TS16949質(zhì)量體系

1、ts16949質(zhì)量體系國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)于2002年3月公布了一項(xiàng)行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它 的全名是質(zhì)量管理體系一汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施 ISO9001:2000的特殊要求”，英文為TS16949。我們從實(shí)踐角度出發(fā)，在背景、目標(biāo)與意義、內(nèi)容三方面，對該質(zhì)量管理體系要 求作簡要介紹。1.TS16949的背景和動(dòng)態(tài)為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會(huì)于1996年成立了一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，稱為國際汽車工作組International Automotive TaskForce (IATF)。IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委 員會(huì)(ISO

2、/TC176),意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA),法國汽車制造商委員會(huì)(CCFA) 和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV),德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA),汽車制造商如寶馬 (BMW),克萊斯勒(Daimler Chrysler),菲亞特(Fiat),福特(Ford),通用(General Motors),雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。IATF對3個(gè)歐洲規(guī)范 VDA6.1(德國),VSQ(意大利),EAQF(法國)和QS9000(北 美)進(jìn)行 了協(xié)調(diào)，在ISO9001 : 2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的的 認(rèn)可下，制定出了 TS16949 :2002 這個(gè)規(guī)范

3、。2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范 TS16949:2002 , 這項(xiàng)技術(shù)規(guī)范適用于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括整車廠， 2002年版的TS16949已經(jīng)生效，并展開認(rèn)證工作。在2002年4月24號(hào)，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州 底特律市召開了新聞發(fā)布會(huì)，宣布對供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個(gè)質(zhì)量體系規(guī) 范，這個(gè)規(guī)范就是TS16949 o供應(yīng)廠商如沒有得到 TS16949的認(rèn)證，也將意 味著失去作為一個(gè)供應(yīng)商的資格。目前，法國雪鐵龍(Citroen),標(biāo)志(Peugeot),雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan) 汽車制造

4、商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過 TS16949的認(rèn)證。2時(shí)間表a) TS16949:2002已于去年4月份起開始在全球推行；b)第一版的ISO/TS 16949:1999 將在2003年12月15日廢止；c) IATF對已經(jīng)注冊了 TS16949 : 1999的企業(yè)規(guī)定了一個(gè)有條件的寬限期：2004 年12月15日前，這些企業(yè)必須把目前的認(rèn)證更新為 TS16949 : 2002。這個(gè)所 謂的有條件，就是企業(yè)的所有客戶必須同意 2004年12月15日這個(gè)期限。在這 個(gè)寬限期內(nèi)，認(rèn)證公司的監(jiān)督審核將以原有規(guī)定的時(shí)間表繼續(xù)進(jìn)行 ；d) QS9000第三版(在ISO9000:1994基礎(chǔ)上)有效期至2006

5、年12月14日。 實(shí)際上，在2003年12月15日之后，QS9000認(rèn)證將變成一個(gè)單獨(dú)的認(rèn)證，它不再包括ISO-9001 認(rèn)證。TS16949 : 2002 涵蓋了 QS9000 的 90 % 內(nèi)容；e）在2006年底之前，除了新建立的公司或以前沒有經(jīng)過體系認(rèn)證的公司將尋求 TS16949的認(rèn)證以外，全球現(xiàn)有的22,000個(gè)已經(jīng)QS9000注冊的公司也要轉(zhuǎn)換 成TS16949注冊。3 IATF的工作網(wǎng)絡(luò)為切實(shí)可行，有效地貫徹ISO/TS16949規(guī)范，IATF在全球建立了 5個(gè)地區(qū)性的 國際汽車監(jiān)督署（IAOB-Internation Automotive Oversight Bureau）。

6、這 5 個(gè)監(jiān) 督署采用相同的 程序方法來監(jiān)督TS16949規(guī)范的管理，操作和實(shí)施。每個(gè)監(jiān)督 署的職責(zé)包括：a）代表IATF,通過相同的程序，貫徹和管理 TS16949的注冊全過程。包括見證 審核活動(dòng)，注冊審核員的資格培訓(xùn)和考試，監(jiān)督認(rèn)證公司和注冊審核員的工作質(zhì) 量；b）與其他監(jiān)督署協(xié)調(diào)，以確保 TS16949注冊計(jì)劃的全球一致性；c）貫徹和實(shí)施IATF的政策和決定；d）負(fù)責(zé)IATF與全球汽車制造商之間有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)事宜；e）建立和維持IATF的信息數(shù)據(jù)庫以便于注冊管理。這 5 個(gè)監(jiān)督署分別為 ANFIA, IATF-France, SMMT , VDA-QMC 和 IAOB。負(fù)責(zé) 亞太 地區(qū)的

