第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)

1、交通科學(xué)與工程學(xué)院交通科學(xué)與工程學(xué)院2012.2汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)The Basis of Automobile Operation Engineering教學(xué)大綱教學(xué)大綱n課程編號課程編號：13z873713z8737n課程名稱課程名稱：汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)：汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ) The Basis of Automobile Operation EngineeringThe Basis of Automobile Operation Engineeringn學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)/ /學(xué)分學(xué)分：44/2.544/2.5n先修課程先修課程：高等數(shù)學(xué)：高等數(shù)學(xué)/09j7001-2/09j7001-2，

2、理論力學(xué)，理論力學(xué)A/ 09j8071-2A/ 09j8071-2，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械設(shè)計(jì)/07j8014/07j8014，汽車，汽車構(gòu)造構(gòu)造13z870213z8702，發(fā)動(dòng)機(jī)原理，發(fā)動(dòng)機(jī)原理n教學(xué)內(nèi)容及基本要求教學(xué)內(nèi)容及基本要求n汽車使用條件及性能指標(biāo)（汽車使用條件及性能指標(biāo)（2 2學(xué)時(shí)）；學(xué)時(shí)）；n汽車動(dòng)力性（汽車動(dòng)力性（1010學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)+2+2學(xué)時(shí)）；學(xué)時(shí)）；n汽車使用經(jīng)濟(jì)性（汽車使用經(jīng)濟(jì)性（4 4學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)+2+2學(xué)時(shí)）；學(xué)時(shí)）；n汽車行駛安全性（汽車行駛安全性（8 8學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)+2+2學(xué)時(shí)）；學(xué)時(shí)）；n汽車通過性和汽車平順性（汽車通過性和汽車平順性（6 6學(xué)時(shí)）；學(xué)時(shí)）；n汽車技術(shù)狀況的變

3、化（汽車技術(shù)狀況的變化（2 2學(xué)時(shí)）；學(xué)時(shí)）；n汽車公害（汽車公害（2 2學(xué)時(shí)）；學(xué)時(shí)）；n汽車在特殊條件下的使用（汽車在特殊條件下的使用（3 3學(xué)時(shí)）；學(xué)時(shí)）；n汽車使用壽命（汽車使用壽命（1 1學(xué)時(shí)）；學(xué)時(shí)）；教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)n汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)是交通運(yùn)輸工程系為汽車運(yùn)用專業(yè)（交通運(yùn)輸方向）是交通運(yùn)輸工程系為汽車運(yùn)用專業(yè)（交通運(yùn)輸方向）本科生開設(shè)的一門本科生開設(shè)的一門核心課程核心課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)了解了解汽車的基本汽車的基本使用條件、主要性能指標(biāo)以及汽車運(yùn)行所產(chǎn)生的公害；使用條件、主要性能指標(biāo)以及汽車運(yùn)行所產(chǎn)生的公害；基本掌握基本掌握汽車

4、技術(shù)汽車技術(shù)狀況的變化以及使用壽命評價(jià)指標(biāo)；狀況的變化以及使用壽命評價(jià)指標(biāo)；重點(diǎn)掌握重點(diǎn)掌握汽車的動(dòng)力性、使用經(jīng)濟(jì)性、汽車的動(dòng)力性、使用經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性、通過性和平順性等各主要性能的評價(jià)指標(biāo)和評價(jià)方法。行駛安全性、通過性和平順性等各主要性能的評價(jià)指標(biāo)和評價(jià)方法。n通過通過汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)專業(yè)課的學(xué)習(xí)，應(yīng)使學(xué)生獲得以下能力：專業(yè)課的學(xué)習(xí)，應(yīng)使學(xué)生獲得以下能力：1. 能夠根據(jù)汽車的使用性能，針對交通狀況及運(yùn)輸質(zhì)量問題，制定汽車合理能夠根據(jù)汽車的使用性能，針對交通狀況及運(yùn)輸質(zhì)量問題，制定汽車合理使用的技術(shù)方案；使用的技術(shù)方案；2. 能夠根據(jù)汽車技術(shù)狀況的變化，分析汽車使用中的問題，

