第四章 集裝箱碼頭及裝卸機(jī)械

1、第4章 集裝箱碼頭及裝卸機(jī)械4.1集裝箱碼頭概述4.1.1集裝箱碼頭功能（掌握）1.集裝箱碼頭是海運(yùn)與陸運(yùn)的連接點(diǎn)，是海陸聯(lián)運(yùn)的樞紐2.集裝箱碼頭是換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的中心3.集裝箱碼頭是物流鏈中的重要環(huán)節(jié)4.1.3集裝箱碼頭的布局和基本組織（掌握） 順岸式 突堤式 棧橋式泊位是供集裝箱船舶?？亢妥鳂I(yè)的場所。1.泊位 從岸線至第一條軌道三部分組成：裝卸橋軌距 第二條軌距至堆場的距離2.碼頭前沿1）前方堆場：碼頭前沿至后方堆場之間，用于臨時堆放2）后方堆場：碼頭堆場的主要組成部分3.堆場 又稱“中控”，是碼頭各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)的中樞，集組織指揮、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制于一身。 俗稱“道口”，是公路集裝箱進(jìn)出碼頭的必經(jīng)

2、之路，也是劃分交接雙方對集裝箱責(zé)任的分界點(diǎn)。4.控制室5.檢查口 主要作用是裝箱和拆箱。 對碼頭機(jī)械進(jìn)行維修和保養(yǎng)的部門。6.集裝箱貨運(yùn)站（CFS）7.維修車間4.1.4 集裝箱碼頭選址條件及因素分析1.經(jīng)濟(jì)條件2.自然條件及氣象條件3.集疏運(yùn)條件4.職工素質(zhì)條件4.2集裝箱碼頭檢查口業(yè)務(wù)含義： 集裝箱卡車拖運(yùn)集裝箱進(jìn)出碼頭的必經(jīng)之路，是碼頭與拖箱人進(jìn)行箱體交接、單證處理和信息記錄的一個重要業(yè)務(wù)部門。職能： 1、檢查集裝箱箱體，進(jìn)行即裝箱交接； 2、審查有關(guān)集裝箱單證，磅稱出口箱實(shí)際重量； 3、配合堆場作業(yè)，指定收箱貨提箱堆場位置； 4、進(jìn)出場集裝箱信息的匯總。4.2.2 檢查口業(yè)務(wù)及其流程（

3、掌握）1、檢查口的出口業(yè)務(wù)提運(yùn)空箱重箱進(jìn)場中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場和出場退關(guān)箱出場2.檢查口的進(jìn)口業(yè)務(wù)提運(yùn)重箱回空箱進(jìn)場4.2.4 集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞秸湄洠‵CL）:指箱內(nèi)貨物只有一個提單號，也即一票貨物。（掌握）拼箱貨（LCL）：指箱內(nèi)貨物有兩個或兩個以上提單號，也即有兩票或兩票以上貨物。（掌握）交接方式CY CYCFS CFSDOOR DOOR4.3集裝箱碼頭堆場業(yè)務(wù)4.3.1集裝箱碼頭堆場的位置表示1、碼頭堆場區(qū)、段的劃分港區(qū) 堆場 區(qū) 段 行 間 層集裝箱箱碼頭箱位表示重箱：區(qū)、段、行、間（如：3A0417）空箱：區(qū)、段（只要放置于指定的空箱區(qū)即可）4.3.2堆場堆存能力的確定 總堆存面積 層數(shù)

4、理論堆存能力理論堆存能力& &實(shí)際堆存能力實(shí)際堆存能力 怎么計(jì)算？怎么計(jì)算？ 層數(shù)在堆場強(qiáng)度足夠的情況下取層數(shù)在堆場強(qiáng)度足夠的情況下取決于集裝箱堆場的機(jī)械。叉車一般決于集裝箱堆場的機(jī)械。叉車一般堆堆4 4層，龍門起重機(jī)堆層，龍門起重機(jī)堆5 5層。層。不能把所有間位都堆至最高，必須留出足不能把所有間位都堆至最高，必須留出足夠的空位，作為裝卸作業(yè)的翻箱使用。夠的空位，作為裝卸作業(yè)的翻箱使用。4.4 集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù) CFS:主要任務(wù)是進(jìn)行集裝箱貨物的拆裝箱作業(yè)，負(fù)責(zé)集裝箱貨物的集中、分散、堆存和保管等業(yè)務(wù)。集裝箱貨運(yùn)站的分類：內(nèi)陸貨運(yùn)站：有集裝箱貨運(yùn)站和集裝箱碼頭內(nèi)陸貨運(yùn)站：有集裝箱貨運(yùn)站和集裝箱