7、汽車監(jiān)督署IAOB位于美國密歇根州南費(fèi)爾德市。只有與其簽約的 認(rèn)證機(jī)構(gòu)才可以頒發(fā)受IATF承認(rèn)的TS16949證書。現(xiàn)在汽車監(jiān)督署已經(jīng)在全 球批準(zhǔn)了 48個(gè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。到目前為此，IATF已在全球通過認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)了大約 1700張TS16949證書，大部分獲證公司分布在歐洲和北美洲地區(qū)。1.1 SO/TS16949 的特點(diǎn)TS16949是 國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是基于ISO9001的基礎(chǔ)，加進(jìn)了汽車 行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。此規(guī)范完全和ISO9000:2000保持一致，但更著重于缺陷防范、 減少在汽車零部件供應(yīng)鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動(dòng)和浪費(fèi)。TS16949是 國際汽車行業(yè)的一個(gè)技術(shù)規(guī)范，具針對性和適用性

8、非常明確：此規(guī) 范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽 車有關(guān)的，能開展加工制造活動(dòng)，并通過這種活動(dòng)使產(chǎn)品能夠增值。對所認(rèn)證的公司廠家資格，有著嚴(yán)格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設(shè)計(jì)中心，公 司總部和配送中心等，不能獨(dú)立獲得 TS16949 : 2002的認(rèn)證。對那些為整車廠 家或汽車零備件廠家制造設(shè)備和工具的廠家，也不能獲得TS16949 : 2002的認(rèn)證。因此，TS16949:2002的實(shí)施，對 三大汽車公司和他們的零備件制造供應(yīng) 商將有直接的影響。TS16949特別注重廠家的完成品及實(shí)現(xiàn)這個(gè)完成品的質(zhì)量系統(tǒng)能力。它認(rèn)為這 是整個(gè)制造過程活動(dòng)的基礎(chǔ)。

9、另一個(gè)特點(diǎn)是，它特別注重一個(gè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理系 統(tǒng)的有效性。TS16949 : 2002的審核，由從單一的要素的審核轉(zhuǎn)變成一個(gè)過程的審核。一個(gè) 過程的審核將把重點(diǎn)放在以用戶為中心。它是根據(jù)用戶的要求來評估廠家的活動(dòng)，圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現(xiàn)。另外，三大汽車制造商，對其供應(yīng)商 都提出了產(chǎn)品的特別要求，而TS16949 : 2002的審核，也包括了對滿足這些要 求的過程審核。TS16949把用戶的要求和技術(shù)規(guī)范放在同等重要的位置。因此，認(rèn)證公司對廠家的認(rèn)證審核，很多地方類似于第二方的審核。TS16949 : 2002的主要特點(diǎn)之一是，它是受IATF承認(rèn)的一個(gè)單一的全球質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和注冊程序。

10、互相承認(rèn)將減少第二方和第三方的審核，為廠家節(jié)省費(fèi)用。另外，相對于文件審核，TS16949更注重過程的審核。由于TS16949 :2002已包含了 ISO9001 :2000的所有內(nèi)容，所以獲得TS16949 : 2002的認(rèn)證，也標(biāo)志著符合ISO9001 : 2000標(biāo)準(zhǔn)。5 .對受審核方的要求TS16949 : 2002認(rèn)證注冊，只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的， 具有加工制造能力，并通過這種能力的實(shí) 現(xiàn)使產(chǎn)品能夠增值。要求獲得TS16949 : 2002認(rèn)證注冊的公司，必須具備有至少 12個(gè)月的生產(chǎn)和 質(zhì) 量管理記錄，包括內(nèi)部評審和管理層評審的完

