電商倉儲流程揭密-倉庫平面布局和入庫、出庫、在庫管理等細節(jié)過程

1、電商倉儲流程揭密，倉庫平面布局和入庫、出庫、在庫管理等細節(jié)過程 B2C,作為無店鋪銷售的一種，其用戶體驗很大程度上取決于供應(yīng)鏈的服務(wù)質(zhì)量和速度，而 倉儲，則是供應(yīng)鏈中最重要，最可控的環(huán)節(jié)。非常幸運，筆者從0開始，親歷了倉儲從外包到自建的 全過程，其中辛酸責難，不堪回首，直接上干貨，大家都少走點彎路罷了。一、統(tǒng)倉VS分倉，地區(qū)倉VS平行倉所謂統(tǒng)倉，就是所有訂單統(tǒng)一從一個倉庫發(fā)貨。相對，分倉自 然是指多個倉庫同時發(fā)貨。分倉，又分為地區(qū)倉與平行倉兩種；業(yè)界除了 Amazon之外，幾乎都是 地區(qū)倉，比如上海倉 發(fā)江浙滬的訂單，北方倉則發(fā)東三省的包裹。而平行倉，簡而言之，就是哪個倉有訂單所包含的貨物，訂

2、單就從哪里發(fā)，必要的時候甚至還要拆單多倉發(fā)貨，實現(xiàn)高度自動化的訂單處理，人 工干預(yù)少，對操作人員要求低；壞處是系統(tǒng)復(fù)雜度高，不是誰都能干。對于日訂單少于2000單或訂單地域分布密集的B2C而言，統(tǒng)倉是唯一的選擇。原因很簡單，單個倉 庫如果日出庫量少于1000單，固定費用（房租物業(yè)，普工工資，管理成本，水電網(wǎng)絡(luò)費用，固定資 產(chǎn)攤銷等）攤銷到每個訂單，特別是在前3年，出倉成本大大偏離于業(yè)界6-9元的正常區(qū)間。 與常識不同，分倉的最大好處并非是平均運費的下降，盡管這是絕大多數(shù)B2C企業(yè)倉儲決策的主要依據(jù)。就我個人的理解，分倉的存在大大縮短了運輸公里數(shù)，并間接降低了 3PL （第三方 物流）的包裹換手

3、率，因此貨損和到貨時間雙雙下降，大大提升了用戶體驗，對于初創(chuàng)期無法自建物流必須依賴3PL的B2c而言，不失為一個低成本提升用戶體驗的解決方案，特別是國 內(nèi)3PL的服務(wù)質(zhì)量普遍無法恭維的情況下。 需要多說一句的是，分倉的系統(tǒng)遠比統(tǒng)倉要復(fù)雜的多，需要提前儲備較強的技術(shù)開發(fā)力量，并在數(shù)據(jù) 庫底層結(jié)構(gòu)方面預(yù)先考慮。二、倉庫平面布局電子商務(wù)倉儲的功能重在“通過”而非“儲藏”，理論上說，貨物的周轉(zhuǎn)率越高越 好，入庫量應(yīng)與出庫量應(yīng)基本持平，快進快出?；谏鲜龉δ?，倉庫的功能分區(qū)如下： A,卸貨/出庫月臺 月臺，顧名思義，就是倉庫閘口外側(cè)的一個上沿與車輛箱部下沿基本平行的水泥臺子，便于人員，轉(zhuǎn)運車直接進出車輛

4、卸貨。當然，對于日出庫量少于1000單的B2C而言，有無月臺并無大礙。在3000單以下，卸貨和出庫月臺合用一個即可。當然，如果您的B2C的庫存周期是1。天以下甚至更短，這賬可就要另算了。（業(yè)界一般控制在21天以下） B,收貨區(qū)QC （如果是前QC）和收貨人員的工作區(qū)域，一般緊挨著閘口 ；供應(yīng)商攜帶PO單到此投單，等待 QC與數(shù)量盤點，并取回蓋章的P。單作為收貨憑證。C,暫存區(qū)完成入庫流程的商品，貼上對應(yīng)標貼，等待上架時的臨時放置區(qū)（是否待QC,是否待包裝） D，存儲區(qū)（普通庫，恒溫庫，貴重品庫） 根據(jù)商品特征和QC建議，在不同的儲位上架。普通庫分為貨架區(qū)與置地區(qū)，小件商品一般上貨架，而大件商品

