底盤改制培訓

1、底盤改制培訓教材底盤改制培訓教材適用于吊機適用于吊機1 1、氣氣路部分；路部分； 2、副車架部分；、副車架部分； 3、取力器部分；、取力器部分； 4、高壓泵部分；、高壓泵部分； 5、公告參數(shù)；、公告參數(shù)； 6、文明生產(chǎn)。、文明生產(chǎn)。培訓主要內容：培訓主要內容：21、氣路氣路的的作用：作用： 利用氣包內高壓氣體通過氣動閥控制，使高壓利用氣包內高壓氣體通過氣動閥控制，使高壓氣體推動取力器氣缸運動，氣缸氣體推動取力器氣缸運動，氣缸撥叉撥叉帶動帶動雙聯(lián)齒雙聯(lián)齒使變速箱齒輪與取力器齒輪完成使變速箱齒輪與取力器齒輪完成嚙合或脫離，實嚙合或脫離，實現(xiàn)取力器輸出的運轉或停止?，F(xiàn)取力器輸出的運轉或停止。一、氣路

2、部分：一、氣路部分：32、氣路的工作原理：、氣路的工作原理：一、氣路部分：一、氣路部分：4氣動閥總成取力器氣缸底盤氣包PA管氣缸撥叉取力器雙聯(lián)齒齒輪箱長轉齒取力器聯(lián)接盤回氣口氣缸氣缸3、氣路安裝的注意事項：、氣路安裝的注意事項：一、氣路部分：一、氣路部分：1）氣路安裝氣路安裝前，應先將氣包內的高壓氣放掉，以防高壓氣傷人；前，應先將氣包內的高壓氣放掉，以防高壓氣傷人；2）氣路不得有急彎、變形，以防氣路不暢；氣路不得有急彎、變形，以防氣路不暢；3）PA管要管要遠離旋轉及運動物件，以防磨遠離旋轉及運動物件，以防磨破漏氣破漏氣；4）氣管要盡可能布置在大梁內側，并對氣管用線束進行有效固定氣管要盡可能布置

3、在大梁內側，并對氣管用線束進行有效固定；5）焊接時焊接時要對要對氣管氣管進行有效防護，防止氣管進行有效防護，防止氣管燙傷漏氣；燙傷漏氣；6）所有氣路接頭要充分擰緊，防止）所有氣路接頭要充分擰緊，防止 漏氣；漏氣；7）氣管盡可能避免從油門氣管盡可能避免從油門口、口、剎車口剎車口或或離合器口通過，避免氣管磨損漏氣；離合器口通過，避免氣管磨損漏氣；8）氣管從駕駛室內到駕駛室外部后側一段內，要用波紋管進行防護。氣管從駕駛室內到駕駛室外部后側一段內，要用波紋管進行防護。9）駕駛室下部的氣管走向要合理，防止駕駛室掀起或落下時扯拽或壓傷氣管。）駕駛室下部的氣管走向要合理，防止駕駛室掀起或落下時扯拽或壓傷氣管

4、。5C1、副梁的作用：、副梁的作用： 由于吊機安裝后，底盤由原來的均布載荷變?yōu)榱司植坑捎诘鯔C安裝后，底盤由原來的均布載荷變?yōu)榱司植渴芰?，打破了原設計的承載要求，為了滿足底盤的強度受力，打破了原設計的承載要求，為了滿足底盤的強度要求，采用副梁對底盤進行局部加強，達到增加底盤承要求，采用副梁對底盤進行局部加強，達到增加底盤承載能力的要求。載能力的要求。二、副車架部分：二、副車架部分：6二、副車架部分：二、副車架部分：74-6T配1400；8-12T配1700；14-16T配20002副副車車架架尺尺寸寸與與焊焊接接10T以上增加墊板與大箱副梁高度一致780（小江鈴700）小江鈴70標配高度二、副車

5、架部分：二、副車架部分：82、副車架尺寸與焊接、副車架尺寸與焊接焊接焊接焊接焊焊20留留30周圈焊接二、副車架部分：二、副車架部分：3、在通常狀態(tài)下，副車架規(guī)格的選用：在通常狀態(tài)下，副車架規(guī)格的選用：9C二、副車架部分：二、副車架部分：4、其它說明、其它說明： 1）副梁）副梁 槽鋼的直線度不得大于槽鋼的直線度不得大于2mm。2）副梁槽鋼的角度誤差不得大于）副梁槽鋼的角度誤差不得大于0.5mm。 3）安裝安裝8T吊機時，當?shù)总嚧罅喊搴翊笥诘鯔C時，當?shù)总嚧罅喊搴翊笥?0mm時，副梁板厚時，副梁板厚*長度長度=t8*2300， 當?shù)总嚧罅喊搴裥∮诋數(shù)总嚧罅喊搴裥∮?0mm時，副梁板厚時，副梁板厚*長