11、整記錄。對于一個(gè)新設(shè)立的加工場所，如沒有 12個(gè)月的記錄，也可進(jìn)行評審。經(jīng)評審符 合質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范要求的，認(rèn)證公司可簽發(fā)一封符合規(guī)范要求的信件。當(dāng)具備了 12個(gè)月的記錄后，再進(jìn)行認(rèn)證審核注冊。經(jīng)認(rèn)證獲頒證書的機(jī)構(gòu)，如不能繼續(xù)保持質(zhì)量體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的一致 性，將有被吊銷證書的風(fēng)險(xiǎn)。6 .對審核方的要求認(rèn)證公司（審核方必須事先得到國際汽車署的審核，批準(zhǔn)和授權(quán)。認(rèn)證公司的 審核 活動(dòng)將始終處在國際汽車署的嚴(yán)格監(jiān)督之下。國際汽車署有權(quán)見證認(rèn)證公 司的審核活動(dòng)并對認(rèn)證公司實(shí)行記分制。 扣分的規(guī)則是十分嚴(yán)厲的（包括用戶對 其認(rèn)證的供應(yīng)商的投訴。違規(guī)分達(dá)到一定程度，就會(huì)被取消認(rèn)證資格。一、TS169

12、49標(biāo)準(zhǔn)的由來雖然QS9000獲得了廣泛的認(rèn)可，大約有23000個(gè)組織進(jìn)行了注冊，但不可否 認(rèn)，處于不同國家的汽車制造商，還必須使用自己國家的標(biāo)準(zhǔn)來控制其供方和他 們所生產(chǎn)的零部件質(zhì)量，能否建立一個(gè)真正的通用的汽車業(yè)質(zhì)量管理體系要求， 各國汽車制造廠商都很感興趣。國際汽車任務(wù)組（IATF）承擔(dān)了這項(xiàng)迫切工作。國際汽車任務(wù)組（IATF）是一 個(gè)特別小組，其中包括來自美國三大汽車公司以及寶馬、菲亞特、標(biāo)致、雷諾、 大眾和來自美國、德國、法國、意大利和英國的國家商業(yè)協(xié)會(huì)的代表。2002年4月出版了 TS16949:2002（第二版），質(zhì)量管理體系-對汽車生產(chǎn)和相關(guān)服務(wù)組 織應(yīng)用ISO9001:200

13、0標(biāo)準(zhǔn)的特定要求”。實(shí)際上，與其他國際標(biāo)準(zhǔn)一樣，16949也是一個(gè)妥協(xié)的產(chǎn)物。該標(biāo)準(zhǔn)與美國、德 國、法國、意大利和日本的汽車制造商的意見為主，特別是德國的VDA-6.1與美國的QS9000之間的重大不同需要獲得解決。第一，QS9000是把ISO9001 : 1994標(biāo)準(zhǔn)全部包括進(jìn)來，再加上汽車業(yè)補(bǔ)充要求。與之不同的是 VDA-6.1是以 ISO9004標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)的，結(jié)果在VDA-6.1中包含了 ISO9001或QS9000 （第 三版）標(biāo)準(zhǔn)所沒有的概念，如新產(chǎn)品成本分析和員工滿意等。第二， QS9000審 核時(shí)采用通過/不通過（符合/不符合）方式，而VDA-6.1符合百分比方式。二、標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)

14、成與內(nèi)容TS16949標(biāo)準(zhǔn)是在ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上加入汽車工業(yè)的特殊要求而形 成。為了明確區(qū)分ISO9001:2001標(biāo)準(zhǔn)的原文和新補(bǔ)充的內(nèi)容，在文件的格式上 將ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)的條款用方框框起來。方框內(nèi)的版權(quán)歸國際標(biāo)準(zhǔn)化組織所 有。方框外的內(nèi)容描述了汽車工業(yè)的特殊要求，其版權(quán)歸IATF的有關(guān)國家組織和汽車制造商所有。在公布TS16949的同時(shí)，IATF還制定和發(fā)布了TS16949:2002 指南、 «TS16949:2002的檢查表和« TS16949:2002 認(rèn)可規(guī)則。«TS16949:2002指南按照TS16949的條款順序，簡

15、明列出了范例、應(yīng)用、 實(shí)踐或解釋，對如何正確實(shí)施規(guī)范提供了指導(dǎo)信息，有助于理解和應(yīng)用TS16949。指南指出，簽署TS16949:2002的IATF成員可能有對顧客特殊要求 指定的參考資料。對于未規(guī)定顧客特殊要求的組織，應(yīng)該應(yīng)用該指南在參考書目 中列出的參考手冊（如 APQP、FMEA、 MSA、SPC、PPAP 等。）«TS16949:2002的檢查表提供了審核指南。該指南對應(yīng) TS16949每一個(gè)條 款的要求，列出了需要尋找的證據(jù)內(nèi)容。但是，它僅僅是參考性質(zhì)的，不是強(qiáng)制 性質(zhì)的要求。注意以過程為基礎(chǔ)的模式方法。«TS16949:2002認(rèn)可規(guī)則也稱認(rèn)證機(jī)構(gòu) TS1694

