佳惠超市物流配送存在的問題及對策_(dá)第1頁
佳惠超市物流配送存在的問題及對策_(dá)第2頁
佳惠超市物流配送存在的問題及對策_(dá)第3頁
佳惠超市物流配送存在的問題及對策_(dá)第4頁
佳惠超市物流配送存在的問題及對策_(dá)第5頁
已閱讀5頁,還剩21頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、- 目 錄摘 要.I關(guān)鍵詞.IABSTRACT.IKEY WORDS.II一、前言.1二、連鎖零售企業(yè)物流配送理論概述.4(一)連鎖經(jīng)營的相關(guān)理論.41.連鎖經(jīng)營的定義.42.連鎖經(jīng)營的特征.53.連鎖超市的含義及特征.6(二)物流配送相關(guān)理論.71.物流定義辨析.72.配送的定義辨析.83.連鎖超市配送的特點.9三佳惠超市物流配現(xiàn)狀.10(一)懷化佳惠超市概況.10(二)佳惠超市物流配送的發(fā)展.111.佳惠配送中心建設(shè).112.佳惠配送中心服務(wù)范圍.12四、佳惠超市物流配送存在的問題.12(一)物流配送中心機械自動化程度較低.12(二)物流技術(shù)信息化程度較低.13(三)配送中心配送流程滯帶,

2、配送能力較低.14(四)配送功能不健全,服務(wù)水平不高。.14(五)配送中心規(guī)模小,統(tǒng)一配送率不高。.15五、佳惠超市物流配送的發(fā)展對策.16(一)提高配送中心機械自動化.16- (二)采用先進(jìn)適用的庫存控制系統(tǒng).17(三)合理規(guī)劃運輸系統(tǒng).17(四)擴大超市物流配送中心的服務(wù)范圍,提高配送率.18(五)完善物流配送的流程,提高配送能力.18六、總結(jié).19參考文獻(xiàn).20致 謝.22I佳惠超市物流配送存在的問題及對策摘 要零售業(yè)作為我國社會經(jīng)濟中最重要的產(chǎn)業(yè)之一,是連接生產(chǎn)和消費需要的重要環(huán)節(jié),其發(fā)展?fàn)顩r與市場經(jīng)濟的活躍程度、人民消費需求的滿足程度密切相關(guān)。自從 2004 年全面開放零售業(yè)市場以來

3、,我國零售行業(yè)呈現(xiàn)出了百花齊放的發(fā)展態(tài)勢,而大型綜合超市這一業(yè)態(tài)更是一枝獨秀,發(fā)展尤為迅速,已經(jīng)成為零售行業(yè)的主力業(yè)態(tài)。作為連鎖經(jīng)營的“神經(jīng)中樞”物流配送顯然已經(jīng)成為連鎖超市經(jīng)營管理的一個重點,它是超市連鎖經(jīng)營的基礎(chǔ)和保障,配送能力的強弱直接決定著超市連鎖企業(yè)經(jīng)營成本的高低,影響企業(yè)贏利的能力。湖南佳惠超市成立于1999 年,在剛剛過去的 10 年中,佳惠取得了不俗的成績,成為中國百強零售企業(yè)。本文主要研究佳惠超市物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀及其主要存在的問題,分析連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送的特點,與發(fā)達(dá)家相比較連鎖零售在我國起步較晚,在此背景之下,對連鎖超市企業(yè)物流配送做了探討和研究,這些研究將有助于我國連

4、鎖超市企業(yè)通過提升物流配送水平提高經(jīng)濟效益、降低經(jīng)營成本,持續(xù)向合理化物流配送的方向發(fā)展。 關(guān)鍵詞 連鎖超市 ;物流 ;配送The questions and countermeasures about Logistics and distribution of JIAHUI supermarket IIAbstractAs one of the most important industry for our national economy retail is an important Part connecting manufacture with consumption,and it h

5、as close relationship with our market economy and people consumption. Since our country opened the retail market to all in 2004 the retail industry developed so fast especially in the form of chain hypermarket which became the main form of the retail industry. Chain as a nerve center of logistics di

6、stribution has become clear that the supermarket chain management a priority, which is the basis for the supermarket chain and security, distribution ability to directly determine the supermarket chains high and low operating costs, the impact on corporate earnings. JiaHui supermarket in Hunan estab

7、lished in 1999.In the past ten years, JiaHui made a remarkable achievement and became 100 strong retail businesses in China. This text mainly studies the development present condition of good physical distribution dispatching in the JiaHui supermarket and the questions that it mainly exists, and ana

8、lyzes the characteristics of interlocking the conduct an enterprise physical distribution dispatching. Compared with the developed countries, it was too late that our country developed the catenate retails. Under this background, a research about business physical distribution management in the cate

9、nate supermarket will be made .And this study will help our countrys catenate supermarket corporations raise an economic benefit and lower handling cost through promoting physical distribution management horizontal. Finally, the catenate supermarket corporations in our country will sustain toward ra

10、tionalization physical distribution management of direction shape.Key words Supermarket Chain; Logistics; Distribution1一、前言 研究背景零售業(yè)是一個關(guān)系國計民生,與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。伴隨 20 多年的經(jīng)濟快速成長,中國零售業(yè)以每年 7%的速度增長,已發(fā)展成為了全球零售市場發(fā)展最快的國家之一。正是由于市場潛力的巨大,國際零售業(yè)巨頭紛紛把目光投向了中國市場,使得我國的零售業(yè)的發(fā)展充滿著機遇和挑戰(zhàn)。在這樣的背景下,研究我國零售企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略成為迫切的課題任務(wù)。湖南佳惠百