5、或者出庫量大/頻繁的商品，一般 直接落在托盤上，減少不必要的搬運。恒溫庫放置對溫度，濕度有一定要求的商品，特別是化妝品。貴重品庫就不多說了，大家都知道。 E，作業(yè)區(qū)存儲區(qū)完成抓貨轉(zhuǎn)運后，出庫檢核，配發(fā)票，打包，貼運單的地方。F，出庫區(qū)和物流公司核對數(shù)量，掃描，簽字交接的地方，同樣緊鄰閘口。版權(quán)歸自在有我（王稀達）所有，歡迎轉(zhuǎn)載，但請事先告知作者并注明出處三、下PO單&事前管理在倉儲實務(wù)中，由于供應(yīng)商的素質(zhì)與配合度差異很大，入庫是可控度最低，最容易出錯的上游環(huán) 節(jié)；所以，采購下PO單與入庫事前管理，非常非常重要。我們常常會看到如下的問題：1，不按 規(guī)定時間入庫或一次入庫量太大，一擁而上堵塞月臺。

6、2，用快遞送貨，一旦出現(xiàn)二次包裝或外包破損引發(fā)短少或貨損，無法分清責任方，只能拒收3，運輸包裝不符合要求，或無銷售包裝（商品裸露），造成途中貨損或無法正常上架（易造成貨 損）考慮到QC一般只做外觀QC,而且無法100%覆蓋，制定嚴格的入庫標準，充分事前管理入庫的商品 狀態(tài)，可以低成本高效的避免產(chǎn)生后續(xù)的各種糾紛（質(zhì)量問題退換貨，批量退貨給供應(yīng)商等），無 論對供應(yīng)商還是B2C,善莫大焉。四、QC&入庫在充分事前管理的前提下，QC和入庫就會變的相對簡單，只需要嚴格遵守“ PO單”和“QC指示 書”的要求即可。絕大部分同學之所以覺得入庫環(huán)節(jié)問題多多，其實大都不是入庫的問題，而是事 前管理沒做好。唯一

7、值得一提的是，如果入庫商品沒有使用國際碼（就是大超市用的那種），那么貼自有條碼將會變成一項浩大的工作量。要知道，這條碼可是每件商品都需要貼的。一般大的B2C要么打印好標貼，把這個工作量轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，要么就迫使供應(yīng)商采用國際碼。 五、存儲管理完成QC與入庫后，根據(jù)商品特征上架。除了前文所述的三庫兩區(qū)，一般還要遵守先進先出，下重上 輕的基本原則；置地區(qū)并板的，要先取出舊貨，放入新貨后再整理。需要批次管理的商品（如保質(zhì)期較短的食品，生鮮，化妝品；或者采購價格波動大需要按批次核算而非動態(tài)加權(quán)計算 成本價的情況），還要為不同的批次設(shè)置不同的庫位。關(guān)于電商物流的一些心得體會1 、電商物流的特點A,訂單的不

8、均衡性。電商倉庫的訂單量與前段的營銷活動有直接的聯(lián)系，在活動期間訂單量可能會 有爆發(fā)行的增長，而與此同時倉庫可調(diào)動的人力和資源有限，因此如何在人員和資源的安排和準備 十分重要，另外電商物流應(yīng)參與到營銷運營的工作幾乎中去，加強溝通與協(xié)調(diào)，有針對性的進行布 置，如貨位調(diào)整，人員安排等等。B,客戶體驗十分重要。電商倉庫的客戶是與傳統(tǒng)倉庫不同，是直接面對最終消費者的。因此，在發(fā) 貨速度、物流控制、產(chǎn)品包裝、退貨、贈品訂單處理等各個方面都要求更高，必須從客戶體驗的角度 來把上述細節(jié)盡可能做到完美。C,訂單特征明顯。網(wǎng)銷訂單一般分為兩種：1，B2c訂單，此類訂單SKU數(shù)小，重復(fù)率高。2，B2B訂單，此類訂

9、單一般是與第三方網(wǎng)銷平臺合作的訂 單，如京東、唯品會，易訊等。此類訂單貨量較大，運輸以及包裝要求較高，在途運輸跟蹤工作很 重要。對于電商訂單的處理，在訂單池數(shù)量較高、信息系統(tǒng)支持、產(chǎn)品屬性適宜的情況下，可以 采取波次訂單的方式進行。D,對于OEM模式下的訂單處理，入庫作業(yè)的控制也是重點和難點之一，產(chǎn)品入庫的及時性直接影響 倉庫作業(yè)效率和營銷活動的成敗。在條件允許的條件應(yīng)該成立商品、計劃部門。2.電商物流組織功能及其組織架構(gòu)規(guī)劃A,電商物流的基本作業(yè)活動包括：產(chǎn)品入庫上架、訂單打印、訂單揀選、掃描復(fù)核、交接稱重、補 貨貨位管理、退貨處理以及物流計劃活動。B,電商倉庫組織機構(gòu)一般分為：1，入庫組，