16、9:2002汽車認(rèn)證方案規(guī) 則。該規(guī)則包括認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可、認(rèn)證機(jī)構(gòu)的審核過程、認(rèn)證機(jī)構(gòu)審核員的認(rèn) 可和注冊等內(nèi)容，是十分詳盡的規(guī)則性文件。三、TS16949適用范圍標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍是組織的顧客指定的生產(chǎn)件和維修件的制造現(xiàn)場。也即制造過程發(fā)生的場所。注意，對于設(shè)計(jì)、總部及配送中心等支持現(xiàn)場的部門，不論其在現(xiàn) 場內(nèi)外均構(gòu)成現(xiàn)場的一部分并接受審核，但這些支持部門不能單獨(dú)獲得注冊。 這一點(diǎn)不同于ISO9000認(rèn)證。另外，本標(biāo)準(zhǔn)也適用于整車廠，這一點(diǎn)又不同于 QS9000。四、TS16949與QS9000標(biāo)準(zhǔn)的一些區(qū)別和要求第一，因?yàn)镼S9000是以ISO9000 94版為基礎(chǔ)，而16949是以ISO90

17、00 2000版為基礎(chǔ)，因此，16949需要轉(zhuǎn)向 過程模式”理念和PDCA技術(shù)，這要求在方法 上和文件形式上有一個(gè)極大的轉(zhuǎn)變。審核方法上也由原來的部門 /要素轉(zhuǎn)化為過 程”導(dǎo)向。第二，大量和廣泛新增的變化的內(nèi)容表明從以質(zhì)量保證體系為基礎(chǔ)的QS9000轉(zhuǎn)到能取得TS16949 :2002注冊的質(zhì)量管理體系有大量的工作要做。 與QS9000在細(xì)節(jié)上大約有80處的不同。比如：對內(nèi)審的要求得到極大的加強(qiáng)，強(qiáng)制要求 進(jìn)行制造過程審核，要使用特定的檢查清單并對內(nèi)審核員資格提出了要求。第三，IATF要求，必須有最少12個(gè)月 運(yùn)行業(yè)績記錄”和內(nèi)部審核和對前12個(gè) 月管理評審的策劃和結(jié)果的記錄。第四，必須有一個(gè)

18、有資格的內(nèi)審員清單和一個(gè)顧客 /特定顧客要求的清單。第五， 必須有顧客投訴管理的證據(jù)。五、認(rèn)證受理執(zhí)行國家認(rèn)可委對認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可規(guī)則，與 ISO9000及QS9000的認(rèn)證申請程序一樣。在接受申請時(shí)，請申請的組織提交下列文件：質(zhì)量手冊最近12個(gè)月內(nèi)審和管理評審策劃及其結(jié)果認(rèn)可的內(nèi)審員清單顧客特殊要求清單顧客抱怨?fàn)顩r最近至少12個(gè)月的運(yùn)行情況TS16949職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容1 .什么是關(guān)鍵工序：由行業(yè)來界定，如噴漆焊接、熱處理、熱壓成型。2 .什么是重要工序：顧客經(jīng)常抱怨，廢品率高，與配合尺寸較密切，由公司自 己界定。3 .什么是一般工序：除關(guān)鍵、重要工序外的工序。一般工序控制要求：按作業(yè) 指導(dǎo)書

19、操作，自主檢驗(yàn)。4 .重要工序如何控制：1）除一般工序要求外，應(yīng)全數(shù)檢驗(yàn)或增加檢驗(yàn)頻次或畫控制。2）重要工序使用的設(shè)備應(yīng)定期作能力認(rèn)可。能力認(rèn)可：設(shè)備能力指數(shù)，即 cm 值的認(rèn)可；精度認(rèn)可。3）重要工序使用的量具應(yīng)考慮作測量系統(tǒng)分析。4）重要工序使用的模具應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。5）重要工序的人員應(yīng)保持相對穩(wěn)定，并定期培訓(xùn)，持證上崗。5 .關(guān)鍵工序如何控制: 1）除一般工序要求外應(yīng)考慮對設(shè)備的認(rèn)可。2）必須對特殊工序的工藝參數(shù)（如溫度、時(shí)間、濕度、壓力、電流、電壓等）進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，應(yīng)界定”連續(xù)”的定義。3）關(guān)鍵工序的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后持證上崗。注：關(guān)鍵工序一定是重要工序。6 .生產(chǎn)過程的受控狀態(tài)包

