LKJ原理及基本功能簡介50要點

1、列車運行監(jiān)控裝置（簡稱LKJ）,是中國列車運行控制系 統(tǒng)體系的組成部分，是用于防止列車冒進信號、運行超速事 故和輔助機車司機（含動車組司機，下同）提高操縱能力的 重要行車設(shè)備。LKJ是機車、動車組的組成部分。本LKJ操作手冊適用于LKJ2000型列車運行監(jiān)控裝置， 基于“1127 ”版控制模式和客車固定徑路“xa20090831 ”版數(shù)據(jù)。術(shù)語及定義1.1. TAX機車安全信息綜合監(jiān)測裝置的簡稱。1.2. LAIS列車運行狀態(tài)信息系統(tǒng)的簡稱。1.3. ATIS鐵路車號自動識別系統(tǒng)的簡稱。1.4. LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件由LKJ固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件編譯生成的，存儲在LKJ車載設(shè)備中的固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文

2、件。1.5. 線路允許速度值線路允許速度取線路、道岔、曲線、橋梁、隧道、長期 慢行地段等各項允許和限制速度的最低值。1.6. 特定限速值鐵道部、鐵路局文電規(guī)定或 LKJ邏輯需要，為保證列車 運行安全特別規(guī)定的限制速度值。1.7. 固定模式限速值固定模式限速值取線路允許速度、接觸網(wǎng)限制速度、機 車最高運行速度、車輛最高運行速度、動車組最高運行速度 和特定限速等的最低值。1.8. 恒速區(qū)監(jiān)控列車按固定模式限速值運行的區(qū)域。1.9. 常用固定模式限速值列車在恒速區(qū)運行，LKJ達到輸生常用制動指令的速度 值。1.10. 緊急固定模式限速值列車在恒速區(qū)運行，LKJ達到輸由緊急制動指令的速度 值。1.11

3、. 計算模式限速值為防止列車越過關(guān)閉的信號機或超速運行，LKJ計算產(chǎn)生的限速值。1.12. 減速區(qū)列車在減速地點或減速信號（含停車信號）前， LKJ監(jiān) 控列車從恒速區(qū)開始下降直至目標(biāo)點的運行區(qū)域。1.13. 車載數(shù)據(jù)LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件、LKJ車載控制文件及 LKJ臨時 數(shù)據(jù)文件的內(nèi)容。1.14. 控制曲線1 .語音提示控制曲線：LKJ根據(jù)車載數(shù)據(jù)和輸入條件， 計算產(chǎn)生輸由語音提示時機的速度值連成的曲線。2 .解除牽引力控制曲線：LKJ根據(jù)車載數(shù)據(jù)和輸入條件， 計算產(chǎn)生輸由解除牽引力時機的速度值連成的曲線。3 .常用制動控制曲線：LKJ根據(jù)車載數(shù)據(jù)和輸入條件， 計算產(chǎn)生輸生常用制動時機的速度

4、值連成的曲線。4 .緊急制動控制曲線：LKJ根據(jù)車載數(shù)據(jù)和輸入條件， 計算產(chǎn)生輸生緊急制動時機的速度值連成的曲線。1.15. 控制曲線關(guān)閉點控制速度目標(biāo)為“ 0”的點。1.16. 安全距離控制曲線關(guān)閉點距 LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中設(shè)置的目標(biāo)信號機距 離。1.17. 速度分級控制以列車運行前方的第一架信號機為目標(biāo)點，計算產(chǎn)生控 制曲線，防止列車越過關(guān)閉的信號機或超過道岔限制速度。1.18. 速度連續(xù)控制以列車運行前方的停車信號或限速地點為目標(biāo)點，計算產(chǎn)生平滑的控制曲線，防止列車越過關(guān)閉的信號機或超過目 標(biāo)點限制速度。1.19. 走停走列車運行中，LKJ接收到機車信號為停車信號或邏輯判 斷為停車信號，且車

5、載數(shù)據(jù)已預(yù)先設(shè)置該信號機為自動閉塞 區(qū)間通過信號機時，監(jiān)控列車在該通過信號機前停車，停車 時間超過2min ,監(jiān)控列車以不超過 20km/h 的速度運行到 次一信號機，該監(jiān)控過程稱走停走。1.20. 靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站列車停車位置距由站信號機較近，司機操縱列車靠標(biāo)停 車?yán)щy的車站。1.21. 防止冒進信號防止列車越過關(guān)閉的信號機或邏輯判斷為關(guān)閉的信號第一章列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）的基本構(gòu)成1.1. 設(shè)備及系統(tǒng)構(gòu)成1.1.1, 系統(tǒng)構(gòu)成LKJ由監(jiān)控主機箱、人機交互單元（又稱屏幕顯示器）、LKJ功能擴展盒、GPS信息接收裝置、壓力傳感器、速度傳 感器、鳴笛轉(zhuǎn)換器、本/補切換裝置、事故狀態(tài)記錄器

6、、調(diào)車 燈顯接口盒、專用連接線纜等組成。裝設(shè)于機車、動車組上的機車安全信息綜合監(jiān)測裝置（TAX）、機車語音記錄裝置、機車信號設(shè)備、列車運行狀態(tài) 信息系統(tǒng)車載設(shè)備（LAIS車載設(shè)備）、鐵路車號自動識別系 統(tǒng)（ATIS）機車車號識別設(shè)備為 LKJ相關(guān)設(shè)備，LKJ與LKJ相 關(guān)設(shè)備整體組成列車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱“LKJ系統(tǒng)”圖1LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置1.2. 設(shè)備外形尺寸1.2.1, 監(jiān)控主機箱標(biāo)準(zhǔn)主機箱采用6U、19英寸標(biāo)準(zhǔn)機箱，背部對外曲線 方式，其寬度尺寸為84R （R=5.08mm ）,插件為6U （高度） X160 （深度）標(biāo)準(zhǔn)插件，外形如示意圖1所示。受安裝位置限制不能

