課題2 飛機(jī)著陸裝置

1、 起落裝置包括主起落架、前起落架和著陸減速傘部分。 v2.1概述 2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置 1. 起落架為前三點(diǎn)式。采用了支柱式減震器。與懸臂式減振器相比，其優(yōu)點(diǎn)是：體積小、重量輕，便于收入機(jī)翼和機(jī)身內(nèi)。但不利于承受彎矩，也不利于密封。 2. 主起落架有轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)。主支柱收入機(jī)翼內(nèi)、主輪由轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)使其繞主支柱旋轉(zhuǎn)7723后收入機(jī)身兩側(cè)的機(jī)輪艙內(nèi)。前起落架向前收入機(jī)身內(nèi)。2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置 3. 主起落架采用了帶盤式剎車盤的LS-101無內(nèi)胎的主輪。前起落架采用了無剎車盤的LW-107無內(nèi)胎的前輪。v2.1概述 4. 前起落架裝有旋板式減擺器（ZJB-1B）。 5. 起落架靠液壓進(jìn)行收放

2、，無液壓時(shí)可用冷氣應(yīng)急放下。前起落架設(shè)有應(yīng)急開鎖拉環(huán)，迫降時(shí)可單獨(dú)放下前起落架。 6. 前起落架在收上位置時(shí)由機(jī)械鎖鎖住。前起落架在放下位置由機(jī)械鎖和液壓鎖鎖住。主起落架在放下位置由液壓鎖和收放動(dòng)作筒內(nèi)的卡環(huán)鎖鎖住。2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置 7. 座艙內(nèi)起落裝置信號(hào)盒上有指示起落架收放情況的信號(hào)燈。前起落架還設(shè)有機(jī)械指桿。此外，在前起落架輪叉及扭力臂上裝有控制著陸燈的接地電門。v2.1概述 8. 采用了8012型著陸減速傘，它位于尾翼尾罩上方垂尾根部，可以在飛機(jī)接地前放下或接地后立即放傘。正常放傘速度為320km/h，最大允許放傘速度330km/h。 v2.2主起落架的結(jié)構(gòu) 2飛機(jī)著陸裝置飛

3、機(jī)著陸裝置 主起落架由減震支柱、機(jī)輪和轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)等組成。減震支柱 機(jī)輪轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)減震支柱由外筒、內(nèi)筒、輪軸、防扭臂和活塞式減震器等組成。2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.2主起落架的結(jié)構(gòu) 2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.2主起落架的結(jié)構(gòu) 減震支柱2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.2主起落架的結(jié)構(gòu) 機(jī)輪 機(jī)輪用來減小飛機(jī)在地面運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力，并吸收飛機(jī)在著陸接地和地面運(yùn)動(dòng)時(shí)的一部分撞擊動(dòng)能。殲八B飛機(jī)主輪主要由輪胎、輪轂和剎車盤所組成。2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.2主起落架的結(jié)構(gòu) 機(jī)輪輪胎 輪胎為12層雙胎面無內(nèi)胎輪胎,主輪正常起飛重量下充氣壓力為10+0.598kPa；最大起飛重量下充氣壓力為12+

4、0.598kPa。 2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.2主起落架的結(jié)構(gòu) 機(jī)輪輪轂 為便于拆裝輪胎，輪轂分為主體和活動(dòng)輪緣兩部分，活動(dòng)輪緣用兩個(gè)半圓卡環(huán)固定在輪轂主體上。主體的內(nèi)壁上有九個(gè)凸座，裝有導(dǎo)軌，用來安裝剎車盤的活動(dòng)剎車片。輪轂通過兩個(gè)圓錐滾棒軸承支持在輪軸上，內(nèi)側(cè)用防塵蓋、外側(cè)用擋油盤密封，防止軸承潤滑脂漏出和塵土、雜物等進(jìn)入。2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.2主起落架的結(jié)構(gòu) 機(jī)輪剎車盤 剎車盤由剎車盤殼體、活塞座、壓緊盤、5個(gè)活動(dòng)剎車片（活動(dòng)盤）和4個(gè)固定剎車片（靜盤）等組成。 2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.2主起落架的結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu) 主起落架外側(cè)裝有帶運(yùn)動(dòng)鎖的能使輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)

5、。在收起落架時(shí)，它使主輪軸繞活塞桿上的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)7723，后收入機(jī)身兩側(cè)輪艙內(nèi)。輪軸在收上和放下位置均由運(yùn)動(dòng)鎖鎖住。2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.3前起落架結(jié)構(gòu) 前起落架由減震支柱、機(jī)輪和減擺器等組成。 減震支柱 機(jī)輪減擺器2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.3前起落架結(jié)構(gòu) 減震支柱 前減震支柱用兩根短軸安裝在機(jī)身第1l隔框上。支柱頭部裝有放下鎖，支柱后部下側(cè)裝有減擺器，下部是旋轉(zhuǎn)套筒和輪叉，支柱內(nèi)部有減震器和糾偏機(jī)構(gòu)。其主要受力構(gòu)件為外筒、內(nèi)筒、輪叉、旋轉(zhuǎn)套筒和防扭臂。2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.3前起落架結(jié)構(gòu) 減震支柱 減震器包括外簡、內(nèi)筒（活塞桿）、內(nèi)管、油針、密封裝置、單向限流活門和

6、活塞（上軸套）。2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.3前起落架結(jié)構(gòu) 中立機(jī)構(gòu)2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.3前起落架結(jié)構(gòu) 前輪 前輪由輪胎、輪轂、輪緣、卡環(huán)、密封圈、充氣嘴、軸承、輪軸、襯套、調(diào)節(jié)襯套、止動(dòng)圈、氈圈和墊圈組成（圖27）。正常起飛重量下充氣壓力為9.5-0.598kPa；最大起飛重量下充氣壓力為10.5-0.598kPa。2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.3前起落架結(jié)構(gòu) 減擺器 ZJB-1A是一種旋板式減擺器，其與前起落架的旋轉(zhuǎn)套筒間的傳動(dòng)方式為齒轉(zhuǎn)嚙合式傳動(dòng)。旋板式減擺器由殼體、定子、轉(zhuǎn)子、減擺活門、上蓋、下蓋、補(bǔ)償室和傳動(dòng)齒輪等組成。 2飛機(jī)著陸裝置飛機(jī)著陸裝置v2.4著陸減速傘部分 為了縮短著陸滑跑距離，殲八型飛機(jī)采用了效高較高的機(jī)輪剎車裝置。但是由于機(jī)輪剎車的減速作用要受到最大靜磨擦力的限制，