公路行業(yè)職工教育現(xiàn)狀分析及其對策

1、公路行業(yè)職工教育現(xiàn)狀分析及其對策1981年 2月 20日，中共中央、國務(wù)院作出了 關(guān)于加強 職工教育工作的決定。這是黨中央、國務(wù)院建國以來第一次對 職工教育的地位、 作用、 方針政策和一些重大措施等問題做出的 全面決定，是我國職工教育發(fā)展史上的一個里程碑。經(jīng)過30 年的努力， 公路行業(yè)職工教育事業(yè)得到了蓬勃發(fā)展， 取得了前所未 有的成就， 有力地促進了公路行業(yè)各項事業(yè)的發(fā)展。 開展公路職 工教育的重要意義已普遍為人們所認識 , 然而長期以來職工教 育卻總不盡如人意 , 公路系統(tǒng)職工教育工作要擺脫傳統(tǒng)觀念意 識、 思維方式和教育模式 , 最大限度地發(fā)揮其提高職工素質(zhì)的 作用 , 為單位造就可持續(xù)

2、發(fā)展的人才 , 就必須結(jié)合實際 , 創(chuàng)造 性地抓好新時期的職教工作。 現(xiàn)就目前公路行業(yè)職工教育現(xiàn)狀及 對策闡述如下。一、缺少規(guī)范有效的目標管理機制 職工教育工作是一種管理行為，要達到目的，取得效果，必 須運用目標管理， 規(guī)范健全目標管理機制， 才能使職工教育工作 有章可循，有的放矢。 目前有些單位的職工教育工作也有年度計 劃，安排，總結(jié)，卻只是為了在年度考核工作中不被扣分。為完 成任務(wù)由職教干事“閉門造車”，在“紙上談兵”，計劃，安排 流于形式。 因此要在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上， 制定年度和中長期的職 工教育規(guī)劃， 并列為單位年度目標考核的一項重要內(nèi)容。 規(guī)劃的 制定要切合實際， 盡可能讓每一位職工

3、參加， 以保證職工教育能 得到集體的支持， 在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上做到可持續(xù)發(fā)展。 把工作 與學習結(jié)合起來， 運用目標管理， 對每一個人的每一項工作都提 出改革與創(chuàng)新的量化指標， 并采用多種方式方法， 跟蹤工作的全 過程， 以完成一定的工作目標促使成員自覺進行學習， 提高管理 功效。二、缺少完善的職工教育保障體系 在長期的工作實踐中可看出，職工教育工作往往缺乏系統(tǒng) 性、科學性和長期性。由于經(jīng)費短缺，培訓(xùn)工作通常是舉辦一般 的短期培訓(xùn)班，僅限于崗位培訓(xùn)和應(yīng)急培訓(xùn)，只著眼于眼前，缺 乏長遠打算， 常常是臨時抱“佛教腳”。 某單位曾經(jīng)為了完成工 人崗位晉級工作， 為不影響職工升工資， 夠中級工條件的 2

4、00 多 名職工集中在一個會議室培訓(xùn)學習， 培訓(xùn)效果很不理想。 因此要 保證職工教育能夠經(jīng)?；⒅贫然鸵?guī)范化，收到應(yīng)有的成效， 必須建立健全公路行業(yè)職工教育的保障體系和工作機制。 把實施 職工教育培訓(xùn)納入單位的長期規(guī)劃和年度計劃，提交職代會審 議，并建立單位領(lǐng)導(dǎo)責任制，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具 體抓，工會組織配合抓， 職能部門協(xié)助抓的齊抓共管的工作格局。 使單位管理者與教育實施部門以及接受教育培訓(xùn)的職工之間形 成權(quán)責分明的互動關(guān)系。在用人制度上嚴格執(zhí)行崗位資格認證， 制定和完善科學的崗位規(guī)范和職業(yè)技術(shù)評價標準， 以提高職工綜 合素質(zhì)為重點，突出培訓(xùn)內(nèi)容的針對性和實用性，堅持培訓(xùn)、考核、

