任務1_汽車車身涂裝常用設備

1、 第一節(jié)壓縮機空氣供應系統(tǒng) 第二節(jié)噴槍與噴涂設備 第三節(jié)噴漆房與烤漆房 第四節(jié)其它設施與用品第一節(jié)壓縮機空氣供應系統(tǒng)第一節(jié)壓縮機空氣供應系統(tǒng) 空氣壓縮機 儲氣罐 調(diào)節(jié)工具 過濾裝置 管道壓縮空氣供給系統(tǒng)用于提供事先預定壓力值的壓力，供給各種氣動工具或設備。系統(tǒng)包括空氣壓縮機、儲氣罐、油水分離器、冷凝器和一些供氣散件。這些系統(tǒng)的基本配置和安裝要求都有以下相同點：一臺或一組空氣壓縮機；動力源一般為電動機，室外工工作時可使用便攜式汽油機驅(qū)動的壓縮機；一只或一組用于調(diào)節(jié)壓縮機和電動機工作的控制器；應使用規(guī)格合適的儲氣罐或容器，如果過小將導致壓縮機頻繁啟動，從而使電動機負荷過重，過大則造成浪費；分配系統(tǒng)

2、是指從空氣容器到需要壓縮空氣的分配點的軟管和固定管道，或者軟管和固定的組合，包括規(guī)格合適的軟管或者固定管道、接頭閥、油水分離器、氣壓調(diào)節(jié)器、儀表和其它功能的氣動工具。如圖5-1所示?？諝鈮嚎s機是所有空氣系統(tǒng)的心臟，它的作用是將普通空氣的氣壓大幅提高。它必須具有足夠的產(chǎn)氣量以保證工具設備正常運轉(zhuǎn)，產(chǎn)氣量是由空壓機的功率來決定的，一般汽車修理廠使用的空壓機為1030HP，工業(yè)廠家應根據(jù)本廠的用氣量來選擇合適功率的空壓機。一般來說，功率越大壓縮機的工作能力越強。按工作方式可分為一級壓縮式和二級壓縮式。一級壓縮式空壓機工作時，空氣經(jīng)過空氣濾清器過濾后經(jīng)氣缸壓縮直接進入儲氣筒。二級壓縮式空壓機工作時，空

3、氣經(jīng)過空氣濾清器進入一級氣缸，在一級氣缸內(nèi)壓縮到0.20.44MPa后排人中間冷卻器冷卻后再進入二級氣缸，在二級氣缸內(nèi)壓縮到0.8MPa后排到儲氣罐內(nèi)。如圖5-2所示。（1）基本結構 空氣壓縮機由壓縮機、儲氣罐和電動機組成，如圖5-3所示。活塞式壓縮機由曲軸連桿機構、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成。曲軸連桿機構主要包括活塞、連桿、曲軸、曲軸箱、缸體、缸蓋、進氣閥、排氣閥等零部件。（2）工作原理 空氣壓縮機的工作原理如圖5-4所示?？諝鈮嚎s機以電動機帶動壓縮機工作，當空氣壓縮機曲軸回轉(zhuǎn)時，帶動活塞連桿組做上下往復運動；當活塞下行時，氣缸內(nèi)壓力降低，進氣閥打開，氣體進入氣缸，完成吸氣過程。儲

4、氣罐用來儲存空壓機生產(chǎn)出來的壓縮空氣。如圖5-5所示。 儲氣罐的大小應根據(jù)用氣量及空壓機的產(chǎn)氣量來決定，儲氣罐的容積越大則空壓機兩次啟動間的間隔時間越長，儲氣罐的工作壓力必須大于車間工具所需壓力以確保生產(chǎn)需要。調(diào)壓閥的功能是調(diào)整空壓機輸送的空氣壓力并使其衡定在規(guī)定的范圍以內(nèi)。其構造與工作原理如圖5-6所示，壓力正常時壓縮空氣經(jīng)輸入口、進氣閥后輸出；此時，由于有旁通孔而使平衡氣室的壓力與之相等。自動卸載器俗稱安全閥。 當儲氣罐內(nèi)壓力達到最大值時，自動卸載器開啟，罐內(nèi)壓縮空氣排向大氣，使壓縮機空轉(zhuǎn)；當壓力降低到一定值時，在彈簧彈力作用下，安全閥關閉，壓縮機恢復正常工作狀態(tài)。自動卸載器調(diào)節(jié)的最大壓力

