長江海事局轄區(qū)XXXX年上半年安全形勢(shì)及搜救工作分析

1、編號(hào)：時(shí)間：2021年X月X日 書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 頁碼：第1頁共13頁長江海事局轄區(qū)2010年上半年安全形勢(shì)及搜救工作分析一、安全形勢(shì)總體情況（一）安全狀況綜合指數(shù)及定性評(píng)價(jià)1-6月轄區(qū)共發(fā)生事故、險(xiǎn)情138件（同比下降9.8% ）,其中 運(yùn)輸船舶一般以上等級(jí)事故11件，死亡19人，沉船9艘，經(jīng)濟(jì)損 失407萬元；同比等級(jí)事故數(shù)、沉船數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失分別下降53.2%.40%、70.2% ,死亡人數(shù)上升46.2%O轄區(qū)非運(yùn)輸船舶發(fā)生事故2件，死亡失蹤4人，沉船1艘，直 接經(jīng)濟(jì)損失61萬元。轄區(qū)運(yùn)輸船舶綜合評(píng)估指數(shù)P=73 ,安全形勢(shì)明顯改善。二季度轄區(qū)發(fā)生事故、險(xiǎn)情61件（同比下降3

2、1.5% ）,其中運(yùn) 輸船舶一般以上等級(jí)事故6.5件，死亡失蹤12人，沉船6艘，經(jīng)濟(jì) 損失287萬元；同比等級(jí)事故件數(shù)、沉船艘數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失分別下降 58.1%、 33.3%. 69.8% ,死亡人數(shù)上升 50%。第1貞共13頁編號(hào)：時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第3頁共13頁轄區(qū)非運(yùn)輸船舶發(fā)生事故1.5件，死亡失蹤3人，沉船1艘，經(jīng)濟(jì)損失60.5萬元。分支局安全狀況綜合指數(shù)及定性評(píng)價(jià)單位重慶三峽宜昌荊州岳陽武漢黃石九江安慶蕪湖2010年1 6月P值89591591551567911863定性 評(píng)價(jià)所善_ 有改一顯善一 明改一顯善 明改明顯 改善顯善 明改顯善 明改

3、一有所 惡化顯善一 明改一體定_ 總穩(wěn)_顯善一 明改一（二）搜救概況1-6月轄區(qū)遇險(xiǎn)人員3066人,獲救人員3043人，人命救助成功率99.25% ;遇險(xiǎn)船舶214艘,獲救船舶186艘，沉船28艘。日均救助17人，船舶1艘。同比險(xiǎn)情減少15件，下降9.8%;遇險(xiǎn)人員減少848人，下降38.23%;遇險(xiǎn)船舶減少5艘，下降2.28% ;人命救助成功率比去年同期上升0.11%o（=）客（渡）運(yùn)及船舶流量概況客運(yùn)總?cè)藬?shù)、渡運(yùn)人數(shù)、車輛總數(shù)、渡運(yùn)車輛數(shù)同比分別下降6E7% 14s2% 54.68% S7.74%編號(hào)：時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 頁碼：第6頁共13頁）船舶流量上

4、游穩(wěn)中有升，中游下降明顯，下游增幅較大二、分布統(tǒng)計(jì)（一）水上險(xiǎn)情1、按遇險(xiǎn)月度統(tǒng)計(jì)月度1月2月3月4月5月6月件數(shù)411719251620比例29. 7%12. 3%13. 8%18. 1%11. 6%14. 5%2、按險(xiǎn)情種類統(tǒng)計(jì)：遇險(xiǎn)種類碰撞擱淺觸礁觸損火災(zāi)/爆炸自沉風(fēng)災(zāi)其他件數(shù)68291524938比例49. 3%21.0%10. 9%1.4%2. 9%6. 5%2.2%5.8%3.按轄區(qū)分布統(tǒng)計(jì)分支局重慶三峽宜昌荊州岳陽武漢黃石九江安慶蕪湖件數(shù)34415111491714812每百公里 件數(shù)5.06.77.16.48.64.012. 110.95.16.9黃石、九江較密集，主要受砂石運(yùn)

5、輸船事故影響，兩局轄段砂石運(yùn)輸船事故共計(jì)17件,占事故險(xiǎn)情總數(shù)的55%O遇險(xiǎn)區(qū)域分布特點(diǎn)分析：上游42件，占30.4% ,每百公里險(xiǎn)情5.1起，上游自然航段事 故險(xiǎn)情多以擱淺、觸礁為主，占上游自然航段事故險(xiǎn)情的67% ,占 長江全線擱淺、觸礁事故險(xiǎn)情的45%。_ClOVVv0you«AA990QUovu_?QcA_1UV inn00 0=. 二IJVVOZA0.IOvV3 00JOUMAC Q,二.0 °£VV 1P1)。001VV. bOV AV50 中游事故險(xiǎn)情種類里程分析中游44件，占31.9%每百公里險(xiǎn)情7起；中游部分航段碰撞、 擱淺較為密集，水位變化對(duì)中

