明.（）2.1防火設計依據(jù).（）2.2防火設計要求.（）第三章平面防火設計.（）第四章結論.（）參考文獻 .（）機場平面防火設計作者：趙狄贊 指導老師：張俊芳 單位指導老師：葉金義摘 要分析航站樓防火設計在防火分隔方面的存在的難點， 通過限制有可燃物的房間的面積、將可燃物擊中的房間與航站樓其他區(qū)域進行分隔等措施，達到預防火災蔓延的目的。關鍵詞航站樓；平面防火設計；消防安全第一章1.1工程概況機場航站樓為五層，一層為門廳，候機廳，離港廳，二樓為辦公室，三樓為水 箱間，四樓為調度室，五樓為塔臺。航站樓面積約為3030 平方米，地面

2、標高為17.1 米。根據(jù)相關設計規(guī)范，共劃分 12 個防火分區(qū)。1.2建筑特征分析隨著社會的發(fā)展機場航站樓已經(jīng)逐漸成為功能多樣的超大空間的建筑集合體。機場的航站樓主要包括以下幾個區(qū)域：(1) 公共區(qū) 航站樓內供旅客使用的區(qū)域。(2) 出發(fā)區(qū) 航站樓內供旅客辦理出港相關手續(xù)及相應服務的區(qū)域。；(3) 等候區(qū) 航站樓內旅客經(jīng)過安檢后等候登機的區(qū)域(4) 行李提取區(qū) 辦理行李托運的旅客提取行李的區(qū)域。(5) 登機橋由航站樓建筑主體結構延伸而成的固定段和專業(yè)設備廠家生產(chǎn)的 活動段組成的設施，固定段連通等候區(qū)和到達區(qū)，活動段連通飛機。機場航站樓的空間巨大，采用單一大屋頂結構形式，空間巨大，候客廳，離崗

3、區(qū)等主要區(qū)域無法分隔為小的防火區(qū)域。 人員密集，緊貼航站樓的飛機攜帶著大 量燃油，對消防安全來說都是巨大的考驗。設計要做到從全局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧， 做到安全適用、技術先進、經(jīng)濟合理。機場航站樓的面積過大，室內容納人員和 可燃物數(shù)量相應增大，火災時過火面積大，燃燒物時間長，輻射熱強烈面對建筑 結構的破壞嚴重，火勢難以控制，對消防撲救和人員，物資的疏散不利，因此其防火分區(qū)的面積要嚴格控制?，F(xiàn)代化機場航站樓的建筑特征和火災特點，也決定了其防火設計難以依據(jù)傳統(tǒng)的規(guī)格式設計方法進行，這給防火設計、運營管理以 及防火監(jiān)督帶來了較大的困難。機場為一級站；火災危險為一級；機場耐火等級為一級。第二章2.1防火設計

4、依據(jù)建筑設計防火規(guī)范 GB500102006高層民用建筑設計防火規(guī)范 GB50045-95民用機場航站樓設計防火規(guī)范 (1) 商鋪。設置于耐火極限不低于 1.0h 的頂板，其與公共區(qū)想通的出的頂部周五設置高度不小于 50cm 的擋煙垂壁。書報、服裝、箱包、玩具等商店不應連 續(xù)布置，且每個隔間的面積不應大于 200m2 其他物品的商店當連續(xù)布置時，其 每個隔間的面積不應大于 500m2 總建筑面積不應大于 2000m2 與其他部位或空 問之間應采用耐火極限不低于 1.00h 的不燃燒體隔墻、頂板分隔。當確有困難時， 可采用耐火極限不低于 1.00h的防火卷簾或防火玻璃等防火性能等效的方式分 隔。

5、航站樓公共區(qū)內的零售商店當符合下列條件時，面向公共區(qū)一側可不設置防火分隔墻：1單個商店的建筑面積不大于 200m2 2 商店之間或與其他房問之間采用耐火極限不低于 1.00h 的不燃燒體墻體分隔，商店頂板的耐火極限不 低于1.00h ; 3 商店頂部周圍設有擋煙垂壁，且擋煙垂壁底端距地面不大于 2m(2)休息室、咖啡廳、餐廳。采用耐火極限不低于 2.0h 的不燃燒體隔墻和不 低于 1.0h 的不燃燒體樓板與其他部位分隔。 直接通向公共通道的的門采用乙 極防火門。其建筑面積不應大于 500m2(3)辦公室。航站樓內非公共區(qū)內的辦公室儲藏問采用耐火極限不低于2.0h 的不燃燒體隔墻和不低于 1.0