7、采用背部對外曲線方式時，可采用頂部對外曲線方式的主機箱，外形如示意圖1-2-1-2 所示。CRH系列動車組采用在標(biāo)準(zhǔn)主機箱基礎(chǔ)上將電源開關(guān)從后蓋板移至上蓋板前端面，同時增加制動指令隔離開關(guān)的H型主機箱，外形如示意圖 2所示。H吊566彳一V ! ! i. IJ- -r 三二二一工一ZB總JaMmlwwSK1圖2 LKJ2000標(biāo)準(zhǔn)主機箱外形示意圖圖3 頂部對外曲線方式主機箱外形示意圖5665fi6miiiiiirir皿善47<553434B圖4 H型主機箱外形示意圖監(jiān)控主機箱為系統(tǒng)控制中心，其內(nèi)部由 A、B二組完全 相同的控制單元組成（左邊為 A組，右邊為B組），每組有 八個插件位置，各

8、插件位置以機箱垂直中心線為基準(zhǔn)對稱排列，從中心線開始往左、右，各插件排列順序依次為：監(jiān)控記錄、地面信息、通信、模擬量輸入 /由、擴展通信、數(shù)字量輸入、數(shù)字量輸入/由、電源。主機箱插件排列示意圖如圖5圖5主機箱插件排列示意圖監(jiān)控主機箱各插件前面板指示燈定義見附錄A o如果有特殊要求，前面板指示燈含義可根據(jù)具體情況重新定義。1.2.2, 人機交互單元（屏幕顯示器）人機交互單元通稱屏幕顯示器，也可簡稱顯示器，采用10英寸TFT高亮度彩色液晶顯示屏。其外形示意圖如圖6圖6屏幕顯示器外形示意圖1.3. 工作狀態(tài)LKJ根據(jù)不同工作條件或需求分為通常工作狀態(tài)、調(diào)車工作狀態(tài)、非本務(wù)工作狀態(tài)、20km/h 限速

9、工作狀態(tài)、降級 工作狀態(tài)和與其它 ATP結(jié)合工作狀態(tài)等多種控制狀態(tài)。圖7通常工作狀態(tài)第二章列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）的基本控制模式2.1. 控制指令輸由類型2.1.1. LKJ的控制指令輸由包括語音提示、解除牽引力、常用制動和緊急制動四種。機車牽引的列車LKJ直接輸由指令到機車（其中語音提示指令到屏幕顯示器），動車組LKJ通過其他ATP輸由指令到動車組。2.1.2. 當(dāng)機車工況處于電阻制動位時，禁止 LKJ輸由解 除牽引力指令。2.2. 實施常用制動控制的減壓量2.2.1. 在減速區(qū)，機車牽引的旅客列車取130kPa ,貨物列車取120kPa ,動車組取最大常用。2.2.2. 在恒速區(qū)，機車牽

10、引的客、貨物列車均取 80kPa , 動車組取最大常用。2.2.3. 調(diào)車作業(yè)實施常用制動控制的減壓量取120kPa。2.3. 列車在恒速區(qū)運行指令輸由及撤除時機2.3.1. 輸由指令時機常用固定模式限速值-實際速度值w 3km/h 時，輸由語 首提刁:指令；常用固定模式限速值-實際速度值w 2km/h 時，輸由解 除牽引力指令；常用固定模式限速值-實際速度值=0km/h時，輸由常用制動指令;緊急固定模式限速值-實際速度值=0km/h時，輸由緊 急制動指令。2.3.2. 撤除指令時機常用固定模式限速值-實際速度值3km/h時，撤除語 首提刁:指令；常用固定模式限速值-實際速度值3km/h時，撤

11、除解 除牽引力指令；固定模式限速值-實際速度值5km/h時，提供撤除常 用制動指令的條件，LKJ語音提示“允許緩解”，按壓“緩解” 鍵可解除常用制動指令。2.3.3. 輸由緊急制動指令后，列車停車后自動撤除該指 令。2.3.4. 輸由緊急制動指令后不允許撤除解除牽引力和常 用制動指令，列車停車后自動撤除該兩項指令。2.4. 臨時性控制參數(shù)輸入2.4.1. 參數(shù)輸入類型參數(shù)輸入包括LKJ臨時控制參數(shù)和 LKJ臨時數(shù)據(jù)兩部 分。LKJ臨時控制參數(shù)包括司機輸入的信息；LKJ臨時數(shù)據(jù)包括司機輸入的各種運行揭示信息，主要通過IC卡載入。2.4.2. 參數(shù)輸入的時機當(dāng)LKJ無控制指令輸由且不處于防溜報警狀

12、態(tài)，滿足下列條件之一時允許進行 LKJ的參數(shù)輸入:1 .機車信號為停車信號或按停車信號控制且列車處于停車狀態(tài)；2 .機車信號為雙黃（UU）碼且列車速度v 45km/h ;3 .機車信號為其他進行的信號且列車速度v60km/h。2.4.3. LKJ臨時數(shù)據(jù)的查詢和解除1 .在各種狀態(tài)下，提供操作條件，可查閱已載入 LKJ的 全部運行揭示內(nèi)容；2 .在各種狀態(tài)下，提供操作條件，可逐條解除已載入 LKJ 的運行揭示。2.5. 確定控制模式值在通常工作狀態(tài)下，LKJ模式限速值按以下要求確定：3.5.1. 按線路允許速度、接觸網(wǎng)限制速度、機車最高運行速度、車輛最高運行速度、動車組最高運行速度、特定限速等

13、各項最高允許速度和限制速度的最低值確定固定模式限速值；對于線路曲線半徑為400m及以下的地段，按線路允許速度值下浮2km/h確定固定模式限速值。3.5.2. 機車牽引的列車按固定模式限速值+5km/h 確定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+8km/h 確定緊急固定模式限速值；對于側(cè)向道岔和臨時施工慢行引起的列車 限速，特殊規(guī)定為：按固定模式限速值+3km/h 確定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h 確定緊急固定模式限速值。3.5.3. 動車組按固定模式限速值 +5km/h確定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+10km/h確定緊急固定模式限速值；對于側(cè)向道岔和臨時施工慢行引