5、使用、待遇一體化制度，真正使職工教育成為單位和職工的 基本需要和自覺行動，在單位內(nèi)部形成職工培訓(xùn)自我啟動、自我運行、自我激勵、自我發(fā)展的工作機制。三、思想政治、道德紀律教育要納入職工教育的軌道談到職工教育人們認識上只是業(yè)務(wù)能力、職業(yè)技能培訓(xùn)和學 歷教育，沒有把思想政治、道德紀律教育納入職工教育的軌道。 公路行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，多數(shù)職工的文化技術(shù)與生產(chǎn)力水平基 本適應(yīng)，但職工中紀律松散、法制觀念淡薄、職業(yè)道德差等情況 較普遍。在工作中，一些職工不是干不好而是不肯干； 在學習中， 一些人不是學不好而是不愿學。 因此公路行業(yè)所需要的勞動者應(yīng) 有正確的政治方向，否則文化知識技能再高也不會成為行業(yè)所需

6、要的人才。職工教育工作要針對薄弱環(huán)節(jié)，把思想政治、道德紀 律教育納入工作軌道。職工培訓(xùn)，也要把職業(yè)道德、行業(yè)精神和 管理要求列為基本內(nèi)容。 搞職工培訓(xùn)，有針對性地進行思想政治 和道德紀律教育。把政治思想教育貫穿到文化技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)中 去，做到教書育人相結(jié)合。四、舍得投資，保證職工教育長期、穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展一些管理專家認為，員工最大的福利就是培訓(xùn)， 單位最大的 成本就是培訓(xùn)員工。馬克思說過：“勞動力的教育經(jīng)費，隨著勞 動力的復(fù)雜程度而不同。因此這種教育經(jīng)費，對于普通勞動力來 說是微乎其微的，包括在生產(chǎn)勞動力所消耗的價值總和中?！苯?jīng) 過多年的實踐告訴我們，對于職工的智力投資是一種生產(chǎn)性投資，要改變那種認

7、為職工教育是一種消費支出的陳舊觀念。有遠見的領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)該象抓生產(chǎn)那樣抓職工教育工作。但是，在對待 職工教育培訓(xùn)這個問題上，相當一部分單位培訓(xùn)投資這個“一本 萬利”的事當作“虧本買賣”， 視員工教育培訓(xùn)為增加成本和負 擔，出現(xiàn)了只關(guān)注對物的投入而忽視對人的投入，在固定資產(chǎn)、 設(shè)備采購、技術(shù)進步上舍得下本錢，卻不愿意為職工教育加大投 入，嚴重制約了職工教育工作，也嚴重影響行業(yè)生存與發(fā)展。改 革和完善單位職工教育投資方式，不斷增加職工教育經(jīng)費，根據(jù)市場需求和單位生產(chǎn)需要， 合理規(guī)劃職工教育的發(fā)展規(guī)模， 注重 加強對職工教育人、財、物等各類教育資源的統(tǒng)籌與優(yōu)化配置， 努力提高職工教育經(jīng)費的使用效益。做

8、好職工教育培訓(xùn)工作，從 而真正實現(xiàn)全面提高職工隊伍素質(zhì)，促進行業(yè)快速發(fā)展的目的。五、加強職工培訓(xùn)，提高職工素質(zhì)職工教育是開發(fā)智力、培養(yǎng)人才的重要途徑，是持續(xù)發(fā)展國 民經(jīng)濟的可靠保證，它同現(xiàn)代化建設(shè)的成敗有極其密切的關(guān)系， 現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展史充分證明， 職工科學文化水平的高低， 在很大程 度上決定了經(jīng)營管理水平的高低、 勞動生產(chǎn)率的高低和生產(chǎn)發(fā)展 速度的快慢?，F(xiàn)代化企業(yè)的主要標志是具有較高科學技術(shù)水平， 而這種科學技術(shù)水平只有通過職工系統(tǒng)的學習才能掌握。公路行業(yè)正處于改革和發(fā)展的關(guān)鍵時期，新知識、新業(yè)務(wù)、新問題層出 不窮，如果不加強學習，我們就會在未來的市場競爭中處于相對 劣勢，我們將永遠跟在別人后面跑。面對公路行業(yè)的新形勢，要 重點加強管理人員、行政執(zhí)法人員和收費人員的學歷教育和崗位 培訓(xùn)；抓