6、h 的不燃燒體樓板與其他部位分隔。房間的疏散門 應設置 A類乙級防火門。(4) 設備用房。消防控制室、排煙機房、變配電室、通信機房、消防水泵室、滅火劑儲瓶室、通風和空調機房等房間采用耐火極限不低于2.0h 的不燃燒體隔墻和不低于 1.5h 的不燃燒體樓板。隔墻上采用常閉的甲級防火門。(5) 廚房。航站樓內明火作業(yè)廚房采用耐火極限不低于 2.0h 的不燃燒體隔墻 和不低于 1.5h 的不燃燒體樓板。隔墻上的門、窗采用 A 類乙級防火門。廚房 內的排煙道應獨立設置，并應直通室外。(6) 行李房。航站樓內行李處理用房與公共區(qū)應采用防火墻分隔。行李傳送帶穿越防火墻處的洞口應采用防火卷簾或水幕等進行分隔

7、。(7)自動扶梯或敞開樓梯周圍應設置耐火極限不低丁3.00 h 的防火卷簾，且應在防火卷簾旁設置寬度不小丁 0.9 m 的防火門。2.2防火設計要求1.設備管理用房裝飾材料均采用不燃材料2. 采用 3h 級等級磚砌墻和甲級鋼制防火門對防火分區(qū)進行分隔。3.管道、電纜等穿過防火墻、樓板及防火分隔物時，必須采用防火封堵材料將 其空隙填塞密實，并達到防火分隔物的耐火極限。4.設備管理區(qū)的各個防煙分區(qū)之間采用隔墻到頂?shù)男问椒指簦?其隔墻起擋煙垂 壁作用。5. 航站樓公共區(qū)內可燃物的一個重要特點是相對集中， 公共區(qū)內走道戰(zhàn)友較大的面積，基本沒有可燃物，可燃物主要集中在配套的服務設施內；如商鋪、餐飲 店、

8、休息室等。針對上述特點，為組織火災和延期蔓延，可采取限制可燃物房間的面積、將可燃物集中的房間無航站樓其他區(qū)域進行有效分隔等措施。性能化防火設計安全目標至少應包括以下部分：(1)保證建筑內人員的疏散安全；(2)保護財產(chǎn)安全；(3)保持機場運行的連續(xù)性。第三章?lián)陨系膬热輼藴?，將機場航站樓的分割為12 個防火分區(qū)序號面積(Itf)結構備注第一防火分區(qū)144.78貨運倉庫倉庫為重點部位，單獨設立分區(qū)，保 證與其他分區(qū)的 分隔第二防火分區(qū)367.68迎客廳，門廳面積空曠，多為走道，可燃物少，火 災隱患小第三防火分區(qū)433.33行李提取房行李提取房為重 點防護部位，單獨 設立分區(qū)保證與 其他分區(qū)的分隔第

9、四防火分區(qū)309.96交換機房，配電 室，電池間，配線 室電氣設備問， 應配 備氣體滅火系統(tǒng)，疏散門直通室外第五防火分區(qū)870.44候機大廳面積空曠，多為走道，可燃物少第六防火分區(qū)127.16離港行李房離港行李房為儲 藏用房，可燃物集 中，需要重點保護第七防火分區(qū)771.7離港大廳此區(qū)域內的快餐 廳操作問為明火 作業(yè)問，需特別保 護。第八防火分區(qū)488.59二層左側辦公室根據(jù)標準， 此處為 非公共區(qū)內的辦 公室第九防火分區(qū)478.12二層右側辦公室根據(jù)標準， 此處為 非公共區(qū)內的辦 公室第十防火分區(qū)59.84水箱問采用不燃燒體樓 板與其他樓層分 隔， 敞開樓梯間應 設置防火卷簾第防火分區(qū)59.

