淺談瀝青路面常見病害的維修養(yǎng)護

1、淺談瀝青路面常見病害的維修養(yǎng)護 淺談瀝青路面常見病害的維修養(yǎng)護 摘要：路面養(yǎng)護是高速公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)，特別是瀝青路面這種受溫度影響較大的路面，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護、修理措施，才能滿足公路行車的平安、迅速、經(jīng)濟、舒適的要求。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；病害；維修養(yǎng)護 1引言 瀝青路面對氣溫比擬敏感，應(yīng)根據(jù)各地不同季節(jié)的氣候特點、水和溫度變化規(guī)律，按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合的原那么，結(jié)合本地區(qū)成功經(jīng)驗，針對不同季節(jié)的病害根源，因地制宜，采取有效的技術(shù)措施，做好預(yù)防性、季節(jié)性養(yǎng)護工作。 2瀝青路面常見病害的維修養(yǎng)護 2.1裂縫的維修 對于在高溫季節(jié)全部或大局部可愈合的輕微裂縫，可不加處理。而對于

2、在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可先將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青在低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青，再均勻撒一層25mm的枯燥潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機將礦料碾壓的方法來處理；還可以沿裂縫涂刷少量調(diào)度較低的瀝青，這樣也可以到達修補的作用。 對于因路面基層溫縮、干縮引起的縱向或橫向的裂縫，縫寬在5mm以內(nèi)的，可采用稠度較低的熱瀝青縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青灌縫并撒石屑或粗砂封堵并搗實的方法來修補；寬5mm以上的裂縫，那么要先把縫內(nèi)處理干凈后，再用熱瀝青混合料添入縫中并搗實；縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青混合料。 2.2擁包的維修 擁包的產(chǎn)生原因有多重，處理方式如下：對于施工時不慎將瀝青漏灑在

3、路面上形成的擁包，將擁包出去即可；已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，應(yīng)將擁包用機械刨削或人工挖除，并將路表處治平整；對于因面層瀝青用量過多或細集料集中而產(chǎn)生較嚴重擁包，或路面連續(xù)屢次出現(xiàn)擁包且面積較大，但路面基層仍屬穩(wěn)定，那么應(yīng)用機械或人工將擁包全部除去，并低于路外表約10mm。掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱瀝青混合料重做面層；因基層原因引起的嚴重擁包，應(yīng)把擁包連同面層挖除，處理基層，并待基層穩(wěn)定密實后，再重做面層。 2.3沉陷的維修 因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，假設(shè)土基和基層已經(jīng)密實穩(wěn)定，不再繼續(xù)下沉，可只修補面層。并根據(jù)路面的破損狀況來處治：如果路面略有下沉，無破損或僅有少量輕微裂縫，可在沉陷處

4、噴灑或涂刷粘層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷局部填補，并壓實平整。如果因路基沉陷導(dǎo)致路面破損嚴重，礦料已松動、脫落形成坑槽的，應(yīng)按照坑槽的維修方法予以處治。對于因土基或基層結(jié)構(gòu)遭到破壞而引起路面沉陷，那么應(yīng)先處治好基層后再重做面層。 2.4車轍的維修 車道外表因車輛行駛推移而產(chǎn)生的車轍，應(yīng)將出現(xiàn)車轍的面層切削或銑刨去除，然后重鋪瀝青面層。路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍，如果已經(jīng)穩(wěn)定，可將凸出的局部削除，在波谷局部噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青并填補瀝青混合料并找平、壓實。而因面層與基層間有不穩(wěn)定的夾層而形成的車轍，那么應(yīng)先將面層挖除，去除夾層后，重做面層。對于基層強度缺乏、水穩(wěn)性能不好，使基層局部下沉造成的