5、碼頭堆場的雙重功能堆場的雙重功能港口貨運(yùn)站港口貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站全景集裝箱貨運(yùn)站倉庫集裝箱貨運(yùn)站堆放場4.4.4 集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)1、拆箱提貨業(yè)務(wù) CFS交接條款 代表承運(yùn)人拆箱 CY交接條款 代表貨主拆箱1）拆箱 拆箱前，碼頭CFS人員和外理人員應(yīng)先共同核對箱號，檢查箱體和封志，再由碼頭人員拆箱，外理人員理貨。2）庫存3）受理 收貨人或內(nèi)陸承運(yùn)人辦妥進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)手續(xù)后，憑提貨單到碼頭受理臺辦理提貨手續(xù)。4）提貨 車提、落駁、裝火車三種提貨方式2.裝箱出口業(yè)務(wù)1）受理 發(fā)貨人完成備貨和出口清關(guān)后，申請貨物入庫。2）入庫3）裝箱4）出運(yùn)貨物保管叉車拆箱入庫叉車裝箱拆箱理貨人工裝箱4.54.5集裝

6、箱專用吊具集裝箱專用吊具固定式吊具固定式吊具 （只能起吊一種集裝箱的吊具）組合式吊具組合式吊具優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強(qiáng)結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強(qiáng)伸縮式集裝箱吊具伸縮式集裝箱吊具（吊壁自行伸縮，滿足起吊不同尺寸的集裝箱。）雙箱吊具雙箱吊具可同時起吊兩可同時起吊兩個個20ft20ft的集裝箱的集裝箱優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)大大大大提高船舶的裝提高船舶的裝卸效率卸效率4.6 集裝箱裝卸機(jī)械設(shè)備4.6.1碼頭前沿機(jī)械岸壁集裝箱起重機(jī)岸壁集裝箱起重機(jī)多用途橋式起重機(jī)多用途橋式起重機(jī)高架輪胎式起重機(jī)高架輪胎式起重機(jī)岸壁集裝箱起重機(jī)岸壁集裝箱起重機(jī)現(xiàn)代化集裝箱碼頭，目前從事碼頭前沿集裝箱起落現(xiàn)代化集裝箱碼頭，目前從事碼頭前沿集裝

7、箱起落艙作業(yè)的設(shè)備普遍采用的是岸壁式集裝箱裝卸艙作業(yè)的設(shè)備普遍采用的是岸壁式集裝箱裝卸（Ship-to-shore crane）多用途式起重機(jī)4.6.2 水平運(yùn)輸機(jī)械跨運(yùn)車跨運(yùn)車牽引車牽引車- -底盤車底盤車跨運(yùn)車跨運(yùn)車跨運(yùn)車方式又稱跨運(yùn)車方式又稱“麥麥遜公司方式遜公司方式”，是一種，是一種具有搬運(yùn)、堆垛、換裝具有搬運(yùn)、堆垛、換裝等多功能的集裝箱專用等多功能的集裝箱專用機(jī)械。機(jī)械。底盤車底盤車v底盤車方式又稱底盤車方式又稱“海海陸公司方式陸公司方式”v集裝箱堆場上采用集裝箱堆場上采用的底盤車方式是指的底盤車方式是指將集裝箱連同底盤將集裝箱連同底盤車一起存放堆場車一起存放堆場v底盤車比較適合門底

8、盤車比較適合門到門運(yùn)輸。到門運(yùn)輸。4.6.3 堆場作業(yè)機(jī)械軌道式龍門起重機(jī)輪胎式龍門起重機(jī)集裝箱叉車集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)龍門起重機(jī)龍門起重機(jī)輪胎式龍門起重機(jī)輪胎式龍門起重機(jī)特點(diǎn)：機(jī)動靈活，通用性強(qiáng)特點(diǎn)：機(jī)動靈活，通用性強(qiáng)軌道式龍門起重機(jī)軌道式龍門起重機(jī)特點(diǎn)：只能限制在特點(diǎn)：只能限制在 所設(shè)軌道的某一場所設(shè)軌道的某一場 地范圍內(nèi)作業(yè)。地范圍內(nèi)作業(yè)。集裝箱叉車集裝箱叉車集裝箱碼頭上常集裝箱碼頭上常 用的一種裝卸機(jī)用的一種裝卸機(jī) 械，主要用于吞械，主要用于吞 吐量不大的綜合吐量不大的綜合 性碼頭性碼頭 和大型集和大型集 裝箱碼頭堆場的裝箱碼頭堆場的 輔助作業(yè)。輔助作業(yè)。正面吊正面吊目前集裝箱碼頭目前集裝箱碼頭 越來越頻繁使用越來越頻繁使用 的專用機(jī)械，可的專用機(jī)械，可 進(jìn)行多排集裝箱進(jìn)行多排集裝箱 作業(yè)，靈活性強(qiáng)作業(yè)，靈活性強(qiáng)4.7 集裝箱碼頭裝卸工藝方案 所謂裝卸工藝，是指港口裝卸和搬運(yùn)貨物的方法和程序，按一定的操作過程，根據(jù)港口的條件，針對不同的貨物、運(yùn)輸工具和裝卸設(shè)備，以合理和經(jīng)濟(jì)的原則來完成裝卸和搬運(yùn)任務(wù)。4.7.1 選擇集裝箱裝卸工藝方案的原則1、有效地利用區(qū)域；2、加快集裝箱船舶的周轉(zhuǎn)；3、堆場和通道的合理布局；4、裝卸機(jī)械機(jī)型的合理選擇與配套；5、合理、有效的堆場作業(yè)方式；6、快速