勞動人身安全宣傳資料

1、勞動人身安全宣傳資料第一部分典型傷害事（1）L 二責任單位：達州車務段事故概況：2011年1月7日22時40分，萬州車站運 轉(zhuǎn)1班進行第二批調(diào)車作業(yè)8-2完畢后，調(diào)車長 李崢安排連接員顏福臣去7道檢查停留車，調(diào)車 長帶車（連掛）推送進7道執(zhí)彳f第5鉤7+7作業(yè) 23時40分，顏福臣在7道向調(diào)車長發(fā)出連接信 號，連掛、試拉、停車好后，顏福臣檢查核對車 輛向車列末端行走約3輛車的距離，發(fā)出牽出信 號。23時41分左右，顏福臣觀察到車列末端車 輛起動后，此時尾部第二輛車正通過其站立處， 車速約12km/h （測算數(shù)據(jù)），顏福臣即準備登上 尾部第二輛車車梯，當手抓住車梯、抬起左腳準 備蹬上車梯時，右腳

2、踩滑道碎，身體失去重心， 侵入限界，被第7位(P703800324)第一臺車的第 一輪對碾軋右腳，造成右小腿中遠端毀損傷。主要原因：未檢查到車列末端就牽出作業(yè) ；未按標準 使用勞動防護用品(防滑鞋)；選擇道碎松散地點 匕車。(2)時間：1月20日類型：防護缺失責任單位：重慶機務段 事故概況:2011年1月20日，重慶機務段重慶西整備 車間機車電工閆軍杰在重西第二整備場無人防護 的情況下，擅自操縱公鐵兩用車對HXD1C0030機車進行牽車作業(yè)。在后導輪放下、方向手柄置 后位、手閘未上、公鐵兩用車未熄火的情況下下 車檢查機車車鉤，13時40分，公鐵兩用車自行 向HXD1C0030 機車方向產(chǎn)生移動

3、，將正在檢查 機車車鉤的閆軍杰卡在 HXD1C0030 機車n端車 鉤左側(cè)風管與公鐵兩用車端部間隙，造成閆軍杰 失血性休克、腹部閉合性損傷。主要原因：人員不齊、無操作證的情況下擅自使用公鐵 兩用車進行牽車作業(yè)。(3)時間：4月21日類型：防護缺失 事故概況：2011年4月21日，重慶工務段重慶西線橋 車間綜合工區(qū) 在編組場牽1線414號道岔路肩 外側(cè)拆卸重傷尖軌的補強板 11時04分，當周南 強行至牽1線422號道岔尖軌前1.5米處橫跨線 路時，因下過小雨，不慎滑跌倒在道心，被調(diào)車推進的車輛軋傷，造成雙足拇趾毀損傷（開放性， 田度）伴末節(jié)離斷傷；雙足趾多發(fā)骨折（雙側(cè) 2、 3趾，開放性，出度）

4、；全身多發(fā)皮膚軟組織挫傷 （頭面部、右肩部、腰背部、臀部）；胸部閉合性 損傷？；左鎖骨骨折；頭外傷反應；頭面部多發(fā) 皮膚挫裂傷。主要原因：無防護，違章?lián)屧骄€路(4)時間：428類型：防護缺失責任單位：貴陽供電段2011年4月28日，貴陽供電段凱里供電車 間凱里供電工區(qū)對滬昆線寶老山站場23#-51#低壓電力線進行拆除作業(yè)。按照安排，電力線路工 龍靜、彭大春為一個作業(yè)組，交替登桿作業(yè)和地 面監(jiān)護。上午兩人完成了 25#、05#柱作業(yè)。下午， 龍靜、彭大春按照分工對37#、45#柱作業(yè)，龍靜 登37#柱作業(yè)，彭大春監(jiān)護。13時10分左右， 龍靜拆完37#柱第一根橫擔（該支柱共計 4根橫 擔）的螺絲

