課件1-1發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測√

1、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè) 目目 錄錄汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能檢測 12汽車燈光信號系統(tǒng)檢測 汽車側(cè)滑制動(dòng)車速表檢測 39汽車排放污染物的檢測 5汽車定位的靜態(tài)檢測 4學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境 子情境子情境1發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測 子情境子情境2發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能的檢測發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能的檢測 情境一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能檢測情境一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能檢測 維修站業(yè)務(wù)接待員接待一位客戶，客維修站業(yè)務(wù)接待員接待一位客戶，客戶反映他駕駛的豐田轎車在公路上行駛加戶反映他駕駛的豐田轎車在公路上行駛加速、爬坡無力，要求對汽車動(dòng)力性能進(jìn)行速、爬坡無力，要求對汽車動(dòng)力性能進(jìn)行檢測。售后服務(wù)經(jīng)理要求你承

2、接此項(xiàng)工作，檢測。售后服務(wù)經(jīng)理要求你承接此項(xiàng)工作，做出工作計(jì)劃和信息采集，并完成該車動(dòng)做出工作計(jì)劃和信息采集，并完成該車動(dòng)力性能的檢測工作。力性能的檢測工作。怎么辦怎么辦?情境描述 1能夠分析工作中的不安全因素并采取必要措施并注意保護(hù)環(huán)境；2能夠根據(jù)相關(guān)資料確定檢測標(biāo)準(zhǔn)；3能夠準(zhǔn)備任務(wù)相關(guān)的零件、工具和工作場所；4能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測儀、元征X431進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢測；5能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測儀、元征X431進(jìn)行檢定和維修。6能夠?qū)Ω黜?xiàng)的結(jié)果進(jìn)行正確的分析，并給出合理的維修建議；7能夠檢查、評價(jià)、記錄工作結(jié)果。 學(xué)習(xí)目標(biāo) 任務(wù)分析 要完成上述工作，必須具備的知識和技能有： 1）汽車動(dòng)力性能評價(jià)

3、指標(biāo)及其影響因素。 2）汽車動(dòng)力性能檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理和使用方法。 3）汽車動(dòng)力性能的檢測方法。 4）國家相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)。 資訊 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力來源。汽車的各項(xiàng)技術(shù)性能都直接或間接地與發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)性能相聯(lián)系。我們一般從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和機(jī)械磨損等幾方面來評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降，燃料與潤滑材料消耗增加，起動(dòng)困難，漏水、漏電、漏油、漏氣以及運(yùn)轉(zhuǎn)中有異常響聲出現(xiàn)等。 發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測與故障診斷的具體檢查項(xiàng)目包括發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測、氣缸密封性檢測與故障診斷、燃油供給系的檢測與故障診斷、起動(dòng)性能檢測與故障診斷、點(diǎn)火系統(tǒng)性能檢測與故障診斷、潤滑系統(tǒng)檢測與

4、故障診斷、冷卻系統(tǒng)檢測與故障診斷以及運(yùn)行時(shí)的異響、振動(dòng)檢測與診斷等。本章將就上述幾個(gè)方面的檢測與故障診斷的基本原理、設(shè)備、檢測工藝及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行介紹。 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性評價(jià)指標(biāo)是額定功率和轉(zhuǎn)矩，評價(jià)指標(biāo)的確切數(shù)值只能在發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn)中才能得到，在發(fā)動(dòng)機(jī)不離車的情況下只能用其他的方法對動(dòng)力性進(jìn)行間接地判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率是曲軸對外輸出的功率，是一個(gè)綜合性評價(jià)指標(biāo)。一、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能評價(jià)指標(biāo)及其影響因素 汽車型號汽車型號系列系列排量排量/L發(fā)動(dòng)機(jī)型號發(fā)動(dòng)機(jī)型號最大功率最大功率/kW最大功率對應(yīng)車速最大功率對應(yīng)車速/（r/min）桑塔納桑塔納LxLx1.81.8JVJV666652005200桑塔納