11、貨有限責(zé)任公司,成立于 1999 年 8 月,是一家現(xiàn)代民營零售連鎖企業(yè),現(xiàn)企業(yè)擁有總資產(chǎn) 5 億多元,員工 10000 余人,直營門店 50 家,加盟店 139 家,門店遍及湖南、貴州兩省二十個地級市。建有長沙、懷化、貴陽、邵陽 4 個物流配送中心以及 6 個專業(yè)公司、2 家生產(chǎn)企業(yè)。隨著佳惠超市在湘黔市場的不斷發(fā)展,暴露出了企業(yè)物流配送上的很多問題,這些問題已經(jīng)在很大程度上制約了佳惠超市未來的發(fā)展。本文以佳惠超市在物流配送中存在的主要問題入手,先了解現(xiàn)狀,然后分析問題,最后解決問題這個過程。在發(fā)現(xiàn)問題的同時,找出相應(yīng)的發(fā)展對策,希望能為佳惠的發(fā)展有所幫助。研究的目的和意義隨著我國經(jīng)濟的快速

12、發(fā)展和社會分工的不斷加深,物流配送活動在經(jīng)濟活動中起著越來越重要的作用。而配送合理化是現(xiàn)代物流發(fā)展2的重要內(nèi)容,是企業(yè)發(fā)展的一個戰(zhàn)略,它能夠以最少的環(huán)節(jié)、最短的距離、最低的成本、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實現(xiàn)最大的經(jīng)濟利益。連鎖零售業(yè)在我國取得了快速的發(fā)展。連鎖零售企業(yè)以其高效率、多品種在人們生活中扮演著越來越重要的角色。隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展,國外大型連鎖企業(yè)紛紛進(jìn)入我國,給我國國內(nèi)連鎖零售企業(yè)帶來巨大沖擊。所以本文結(jié)合本土連鎖零售企業(yè)進(jìn)行研究分析,進(jìn)而提出自己對連鎖零售企業(yè)配送合理化的建議。國外研究動態(tài)著名的美國學(xué)者德魯克(1962 年)指出:隨著企業(yè)科學(xué)技術(shù)的日新月異以及企業(yè)內(nèi)部管理水平的明顯提高,

13、企業(yè)想從生產(chǎn)領(lǐng)域和銷售領(lǐng)域內(nèi)降低總成本的空間越來越小。但是,在貨物運輸、倉儲、物流配送等物流環(huán)節(jié)上卻被發(fā)現(xiàn)有降低企業(yè)成本的空間。因此,德魯克認(rèn)為物流配送是可以降低企業(yè)總成本的最后領(lǐng)域,是企業(yè)的第三利潤源泉1。Danting 和 Ranser(1959 年)首次提出將物流配送作為“旅行推銷員問題”來進(jìn)行求解;Charke 和 Wright 在以上方法的基礎(chǔ)上,提出了基于物流配送的節(jié)約里程法進(jìn)行求解,這種方法具有較大的局限性,但對于企業(yè)管理來說也具有很高的實際作用2。美國FreelerickWinslowTaylar (2006 年)在科學(xué)管理原理中把標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用于制定“標(biāo)準(zhǔn)時間”和“作業(yè)研究”,開

14、創(chuàng)了物流配送標(biāo)準(zhǔn)化管理的新時代3。國內(nèi)研究動態(tài)王之泰(1997 年)在現(xiàn)代物流學(xué)中提出,物流配送是專業(yè)化、社3會化發(fā)展的產(chǎn)物,作為物流領(lǐng)域的一種重要功能,它起到調(diào)節(jié)、銜接以及管理物流活動的作用;它是通過接受并處理用戶的訂貨信息,對供應(yīng)方的大批量貨物進(jìn)行集中存儲、加工等作業(yè),并向用戶進(jìn)行批量轉(zhuǎn)運的設(shè)施和機構(gòu)4。李云清(2003 年)在物流系統(tǒng)與規(guī)劃中介紹了物流配送系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃,對幾個重要的作業(yè)區(qū)域,包括車輛、路線區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)劃,并提出了物流配送優(yōu)化方案5。吳清一(2003 年)在物流管理中對物流配送所具有的功能進(jìn)行了系統(tǒng)的述說,他認(rèn)為從理論上講,物流配送是經(jīng)過分貨、揀選等貨物配備工作,把最終

15、產(chǎn)品從生產(chǎn)線的末端到消費者手中的移動和存儲過程6。張慶年教授(2005 年)在物流配送分析與優(yōu)化在交通規(guī)劃方面,介紹了物流配送系統(tǒng)分析的方法和思路,詳細(xì)論證了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法和模糊綜合評判理論,這給物流配送戰(zhàn)略發(fā)展的制動提供了科學(xué)的思路7。研究思路和方法本文以大型綜合超市業(yè)態(tài)的基本理論與連鎖經(jīng)營理論為基礎(chǔ),結(jié)合懷化佳惠經(jīng)營管理的實際情況,在寫作中主要采取了文案調(diào)查法、比較分析法、定量與定性相結(jié)合的研究方法,對佳惠超市的連鎖配送狀況進(jìn)行分析,著重圍繞物流配送合理化進(jìn)行論述,歸納出企業(yè)經(jīng)營管理過程中尤其是貫徹企業(yè)物流配送存在的不足之處,最后提出針對性的解決對策,以期能夠幫助推動企業(yè)配送合理化,在