10、負責產(chǎn)品的入庫交接及貨品上架活動。2,內(nèi)勤組，負責波次訂單分配、賬務(wù)處理、訂單打印、運輸跟蹤、客服、投訴處理、運費核算等 工作。3,揀貨組，負責訂單的揀選和6s管理。4，補貨組，負責產(chǎn)品的補貨上架以及貨位的調(diào)整。補 貨組的工作對于整個物流活動十分關(guān)鍵。5，復(fù)核組,揀貨訂單的復(fù)核及包裝工作。6,交接組,負責與快遞公司的貨品交接以及產(chǎn)品稱重。7,退貨組，負責退貨訂單的快速檢驗與入庫（檢驗工作可以由質(zhì)檢部完成）。8,計劃組，負責跟進庫存情況、營銷活動情 況、人員 培訓(xùn),并安排相應(yīng)的活動作業(yè)計劃（人員不多的情況可排入內(nèi)勤組管理）。C，電商倉庫的區(qū)域根據(jù)數(shù)據(jù)分析情況可以劃分一下功能區(qū)：1，入庫整理區(qū)2，

11、存儲區(qū)和零揀作業(yè)區(qū)。3,復(fù)核區(qū)。4,發(fā)貨區(qū)，5,退貨處理區(qū)，6,辦公區(qū)，7,設(shè)備維修及充電區(qū)，8物料區(qū)。 3.電商物流績效設(shè)定電商物流從本質(zhì)上來說是物流管理的一個分支，因此以下幾點仍然是需要關(guān)注的 地方： A,訂單處理能力。即單位時間內(nèi)倉庫的訂單處理量，這是衡量倉庫戰(zhàn)斗了的一個重要指標。本指標更多是是考慮訂單的最大處理能力和平均處理能力。B，訂單處理效率。處理一定量的訂單需要的倉庫總工時數(shù)。此指標與第一個指標類似，但關(guān)注點在 于人員的作業(yè)效率。C，庫存準確率。D，物流客戶滿意度。客戶滿意度主要體現(xiàn)在一下幾點：訂單處理速度、訂單運輸時間、退貨處理及 時性、產(chǎn)品物流包裝等因素上。E，物流成本?？梢?/p>

12、用物流費率來衡量。物流成本通常包括：倉儲費（租倉費），辦公費（含信息系統(tǒng)費用），運費、人員薪酬福利、設(shè)備維修費、庫存損耗，包裝費以及固定資產(chǎn)折舊等。4.電商物流運營管理A從人、機、料、法、環(huán)來管理電商物流。a，人的管理。物流活動中，人的管理主要包含薪資及績效規(guī)劃、晉升體系、人員培訓(xùn)，SOP的執(zhí)行（含獎懲制度）。對于電商活動來講，人員培訓(xùn)格外重要，由于電商訂單的不規(guī)律性，對人員 多功能性、組織可拓展性、組織柔性上要求較高，因此，培訓(xùn)活動格外重要。b，機的管理。所謂“機”的管理是指：工具設(shè)備的選擇、保養(yǎng)、維修以及日常的管理?！惫び破涫卤叵壤淦鳌薄ｋ娚涛锪鞴ぞ咴O(shè)備的選用必須考慮到成本以及在應(yīng)急情

13、況下的應(yīng)變措施。 c，料的管理。料的管理主要包含物料（包裝物、輔料等）選擇、采購供應(yīng)、成本控制d，方法的選 擇。方法的選擇主要是指訂單作業(yè)方法的選擇，是否波次出庫、播種墻，單品訂單是否分開？邊揀邊 分還是二次分揀？貨架還是巧固架，托盤還是地堆，貨位規(guī)劃、行走路徑的規(guī)劃等等。方法的選擇直接關(guān)系到作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，是物流管理最核心最專業(yè)的部分。 e，環(huán)的選擇。環(huán)，在個人的理解中可以理解為兩個意思：一是指環(huán)境，二指PDCA循環(huán)中的環(huán)。環(huán)境的選擇會影響到作業(yè)人員的工作效率和質(zhì)量。PDCA循環(huán)是一種工作思維，PLAN（策劃）、D。（實施）、CHECK （檢查）ACTION （處置），不斷的總結(jié)提升。B