6、度長度=t8*3500。4）安裝安裝10T以上吊機時，副梁上面需增加墊板，墊板與副梁之間采用以上吊機時，副梁上面需增加墊板，墊板與副梁之間采用“焊焊20 留留30”斷焊。斷焊。5）副梁焊接、打磨完成后，要用自噴漆防銹處理。）副梁焊接、打磨完成后，要用自噴漆防銹處理。10C二、副車架部分：二、副車架部分：115、安裝副梁時注意事項：、安裝副梁時注意事項：1）安裝副梁時，要先用）安裝副梁時，要先用U型螺栓將副梁與底車大梁緊緊的固定在一起，保證型螺栓將副梁與底車大梁緊緊的固定在一起，保證副梁與大梁之間無間隙。然后再將連接板與副梁進行焊接，再將連接板與汽副梁與大梁之間無間隙。然后再將連接板與副梁進行焊

7、接，再將連接板與汽車大梁配鉆孔并用絞制螺栓和彈簧墊進行固定后，才可將車大梁配鉆孔并用絞制螺栓和彈簧墊進行固定后，才可將U型螺栓取下。型螺栓取下。二、副車架部分：二、副車架部分：12副車架底盤大梁2）副梁寬度要與汽車大梁寬度一致。）副梁寬度要與汽車大梁寬度一致。3）在安裝副梁時，副梁側面與汽車大梁側面要保證在同一平面上。）在安裝副梁時，副梁側面與汽車大梁側面要保證在同一平面上。二、副車架部分：二、副車架部分：13此區(qū)域內不此區(qū)域內不得加裝橫梁得加裝橫梁4）為了保證橫梁與吊機安裝螺栓不干涉，要先確定吊機安裝位置，找出下大螺）為了保證橫梁與吊機安裝螺栓不干涉，要先確定吊機安裝位置，找出下大螺栓的準確

8、位置，然后再確定橫梁位置，保證橫梁要躲開大螺栓。栓的準確位置，然后再確定橫梁位置，保證橫梁要躲開大螺栓。三、連接板的安裝：三、連接板的安裝：141、連接板數(shù)量的確定：、連接板數(shù)量的確定：1）采用）采用7501500副梁時，連接板可選用副梁時，連接板可選用4件；件；2）采用）采用2300副梁時，連接板可選用副梁時，連接板可選用6件；件；3）采）采3500、5000副梁時，連接板可選用副梁時，連接板可選用8件。件。C2、連接板的安裝位置及注意事項：、連接板的安裝位置及注意事項：15三、連接板的安裝：三、連接板的安裝：1）連接板的位置盡可能分布均勻，左右兩側的連接板位置盡可能對稱。加固副梁與大箱副）

9、連接板的位置盡可能分布均勻，左右兩側的連接板位置盡可能對稱。加固副梁與大箱副梁對接處要有一個連接板將它們連在一起。連接板與副梁之間采用焊接方式，連接板與大梁對接處要有一個連接板將它們連在一起。連接板與副梁之間采用焊接方式，連接板與大梁之間采用鉆孔，并用絞制螺栓連接。梁之間采用鉆孔，并用絞制螺栓連接。三、連接板的安裝：三、連接板的安裝： 2）底車大梁嚴禁動火氣割或焊接，嚴禁隨意冷加工，嚴禁隨意改動底盤其它結構。）底車大梁嚴禁動火氣割或焊接，嚴禁隨意冷加工，嚴禁隨意改動底盤其它結構。如無法避免以上情況的，要通過技術部門下發(fā)書面通知后方可實施。如無法避免以上情況的，要通過技術部門下發(fā)書面通知后方可實