16、激烈的市場競4爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。全文一共分為五個部分。第一部分,作為全文寫作的緒論,介紹了本文的寫作背景、研究研究的目的和意義。第二部分,是整篇文章寫作的理論基礎(chǔ),主要介紹了連鎖零售業(yè)物流配送的理論概述,通過對物流配送的理論分析,為后面的物流配送合理化提供理論基礎(chǔ)。第三部分介紹了湖南佳惠超市物流配送的現(xiàn)狀。第四部分,詳細(xì)的介紹了佳惠超市物流配送存在的問題。第五部分是全文寫作的重點,根據(jù)前文分析佳惠存在的問題,為佳惠的發(fā)展提供建議。第六部分,總結(jié)。二、連鎖零售企業(yè)物流配送理論概述 (一) 連鎖經(jīng)營的相關(guān)理論 1. 連鎖經(jīng)營的定義所謂連鎖,它是一種商業(yè)組織形式和經(jīng)營制度,是由在同一經(jīng)營企業(yè)的總部統(tǒng)

17、一領(lǐng)導(dǎo)下的若干個店鋪或分支企業(yè)構(gòu)成的聯(lián)合體所進(jìn)行的商業(yè)經(jīng)營活動。從經(jīng)濟學(xué)的意義上講,連鎖是在統(tǒng)一所有權(quán)或在統(tǒng)一戰(zhàn)略決策下,批零一體化的多店鋪體系。原國內(nèi)貿(mào)易部 1995 年 6 月 26 日在全國連鎖經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃中將連鎖經(jīng)營定義為:流通領(lǐng)域行業(yè)中若干同行業(yè)店鋪,以共同進(jìn)貨或授予特許權(quán)等方式聯(lián)結(jié)起來,實現(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)營專業(yè)化、管理規(guī)范化,共享規(guī)模效益的一種現(xiàn)代經(jīng)營方式和組織形式。根據(jù)中國國家內(nèi)貿(mào)局 2000 年 3 月 31 日發(fā)布的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)連鎖超市市場、便利店管理通用要求術(shù)語規(guī)范,連鎖經(jīng)營一般指經(jīng)營同類產(chǎn)品或服務(wù)的若干組織,以一定的形式組成一個聯(lián)合體,通過企業(yè)形象的標(biāo)準(zhǔn)化、5經(jīng)營活動的專

18、業(yè)化、管理方式的規(guī)范化以及管理手段的現(xiàn)代化,使復(fù)雜的商業(yè)活動在職能分工的基礎(chǔ)上變得相對簡單,從而實現(xiàn)規(guī)模效益。我國國務(wù)院體改辦,國家經(jīng)貿(mào)委(國辦發(fā)200249 號)關(guān)于促進(jìn)連鎖經(jīng)營發(fā)展的若干意見中也給出了連鎖經(jīng)營的定義,本文將采用這個定義。即連鎖經(jīng)營是指通過對若干零售企業(yè)實行集中采購、分散銷售、規(guī)范化經(jīng)營,從而實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益的一種現(xiàn)代流通方式。實行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一經(jīng)營方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和統(tǒng)一銷售價格等是連鎖經(jīng)營的基本規(guī)范和內(nèi)在要求。2.連鎖經(jīng)營的特征聯(lián)合化 從連鎖經(jīng)營方式在商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用情況來看,其組織形式是由一個總店和眾多的分店所構(gòu)成的一種企業(yè)聯(lián)合體。這些被納入連鎖經(jīng)營體

19、系的商店,如同一條鎖鏈相互連接在一起,所以稱之為“連鎖商店”。因此, “聯(lián)合化”是連鎖經(jīng)營的一個基本方式。經(jīng)營方式一體化 連鎖經(jīng)營把傳統(tǒng)的流通體系中相互獨立的各種商業(yè)職能有機地組合在一個統(tǒng)一的經(jīng)營體系中,實現(xiàn)了采購、配送、批發(fā)、零售的一體化,從而形成了生產(chǎn)和銷售一體化的流通格局,提高了流通領(lǐng)域的組織化程度。同時,由于連鎖企業(yè)擁有大量的分店,具有大批量銷售的市場優(yōu)勢,所以可以引導(dǎo)供應(yīng)商真正做到根據(jù)市場需求和商業(yè)經(jīng)營者的要求來進(jìn)行生產(chǎn),從而形成了以大商業(yè)為先導(dǎo),以大工業(yè)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代經(jīng)營格局。6標(biāo)準(zhǔn)化 傳統(tǒng)的商業(yè)組織形式雖然也存在著一定程度的聯(lián)合,但主要是局部的合作。而連鎖經(jīng)營則是整體性、穩(wěn)定性、全