14、電商物流的現(xiàn)場管理。電商物流的現(xiàn)場管理可以粗略理解為6S管理：整理（SEIR）、整頓（SEITON、，青掃（SEISO、，青潔（SEIKETSU、素養(yǎng)（SHITSUKE、安全（SECURITY。 6S之間彼此關(guān)聯(lián)，整理、整頓、清掃是具體內(nèi)容；清潔是指將上面的3S實施的做法制度化、規(guī)范化，并貫徹執(zhí)行及維持結(jié)果；素養(yǎng)是指培養(yǎng)每位員工養(yǎng)成良好的習慣，并遵守規(guī)則做事， 開展6S容易，但長時間的維持必須靠素養(yǎng)的提升；安全是基礎(chǔ)，要尊重生命，杜絕違章。C運輸管理。運輸管理內(nèi)容主要包括：承運商的選擇與開發(fā)，承運商的績效考核與反饋，承運商 的結(jié)構(gòu)規(guī)劃與等級劃分，承運商的培訓(xùn)與服務(wù)（運費結(jié)算、培訓(xùn)、流程控制等）

15、。承運商是企業(yè)的一 筆優(yōu)秀資源，是供應(yīng)鏈上的重要伙伴，需要善加利用。5電商物流的信息系統(tǒng)要求電商物流的信息系統(tǒng)需要與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，不應(yīng)過于先進或過于落后。OMS、ERP、WMS的選擇應(yīng)該量力而行，結(jié)合自己的實際需求進行。系統(tǒng)是工具，人才是核心。6電商物流與企業(yè)供應(yīng)鏈管理A供應(yīng)鏈的協(xié)作。電商物流是供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，是為整個公司戰(zhàn)略服務(wù)的。如電商物流追求的不 僅僅是物流成本最小化，而應(yīng)該是總成本的最小化。電商物流注重的不僅僅是訂單處理時間最小 化，而應(yīng)該還是OTD時間的最短。電商物流必須從供應(yīng)鏈的角度來進行定位，加強與上下游環(huán)節(jié) 之間的協(xié)作與溝通。B物流供應(yīng)鏈上的效益背反。“效益背反”是物流領(lǐng)

16、域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部 矛盾的反映和表現(xiàn)。物流供應(yīng)鏈活動中一項活動的改善不一定會改善整體效果，有事反而會讓整體 效果惡化。供應(yīng)鏈投資講究的應(yīng)該是整體的均衡性、可控性，必須從整體角度考慮。物流倉儲管理操作流程1 .收貨流程1.1 正常產(chǎn)品收貨1.1.1 貨物到達后，收貨人員根據(jù)司機的隨貨箱單清點收貨。1.1.2 收貨人員應(yīng)與司機共同掐鉛封，打開車門檢查貨品狀況，如貨物有嚴重受損狀況，需馬上通知 客戶等候處理，必要時拍照留下憑證。如貨物狀況完好，開始卸貨工作。1.1.3 卸貨時，收貨人員必須嚴格監(jiān)督貨物的裝卸狀況（小心裝卸），確認產(chǎn)品的數(shù)量，包裝及保 質(zhì)期與箱單嚴格相符。任何破

17、損，短缺必須在收貨單上嚴格注明，并保留一份由司機簽字確認的文 件，如事故記錄單，運輸質(zhì)量跟蹤表等。破損，短缺的情況須進行拍照，并及時上報經(jīng)理，主管或庫 存控制人員，以便及時通知客戶。1.1.4 卸貨時如遇到惡劣天氣（下雨，雪，冰雹等），必須采取各種辦法確保產(chǎn)品不會受損。卸貨人 員須監(jiān)督產(chǎn)品在碼放到托盤上時全部向上，不可倒置，每拍碼放的數(shù)量嚴格按照產(chǎn)品碼放示意圖。（產(chǎn)品碼放按照托盤的尺寸及貨位標準設(shè)計）。1.1.5 收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關(guān)所需單據(jù)，將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期 （保質(zhì)期或批號）、貨物狀態(tài)等交定單處理人員。1.1.6 定單處理人員接單后必須在當天完成將相關(guān)資料

