超高層電梯的配電要點及案例

1、關(guān)于超高層電梯配電的疑惑1、規(guī)范中說： ”電梯，自動扶梯電源應(yīng)由專用回路供電，并不得和其他導(dǎo)線一起敷設(shè)“，是否是說我在豎井中需要單獨增加一個給電梯及扶梯配電的橋架？而不能和其他設(shè)備的配電同橋架敷設(shè)？從豎井出來至電梯機房線路也是如此？2、關(guān)于電梯井道照明：規(guī)范中只是簡單介紹燈具設(shè)置的距離及電壓的要求，但是對于燈具的類型沒有要求么？是否一般36V/18W熒光燈即可？3、超高層建筑中井道照明回路應(yīng)如何確定安排？回路中220/36V變壓器容量根據(jù)什么確定？(回路中總的燈具容量計算？)導(dǎo)線截面是不是也相應(yīng)有要求？4、是不是每個井道都需要設(shè)井道燈？一般高速電梯井道中幾臺相連電梯不做結(jié)構(gòu)分隔，只是中間用網(wǎng)格

2、分開，這種情況是不是可以考慮在兩臺電梯中間設(shè)一個燈具即可？5、規(guī)范說電梯底坑需設(shè)置2P+PE插座供檢修及排水用，可是我所參考的圖紙中，有的圖紙中設(shè)了，有的沒有設(shè)。是不是一定需要設(shè)置？假如電梯底坑中已經(jīng)設(shè)置了潛水泵，是否就不要設(shè)置地坑插座了？6、電梯機房總配電箱是否需有供轎廂攝像頭的配電出線？7、現(xiàn)手上一項目，53層辦公樓，250米高，通過電梯計算，低區(qū)6臺1800kg,4m/s電梯；中區(qū)6臺1800kg,6m/s電梯；高區(qū)6臺1800kg，7m/s的高速電梯，才能滿足“時隔”及“5分鐘輸送”能力要求。請問高區(qū)井道照明配電回路應(yīng)該如何確定？其他設(shè)計時還需注意的情況？請有這方面經(jīng)驗的前輩指教。不勝

3、感激！1、不用，中間隔斷即可2、用白熾燈，不用節(jié)能3、.4、不可以，又不少這幾個錢5、必須設(shè)，不一定是給水泵用6、攝像頭好像是直流吧，不確定7、電梯機房應(yīng)該有個專用的照明配電箱（含插座配電），與電梯配電箱分開淺談超高層建筑核心筒及其電梯設(shè)計深圳京基100設(shè)計研究發(fā)布時間：2012-10-09 作者：李海龍 來源：萬達(dá)規(guī)劃院建筑二所 前言超高層建筑在節(jié)約城市用地，提升城市形象，推動社會投資，擴(kuò)大商旅交流等方面有著特殊的作用和意義。超高層建筑通常體型巨大，功能復(fù)雜，容納人員眾多，且主塔樓往往平面小，層數(shù)多，核心筒布置的合理與否直接關(guān)系到建筑的品質(zhì)及使用率。在解決好至關(guān)重要的建筑結(jié)構(gòu)和消防安全性的同

4、時，解決好建筑內(nèi)部的垂直交通及電梯配置（包括電梯臺數(shù)、載客量、速度以及排列布置），有效地提高超高層建筑的運行效率和使用效率，是設(shè)計者們必須首要關(guān)注的問題。本文結(jié)合所內(nèi)科研題目-超高層豎向交通研究，現(xiàn)場考察了深圳京基100，并淺析此案例，希望對萬達(dá)城市綜合體有所啟發(fā)。1.  項目概況京基100，樓高441.8米，共100層，是目前深圳第一高樓、中國內(nèi)地第三高樓、全球第八高樓。位于我國廣東省深圳市羅湖區(qū)，由來自英國的兩大國際著名建筑設(shè)計公司- TFP和ARUP聯(lián)合設(shè)計，結(jié)構(gòu)形式采用核心筒和桁架結(jié)構(gòu)，高寬比為9.51。塔樓外墻采用全玻璃幕墻，顯得華麗而高雅。集超5A甲級寫字樓、國際商業(yè)KK

5、- MALL，鉑金五星級瑞吉酒店于一身。由京基100大廈了涵蓋全市74%的銀行機構(gòu)、80%的保險機構(gòu)和40%的證券機構(gòu)，集中了全市60%的金融資產(chǎn)、90%的外資銀行，區(qū)域價值得天獨厚，全球第五大金融中心。京基100日景400高空紅酒吧瑞吉75-96層共享空間主入口2. 京基100核心筒設(shè)計2.1  京基100垂直功能分區(qū) 京基金融中心大廈共100層，高度為441.8m，功能甲級辦公樓和白金五星級豪華酒店。1-72層為辦公，建筑面積約為17.6萬；75-100層為酒店，建筑積約為4.6萬，擁有客房298間客房，圍繞中庭環(huán)形布局，酒店接待大廳設(shè)于94層，其上為獨具特色

