鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書改

1、  鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書新建鐵路天津至秦皇島鐵路客運(yùn)專線鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍適用于津秦鐵路客運(yùn)專線軌道鋪設(shè)施工作業(yè)的指導(dǎo)。2、作業(yè)準(zhǔn)備2.1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。3、技術(shù)要求3.1 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)。3.2鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 3.3客運(yùn)專線無碴軌

2、道鐵路工程施工技術(shù)指南。4、施工程序與工藝流程4.1、施工程序以每一個施工過程為單元進(jìn)行劃分，則可劃分為六步進(jìn)行鋪軌作業(yè)。長鋼軌的裝車及運(yùn)輸長鋼軌的鋪設(shè)長軌工地移動焊接無縫線路應(yīng)力放散無縫長軌全斷面打磨線路整理。4.2、工藝流程5、施工要求5.1、長鋼軌的裝車及運(yùn)輸5.1.1、施工準(zhǔn)備(1)500m長鋼軌鋪設(shè)在無砟軌道或無砟道岔施工完成并達(dá)到過車條件后開始。鋪軌之前，完成WZ500型無砟軌道鋪軌機(jī)組安裝調(diào)試、鋪軌進(jìn)路準(zhǔn)備及確認(rèn)、配軌圖及裝車計(jì)劃編制、行車計(jì)劃編制等工作。(2)WZ500型無碴軌道鋪軌機(jī)組，按拖拉式作業(yè)法設(shè)計(jì)，由鋪軌牽引機(jī)、滾輪、分軌小車、長鋼軌運(yùn)輸車、內(nèi)燃機(jī)車等組成。5.1.2

3、、長鋼軌吊裝(1)用32臺聯(lián)動門吊吊裝500m長鋼軌。作業(yè)時，32臺聯(lián)動門吊同步起落、橫移，將長鋼軌橫向移動到位，并統(tǒng)一走行、升降、下落就位，保持鋼軌基本平穩(wěn)。(2)裝車時由內(nèi)向外，卸車是由外向內(nèi)成對裝卸，裝車時長軌起吊高度須超過運(yùn)輸平板上滾道頂部100mm左右。(3)長鋼軌裝車堆碼整齊，按順序編號、左右股對稱放置，以方便出軌拖拉。長鋼軌裝車時，順鋪軌方向端對齊，并相互鎖合，軌端頭設(shè)擋，防止鋼軌運(yùn)輸途中竄動。(4)按照配軌表，左右股長軌實(shí)際軌長誤差小于30mm（搭頭相錨量），單元軌節(jié)左右股軌長累計(jì)誤差小于40mm.5.1.3、長鋼軌運(yùn)輸(1)列車出發(fā)前，檢查列車各項(xiàng)設(shè)備及裝軌狀態(tài)，使處于良好狀

4、態(tài)，車鉤必須保證處于鎖定狀態(tài)。(2)長鋼軌運(yùn)輸中司機(jī)須平穩(wěn)操作，非特殊情況不得使用非常制動，運(yùn)轉(zhuǎn)車長和司機(jī)應(yīng)注意長軌運(yùn)輸狀態(tài)，特別是大坡道上，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時停車。長軌運(yùn)輸車5.2、長鋼軌的鋪設(shè)5.2.1、設(shè)備編組進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(1)卸軌列車在施工地段運(yùn)行限速 5kmh，在接近已卸長軌軌頭 10m處應(yīng)一度停車以 0.5m / h時速對位。對位時，要在鋼軌上劃出停車標(biāo)記以便掌握，并派專人安放鐵鞋和止輪器。(2)組立A型龍門升降架，并散布滾筒。5.2.2、長鋼軌牽引(1)解除長軌列車上待牽引的長軌鎖緊裝置。(2)在長鋼軌始端安裝牽引卡，利用卷揚(yáng)機(jī)將長鋼軌由長軌運(yùn)輸車上緩緩牽出。經(jīng)過長軌運(yùn)輸車上的升降平