5、后，將橫擔（角鋼50 mmX50 mm X5 mm X 1970 mm、重11.5 kg）先平放在安全帶的圍桿帶 上調(diào)整身體姿勢，側(cè)身把橫擔往左手移動，待橫 擔懸空后，準備放手往地面?zhèn)魉蜁r，突然身體往 后仰，從6.75米高處墜落地面，造成左尺骨骨折、 左梳骨骨折、左骸骨粉碎性骨折、顱骨三處骨裂、 雙肺彌散性損傷、全身軟組織挫傷。對安全帶金屬鉤鎖止環(huán)松動、能自行解鎖、 鉤舌出現(xiàn)不能自行復位等缺陷沒有引起足夠重 視；拋扔工具和材料。(5)時間：5月2日類型：違章蠻干責任單位：達州車務段事故概況：5月2日，達州火車站豐源實業(yè)有限責任公 司（集體企業(yè)）裝卸三班，在達州車站貨場當白 班。8時40分，值班

6、員郭小勇通知叉車司機楊春 到4號倉庫出貨。9時19分左右，楊春駕駛17 號叉車在進行第九次托盤轉(zhuǎn)運時，在16號貨位叉 好貨物（品名：尿素）后，運行至6號貨位處時， 將同班裝卸工陳躍國（勞務工）撞倒碾軋死亡。主要原因：駕駛叉車速度較快平均速度為9.4km/h , 了望不徹底。兩臺叉車同庫交叉作業(yè)的情況，工作(6)518責任單位：綿陽工務段事故概況：2011年5月18日15時50分左右，綿陽工 務段德陽線橋車間什邠線路工區(qū)在廣岳線K10 +890處進行換軌撬動鋼軌作業(yè)，工長黃開平指揮 先將廣漢端鋼軌先翻入道心，人員分布為6人站在廣漢端向線路內(nèi)側(cè)撬軌，黃勇、謝德國兩人站 在什邠方向鋼軌端小腰位置附近

7、撇住鋼軌，由于 在撬動中鋼軌被道釘卡住，撬軌又未停止，指揮 者工長黃開平也加入撬軌作業(yè)，沒有及時發(fā)現(xiàn)安 全隱患，也沒有停止撬軌，伴隨鋼軌的彎矩力進 一步加大，道釘卡住部位突然脫落，導致鋼軌瞬 間發(fā)生彈滑，將處于另一端撇軌的黃勇、謝德國 打傷，造成黃勇右脛腓骨上端粉碎性骨折、右脛 腓骨下段骨折；謝德國左足第一跖骨骨折，右后 腦皮裂傷。主要原因：撬軌動作不統(tǒng)一站位不正確，未相互呼 喚，違章蠻干。520責任單位：貴陽供電段事故概況：2011年5月20日，貴陽供電段凱里集經(jīng) 公司副經(jīng)理周應超、業(yè)務員徐剛、材料員王鳳義 乘坐公司駕駛員楊政軍駕駛的東風皮卡汽車（貴 H83132 ）貴陽供電段技術(shù)科科長郭磊

8、乘公司汽 車一起回貴陽。13時左右，周應超、郭磊、王鳳 義、徐剛、楊政軍5人駕乘汽車從安順出發(fā)。13 時30分左右，汽車行駛至滬昆高速公路清黃段東 苗沖隧道內(nèi)（1883 km）,與前行一輛東風貨車 （鄂D13361 ）尾部左側(cè)發(fā)生相撞，造成周應超、 郭磊顱內(nèi)出血，原發(fā)性腦干損傷；楊政軍頸椎脫 位；王鳳義、徐剛軟組織挫傷。當日21時50分, 周應超經(jīng)搶救無效死亡。主要原因：駕駛行駛途中未與前行車輛保持安全距離, 未按操作規(guī)范安全駕駛。(8)時間：6月8日類型：防護缺失責任單位：貴陽工務段事故概況：2011年6月8日10時40分左右,貴陽工務 段都勻線路車間麻尾線路工區(qū)班長周建輝，在工 區(qū)院內(nèi)使用