5、提出改善汽車使能夠根據(jù)汽車技術(shù)狀況的變化，分析汽車使用中的問題，提出改善汽車使用經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性和降低排放污染的技術(shù)措施；用經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性和降低排放污染的技術(shù)措施；3. 能夠根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)法規(guī)，分析貫徹實(shí)施中的問題，提出改進(jìn)方案。能夠根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)法規(guī)，分析貫徹實(shí)施中的問題，提出改進(jìn)方案。 教學(xué)安排及考核方式教學(xué)安排及考核方式n本課程由課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)和課后作業(yè)三個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)組成本課程由課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)和課后作業(yè)三個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)組成 ，總學(xué)時(shí)為，總學(xué)時(shí)為44學(xué)時(shí)，其中課學(xué)時(shí)，其中課堂教學(xué)堂教學(xué)38學(xué)時(shí)，部分課堂教學(xué)中穿插討論，實(shí)驗(yàn)教學(xué)學(xué)時(shí)，部分課堂教學(xué)中穿插討論，實(shí)驗(yàn)教學(xué)6學(xué)時(shí)。課

6、后作業(yè)約為學(xué)時(shí)。課后作業(yè)約為8學(xué)時(shí)。學(xué)時(shí)。n實(shí)驗(yàn)課：汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)課：汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性試驗(yàn)。n為培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立學(xué)習(xí)能力，課堂教學(xué)著重講授教材中的重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容，同時(shí)適當(dāng)?shù)貫榕囵B(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立學(xué)習(xí)能力，課堂教學(xué)著重講授教材中的重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容，同時(shí)適當(dāng)?shù)夭贾靡恍┳詫W(xué)內(nèi)容，要求學(xué)生能夠按照教師要求閱讀教材其它內(nèi)容和參考書，并獨(dú)立完布置一些自學(xué)內(nèi)容，要求學(xué)生能夠按照教師要求閱讀教材其它內(nèi)容和參考書，并獨(dú)立完成課后作業(yè)。成課后作業(yè)。n考核方式考核方式 考核前，學(xué)生應(yīng)完成規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，交齊規(guī)定的課后作業(yè)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告。考核前，學(xué)生應(yīng)完成規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，交齊規(guī)定的課后作業(yè)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告

7、。n考核方式為閉卷筆試，時(shí)間為考核方式為閉卷筆試，時(shí)間為2學(xué)時(shí)，最終成績評定采用百分制。學(xué)時(shí)，最終成績評定采用百分制。n平時(shí)出勤、作業(yè)（含實(shí)驗(yàn)）成績占平時(shí)出勤、作業(yè)（含實(shí)驗(yàn)）成績占20%，考試成績占，考試成績占80%。n教材教材汽車運(yùn)用工程，許洪國主編，人民交通出版社汽車運(yùn)用工程，許洪國主編，人民交通出版社n參考教材參考教材 汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)，許洪國汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)，許洪國 主編，主編， 高延齡高延齡 主審主審. 清華大學(xué)出版社，清華大學(xué)出版社，2004年年 10月第一版；月第一版； 汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)，肖盛云，徐中明汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)，肖盛云，徐中明 編，重慶大學(xué)出版社，編，重慶大學(xué)出版社，19

8、94n本課程總體上可分成三部分本課程總體上可分成三部分: : 第一部分第一部分 汽車使用性能（汽車使用性能（2626章）章） 第二部分第二部分 汽車的合理使用（汽車的合理使用（7979章）章）汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)汽車運(yùn)用工程基礎(chǔ)第一章緒第一章緒 論論n汽車運(yùn)用工程的定義汽車運(yùn)用工程的定義 在汽車使用的范圍內(nèi)，用在汽車使用的范圍內(nèi)，用科學(xué)的方法和手段科學(xué)的方法和手段，對，對汽車汽車技術(shù)狀況技術(shù)狀況進(jìn)行進(jìn)行最有效管理最有效管理的一門工程技術(shù)。的一門工程技術(shù)。第一節(jié)第一節(jié) 汽車使用及使用性能汽車使用及使用性能一、概述一、概述n汽車使用：汽車使用：或稱為汽車技術(shù)使用，泛指汽車投入使用后，或稱為汽車技術(shù)使用