10、施。 3）連接板與大梁配鉆孔時，鉆桿要保證與大梁側面垂直，特別要控制鉆桿在垂直方）連接板與大梁配鉆孔時，鉆桿要保證與大梁側面垂直，特別要控制鉆桿在垂直方向的垂直度，否則，會造成鉸制螺栓受力不好，長期使用后大梁鉸制孔會變成橢圓孔，從向的垂直度，否則，會造成鉸制螺栓受力不好，長期使用后大梁鉸制孔會變成橢圓孔，從而造成鉸制螺栓失效。而造成鉸制螺栓失效。 4）連接板與大梁的聯(lián)接，通常選用）連接板與大梁的聯(lián)接，通常選用M16X45鉸制螺栓固定。它屬于高強度、高精密螺鉸制螺栓固定。它屬于高強度、高精密螺栓，它的抗剪切強度很大，栓，它的抗剪切強度很大，17直徑精度也非常高，所以，不得用其它螺栓進行代替。直徑

11、精度也非常高，所以，不得用其它螺栓進行代替。16三、連接板的安裝：三、連接板的安裝： 5）嚴格意義上講，17孔不能鉆太大，理論要求應該是先鉆成16.8孔，然后再用17鉸刀進行鉸孔，鉸孔與鉸制螺栓應該是緊配合輕輕敲進去的。但在實際操作時，為了提升工作效率，省去了鉸孔工序，所以在鉆鉸制螺栓孔時，孔要盡可能鉆小一些。 6）在緊固鉸制螺栓時，在涂抹潤滑油的情況下，螺栓的擰緊力矩要達到120Nm，如使用12寸搬手，可用上全身力氣進行擰緊，但不能用身體重量。17三、連接板的安裝：三、連接板的安裝：18氣割或鉆孔躲避干涉絞制螺栓與大螺桿干涉放大圖7）連接板與大梁配鉆孔可采用“上二下一”或“下二上一”對稱配鉆

12、。 8）確定連接板位置時，要從三方面考慮：一是連接板要盡可能均勻分布，二是連接板盡可能選擇在無干涉的地方，三是連接板螺栓要避免與固定吊機的大螺栓干涉。9）當連接板與大梁鉚釘干涉時，最好是鉆25孔躲避。當鉚釘處在連接板邊緣時，可采用氣割打磨的辦法。 四、確定吊機安裝位置應注意的問題：四、確定吊機安裝位置應注意的問題：1）要方便雙頭螺栓或U型螺栓的安裝；2）吊機旋轉一周，吊機不得與駕駛室、大箱龍門架等發(fā)生干涉；3）吊機操縱手柄不得與空濾器進氣管干涉；4）支腿油缸不能與輪胎干涉；5）大梁內部是否方便下大梁加強板；6）安裝雙頭螺栓或U型螺栓時，要保證螺栓與大梁垂直；7）注意考慮吊機的前延或后延尺寸。1

13、9C五、大梁加強板的安裝：五、大梁加強板的安裝： 吊機位置確定后，大梁加強板的位置就可確定了，大吊機位置確定后，大梁加強板的位置就可確定了，大梁加強板的高度要與大梁內側高度盡可能一致，最大間梁加強板的高度要與大梁內側高度盡可能一致，最大間隙不應超過隙不應超過2mm，加強板與大梁之間采用，加強板與大梁之間采用“焊焊20留留30”的斷焊方法，不得采用點焊或滿焊。的斷焊方法，不得采用點焊或滿焊。20六、取力器部分：1、取力器型號的選擇：1）選用什么型號的取力器，取決于變速箱的型號、幾檔箱、一檔速比和變速箱 的產(chǎn)地。通常情況下，一種變速箱只能選用一種取力器。2）通常情況下，安裝1S6S吊機時，可選用內

14、花鍵取力器。其它吊機選用連接 盤（帶傳動軸）取力器。21內花鍵式取力器內花鍵式取力器連接盤式取力器連接盤式取力器六、取力器部分：2、取力器的安裝：1）安裝取力器前，要先用目測方法初步判斷取力器與變速箱是否匹配，（齒輪模數(shù)、直齒/斜齒、齒頂?shù)浇Y合面高度），然后進行試裝，觀察取力器與變速箱是否能貼合，初步確定合適時再涂密封膠進行安裝。2）用螺絲固定取力器時，一定要安裝彈簧墊進行防松，擰螺絲時要對角按交叉順序擰緊，不得少于二遍擰緊。22六、取力器部分：3、取力器的調試：1）取力器安裝完成后，不要先加油，可先發(fā)動車掛取力檢查取力器運轉是否正常。特別注意：一、取力器連續(xù)運行時間最長不得超過1分鐘； 二、