5、臺，使長鋼軌進(jìn)人長軌放送車后暫停牽引。(3)將牽引卡后移8m，繼續(xù)牽引使長軌始端喂人長軌推送機(jī)構(gòu)至車輛端部時停止?fàn)恳鸬糸L軌牽引卡。至此，長鋼軌牽引完成，進(jìn)人推送階段。(4)牽引長軌時應(yīng)設(shè)專人引導(dǎo)。軌頭送人推送機(jī)構(gòu)時，位置要準(zhǔn)確，拖拉要平穩(wěn)。5.2.3、長鋼軌推送(1)啟動液壓泵站，利用長軌推送機(jī)構(gòu)推送長鋼軌沿龍門順坡架前行。(2)長鋼軌始端安裝滑靴。每根長鋼軌始端由1人用對講機(jī)與操作司機(jī)保持聯(lián)系，2人用撬棍引導(dǎo)長鋼軌沿龍門順坡架及承軌槽上的支承滾筒前進(jìn)。(3)當(dāng)長鋼軌伸出推送車50m時，應(yīng)立即在距平車車端40m處安裝鋼軌防翻器。(4)當(dāng)長鋼軌終端距長軌推送機(jī)構(gòu)03m處時停止推送，松開長軌推

6、送機(jī)構(gòu)夾持油缸，完成推送階段。(5)龍門順坡架作業(yè)人員在整個長軌推送過程中，應(yīng)視具體情況調(diào)整龍門順坡架高度。5.2.4、長鋼軌位置調(diào)整、入槽(1)調(diào)整第一位龍門順坡架的高度，使長鋼軌終端抬高脫離長軌推送機(jī)構(gòu)，然后卸軌列車后退6m。(2)調(diào)整長鋼軌尾端的高度，使其落至龍門順坡架滾筒。(3)調(diào)整龍門坡架的高度，使長鋼軌落至支承滾筒上。(4)利用人工推拉的方法使長鋼軌終端與已鋪長鋼軌軌頭對齊。(5)安裝接頭聯(lián)接器。(6)利用起道機(jī)將長鋼軌由后向前順序抬起，抽出支承滾筒，軌下安裝橡膠墊板后使長鋼軌落槽就位。5.2.5、安裝部分中間扣件(1)曲線上每隔3根、直線上每隔8根支承塊安裝一套扣件，但接頭前后兩

7、根軌枕的扣件應(yīng)安裝齊全，使其達(dá)到規(guī)定扭距。(2)安裝扣件時，螺栓必須按照設(shè)計(jì)要求涂抹防銹油脂，并將承軌槽清掃干凈。5.2.6、地面設(shè)備轉(zhuǎn)移將龍門順坡架及支承滾筒等地面設(shè)備轉(zhuǎn)移至下個工段，做好下一對長鋼軌卸車前的準(zhǔn)備工作。5.2.7、質(zhì)量檢查(1)扣配件安裝符合技術(shù)要求如有不符必須重新調(diào)整。(2)絕緣軌縫實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置相錯不超過lm。聯(lián)合接頭左右股相錯量不大于100mrn。5.2.8、勞動組織施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理化配置。5.3、長軌工地移動焊接5.3.1、長軌移動閃光焊工地鋼軌焊接宜優(yōu)先采用長軌移動閃光焊。在鋪軌一定數(shù)量后，利用長軌列車行車間隙進(jìn)行，順鋪軌

8、方向依次進(jìn)行，當(dāng)焊接時氣溫條件超出鎖定軌溫允許范圍施工期間，需要在線路兩端設(shè)置防護(hù)，以保證施工設(shè)備及人員安全。移動閃光焊施工主要工序包括：施工準(zhǔn)備軌端除銹焊接焊軌機(jī)前行正火軌端打磨探傷恢復(fù)線路。(1)施工準(zhǔn)備。移動焊軌機(jī)對位，支撐支腿油缸，拆除焊機(jī)前3m左右和前端待焊500m長軌的扣件，并用滾輪支墊，使兩待焊軌端平齊。(2)軌端除銹。用手砂輪機(jī)對鋼軌端部600mm范圍內(nèi)的軌腰和端面進(jìn)行除銹至表面有金屬光澤。(3)焊接。操作焊軌車吊機(jī)，K922焊機(jī)對鋼軌進(jìn)行夾持焊接并進(jìn)行保壓推瘤。(4)焊軌機(jī)前行。同線另一根鋼軌焊接完成后，拆除滾輪，按照1/3上線路扣減，并擰緊。軌道車頂推焊軌機(jī)前行進(jìn)行下一根鋼