14、起的列車限速， 特殊規(guī)定為固定模式限速值+3km/h 確定常用固定模式限速值，按固定模式限速值 +5km/h確定緊急固定模式限速值。第三章基本輸入和操作方法3.1. 開機操作3.1.1. 閉合機車蓄電池開關(guān)，打開監(jiān)控主機的電源開 關(guān)，LKJ執(zhí)行自檢功能，自檢完畢后進入原始降級狀態(tài)。3.1.2. 途中關(guān)機后再開機時，如果關(guān)機時間不足 30秒, 裝置啟動后恢復(fù)到關(guān)機前的狀態(tài)，大于30秒時，LKJ啟動后轉(zhuǎn)入降級運行狀態(tài)。3.1.3. 庫內(nèi)開機后，必須將 LKJ轉(zhuǎn)入“由段”狀態(tài)（按 壓“由/入庫”鍵，使“曲段”燈點亮）。注意：LKJ有曲段和入段兩種狀態(tài)，由庫時選擇“由段”狀態(tài)，入庫時選擇“入段”狀態(tài)。

15、3.2. 參數(shù)設(shè)定LKJ無控制指令（卸載、常用、緊急）輸由且不處于防 溜報警狀態(tài)，滿足下列條件之一時允許進行LKJ的參數(shù)（區(qū)段號、車站號、車次種類、車次編號、總重、輛數(shù)、計長）輸入：1 .機車信號為停車信號或按停車信號控制且列車處于停 車狀態(tài)。2 .機車信號為雙黃碼且列車速度v45km/h。3 .機車信號為其他進行的信號且列車速度v60km/h4 .列車種類、本/補、車速等級的輸入必須在停車狀態(tài),1.1.1. 手動輸入按壓“設(shè)定”鍵，進入?yún)?shù)的設(shè)定狀態(tài)。速 度限 速20002003-07-100.000 17：03：101Z6J100_80_60_Z9斌而 曲線 道板隧信號里程距 離圖8 參數(shù)

16、設(shè)定界面操作方法:1 .按壓“設(shè)定”鍵，進入?yún)?shù)設(shè)定狀態(tài)，如圖 8所示。2 .在參數(shù)設(shè)定窗口中，可以通過“一”“廠鍵移動光標(biāo)位置；通過“ 0”“ 9”鍵改變對具體項的設(shè)置。 如果輸入錯誤，可用“一”鍵刪除光標(biāo)前一個字符。修改完 成一項設(shè)置，必須按壓一次“確認(rèn)”鍵，使光標(biāo)移到下一項， 也可用四個方向鍵自由移動光標(biāo)。3 .輸入“車次種類”、“列車種類”、“本/補”、“車速等級” 時有下拉菜單，此時“鍵為展開菜單，然后按“ T "或“ 鍵選擇所需類型，按“確認(rèn)”鍵選定。4 .所有參數(shù)修改完畢，使光標(biāo)移動到“確定”按鈕， 按壓“確認(rèn)”鍵或直接按壓“設(shè)定”鍵，退由參數(shù)設(shè)定狀態(tài)。 否則將光標(biāo)移到

17、“取消”按鈕，按壓“確認(rèn)”鍵退由，此時 所有參數(shù)設(shè)定修改無效。有效設(shè)定完成后，“開車”指示燈點亮，并在屏幕上顯示輸入的車站名和有效設(shè)定參數(shù)。注：計長輸入最后一位為小數(shù)位。例如：輸入計長46.5 , 應(yīng)輸入465。1.1.2. 車速等級輸入1 .若選擇貨車，當(dāng)光標(biāo)移到“車速等級”窗口中時，按廠'鍵彈由車速等級選擇窗口，如圖 9所示:圖9 貨車車速等級選擇當(dāng)選擇其它時，彈由“請輸入貨車車速等級限速” 窗口, 在該窗口中輸入貨車車速等級限速值，并按壓“確認(rèn)” 。如 圖10所示：號就編林補 站次次車/ 車車車列本曲線51棚司機號副司機號 區(qū)段號請輸入貨車車速等級恒速一客車 |0確認(rèn)I9 車務(wù)/

18、IFklili 9一重車|od空車|o非運用車F 代客車|5守車 |05猊針表切趣|ial1檢修I 取洎I確定I.0(1552+7Z01551.1101510圖10貨車其它車速等級值輸入貨車車速等級限速窗口中輸入的車速等級輸入范圍為1120km/h ,如果司機輸入的值不在此范圍內(nèi)， 顯示器進行 輸入范圍的提示，司機按“確認(rèn)”鍵重新輸入。2 .若輸入列車種類為客車，當(dāng)光標(biāo)移到“車速等級”窗 口中時，按鍵彈由車速等級選擇窗口，利用"T” 選擇相應(yīng)的車速等級，車速等級選定后按“確認(rèn)”鍵。圖11客車車速等級1.1.3. IC卡輸入1 .將寫有運行揭示和設(shè)定參數(shù)的 IC卡，插入屏幕顯示 器IC

19、卡座內(nèi)，如插入正確則“ IC卡”指示燈點亮，否則應(yīng) 取由IC卡重新插入。2 .按壓“設(shè)定”鍵，裝置將載入IC卡內(nèi)的運行揭示和設(shè)定參數(shù)，并自動彈由參數(shù)設(shè)定對話框，司機確認(rèn)參數(shù)無誤 后將光標(biāo)移到“確定”按鈕，按壓“確認(rèn)”鍵，顯示器將顯 示發(fā)送成功的提示信息，按壓“確認(rèn)”鍵退由。如果載入的 設(shè)定參數(shù)與實際不符時，可按照手動輸入?yún)?shù)的方法進行修3 .設(shè)定完畢，LKJ自動彈由揭示查詢界面，提示司機對 揭示進行查詢和確認(rèn)。4 .當(dāng)車次編號、區(qū)段號、站號設(shè)置有效后，在屏幕上顯示參數(shù)確認(rèn)窗口，如不顯示或顯示錯誤必須重新進行設(shè)定操作。如圖12 :圖12設(shè)定后窗口3.3. 出（入）段操作段內(nèi)接車，司機設(shè)定參數(shù)后，