20、括：1）車間主任在生產(chǎn)前應(yīng)獲得：生產(chǎn)通知單或生產(chǎn)命令，以便排產(chǎn)。2）生產(chǎn)車間應(yīng)按生產(chǎn)通知做好產(chǎn)前準(zhǔn)備：調(diào)整設(shè)備、模具、備料。3）各生產(chǎn)車間應(yīng)正確使用設(shè)備。設(shè)備日常點(diǎn)檢的內(nèi)容應(yīng)確定，當(dāng)天設(shè)備運(yùn)行時(shí) 問，故障時(shí)間。4）各車間應(yīng)清楚本車間應(yīng)使用哪些量檢具，操作者應(yīng)正確使用各種量檢具。5）各車間應(yīng)清楚首件檢驗(yàn)的時(shí)機(jī)、對象、檢哪些項(xiàng)目。7 .各車間的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境應(yīng)保持整潔、清爽、有序、標(biāo)識(shí)清晰、區(qū)域分明、通道 順暢。要有活動(dòng)式的檢驗(yàn)站。8 .操作者使用的作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)保證在不中斷操作的情況下能目視到。作業(yè)指導(dǎo)書的可操作性由研究所負(fù)責(zé)。1）使用者如發(fā)現(xiàn)指導(dǎo)書不起指導(dǎo)作用或不可操作，應(yīng)通過車間主任向工藝裝備

21、提出反饋或填寫聯(lián)絡(luò)單。生產(chǎn)異常的處理：如發(fā)現(xiàn)停電、停水、供應(yīng)中斷、瓶徑工序人員短缺等由班組長 填寫“應(yīng)急處理記錄”。2）車間處理不了的問題應(yīng)填寫“工作聯(lián)絡(luò)單”提交計(jì)劃調(diào)度。9 .作業(yè)準(zhǔn)備驗(yàn)證1）材料改變，由技術(shù)中心通知各公司的工藝裝備，組織驗(yàn)證。過程改變由研究所組織驗(yàn)證。2）新設(shè)備投入使用，由工藝裝備驗(yàn)證。新產(chǎn)品開發(fā)由技術(shù)中心、工藝裝備組織 各車間進(jìn)行驗(yàn)證。3）驗(yàn)證的方法：統(tǒng)計(jì)方法一新產(chǎn)品一提交控制圖一計(jì)算初始能力PPG 1.67新設(shè)備一設(shè)備能力指數(shù)Cn> 1.010 .設(shè)備的預(yù)防性和預(yù)見性維護(hù)預(yù)防性維護(hù)指的是：日常維護(hù)以作業(yè)員為主，一級(jí)維護(hù)以作業(yè)員為主，修 理工配合，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行到500

22、600小時(shí)（一季度）做一次一級(jí)維護(hù)。二次維護(hù)：以修理工為主，作業(yè)員配合，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行到 1200-1500小時(shí)（半 年）做二級(jí)維護(hù)。要求有計(jì)劃的實(shí)施維護(hù)，所以設(shè)備管理應(yīng)與每年初將年度設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃， 交計(jì)劃調(diào)度，同時(shí)發(fā)各車間。設(shè)備應(yīng)依據(jù)上年度設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄和日常維護(hù)記錄，設(shè)定當(dāng)年的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)目標(biāo)并按月考核。預(yù)見性維護(hù)：設(shè)備管理應(yīng)利用檢驗(yàn)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)目標(biāo)等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對設(shè) 備做出預(yù)見性維護(hù)保養(yǎng)，通常指的是大修。11 .生產(chǎn)工裝的管理1 ）工裝通常指模具、治具、輔具、工具、量具、夾具。2）模具的使用：上下場的管理，模治具維修的依據(jù)可以是末件檢驗(yàn)記錄的不 合格項(xiàng)或上場、下場記錄的不合格項(xiàng)。維修