5、桑塔納2000GSIGSI1.7811.781AJRAJR747452005200別克別克GLXGLX2.9862.986464612612652005200奧迪奧迪1001001.81.8JWJW666648004800紅旗紅旗CA7200CA72002.212.21CA488CA488656548004800凌志凌志4003.93.9V8V819319353005300表表 部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo) 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件和GB/T15746.21995汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)大修附錄B的規(guī)定：發(fā)動(dòng)機(jī)功率不允許小于標(biāo)牌（或

6、產(chǎn)品使用說明書）標(biāo)明的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的75%；大修后發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%。部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)（不帶風(fēng)扇、空氣壓縮機(jī)、空氣濾清器、排氣消聲器等附件時(shí)的功率）見表。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能評價(jià)指標(biāo)及其影響因素 方法一： 先測出發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)功率，再測出某單缸斷火情況下的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，兩功率差即為斷火之缸的單缸功率。技術(shù)狀況良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，各單缸功率應(yīng)是一致的，亦即各缸功率差應(yīng)是相等的，否則造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。比較各單缸功率，可判斷各缸工作狀況。有時(shí)為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障，需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸動(dòng)力性能是否一致。一、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能評價(jià)指標(biāo)及其影響因素 方法二 可利用在單缸斷火情況下測得的發(fā)動(dòng)機(jī)

7、轉(zhuǎn)速下降值，來評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作狀況。工作正常的發(fā)動(dòng)機(jī)，在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率與摩擦功率是平衡的。此時(shí)，若取消任一氣缸的工作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都會有相同下降值。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在800r/min下穩(wěn)定工作時(shí)，取消一個(gè)氣缸工作致使轉(zhuǎn)速正常平均下降值如表2-2所列，要求最高與最低下降值之差不大于平均下降值的30%。 注意：如果下降值低于規(guī)定值，說明斷火之缸工作不良。轉(zhuǎn)速下降值愈小，則單缸功率愈小，當(dāng)下降值等于零時(shí)，單缸功率也等于零，即該缸完全不工作。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能評價(jià)指標(biāo)及其影響因素 測功器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，實(shí)現(xiàn)對測定工況的調(diào)節(jié)，模擬汽車實(shí)際行駛時(shí)外界負(fù)載的變化，同時(shí)測量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出

8、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，即可算出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 測功器是發(fā)動(dòng)機(jī)性能測試的重要設(shè)備，主要的類型有水力式、電力式和電渦流式。水力測功器是利用水作為工作介質(zhì)，調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩。電力測功器是利用改變定子磁場的激磁電壓產(chǎn)生制動(dòng)力矩。電渦流測功器是利用電磁感應(yīng)產(chǎn)生渦電流形成制動(dòng)作用。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)臺架測功試驗(yàn) 二、發(fā)動(dòng)機(jī)臺架測功試驗(yàn) 電渦流測功器結(jié)構(gòu)圖 1電渦流測功器的結(jié)構(gòu)與工作原理 (1)電渦流測功器的結(jié)構(gòu) 電渦流測功器因結(jié)構(gòu)形式不同，分為盤式和感應(yīng)子式兩類?，F(xiàn)在應(yīng)用最多的是感應(yīng)子式電渦流測工器。 測功器由轉(zhuǎn)子和定子組成，制成平衡式結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子為鐵制的齒狀圓盤。定子的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，由激磁繞組、渦流環(huán)、鐵芯組成。 (2)電渦