20、按壓“由 /入庫”鍵，由段 燈亮，同時語音提示“曲段”。機車運行至由庫簽點房處一度停車后按壓“由/入庫”鍵，語音提示“進入調(diào)車”（株所程序無語音提示），轉(zhuǎn)入調(diào)車狀態(tài)。列車到達終點站停妥，在確認(rèn)調(diào)車信號開放后，按壓“調(diào) 車”鍵，進入“調(diào)車”狀態(tài)，置亮調(diào)車燈。運行至入庫分界 點處一度停車，按壓“由/入庫”鍵置亮“入段”燈，轉(zhuǎn)至入 庫狀態(tài)。出、入庫狀態(tài)限速均為15km/h。注：“由/入庫”鍵的操作必須在停車狀態(tài)下進行。3.4. 操作權(quán)的選擇LKJ開機后，在降級狀態(tài)、調(diào)車狀態(tài)和由入庫狀態(tài)下兩 端均為有權(quán)端。在操縱端按壓“開車”鍵進行開車操作后， 該端即固定為有權(quán)端，在有權(quán)端可進行正常按鍵操作，另一 端

21、則為“無權(quán)”端，無權(quán)端只能進行“查詢”功能的操作。 如換端運行時，LKJ操作權(quán)的取得需轉(zhuǎn)入調(diào)車狀態(tài)下獲得。3.5. 顯示器亮度及聲音調(diào)整顯示器有5級亮度，按壓鍵亮度增強，按壓“廠 鍵亮度減弱。顯示器有5級聲音，按壓鍵聲音增大，按壓“一” 鍵聲音減小。3.6. 降級運行3.6.1. 當(dāng)符合以下條件之一時，LKJ進入降級工作狀態(tài)1 .初始上電或斷電時間超過 30s后再開機；2 .通常工作狀態(tài)下，修改監(jiān)控交路號、車站號、車次編號、本/補、列車種類任一參數(shù)時;3 . LKJ不能確定列車位置時；4 .退由20km/h 限速工作狀態(tài)時。斷電時間超過30s開機進入的降級工作狀態(tài)稱為原始降 級工作狀態(tài)；退由降

22、級工作狀態(tài)的條件見各種工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換各種工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換表降級通常調(diào)車出入段非本務(wù)20km/h限速降級人工人工人工人工人工通常人工或LKJ無 法定位人工人工人工人工調(diào)車人工一人工出入段人工人工非本務(wù)人工人工人工20km/h 限 速人工3.6.2. LKJ進入原始降級工作狀態(tài)或由通常工作狀態(tài)轉(zhuǎn) 為降級工作狀態(tài)時，固定模式限速值按機車最高運行速度、 車輛最高運行速度、動車組最高運行速度的最低值或降級前 的固定模式限速值確定；當(dāng)機車信號為進行的信號時，自LKJ 進入降級工作狀態(tài)列車運行2000m后，固定模式限速值降為55km/h ;當(dāng)機車信號為停車信號或降級后由進行的信號 變?yōu)殛P(guān)閉信號時，自LKJ進入降級

23、工作狀態(tài)或信號變化后列 車運行800m后，固定模式限速值降為15km/h 。3.6.3. 降級工作狀態(tài)下的控制1 .在降級工作狀態(tài)下，機車信號為停車信號，當(dāng)列車運行速度大于5km/h時，LKJ輸由語音提示指令，司機須在7s內(nèi)按“警惕”鍵應(yīng)答，否則 LKJ輸由緊急制動指令；控制 方式如圖所示。20km/h6 km/h緊急制動指令報警警惕鍵間隔時間圖13降級報警界面2 .原始降級工作狀態(tài)下，機車信號為白燈，或機車信 號由LU2 （綠黃2燈）、U （黃燈）、U3 （黃3燈）、UU （雙 黃燈）、UUS （雙黃閃燈）碼變?yōu)榘谉簦琇KJ均按停車信號處 理。3 .7,速度通道手動切換需要進行速度通道轉(zhuǎn)換時

24、，在停車狀態(tài)下按壓“設(shè)定” 鍵，進入?yún)?shù)設(shè)定狀態(tài)（如圖 14）,選擇“ 4主速度（備速 度）工進入速度通道切換界面（如圖25）,按壓“確認(rèn)”鍵，轉(zhuǎn)換到備用速度通道。圖14速度通道手動切換界面二艮村監(jiān)控版本：(ZCGyOHZH) 就據(jù)版寒： XU力如5 HT1切換速度傳感器？ifiTR.naIflTH 4KS圖15速度通道手動切換界面3.8. 開車操作1 .8.1.開車操作只能在降級狀態(tài)下按壓“開車”鍵進入監(jiān)控狀態(tài)。2 .8.2.運行參數(shù)設(shè)定完成， 列車起動后，當(dāng)機車頭部與 規(guī)定的由站信號機（發(fā)車進路信號機）或規(guī)定地點平齊時， 按壓“開車”鍵。注：1.中間站開車操作以正線由站信號機作為開車對標(biāo)

25、點°3 .按壓“開車”鍵時列車管管壓應(yīng)在定壓范圍內(nèi)。4 .降級狀態(tài)下機車信號顯示進行信號，如果列車運行速 度大于10km/h , LKJ語音提示“請注意按開車鍵”。3.9. 側(cè)線選擇3.9.1. 在設(shè)有多側(cè)線的車站，進站信號機前，LKJ接收到雙黃燈信號時（或交流計數(shù)區(qū)段接收黃燈），顯示器自動彈由側(cè)線輸入窗口（如圖16）,側(cè)線燈點亮，語音提示“輸入側(cè)線股道號”。圖16側(cè)線輸入界面3.9.2. 利用“ 09”數(shù)字鍵，輸入側(cè)線股道號，例如： 輸入12道，就按壓“ 1”、“2”號鍵，再按壓“確認(rèn)”鍵即 可。3.9.3. 自動彈由的側(cè)線輸入窗口維持15秒，如司機未輸入側(cè)線或者側(cè)線輸入錯誤，可按