9、，泛指汽車投入使用后，所涉及到的所涉及到的養(yǎng)、用、管、修養(yǎng)、用、管、修等全部技術(shù)與管理工作的內(nèi)容。等全部技術(shù)與管理工作的內(nèi)容。n汽車使用性能：汽車使用性能：在一定的條件下，汽車以最高效率工作的在一定的條件下，汽車以最高效率工作的能力。其各項(xiàng)指標(biāo)可以用來評價(jià)汽車的運(yùn)用效率和使用方能力。其各項(xiàng)指標(biāo)可以用來評價(jià)汽車的運(yùn)用效率和使用方便性，以便于便性，以便于擇優(yōu)擇優(yōu)選用。選用。n汽車使用性能主要指標(biāo)汽車使用性能主要指標(biāo)汽車運(yùn)用效率及運(yùn)輸成本汽車運(yùn)用效率及運(yùn)輸成本汽車運(yùn)用效率汽車運(yùn)用效率：是衡量汽車使用性能指標(biāo)的一個(gè)重要是衡量汽車使用性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。它不能用一個(gè)簡單的數(shù)學(xué)公式來定義，而是與很多參

10、數(shù)。它不能用一個(gè)簡單的數(shù)學(xué)公式來定義，而是與很多結(jié)構(gòu)因素有關(guān)。結(jié)構(gòu)因素有關(guān)。汽車運(yùn)輸成本：汽車運(yùn)輸成本：是衡量汽車使用經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要指是衡量汽車使用經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要指標(biāo)。同樣不能用一個(gè)簡單的數(shù)學(xué)公式來定義，而是與很多標(biāo)。同樣不能用一個(gè)簡單的數(shù)學(xué)公式來定義，而是與很多結(jié)構(gòu)因素有關(guān)。結(jié)構(gòu)因素有關(guān)。二、評價(jià)汽車工作效率的指標(biāo)二、評價(jià)汽車工作效率的指標(biāo)汽車運(yùn)用效率與其結(jié)構(gòu)的汽車運(yùn)用效率與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系關(guān)系汽車運(yùn)輸成本與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系汽車運(yùn)輸成本與其結(jié)構(gòu)的關(guān)系三、汽車載容量及其利用三、汽車載容量及其利用n1. 1. 汽車的載客量和裝載量汽車的載客量和裝載量n 載客量：載客量：微型車、普通級轎車：微型車、普

11、通級轎車：24座；座； 中級以上轎車：中級以上轎車：47座；座； 長途大客車：載客量同于座位數(shù)。長途大客車：載客量同于座位數(shù)。n裝載量：裝載量：指硬質(zhì)良好路面上行駛時(shí)所允許的額定裝載質(zhì)指硬質(zhì)良好路面上行駛時(shí)所允許的額定裝載質(zhì)量。碎石路面上行駛應(yīng)減少量。碎石路面上行駛應(yīng)減少15%25%。越野車為越野行。越野車為越野行駛時(shí)的額定裝載量。駛時(shí)的額定裝載量。n裝載量與車箱尺寸、貨物密度、座位數(shù)和站立乘客的地裝載量與車箱尺寸、貨物密度、座位數(shù)和站立乘客的地板面積等有關(guān)。板面積等有關(guān)。2. 汽車的質(zhì)量利用汽車的質(zhì)量利用汽車總質(zhì)量汽車裝載質(zhì)量質(zhì)量利用系數(shù)1三、汽車載容量及其利用三、汽車載容量及其利用 整備質(zhì)

12、量利用系數(shù)反映了汽車的設(shè)計(jì)、制造水平，同時(shí)整備質(zhì)量利用系數(shù)反映了汽車的設(shè)計(jì)、制造水平，同時(shí)間接反映了汽車使用經(jīng)濟(jì)性。間接反映了汽車使用經(jīng)濟(jì)性。操縱輕便性操縱輕便性評價(jià)參數(shù)評價(jià)參數(shù)：操縱力、操作次數(shù)、座位：操縱力、操作次數(shù)、座位結(jié)構(gòu)參數(shù)與調(diào)整參數(shù)、視野參數(shù)等。結(jié)構(gòu)參數(shù)與調(diào)整參數(shù)、視野參數(shù)等。載客及裝載的方便性載客及裝載的方便性評價(jià)參數(shù)評價(jià)參數(shù)：車門布置和：車門布置和踏板結(jié)構(gòu)參數(shù)、貨箱和車身地板的裝載高度、裝卸工作面踏板結(jié)構(gòu)參數(shù)、貨箱和車身地板的裝載高度、裝卸工作面積、隨車裝卸工具。積、隨車裝卸工具。四、汽車使用方便性四、汽車使用方便性乘客上下車：車門布置和踏板的結(jié)構(gòu)參數(shù)；乘客上下車：車門布置和踏