9、測功器的工作原理 當(dāng)激磁繞組中有直流電通過時(shí)，在由感應(yīng)子、空氣隙、渦流環(huán)和鐵芯形成的閉合磁路中產(chǎn)生磁通，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣隙發(fā)生變化，則磁通密度也發(fā)生變化。在轉(zhuǎn)子齒頂處的磁通密度大，齒根處磁通密度小，由電磁感應(yīng)定律可知，此時(shí)將產(chǎn)生感應(yīng)電勢，力圖阻止磁通的變化，于是在渦流環(huán)上感應(yīng)出渦電流，渦電流的產(chǎn)生引起對轉(zhuǎn)子的制動(dòng)作用，渦流環(huán)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，產(chǎn)生的熱量由冷卻水帶走。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)臺架測功試驗(yàn) 2測試過程 (1)將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在測功器臺架上，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線與測功器轉(zhuǎn)軸中心線重合。 (2)安裝儀表并接上電器線路及接通各種管路。 (3)檢查調(diào)整氣門間隙、分電器的斷電器觸點(diǎn)間隙、火花塞電極間隙及點(diǎn)火

10、提前角，緊固各部螺栓螺母。 柴油機(jī)要檢查調(diào)整：噴油器的噴油提前角、噴油壓力、噴油錐角及噴霧情況。 (4)記錄當(dāng)時(shí)氣壓和氣溫。 (5)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱試驗(yàn)儀器，觀察儀表工作情況，記錄下數(shù)據(jù)，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)計(jì)算并繪制出Pe、Me、ge曲線。二、發(fā)動(dòng)機(jī)臺架測功試驗(yàn) 1）、單缸功率的檢測： 測量出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率P1，某缸斷火后測取功率P2，那么該缸的功率是P1-P2；2）、單缸斷火后轉(zhuǎn)速的變化： 若單缸斷火，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，轉(zhuǎn)速下降。如果轉(zhuǎn)速下降較多，說明該缸工作良好，否則工作不良。轉(zhuǎn)速下降為零，該缸不工作。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)轉(zhuǎn)速平均下降值（轉(zhuǎn)速平均下降值（rpmrpm）4 41501506 6

11、1001008 85050單缸斷火后，轉(zhuǎn)速下降的平均值單缸斷火后，轉(zhuǎn)速下降的平均值三、氣缸功率均衡性檢測 1發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷測功的原理 發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷測功儀不需外加載裝置，其測量原理是：對于某一結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的運(yùn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可以認(rèn)為是一定值，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的慣性負(fù)載，因此，只要測出發(fā)動(dòng)機(jī)在指定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)急加速時(shí)的平均加速度，即可得知發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能?；蛘哒f通過測量某一定轉(zhuǎn)速時(shí)的瞬時(shí)加速度，就可以確定出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小。瞬時(shí)加速度愈大，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率愈大。 四、在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功 2發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷測功方法 測試時(shí)的加速方法，對汽油機(jī)有兩種，一種是通過快速打開節(jié)氣門加速；另一種是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)切

12、斷點(diǎn)火電路，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降后再接通點(diǎn)火電路加速。由于切斷點(diǎn)火會造成發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能變差，加大三元催化轉(zhuǎn)換器的負(fù)荷甚至造成損害，因此電控發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷測功嚴(yán)禁使用第二種方法。 無負(fù)荷測功儀可以測定發(fā)動(dòng)機(jī)的全功率，也可測定某一氣缸的功率（斷開某一缸的點(diǎn)火或高壓油路測得的功率和全功率比較，二者之差即為該缸的單缸功率）。各單缸功率進(jìn)行對比，可判斷各缸技術(shù)狀況（主要是磨損情況）。 四、在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功 轉(zhuǎn)速信號計(jì)算并累加一定時(shí)間間隔內(nèi)輸入的脈沖數(shù)整形為矩形信號并放大控制時(shí)間間隔每一時(shí)間間隔的脈沖數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，后一時(shí)間間隔和前一時(shí)間間隔脈沖數(shù)的差值與發(fā)動(dòng)機(jī)角加速度成正比，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率與角加

