物流法律法規(guī)-物流服務合同的用戶方-名詞解釋

1、篇一：物流法律法規(guī)各章節(jié)課后作業(yè)第一章物流法律規(guī)范概述一、名詞解釋國際條約是國家及其他國際法主體間所締結(jié)的以國際法為基礎，確定其相互關系中的權利和義 務的一種國際書面協(xié)議，也是國際法主體間互相交往的一種最普遍的法律形式。國際慣例是指在國際上因?qū)ν恍再|(zhì)的問題所采取的類似行為，經(jīng)過長期反復實踐逐漸形成的， 為大多數(shù)國家所接受的，具有法律約束力的不成文的行為規(guī)則。物流法律規(guī)范是指調(diào)整在物流活動中產(chǎn)生的，以及與物流活動有關的社會關系的法律規(guī)范的總 稱。物流服務合同是指第三方物流企業(yè)與其他企業(yè)約定，由第三方物流企業(yè)為后者提供全部 或部分的物流服務，而由后者向第三方物流企業(yè)支付報酬的合同。二、單項選擇題

2、1. 狹義的物流是指（a）。a.銷售領域的物流b.生產(chǎn)領域的物流c.廢舊物品回收領域的物流d.商品退回領域的物流2. 物流提供者在時間段內(nèi)按照價格向物流需求者提供的建立在現(xiàn)代電子信息技術基礎上的一系列個性化物流服務的物流活動的組織者是（c ）。a.第一方物流b.第二方物流c.第三方物流d.第四方物流三、多項選擇題1. 物流活動主要包括（abed ）.a. 運輸b.儲存c.搬運裝卸d.信息處理2. 根據(jù)物流的范圍將物流分為（ab ）。a.社會物流b.企業(yè)物流c.區(qū)域物流d.國際物流3. 物流法律規(guī)范的特點有（abcd ）。a. 廣泛性b.復雜性c.技術性d.國際性4. 物流法律規(guī)范的淵源包括（a

3、bcd ）.a. 憲法b.法律c.行政法規(guī)d.技術標準5. 物流法律關系的要素有（abc ）.a. 主體b.客體c.內(nèi)容d.權利義務六、案例分析1. 上海某制衣廠于 2006年11月11日與中國某財產(chǎn)保險公司的代理人簽訂了包括自燃等保險事故在內(nèi)的企業(yè)財產(chǎn)保險合同。根據(jù)保險合同，該廠將自有的固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn) 全部投入保險，保險費 3萬元，保險期限一年。在財產(chǎn)保險合同、保險單及所附財產(chǎn)明 細表中，均寫明投保的流動資產(chǎn)包括產(chǎn)成品、原材料和產(chǎn)品存放在本廠庫房，并標明了 位置。投保后，制衣廠先后于2007年7月8日、12日兩次將保險產(chǎn)成品發(fā)往其駐南京的銷售部，共計 2 000 件，價值35萬元。200

4、7年8月10日，南京氣溫連日持續(xù) 高溫，引起南京庫房的貨物自燃，全部被毀。對此損失，保險公司拒絕賠償。問題：1. 本案物流保險合同關系中的主體、客體和內(nèi)容分別是什么？2. 本案中引起物流保險法律關系產(chǎn)生、變更和終止的法律事實是什么？參考答案：1. 主體是投保人上海某制衣廠和保險人中國某財產(chǎn)保險公司；客體是上海某制衣廠投保的固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)；內(nèi)容是投保人的權利：當投保的標的發(fā)生保險合同中承保的保險事故而造成損失時可以要求保險公司給予補償；投保人的義務：按照保險合同的約定繳納保險費的義務；保險人的權利：按照保險合同的約定收取保險費的義務；保險人的義務：當投保人的財產(chǎn)發(fā)生保險事故而遭受損失時而承擔