9、軌焊接。(5)正火。拆除焊縫兩段約15m左右的扣件，將鋼軌適當(dāng)墊高，用氧炔焰對焊縫進(jìn)行加熱至900±50，然后進(jìn)行自然冷卻。(6)鋼軌打磨。對焊頭軌底上角、下角進(jìn)行打磨，應(yīng)打磨圓順；用仿型打磨機(jī)將焊縫及焊縫兩側(cè)1m長度范圍內(nèi)的軌頂面、軌頭側(cè)面進(jìn)行精細(xì)打磨。(7)探傷。利用便攜式超聲波探傷儀對焊縫進(jìn)行探傷，并噴焊接流水號。(8)恢復(fù)線路。將拆除的線路進(jìn)行恢復(fù)。5.3.2、長軌鋁熱焊焊接鋁熱焊僅用于道岔及前后鋼軌接頭的焊接。與移動閃光焊接相同，焊接期間線路上不得過車，并在施工地段兩端設(shè)置防護(hù)，以保證施工設(shè)備及人員安全。鋁熱焊施工主要工序包括：施工準(zhǔn)備用內(nèi)燃扳手全部松開距待焊接頭各10m范

10、圍內(nèi)的軌枕扣件，其中龍口軌及待鎖定單元軌節(jié)需要提前調(diào)整好焊縫寬度，必要時，采用鋸軌機(jī)鋸軌，調(diào)整焊縫在兩承軌臺中間，對鋼軌接頭進(jìn)行除銹打磨、端面打磨等，對有缺陷的鋼軌端頭用鋸軌機(jī)鋸軌。鋼軌焊接安裝對正架和拉伸機(jī)，固定鋼軌，調(diào)整焊縫平整度，安裝砂箱、抹封箱泥，利用氧炔焰加熱設(shè)備加熱，之后安裝坩堝、上焊劑、點(diǎn)高溫火柴、焊接，拆除坩堝，上推瘤刀推瘤，上保溫箱保溫，最后拆除對正架和拉伸機(jī)。施工設(shè)備轉(zhuǎn)入下一個焊接接頭施工。打磨焊縫時，在鋼軌踏面上保留適量高出鋼軌的焊頭金屬。焊縫溫度未降至350以下前，不得解除鋼軌拉伸機(jī)和對正設(shè)備。鋼軌打磨軌溫降至50 以下后，用手砂輪和仿型打磨機(jī)打磨焊縫平整度。鋼軌探傷及

11、線路整理用便攜式超聲波探傷儀檢查焊縫質(zhì)量，全部上齊軌枕扣件，噴焊接接頭流水號。5.3.3、氣溫低于0時不宜進(jìn)行工地焊接。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時，應(yīng)采取防風(fēng)、防雨措施。中雨、大雨和風(fēng)力大于4級時不應(yīng)進(jìn)行焊接作業(yè)。氣溫低于10時，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端0.5m長度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻，鋼軌表面預(yù)熱升溫為35-50，焊后應(yīng)采取保溫措施。5.3.4、焊接質(zhì)量檢查每個焊接接頭都應(yīng)在焊后（焊縫冷卻到50以下）進(jìn)行超聲波探傷，發(fā)現(xiàn)不合格的應(yīng)切除重焊。 工地鋼軌焊接接頭平直度允許偏差應(yīng)符合下表：表5-1 鋼軌焊接接頭平直度允許偏差序號部位旅客列車設(shè)計(jì)行車速度v200200-250 300-3501 軌頂面0.30