5、車轍，那么應(yīng)先處治基層，再做面層。 2.5波浪與搓板的維修 屬于面層原因形成的波浪或搓板，如果路面僅有輕微波浪或搓板，可在波谷局部噴灑瀝青，并撒適當粒徑的礦料，找平后壓實。如果波浪搓板的波峰與波谷高差起伏較大時，那么應(yīng)順行車方向?qū)⑼钩鼍植裤娕傧髌?，并低于路外表約10mm。削除局部噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，掃勻，找平，并壓實。如果是嚴重的、大面積波浪或搓板，那么應(yīng)將面層全部挖除，然后重鋪面層。 因面層與基層之間存在不穩(wěn)定的夾層而使面層形成波浪搓板的，應(yīng)挖除面層，去除不穩(wěn)定的夾層后，噴灑粘結(jié)瀝青，重鋪面層。如果是因基層局部強度缺乏，或穩(wěn)定性差等原因早曾的波浪搓板，那么應(yīng)先對基

6、層進行處置，再重新做面層。 2.6坑槽的維修 如果路面基層完好，且僅面層有坑槽時的維修，要按照“圓洞方補，斜洞正補的原那么，劃出所需修補坑槽的輪廓線，沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定局部，其開鑿深度要大于原坑槽的最大深度；然后去除槽底、槽壁的松動局部及粉塵、雜物，并涂刷粘層瀝青；最后填入瀝青混合料在潮濕或低溫季節(jié)，采用乳化瀝青拌制的混合料并整平、壓實。如果坑槽較深7cm以上，應(yīng)將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實。 熱補法修補是采用熱補修補養(yǎng)護車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，參加新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實成型。如果是因基層局部強度缺乏等使基層破壞而形成坑槽

7、，應(yīng)先處治基層，再修復(fù)面層。 2.7麻面與松散的維修 對于大面積的麻面、松散路段，可在氣溫上升10以上后，清掃干凈，重做噴油封層，噴布瀝青0.81.0kg/后，撒358mm石屑或粗砂58m/1000,用輕型壓路機壓實。如果由于油溫過高，粘結(jié)料老化而造成路面松散，應(yīng)將松散局部全部挖除后，重作面層。重作面層的礦料不應(yīng)再使用酸性材料。在缺乏堿性石料的地區(qū)，應(yīng)在瀝青中摻入抗剝離劑、增粘劑或使用枯燥的生石灰、消石灰、水泥等外表活性物質(zhì)作為填料的一局部，或采用石灰漿處理粗骨料等抗剝離措施，以提高瀝青與礦料的粘附力，并增加混合料的水穩(wěn)性。 2.8泛油的修復(fù) 2.8.1泛油修復(fù)方法 對于輕微泛油的路段，可撒上

8、35mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓。而對于泛油較重的路段，可先撒510mm粒徑的碎石，然后用壓路機碾壓；待穩(wěn)定后，再撒35mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓。如果面層含油量高，且已形成軟層的嚴重泛油路段，可以采用先撒一層1015mm粒徑或更大的碎石，用壓路機將其強行壓入路面，待根本穩(wěn)定后，再分次撒上510mm粒徑的碎石，并碾壓成型的方法來處理，或者可以將含油量過高的軟層銑刨去除后，再重做面層。 2.8.2泛油修復(fù)的施工要求 泛油修復(fù)的處治時間應(yīng)選擇在泛油路段已出現(xiàn)全面泛油的高溫季節(jié)；撒料時應(yīng)順行車方向撒，先粗后細；做到少撒、薄撒、勻撒、無堆積、無空白；并且禁止使用含有粉粒的細料；采用壓路機或引導(dǎo)行車碾壓時，要保證所撒石料均勻的壓入路面；如采用行車碾壓，應(yīng)及時將飛散的粒料掃回，待泛油穩(wěn)定后，將多余浮動的石料清掃并回收。 3結(jié)語 對于瀝青路面，在使用過程中要定期不定期的進行路況調(diào)查，隨時掌握瀝青路面的使用情況，加強日常