5、補償?shù)牧x務。2. 產(chǎn)生：保險合同的簽訂；變更：保險標的轉(zhuǎn)移儲存場所； 終止：保險標的轉(zhuǎn)移儲存場所而未取得保險人的同意。第二章物流企業(yè)法律規(guī)范一、名詞解釋物流企業(yè)是指專門從事與商品流通有關的各種經(jīng)營活動，依法自主經(jīng)營、自負盈虧，具有法人 資格的營利性經(jīng)營單位。綜合物流企業(yè)是指從事原材料、半成品從生產(chǎn)地到消費地之間的運輸、儲存、裝卸、包裝、流 通加工、配送、信息處理等全部物流服務的物流企業(yè)類承運人型的國際物流企業(yè)是指本人擁有運輸工具，并實際參加物流全程中一個或幾個運輸環(huán) 節(jié)的企業(yè)。二、填空1. 綜合物流企業(yè)2. 國際物流企業(yè)3. 吸收合并1. 根據(jù)物流企業(yè)從事物流業(yè)務范圍的大小不同可分為單一物流企

6、業(yè)和綜合物流企業(yè)。2. 根據(jù)物流企業(yè)提供服務（主要指運輸）所及區(qū)域是否跨越國境可分為國內(nèi)物流企業(yè)和國際物流企業(yè) 。3. 按合并的方式不同，企業(yè)的合并可分為新設合并和吸收合并。三、單項選擇題1. 物流企業(yè)是具備為物質(zhì)資料提供流通服務能力的（ a ）。a. 企業(yè)法人b.社團法人c.事業(yè)法人d.財團法人2. 物流企業(yè)的民事責任主要是（a ）。a.違約責任b.侵權責任c.責任競合d.公平責任四、多項選擇題1. 我國現(xiàn)有的物流企業(yè)類型包括（abcd ）。a.傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)、物資企業(yè)b.國有交通運輸企業(yè)和貨運代理企業(yè)c.生產(chǎn)企業(yè)自身成立相對獨立的物流機構(gòu)或?qū)嶓wd.第三方物流企業(yè)2. 下列哪些屬于我國內(nèi)資物

7、流企業(yè)市場準人的法律。（ab ）a.民法通則b.公司法c.水路運輸管理條例d.國際海運條例3. 物流企業(yè)設立的方式有（abed ）。a.特許設立 b.核準設立c.準則設立d.自由設立4. 物流企業(yè)消滅的原因有（abcd ）。a. 依法被撤銷 b.解散c.破產(chǎn)d.其他原因5. 承擔物流服務業(yè)務的企業(yè)的經(jīng)營方式通常有（abc ）。a.企業(yè)獨立經(jīng)營型 b.企業(yè)間聯(lián)營型c.代理方式d.企業(yè)外包五、簡答題1. 簡述物流企業(yè)的法律特征。（1）物流企業(yè)是專門從事與物質(zhì)資料流通有關的各種經(jīng)營活動的組織單位；（2）物流企業(yè)是自主經(jīng)營、自負盈虧，以獲取利潤和創(chuàng)造、積累社會財富為目的的營利性組織；（3）物流企業(yè)是具

8、備為物質(zhì)資料提供流通服務能力的企業(yè)法人。第三章國際貨物運輸代理企業(yè)法律規(guī)范一、單項選擇題1. a 2.b1. （ a）是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務，并收取相應報酬的國際貨運代理。a、貨主的代理b、承運人的代理 c、獨家代理d、普通代理2. （ b ）是指接受船舶所有人、經(jīng)營人或承租人的委托，在授權范圍內(nèi)代表委托人辦理與在港國際運輸船舶及船舶運輸有關的業(yè)務，提供有關服務，并收取服務報酬的代理。a、國際貨物運輸運輸綜合代理b 、國際船舶代理c、國際民用航空運輸銷售代理d、報驗代理二、簡答題1. 簡述設立國際貨物運輸代理企業(yè)的條件。（1）有與其從