12、0.202軌頭內(nèi)側(cè)工作面0.300.203軌底（焊筋）0.500.50 5.4、無縫線路應(yīng)力分散5.4.1主要設(shè)備：鋼軌拉伸器、撞軌器、鋸軌機(jī)、滾筒、軌溫計(jì)、扭力扳手、工地鋼軌焊接設(shè)備等5.4.2主要施工方法 (1)當(dāng)施工作業(yè)時的軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時，采用滾筒法施工。其施工工藝流程見下圖滾筒法施工工藝流程 (2)當(dāng)施工作業(yè)時的軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時，采用拉伸器滾筒法施工。其施工工藝流程見下圖拉伸器滾筒法施工工藝流程5.4.3無縫線路鎖定應(yīng)符合以下規(guī)定(1)無縫線路鎖定時必須準(zhǔn)確確定并記錄鎖定軌溫。相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫不大于5，左右股鋼軌的鎖定軌溫差不大于3，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與

13、最低鎖定軌溫差不大于10。(2)元軌節(jié)長應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時應(yīng)力放散最佳效果的要求，以1000-2000m為宜，最短不小于200m。(3)墊方正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì)要求。5.4.4鋼軌位移觀測樁的設(shè)置位移觀測樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固可靠、易于觀測和不易破壞。在單元軌節(jié)的末端設(shè)臨時位移觀測零點(diǎn)，以觀測鋼軌末端位移回彈量，在放散下一根單元軌節(jié)時此點(diǎn)必須歸零。位移觀測樁按施工圖設(shè)置。單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀測樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對應(yīng)，縱向相錯量不得大于30m。5.5、無縫長軌全斷面打磨5.5.1在線路驗(yàn)收前，應(yīng)對全線鋼軌進(jìn)行預(yù)打磨作業(yè)。5.5.2鋼軌全線預(yù)打磨應(yīng)具備以下條件：(1)無縫線

14、路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段。(2)軌面高程及道床外觀尺寸符合設(shè)計(jì)要求。(3)鋼軌扣件齊全緊固。5.5.3執(zhí)行要求打磨列車到達(dá)工地后，根據(jù)軌面狀態(tài)，可采用列車運(yùn)行打磨、成形打磨等方式進(jìn)行作業(yè)。打磨列車的使用和管理按其操作手冊及維修保養(yǎng)手冊的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.5.4鋼軌全線預(yù)打磨施工基本工藝：(1)主要設(shè)備：打磨列車、人工操作的鋼軌波紋研磨機(jī)。(2)打磨工藝要求：打磨前，應(yīng)調(diào)整好打磨頭的偏轉(zhuǎn)面和對鋼軌的施壓力。打磨前用安裝在打磨列車上的測量設(shè)備對整個打磨段上的鋼軌進(jìn)行縱斷面的零位測量。 道岔尖軌及可動心軌、轍叉和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌，應(yīng)用人工操作的鋼軌波紋研磨機(jī)進(jìn)行打磨，嚴(yán)禁用普通打磨列車打磨

15、。5.5.5預(yù)打磨后，鋼軌應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)消除鋼軌微小缺陷及銹蝕等；(2)消除鋼軌在軋制過程中形成的軌面斑點(diǎn)及微小不平順；(3)消除軌頭表面的脫碳層。(4)鋼軌表面應(yīng)光滑、平順、無斑點(diǎn)，使其適應(yīng)列車速度。002鋼軌頂面平直度1米范圍內(nèi)允許偏差為 mm。(5)鋼軌頭部工作面實(shí)際橫斷面線型應(yīng)符合理論橫斷面線型。5.5.6質(zhì)量檢驗(yàn)(1)檢驗(yàn)機(jī)具：直尺和塞尺鋼軌平直度、波紋磨耗測量儀鋼軌頭部橫斷面繪圖儀打磨列車上的測量儀器(2)在使用打磨列車時，必須用安裝在打磨列車上的測量設(shè)備做打磨后測量。5.6、線路整理5.6.1作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容包括：軌道軌距、方向、水平、高低的調(diào)整；鋼軌預(yù)打磨5.6.2