26、壓“進路號”鍵，調(diào)由側(cè)線 輸入窗口，重新輸入正確的側(cè)線股道號。注：側(cè)線股道號的修改、輸入必須在側(cè)線燈點亮?xí)r進行。3.10. 支線選擇3.10.1. 列車運行的前方分區(qū)或本分區(qū)設(shè)有線路分支， 需轉(zhuǎn)入支線運行時，支線燈點亮，語音提示“輸入支線號” 顯示器下方顯示支線提示框，此時按壓“進路號”鍵調(diào)由支線輸入界面，如圖:圖17支線輸入界面3.10.2. 根據(jù)列車運行方向，輸入相應(yīng)支線號，按壓“確 認(rèn)”鍵，完成支線輸入操作，支線提示框由白色變?yōu)榫G色。3.10.3. 過渡支線提示LKJ數(shù)據(jù)文件編制規(guī)范中規(guī)定貨運列車過渡支線號為30至42 ,貨運列車輸入支線號為 30至42時，LKJ屏幕顯 示器左側(cè)以紅底黃

27、字提示“過渡支線”。注：1.支線號輸入錯誤，可在支線燈點亮的情況下，按壓“進路號”鍵重新進行輸入，返回默認(rèn)徑路輸入“支線012.同時存在側(cè)線和支線號的情況下，彈由側(cè)線、支線號 復(fù)合輸入窗口，司機應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)后輸入，避免由現(xiàn)錯誤。如圖所示:圖18側(cè)線和支線輸入復(fù)合界面3.11. 巡檢操作司機在操作端按壓“巡檢”鍵一次，副司機在非操作端 按壓“巡檢”鍵一次，然后回到操作端，再按一下“巡檢” 鍵，裝置語音提示“巡檢完成”。注：當(dāng)按壓“巡檢”鍵有效時，“巡檢”指示燈點亮，4秒后自動熄滅。3.12. 車位調(diào)整3.12.1. 距離誤差在300米之內(nèi)時，機車運行到信號機 處（半自閉區(qū)段的預(yù)告信號機以發(fā)碼箱為準(zhǔn)

28、），按壓“自動校正”鍵校正距離。3.12.2. 當(dāng)距離前方信號機誤差大于300米時，按壓“車位” + “向前”鍵可向前調(diào)整距離。當(dāng)需要向后調(diào)整時，使用“車位” + “向后”鍵進行調(diào)整，最多只能向后校正300米。3.13. 乘降所控制 在IC卡中寫入乘降所揭示， 并載入監(jiān)控裝置后，在乘降所地點，監(jiān)控裝置限速為 0,當(dāng)列車距乘降所地點 300米內(nèi)停車后，限速自動恢復(fù)常速。如圖：105801058.262監(jiān)控版本: SUZ00HUZ7 CZ0090916) 數(shù)據(jù)版本： suzooyoeinZOQ3-03-2114：14：48容本IL31。1058,9571055.35。圖20乘降所控制3.14. 查

29、詢操作3.14.1. 按壓“查詢”鍵，彈由窗口（如圖 21）,用方向鍵移動光標(biāo)到需要查詢的項目條上，按壓“確認(rèn)”鍵或按 壓相應(yīng)數(shù)字鍵進行查詢。39距450里程1G3752GOT 03 161036.200 09：44：09圖21查詢界面3.14.2. 當(dāng)前揭示查詢：顯示機車前方 4000米以內(nèi)的揭示，當(dāng)沒有揭示信息時，提示“禁止查詢”。如圖:當(dāng)前一曷示查聞也直jEiLfi料化時間I限速I類別IE.。EU% .一均 經(jīng)封分 海酒造篁謹(jǐn)建廟崎臨下F下上上上發(fā)線線主主主Il l一Qb OR-OH GH ：()0 1H：O0 ei-Q8 'G4-t>a gh ; oo" ia

30、： 00 01-06*04-03 OS :。0*18:90對塞導(dǎo)許閉引但話定綠電特2切換 1選擇正曾揭示已解鎖揭示已，揭示圖22當(dāng)前揭示查詢界面3.14.3. 全部揭示查詢：選擇“全部揭示”時，所有揭 示信息均進行顯示，揭示較多時可用“5”鍵上翻頁、“6”鍵下翻頁，或用光標(biāo)選擇上下頁按鈕翻頁顯示。屏幕上的揭 示顯示，底色為白色的是正常的揭示，綠色的是已經(jīng)越過的，紅色的是已經(jīng)解除的揭示。為方便司機針對不同工務(wù)線路進 行揭示信息查詢，提供“揭示篩選”功能。3.14.4. 司機把IC卡中的所有揭示信息寫入顯示器后， 按壓“查詢”鍵，調(diào)由查詢界面，選擇“全部查詢” ，按壓“確認(rèn)”鍵，調(diào)由全部揭示查詢界

31、面。圖23全部揭示查詢界面3.14.5. 司機如需查詢不同工務(wù)線路的揭示信息，把光標(biāo)移動到“篩選”按鈕，按壓“確認(rèn)”鍵，調(diào)生揭示篩選界 面。在“選擇線路”小界面中，列由了全部揭示信息所包含 的工務(wù)線路名稱，允許進行區(qū)分查詢。查詢方法：按壓“一”鍵，進入線路選擇（如圖 24）, 選擇查詢某條工務(wù)線路（如例：隴海線） ，按壓“確認(rèn)”鍵， 則在相應(yīng)的線路名前標(biāo)記”,表示選定（如圖25）,然后 按壓“f”，光標(biāo)移動到“確認(rèn)”按鈕，按壓“確認(rèn)”鍵， 則調(diào)由所選工務(wù)線路（隴海線）上的所有運行揭示（如圖26 ）c 如果在“返回”按鈕時，按壓“確認(rèn)”鍵，則返回所有揭示 顯示界面。'gg序號I工一拄鑿