9、事的國際貨物運輸代理業(yè)務相適應的專業(yè)人員；（2）有固定的營業(yè)場所；（3）有必要的營業(yè)設施；（4）有穩(wěn)定的進出口貨源市場；（5）有與經(jīng)營的業(yè)務項目相適應的注冊資金。第四章貨物采購與銷售法律規(guī)范一、名詞解釋物流采購法是指與物流采購行為相關的所有法律規(guī)范的總稱。物流采購協(xié)議也稱物流采購合同，是指供需雙方達成的為保證雙方的利益，明確權利與義務， 對供需雙方均有法律約束力的協(xié)議。采購雙方應了解采購合約的主要條款，以利于采購談判、 合約的簽訂與管理。買賣合同是指當事人雙方約定一方交付貨物并移轉(zhuǎn)所有權于他方，他方受領貨物并支付價款的 合同。國際貨物買賣合同是指處于不同國家的當事人所訂立的貨物買賣合同。二、單

10、項選擇題1. （ a ）以招標投標活動中的關系為調(diào)整對象，凡在我國境內(nèi)進行的招標投標活動，不論是屬于該法第3條規(guī)定的法定強制招標項目，還是屬于由當事人自愿采用招標方式進行 采購的項目，其招標投標活動均適用本法。a.招標投標法b.政府采購法c.合同法d.貨物銷售法2. （ c ）是 cost, in sura nee and freight （n amed port of dest in atio n）的英文縮略語，意思是成本、保險費加運費（指定目的港）。a. fob b.cfr c.cif d.cpt三、多項選擇題1. 物流采購法包括（abed ）。a. 合同法b.政府采購法c.招標投標法d.

11、國際貨物買賣法2. 買賣合同的法律特征包括（abc ）。a.有償合同b.雙務合同c.諾成合同d.要式合同3買賣雙方都可以采取的救濟方法包括 （abcd ）。a.損害賠償b.預期違約c.減少價款d.交付替代物四、簡答題1 簡述買賣合同的法律效力。第一，賣方的義務。具體包括：（1 ）交付標的物（貨物）；（2）交付所賣標的物的有關單證和資料；（3）轉(zhuǎn)移標的物的所有權；（4）瑕疵擔保義務；（5）合同的附隨義務。第二，買方的義務。具體包括：（1 ）支付價款；（2 ）檢驗義務；（3）保管義務；（4）受領貨物的義務。2. 簡述對違反買賣合同的補救辦法。第一，買賣雙方都可以采取的救濟方法。具體包括：（1 ）損

12、害賠償；（2）預期違約；（3 ）對分批交貨合同發(fā)生違約的救濟方法。第二，賣方違反合同時買方的救濟方法。具體包括：（1 ）要求賣方履行其合同義務；（2 ）要求賣方交付替代貨物；（3）要求賣方對貨物不符合 同之處進行修補；（4）給賣方一段合理的額外時間讓其履行合同義務；（5）賣方對不履行義務作出補救；（6） 撤銷合同；（7）要求減價；（8）當賣方只交付部分貨物或所交貨物只 有一部分符合合同規(guī)定時，買方可采取的救濟方法；（9）當賣方提前交貨或超量交貨時，買方可能采取的補救方法；（10） 請求損害賠償。第三，買方違反合同時賣方的救濟方法。具體包括：（1 ）要求買方實際履行其合同義務；（2）賣方可以規(guī)定

13、一段合理的額外時間，讓買方履行其義務；（3 ）賣方在一些情況下，可以宣告撤銷合同；（4 ）自行確定貨物的具體規(guī)格；（5）請求損害賠償；（6）要求支付利息。3. 簡述買賣合同的特征有哪些？六、案例分析1. 甲公司與乙公司之間有長期供貨協(xié)議：甲公司必須在收到乙公司訂單后兩個星期內(nèi)答復，如果甲公司在兩個星期內(nèi)未予答復，則視為已接受訂單。2月1日甲公司收到乙公司訂購1 000 套服務的訂單，2月25日甲公司通知乙公司無法供應1 000 套服裝。乙公司要求甲公司承擔違約責任，甲公司認為合同未成立，不是違約，為此雙方發(fā)生爭議。問題：甲公司與乙公司之間訂立的合同是否成立？為什么？ 參考答案：合同已成立。因為