18、通知客戶并錄入系統(tǒng)。1.1.7 破損產(chǎn)品須與正常產(chǎn)品分開單獨存放，等候處理辦法。并存入相關(guān)記錄1.2 退貨或換殘產(chǎn)品收貨1.2.1 各種退貨及換殘產(chǎn)品入庫都須有相應(yīng)單據(jù)，如運輸公司不能提供相應(yīng)單據(jù)，倉庫人員有權(quán)拒收 貨物。1.2.2 退貨產(chǎn)品有良品及不良品的區(qū)別，如良品退貨，貨物必須保持完好狀態(tài)，否則倉庫拒絕收貨； 不良品收貨則必須與相應(yīng)單據(jù)相符，并且有配套的紙箱，配件齊全。1.2.3 換殘產(chǎn)品則須與通知單上的型號、機號相符，否則倉庫拒絕收貨。1.2.4 收貨人員依據(jù)單據(jù)驗收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開單獨存放，將退貨或換殘單據(jù)及收貨人 庫單，記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等交定單處理人員。1.2.

19、5 定單處理人員依據(jù)單據(jù)錄入系統(tǒng)。2 .發(fā)貨流程2.1 定單處理程序2.1.1 所有的出庫必須有客戶授權(quán)的單據(jù)（授權(quán)簽字，印章）作為發(fā)貨依據(jù)。2.1.2 接到客戶訂單或出庫通知時，定單處理人員進行單據(jù)審核（檢查單據(jù)的正確性，是否有充足的 庫存），審核完畢后，通知運輸部門安排車輛。2.1.3 定單處理人員依據(jù)不同的單據(jù)處理辦法錄入系統(tǒng)，制作送貨單及依據(jù)貨品或客戶要求制作揀貨 單O2.1.4 將揀貨單交倉管員備貨。2.2 備貨程序2.2.1 備貨人員嚴格依據(jù)備貨單揀貨，如發(fā)現(xiàn)備貨單上或貨物數(shù)量有任何差異，必須及時通知庫存控 制人員，主管，經(jīng)理，并在備貨單上清楚注明問題情況，以便及時解決。2.2.2

20、 貨物按總備貨單備完后，根據(jù)要求按車輛順序進行二次分揀，根據(jù)裝車順序按單排列。2.2.3 每單備貨必須注明送貨地點，單號，以便發(fā)貨。各票備貨之間需留出足夠的操作空間。2.2.4 備貨分揀完畢后，將揀貨單交還定單做揀貨單確認，并通知運輸部。2.3 發(fā)貨程序2.3.1 發(fā)貨人員依據(jù)發(fā)貨單核對備貨數(shù)量，依據(jù)派車單核對提貨車輛，并檢查承運車輛的狀況后方可 將貨物裝車。2.3.2 發(fā)貨人員按照派車單順序?qū)⒚繂呜浧芬来纬鰩?，并與司機共同核對出庫產(chǎn)品型號、數(shù)量、狀態(tài) 等。2.3.3 裝車后，司機應(yīng)在出庫單上寫明車號、姓名，同時發(fā)貨人員簽字。發(fā)貨人員將完整的出庫單交 接單人員進行出庫確認。3 .庫存管理3.1

21、 貨品存放3.1.1 入庫產(chǎn)品需貼好標簽后入位，貨物的存放不能超過產(chǎn)品的堆碼層數(shù)極限。3.1.2 所有貨物不可以直接放置在地面上，必須按照貨位標準整齊的碼放在托盤上。開箱貨物應(yīng)及時 封箱，并粘貼提示說明。貨物必須保持清潔，長期存放的貨物須定期打掃塵土，貨物上不許放置任何 與貨物無關(guān)的物品，如廢紙，膠帶。3.1.3 破損及不良品單獨放置在擱置區(qū)，并保持清潔的狀態(tài)，準確的記錄。3.1.4 托盤放置須整齊有序。上貨架的貨物要保證其安全性。3.1.5 貨架上不允許有空托盤，空托盤須整齊放置在托盤區(qū)。3.1.6 出入庫產(chǎn)生的半拍產(chǎn)品應(yīng)放置在補貨區(qū)（一層）。半拍產(chǎn)品碼放應(yīng)整齊有序，不可以梯形碼 放。3.2

22、 盤點流程3.2.1 所有的貨物每個月必須大盤一次。3.2.2 針對每天出庫的產(chǎn)品進行盤點，并對其他產(chǎn)品的一部分進行循環(huán)盤點，以保證貨物數(shù)量的準確 性。3.2.3 盲盤：針對每次盤點，接單人員打印盤點表，不包括產(chǎn)品數(shù)量，交給盤點人員。至少兩名盤點 人員進行盤點，將盤點數(shù)量填寫在空白處，盤點后由二人共同簽字確認數(shù)量。將盤點表交于報表人 員，報表人員將盤點數(shù)量輸入盤點表，進行數(shù)量的匹配，如有數(shù)量的差異，需重新打印差異單，進行 二次盤點，二次盤點后無差異存檔。如有差異，需進行核查，如發(fā)現(xiàn)有收發(fā)貨錯誤的，需及時聯(lián)系客 戶，是否能挽回損失，無法挽回的損失，按照事故處理程序辦理。4倉庫日常管理倉庫日常運作