5、和最小壓力可以通過調(diào)節(jié)螺釘進行調(diào)整，如圖5-7所示。為保證壓縮空氣的清潔還必須使用空氣清潔器，又叫空氣轉(zhuǎn)換器、空氣過濾器。 常見的空氣清潔器結構 主要有以下兩種類型。圓柱形空氣清潔器如圖5-8所示。葉片旋風式空氣清潔器如圖5-9所示。 1. 圓柱形空氣清潔器 在密封頂蓋的圓柱形氣筒內(nèi)，放著薄薄的毛氈，在毛氈之間裝有焦炭，氣筒的底部有一個排放開關，以便排放分離出來的油和水。 2. 葉片旋風式空氣清潔器 這種空氣清潔器有銅珠燒結的多微孔過濾杯，能將微小的油污和水滴過濾除去，確保純潔的干燥空氣通過橡膠管輸送到噴槍以供噴涂使用。管道直徑大小，難以保證供氣量； 管道材質(zhì)的各項性能，包括耐溫，耐壓。 必須

6、防銹和抗腐蝕，以免壓縮空氣中的腐蝕性物質(zhì)和銹渣損壞風動工具及污染涂裝用的供氣管。 抗腐蝕，因壓縮空氣中含有大量腐蝕性物質(zhì)，以影響噴涂效果。 防漏氣：若沒有良好的封閉性，那無疑使你的資金在慢慢的漏掉。 安裝的維護方便，也就是該管道必須具備在改、拆、裝等各種情況變換下操作方便。 管道外觀及布局是否合理，是否影響整廠美觀。整體布局美觀、合理。 合適的安裝高度。 分段分區(qū)安裝閥門和活接。 合適的排水位。（如圖5-8） 用專用工具或膠水粘接，確保不漏氣。 支架間距合理。 材料的伸縮性。 傾斜裝置：建議離主管道傾斜0.2%到0.5%，以便排出濕氣。軟管一般由主管、滑架和管套組成。用于噴漆系統(tǒng)的壓縮空氣軟管

7、主管為丁腈橡膠，由高強度補強黏膠纖維布作骨架，能夠耐各種潤滑油、燃料油的污染，軟管的直徑對大型噴槍而言為8mm，修補施工中最通用的長度為7.515mm。輸送液體涂料的軟管主管為尼龍，由高強度補強黏膠纖維布做骨架，能夠耐多種涂料用溶劑，如丙烯酸漆、聚酯一聚氨酯漆、氨基醇酸漆以及水溶性涂料和各類油漆稀釋劑等。輸送液體涂料軟管主要用于壓送式噴漆系統(tǒng)，其內(nèi)徑一般為810mm，在大型噴漆問，其長度一般為7.515 m。8.8.壓縮空氣供給系統(tǒng)壓縮空氣供給系統(tǒng)（1 1）空氣壓縮機）空氣壓縮機）空氣壓縮機的常見故障原因及排除方法）空氣壓縮機的常見故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障的可能原因產(chǎn)生故障的

8、可能原因排除方法排除方法排氣溫度過排氣溫度過高高 1.1.排氣閥漏氣或閥片小彈簧損壞；排氣閥漏氣或閥片小彈簧損壞；2.2.排氣閥嚴重積炭；排氣閥嚴重積炭；3.3.冷卻水量不足，水套、中間冷卻器內(nèi)冷卻水量不足，水套、中間冷卻器內(nèi)積垢堵塞；積垢堵塞；4. 4. 風扇轉(zhuǎn)向不對風扇轉(zhuǎn)向不對 1.1.修理與更換；修理與更換；2.2.清洗；清洗；3.3.檢查排除；檢查排除；4.4.檢查電機線路，檢查電機線路，更換接反線頭更換接反線頭 8.8.壓縮空氣供給系統(tǒng)壓縮空氣供給系統(tǒng)（1 1）空氣壓縮機）空氣壓縮機）空氣壓縮機的常見故障原因及排除方法）空氣壓縮機的常見故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障的可能