13、速度成正比，時(shí)間間隔越小，有效功率越接近瞬時(shí)功率有效功率。把與功率成正比的角加速度脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟妷盒盘査?、在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功 1）測角加速度轉(zhuǎn)速信號脈沖整形為矩形并轉(zhuǎn)變?yōu)槠骄妷恨D(zhuǎn)速達(dá)到n1時(shí)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速達(dá)到n2時(shí)關(guān)閉被觸發(fā)后進(jìn)入計(jì)算器并寄存轉(zhuǎn)速達(dá)到n2時(shí)停止接收時(shí)標(biāo)信號并將時(shí)標(biāo)脈沖數(shù)轉(zhuǎn)換為電信號四、在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功 2）測加速時(shí)間3無負(fù)荷測功儀的使用 國內(nèi)：元征的EA-2000，EA-3000。國外：BOSCH的FSA560。 （1）遠(yuǎn)征EA2000發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀 四、在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功 信號提信號提取系統(tǒng)取系統(tǒng)前端前端處理器處理器微機(jī)微機(jī)系統(tǒng)系統(tǒng)顯示顯示打印打印系統(tǒng)系

14、統(tǒng)1-配件柜 2-主機(jī)柜3-鍵盤柜4-顯示器 5-打印機(jī)6-傳感器掛架 7-信號提取系統(tǒng)四、在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功 四、在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功 主要功能： (1)無外載測功（加速測功法）； (2)檢測點(diǎn)火系統(tǒng)。初級與次級點(diǎn)火波形測定等； (3)電控噴油過程各參數(shù)(壓力、波形、噴油、脈寬、噴油提前角等)的測定； (4)進(jìn)氣歧管真空度波形測定與分析； (5)各缸工作均勻性測定； (6)起動(dòng)過程參數(shù)(電壓、電流、轉(zhuǎn)速)測定； (7)各缸壓縮壓力判斷； (8)電控供油系統(tǒng)各傳感器的參數(shù)測定； (9)萬用表功能； (10)排氣分析功能。信號提取系統(tǒng)信號提取系統(tǒng)信號處理系統(tǒng)信號處理系統(tǒng)微機(jī)系統(tǒng)微機(jī)系統(tǒng)顯顯

15、示示打打印印系系統(tǒng)統(tǒng)信號提取系統(tǒng)四、在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功 信號提取系統(tǒng)信號提取系統(tǒng) 信號提取系統(tǒng)的任務(wù)在于拾取汽車被測點(diǎn)的參數(shù)值，由一些不同形狀的接插頭或探頭組成。 四、在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功 信號處理系統(tǒng)框圖信號處理系統(tǒng)框圖四、在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功 ECU與顯示系統(tǒng) 無論臺式或柜式發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀的控制器都由中央處理器和軟件組成，采用彩色液晶顯示器?，F(xiàn)代分析儀都能醒目地顯示操作菜單，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前動(dòng)態(tài)參數(shù)和波形，十字光標(biāo)可顯示曲線任一點(diǎn)的數(shù)值，同時(shí)也可顯示極限參數(shù)的數(shù)值，并配以色棒顯示以示醒目，用戶可任意設(shè)定顯示范圍和圖形比例。 四、在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功 元征EA2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合

16、性能分析儀：1測試前的準(zhǔn)備（1）使用前應(yīng)認(rèn)真閱讀儀器的使用說明書。（2）在將信號提取系統(tǒng)連接到被測車輛前，應(yīng)開啟儀器電源預(yù)熱10min。（3）按說明書要求連接好測試線和傳感器。任務(wù)實(shí)施 （4）開啟儀器電源和顯示器開關(guān)，主機(jī)進(jìn)入系統(tǒng)自檢畫面，系統(tǒng)將對各適配器逐個(gè)自檢，連接正確顯示為綠色，未安裝則顯示紅色。（5）自檢后，系統(tǒng)進(jìn)入用戶數(shù)據(jù)錄入界面，需要在這里輸入被測試汽車的型號、類型、沖程數(shù)、缸數(shù)、點(diǎn)火次序、點(diǎn)火方式、額定功率等有關(guān)數(shù)據(jù)。任務(wù)實(shí)施 （6）點(diǎn)擊“確認(rèn)”按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)入測試 項(xiàng)目主菜單。 任務(wù)實(shí)施 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測試 在“汽油機(jī)測試菜單”下用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊“無外載測功”圖標(biāo)，系統(tǒng)即進(jìn)入無外載測功