13、板的結(jié)構(gòu)參數(shù)；裝卸貨物：用車輛裝卸所消耗的時(shí)間和勞動(dòng)力評價(jià)。裝卸貨物：用車輛裝卸所消耗的時(shí)間和勞動(dòng)力評價(jià)。乘坐舒適性乘坐舒適性座椅結(jié)構(gòu)、空間（密封、保暖、供冷、通座椅結(jié)構(gòu)、空間（密封、保暖、供冷、通風(fēng)等）、振動(dòng)、噪音等；風(fēng)等）、振動(dòng)、噪音等；最大續(xù)駛里程最大續(xù)駛里程一次加滿油的連續(xù)最大行駛距離，隨使用一次加滿油的連續(xù)最大行駛距離，隨使用條件而變化；條件而變化；機(jī)動(dòng)性（通過性）機(jī)動(dòng)性（通過性）車輛在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力。車輛在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力。評價(jià)參數(shù)主要有最小轉(zhuǎn)彎半徑評價(jià)參數(shù)主要有最小轉(zhuǎn)彎半徑RH（或直徑（或直徑Dmin）、車輛轉(zhuǎn)彎寬）、車輛轉(zhuǎn)彎寬度度A、突伸距、突伸距a和和b

14、及通過性幾何參數(shù)。及通過性幾何參數(shù)。第二節(jié)第二節(jié) 汽車的合理使用汽車的合理使用一、一、汽車使用條件汽車使用條件n影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件 汽車的使用效率和經(jīng)濟(jì)性取決于駕駛員的操作水平、汽車的使用效率和經(jīng)濟(jì)性取決于駕駛員的操作水平、汽車性能以及汽車與外界條件的適應(yīng)性汽車性能以及汽車與外界條件的適應(yīng)性。n汽車使用條件主要包括：汽車使用條件主要包括：氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件和汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件。和汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件。一、汽車使用條件一、汽車使用條件1 1氣候條件氣候條件 我國有高原寒冷和干燥地區(qū)、北方寒冷和干我國有高原寒

15、冷和干燥地區(qū)、北方寒冷和干燥地區(qū)、南方高溫和潮濕地區(qū)等。燥地區(qū)、南方高溫和潮濕地區(qū)等。n北方寒冷干燥北方寒冷干燥 發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難，油耗增加，機(jī)件磨損大；風(fēng)窗玻璃結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難，油耗增加，機(jī)件磨損大；風(fēng)窗玻璃結(jié)冰霜；冰雪道路易發(fā)生事故；乘員防寒、貨物防凍；燃油、冰霜；冰雪道路易發(fā)生事故；乘員防寒、貨物防凍；燃油、潤滑油粘度潤滑油粘度增大增大等。等。n南方高溫潮濕南方高溫潮濕 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，效率低，油耗增加；燃油氣阻和氣濕；潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，效率低，油耗增加；燃油氣阻和氣濕；潤滑油液壓油粘度下降，導(dǎo)致潤滑、密封、制動(dòng)效果油液壓油粘度下降，導(dǎo)致潤滑、密封、制動(dòng)效果 ，潮濕，潮濕機(jī)件、電路易損壞等；

16、機(jī)件、電路易損壞等；n高原空氣稀薄，氣壓低高原空氣稀薄，氣壓低 發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，真空點(diǎn)火調(diào)節(jié)器失效，冷卻水易沸發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，真空點(diǎn)火調(diào)節(jié)器失效，冷卻水易沸騰，氣壓制動(dòng)系統(tǒng)氣壓不足，駕駛員體力消耗增加等；騰，氣壓制動(dòng)系統(tǒng)氣壓不足，駕駛員體力消耗增加等；n干燥、風(fēng)沙大干燥、風(fēng)沙大 汽車及各總成運(yùn)動(dòng)副磨損加??；汽車及各總成運(yùn)動(dòng)副磨損加劇；n所有惡劣情況下所有惡劣情況下： 均使燃油消耗均使燃油消耗 ，機(jī)件磨損，機(jī)件磨損 。 根據(jù)不同地區(qū)、不同氣候，進(jìn)行車輛配置選擇。汽車運(yùn)根據(jù)不同地區(qū)、不同氣候，進(jìn)行車輛配置選擇。汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選用相應(yīng)的變型車或?qū)?biāo)準(zhǔn)汽車進(jìn)行技術(shù)改造。輸企業(yè)應(yīng)選用相應(yīng)的變型車或?qū)?/p>