32、展期后劃楹量 |_超正白塌I超匕時閭I睢曲類蒯。版海線主段上下瞪潭肌力心去胸 而F5；制 10車站1面徐豆主紗上行 7&b2W 7b5+575 附-9曠。4-曲工。后/1：劉 的 星帝眺MB眺俁眺昌苻TT河主袋 _LT io4丸n*廣 4 Mtt 生兔下行 767J37* 765,537主線上下臨通主戰(zhàn)上E!隨主技上,-.J- - .J .J MMS 海百因ai-on io；3o ie；no 吧晝獲 Ol-08'G4-fle 10：30'10： 30 0五陵。3 QUF QBGB遇yIB；麗 綠色砰可 竺竺吐06 &B ' GO'1B: 60 電

33、話閉塞LM ： JU "19 30 4B 晝夜一*1I 5上頁I 冊& I 3硼I 2切換1螂I白茗回1已底秋圖示；示查詢市罰9 W工等法路 祗制行制 二位置一 I起止日期I超點間肉T。跳海嵬 主線上下指潼01 QBF4 GS 10:3615:00 10 三站線線線運港里西院超三線 上1 不叮3M PTJkSTTI fl1 On-fli (Ml 10；30-1。；30 主線上下 WH4JBi6"lM45G 01-6曠解-ftfl 1。:能"1。二 30 主建 下行 767.13曠 765.537 Ol-BB M-G8 10：36'1<)!30

34、置S一昌，隴海線5聰海線三線上下喈澧主線上下院滯03 eH-01 (W 0«：«*'！«： GO 綠色聲 n：0100*01 GO 0G ；00*10：00 目后閉塞唯IGK ifi：30 4s 晝夜 SB 08196-Ifi：00 25 仙地1 _ . I *-白U曲：MflHW持巨引與Th下貫I 5上面I4砥售3解被 N產(chǎn)挨下直擇電溫4正常幅示二需債標(biāo)示.圖25揭示篩選界面-2序w 二箔生路 兼引骨扃 位置 起上日期 起仁町閆華速二疑.境發(fā)海泡血肝線線線梅混帽主線二下情潼01 GJTIM an 1G;301S;£W1。車站主線匕下 1044

35、.®to"W44.950®l-08"04-08 10 :30F0 ；關(guān)卿式夜主線二而潼03-08飛4-四 08：OQ iy: W綠色必可主線上下咯潼si on飛4 onffl：oo'in：oc電話閉塞±_LT幽口；為首oi-M*64-G8 oa：eoia ： m百側(cè)線主線.二口自潼ll-t)ti r64-UH GB：UU Idrw特定引異3.14.6. 工況顯示查詢：按壓“查詢”鍵，彈由窗口，用方向鍵移動光標(biāo)到“ 2.工況顯示”項目條上，按壓“確認(rèn)”鍵后，在屏幕的右上角由現(xiàn)機車工況顯示，如圖27所示，按壓“確認(rèn)”鍵窗口消失3985n j

36、 粉杏 1G795 的一四一例olDggl078,665 09：55：56信號隨邊車到衡衡E機道 .原列臉坳F過通二一W.lG?b.HZ5金控版江: MJ 淚。Hit" izueyeHZH) 根據(jù)版本： Ku?白白由勤斯圖27工況顯示3.14.7. 設(shè)備狀態(tài)查詢：按壓“查詢”鍵，彈由窗口，用方向鍵移動光標(biāo)到“ 4.設(shè)備狀態(tài)”項目條上，按壓“確認(rèn)” 鍵后，在屏幕上顯示系統(tǒng)當(dāng)前各模塊工作狀態(tài)和故障狀態(tài)指 示，按“確認(rèn)”鍵返回。3.14.8. 檢修參數(shù)查詢：按壓“查詢”鍵，彈由窗口，用方向鍵移動光標(biāo)到“ 5.檢修參數(shù)”項目條上，按壓“確認(rèn)” 鍵后，在屏幕上顯示系統(tǒng)當(dāng)前檢修參數(shù)，如圖28所示

37、，按“確認(rèn)”鍵返回?？谛鳶J r約八信國西生 =079512泗9 09 18Z£i 39日 H3同 fOoESiMt<09：56：03山或回1076.8251079,485圖28檢修參數(shù)查詢界面3.14.9. 設(shè)定參數(shù)查詢：按壓“查詢”鍵，彈由窗口，用方向鍵移動光標(biāo)到“ 6.設(shè)定參數(shù)”項目條上，按壓“確認(rèn)” 鍵后顯示系統(tǒng)當(dāng)前設(shè)定參數(shù)，按“確認(rèn)”鍵返回。3.15. 揭示解鎖操作當(dāng)列車運行至距前方臨時限速點4000米以內(nèi)或滿足特定引導(dǎo)、有計劃路票和綠色許可證揭示彈由條件時，在顯示器右上方自動彈由揭示顯示窗口（如圖 29）,該窗口一次最 多只能顯示8條揭示，按照距離的遠近其序號依次

38、為1、2、3、4、5。3.15.1. 列車運行中解除揭示司機接到取消某條揭示的調(diào)度命令時，在該揭示窗口彈由后，按壓“轉(zhuǎn)儲”鍵，彈由“揭示解鎖”字樣，在該字樣沒有消失前按壓該揭示 “序號”（數(shù)字鍵1、2、3、4、5）,彈由取消揭示的調(diào)度命令輸入窗口（如圖30）,輸入取消揭示的調(diào)度命令號按壓“確認(rèn)”鍵，該條揭示被解除圖29揭示顯示界面速修 工芝,39限 <距253信號里程遁汽W74.392 09：59：38B；H|前發(fā)調(diào)度命令：15614提示序號，L取消調(diào)度命令：仁二1074,316哀示解鎖:轉(zhuǎn)儲,序號腔控版本: SUZOGSII?圖30取消揭示的調(diào)度命令輸入界面（運行中）3.15.2. 列