23、審計表檢查內(nèi)容1、庫區(qū)和庫內(nèi)地面是否無淤泥、塵土、雜物等？2、裝卸作業(yè)工具（如叉車、小拖車等）在不用時，停放在指定區(qū)域。3、門、窗、天窗及其它開口在不用時保持關(guān)閉，狀況良好，能有效阻止鳥及其它飛行類昆蟲進入。4、倉庫照明設(shè)備是否完好、安全。（檢查方法：將庫內(nèi)的燈全部打開，檢查是否有不亮的燈和亮度 夠否）5、倉庫辦單處是否整潔。（要求：a所有單據(jù)擺放整齊；b、有清晰的分類）6、倉庫地面是否清楚標明堆碼區(qū)和理貨區(qū)。7、手摸貨架、貨物、托盤，無灰塵。8、空托盤在指定區(qū)域堆放整齊。9、貨物堆碼無倒置和無超高現(xiàn)象。10、貨物堆放整齊、無破損、開箱或變形貨物。（破損、擱置區(qū)存放的貨物除外）11、倉庫的活動

24、貨位連貫，沒有不必要的活動貨位。（活動貨位：用活動的標識表示的貨位，根 據(jù)需要，可以在倉庫里靈活移動）12、各類警示標識（包括安全線路的箭頭指示、禁止吸煙等）是否有效、整潔、張貼規(guī)范？13、每次收貨，是否正確、清晰填寫并張貼“收貨標簽” ？14、破損、擱置、禁發(fā)貨物是否分開存放并張貼相應(yīng)標簽？15、破損、擱置貨物是否在3個月內(nèi)（食品類為1個月）處理完畢？16、可發(fā)貨物中是否有滲漏、破損、污染貨物未報狀態(tài)及位置轉(zhuǎn)移？17、所有退貨的處理必須在2天內(nèi)完成，并且退貨上必須貼有“退貨通知單”。18、倉庫無“四害”侵襲痕跡。19、是否定期作“四害控制”處理，并記錄每次處理的工序、時間、結(jié)果。 （查看記錄

25、）20、系統(tǒng)庫存和實際庫存是否一致？（在系統(tǒng)中選取不少于5個SKU進行驗證）。21、倉庫是否完全按“揀貨單”備貨發(fā)貨。（檢查方法：拿一張正在發(fā)貨的揀貨單，讓取貨人員 指出本揀貨單已取貨物的一個品種的位置，用該位置和揀貨單上的位置核對。22、同庫、同品種的貨物必須堆放于同區(qū)域或相近區(qū)域；同品種的貨物應(yīng)該存放于同一倉庫。23、同一客戶的產(chǎn)品，如果可以共存于一個倉庫，且一個倉庫能夠存放的下，那么該客戶的產(chǎn)品必須存放于同一倉庫。24、收貨時，是否按規(guī)定仔細分揀貨物。（檢查方法：如果有收貨，請檢查現(xiàn)場分揀情況；如果無收貨，請檢查倉庫里同一位置是否有不同日期、批號、品種的貨物）25、倉庫各項關(guān)鍵運作指標KPI 1 盤點準確率定義：每月盤存箱數(shù)差異與系統(tǒng)實際盤存箱數(shù)的百分比考核標準：99.9%計算方法：KPI1=a際盤存數(shù)/系統(tǒng)庫存數(shù)*100%KPI 2破損率定義：操作中發(fā)生的累計破損量與累計操作量的百分比考核標準：不超過0.1%計算方法：破損率%=操作中發(fā)生的累計破損量/累計操作量*100%KPI 3收發(fā)貨不及時率（車輛到達1 5分鐘以內(nèi)收發(fā)為合格）定義；每月收發(fā)貨不及時單數(shù)與每月收 發(fā)貨總單數(shù)考核標準：2%計算方法：每月收發(fā)貨不及時單數(shù)/每月收發(fā)貨總單數(shù)電商貨物進出倉庫制度（一）電商貨物入庫1、收貨后，辦理入庫