17、標(biāo)準(zhǔn)汽車進(jìn)行技術(shù)改造。一、汽車使用條件一、汽車使用條件2 2道路條件道路條件n定義：由道路狀況決定的，并影響汽車運(yùn)用的因素。定義：由道路狀況決定的，并影響汽車運(yùn)用的因素。n汽車運(yùn)輸對道路的要求：汽車運(yùn)輸對道路的要求：在充分發(fā)揮汽車速度特性的情況下，保證車在充分發(fā)揮汽車速度特性的情況下，保證車輛安全行駛；滿足該地區(qū)對此道路所要求的最大通行能力；車輛通輛安全行駛；滿足該地區(qū)對此道路所要求的最大通行能力；車輛通過方便，乘客感覺舒適；車輛通過此道路的運(yùn)行材料消耗量最低。過方便，乘客感覺舒適；車輛通過此道路的運(yùn)行材料消耗量最低。n道路條件的主要特征指標(biāo)：道路條件的主要特征指標(biāo)：道路通行能力和車輛運(yùn)行速度

18、道路通行能力和車輛運(yùn)行速度。良好路面：車速高，經(jīng)濟(jì)性好；良好路面：車速高，經(jīng)濟(jì)性好；崎嶇路面：平均車速低，需要經(jīng)常換擋和制動(dòng)，油耗高，平順性差，輪崎嶇路面：平均車速低，需要經(jīng)常換擋和制動(dòng)，油耗高，平順性差，輪胎磨損快等。胎磨損快等。一、汽車使用條件一、汽車使用條件1) 我國公路分為五個(gè)等級我國公路分為五個(gè)等級高速公路：高速公路：分向、分車道，全部控制出入的多車道公路分向、分車道，全部控制出入的多車道公路n 年平均日交通量（將各種汽車折合成小客車）年平均日交通量（將各種汽車折合成小客車） 四道：四道：2.55.5萬輛萬輛; 六道六道: 4.58萬輛萬輛; 八道八道: 610萬輛。萬輛。一級公路一

19、級公路 分向、分車道，分向、分車道，根據(jù)需要控制出入的多車道公路，根據(jù)需要控制出入的多車道公路，1.52.5萬輛萬輛根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量，根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）將我國公路分級）將我國公路分級二級公路二級公路 供汽車行駛的雙車道公路，供汽車行駛的雙車道公路，0.51.5萬輛萬輛；三級公路三級公路 主要主要供汽車行駛雙車道公路，供汽車行駛雙車道公路，0.20.6萬輛萬輛；四級公路四級公路主要供汽車行駛的主要供汽車行駛的雙車道或單車道雙車道或單車道公路；公路；2）等級公路技術(shù)條件）等級公路技術(shù)條件技術(shù)條件包括：計(jì)算行車速度、技術(shù)條件包括

20、：計(jì)算行車速度、車道寬度、車道數(shù)、路基寬度；最小平曲線半徑；凸形豎車道寬度、車道數(shù)、路基寬度；最小平曲線半徑；凸形豎曲線半徑、凹形豎曲線半徑、行車視距、最小緩和曲線長、曲線半徑、凹形豎曲線半徑、行車視距、最小緩和曲線長、縱坡、縱坡長度、最大縱坡（縱坡、縱坡長度、最大縱坡（%）、最小坡長（）、最小坡長（m）等；）等；路面質(zhì)量（強(qiáng)度、平整度和粗糙度）。路面質(zhì)量（強(qiáng)度、平整度和粗糙度）。 我國各級公路主要技術(shù)指標(biāo)我國各級公路主要技術(shù)指標(biāo)(JTG B01-2003)見下頁表見下頁表一、汽車使用條件一、汽車使用條件3）道路景觀）道路景觀道路線形設(shè)計(jì)效果需滿足交通要求，線形和道路線形設(shè)計(jì)效果需滿足交通要求