9、角向打磨機打磨螺栓機螺栓套筒時 砂輪片突然發(fā)生爆裂，高速旋轉(zhuǎn)的砂輪片碎片打 壞周建輝佩戴的護目鏡鏡片 ，造成周建輝右眼鞏 膜破裂、眼內(nèi)容物脫出嵌頓、眼球內(nèi)積血、下瞼 全層裂傷、下淚小管及淚總管斷裂，右側(cè)鼻根部 皮裂傷。主要原因：擅自動用砂輪機打磨機具，佩戴不符合規(guī)定 的墨鏡。(9)時間：6月16日類型：違章蠻干事故概況：2011年6月16日13時50分，廣元車站運 轉(zhuǎn)車間2調(diào)調(diào)車區(qū)長韓英俊向調(diào)車組人員下發(fā) 2004 號作業(yè)計戈I :10+17, 8+20, D2-37。13 時 59分，調(diào)車長惠小平與調(diào)車司機交接完計劃后發(fā) 出“啟動”信令開始作業(yè)。14時03分，制動員魏 濤發(fā)現(xiàn)15、16位車鉤

10、為閉鎖位，隨即發(fā)出“往前 帶”的語音信號，車列運行約2m后，魏濤發(fā)出“停 車”語音信號，進入線路調(diào)整15位車輛鉤位。14時04分，1調(diào)1003號調(diào)車作業(yè)計劃10-9 溜放車組，撞擊停留車組(3輛)后移動，16位 車輛車鉤撞上正在調(diào)整15位車鉤的魏濤腰部，將 其擠壓在兩車鉤之間。隨后又被10-7溜放車組再 次撞擊，將15、16位車輛間撞開約4m距離，魏 濤倒臥道心死亡。主要原因：在未得到調(diào)車長許可，車列未停穩(wěn)的情況 下，擅自進入10道調(diào)整15位車輛鉤位，并探身 在15、16位兩車鉤之間。(10)時間：629類型：違章蠻干責任單位：重鐵物流有限公司2011年6月29日14時50分左右，重慶重 鐵物

11、流有限公司華西分公司三匯壩抑塵站抑塵操 作員張明，在制作抑塵噴灑劑完畢后，對抑塵制 液設備進行清洗過程中，在未關閉預溶機電源的 情況下將手伸入預溶罐內(nèi)，被轉(zhuǎn)動的水射器攪傷 右手中指遠指節(jié)。主要原因：簡化、違章作業(yè)(11)時間：7月19日類型：違章蠻干責任單位：成都供電段事故概況：2011年7月19日17時11分，成都供電段 宜賓供電車間助理工程師張建林，在內(nèi)六線銅鼓 溪變配電所進行設備巡視時，違反電力設備操作 規(guī)程，使用緊急解鎖鑰匙，強行打開10KV高壓柜門，巡視10KV高壓室、抄取高壓柜設備銘牌。 在檢查完10KV高壓柜（開關編號：322號）后， 張建林認為該柜門鎖閉不嚴，就將頭伸入高壓柜

12、內(nèi)檢查柜門，在此過程中，其頭部觸及 322斷路 器上端頭，被電擊傷，暈倒后身體斜靠下端頭， 再次被電擊傷。經(jīng)醫(yī)院搶救無效，于 18時57分 死亡。主要原因：違反電力設備操作規(guī)程，使用緊急解鎖鑰 匙，強彳f打開10KV高壓柜門，巡視10KV高壓 室、抄取高壓柜設備銘牌數(shù)據(jù)。115責任單位：貴州運聯(lián)勞務協(xié)作有限責任公司事故概況：2011年11月5日13時40分，貴鐵物流公 司貴陽南裝卸分公司改貌站裝卸人力10班（班組長陳克飛、安全員石文方、組員張明全、趙福 旺）和叉車司機楊麗華卸 P3428500混裝貨物車， 作業(yè)中先由陳克飛、石文方、張明全、趙福旺將 車內(nèi)輕質(zhì)包裝貨物碼放在車門外的托盤上，再由