23、保養(yǎng)，工藝裝備應(yīng)編制模治具定期保養(yǎng)計(jì)劃交計(jì)劃調(diào)度室以安排維 護(hù)保養(yǎng)檢查記錄。3）無法修理的模具由工藝裝備提出報(bào)廢審批，然后交財(cái)務(wù)，同時(shí)對報(bào)廢模具做 出標(biāo)識(shí)，移出車間。4 ） 1年以上不使用的模具應(yīng)由工藝裝備涂防護(hù)油，加蓋護(hù)罩，作封存。5）設(shè)備管理應(yīng)建立模具檔案，包括模具圖紙，履歷表，模治具修改依據(jù)技術(shù) 中心的設(shè)變通知，主機(jī)廠的技術(shù)要求變更。三個(gè)公司的工藝裝備應(yīng)根據(jù)技術(shù)中心 的設(shè)變通知。12 .生產(chǎn)計(jì)劃1）生產(chǎn)計(jì)劃編制的依據(jù)，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃、樣件計(jì)劃、小批量計(jì)劃、試造通 知，營銷公司向三個(gè)公司下達(dá)的“銷售計(jì)劃”。2）生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)于每月的28號(hào)下達(dá)（考慮半成品）3）各車間接到生產(chǎn)計(jì)劃或生產(chǎn)通知后做

24、產(chǎn)前準(zhǔn)備。4）計(jì)劃調(diào)度室每天對計(jì)劃達(dá)成情況進(jìn)行考核，要求各車間提交月報(bào)表，每月匯 總形成“生產(chǎn)計(jì)劃達(dá)成率考核”。5）定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)。13 .對生產(chǎn)的確認(rèn)可分為：自主檢驗(yàn)、特殊工序的連續(xù)監(jiān)控記錄、關(guān)鍵設(shè)備的能 力認(rèn)可、人員資格的確認(rèn)。X現(xiàn)有操作有效性評價(jià)。首、中、末檢驗(yàn)。生產(chǎn)的再確認(rèn)：人、機(jī)、料、法、環(huán)變化的確認(rèn)，作業(yè)準(zhǔn)備驗(yàn)證。14 .不合格是指未滿足規(guī)定要求，包括不合格品、不合格項(xiàng)。1）應(yīng)有樣件評價(jià)區(qū)/架/柜2）車間檢驗(yàn)員/工藝員負(fù)責(zé)定期更換樣件以保持樣件的最新水平。3）車間檢驗(yàn)員應(yīng)具備資格。15 .不合格的處置：1）返工返修由檢驗(yàn)員責(zé)成車間的指定人員或責(zé)任者執(zhí)行，并限制時(shí)間，返工返修人員

25、應(yīng)依據(jù)指導(dǎo)書進(jìn)行返工返修， 完成后檢驗(yàn)員應(yīng)重新檢驗(yàn)。廢品應(yīng)由檢驗(yàn)員 判定，質(zhì)量部門應(yīng)規(guī)定額度/數(shù)量的判定權(quán) 限，被判定為廢品的零部件應(yīng)及時(shí) 清出現(xiàn)場。降級(jí)改做他用，汽車產(chǎn)品不允許。2）保存不合格品處理單并按月向各車間提供當(dāng)月的“返工返修率、廢品率推移 圖、表”。返工返修率=當(dāng)月的返工返修數(shù)量/當(dāng)月的生產(chǎn)總數(shù)量*100%3）研究所向各生產(chǎn)車間提供返工返修指導(dǎo)書。4） 一旦發(fā)現(xiàn)不合格品流出廠外，應(yīng)立即通知主機(jī)廠并派人更換。5）如放行不合格品必須經(jīng)過顧客批準(zhǔn)并在包裝箱上作出“特許標(biāo)識(shí)”。16.什么是可疑品？標(biāo)識(shí)不清或沒有狀態(tài)標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品為可疑品?？梢善钒床缓细衿诽幹?。ISO/TS 16949審核的主要

26、特點(diǎn) ISO/TS 16949審核的主要特點(diǎn)§ 3年復(fù)審.§ ISO/TS 16949注冊審核會(huì)包含客戶的特殊要求§不接受QS-9000認(rèn)可的審核員和認(rèn)證機(jī)構(gòu)§書寫的審核報(bào)告會(huì)更廣泛供方職責(zé)采用ISO/TS16949非常重要，因?yàn)椋?#167;供方本質(zhì)上講是全球性的§供方理解ISO/TS16949的重要性和未來含意§在現(xiàn)行的試行計(jì)劃中IATF已接受了 32家認(rèn)證機(jī)構(gòu).§供方可以通過監(jiān)督審核取得ISO/TS16949注冊.客戶溝通與要求§通用，福特和戴姆勒-克萊斯勒發(fā)行的公告§強(qiáng)烈地鼓勵(lì)供方推行ISO/TS