6、的鵝蛋形餐飲空間。大廈在18層及19層兩層、37層及38層兩層、55層及56層兩層、73層及74層、91層及92層設(shè)置了避難區(qū)及設(shè)備層，用敞開樓梯將18層及19層、37層及38層、55層及56層連接成兩層敞開避難空間。2.2  京基100核心筒設(shè)計 京基金融中心大廈辦公層平面近似為長方形，南北兩個長邊為向外的弧形，長邊長57.6m，短邊長約為44-49m，核心筒位于中部；低區(qū)核心筒尺寸為37.8×23.1m，到了高區(qū)由于取消了從負(fù)一層及首層往返于39層及40層的辦公 4穿梭電梯，核心筒尺寸縮小為34.4×23.1m。辦公標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積約為2400-260

7、0 ，核心筒建筑面積為715-872 ,整個核心筒位于平面中部，周邊形成采光良好、視野開闊的辦公空間，辦公進(jìn)深為9-13m，含公共走道面積的辦公使用率達(dá)到66%-73.5%，不含公共走道面積的辦公使用率約為60%。地下一層平面圖一層平面圖1116層平面圖39層（轉(zhuǎn)換層）平面圖40層轉(zhuǎn)換層平面圖7886層平面圖經(jīng)統(tǒng)計，該超高層建筑核心筒內(nèi)各項服務(wù)配套功能的指標(biāo)包括：辦公標(biāo)準(zhǔn)層最多的電梯井道有34個，含辦公分區(qū)客用電梯20臺（共4組），辦公雙轎廂穿梭電梯6臺，從首層直接到94層酒店大堂的酒店穿梭電梯4臺，消防電梯兼服務(wù)電梯2臺，從地下層直接到74層酒店服務(wù)層的酒店服務(wù)電梯2臺；消防疏散樓梯間及前室

8、三個，其中兩部疏散樓梯與消防電梯前室合用；公共衛(wèi)生間設(shè)在分區(qū)電梯不?？繉拥碾娞輳d位置，衛(wèi)生間及茶水間的建筑面積約為60；空調(diào)機房兩間，面積共為88；新風(fēng)井面積12；排風(fēng)井面積10；強、弱電間面積為18 ；給排水管井面積約為6 。通常辦公建筑的有效使用面積為總建筑面積的70%左右，當(dāng)超高層辦公建筑標(biāo)準(zhǔn)層面積約在2000 時，核心筒各項服務(wù)功能的參考指標(biāo)如下：1）.兩部防煙樓梯間及兩臺消防電梯（兼服務(wù)電梯），前室可合用；2）.辦公建筑內(nèi)公共衛(wèi)生間按辦公人數(shù)每25人設(shè)一個大便器及洗手盆；3）.空調(diào)機房：一般500-800 辦公面積設(shè)計一個空調(diào)機房，機房面積一般為20-30 ，每標(biāo)準(zhǔn)層空調(diào)機房面積約為

9、40-60 ；4）.強、弱電間面積約為13-15 ；5）.給、排水管井面積約為4-5 ；6）.分區(qū)客用電梯群組及前室。3. 京基100電梯設(shè)計3.1  案例分析電梯設(shè)計是超高層建筑核心筒設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。電梯的性能主要取決于建筑物內(nèi)人口密度、電梯的數(shù)量和類型以及電梯所服務(wù)的樓層數(shù)等因素。對辦公大樓來說，早晨上班時刻出現(xiàn)上行高峰客流；中午午餐時間出現(xiàn)強度稍小的一個下行高峰及一個上行高峰；下班時刻出現(xiàn)一個最為強烈的下行高峰。上行高峰形成是由于雇主要求雇員在某一時刻之前到達(dá)辦公地點并開始工作，下班下行時，乘客對候梯時間的容忍程度較強，所以辦公大樓交通計算一般以解決上班時上行高峰客流