9、原因產(chǎn)生故障的可能原因排除方法排除方法排氣量不足排氣量不足 1.1.濾清器堵塞；濾清器堵塞；2.2.氣缸活塞或活塞環(huán)磨損，間隙過大；氣缸活塞或活塞環(huán)磨損，間隙過大；3.3.組合閥漏氣；組合閥漏氣；4.4.閥片彈簧壞或卡??；閥片彈簧壞或卡??；5.5.排氣管路漏氣；排氣管路漏氣；6.6.活塞在上死點時，活塞與組合閥下面活塞在上死點時，活塞與組合閥下面的間隙過大的間隙過大 1.1.清洗或更換；清洗或更換；2.2.檢查更換；檢查更換；3.3.修理或更換；修理或更換；4.4.檢查更換；檢查更換；5.5.擰緊管接頭；擰緊管接頭；6.6.調(diào)整墊片調(diào)整墊片 8.8.壓縮空氣供給系統(tǒng)壓縮空氣供給系統(tǒng)（1 1）空

10、氣壓縮機）空氣壓縮機）空氣壓縮機的常見故障原因及排除方法）空氣壓縮機的常見故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障的可能原因產(chǎn)生故障的可能原因排除方法排除方法潤滑油溫度潤滑油溫度過高過高 1.1.油量過少；油量過少；2.2.活塞環(huán)咬住，氣缸發(fā)生硬磨；活塞環(huán)咬住，氣缸發(fā)生硬磨；3.3.連桿軸承咬住連桿軸承咬住 1.1.檢查加油；檢查加油；2.2.檢查排除；檢查排除；3.3.檢查更換檢查更換 8.8.壓縮空氣供給系統(tǒng)壓縮空氣供給系統(tǒng)（1 1）空氣壓縮機）空氣壓縮機）空氣壓縮機的常見故障原因及排除方法）空氣壓縮機的常見故障原因及排除方法故障現(xiàn)故障現(xiàn)象象產(chǎn)生故障的可能原因產(chǎn)生故障的可能原因排除方法排

11、除方法功率消功率消耗增大耗增大 1.1.活塞、活塞環(huán)與氣缸咬??；活塞、活塞環(huán)與氣缸咬??；2.2.連桿襯套、軸承、曲軸軸連桿襯套、軸承、曲軸軸承燒壞；承燒壞；3.3.吸、排氣道不暢，阻力增吸、排氣道不暢，阻力增大產(chǎn)生能量損耗大產(chǎn)生能量損耗 1.1.檢查排除；檢查排除；2.2.檢查排除；檢查排除；3.3.檢查排除檢查排除 第二節(jié)噴槍與噴涂設備第二節(jié)噴槍與噴涂設備 空氣噴槍的類型 噴槍結構 噴涂機的選擇 噴涂的調(diào)整與操作 虹吸式噴槍的涂料杯位于噴槍嘴的后下方，噴涂時利用氣流作用，將涂料吸引至上方，并在噴嘴處由壓力差而引起漆霧。虹吸式噴槍的特點如圖5-10所示。重力式噴槍的涂料杯在噴槍嘴上面，利用涂料

12、的重量及槍嘴尖端部由氣流產(chǎn)生的壓力差，把涂料噴涂于物體表面。噴槍的操作方法與虹吸式相同。重力式噴槍的特點如圖5-11所示。壓送式噴槍的噴嘴與氣帽正面平齊，不形成真空。涂料被壓向氣帽，壓力由一個獨立的壓力罐提供。噴槍主要由氣帽、噴嘴、針閥、扳機、氣閥、調(diào)節(jié)鈕和手柄等組成，典型的吸力式空氣噴槍的結構如圖5-13所示。氣帽把壓縮空氣流吸上來的油漆使其霧化并形成一定形狀?？諝鈬娍谟腥齻€，中央噴口、側(cè)噴口和輔助噴口，如圖5-14所示。中央噴口位于噴嘴尖上，用來產(chǎn)生真空以排出油漆；側(cè)噴口在壓力空氣作用下，形成噴射形狀；輔助噴口則促進油漆的霧化。輔助噴口噴出空氣量的多少與油漆霧化好壞有關，如圖5-15所示。