10、84調度室采用不燃燒體樓 板與其他樓層分 隔， 敞開樓梯間應 設置防火卷簾第十二防火分區(qū)59.84塔臺采用不燃燒體樓 板與其他樓層分 隔， 敞開樓梯間應 設置防火卷簾防火分區(qū)一：面積為 144.78 平方米為貨運庫，值班室，貨運安檢及貨運柜臺 這里貨物較多，火災隱患大，火災后果嚴重，因此單獨分為一個防火分區(qū)。根據(jù) 機場設計標準，這里應采用耐火極限不低于 2.0H 的不燃燒體隔墻和不低于 1.0h 的不燃燒體樓板，房間的疏散門設置為 A 類乙級防火門。防火分區(qū)二：分區(qū)二面積為 367.68 平方米由門廳，小賣部，迎客廳，公安派 出所組成，門廳處樓梯間應配備常閉防火門，防火門根據(jù)規(guī)范選用 A 類乙

11、級防火 門。這里走道占據(jù)了大部分面積，基本沒有可燃物，只有公安派出所內有部分可 燃物。公安派出所與第七防火分區(qū)相鄰的墻采用耐火極限不低于2.0H 的不燃燒體隔墻。與迎客廳相鄰的墻也采用相同的隔墻。 門采用 A 類乙級防火門。門廳的 南部為通往二樓辦公室的樓梯問， 這里應設置 A 類乙級防火門，由于此處為工作 人員進出辦公室使用，設置為常開防火門。防火分區(qū)三： 分區(qū)三面積為 433.33 平方米， 行李房及行李提取房單獨設立防 火分區(qū)，行李房內行李數(shù)量多，發(fā)生火災火勢蔓延迅速，易造成重大火災所以單 獨設立防火分區(qū)，且行李傳送帶穿越防火墻處采用耐火極限不低于1.0h 的防火卷簾。與行李提取房相鄰的

12、計算機中心也一起組在防火分區(qū)三，與防火分區(qū)四相鄰的墻體采用耐火極限不低 2.0h 的不燃燒體隔墻進行分隔。到港行李房的左側 墻體應為不燃燒體的防火隔墻，隔墻上的門窗為 A 類乙級防火門窗。防火分區(qū)四：防火分區(qū)四為中繼室，交換機房，配電室，電池間，配線室及值 班室，此分區(qū)為電氣設備間，應配備自動滅火系統(tǒng)，采用氣體滅火系統(tǒng)保護交換 機房，配電室，電池問，配線室，中繼室?guī)讉€重要房間。該區(qū)域只有一個直通向 室外的門，與其他防火分區(qū)沒有通道，隔墻與樓板應采用耐火極限不低于2.0h的不燃燒體隔墻。隔墻上的門采用常閉的 A 類甲級防火門。確保與其他分區(qū)分隔 開，火災時不會蔓延或者短時間不被其他防火分區(qū)發(fā)生的

13、火災影響造成更嚴重的 后果。防火分區(qū)五：分區(qū)五由候機大廳，機組飛行準備室，機務，值班，行李查詢， 吸煙室，頭等艙貴賓候機室和服務問組成。 此分區(qū)主要為候機作用，左側的機組 飛行準備室為飛行班組的休息室，這里只有一個出口通向室外。機務值班行李查 詢和飛行組休息室一樣，不對外開放，次區(qū)域沒有人員出入，可燃物不集中。候 機大廳空曠，基本沒有可燃物，火災隱患小，火災危害小。候機大廳上方為小賣 部及飲料供用的吧臺，根據(jù)規(guī)范其面積非常小，不足 200 肘，可不設置防火分隔 墻。候機大廳右側為貴賓室及服務問，北側是吸煙室此區(qū)域面積大，可燃物少， 火災隱患小，應配備一些滅火器材。機組飛行準備室，疏散門直通室外

14、。北面是 第三防火分區(qū)的計算機中心，西面為第四防火分區(qū)，這里需要重點分隔，墻體必 須為耐火極限不低于 2.0h 的不燃燒體隔墻，以確保防火分區(qū)的分隔。防火分區(qū)六：分區(qū)六位單獨的防火分區(qū)，這里是離港行李房，屆于儲藏用房， 與行李房與行李提取問一樣，此區(qū)域內可燃物多，火災危害大,起火迅速，因此 這里也要與其他區(qū)域分割開，選用耐火極限不低于2.0h 的隔墻與樓板將離港行李房與離港大廳分隔開，確?；馂臅r，火災不會蔓延。在離港行李房內，有一個 傳送帶，此傳送帶穿越防火隔墻與離港大廳連接的地方應當選用耐火極限不低于 1.0h 的防火卷簾確保該區(qū)域的獨立分割。離港行李房上方為樓梯間，此樓梯為 通向二樓辦公室