10、為目標(biāo)。酒店主要的交通模式時段是在客人入住(17:00-19:00)及退房(08:00-10:00)。這兩段時間內(nèi)，客人會同時進(jìn)出客房及餐廳，進(jìn)入及離開酒店，所以客人會乘坐電梯上行及下行。故此酒店客梯系統(tǒng)根據(jù)上行及下行之交通情況來模擬。在開始時間前的某一個5分鐘范圍內(nèi)，乘客的集中率達(dá)到高峰，即采用“5分鐘輸送能力”來衡量解決這一個5分鐘范圍內(nèi)乘客的集中高峰的程度。也就是說5分鐘輸送能力指在5分鐘內(nèi)電梯所能輸送的人數(shù)占要輸送乘客總?cè)藬?shù)的百分比。京基電梯垂直分布示意京基金融中心大廈電梯系統(tǒng)設(shè)計采用國際甲級辦公室的客梯計算標(biāo)準(zhǔn)：5分鐘輸送能力在上行高峰期> 12%；平均運行間隔< 30s

11、；人員密度12m²/人；實際人員占總?cè)藬?shù)的比例= 85%，電梯負(fù)載率< 80%。酒店位于京基金融中心大廈辦公樓層之上，為白金五星級酒店，在核心筒的右側(cè)設(shè)置4臺酒店高速穿梭客梯來服務(wù)賓客從酒店首層大堂直接到94層的酒店接待大廳，然后賓客可從94層酒店大堂向下轉(zhuǎn)乘酒店客梯到達(dá)酒店客房樓層、中餐廳、商務(wù)中心及健身俱樂部。3.2 案例總結(jié)1）200m高的超高層辦公（或酒店）建筑，一般層數(shù)為40多層，根據(jù)消防的要求要設(shè)置避難層，兩個避難層之間一般不超過15層，200m高的超高層建筑要設(shè)置兩個避難層，豎向交通通常按消防避難層的設(shè)置采取分區(qū)?？康姆绞?，分為低、中、高三個區(qū)。2）400多米高的

12、超高層建筑，層數(shù)大都在100層左右，建筑內(nèi)人員多，為提高輸送效率和減少核心筒面積，可配置雙層轎廂電梯，通常采取設(shè)轉(zhuǎn)換廳+分區(qū)?？糠绞?，有效設(shè)計超高層建筑的電梯的關(guān)鍵是運用各種局部電梯進(jìn)行服務(wù)，并把局部區(qū)域電梯系統(tǒng)地組織起來，為人們提供快速、高效、平穩(wěn)的垂直服務(wù)，電梯分區(qū)宜以建筑高度50m或10-12個電梯停靠站為一個區(qū)。3）高層辦公樓電梯的數(shù)量是根據(jù)人數(shù)、高峰等候時間確定，一般可按下列數(shù)據(jù)估算:    (1)每人使用面積為4-10m²/人,或按總建筑面積的67-73%(一般取70%)計算使用面積。    (2)高峰等候時間為

13、30-35s、40s、50s。    (3)電梯載重量為1350-1600kg。  (4)辦公建筑一臺1000kg客梯服務(wù)的建筑面積為4000-5000m²，超高層辦公1000kg客梯服務(wù)的建筑面積可為3000m²。為提高效率，超高層辦公電梯載重量可取1600kg。4）辦公乘客電梯高峰期5分鐘內(nèi)運客量按13-15%計算,或按30分鐘內(nèi)運載總?cè)藬?shù)90%計。5）酒店客梯的數(shù)量是根據(jù)酒店星級確定的,一般可按每70-100間客房配置1臺載重量為1000-1600kg的客梯。6）電梯間隔時間及候梯時間:電梯間隔時間一般是指轎廂從門廳出

14、發(fā)的平均時間。候梯時間常取間隔時間的60%。不同的建筑類型電梯間隔時間不同：酒店電梯間隔時間可取40-60s；多機構(gòu)辦公建筑上樓峰值無下樓時電梯間隔時間取25-30s，上樓峰值有10%下樓時電梯間隔時間取30-35s，雙向峰值上下樓各50%時電梯間隔時間取35-45s。7）分區(qū)時乘客在轎廂內(nèi)停留的時間一般小于60s較為理想，90-120s為極限。8）電梯速度分為低速(2.5m/s) 、中速(2.5-5m/s) 、高速(5m/s)和超高速(6-10m/s)。9）第1個50m電梯速度可采用1.75 m/s，然后每隔50m升一級，速度加1-1.5m/s，超高層建筑可取高值。10）通往最高層的觀光層電梯應(yīng)是直達(dá)。11）單組電梯的數(shù)量不應(yīng)多于8部。12）候梯廳的深度應(yīng)不小于3m，且不宜大于4.5m4結(jié)語通過京基100超高層核心筒與電梯設(shè)計的研究，我們深刻體會到這兩方面事關(guān)項目品質(zhì)成敗，在方案之初就應(yīng)組織多輪研討，詳細(xì)科學(xué)分析計算。超高層建筑的核心筒集合了