13、選擇噴槍應考慮噴涂物件的大小、涂料的品種以及噴涂的品質(zhì)等級標準等因素。 被涂裝的物件大，要選用口徑較大的噴槍，這樣出漆量大、速度快。噴涂品質(zhì)要求高時，要選擇出漆嘴霧化好的噴槍。反之物件大、品質(zhì)要求不高，選用霧化好的噴槍反而會影響效率。 涂料用量少、噴涂物件面積小而且顏色種類又多時，使用大噴槍則會造成浪費，又不能提高品質(zhì)。此時應選用重力式噴槍，因該噴槍裝漆容量少，換顏色方便，清洗漆壺時節(jié)省稀釋劑。噴涂模式的調(diào)整是指噴霧扇形區(qū)域的調(diào)節(jié)，噴霧扇形取決于空氣和霧化的涂料液滴的混合是否合適（就像發(fā)動機的工作取決于空氣和燃油的混合是否合適）。涂料的噴涂應平穩(wěn)，噴涂出的濕潤涂層應沒有凹陷或流淚現(xiàn)象，在一般情

14、況下要想獲得合適的噴霧扇形，有三種基本調(diào)節(jié)方式。 （1）空氣壓力調(diào)節(jié) 噴槍噴嘴處的壓力對于得到合適的噴霧扇形有明顯的影響?？諝鈮毫Φ恼{(diào)節(jié)一般可通過分離/調(diào)壓器來調(diào)節(jié)，但由于空氣從調(diào)壓器經(jīng)過輸氣軟管到達噴槍還受到摩擦力作用，因此存在壓降。調(diào)壓器處測得氣壓與噴槍處測得氣壓的差值取決于輸氣管的長度和直徑，一般來說孔徑越大壓降越小，管長越短壓降越小，但管長一般不超過10m。因此，應該在噴槍處測量氣壓值，而且我們所提到的壓力值都是指噴槍處的氣壓。（2）噴霧扇形調(diào)節(jié) 通過調(diào)節(jié)噴霧扇形控制旋鈕可以調(diào)節(jié)噴霧直徑的大小。調(diào)節(jié)噴霧形狀時，將扇形控制旋鈕旋緊到最小，可使噴霧的直徑變小，噴涂到板件上的形狀變圓；將扇形

15、控制旋鈕完全打開，可使噴霧形狀變成寬的橢圓形。較窄的噴霧可用于局部修理，而較寬的噴霧則用于整車噴涂，如圖5-16所示的是扇形控制旋鈕從旋緊到最小到完全打開時，噴霧形狀的變化。（3）涂料流量調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié)涂料控制旋鈕可調(diào)節(jié)適應不同噴霧形狀所需的涂料流量。如圖5-17所示。逆時針轉(zhuǎn)動涂料控制旋鈕可增大出漆量，而順時針轉(zhuǎn)動將減小出漆量。手握噴槍柄，以食指與中指二指稍微壓扣扳機，壓縮空氣閥門首先打開，壓縮空氣沿管道到達噴氣嘴，噴出氣流，這時由于針塞套筒未打開，氣流可用于吹去涂裝面的灰塵，再向后壓扣扳機，針塞后移打開噴料嘴，由于高速氣流使漆道內(nèi)形成負壓，而漆罐內(nèi)由于大氣壓作用，使涂料吸至噴嘴口，隨同氣流擴散

16、成微粒的霧狀噴向涂面而形成涂膜。在噴涂操作中，噴涂氣壓、噴涂的距離、噴槍移動速度、噴涂路線、噴涂角度等操作技術，對涂膜的質(zhì)量和物面的美觀都有直接的影響。 （1）正確調(diào)整噴涂氣壓 噴涂氣壓的高低，對噴涂質(zhì)量影響很大。氣壓過高，漆霧不夠濕潤，易造成噴涂后涂膜光澤不足；氣壓過低，會造成漆霧粒粗且易產(chǎn)生流痕。因此噴涂時應正確調(diào)整氣壓，一般0.40.6MPa為宜。（2）正確調(diào)節(jié)噴霧形狀 噴槍的噴霧形狀可通過霧形控制鈕進行調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)方法如圖5-18所示。調(diào)好扇形漆霧角度后，應旋緊其固定螺母。此外，改變出氣孔通路的開度，還可以調(diào)整扇形漆霧的扇面寬度，控制閥完全打開時，噴嘴兩側(cè)出氣孔噴出的氣流量最大，此時噴