21、，線形和諧并與環(huán)境融合。諧并與環(huán)境融合。4）公路養(yǎng)護(hù)水平）公路養(yǎng)護(hù)水平評價(jià)指標(biāo)：好路率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值。評價(jià)指標(biāo)：好路率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值。 等級評分為：優(yōu)等級評分為：優(yōu)LY、良、良LL、次、次LC、差、差LCH。評定項(xiàng)目包括：路。評定項(xiàng)目包括：路面平整、路拱適度、行車順適、路肩整潔、變坡穩(wěn)定、標(biāo)志面平整、路拱適度、行車順適、路肩整潔、變坡穩(wěn)定、標(biāo)志完善鮮明、行道數(shù)齊全等。滿分為完善鮮明、行道數(shù)齊全等。滿分為100分。分。 其中，路面其中，路面50分，路基分，路基20分，其它分，其它30分。分。一、汽車使用條件一、汽車使用條件公路養(yǎng)護(hù)等級公路養(yǎng)護(hù)等級優(yōu)優(yōu)良良次次差差總分總分90907575606

22、06045453838評定指標(biāo)：評定指標(biāo)：“好路率好路率”和和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值”。u 好路率好路率QQ ：%100LLLQLY公路養(yǎng)護(hù)等級評分值公路養(yǎng)護(hù)等級評分值一、汽車使用條件一、汽車使用條件u公路養(yǎng)護(hù)水平對汽車使用性能的影響公路養(yǎng)護(hù)水平對汽車使用性能的影響u養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值P P ： LLLLLPCHCLY/234bxsaeQ回歸系數(shù)。路面分值；里油耗，一定車速下汽車的百公baxkmLQs,;100/一、汽車使用條件一、汽車使用條件（1）油耗）油耗（2 2）車輛維護(hù)費(fèi)用）車輛維護(hù)費(fèi)用 表表1-4 車輛維護(hù)費(fèi)用和道路養(yǎng)護(hù)綜合值（統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）車輛維護(hù)費(fèi)用和道路養(yǎng)護(hù)綜合值

23、（統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)） xyln1586. 02265. 0道路養(yǎng)護(hù)綜合值。每公里維護(hù)費(fèi)用，元xkmy;/養(yǎng)護(hù)綜合值養(yǎng)護(hù)綜合值2.482.512.532.582.632.702.78維護(hù)費(fèi)用維護(hù)費(fèi)用元元/km0.0910.0820.0730.0700.0730.0670.069一、汽車使用條件一、汽車使用條件結(jié)論：加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約車輛維護(hù)費(fèi)用結(jié)論：加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約車輛維護(hù)費(fèi)用（3）車輛大修里程）車輛大修里程一、汽車使用條件一、汽車使用條件xy6374.0909.29）。好路率（；萬汽車大修里程，%xkmy表表1-5 河北省某年的好路率和大修里程（萬河北省某年的好路率和大修里程（萬 km） 地區(qū)地

24、區(qū)石家莊石家莊唐山唐山秦皇島秦皇島邯鄲邯鄲邢臺(tái)邢臺(tái)保定保定承德承德滄州滄州好路率好路率72.476.273.364.368.571.064.973.8大修里大修里程程15.9119.6414.7612.076.6415.239.1517.093. 3. 運(yùn)輸條件運(yùn)輸條件指影響車輛使用的各種因素，分為貨運(yùn)和客運(yùn)。指影響車輛使用的各種因素，分為貨運(yùn)和客運(yùn)。貨運(yùn)條件主要包括貨運(yùn)條件主要包括貨物類別、貨物運(yùn)量、貨運(yùn)距離、裝卸條件、貨物類別、貨物運(yùn)量、貨運(yùn)距離、裝卸條件、運(yùn)輸類型和組織特點(diǎn)等。運(yùn)輸類型和組織特點(diǎn)等。n運(yùn)輸工作指標(biāo)運(yùn)輸工作指標(biāo)：客（貨）運(yùn)量、運(yùn)輸距離、客（貨）運(yùn)輸周轉(zhuǎn)客（貨）運(yùn)量、運(yùn)輸距離