14、兩家公司有長期供貨協(xié)議，這種情況下，默示也可以成立合同，所以雙方合 同已經(jīng)成立。第五章貨物運輸法律規(guī)范一、名詞解釋貨物運輸合同又稱貨物運送合同，是指承運人將貨物運輸?shù)郊s定地點，托運人支付運費的合同。 托運人是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立貨物運輸合同的人, 以及本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與貨物運輸合同有關的承運 人的人。承運人是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立貨物運輸合同的人。他是貨物運輸合同 的另一方當事人，負責用約定的運輸方式把貨物運送到指定的目的地。法人是具有民事權利能力和民事行為能力，依法獨立享有民事權利和承擔民事義務的組

15、織。 海上貨物運輸合同是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的 合同。提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人 保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物, 或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。多式聯(lián)運合同是指多式 聯(lián)運經(jīng)營人與托運人簽訂的，由多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種或者兩種以上不同的運輸方式將貨物由 接管地運至交付地，并收取全程運費的合同。二、多項選擇題1. 汽車貨物運輸合同的分類包括（abc ）。a、定期運輸合同b、一次性運輸合同c、道路貨物運單 d 、長期運輸合同2.

16、 汽車貨物運輸?shù)钠渌M用包括（abcd ）。a、調(diào)車費b 、延滯費c、排障費d、裝卸費3. 海上貨物運輸合同主要包括（abcd ）。a、件雜貨運輸合同b、航次租船合同c、班輪運輸合同d、租船運輸合同4. 在國際海上貨物運輸領域中，最重要的公約包括（ abc ）。a、海牙規(guī)則b、維斯比規(guī)則c、漢堡規(guī)則d、維也納公約5. 多式聯(lián)運的責任制類型包括（abcd ）。a、責任分擔制b、統(tǒng)一責任制c、修正后的統(tǒng)一責任制d、網(wǎng)狀責任制三、簡答題1. 簡述貨物運輸合同的法律特征。（1）貨物運輸合同屬于提供勞務的合同；（2）貨物運輸合同是雙務、有償合同；（3）貨物運輸合同屬于為第三人利益訂立的合同；（4）貨物運

17、輸合同大多是諾成合同；（5）貨物運輸合同中承運人享有留置權，可以采用留置的方式擔保托運人支付運費；（6）貨物運輸合同大多是格式合同。2. 簡述海上貨物運輸合同承運人的義務。（1）提供船舶并保證適航的義務；（2）裝卸、運送和交付貨物的義務；（3）合理速遣義務。3. 貨物運輸合同中，承運人一般負有哪些義務。六、案例分析1. 2008年10月4日，某托運人將一集裝箱服裝交由某船務公司甲公司所屬某輪承運。甲公司加封鉛后，簽發(fā)了一式三份正本全程多式聯(lián)運提單。該份清潔記名提單載明：收貨 地廈門，裝貨港香港，卸貨港布達佩斯，記名收貨人為乙公司。貨抵香港后，甲公司將 其轉(zhuǎn)至丙公司所屬另一船承運。托運人憑正本提

18、單提貨時打開箱子發(fā)現(xiàn)里面是空的，集 裝箱封鉛及門鎖已被替換，后獲知布達佩斯馬哈特集裝箱終點站貨物被盜之事。收貨人 向海事法院起訴。問題：此案中，應由誰來承擔責任，為什么？ 參考答案：1. 貨主可以直接要求甲公司根據(jù)多式聯(lián)運合同承擔賠償責任。甲公司負責賠償后可以要求 損失發(fā)生區(qū)段的實際責任人丙公司承擔損害賠償責任。2. 貨主可以要求損失發(fā)生區(qū)段的實際責任人丙公司承擔損害賠償責任。原因：我國相關法律規(guī)定，多式聯(lián)運情況下責任承擔采用網(wǎng)狀責任制，即無論貨物損害發(fā)生在 哪個運輸區(qū)段，托運人或收貨人既可以向多式聯(lián)運經(jīng)營人索賠，也可以向該區(qū)段的承運人索賠。本案中，多式聯(lián)運經(jīng)營人甲公司對全程運輸向貨主負責，所