20、方位的聯(lián)合,所有的連鎖店都使用統(tǒng)一的店名,具有統(tǒng)一的店貌,提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和商品,而且,企業(yè)的形象一旦確立就極易在大眾的印象中扎根。規(guī)?;B鎖經(jīng)營由于規(guī)模的擴大使經(jīng)營成本降低,從而取得更好的經(jīng)濟效益,這也是連鎖經(jīng)營能成為當(dāng)今商業(yè)的主流方式的原因所在。連鎖經(jīng)營不會受到單店規(guī)??傇谝欢ǚ秶鷥?nèi)的限制,并且其分店數(shù)目越多,規(guī)模優(yōu)勢就會越明顯。3.連鎖超市的含義及特征 連鎖超市指的是一個商業(yè)集團以同樣的方式、同樣的價格,在多處同樣命名(超級市場的裝修甚至商品的陳列也都差不多)的超級市場里,出售品種都相同的商品,這種同時經(jīng)營的超級市場就被稱為連鎖超市。它是零售業(yè)態(tài)的一種,以“銷售價格低廉顧客自我服務(wù)”贏得

21、消費者的歡迎,由多個以上的門店組成,實行規(guī)范化管理,做到統(tǒng)一訂貨,集中合理配送,統(tǒng)一結(jié)算, 實行采購與銷售職能分離的經(jīng)營形式。連鎖超市以連鎖制為軸心,廣布的門店為市場依托,中央采購制為經(jīng)營形式,降低成本,挖掘銷售利潤,以多功能,集約化的配送中心降低商品庫存、開發(fā)物流利潤。它是商流、物流、信息流高度集成、相互制約、相輔相成的最佳方式。按照國家零售業(yè)態(tài)分類(2004)分類標(biāo)準(zhǔn)的界定,超級市場是指以主、副食品及家庭日用商品為主要經(jīng)營范圍,是7開架售貨,集中收款,滿足社區(qū)消費者日常生活需要的零售業(yè)態(tài)。 超市商品經(jīng)營范圍的主要特征是:以包裝食品、生鮮食品、日用品等常用品、必需品為主。商品范圍從最初主要經(jīng)

22、營食品,現(xiàn)在擴展到用品、大眾化妝品、家庭用具、文具、玩具、五金小工具、雜貨、服裝、鞋兼營一般清潔襪等等,品種多則有 7000-10000 余種。超級市場薄利多銷,商品周轉(zhuǎn)速度快,實行自我服務(wù),在出口處一次集中結(jié)算,大大方便了消費者。連鎖超市的經(jīng)營運作具有區(qū)別于傳統(tǒng)零售方式的自身特點:采用自我服務(wù)、一次購齊的銷售方式,以經(jīng)營食品和日常用品等中低檔商品為主,實行低利潤率、高周轉(zhuǎn)、廉價銷售的經(jīng)營方針,一般具有較大規(guī)模,重視本企業(yè)的品牌開發(fā)等。(二)物流配送相關(guān)理論 中國最早引進(jìn)“物流”一詞是在 1979 年,當(dāng)年 6 月中國物資經(jīng)濟學(xué)會代表團在日本舉行的第三屆物流協(xié)會,代表團回國后在國外物流考察報告

23、中第一次把日本的“物流”這個詞介紹到中國。1.物流定義辨析 物流概念產(chǎn)生后,隨著物流理論和實踐活動的飛速發(fā)展,物流概念的涵義和外延也在不斷變化,各種物流定義層出不窮。結(jié)合連鎖超市的經(jīng)營特點,連鎖超市物流的定義更偏重于在王之泰現(xiàn)代物流學(xué)中提到的定義:物流是按用戶要求,將物的實體從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。這個過程涉及運輸、儲存、保管、搬運、裝卸、貨物處理和揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動。82.配送的定義辨析 配送是屬于物流范疇,是物流的一種特殊的、綜合的活動形式。我國的國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語將配送定義為:“在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶要求,對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),

24、并按時送達(dá)指定地點的物流活動。 ”日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JIS 將配送定義為:“把貨物從物流據(jù)點送到交貨人處”是“從配送中心到顧客之間物品的空間移動”。一般來說,配送是在整個物流過程中的一種既包括集貨、儲存、揀貨、配貨、裝貨等一系列狹義的物流活動,又包括輸送、送達(dá)、驗貨等以送貨上門為目的的商業(yè)活動,它是商流與物流緊密結(jié)合的一種特殊的綜合性供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),也是物流過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)配送的定義可以從以下幾方面理解: (1)配送的實質(zhì)是從物流終點至用戶的一種特殊送貨形式,它區(qū)別一般送貨,是一種中轉(zhuǎn)形式。配送具有經(jīng)常性和固定性,是一種有確定組織,確定渠道,有一套裝備和管理力量,有一套制度的體制形式。(2)配送是

25、最終的資源配置,屬于經(jīng)濟體制的一種形式,最接近顧客。它一頭連接著物流系統(tǒng)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),一頭連接著消費者,直接面對服務(wù)對象的各種不同的服務(wù)要求。(3)配送是“配”和“送”有機結(jié)合的形式。配送是利用有效的分揀、配貨等理貨工作,使送貨達(dá)到一定的規(guī)模,并利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。(4)配送以用戶要求為出發(fā)點。配送是從用戶利益出發(fā)、按用戶要求進(jìn)行的一種活動。因此,在觀念上必須明確配送企業(yè)的地位是服務(wù)9地位而不是主導(dǎo)地位,應(yīng)從用戶利益出發(fā),在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益,即做到“用戶第一”、 “質(zhì)量第一”。(5)配送企業(yè)在滿足用戶要求的同時也應(yīng)考慮自身的經(jīng)濟效益,以最合理的方式配送,避免過分強調(diào)