27、 16949.§仍然可接受QS-9000: 1998質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn).§只有IATF認(rèn)證機(jī)構(gòu)被授權(quán)進(jìn)行監(jiān)督審核.§菲亞特要求其供應(yīng)商 2000年7月前通過ISO/TS16949認(rèn)證審核§這一標(biāo)準(zhǔn)已被下列公司接受：福特通用克萊斯勒寶馬汽車公司標(biāo)志雪鐵龍奧迪奔馳歐寶菲亞特博世 大眾汽車?yán)字ZTS16949的未來這一標(biāo)準(zhǔn)很快會(huì)取代QS-9000成為國際汽車領(lǐng)域的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)期 QS-9000將 會(huì)仍然有效直到現(xiàn)在的ISO 9000/1994標(biāo)準(zhǔn)在2003年期滿。在過度時(shí)期，TS 16949與QS-9000將會(huì)共存，以便現(xiàn)在注冊了 QS-9000的公司適應(yīng)TS 169

28、49 標(biāo)準(zhǔn)。ISO/TS16949入門基礎(chǔ)知識(shí)一、ISO/TS16949 的概念I(lǐng)SO/TS16949 （以下稱TS 16949）全名是“質(zhì)量體系-汽車供貨商一一應(yīng)用ISO9001 : 1994的特殊要求”，簡稱ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)。目前，國際汽車工業(yè)界正在醞釀實(shí)施ISO/TS16949質(zhì)量體系的審核和認(rèn)證工作。不久，一項(xiàng)國際上共同認(rèn)可的專門適合于汽車工業(yè)的質(zhì)量體系認(rèn)證，將有可能取代各國自己的汽車工業(yè)質(zhì) 量體系認(rèn)證。二、ISO/TS16949 的制訂ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)由美、法、德、英5國汽車工業(yè)部門聯(lián)合起草，由IATF （international Automotive Task

29、Force ）下面的各國汽車聯(lián)合會(huì)（ ANFIA, AIAG, CCFA FIEV, SMM下口 VDA共同制定，在經(jīng)過 GME式認(rèn)定 后，與各個(gè)國家汽車標(biāo)準(zhǔn)（VDA6.1, QS9000,AVSQ和EAFQ等同采用。這就是說，擁有 TS 16949認(rèn)證證 書的企業(yè)，不必再做 QS9000或VDA6.1認(rèn)證。也就是說新的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS 16949首先將為那些客戶遍布不同國家的汽車供貨商提供方便，他們將來不必再做多重認(rèn)證。三、ISO/TS16949 與 ISO9001、QS9000 VDA6.1 的關(guān)系ISO/TS16949目的是適應(yīng)汽車工業(yè)全球采購的要求，減少汽車零部件及材料供貨商為

30、滿足各國質(zhì)量體系要求而多次認(rèn)證的負(fù)擔(dān)，從而降低采購成本。該標(biāo)準(zhǔn)是以國際上普遍接受的ISO/9001標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，補(bǔ)充進(jìn)汽車工業(yè)的特殊要求而形成。它完整地引用了ISO/9001標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)原文，表明國際汽車工業(yè)界完成接受ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，要想達(dá)到ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求的基本條件是先滿足 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)。ISO/TS16949采納了近代汽車工業(yè)界認(rèn)可的質(zhì)量工程概念、方法和技術(shù)，在內(nèi)容方面十分詳細(xì)、具體。如 要求采用先期質(zhì)量策劃、潛在失效模式及后果分析等系統(tǒng)技術(shù)，突出強(qiáng)調(diào)了顧客滿意度、持續(xù)改進(jìn)、多方 論證、產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的特性等概念和方法。王秉剛解釋道：所謂潛在失效模式及后果分析是指在產(chǎn)品