17、出的漆霧扇面也最寬，反之扇面變窄。（3）正確掌握噴涂距離 噴涂距離應適中，過近或過遠都將造成不良后果，如圖5-19所示。（4）靈活掌握噴槍移動速度 噴槍的移動速度應根據(jù)涂料干燥速度來確定。一般干燥較快的涂料(如硝基漆)噴槍移動速度以2040cm/s為宜；干燥較慢的涂料，噴槍移動速度應適當加快，以4080cm/s為宜。過快會使涂膜粗糙無光，過慢會使涂膜過厚而發(fā)生流痕。另外，在噴涂中還應考慮到噴涂環(huán)境溫度、涂料的粘度及噴出漆量等因素，靈活掌握噴槍移動速度。無論速度快慢，都要保持移動速度均勻。（5）保持垂直噴涂角度 無論被涂物面是平面、垂直面、斜面還是側(cè)面，噴涂的噴霧流應始終與被涂面保持垂直，如圖5

18、-20所示。（6）正確選擇噴涂路線 噴涂路線應根據(jù)涂料品種和物件幾伺形狀等因素確定，一般包括以下幾種噴涂方法： 橫向噴涂 噴涂圖案呈直狀，右手掌握噴槍，從操作者左上側(cè)開始，從左向右進行。當行至一個接面的距離時（距離由個人掌握，一般為8001000mm為宜），迅速向下向左往返進行。接面一般為l/2、1/3、1/4，可根據(jù)涂料品種自行掌握。當噴完一個面積時再按順序噴另一個面。根據(jù)習慣，也可以從相反方向進行，即從操作者右下側(cè)向上噴涂。 縱向噴涂 其方法和橫向噴涂法相似，只是噴槍運動方向改為水平方向，噴槍從左上方或右上方往下往返運行，也可以從右下方或左下方往上往返運行。 縱橫交叉噴涂 噴涂時第一遍縱向

19、往返噴涂，第二遍時橫向件扳噴涂，每遍都要改變噴涂的方向。第三節(jié)噴漆房與烤漆房第三節(jié)噴漆房與烤漆房 噴漆房基本要求 噴漆房結構 噴漆房的類型 空氣過濾系統(tǒng) 烤漆房 干燥設備（1）進入噴漆室的空氣，必須經(jīng)過過濾，要保證空氣中無塵。在嚴冬時，過濾后的空氣還需適當加溫，達到噴漆室施工工藝的要求。 （2）空氣在室內(nèi)的流動方向，必須順重力的方向，由天花板流向地面。 （3）空氣的流速要達到1640mm/s，即空氣量至少要達到每分鐘更換兩次。 （4）噴漆室與外面應達到有效的密封，防止在排氣時外界的灰塵乘虛而入。 （5）噴漆室內(nèi)的空氣，應經(jīng)地下管路過濾后排到外面大氣中，以防止對大氣的污染。 （6）送人噴漆室的清

20、潔空氣，應大于室內(nèi)空氣的排出量，應維持室內(nèi)處于微正壓狀態(tài)，防止外界塵土進入室內(nèi)，并迫使廢氣下行排出。 （7）噴漆室內(nèi)的噪聲不允許超標，一般規(guī)定噴漆室內(nèi)的噪聲應小于85 dB。 （8）噴漆室內(nèi)應有滅火裝置，要符合油漆廠安全防火的要求。噴漆室結構如圖5-21所示，其結構的基本特征如下： （1）合理的氣流分布 （2）底面設有中心抽氣系統(tǒng)，排除漆霧效果好。 （3）噴漆室兩側(cè)是玻璃墻，墻上設有小門，所以室內(nèi)清潔明亮，視野清晰，進出方便。 （4）徹底消除了一般噴漆室存在的水管噴嘴堵塞現(xiàn)象。 （5）噴漆室內(nèi)安裝有自動噴漆機，噴涂車身的頂部和兩側(cè)。 （6）噴漆室要求從頂部向室內(nèi)輸送新鮮空氣，且應保持一定的風量