26、“按用戶要求”,否則會降低配送活動的效率和配送企業(yè)的效益。3.連鎖超市配送的特點 連鎖超市的配送活動是根據(jù)連鎖超市門店的需要進(jìn)行的,在送貨前要進(jìn)行必要的配貨,配送的范圍一般限于某一城市或區(qū)域。因此,連鎖超市的配送活動處于社會大物流系統(tǒng)的支線或末端,是靠近消費者的物流活動,是連鎖超市的管理控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),不是簡單的儲存與運輸。它具有以下一些特點: (1)統(tǒng)一采購、輸送,形成規(guī)模效益。連鎖超市各門店的商品統(tǒng)一由總部采購,然后按照統(tǒng)一的營銷策略和各分店對商品品種、規(guī)格、包裝等的要求,進(jìn)行統(tǒng)一輸送。這兩個統(tǒng)一使得連鎖超市實現(xiàn)了大批量進(jìn)貨和整合輸送,形成規(guī)模效益。 (2)訂貨的批量小、頻率高。為了增加連

27、鎖超市所在供應(yīng)鏈的柔性,保證降低連鎖超市的最小庫存量,連鎖超市訂貨的批量一般較小,依靠高頻率的配送來滿足各門店的需求。小批量、高頻率的訂貨能夠使得超市迅速適應(yīng)市場變化的需要,同時也降低了庫存成本。 (3)商品種類繁多,運輸和儲存要求多樣化。連鎖超市為了充分滿足消費者的需要,門店內(nèi)銷售的商品種類繁多,涉及食品、日用消費品和具有超市特色的生鮮食品等,因此對配送和儲存的要求呈現(xiàn)多樣10化的趨勢。如對于生鮮冷凍食品在運輸和儲存過程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施,需要用特殊的運輸和倉儲設(shè)備;而對于玻璃制品等易碎物品在倉儲和運輸過程中也要有專業(yè)的操作和運輸要求。 (4)流通加工功能增強。連鎖超市配送過程中對一

28、些商品的流通加工增強,是因為一方面,超市實行集中采購和批量進(jìn)貨,每次進(jìn)貨量大,因此一般供貨商都以大包裝供貨,而連鎖門店銷售時要拆零,另一方面,要對特殊貨物(比如農(nóng)產(chǎn)品、即食食品等)進(jìn)行簡單加工,因此連鎖零售企業(yè)的配送系統(tǒng)要具備拆零、分揀、包裝和流通加工等功能。 (5)逆向物流普遍。連鎖超市的銷售特點和售后服務(wù)承諾使得連鎖超市的商品更新?lián)Q代的頻率較高(如時尚商品或季節(jié)性強的商品),貨損率比較高,造成退貨頻率和數(shù)量也比較大。連鎖超市普遍的逆向物流要求配送系統(tǒng)具備高效地處理退/換貨的能力。三佳惠超市物流配現(xiàn)狀(一)懷化佳惠超市概況 湖南佳惠百貨有限責(zé)任公司,成立于 1999 年 8 月,是一家現(xiàn)代民

29、營零售連鎖企業(yè),現(xiàn)企業(yè)擁有總資產(chǎn) 5 億多元,員工 10000 余人,直營門店 50 家,加盟店 139 家,門店遍及湖南、貴州兩省二十個地級市。建有長沙、懷化、貴陽、邵陽 4 個物流配送中心以及 6 個專業(yè)公司、2 家生產(chǎn)企業(yè)。 經(jīng)過 10 多年的發(fā)展,佳惠集團已經(jīng)形成了湖南零售連鎖超市、貴州零售連鎖公司、佳惠華盛堂百貨公司、佳惠衣行順鞋服公司、佳11惠置業(yè)公司、黃金屋房地產(chǎn)公司、懷化市中小企業(yè)信用擔(dān)保公司、湖南惠農(nóng)物流有限公司、專業(yè)批發(fā)等九大分公司。公司現(xiàn)為中國連鎖經(jīng)營協(xié)會理事單位、中國百強連鎖企業(yè)、湖南省民營百強企業(yè)、湖南省最具人氣十大私營企業(yè)、湖南省最具成長性物流企業(yè),同時也是湖南省最

30、早實現(xiàn)跨省直營的零售業(yè)。公司發(fā)源于湖南西部懷化,本著立足懷化、面向西南、區(qū)域化經(jīng)營的發(fā)展思路,在我國西南地區(qū)形成了初具規(guī)模的商貿(mào)連鎖經(jīng)營態(tài)勢。截止 2008 年底,年銷售收入已突破 20 億元,年上交利稅 5000 多萬元。目前,在佳惠超市中有超過 30000 種的商品面向顧客進(jìn)行銷售,其中 97%以上商品都是在中國本地采購。商品主要有生鮮、干貨、服裝、硬貨、家電和洗化六大類別,幾乎可以涵蓋所有種類的日常生活用品。(二)佳惠超市物流配送的發(fā)展1.佳惠配送中心建設(shè) 目前,湖南佳惠百貨有限公司有三個大型的配送中心,分別是懷化配送中心、邵陽配送中心以及貴陽配送中心,分別為佳惠超市懷化區(qū)、邵陽區(qū)和貴州