39、車停車時解除揭示司機按壓“查詢”鍵，彈由查詢窗口，選擇“3.全部揭示”后按壓“確認(rèn)”鍵，彈由全部揭示查詢窗口。 用“T”、 鍵將光標(biāo)移至要取消的揭示上，按壓“選擇”按鈕將該條揭 示選中，再按壓“全部揭示查詢”窗口中的“解鎖”按鈕， 彈由取消揭示調(diào)度命令輸入窗口（如圖31）,輸入取消揭示調(diào)度命令號后，按壓“確認(rèn)”鍵后該條揭示被解除（如圖32、圖 33） o全部指示專詢共右揭示【及擇序號工房線路償馴行州i位置 起止日時起止時間I限速I類別皆陸西昵隴海固海至海港菖線線時經(jīng)王:01-0B-(M-eB 10：3015：W 10 車站上 y /bf> 93G - TBb.STb Ul-0ttP 04

40、-CU 10 3G 10：JO 4b 晝主線 上下 1944.8461044.950主線,下行767 . 13? 765.537 主次上下標(biāo)號01-08 "04-C1J01-00-04 ee03佻rod co10：3G ie：30 10：3G10：3D 08：OG18：OO晝晝,F再15色4 4綠線線 海海一 隴隨一主續(xù)上將主線上下 主線上卜前其調(diào)度命令:援示序號；Ol-OOOWO Q0；OO1O；OD 鬼話|刁塞 |m-«6 1O：X-1B：30 5 晝俵171S?H-etJ O«：OW18：0O Zb 側(cè)線M-CH O»：OU"1B：B0

41、特運引具>3-30 00 :09*0(3:03 電話閉蠢取消國度命令：丁取制硝定|11B下頁1 B上頁1 4購fe 1 m解鎖"換1 1W 。退回1黨運一廠L已通過揭示圖31取消揭示的調(diào)度命令輸入界面（停車時）箜湛揭示查詢一共書揭示【珀1條序號I工務(wù)繞路. I線別I行別：位置越止日期初匕時旬I限闌類別二三 口篇 JKZ ,- = ,1,&-4 Kp叁糜線段線a海虺港延定海肱朝豳西隔的主線上卜臨渡上下上上 線線處線 主土主主Ol-OH (M-OtJ 1G：3O-1S：0O10 三蛤Tbb.yJG 7bb.byb 01-DttPPG4-0tJ IGB'lQrU %

42、國1O44.84& 1D44.95G767.137 765.537版潼Gl-Ofl*O4-O0 1G ： 3010 ：2001 08飛4 03 10:30 10:3003-00"Q4 OEJ 的：9曠UJ ：G045晝長45朝 綠色許可01-00"0-1-00 GO；O0"LOiGO 電話|可塞l£ sc, C 線一線線 西詹看一 侯隴隴一主繞上行主線上卜主線上、+0B W：30-L0：30受晝佼前發(fā)調(diào)度命令；nn?埸示序號：1+08強：8曠18：的 £5側(cè)紜 ）-GB Ca：9（J'LB：Q（J 特定可日 分為屯R33：G9

43、電話南毫應(yīng)消調(diào)度命令：111|求消褊定|2切換| 1選涯| 返國|正笥揭示已解鎖委于共有局示同1手序礦 工今統(tǒng)田.過別二利 一位置 I起止即 松L時間 歸這W別主線上下脛潼0iW8"CHHB10：3(ri5：N 1G 車站但港延河河西S海.曄隴西戰(zhàn)隴侯時隴一767.137- 76s.s37r道0 2潼潼缸雷潼4 缶恬2性總:1.、一T.siutj 、<n<8七1C" 線線,致裊線4; j 一 -二.rl 二一二一 F E 3 TH JJ TH TH JJ TH日1-。訐劃3門肌鋤 仙晝夜 01-ea-(M-fl8 10:36*19:30 嶼 至密 »3

44、-(JaO4-0e 08：Gfl13：Q0 妹笆訐可 01 0004 08 08；6613；00 電話閉襄 01 O0O1 08 10； 3 10： 3。 4s 晝夜 01 OCTOl 0B 哂：01。：00 25 同續(xù) ai-Guoi-ou ttu：o«-iu；oe 恃定二|生 O3-3O-O3-3G 00：05-03；03 世書訪塞圖33取消揭示的調(diào)度命令輸入界面（停車時）3.16. 防溜控制及操作3.16.1. 管壓防溜除單機車次和調(diào)車狀態(tài)下的列車停車后列車管減壓不足80kpa , 5秒后語音提示“注意管壓防溜” ，10秒后裝置 實施緊急制動；當(dāng)列車管減壓達80kPa及以上，或

45、司機按“警 惕”鍵應(yīng)答時，撤除語音提示指令和管壓防溜控制。除單機車次和調(diào)車狀態(tài)下的列車停車后，列車管減壓大于40kPa再緩解（管壓小于定壓 40kPa認(rèn)為緩解），延時 60秒后語音提示“注意管壓防溜” ，90秒后裝置實施緊急制 動；報警時列車管減壓達 40kPa及以上，或司機按“警惕”鍵應(yīng)答時，撤除語音提示指令和管壓防溜控制3.16.2. 單機車次和調(diào)車狀態(tài)下的管壓防溜控制停車后制動缸壓力v 80kPa或列車管減壓不足 80kPa 時，5秒后語音提示“注意管壓防溜”；當(dāng)制動缸壓力n 80kPa 或列車管減壓n 80kPa及以上，或司機按“警惕”鍵應(yīng)答時， 撤除語音提示指令和管壓防溜控制。停車后

46、，機車閘缸壓力大于 80kPa后再緩解，如閘缸壓 力小于100kPa延時60秒后語音提示“注意管壓防溜” ，90 秒后裝置實施緊急制動；報警時當(dāng)閘缸壓力達100kPa及以上，或司機按“警惕”鍵應(yīng)答時，撤除語音提示指令和管壓 防溜控制。3.16.3. 手柄防溜司機未移動手柄使機車由停車狀態(tài)移動，速度大于等于 3km/h或者移動距離大于等于 10米時，LKJ輸由語音提示 “注意手柄防溜”，司機按“警惕”鍵應(yīng)答或使機車手柄發(fā) 生零位/非零位變化，撤除語音提示指令和手柄防溜控制。輸由語音提示指令10秒內(nèi)，司機未按“警惕”鍵應(yīng)答或未加 載，LKJ輸由緊急制動指令。3.16.4. 相位防溜機車由停車狀態(tài)移