15、沒加齒輪油前不得掛檔行駛。 否則，變速箱就會迅速發(fā)熱而損壞。2）異響的判斷：如出現(xiàn)“仍仍”的尖叫聲，說明嚙合太緊，將取力器拆下后，取力器整個齒面應發(fā)亮。需再加石棉墊。如出現(xiàn)“嘩啦”聲，說明嚙合太松，將取力器拆下后，取力器齒面齒根部沒有嚙合痕跡，需去掉一層石棉墊3）判斷取力器正常工作后，要立即加注齒輪油，防止忘加油或誤掛取力長轉或車輛行駛，防止變速箱燒壞。23七、高壓泵部分：1、泵參數(shù)的選用：1）安裝1Z-3Z吊機時，選用流量25ml/轉、25MPa的高壓齒輪泵（內花鍵泵）；2）安裝4Z-6Z吊機時，選用流量25ml/轉、31.5MPa的柱塞泵（連接盤式）；3）安裝8Z-10Z吊機時，選用流量4

16、0ml/轉、31.5MPa的柱塞泵（連接盤式）；4）當安裝1S4S吊機時，要選用流量25ml/轉、20MPa的齒輪泵（內花鍵式）；5）當安裝5S6S吊機時，要選用流量31.5ml/轉、20MPa的齒輪泵（內花鍵式）；5）安裝8S吊機時，選用流量55ml/轉、35MPa柱塞泵（連接盤式）；6）安裝10S14S、12Z-16Z吊機時，選用流量60ml/轉、35MPa柱塞泵（連接盤式）；7）安裝16S或16T以上吊機時，選用流量80ml/轉、35MPa雙聯(lián)柱塞泵（連接盤式）。24七、高壓泵部分：2、泵外形的選用：25齒輪泵：齒輪泵：適用于適用于1Z-3Z；1S-6S吊機吊機柱塞泵：柱塞泵：適用于適用

17、于4Z-10Z吊機吊機柱塞泵：柱塞泵：適用于適用于12Z-16Z；8S-12S吊機吊機注：注：14S以上吊機采用雙聯(lián)泵以上吊機采用雙聯(lián)泵七、高壓泵部分：3、液壓油箱對泵的影響：1）泵的安裝高度要低于液壓油箱的高度，可有效避免泵的空吸現(xiàn)象，防止泵燒壞、泵發(fā)響和振動。2）泵的吸油口與油箱出油口軟管直徑要足夠粗，軟管長度要盡可能 短，此軟管避免使用用節(jié)流閥、過濾器、彎頭等，以保證進油順暢。3）泵的吸油管接頭要嚴密不漏氣，防止空氣進入液壓系統(tǒng)。26七、高壓泵部分：4、泵架位置的確定：1）泵架要盡可能選在離高壓泵較近的地方，根據(jù)底車結構情況初步確定泵架的安裝位置，然后再選用傳動軸的長度，再根據(jù)傳動軸準確

18、定位泵架位置。2）傳動軸長度一般有：220、750、1200、1500、1700。3）安裝泵架、泵和傳動軸時，都要加彈墊進行防松。27七、高壓泵部分：3、泵旋向的選用： 泵旋向的判定原則： 1）取力器的旋向是由變速箱和取力器的內部構造而形成的，所以在安裝時是無法改變取力器旋向的，只能選擇的泵旋向，泵的旋向要與取力器旋向相反。 2）將聯(lián)接盤看成12點鐘表，當指針向右轉時叫右旋，向左轉時叫左旋。 判斷泵旋向的方法：1）先打開取力器氣動閥開關，使取力器旋轉，人面對取力器聯(lián)接盤進行觀察，如果取力器聯(lián)接盤的旋向為右旋，則應選擇左旋泵，反之，選擇右旋泵。2）通常情況下，取力器裝在變速箱側面時，一般選擇左旋泵，取力器裝在變速箱后面時，一般選擇右旋泵。28八、公告部分：在底車改制時，要控制以下公告參數(shù)：1、保證底車型號和吊機型號的配置符合公告要求；（套牌除外）2、保證大箱內部長度尺寸符合公告要求；3、保證整車長度符合公告要求；4、吊機二側寬度不得超過大箱寬度；5、貨箱長度、整車長度公差：1%。6、安裝后支腿、后置吊機、后護欄時，最低處不得低于后懸離去角；7、后護欄、側護欄、后尾燈、示寬燈的相關尺寸與要求符合公告要求；8、整車高度；29九、安全、文明生產(chǎn)：1）萬向鉆要每天進行擦拭