31、區(qū)服務(wù)。而剛剛建成的佳惠農(nóng)產(chǎn)品大市場是佳惠集團重點投資、懷化市委市政府重點建設(shè)項目,占地達(dá) 526 畝,總建筑面積達(dá) 512330 m2,建成后將是本市內(nèi)唯一一個集產(chǎn)品、產(chǎn)品貿(mào)易、產(chǎn)品加工、大型倉儲(冷凍)、大型停車、信息服務(wù)為一體的多功能、專業(yè)的農(nóng)副產(chǎn)品大市場。冷凍基地是佳惠農(nóng)產(chǎn)品大市場第一期建設(shè)項目,總占地面積 80 畝,規(guī)劃建設(shè)冷庫 3 萬平米,這是佳惠百貨全資控股12建設(shè)的湖南西部最大的產(chǎn)品貿(mào)易中心及物流基地。2.佳惠配送中心服務(wù)范圍 配送中心是一般是設(shè)立在多家零售店的中央位置,也就是配送中心設(shè)立在銷售主場。這使得一個配送中心可以滿足多個附近周邊城市的銷售網(wǎng)點的需求。另外運輸?shù)陌霃交?/p>

32、上比較短,比較均勻。以320 公里為一個商圈建立一個配送中心從配送中心的設(shè)計上看,佳惠三個配送中心基本上能滿足周邊地區(qū)零售店的貨物需求。一個配送中心負(fù)責(zé)一定區(qū)域內(nèi)多家商場的貨,從配送中心到各家商場的路程一般不會超過一天行程,以保證送貨的及時性。配送中心一般不設(shè)在城市里,而是在郊區(qū),這樣有利于降低用地成本。四、佳惠超市物流配送存在的問題(一)物流配送中心機械自動化程度較低佳惠超市懷化的物流配送中心各種軟硬件設(shè)施仍處于半人工狀態(tài),基礎(chǔ)設(shè)施從原有倉庫改造而成,還有租用工廠的建筑以及倉庫的情況,并不適合其現(xiàn)代連鎖經(jīng)營對配送物流需要的發(fā)展。在自動化設(shè)備的引進(jìn)上,雖使用了動力叉車等搬運設(shè)備,但配送中心操作

33、機械化總體水平很低,無論是技術(shù)還是設(shè)備都比較陳舊。佳惠超市配送中心搬運設(shè)備數(shù)量周轉(zhuǎn)托盤數(shù)量叉車數(shù)量月臺升降機數(shù)量籠車數(shù)量吊車數(shù)量1122250由于高科技的發(fā)展,國外配送中心普遍采用了機械化和自動化作業(yè),裝卸搬運由吊車、電動叉車和傳送帶完成。設(shè)有高層貨架的立13體倉庫,使儲存向空間延伸。而沃爾瑪?shù)牧Ⅲw倉庫大部分都建有專業(yè)通訊網(wǎng),貨物的存取搬運都利用托盤、貨架鏟車和吊車;日本已呈現(xiàn)出采用尖端物流技術(shù)的趨勢,如電腦控制的機器人和搬運特殊物品的機械手,高速分揀裝置和特殊運貨車輛等,與佳惠連鎖超市舊的技術(shù)設(shè)施形成鮮明對比。(二)物流技術(shù)信息化程度較低當(dāng)前佳惠連鎖超市信息化水平偏低也是一個不容回避的現(xiàn)實,

34、配送中心的集、配、送等功能沒有形成一套規(guī)范的作業(yè)程序。雖然配送中心有的業(yè)務(wù)流程上己實現(xiàn)了作業(yè)程序的規(guī)范化,但也只停留在對商品的單純處理上。調(diào)查顯示,物流配送的客戶中,有超過 30%的客戶對物流配送中心的工作不滿意,最主要物流配送中心的信息技術(shù)系統(tǒng)很差,信息反饋有限,互相之間溝通不順暢,供方不了解需方的情況變化,缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的程序,導(dǎo)致服務(wù)水平低下,無法提供整體解決方案等等。據(jù)作者調(diào)查,佳惠超市使用的物流信息技術(shù)情況如下:佳惠超市現(xiàn)代物流信息技術(shù)使用情況信息技術(shù)名稱POS 系統(tǒng)電子自動訂貨系統(tǒng) EOS自動補貨系統(tǒng)AR聯(lián)合預(yù)測補貨系統(tǒng) CEAR使用情況已采用已采用還未采用完全沒有建立資料來源:根據(jù)調(diào)

35、查資料,自行整理由此可見,佳惠超市管理上雖采用了計算機 POS 系統(tǒng),但還沒有比較成熟的物流配送系統(tǒng),配送中心的信息化系統(tǒng)及與外部聯(lián)系的訂貨交換系統(tǒng)還完全沒有建立起來,雖采用和建立了電子顯示配貨設(shè)14備以及立體自動化倉庫等設(shè)施,但仍沒有體現(xiàn)出物流配送中心的整體現(xiàn)代化和管理現(xiàn)代化,同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送的自動化、現(xiàn)代化相比仍有相當(dāng)大的差距。(三)配送中心配送流程滯帶,配送能力較低 配送中心是集諸多功能于一體的物流中心,尤其強調(diào)功能的協(xié)調(diào)和一體化。配送中心的主要功能如進(jìn)貨功能、整理分揀功能、加工功能、儲存保管功能、配送功能、信息處理功能等,在相應(yīng)的專業(yè)公司沒有充分發(fā)展之前,必然全部