13、叉車司機楊麗華叉取托盤進行搬運作業(yè)。托盤搬 運作業(yè)結(jié)束后，楊麗華又 3次進入車內(nèi)叉取每件 約1噸的鋼絞線。15時50分左右，楊麗華駕駛 叉車開進車內(nèi)叉取一件長 3.6米、高1米、寬0.5 米，重約1噸的升降機支架（金屬材質(zhì)）。因車體 高出站臺約10厘米，叉車倒行在渡板上時產(chǎn)生振 動，升降機支架從貨叉上滑落，將正在作業(yè)的張 明全擊傷，造成左股骨中下段骨折。主要原因:人機同時混合作業(yè)，對倒塌的貨件未進行圍第二部分勞動安全(1)時間：1月11日 單位：成都工務機械段 問題寫實:成昆線K63+700處1名作業(yè)人員，在K113 次列車接近至50米時搶越線路。(2)時間：2月15日問題寫實：9時11分，內(nèi)

14、六線 K349+400處二道橋牽 出線上，工務作業(yè)人員推單軌小車作業(yè)，前后無 人防護。(3)時間：3月15日單位：成都工務機械段 問題寫實：13時45分，檢查成渝線資中站，成都工務 機械段軌道車牽引平板車停在資中站 5道，平板 車上坐有10余名勞務工，平板車未加欄桿。單位：成都工務機械段 問題寫實：13時20分-19時10分，檢查黃絲-半邊街 間上行線K1905+000m-K1912+330m 大修換軌 田級施工。發(fā)現(xiàn)換軌施工過程中，施工作業(yè)的 110056號軌道車逆向行駛（司機在后端操作）， 14時35分，一名作業(yè)人員在軌道車運行前方線 路內(nèi)專心致志清理檢拾扣件、配件，無人進行防 護提醒。(

15、5)時間：4月19日單位：六盤水工務段問題寫實：添乘K9369次檢查滬昆線貴陽-六盤水區(qū) 段，12時12分發(fā)現(xiàn)雙水至水城間 K2241+900m 處一名工務作業(yè)人員(手拿道尺)在距列車前方 不足200m匆忙下道，存在人身安全隱患。(6)時間：4月28日問題寫實：安順站檢查，9時08分，六盤水工務段軌 道車1113111號在向9道推進作業(yè)中，調(diào)車引道 人員口叨香煙，站在平板車未展開信號旗領車。時間：5月19日單位：成都工務機械段 問題寫實：檢查滬昆上行福泉至黃絲區(qū)段成都工務機 械段大修換軌田級施工發(fā)現(xiàn)，16時40至16時 56分勞務工撬軌時無人統(tǒng)一指揮，且有作業(yè)人員 騎壓撬棍作業(yè)。單位：貴陽工務

16、段 問題寫實：6月11日10時30分至13時35分檢查滬 昆線貴陽-貴陽西K2001+550m-K2001+600m 鋼 軌開斷焊接、膠結(jié)田級施工發(fā)現(xiàn)：鋼軌開斷焊接、 膠接施工地點無現(xiàn)場防護人員；12:30分，一名 作業(yè)人員進行鋼軌打磨時，未戴護目鏡； 六盤水 端關門防護員，僅持一臺無線對講機，兩面黃旗 進行防護，未帶響墩、火炬、紅色防護旗；防護 員未持證上崗。時間：7月13日單位：六盤水工務段問題寫實：添乘K9369次機車滬昆線檢查發(fā)現(xiàn)了 14個 問題：一是 K2107、K2156、K2159、K2192、 K2211、K2241等6處線路作業(yè)使用螺帽機、打 磨機，未設關門防護或只設單邊防護

17、；二是六枝 站昆端1名線路檢查人員手持道尺避車，單人上 道作業(yè)無防護；三是六枝-六盤水間近百公里線 路橋梁、隧道、曲線等地段僅僅設置了 4塊“司機 鳴笛標”，配置嚴重缺失。(10)時間：7月14日問題寫實：7月14日檢查貴陽南站發(fā)現(xiàn)：9時55分工 務人員在上行駝峰場作業(yè)中，2人在5018 #道岔 處更換夾板連接螺栓，6人在5036 #道岔前移動 人行過道鋪面板進行線路整治，一是利用駝峰溜 放作業(yè)間隙進行作業(yè)；二是在 T2峰溜放作業(yè)開 始后，現(xiàn)場作業(yè)人員仍未及時下道避車。(11)時間：8月4日問題寫實：2011-8-4日8:35時，5638次客車運行至滬 昆線關寨那玉間 K2168+740處時，