25、、客（貨）運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸生產(chǎn)率和運(yùn)輸成本。量、運(yùn)輸生產(chǎn)率和運(yùn)輸成本。n客運(yùn)客運(yùn)：長短途班線運(yùn)輸、出租車運(yùn)輸、城市公共交通、旅游客長短途班線運(yùn)輸、出租車運(yùn)輸、城市公共交通、旅游客運(yùn)等，運(yùn)等，基本要求是為旅客提供最佳的方便性基本要求是為旅客提供最佳的方便性。n貨運(yùn)貨運(yùn)：普通貨運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、專項(xiàng)（工程）運(yùn)輸。普通貨運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、專項(xiàng)（工程）運(yùn)輸。一、汽車使用條件一、汽車使用條件一、汽車使用條件一、汽車使用條件貨物類別貨物類別 何謂貨物？何謂貨物？（從接受承運(yùn)起到送交收貨人止的所有商品或物資）（從接受承運(yùn)起到送交收貨人止的所有商品或物資） 按裝卸方法分：堆積、計(jì)件和罐裝；按裝卸方法分：堆積、計(jì)件

26、和罐裝； 按運(yùn)輸和保管條件分：普通貨物和特殊貨物（包括特大、沉重、危險(xiǎn)和易腐）；按運(yùn)輸和保管條件分：普通貨物和特殊貨物（包括特大、沉重、危險(xiǎn)和易腐）； 按貨物批量分：小批和大批。按貨物批量分：小批和大批。貨運(yùn)量貨運(yùn)量 貨運(yùn)量貨運(yùn)量/t/t：完成或需要完成的貨物運(yùn)輸數(shù)量：完成或需要完成的貨物運(yùn)輸數(shù)量貨物周轉(zhuǎn)量貨物周轉(zhuǎn)量t.kmt.km貨運(yùn)量貨運(yùn)量 貨物運(yùn)距貨物運(yùn)距貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)稱為貨物運(yùn)輸量。貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)稱為貨物運(yùn)輸量。按托運(yùn)貨物的批量，貨運(yùn)量可分為：零擔(dān)貨物和整車貨物（以按托運(yùn)貨物的批量，貨運(yùn)量可分為：零擔(dān)貨物和整車貨物（以3t3t為分界）。為分界）。大宗貨物、小宗貨物大宗貨物、

27、小宗貨物貨物運(yùn)距貨物運(yùn)距km由裝貨點(diǎn)至卸貨點(diǎn)間的運(yùn)輸距離，影響車輛利用效率指標(biāo)。由裝貨點(diǎn)至卸貨點(diǎn)間的運(yùn)輸距離，影響車輛利用效率指標(biāo)。 短距離：盡量縮短裝卸貨時(shí)間；短距離：盡量縮短裝卸貨時(shí)間；遠(yuǎn)距離：要求車輛速度高、載質(zhì)量大，但車輛的最大軸荷受國家法規(guī)限制遠(yuǎn)距離：要求車輛速度高、載質(zhì)量大，但車輛的最大軸荷受國家法規(guī)限制貨物裝卸條件貨物裝卸條件與貨物類別、運(yùn)量、裝卸點(diǎn)的穩(wěn)定性、機(jī)械化程度以及裝卸機(jī)械等有關(guān)。與貨物類別、運(yùn)量、裝卸點(diǎn)的穩(wěn)定性、機(jī)械化程度以及裝卸機(jī)械等有關(guān)。貨運(yùn)類型及組織特點(diǎn)貨運(yùn)類型及組織特點(diǎn)有多種分類方法，如長、短途貨運(yùn)，城市貨運(yùn)，城間貨運(yùn)，營運(yùn)貨運(yùn)，自有多種分類方法，如長、短途貨運(yùn)