31、投 產(chǎn)前，就把不能滿足顧客要求的問題找出來。這樣做避免了產(chǎn)品投產(chǎn)后，一邊賣一邊改，搞事后質(zhì)量攻關(guān)， 保證了投產(chǎn)后的產(chǎn)品一定是高質(zhì)量的商品。其實(shí)以上內(nèi)容在ISO9001標(biāo)準(zhǔn)中也有，但是新標(biāo)準(zhǔn)提出得更詳盡、更加針對汽車工業(yè)。ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)與美國三大汽車公司所制訂的QS9000質(zhì)量體系內(nèi)容十分相似，還吸收了德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)VDA編制的汽車工業(yè)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，以及意大利、潛力汽車工業(yè)組織編制的質(zhì)量體系文年中的主要內(nèi)容。對于國內(nèi)中美、中德、中法、中意及中英合資的汽車企業(yè)來說，該標(biāo)準(zhǔn)與他們當(dāng)前實(shí)施的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)很 接近。TS 16949當(dāng)前的版本還留有 VDA6.1和QS9000的明顯特征。其結(jié)

32、構(gòu)、語言甚至連認(rèn)證規(guī)定也是從QS9000搬來的，但是目前能在VDA6.1內(nèi)找到的產(chǎn)品安全、員工激勵(lì)、環(huán)境保護(hù)或勞動(dòng)安全的主要方面在 TS 16949 內(nèi)也可以找到。此外還有既不屬于 VDA6.1又不屬于QS9000的要求： 1、更多地考慮顧客滿意。2、在質(zhì)量管理職責(zé)中強(qiáng)調(diào)更多的管理聯(lián)系。3、致力于開發(fā)綜合的質(zhì)量管理體系。加強(qiáng)預(yù)防與糾正措施、減少精力分散，并去除供應(yīng)鏈中的浪費(fèi)環(huán)節(jié)。TS 16949認(rèn)證向所有企業(yè)開放，因?yàn)樗辉傧蟋F(xiàn)有的QS9000和VDA6.1 一樣有應(yīng)用領(lǐng)域的限制（設(shè)計(jì)和開發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)）。這樣一來，本身沒有生產(chǎn)過程的企業(yè)也可以取證。四、ISO/TS16949的益處TS 169

33、49在1999年中期成為通過ISO認(rèn)定的汽車工業(yè)技術(shù)規(guī)范（TS）。汽車工業(yè)希望從中獲得: 1、產(chǎn)品質(zhì)量和過程質(zhì)量的改進(jìn)2、采購過程在世界范圍內(nèi)可信度的增加3、釋放用于繁多的質(zhì)量任務(wù)的資源4、處于供應(yīng)鏈?zhǔn)级说馁|(zhì)量體系符合標(biāo)準(zhǔn)要求5、通過使用統(tǒng)一的語言得到更加統(tǒng)一的解釋口徑6、減少顧客對體系的審核次數(shù)7、減少重復(fù)的第三方認(rèn)證五、ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)對我國汽車工業(yè)的影響ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)極具代表性、可操作性和系統(tǒng)性，對于我國汽車工業(yè)來說是一部編輯完美的質(zhì)量管理學(xué) 習(xí)指南。學(xué)習(xí)和接受國外先進(jìn)的質(zhì)量管理方法，是提高我國汽車工業(yè)質(zhì)量水平的基礎(chǔ)工作，應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)地做好這項(xiàng)工作。過去我們引進(jìn)了技

34、術(shù)，有了好圖紙、好設(shè)備卻生產(chǎn)不出來高質(zhì)量的產(chǎn)品，主要就是因 質(zhì)量管理差。只有按照好的質(zhì)量管理方法去做，才能提高產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)在有一個(gè)系統(tǒng)、全面的質(zhì)量管理方法擺在我們面前，把應(yīng)該怎樣做都告訴了我們，這是一個(gè)好機(jī)會(huì)。ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)值得汽車行業(yè)高度重視ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)意義還在于，它說明了汽車工業(yè)正在快速地向全球一體化的方向發(fā)展，全球 采購越來越普遍、越來越規(guī)范，要想打入國際市場，必須達(dá)到國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。它也是國際跨國大公 司一項(xiàng)全球性戰(zhàn)略，督促大企業(yè)集團(tuán)更加提高市場競爭力?，F(xiàn)在國內(nèi)已有一部分汽車產(chǎn)品具有較高的質(zhì)量水平，有些零部件企業(yè)能夠出口，參與國際競爭，但整體質(zhì) 量管理水平同國外相比還有差距。學(xué)習(xí)和培訓(xùn)ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)是汽車行業(yè)面臨的首要任務(wù)。行業(yè)主管部門和行業(yè)組織要采取多種式，積極推動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)的宣傳學(xué)習(xí)工作，廣大工廠企業(yè)也可