18、撞上未設 隨車防護的簡易四輪鋼管小車（小車被機車推行 363米后停下），構(gòu)成鐵路交通一般C13類事故。單位：貴陽工務段 問題寫實：9月15日11時18分在川黔線新蘿村車站 查工務工區(qū)駐站防護員存在以下問題：防護員做 其他事情（看故事書）；未佩戴防護員標志和上崗 證上崗；未帶防護員記錄薄；車站一道有車開出 時未及時通知工地負責人。時間：9月28日 單位：凱里工務段 問題寫實:檢查滬昆線上下行玉屏站安標工程發(fā)現(xiàn)，9時50分在站5道使用單軌小車推運一車10塊水 泥板600 X600mm ,從貴陽端往株洲端方向時， 未按鐵路工務安全規(guī)則和工函2011248號文 件之站內(nèi)使用單軌小車的規(guī)定，在其前后各5

19、0m處顯示停車手信號隨車移動進行防護，僅有一名 跟車防護。使用單軌車的人員為沒有合格證的勞 務工。(14)時間：10月9日問題寫實：10月9日檢查寶成線羅江線路工區(qū)： 查綜 合管理臺賬及向工區(qū)職工了解，發(fā)現(xiàn)9月26日的羅江站內(nèi)8#、6#及站5線的換枕（27根） 施工，違反了鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實 施細則的規(guī)定，存在安全隱患。(15)時間：10月9日單位：貴陽工務段 問題寫實：添乘K844次 檢查川黔線貴陽至遵義間發(fā) 現(xiàn)，12時16分新蘿村-陽朗間K363+400m 處工 務作業(yè)用液壓起道機放在左股鋼軌內(nèi)側(cè)未取出， 存在安全隱患。單位：六盤水工務段問題寫實：添乘1235次列車檢查滬昆下行線

20、貴陽至 六盤水區(qū)段，發(fā)現(xiàn)新窯-關寨間 K2171+710m-K2171+807m 工務攔石墻加高施 工，攔石墻施工澆注混凝土模板距接觸網(wǎng)411#桿裝配水平拉桿絕緣子帶電部分不足1m,現(xiàn)場未設防護隔離，危及施工人員安全。時間：11月23日 單位：貴陽工務段 問題寫實:11月23日，添乘K872次列車檢查川黔線 遵義趕水區(qū)段，12時30分，貴陽工務段在 K213+500處進行挖翻漿作業(yè)，嚴重違反成都 鐵路局工務系 統(tǒng)營業(yè)線施工 安全管理補充規(guī) 定。(18)時間：12月9日問題寫實：徒步檢查成渝線重慶南站線路大修施工，發(fā) 現(xiàn)施工現(xiàn)場一臺用于轉(zhuǎn)運石渣的挖掘機未設防護 人員，沒有做到一機一人防護。(19)時間：12月13日單位：重慶工務段問題寫實：檢查襄渝線重慶東站，發(fā)現(xiàn)工務駐站聯(lián)絡防 護員，通知運枕、運硝、撥道、改道、找細、探 傷等六個不同作業(yè)地點現(xiàn)場防護員，安排駐站聯(lián) 絡防護員的工作不符合有關規(guī)定，存在安全隱患O單位：凱里工務段 問題寫實：檢查凱里工務段在滬昆下行鎮(zhèn)遠至老王洞 間K1718+600m 至+670m 處進行新建塹坡?lián)鯄?施工，8時36分，作業(yè)人員從距離路肩約 10米 高的塹坡上使用手推兩輪車向下往線路一側(cè)傾倒 片石，上下重疊作