28、，城市貨運(yùn)，城間貨運(yùn)，營運(yùn)貨運(yùn)，自用貨運(yùn)，分散貨運(yùn)和集中貨運(yùn)等。用貨運(yùn)，分散貨運(yùn)和集中貨運(yùn)等。運(yùn)輸組織特點(diǎn)：主要取決于車輛運(yùn)行路線，有往復(fù)式、環(huán)形式和匯集式。運(yùn)輸組織特點(diǎn)：主要取決于車輛運(yùn)行路線，有往復(fù)式、環(huán)形式和匯集式?？瓦\(yùn)的基本要求客運(yùn)的基本要求市內(nèi)客運(yùn)：采用車廂式多站位車身，通道很寬，車門數(shù)目多，地板較低；市內(nèi)客運(yùn)：采用車廂式多站位車身，通道很寬，車門數(shù)目多，地板較低；公路客運(yùn)：要求有較高的行駛速度和乘坐舒適性。公路客運(yùn)：要求有較高的行駛速度和乘坐舒適性。.汽車運(yùn)用水平汽車運(yùn)用水平駕駛員的駕駛操作技術(shù)水平；駕駛員的駕駛操作技術(shù)水平；汽車運(yùn)輸組織管理水平；汽車運(yùn)輸組織管理水平；汽車保管水平

29、；汽車保管水平；汽車維修水平：維修費(fèi)用占汽車運(yùn)輸成本的汽車維修水平：維修費(fèi)用占汽車運(yùn)輸成本的1520%；運(yùn)行材料供應(yīng)水平。運(yùn)行材料供應(yīng)水平。.汽車運(yùn)行技術(shù)條件（自學(xué)）汽車運(yùn)行技術(shù)條件（自學(xué)）機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件（機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件（GB7258-1997GB7258-1997）；）；汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則；汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則；特種貨物運(yùn)輸運(yùn)行技術(shù)條件；特種貨物運(yùn)輸運(yùn)行技術(shù)條件；特殊條件下車輛運(yùn)行技術(shù)條件。特殊條件下車輛運(yùn)行技術(shù)條件。n運(yùn)行工況運(yùn)行工況利用多種參數(shù)描述的汽車在一定的運(yùn)行條件下利用多種參數(shù)描述的汽車在一定的運(yùn)行條件下的運(yùn)行狀況，稱為運(yùn)行工況。的運(yùn)行狀況，稱為運(yùn)行工況。n運(yùn)行工

30、況的參數(shù)運(yùn)行工況的參數(shù)汽車速度、變速器檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、制動(dòng)頻汽車速度、變速器檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、制動(dòng)頻度等。根據(jù)研究工作的需要還有擋位使用頻度、離合器結(jié)合度等。根據(jù)研究工作的需要還有擋位使用頻度、離合器結(jié)合頻度、曲軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速、輸出功率、輸出轉(zhuǎn)矩、汽車油耗、冷頻度、曲軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速、輸出功率、輸出轉(zhuǎn)矩、汽車油耗、冷卻液溫度、潤滑油溫度以及停車次數(shù)等。卻液溫度、潤滑油溫度以及停車次數(shù)等。二、汽車運(yùn)行工況二、汽車運(yùn)行工況二、汽車運(yùn)行工況二、汽車運(yùn)行工況1. 1. 運(yùn)行工況調(diào)查運(yùn)行工況調(diào)查 目的：掌握在特定的條件下表征汽車運(yùn)行工況的各參數(shù)變目的：掌握在特定的條件下表征汽車運(yùn)行工況的各參數(shù)變化規(guī)律和變化范圍，為評價(jià)車輛使用的合理性提供依據(jù)?；?guī)律和變化范圍，為評價(jià)車輛使用的合理性提供依據(jù)。 運(yùn)行工況調(diào)查方法：運(yùn)行工況調(diào)查方法： （1）路試）路試選擇路線，獲取交通資料、環(huán)境資料，同步選擇路線，獲取交通資料、環(huán)境資料，同步測取選定的工況參數(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。測取選定的工況參數(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。 運(yùn)行試驗(yàn)中所作的記錄即是汽車運(yùn)行記錄。運(yùn)行試驗(yàn)中所作的記錄即是汽車運(yùn)行記錄。載貨汽車在市區(qū)行駛的運(yùn)行記錄圖載貨汽車在市區(qū)行駛的運(yùn)行記錄圖公共汽車運(yùn)行的速度記錄公共汽車運(yùn)行的速度記錄某電動(dòng)汽車行駛記錄儀所記錄的市區(qū)運(yùn)行速度圖某電動(dòng)汽車行駛記錄儀所記錄的市區(qū)運(yùn)行速度圖（2）計(jì)算機(jī)仿真）