電氣自動化專業(yè)實習(xí)報告

1、中國石油大學(xué)專業(yè)實習(xí)報告學(xué)生姓名：學(xué) 號：1122專業(yè)班級：2017級電氣工程及其自動化 1班指導(dǎo)教師：2017年12月25日近年來， 在高等教育改革不斷深化的背景之下， 專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)作為教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要性變得尤為突出。 從我們進(jìn)入大學(xué)， 特別是在進(jìn)入大四后經(jīng)過專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)， 對電氣工程及其自動化專業(yè)有了一定了解， 但是總對自己以后能夠從事的工作感到模糊， 這就使我們對參加學(xué)院組織的專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)了強烈的渴望。 大四的這段時間里，在學(xué)校的安排下， 我們得到了來自于工業(yè)生產(chǎn)第一線的工人師傅的實訓(xùn)指導(dǎo)。實訓(xùn)的內(nèi)容包括電工電子基本操作能力、 電工電子基本操作能力、 電子電工基本工程能力

2、。 使學(xué)生了解和掌握電子產(chǎn)品制造、 工藝設(shè)計系統(tǒng)集成與運行維修所具備的基本操作能力、識圖能力、簡單電路的制作及電子產(chǎn)品輔助開發(fā)能力。在實訓(xùn)中，我們主要進(jìn)行了一下幾個方面的練習(xí)： 1.基本操作； 2.安裝電路檢查；3.練習(xí)直線型接線和T 型接線； 4.進(jìn)行了點動、長動、電機正反轉(zhuǎn)的接線實踐。實訓(xùn)的第一天，是工人師傅向我們講述了一些基本操作和注意事項：1 .裝接電路應(yīng)遵循" 先主后控、從上到下、從左到右" 的原則。2 .布線應(yīng)注意走線工藝，要求： "橫平豎直，變換走向應(yīng)垂直、避免交叉，多線集中并攏，布線時，嚴(yán)禁損傷線芯和導(dǎo)線絕緣。3 .導(dǎo)線與接線端子或線樁連接時，應(yīng)不

3、壓絕緣層、不反圈及不露銅過長。并做到同一元件、 同一回路的不同接點的導(dǎo)線間距離保持一致。 每個接線端連線不得超過二根導(dǎo)線，按鈕要求出線最少。4 .熱繼電器的整定電流必須按電動機的額定電流進(jìn)行調(diào)整。5 .電動機和按鈕的金屬外殼必須可靠接地。使用兆歐表依次測量電動機繞組與外殼間及各繞組間的絕緣電阻值，檢查絕緣電阻值是否符合要求。6 .實訓(xùn)中要文明操作，注意用電安全，需要通電時，應(yīng)在實訓(xùn)教師指導(dǎo)下進(jìn)行。之后，工人師傅對我們進(jìn)行了關(guān)于電路檢查的一些介紹：1 .主電路檢查：（1）將萬用表檔位撥到RX1檔或數(shù)字表的200Q檔（如無說明，主電路檢查均置于該位置） ，將表筆放在U11、 V11 處，模擬 KM

4、 獲電吸合（按下 KM ） ， 此時萬用表的讀數(shù)應(yīng)為電機兩繞組的串聯(lián)電阻值。（2） 將表筆分別放在U11、 W11 處和 V11 、 W11 處， 模擬 KM 獲電吸合 （按下 KM ） ，讀數(shù)應(yīng)同上，為兩繞組串聯(lián)電阻值。2.控制電路檢查：將萬用表檔位撥到RX100 （或10）檔或數(shù)字表的2KQ檔（如無說明，控制電路檢查均置于該位置） ， 將表筆放在0、 1 兩端， 此時萬用表讀數(shù)應(yīng)為無窮大，按下 SB2 不放，讀數(shù)為 KM 線圈的電阻值。接著， 我們在工人師傅的示范下， 進(jìn)行了直線型接線和 T 型接線的實際操作。并對照實物，了解了基本元器件及原理圖方法。而實訓(xùn)中， 最主要的則是點動、長動、

5、點動長動互鎖的接線方式以及用倒順開關(guān)的三相異步電動機正反轉(zhuǎn)控制線路。一、 三相異步電動機點動和長動控制線路1. 重點內(nèi)容：重點是三相異步電動機單向運行控制線路， 這是繼電接觸器控制線路中最簡單而又最常用的一種，這種線路主要用來實現(xiàn)三相異步電動機的單向起動、自鎖、點動、長動等控制要求。因此要很好地掌握點動、長動、自鎖等概念。在自動控制中，電動機拖動運動部件沿一個方向運動，稱為單向運行。 這是基本控制線路中最簡單的一種。 如圖所示是刀開關(guān)控制電動機的電氣控制線路， 采用開關(guān)控制的線路僅適用于不頻繁起動的小容量電機， 它不能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制和自動控制，也不能實現(xiàn)失壓、欠壓和過載保護(hù)。對起動和停車頻繁的

6、電動機， 以及需設(shè)置必要電氣保護(hù)環(huán)節(jié)的控制線路， 常采用如圖 2 所示的接觸器控制的單向運行控制線路。圖1電動機刀開關(guān)控制線路圖2接觸器控制的單向運行控制線路合上電源開關(guān)QS按下起動按鈕SB2,接觸器KM吸引線圈通電，KM的主觸 點閉合，電動機M通電起動。松開起動按鈕 SB2后，KM吸引線圈仍然通電，電 動機繼續(xù)運行，實現(xiàn)長動，這是因為與 SB2并聯(lián)的KM常開輔助觸點閉合，相當(dāng) 于將SB2短接，這種依靠接觸器自身的輔助觸點來使其線圈保持通電的電路，稱為自鎖或自保電路，起自鎖作用的常開輔助觸點稱自鎖觸點。按下停止按鈕SB1,切斷KM吸引線圈電路，使線圈失電，常開觸點全部斷 開，切斷主電路和控制電