15、，樓梯間與離港行李房所臨近的墻應設置為耐火極限不低于 2.0h 的不燃燒體隔墻，隔墻上的門為 A 類乙級防火門，樓梯間直通室外，疏散 逃生時可起到逃離危險的作用。防火分區(qū)七：分區(qū)七主要為離港大廳，該區(qū)域主要為客人離開航站樓時的區(qū)域， 該區(qū)域內有廣播室值班房，監(jiān)控安檢室，此區(qū)域大部分面積為走道，可燃物非常 少，主要需要注意的為航站樓最右側的快餐廳，快餐廳內的操作問為明火區(qū)域， 烹飪操作問的排油煙罩及烹飪部位應設置自動滅火裝置，且應在燃氣或者燃油官道上設置緊急事故自動切斷裝置，且在這應設置可燃氣體的濃度檢測報警裝置。 根據(jù)設計規(guī)范，廚房操作問采用耐火極限不低于 2.0h 的不燃燒體隔墻與附近的 房

16、間隔離，隔墻上的門、窗為 A 類乙級防火門、窗。廚房的排煙管道應相互獨立， 并且應直通建筑室外。二樓主要為機場運營的辦公室，總體面積較小，總面積為 902 平方米，我將二樓 自中間分為左右兩個防火分區(qū)防火分區(qū)八：二樓左側辦公室，面積為 488.59 平方米，主要房間為航站榮譽 室，衛(wèi)星站，團支部，通信室，機務辦公室，氣象情報室，氣象芝 T 圖室，導航監(jiān) 控室，運輸科及安檢科。最左側為兩個樓梯問，一層至二層樓梯間及二樓至三四 五層的樓梯間，一層至二層的樓梯問應采用 A 類乙級防火門。二層至三四五層的 樓梯為敞開樓梯，在樓梯周圍應設置耐火極限不低于3.0h 的防火卷簾，且應在防火卷簾旁設置寬度不小

17、于 0.9 m 的防火門。根據(jù)標準，此處為非公共區(qū)內的辦 公室，安檢科與財務檔案室的隔墻選用耐火極限不低于2.0h 的不燃燒體隔墻，過道采用防火卷簾分隔兩個分區(qū)。這樣分隔可以使在火災發(fā)生時，不管哪里著火 都能從一另一側的疏散樓梯間安全的疏散。防火分區(qū)九：二樓右側辦公室，面積為 478.12 平方米，此處為非公共區(qū)內的 辦公室。主要房間為財務檔案室，站長辦公室，副站長辦公室政委，保障科及會 議室，最右側為樓梯間，應采用 A 類乙級防火門，平時應為常開狀態(tài)，此處為長 期使用的通道。與防火分區(qū)八相鄰的墻體應為耐火極限不低于2.0h 的不燃燒體隔墻。財務檔案室為重要保護點，采用不燃燒體隔墻單獨分隔，隔

18、墻上的門設置 為 A類乙級防火門，以保護這里的安全。確保重要的資料能最大限度的保護。第十防火分區(qū)，面積約為 59.84 平方米，此樓層為水箱問。這里為單獨的一層， 采用耐火極限不低于 1.0h 的不燃燒體樓板與其他樓層分隔。這里的樓梯為敞開 樓梯，且為非公共場所，應在樓梯周圍設置耐火極限不低于3.0h 的防火卷簾，且在防火卷簾旁設置高度不小于 0.9m 的 防火門。第十一防火分區(qū)面積為 59.84 平方米，此樓層為調度室。采用耐火極限不低于 1.0h的不燃燒體樓板與其他樓層分隔。這里的樓梯為敞開樓梯，且為非公共場 所，應在樓梯周圍設置耐火極限不低于3.0h 的防火卷簾，且在防火卷簾旁設置高度不小于 0.9m 的 防火