19、以應該承擔賠償責任。另外貨物損 失發(fā)生在目的港，而這一區(qū)段運輸任務由丙公司實際完成，也可以由丙公司向貨主承擔賠償責 任。3. 某貿(mào)易公司把一批易自燃物品委托某汽車運輸公司從甲地運往乙地，在途中此貨物自燃，引起汽車和其他貨物燃燒，損失達30萬元。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此貨物的自燃點是8 C,托運人某貿(mào)易公司在托運單中未說明，汽車運輸公司在運輸過程中也沒有進行降溫處理。問題：篇二：物流法規(guī)試卷及答案物流法規(guī)試題（a卷）答案滿分：100分考試時間：90分鐘一. 名詞解釋（2 * 5）1. 物流法物流法是指調(diào)整在物流活動中產(chǎn)生的以及與物流活動有關的社會關系的法律規(guī)范的總稱。2. 物資采購物資采購是指為保障企業(yè)物

20、資供應，對采購活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的活動。3. 貨物運輸合同貨物運輸合同是指承運人將貨物從起運點運輸?shù)郊s定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用 的合同。4. 公共倉儲公共倉儲是指企業(yè)委托提供營業(yè)性服務的公共倉庫儲存物品的一種倉儲方式。5. 諾成合同諾成合同指僅以當事人意思表示一致為成立要件的合同。（自當事人雙方意思表示一致時即可成立，不以一方交付標的物為合同的成立要件。）二. 判斷題（1 * 10）1. （對）我國現(xiàn)代物流企業(yè)的主要形式表現(xiàn)為兩種，即物流有限責任公司和物流股份有 限公司。2. （錯）國際慣例是物流法律制度的國內(nèi)法淵源。3. （錯）標的物權利的瑕疵擔保義務是指賣方應當擔保

21、其交付給買方的標的物符合合同 約定的或者法律確定的質(zhì)量標準。4. （錯）國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人和代理人具有相同的法律地位，所承擔的法 律責任也相同。5. （錯）貨方與承運人之間是運輸合同關系，而貨方與港站經(jīng)營人之間是作業(yè)合同關系， 港站經(jīng)營人與承運人之間則不存在合同關系。6. （對）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過加工承攬合同履行其物流服務合同的加 工義務，即物流企業(yè)通過與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務分包出去。7. （錯）倉單具有物權憑證的法律性質(zhì)，所以倉單的轉(zhuǎn)讓與提單類似，只需要背書即可。8. （錯）保管人對于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過錯原則承擔責任，因此保管人應以善 良管理

22、人的注意為標準，違反此種注意，就應承擔賠償責任。9. （錯）當倉儲合同約定的標準與倉單上所記載的標準不一致時，一般以倉儲合同約定 的標準為準。10. （錯）法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。三. 單項選擇（2 * 101. 物流合同的標的是（da.物流企業(yè)b.運輸?shù)呢浳颿. 物流設施d.勞務2.兩個或兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，（d ）應當對全程運輸承擔責任。a. 承運人b.實際承運人 c.所有承運人d.與托運人訂立合同的承運人3. 倉儲合同成立后，（da.保管人負給付義務 b.存貨人負給付義務c.保管人和存貨人均不負給付義務d.保管人和存貨人均負給付義務4. 承運人權利和

23、義務由多式聯(lián)運經(jīng)營人享有，多式聯(lián)運的承運人之間的內(nèi)部責任劃分約定， 不得對抗（c ）a. 發(fā)貨人b.實際承運人c. 托運人d.多式聯(lián)運經(jīng)營人5. 下列屬于多式聯(lián)運經(jīng)營人義務的是（ c ）a. 認真填寫多式聯(lián)運單據(jù)的基本內(nèi)容b. 按照合同約定額貨物種類、數(shù)量、時間、地點提供貨物c. 及時提供適合裝載的運輸工具d. 向發(fā)貨人交付貨物6. 對需要運輸?shù)臉说奈铮粑醇s定交付地或約定不明確的，自賣方將標的物交付給第一承 運人起，風險由（c ）承擔。a.買賣雙方均需 b. 賣方c. 買方d. 不一定7. 在進行包裝的過程中必須按照相應的法律規(guī)范要求進行，不得隨意變更指的是包裝法律 規(guī)范的（da. 標準性b