16、工藝流程軌道整理工藝流程(1)軌道狀態(tài)檢查鋪設(shè)無縫線路之后至線路開通之前，對軌道幾何尺寸、鋼軌焊頭質(zhì)量、軌道部件完好狀態(tài)進(jìn)行檢查量測，并做好檢查記錄。(2)軌道整理1)根據(jù)施工圖要求，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)，對線路進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。繼續(xù)做好未完成的工作，使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。2)對不符合施工圖的道床斷面，應(yīng)采取措施進(jìn)行局部整修處理。3)調(diào)整軌距、水平、高低、方向補(bǔ)齊扣、配件。線路高低和水平可通過調(diào)高墊板或充填式墊板進(jìn)行調(diào)整，軌距可通過軌距調(diào)整塊進(jìn)行調(diào)整。4)緩和曲線、豎曲線區(qū)段應(yīng)調(diào)整圓順。5)整修打磨不平順焊縫，提高軌面平順性。6)測取鋼軌爬行量，復(fù)核鎖定軌溫。7)高溫時不應(yīng)安排影響線路穩(wěn)定性的整理作

17、業(yè)。高溫時可安排矯直鋼軌、整理扣件、整理道床外觀、鋼軌打磨等作業(yè)。8)進(jìn)行無縫線路整理作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實(shí)際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“作業(yè)前，作業(yè)中，作業(yè)后測量軌溫”制度。9)無縫線路整理作業(yè)，必須遵守下列作業(yè)軌溫條件：當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30以下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行整理作業(yè)。在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合整理，允許在實(shí)際鎖定軌溫±10內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。10)無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整后，應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測標(biāo)記。11)橋上無縫線路整理作業(yè)應(yīng)注意做好以下各項(xiàng)工作：按照施工圖，保持

18、扣件布置方式和擰緊程度。對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時處理。對橋上伸縮調(diào)節(jié)器的伸縮量應(yīng)定期觀測，發(fā)現(xiàn)異常爬行，應(yīng)及時分析原因并整治。12)無縫線路養(yǎng)護(hù)維修及故障處理參照客運(yùn)專線維修相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.6.3靜態(tài)檢測軌道整理完畢采用便攜式軌道幾何尺寸檢測儀對軌道幾何尺寸進(jìn)行檢測。檢測方法及頻率應(yīng)符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。5.6.4鋼軌預(yù)打磨(1)在線路驗(yàn)收前，應(yīng)對全線鋼軌進(jìn)行預(yù)打磨作業(yè)。(2)打磨列車到達(dá)工地后，根據(jù)軌面狀態(tài)，可采用列車運(yùn)行打磨、成形打磨等方式進(jìn)行作業(yè)。打磨列車的使用和管理按其操作手冊及維修保養(yǎng)手冊的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(3)打磨工藝要求：打磨前，應(yīng)調(diào)整好打磨頭的偏轉(zhuǎn)面和對鋼軌的施壓

19、力。打磨前用安裝在打磨機(jī)上的測量設(shè)備對整個打磨段上的鋼軌進(jìn)行縱斷面的零位測量。對具有波紋和短波的鋼軌原則上要磨到波紋底及波谷范圍。道岔尖軌及可動心軌、轍叉和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌應(yīng)用手工操作的鋼軌波紋研磨機(jī)進(jìn)行打磨，嚴(yán)禁用普通打磨列車打磨。(4)鋼軌頭部工作面實(shí)際橫斷面線型應(yīng)符合理論橫斷面線型。(5)質(zhì)量檢驗(yàn)：在使用打磨列車時，必須用安裝在打磨列車上的測量設(shè)備做打磨后測量。打磨后必須對打磨前確定的較大波紋和波形磨耗的范圍 進(jìn)行鋼軌縱斷面的重點(diǎn)測量。5.6.5動態(tài)檢測動態(tài)檢測采用軌道檢查車進(jìn)行。6、勞動組織表6-1長鋼軌運(yùn)輸及鋪設(shè)勞動力組織表序號工序及崗位單班單班單套人員配置說明1基地內(nèi)裝軌30群吊

