柴油機(jī)負(fù)荷特性

1、實(shí)驗(yàn)二柴油機(jī)負(fù)荷特性一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、掌物柴油機(jī)負(fù)荷特性的試驗(yàn)方法。2、學(xué)會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以及對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，并繪制柴油機(jī)負(fù)荷特性曲線圖。二、實(shí)驗(yàn)條件1、SOFIM-814"曾壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（Pemax=76kw/3800r/min）一臺(tái)2、CW15國(guó)電渦流測(cè)功機(jī)一臺(tái)3、FCM-D專速油耗測(cè)量?jī)x一臺(tái)4、液體密度計(jì)一只5、溫度計(jì)一只6、大氣壓力計(jì)一只7、柴油10升三、實(shí)驗(yàn)原理柴油機(jī)負(fù)荷特性：在保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 n不變的情況下，調(diào)節(jié)柴油機(jī)噴油泵齒條或 拉桿的位置，改變每循環(huán)供油量，研究發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量R燃油消耗率be與功率Pe之間的關(guān)系。四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和要求1、調(diào)節(jié)柴油機(jī)噴油泵拉桿（油

2、門）開度及指揮全組協(xié)調(diào)動(dòng)作，一人；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出 現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)立即減小或關(guān)閉節(jié)氣門。2、調(diào)整測(cè)功機(jī)負(fù)荷，一人；測(cè)功機(jī)負(fù)荷的調(diào)整應(yīng)均勻、準(zhǔn)確，盡量避免大幅度增 加或減小測(cè)功機(jī)負(fù)荷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速劇烈波動(dòng)。3、監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和測(cè)量油耗，一人；監(jiān)視轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)注意轉(zhuǎn)速的上下波動(dòng)情況， 當(dāng)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)值超過(guò)± 20r/min，該組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)視為無(wú)效并重做。4、調(diào)節(jié)，監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度，一人；保持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度穩(wěn) 定在80± 5c范圍內(nèi)，出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象（無(wú)冷卻水排除或冷卻水出水溫度超過(guò)100C）,應(yīng)立即報(bào)告，以便及時(shí)停機(jī)。5、監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力、溫度，一人；出現(xiàn)異常情況應(yīng)及

3、時(shí)報(bào)告6、記錄測(cè)功機(jī)讀數(shù)WW發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n、耗油質(zhì)量4 m和耗油時(shí)間 t, 一人；實(shí)驗(yàn) 數(shù)據(jù)記錄應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。7、繪制實(shí)驗(yàn)監(jiān)督曲線，一人；當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中因某些特殊原因而引起誤差過(guò)大的點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)指出，以便立即補(bǔ)測(cè)校正。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟1、按照附錄一發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)安全操作規(guī)范 ，作好試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。2、起動(dòng)、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度為80± 5。3、將測(cè)功機(jī)的工作狀態(tài)設(shè)定為恒轉(zhuǎn)速狀態(tài)。3、調(diào)節(jié)柴油機(jī)噴油泵拉桿（油門），使之處于最大位置，同時(shí)調(diào)整測(cè)功機(jī)負(fù)荷，使使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在規(guī)定的轉(zhuǎn)速（ n=2200r/min ， ） ，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，測(cè)定在規(guī)定時(shí)間At （15或20s）

4、內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)所消耗的燃油m測(cè)量一次，同時(shí)測(cè)量該工況下的測(cè)功機(jī)讀數(shù)Wft發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n04、依次減小柴油機(jī)噴油泵拉桿（油門）開度，此時(shí)測(cè)功機(jī)自動(dòng)調(diào)整負(fù)荷大小，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定（n=2200），使測(cè)功機(jī)的磅秤讀數(shù)W每次P1低5kgf,重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟3,測(cè)量二次；直至測(cè)功機(jī)的讀數(shù)接近為零。5、以測(cè)功機(jī)讀數(shù)W為橫坐標(biāo)，耗油質(zhì)量4 m為縱坐標(biāo)繪制監(jiān)督曲線。7、實(shí)驗(yàn)完畢后，將發(fā)動(dòng)機(jī)空負(fù)荷、低速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后停車，并抄錄整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)記入實(shí)驗(yàn)記錄表（見表三） ，作好保養(yǎng)清理工作，經(jīng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)老師簽字后即可離開實(shí)驗(yàn)室。六、實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)或難點(diǎn)1、柴油機(jī)噴油泵拉桿（油門）開度的調(diào)整。2、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理以及結(jié)果分析。

5、七、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)1、在測(cè)量負(fù)荷特性的過(guò)程中，當(dāng)柴油機(jī)噴油泵拉桿處于最大位置時(shí)屬短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，不能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響甚大，因此這時(shí)的測(cè)量要求迅速、準(zhǔn)確（油耗可以只測(cè)量一次） ，盡量縮短其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。2、發(fā)動(dòng)機(jī)上有很多旋轉(zhuǎn)部件，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中不要離發(fā)動(dòng)機(jī)太近，以免發(fā)生危險(xiǎn)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、冷卻水出水管等屬高溫部件，不要觸摸，以免燙傷。4、隨時(shí)注意調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的出水溫度，并保持在80± 5。5、隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力和機(jī)油溫度的變化，使之控制在允許的范圍內(nèi)。八、思考題1、比較發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性和速度特性的區(qū)別？2、結(jié)合本次實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，指出隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，其燃油消耗率如何變化？為什么？3、標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況如何定義，怎樣將重要的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)修正為標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況下數(shù)值？簽字表三柴油機(jī)負(fù)荷特性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表發(fā)動(dòng)機(jī) 測(cè)功機(jī) 進(jìn)氣溫 大氣溫 進(jìn)氣總 水蒸氣型號(hào)出廠編號(hào)試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)單位 試驗(yàn)日期試驗(yàn)) 燃油密度 校正系數(shù)型號(hào)測(cè)缶力機(jī)系數(shù)濕球度 度：干球壓CCCkPa(mrmHg)mmHg)分壓kPa(序號(hào)測(cè)功機(jī)功效