24、.技術性c.分散性d.強制性8. 配送人在將物品所有權轉(zhuǎn)移給用戶的同時為用戶提供配送服務，由用戶支付配送費用 （包括標的物價款和配送服務費）的合同是指（ b ）a.配送服務合同b.銷售配送合同c. 普通配送合同d.以上答案都不對9. 國際貨運代理企業(yè)的注冊資本不得低于法定最低限額，其中經(jīng)營海上國際貨物運輸代理 業(yè)務的，注冊資本最低限額為（d ）元人民幣a. 50 萬 b. 200 萬 c. 300 萬 d. 500 萬）方10. 如果在合同中沒有約定爭議解決的方式和地點，發(fā)生糾紛后，就只能采?。╝a.訴訟b.調(diào)解c.仲裁d.申訴四.多項選擇（3 * 51.以下屬于國際貨運代理合冋特征的是（ab

25、d)a.有償合同b.雙務合同c.單務合同d.不要式合冋 e.無償合同2物運輸合同承運人的義務有（abe)a.使船舶適航b.管貨c.提供約定貨物d.留置e.及時開航，按預定航線航行3.我國人民法院分為基層人民法院、中級人民法院、高級人民法院和最高人民法院四級。式解決。苴丿、海上貨中海事法院屬于（b ）a.基層人民法院b.中級人民法院c.高級人民法院 d.最高人民法院4.當事人采用仲裁方式解決糾紛應當遵循哪些原則？（acef)a.自愿原則b.誠信原則c.以事實為依據(jù)，以法律為準繩d.協(xié)商原則e.仲裁獨立原則f.一裁終局5.以下（ade）均屬于倉單的性質(zhì)a.背書證券b.不要式證券c.不記名證券d.換

26、取證券e.文義證券五.表述題（6 *5 )1. 什么是法的淵源？我國物流法律規(guī)范的淵源有哪些？法的淵源指的是具有法的效力作用和意義的法的外在表現(xiàn)形式。我國物流法淵源主要有國內(nèi)立法、國際條約和國際慣例等。其中，國內(nèi)立法有以下幾個層次：（1 ）憲法 （2）法律 （3 ）行政法規(guī) （4）地方性法規(guī) （5 ） 規(guī)章（6 ）自治條例和單行條例（7）技術標準2. 試分析我國物流法規(guī)的現(xiàn)狀及存在問題。我國現(xiàn)行調(diào)整物流的法律規(guī)范都散見于法律法規(guī)、規(guī)章和國際條約、國際慣例及各種技 術規(guī)范、技術法規(guī)中。相比物流業(yè)的快速發(fā)展，物流法律法規(guī)的滯后性與不完善性日益凸顯。 我國物流法規(guī)存在的問題主要有：（1）物流法律規(guī)范

27、缺乏系統(tǒng)性，法律法規(guī)之間存在不物流立協(xié)調(diào)和沖突現(xiàn)象（2）不少具體領域的物流法律規(guī)范層次較低，效力不強（3）法相對落后，仍存在不少法律空白3. 試分析如何從簽發(fā)運輸單據(jù)的方式上確定國際貨運代理企業(yè)的民事法律地位。 運輸單據(jù)對運輸合同具有證明作用，國際貨運代理企業(yè)以自己的名義簽發(fā)運輸單據(jù)，并 在承運人一欄中簽上自己的名稱，一旦貨主接受了這種運輸單據(jù)，在沒有相反證據(jù)的情況下， 應認定貨主與國際貨運代理企業(yè)的運輸合同關系存在，此時，國際貨運代理企業(yè)所承擔的應 該是承運人的責任。如果國際貨運代理企業(yè)以發(fā)貨人或收貨人代理人的名義在運輸單據(jù)上簽字，或以承運人 代理人的名義簽發(fā)運輸單據(jù)，國際貨運代理企業(yè)將分別