17、測試界面。選擇“方式選擇”圖標(biāo)，在彈出的窗口中選擇測試轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測試圖標(biāo)“J”，即進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測試。設(shè)定怠速轉(zhuǎn)速n1（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速）、額定轉(zhuǎn)速n2（發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速）和待測車輛額定功率。 a.用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊“測試”，系統(tǒng)開始倒記數(shù)（“測試”被點(diǎn)擊后變?yōu)椤巴Ｖ埂?，再次按下后“停止”恢?fù)為“測試”，且系統(tǒng)停止測試）。 b.記數(shù)為零時(shí)，請迅速踩下汽車油門踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能快的將轉(zhuǎn)速迅速提高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定的額定轉(zhuǎn)速n2時(shí),迅速松開油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)回到怠速工況；系統(tǒng)將自動(dòng)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量并顯示(如圖所示)。 測試過程：任務(wù)實(shí)施 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測試任務(wù)實(shí)施 無外載測功 a.將一缸信號拾取器夾在一缸高壓

18、線，將電瓶電壓拾取器夾在蓄電池正負(fù)極上。 b.在“汽油機(jī)測試菜單”下用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊“無外載測功”圖標(biāo)，系統(tǒng)即進(jìn)入無外載測功測試界面或點(diǎn)擊“方式選擇”圖標(biāo)選擇P進(jìn)入無外載測功界面。設(shè)定怠速轉(zhuǎn)速n1（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速）、額定轉(zhuǎn)速n2（發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速） 和當(dāng)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（一般小型車的當(dāng)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量在0.1-1.0之間，大型貨車的當(dāng)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量在2.0-5.0之間）。 c.用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊“測試”，系統(tǒng)開始倒記數(shù)（“測試”被點(diǎn)擊后變?yōu)椤巴Ｖ埂?，再次按下后“停止”恢?fù)為“測試”，且系統(tǒng)停止測試）。 d.記數(shù)為零時(shí)，請迅速踩下汽車油門踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能快的將轉(zhuǎn)速迅速提高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定的額定轉(zhuǎn)速n2時(shí),迅速

19、松開油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)回到怠速工況；系統(tǒng)將自動(dòng)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并顯示(如上圖所示)。 任務(wù)實(shí)施 無外載測功測試任務(wù)實(shí)施 （2）便攜式無負(fù)荷測功儀 儀器自校、預(yù)熱 按使用說明書，儀器預(yù)熱0.5h，然后進(jìn)行自校（其面板圖如圖所示）。把計(jì)數(shù)檢查旋鈕1撥向“檢查”位置，左邊時(shí)間（T）表頭頭指針1s擺動(dòng)一次。把旋鈕1撥向“測試”位置，把旋鈕3撥向“自?！蔽恢?，再緩慢旋轉(zhuǎn)“模擬轉(zhuǎn)速”旋鈕2，注意轉(zhuǎn)速（n）表頭指針慢慢向右偏轉(zhuǎn)（模擬增加轉(zhuǎn)速）。當(dāng)指針偏轉(zhuǎn)至起始轉(zhuǎn)速n1=1000r/min位置時(shí)，門控指示燈即亮。繼續(xù)增加模擬轉(zhuǎn)速至n2=2800r/min時(shí)，“T”表即指示出加速時(shí)間，以表示模擬速度的快慢。按下“復(fù)零”按鈕，儀器表針回零，門控指示燈熄滅，表示儀器調(diào)整正