20、司機(jī)1、吊軌26（上下）、指揮1、檢尺22運(yùn)輸人員3調(diào)車2、調(diào)度1；24小時3班3機(jī)組人員3軌道車2班和DF4機(jī)車3班4鋪軌牽引車32班5長軌車上牽引軌122班6安裝鋼軌752班，拆卸及安裝扣件、支墊滾筒7指揮組62班，含隊(duì)長1、指揮2、安1、工1、機(jī)18值班電工及機(jī)修工39施工防護(hù)2表6-2 移動焊軌機(jī)工地焊接長鋼軌勞動力組織表序號工序及崗位單班單班人員配置說明1焊軌隊(duì)長12軌道車司機(jī)1軌道車與移動焊軌車聯(lián)掛3焊軌車操作34除銹、鋸軌2鋼軌除銹5正火26打磨2手砂輪和仿型打磨機(jī)各27探傷28質(zhì)量檢查及噴號19防護(hù)2線路兩端10線路工211普工拆卸及恢復(fù)線路、安拆滾筒、鋼軌拉伸、撞軌、位移觀測

21、等12值班電工及機(jī)修工2包括鋸軌等表6-3 應(yīng)力放散及無縫線路鎖定勞動力組織表序號工種人數(shù)1班長12組長63線路工544防護(hù)25鎖定焊86技術(shù)員37值班調(diào)度18看守2合計(jì)777、設(shè)備機(jī)具配置表7-1 長鋼軌運(yùn)輸與鋪設(shè)材料及設(shè)備配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1無砟軌道鋪軌機(jī)組WZ500套22輪胎式鋪軌機(jī)臺2340個路用N17平車改裝套24長軌運(yùn)輸支架500m套25DF4內(nèi)燃機(jī)車臺36基地群吊32臺聯(lián)動套27內(nèi)燃軌道車臺28內(nèi)燃發(fā)電機(jī)50KW臺29內(nèi)燃螺栓扳手臺4010滾輪組個10011鋸軌機(jī)臺212軌道檢查車GRP1000臺213全斷面軌道打磨車租用路局km23214撞軌器臺2015液壓拉伸機(jī)

22、90噸臺4表7-2 無縫線路長鋼軌焊接與鎖定材料及設(shè)備配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1移動焊軌車K922臺12軌道車JY290DT-5臺13內(nèi)燃鋸軌機(jī)HC355臺24端面打磨機(jī)臺25仿型打磨機(jī)MR150E臺26氧炔焰正火設(shè)備套17發(fā)電機(jī)凱馬5KW臺48內(nèi)燃螺栓扳手NLB-300臺309超聲波探傷儀CTS-23plus臺210粗磨設(shè)備800w套211滾輪個 15012鋼軌檢查尺1m 套613起道機(jī)15t臺88、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)8.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、正線無縫線路最短焊接短軌不小于12m，道岔前或后最短焊接短軌不小于31m或37.5m，鋼軌焊接接頭須錯開剛度變化點(diǎn)5m以上，單元軌接頭應(yīng)置于兩承軌臺扣件節(jié)點(diǎn)中間。、鋼軌焊接接頭采用閃光接觸焊，鋼軌焊接按規(guī)定做焊接型式試驗(yàn)和周期檢測，并由鐵道部科學(xué)研究院出具鋼軌焊接型式試驗(yàn)報(bào)告。、本線無縫線路鎖定軌溫23±3，相鄰單元軌間的鎖定軌溫之差不大于5，同一區(qū)間單元軌間的最高與最低鎖定軌溫之差不大于10，左右股鋼軌鎖定軌溫之差不大于3。、焊接接頭的表面平直度允許