6、游事故險(xiǎn)情的發(fā)生影響較大。下游52件，占37.7% ,每百公里險(xiǎn)情8起。下游事故險(xiǎn)情以碰 撞為主，占下游事故險(xiǎn)情的69%，占長江全線碰撞事故險(xiǎn)情的53%。4、按事故發(fā)生時(shí)間分布統(tǒng)計(jì)第7頁共13頁編號(hào)：時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 頁碼：第6頁共13頁(1 ) 0: 00-8 : 00事故險(xiǎn)情以碰撞為主,共計(jì)35件,占碰撞事故總數(shù)的51.5%。(2 )4: 00-8 : 00發(fā)生自沉事故險(xiǎn)情4件，死亡8人，占死亡人數(shù)的 42% ,(二)一般以上等級(jí)事故1、按事故發(fā)生月份統(tǒng)計(jì)事故件數(shù)口死亡人數(shù)第#頁共13頁編號(hào)：時(shí)間：2021年x月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 頁礫

7、第7頁共13頁5月人員傷亡較大，占53% ; 6月份未發(fā)生一般以上等級(jí)事故, 為近3年來月度等級(jí)事故數(shù)最低。2、按事故種類統(tǒng)計(jì)事故種類碰撞擱淺自沉件數(shù)515死亡712運(yùn)輸船舶一般以上等級(jí)事故種類擱淺，1, 9%3 .按轄區(qū)分布統(tǒng)計(jì)中游轄區(qū)未發(fā)生一般以上等級(jí)事故；下游等級(jí)事故較多，人員傷 亡較大。單位重慶黃石九江安慶蕪湖事故件數(shù)3.51312.5死亡人數(shù)825312010年1-6月運(yùn)輸船舶事故件數(shù)對(duì)比圖（分支局）3.532.521.510.5編號(hào)：時(shí)間：2021年x月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 頁碼：第11頁共13頁下游水域死亡失蹤的11人，均為砂石運(yùn)輸船事故所至。4 .按事故發(fā)生時(shí)間統(tǒng)

8、計(jì)白天2.5件，占總數(shù)的23% ,死亡4人，占總數(shù)的21% ;夜間8.5件，占總數(shù)的77%，死亡15人，占總數(shù)的79%O夜間多發(fā)，人員傷亡較大5、按事故船舶種類統(tǒng)計(jì)事故涉及運(yùn)輸船舶16艘，其中：貨船8艘，占50% ;砂石運(yùn)輸 船7艘，占44% ;集裝箱船1艘，占6%。事故涉及非運(yùn)輸船2艘。上半年發(fā)生砂石運(yùn)輸船舶一般以上等級(jí)事故7件，死亡18人, 沉船7艘，直接經(jīng)濟(jì)損失282萬,分別占事故"四項(xiàng)指標(biāo)”的64%、95%、78%、69%O三、事故特點(diǎn)分析（一）等級(jí)事故減少，轄區(qū)安全狀況明顯好轉(zhuǎn)。上半年轄區(qū)事故四項(xiàng)指標(biāo)“三降一升”，安全狀況評(píng)估P=73，較去年的P值105 ,有較大幅度下降。

9、全線86%的水域?yàn)槊黠@改善或有所改善，7.4%的水域?yàn)榭傮w穩(wěn)定，6.6%的水域?yàn)橛兴鶒夯?。（二）“四客一?！贝笆鹿瘦^為突出。1-6月發(fā)生“四客一?！贝笆鹿孰U(xiǎn)情24件,占事故險(xiǎn)情總數(shù)的17.4% ,涉及“四客一危”船舶27艘,占涉事船舶總數(shù)的12.8%。上第8頁共13頁編號(hào)：時(shí)間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 頁碼：第13頁共13頁游相對(duì)集中，共10件，占42%O典型案例：1月9日，岳陽局轄區(qū)散化船“遠(yuǎn)洋828”與油船“蘇 楊油98”碰撞事故;3月25日重慶轄區(qū)高速客船“長翔3號(hào)”（載客72 人）碰撞事故；4月16日，“華航浦8001”與“贛榮順化01”（載甲苯 690噸