28、被視為發(fā)貨人、收貨人或承運人的代 理人，享有代理人的權利，承擔代理人的義務和責任。這種情況下，及時國際貨運代理企業(yè) 簽發(fā)了運輸單據(jù)，也不能被視為承運人。4. 簡述倉儲和同與一般保管合同的聯(lián)系和區(qū)別。（一）聯(lián)系倉儲合同與保管合同都是指保管寄托人交付的保管物，并返還該物的合同。倉儲合同是一種特 殊的保管合同。合同法對這兩種合同設有專門的分則，但是凡倉儲合同這一章 未作規(guī)定的，應適用保管合同的有關規(guī)定。（二）區(qū)別（1）倉儲合同是雙務有償合同；保管合同可以是有償?shù)囊部梢允菬o償?shù)模?）倉儲合同是諾成合同；保管合同原則上是實踐合同，自保管物交付起成立。（3）倉儲合同中的保管人一般為從事倉儲保管業(yè)務的法人或

29、依法批準從事倉儲保管業(yè)務的 個體或集體經(jīng)營者；而法律對保管合同的當事人未作限制。（4）倉儲合同的標的物為動產(chǎn)；保管合同未作規(guī)定5. 貨物運輸合同中，承運人一般負有哪些義務？（1 ）按照合同約定配備運輸工具，按期將貨物送達目的地。（2 ）貨物到達后，應當及時通知收貨人提取貨物。（3 ）承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任，但承運人能夠證明貨物的毀損、 滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的， 不承擔損害賠償責任。六.案例分析（15 ）1. 某貿(mào)易公司把一批易自燃物品委托某汽車運輸公司從甲地運往乙地，在途中此貨物自燃， 引起汽車和其他貨物燃燒，損失

30、達30萬元。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此貨物的自燃點是8 C,托運人某貿(mào)易公司在托運單中未說明，汽車運輸公司在運輸過程中也沒有進行降溫處理。問題：（1 ）本案物流法律關系中的主體、客體和內(nèi)容分別是什么？ （3分）主體：貿(mào)易公司、汽車運輸公司 客體：貨物運輸這一勞務（或行為） 內(nèi)容：主體雙方在貨物運輸過程中享有的權利和承擔的義務（2 ）本案中貨物及汽車的損失應由誰賠償？為什么？（ 3分）應由托運人賠償。因為托運人在向承運人交付貨物時有義務如實申報貨物的性質(zhì)。對于易燃、易爆、有毒、腐蝕性等危險物品的，應當按照國家有關危險物品運輸?shù)囊?guī)定對貨 物妥善包裝，作出危險物品標志和標簽，并將貨物名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材

31、料提交承 運人。本案中托運人對于貨物的易燃性質(zhì)（自燃點較低，為8 C）未向承運人說明，導致承運人在運輸過程中未做妥善處理，造成的損失應由托運人負責。2. 安徽a貿(mào)易公司將一批外貿(mào)商品出賣給荷蘭d公司，并委托上海一家貨運代理 b公司辦理該批貨物的海運出口（上海洋山港至荷蘭鹿特丹港）。b公司接受委托后，向 a公司簽發(fā)了一份自己公司的提單，提單載明收貨人為荷蘭d公司。隨后，b公司又以自己的名義向某船公司c訂艙。貨物在洋山港裝船后，c公司簽發(fā)了一份海運提單給b公司，提單上記載的收發(fā)貨人均為b公司。在海上運輸過程中，由于船員的過失，導致該批外貿(mào)商品受潮，損失金 額達5000美元。d公司在收貨時發(fā)現(xiàn)了貨物