21、、溫度、濕度和清潔度。從空氣置換器中送來的氣流，運動速度逐漸增大，在接近擴散裝置時，氣流達到相當高的速度而噴出，屋頂中間部分的氣流向下運動，與中心抽風系統(tǒng)結合，把汽車車身團團包圍，這樣可以阻止發(fā)生過度噴涂，而且把過剩的漆霧順利帶走。噴漆室要求從頂部向室內(nèi)輸送新鮮空氣，且應保持一定的風量、溫度、濕度和清潔度。為此，外來空氣需經(jīng)過空氣置換器方能進入噴漆室，如圖5-22所示。為防止冬季氣溫較低給噴漆帶來影響，在空氣供給系統(tǒng)中還應增設恒溫裝置，以提供溫度適宜的空氣來滿足噴漆的需要。專門為噴漆室設計的獨立換氣系統(tǒng)如圖5-23所示，此系統(tǒng)能把清潔和干燥的經(jīng)過過濾的空氣從外面送進室內(nèi)，在較冷天氣還能把空氣加

22、熱之后再補充到噴漆室。按抽風形式分為側(cè)抽風式和底（下）抽風式。側(cè)抽風式現(xiàn)在已趨于淘汰，底抽風式原理如圖5-24所示。 按結構形式分為室式噴漆室、通過噴漆室和敞開式噴漆室。按過濾裝置的結構分為干式過濾和濕式過濾，干式過濾又分為折流式和濾網(wǎng)式；濕式過濾又分為噴淋式過濾裝置（如圖5-25所示）、多級水簾式過濾裝置（如圖5-26所示）和水旋式噴漆室（如圖5-27所示）。干過濾系統(tǒng)就像一個篩子，在氣流通過時，將油漆粒子和污物截住，只允許干凈的氣體通過。目前向下通風式噴漆房在進風口處安裝有進風口棉（如圖5-28a），過濾空氣中較大的塵埃粒子（15微米以上），從而使進入噴漆房的空氣中的塵埃不至于過早地充滿和

23、堵塞頂棉，保證噴漆房有足夠的風壓；頂棉（如圖5-28b）安裝于噴漆房的頂部，為噴漆房做最后的過濾系統(tǒng)以保證噴漆作業(yè)順利進行，收集10微米以上的細小塵埃微粒；在底處安裝有底棉（如圖5-28c）或V型過濾紙（如圖5-28d）來收集噴漆房在作業(yè)時產(chǎn)生的過量噴漆游離粒子，使排放氣體達到環(huán)境保護的要求。典型的下向通風噴漆棚采用水過濾系統(tǒng)（濕過濾系統(tǒng)）。棚內(nèi)污濁空氣經(jīng)過水幕的沖洗，將油漆粒子和其它雜物帶走，由排污水系統(tǒng)收集。經(jīng)過清洗的空氣再由排風機排到大氣中，如圖5-29所示。類型： 熱空氣對流干燥（如圖5-30通常對溶劑型涂料進行干燥）、紅外線輻射干燥（如圖5-31通常對水深性涂料進行干燥）、紫外線輻射

24、干燥（通常對UV漆進行干燥）。類型： 熱空氣對流干燥（如圖5-30通常對溶劑型涂料進行干燥）、紅外線輻射干燥（如圖5-31通常對水深性涂料進行干燥）、紫外線輻射干燥（通常對UV漆進行干燥）。噴烤兩用房的工作原理： 當作噴漆房時，室內(nèi)溫度可控制在2022左右。同時從天花板送下暖空氣，空氣流速為1640m/min，順重力方向至底部并被抽出，經(jīng)排風系統(tǒng)分離出漆霧和空氣后排出室外。 噴漆完畢后靜置10min左右，隨即進行加溫。送進經(jīng)熱能轉(zhuǎn)換器加溫的熱空氣，使房內(nèi)溫度達到指定的烘烤溫度?？諝饬魉贋?m/min左右（流速太高，會引起漆膜出現(xiàn)小凸泡）。此時氣流為封閉式循環(huán)系統(tǒng)，空氣為加速干燥作重復循環(huán)，以節(jié)省加溫能源及烘干效率。如圖5-32所示。對流式干燥式設備是利用熱源以對流方式傳遞的原理制造的。其通常由箱體、電熱絲、電爐板、排霧管、小鋼軌及活動推架組成，如圖5-33。輻射是熱傳遞的一種方式，這種加熱方法是將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞑ㄩL電磁振動的輻射能，其過