10、）碰撞事故；5月9日，長江觀光10號(hào)”旅游船（載旅客172 人）與“新平江1005-油船碰撞事故。此類事故涉及遇險(xiǎn)人員較多，應(yīng)急處置難度較大，一旦處置不及 時(shí)，后果不堪設(shè)想，容易引起社會(huì)關(guān)注，產(chǎn)生不良社會(huì)影響。（=）砂石運(yùn)輸船事故有所反彈。砂石運(yùn)輸船事故年初平均每天0.5件，2月份每周1件，3月份 每月2件；但4月開始，事故發(fā)生增長較快，且傷亡較大。1-6月，轄區(qū)砂石運(yùn)輸船事故及險(xiǎn)情共計(jì)46件，占33.3% ,涉 及砂石運(yùn)輸船49艘，占23.2%砂石運(yùn)輸船一般以上等級(jí)事故7件, 死亡18人，沉船7艘，直接經(jīng)濟(jì)損失282萬，分別占事故”四項(xiàng)指 標(biāo)”的 64%、 95%、 78%、 69%O（一）

11、船員：安全意識(shí)淡薄、操作技能不強(qiáng)、不遵守航行規(guī)定。138件事故險(xiǎn)情中，大部分與船舶駕引人員未能嚴(yán)格執(zhí)行船舶安 全操作規(guī)程、疏忽了望、違章操作、冒險(xiǎn)航行有關(guān)；船舶駕引人員安 全意識(shí)淡薄、業(yè)務(wù)技能差，違章航行、操作不當(dāng)占事故原因頻度的 65%O部分船員未嚴(yán)格遵守停泊值班和輪機(jī)部正常值班規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生（3件火災(zāi)事故，忠縣“5.15”事故X部分船員對(duì)上游自然河段及回水變動(dòng)區(qū)航道、礁石及水勢(shì)變化情況不熟悉 導(dǎo)致觸礁事故多發(fā)（6月份巴南4件,7月份涪陵3件）。部分船員在中游枯水期航槽淺窄情況下，疏忽瞭望，錯(cuò)走航路,導(dǎo)致碰撞和擱淺事故多發(fā)。部分船員在下游航段航行時(shí)未嚴(yán)格遵守定線制規(guī)定導(dǎo)致事故 發(fā)生（蕪湖

12、416事故X（二）環(huán)境：冬春季節(jié)霧、風(fēng)等惡劣氣象及枯、中、洪水位交替期不利船舶安全航行。年初枯水期水位下降快，航道淺窄，造成中游和上游碰撞、擱淺、 觸礁事故多發(fā)。4-5月為水位變化交替期，船員對(duì)航道變化和水流態(tài)勢(shì)變化估計(jì) 不足，加之今年雨水較多，大霧、濃霧天氣增加，自沉事故明顯上升， 人員傷亡較大。A 4月13日，“皖安慶貨1524”輪在湖口金沙灣駛離碼頭掉頭過程中，因受風(fēng)浪影響和操作不當(dāng)翻沉，1人死亡。A 4月28日，吸砂船“廣機(jī)27”輪在武穴水道6號(hào)白浮處調(diào)頭靠泊過程中因突遇大風(fēng)，加之操作不當(dāng)進(jìn)水沉沒，船上2人落水，1人死亡。（三）公司：安全管理不到位。部分船舶經(jīng)營公司在安全管理方面存在薄

13、弱環(huán)節(jié)，配員不足、船 員聘用把關(guān)不嚴(yán)、安全意識(shí)教育不夠、安全制度及措施落實(shí)不到位。部分船公司安全管理不到位。春運(yùn)期間重慶澤勝船務(wù)有限公司所屬兩艘油船連續(xù)發(fā)生事故，雖未造成人員傷亡和環(huán)境污染，但稍有 不甚，后果嚴(yán)重。部分個(gè)體所有船舶配員不足（九江“1.18”碰撞事故“豫信貨0657”輪 1部分公司對(duì)新造船舶聘用船員把關(guān)不嚴(yán)，無考核和培訓(xùn)；設(shè)備存在安全隱患，易引發(fā)火災(zāi)、舵機(jī)失靈事故。部分個(gè)體所有船舶管理公司履行管理責(zé)任不到位，存在“代而不管”現(xiàn)象（蕪湖、416”事故中江西船舶管理有限公司未掌握“贛榮順化01”船員聘任情況，未對(duì)船員履行聘用手續(xù)及進(jìn)行必要的培訓(xùn)、考 核等入）船舶：船齡較長、船況較差，船舶改建質(zhì)量得不到保障船齡較長、船況較差，船舶改建后質(zhì)量得不到保障，穩(wěn)性和抗沉 性不夠，操縱性能下降，是造成事故多發(fā)的重要原因。主要體現(xiàn)在砂石運(yùn)輸船事故上。1-6月砂