47、動，LKJ通過速度傳感器相位判斷方 向與機車運行方向相反，機車運行速度大于等于3km/h 或者移動距離大于等于 10m , LKJ輸由語音提示“注意相位防溜”，司機按“警惕”鍵應(yīng)答，暫停語音提示指令；當(dāng)機車走行速度大于等于10km/h時，LKJ繼續(xù)輸由語音提示指令， 司機按“警惕”鍵應(yīng)答，解除語音提示和相位防溜控制。輸 由語音提示指令 10秒內(nèi)，司機未按“警惕”鍵應(yīng)答，LKJ輸由緊急制動指令。3.16.5. LKJ因防溜控制原因輸由緊急制動指令后，機車停車后需按“警惕”鍵后方可撤除緊急制動指令。3.17. 防動輪弛緩操作對運行中列車管減壓量不足40kPa且閘缸壓力超過50kPa的機車，2分鐘后

48、LKJ輸由語音提示“注意弛緩”， 司機按“警惕”鍵應(yīng)答或閘缸壓力 <10kPa ,撤除語音提示 指令。3.18. 列車管欠壓提示對運行中列車管壓力小于定壓超過100kPa且速度>5km/h的列車，4分鐘后，LKJ輸由語音提示“欠壓運行”， 司機按“警惕”鍵應(yīng)答，撤除語音提示指令。3.19. 司機警惕功能LKJ2000司機警惕功能包括“進站確認(rèn)”和“周期警惕” 兩項子功能，實現(xiàn)對執(zhí)乘司機警醒狀態(tài)的監(jiān)測。3.19.1. 進站確認(rèn)LKJ在通常工作狀態(tài)，列車運行途中，當(dāng) LKJ顯示器顯示的前方信號機為進站、進由站，且次一信號機為由站或進由站信號機時，顯示器語音提示“請確認(rèn)信號” 2遍。在列

49、 車越過信號機前，司機要按壓1次警惕按鈕開關(guān)(按下并松開)，否則，列車越過信號機后，LKJ啟動“警惕控制過程”3.19.2. 周期警惕LKJ在通常工作狀態(tài)，列車運行途中，速度大于 5km/h 時，LKJ啟動周期警惕功能；列車速度小于 3km/h ,終止周 期警惕功能。如圖34所示。LKJ啟動周期警惕功能后，開始計時。計時過程中，檢 測到下列信息之一時重新開始計時：(1)列車管減壓50kPa及以上；(2)閘缸壓力大于等于 50kPa ;圖34周期警惕功能啟動速度示意圖若計時達到120秒，則啟動“警惕控制過程”3.19.3. 警惕控制過程LKJ啟動警惕控制后，顯示屏彈由“警惕”提示窗口 (如 圖3

50、5),并從20秒開始倒計時，倒計時到 10秒時伴以“嗚 嗚”報警聲，若倒計時到 0時則實施制動控制。也阻 1呼7 3909螞1B1081.029 10：12：50一個易三民村3WZO081127數(shù)據(jù)版本；SUZ0030831流壓壓粗缸仙正度 電管史K同在厚 送件田街街無機道 原劃用劃劃工過通圖35警惕倒計時提示顯示屏彈由“警惕”提示窗口后，檢測到下列信息之一 時，終止本次控制過程(停止倒計時、提示窗口取消、停止 報警)。(1)按壓警惕按鈕開關(guān) 1次；(2)列車管壓減壓 50kPa及以上；(3)閘缸壓力大于等于 50kPa ;(4)機車工況(零位/非零位)狀態(tài)變化?？刂七^程示意圖如圖所示發(fā)出“嗚

51、嗚”報 警聲音彈出“警惕”提 示窗口實施制動 控制-i20 秒 * 10 秒0 秒：按壓警惕按鈕、列車管減壓50kPa及以上、閘缸壓力大于等于 50kPa或者''零位/非零位變化，則終止本次控制過程。：III警惕控制過程示意圖實施制動控制方式具備常用制動功能時，發(fā)生解除牽引力和常用制動指令（減壓量80kPa）;不具備常用制動功能時，發(fā)生解除牽引力和緊急制動指令；LKJ制動控制指令發(fā)生后，須停車后解除。3.19.4. 警惕按鈕檢測顯示器具有警惕按鈕的檢測顯示功能。在“系統(tǒng)信息查詢”界面，增加I端和II端警惕按鈕狀態(tài)的檢測顯示，哪端的警惕按鈕在按下狀態(tài)時，相應(yīng)的給由綠燈顯示，如圖所

52、示。離12154近 一 143sb 的OQ 12 001437.905 14：09：54旦理系統(tǒng)狀態(tài)黑匣子 故障顯示器狀態(tài)nT 譽埸予留 Tn地面被鳧M 監(jiān)橙蟻件一邊 雙親急制動W 監(jiān)控帔本20明11?*12。匚） 戴據(jù)版本200HM呢D 薩號信 B OSB B J地SUEX固理 B 口建三機 BA ft A 。晶號輸入愉昌仃 口獷展膂 的ftB 口想zaTG邛 L管玉9： 5001：0Z： 610 ： 61。速曳Q： 01： ftz； a原邊電壓°庾邊電流0反邊功率0球速420侵A自楂 如豆支計通道狀態(tài) 匯率%A三機上檢 程存iM W0M HAMA»擴展設(shè)備 擴展功能盒11 i hiJF0劉臣 245書號 0七號 0因?qū)?0目性空壓速支1 ACHI RAH同步通訊速干0 A面茸畫短里程讓A匚甩1通設(shè)通Sr工一1限速表日琬仲I，,列 rc. mn丁茸J nI影顯根本20081127(1206)E機|圖36警惕按鈕檢測3.19.5. 其他LKJ屏幕顯示器“定標(biāo)”鍵可替代警惕按鈕；LKJ屏幕顯示器在設(shè)備查詢窗口對警惕按鈕狀態(tài)