36、由配送中心自身來承擔(dān)。否則,難以體現(xiàn)物流配送的優(yōu)勢。 目前,佳惠超市的物流配送中心,由于各方面原因,只充當(dāng)著倉庫與運輸中轉(zhuǎn)站的角色,缺乏對商品的深加工能力,且配送流程滯帶,限制了配送商品的品種。甚至有些企業(yè)管理人員將配送中心功能理解為“收貨”和“送貨上門”。同時,因為信息技術(shù)的缺乏也導(dǎo)致物流配送中心并沒有起到對流通加工的導(dǎo)向作用,無法滿足多批次、小批量的配送要求,配送中心各項功能并未發(fā)揮出來。(四)配送功能不健全,服務(wù)水平不高。配送是“配”與“送”的有機結(jié)合體,是集諸多功能于一體的現(xiàn)代化物流活動,而且尤其強調(diào)功能的協(xié)調(diào)和一體化。其基本功能不僅僅是倉儲和運輸,還具有采購、分揀、組配、流通加工、信

37、息處理及信息反饋等服務(wù)功能。但目前從佳惠連鎖超市配送來看:一方面,有的配送雖然做到了存貨、分貨、配貨,但因缺乏必要的運輸車輛而只能實現(xiàn)倉庫儲存的功能無法做到送貨上門,造成“配”與“送”的相互脫節(jié);另15一方面,大部分商品配送只是以送為主,很少考慮分貨、配貨、流通加工等功能。特別是流通加工功能在許多配送過程中尚未開展起來,當(dāng)從生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商那里取得商品(比如超市里的農(nóng)產(chǎn)品),有的需要進(jìn)行加工、包裝、分類裝配作業(yè)時,由于缺乏對商品的深加工能力,限制了配送商品的品種,難以增加商品的附加值。從而導(dǎo)致了不能按照客戶的要求提供全面的服務(wù),配送服務(wù)水平低下。(五)配送中心規(guī)模小,統(tǒng)一配送率不高。從國外連鎖

38、業(yè)配送中心的經(jīng)驗看來,要保證發(fā)展正常的連鎖企業(yè)必須要有好的物流基礎(chǔ),要興建與之相適應(yīng)的一定規(guī)模的配送中心。而佳惠連鎖超市自建的配送中心由于缺乏資金和技術(shù),配送中心的投入以應(yīng)付眼前的連鎖規(guī)模為前提,有的甚至于為了達(dá)到所謂的“連鎖”形式將以前的倉庫改稱為配送中心。所以這種現(xiàn)實條件下建立的配送中心的規(guī)模小,配送能力比較差,限制了連鎖超市的統(tǒng)一配送率。同時由于配送率低,造成整車裝載率低(有些自有車輛實載率僅為 25%。 ),而回車空駛率高,這不僅浪費了大量運力,而且使運達(dá)速度慢,保證率低。對于獨立經(jīng)營的各連鎖店,沒有相當(dāng)規(guī)模的配送中心就會導(dǎo)致統(tǒng)一配送率低從而很難做到統(tǒng)一配送。不統(tǒng)一配送就說明沒有統(tǒng)一進(jìn)

39、貨,而不統(tǒng)一進(jìn)貨則也就難以實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益,從而使得部分企業(yè)處于虧損狀態(tài)甚至破產(chǎn)。連鎖企業(yè)建立自己的物流配送中心的初衷和目的是降低成本、提高企業(yè)核心競爭力。然而,我國連鎖超市自有的物流配送中心大多規(guī)模較小、設(shè)施薄弱、功能不齊、機械化、自動化程度低,這使得超市自有的物流配送中心的配送效率很低。16同時,我國連鎖超市自有物流配送的比重只有 48%左右,這相當(dāng)于超市自有的物流配送中心的設(shè)施有一半以上都是閑置的,沒有達(dá)到資源有效利用和效益最大化的目的,反而成了連鎖超市的負(fù)擔(dān)。五、佳惠超市物流配送的發(fā)展對策(一)提高配送中心機械自動化佳惠超市要通過建設(shè)現(xiàn)代化的配送中心來提高工作效率,就需要建立一系

40、列自動化的配套設(shè)施。主要應(yīng)包括以下幾個方面:1.分貨、揀貨設(shè)施設(shè)定裝置:在貨物的包裝上貼上或者打印上表明貨物品種、規(guī)格、數(shù)量、貨位等標(biāo)簽,以便在入、出庫時,正確引導(dǎo)貨物的流向。識別設(shè)備:對標(biāo)簽上的代碼進(jìn)行識別,把識別的信息與計算機下達(dá)的指令對照,向自動分類機發(fā)出執(zhí)行的信息,分磁頭識別、光電識別和激光識別等多種類型。分類設(shè)備:根據(jù)識別裝置傳來的指令,對貨物進(jìn)行分類,把貨物輸送到分支上去,完成貨物的分類運輸。2.流通加工設(shè)備流通加工設(shè)備視被加工物資的來性、要求、加工方法不同而有所差別。一般為簡單加工,設(shè)備多為剪裁機、折彎機、拔絲機、鉆孔機、分裝機等。3.包裝設(shè)備包括集裝和分裝兩類,前者在于提高配送