32、損失，隨即向a公司索賠，遭a公司拒絕。問題：（1 ）本案涉及的當事人 a、b、c、d之間存在哪幾項合同關系？ （3分）a和d之間是貨物買賣合同關系。a和b之間是貨物運輸合同關系。b和c之間是貨物運輸合同關系。（2）根據(jù)其實際行為，本案中 b公司相對于a和c,分別是什么身份？ （ 2分）b向a簽 發(fā)了自己的提單，對于 a而言，他是實際承運人。b以自己的名義向c托運貨物，并且是提單記載的收發(fā)貨人，故對于 c而言，他是托運人身 份。（4分）首先，d b是承運人。根據(jù) 其次，d可以向（3）對于本案中貨物損失，收貨人 d可以向誰索賠？依據(jù)分別是什么? 可以向b索賠，因為他是提單的持有人，而該提單證明的貨

33、物運輸合同中 貨物運輸合同關系，承運人應當對運輸途中發(fā)生的貨物損失承擔賠償責任。c索賠，因為c是貨物的實際承運人，而貨物損失是由于c的過失導致的。d作為收貨人，對貨物享有物權，可以依據(jù)侵權關系向c索賠。篇三：物流法律法規(guī)各章節(jié)練習與答案第一章物流法律規(guī)范概述 一、名詞解釋國際條約是國家及其他國際法主體間所締結(jié)的以國際法為基礎，確定其相互關系中的權利和義 務的一種國際書面協(xié)議，也是國際法主體間互相交往的一種最普遍的法律形式。國際慣例是指在國際上因?qū)ν恍再|(zhì)的問題所采取的類似行為，經(jīng)過長期反復實踐逐漸形成的，為大多數(shù)國家所接受的，具有法律約束力的不成文的行為規(guī)則。物流法律規(guī)范是指調(diào)整在物流活動中產(chǎn)

34、生的，以及與物流活動有關的社會關系的法律規(guī)范的總 稱。物流服務合同是指第三方物流企業(yè)與其他企業(yè)約定，由第三方物流企業(yè)為后者提供全部或部分 的物流服務，而由后者向第三方物流企業(yè)支付報酬的合同。二、填空1. 物流活動是指對物流各種功能的實施與管理過程。主要包括：運輸、儲存、包裝、搬運、裝卸、配送、流通加工、信息處理。2. 根據(jù)物流活動的空間分為區(qū)域物流和國際物流三、單項選擇題1. a 2.c1. 狹義的物流是指（a） 。a.銷售領域的物流b.生產(chǎn)領域的物流c.廢舊物品回收領域的物流d.商品退回領域的物流2. 物流提供者在時間段內(nèi)按照價格向物流需求者提供的建立在現(xiàn)代電子信息技術基礎上的一系列個性化物

35、流服務的物流活動的組織者是（c ）。a.第一方物流b.第二方物流c.第三方物流d.第四方物流四、多項選擇題1.abcd 2.ab 3.abcd 4.abcd 5.abc1. 物流活動主要包括（abcd ）.a. 運輸b.儲存c.搬運裝卸d.信息處理2. 根據(jù)物流的范圍將物流分為（ab ）。a.社會物流b.企業(yè)物流c.區(qū)域物流d.國際物流3. 物流法律規(guī)范的特點有（abcd ）。a. 廣泛性b.復雜性c.技術性d.國際性4. 物流法律規(guī)范的淵源包括（abcd ）.a. 憲法b.法律c.行政法規(guī)d.技術標準5. 物流法律關系的要素有（abc ）.a. 主體b.客體c.內(nèi)容d.權利義務五、簡答題1.簡述我國物流法律規(guī)范的淵源。提示：法律行政法規(guī)行政規(guī)章國際條約國際慣例技術標準2. 簡述現(xiàn)代物流服務合同的特點。 （1 ）物流服務合同是雙務合同；(2 )物流服務合同是有償合同；(3)物流服務合同是要式合同；(4 )物流服務合同是諾成合同；(5 )物流服務合同是提供勞務的合同；(6 )物流服務合同的一方是特定主體；(7 )物流服務合同有約束第三者的性質(zhì)。3. 加入wto后，如何解決我國發(fā)展物流法律規(guī)范