41、效率,主要有裝箱機、捆扎機、裝罐機等;后者的目的在于滿足用戶小量化需要,有小型的自動定量分裝設(shè)備、熱收縮包裝機、拉伸包裝機等。174.裝卸搬運設(shè)備主要是各種裝卸搬運車輛,設(shè)置在進(jìn)貨場、配貨場。任務(wù)是把物資從進(jìn)貨車輛上卸下,臨時堆碼;在配貨發(fā)送場把物資裝上配送車輛;在配送中心倉內(nèi)向貨架上存放貨物。主要有叉車、搬運車、牽引車和掛車等類別。(二)采用先進(jìn)適用的庫存控制系統(tǒng)庫存控制系統(tǒng)是解決訂貨時間和訂貨數(shù)量問題的常規(guī)聯(lián)動系統(tǒng),主要任務(wù)是花最低的成本金額達(dá)到以下三個目的:保證獲得足夠的貨物和物料;鑒別出超儲物品、暢銷品和滯銷品;向管理部門提供準(zhǔn)確、簡明和適時的報告。庫存控制系統(tǒng)常見的種類有連續(xù)庫存系統(tǒng)

42、、雙堆庫存系統(tǒng)、定期庫存系統(tǒng)、非強制補充供貨庫存系統(tǒng)以及分銷需求計劃 DRP 庫存系統(tǒng)。(三)合理規(guī)劃運輸系統(tǒng)配送是運輸?shù)囊徊糠?,合理?guī)劃運輸系統(tǒng)是配送合理化重要組成部分,主要包括合理選用運輸工具和運輸方式以及配送車輛計劃和運輸線路規(guī)劃。配送車輛計劃和運輸線路規(guī)劃。配送中運輸費用約占50%以上,因此合理規(guī)劃運輸線路和配送車輛計劃對降低配送成本,提高配送效益具有極其重要作用。由于配送情況每天都是在變化的,如何根據(jù)具體的配送情況合理的確定配送線路和配送車輛計劃。目前,做得較好的有日本、美國等物流發(fā)達(dá)國家,他們多數(shù)情況都是借助于計算機輔助決策系統(tǒng)來調(diào)節(jié)配送車輛計劃和配送線路的。(四)擴大超市物流配送

43、中心的服務(wù)范圍,提高配送率18 根據(jù)經(jīng)濟學(xué)上的規(guī)模效益理論,超市物流配送中心通過擴大用戶和服務(wù)的服務(wù)范圍會使得配送中心的交易量大大增加,這隨之帶來的是配送中心成本的降低和效益的提升。因此,在實力允許的情況下,應(yīng)該盡可能擴大超市物流配送中心的用戶和服務(wù)范圍。因此,配送中心的選址影響著最大配送半徑、日平均配送距離等服務(wù)范圍的因素。配送中心的位置對于配送速率和流通費用都會產(chǎn)生直接的影響,并且關(guān)系到配送中心的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。具體而言,選址應(yīng)該滿足如下要求:1選擇進(jìn)出商品快捷的地區(qū):交通運輸量越來越大,因此應(yīng)該選擇交通比較便利的地方,如港口、公路、鐵路等地方,這樣能夠使商品順利的運往超市。2選在超市

44、服務(wù)對象的周圍:超市就是為附近居民提供商品和服務(wù),因此,配送中心應(yīng)該在離超市不能太遠(yuǎn)的地方,用汽車配貨的往返時間兩三個小時為宜。(五)完善物流配送的流程,提高配送能力在現(xiàn)代化的連鎖超市物流配送中心的運轉(zhuǎn)中,不論是機械化的物流系統(tǒng), 還是自動化或智能化的物流系統(tǒng),如果沒有正確有效的作業(yè)方法配合,那么,不論多么先進(jìn)的系統(tǒng)和設(shè)備,也未必能取得最佳經(jīng)濟效益。因此,佳惠連鎖超市物流配送的流程需重點做好以下四點:1保證物流活動過程的順暢流動。首先要明確流動過程的目標(biāo),使價值流動方向明確;其次,把價值流動的所有參與環(huán)節(jié)和企業(yè)集成起來,以最終顧客的需求為共同目標(biāo),共同探討最優(yōu)物流路徑,消除一切不產(chǎn)生價值的行為。關(guān)鍵是讓完成物流經(jīng)營活動的某一項所需步19驟以最優(yōu)的方式聯(lián)接起來,形成連續(xù)流動。 2以顧客需求為物流配送動力。零售連鎖經(jīng)營活動的流動要靠顧客需求的拉動。在實際操作中,對需求穩(wěn)定、可預(yù)測性較強的,可以根據(jù)準(zhǔn)確預(yù)測進(jìn)行物流組織;而需求波動較大、可預(yù)測性不強的,則要采用精確反應(yīng)、延遲技術(shù),縮短反應(yīng)時間,提高服務(wù)水平。 3不斷改善物流活動過程。精益化物流是動態(tài)管理,對物流活動的改進(jìn)和完善是不斷循環(huán)的,每一次改進(jìn),形成新的價值流的流動,使物流總成本不斷降低,實現(xiàn)全面物流配送管理的目標(biāo)。4提高規(guī)范管理的能力。目前我國許多連鎖超市配送中

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論