7、路，電動機斷電停轉(zhuǎn)。松開停止按鈕SB1后，控制電路已經(jīng)斷電，只有再次按下起動按鈕 SB2按鈕，電動機才能重新起動。若在圖2中斷開與SB2并聯(lián)的KM常開輔助觸點如圖3所示，那么按下起動 按鈕SB2,接觸器KMI吸引線圈通電，KM的主觸點閉合,電動機 M通電起動，松 開起動按鈕SB2后，KM吸引線圈馬上斷電，KM的主觸點斷開，電動機 M斷電停 止，這種運行方式稱為點動。當(dāng)有的生產(chǎn)機械需要正常的連續(xù)運行即長動外， 進(jìn)行調(diào)整工作時還需要進(jìn)行 點動控制，這就要求控制線路既能實現(xiàn)長動還能實現(xiàn)點動， 圖4是幾種典型控制 線路。圖3.實現(xiàn)電動機點動的控制線路圖4.實現(xiàn)點動和長動的控制線路圖4中，（a）圖是用手

8、動開關(guān)斷開或接通自鎖回路，當(dāng)需要點動控制時，將開關(guān)SA斷開，切斷自鎖回路，SB2可實現(xiàn)對電動機的點動控制。當(dāng)需要長動控 制時，將開關(guān)SA閉合，接通自鎖回路，SB2可實現(xiàn)對電動機的長動控制。(b)圖是用復(fù)合按鈕SB3的常閉觸點斷開或接通自鎖回路，當(dāng)需要點動控制時， 按下點動按鈕SB3,其常閉觸點先斷開，切斷自鎖回路，其常開觸點實現(xiàn)點動控 制。當(dāng)需要長動控制時，按下長動按鈕SB2,復(fù)合按鈕SB3的常閉觸點接通自鎖回路，SB2可實現(xiàn)對電動機的長動控制。比較圖 1 和圖 2 可知，當(dāng)因某種原因電源電壓突然消失而使電動機停轉(zhuǎn)，那么，電源電壓恢復(fù)時， 圖 1 中的電動機又將自行起動， 可能會造成人身事故或

9、設(shè)備事故，而圖2 中的電動機不會自行起動，必須再重新按下起動按鈕，電動機才能運行，避免了人身事故或設(shè)備事故的發(fā)生， 這種保護(hù)稱為失壓保護(hù) (也稱零電壓保護(hù)) 。2. 實驗方法：1以三相異步電動機單向運行控制為切入點，研究最簡單的控制線路中的主電路和控制電路， 對各組成部分做詳盡的了解， 為后續(xù)內(nèi)容的學(xué)習(xí)打下扎實的基礎(chǔ)。2進(jìn)行點動、長動、自鎖等相關(guān)內(nèi)容的比較和區(qū)別，了解其作用和內(nèi)在聯(lián)系。并能掌握實現(xiàn)點動、實現(xiàn)長動、實現(xiàn)既能點動又能長動的多種控制電路。3熟練掌握多地控制的含義及實現(xiàn)多地控制的方法。4重點掌握欠壓保護(hù)和失壓保護(hù)措施，包括欠壓和失壓狀態(tài)下工作對設(shè)備和人身安全的潛在危害、 造成欠壓和失壓

10、狀態(tài)的原因、 實現(xiàn)欠壓和失壓保護(hù)的原理和措施。3. 訓(xùn)練要點：1. 了解三相異步電動機的直接起動控制線路的構(gòu)成，學(xué)會正確選擇電氣元件，確定相對合理的電器元件的參數(shù)。2. 練習(xí)三相異步電動機控制線路的連接，熟練掌握常用低壓電器元件的實際使用方法。3. 熟悉三機異步電動機直接起動的方法、實現(xiàn)點動和長動的相應(yīng)措施，從實際中認(rèn)識自鎖觸點，了解自鎖回路的構(gòu)成。4通過模擬失壓現(xiàn)象，了解失壓保護(hù)的重要性。5. 學(xué)會各種簡單故障的判斷和處理。三點動長動互鎖的接線方式1 .重點內(nèi)容：重點是電動機的正反轉(zhuǎn)控制線路。通過改變電動機三相電源的相序，即用兩個接 觸器的主觸點來對調(diào)電動機定子繞組上三相電源的任意兩根接線，

11、 來改變電動機 的轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)電動機的正反轉(zhuǎn)。同時要掌握通過行程開關(guān)，實現(xiàn)工作臺自動往返 的控制線路。圖5三相異步電動機正反轉(zhuǎn)電氣控制線路在圖5中，(a)圖為主電路，通過當(dāng)接觸器KM1三對主觸點把三相電源和電 動機的定子繞組按順相序L1、L2、L3連接，而KM2的三對主觸點把三相電源和 電動機的定子繞組按反相序 L3、L2、L1連接，使電動機可以實現(xiàn)正反兩個方向 上的運行。而圖5 (b)中，按下正轉(zhuǎn)起動按鈕SB2,接觸器KM餞圈通電且自鎖，主觸點閉 合使電動機正轉(zhuǎn)，按下停止按鈕 SB1,接觸器KM1線圈斷電，主觸點斷開，電動 機斷電停轉(zhuǎn)。再按下反轉(zhuǎn)起動按鈕 SB3,接觸器KM西圈通電且自鎖，主觸

12、點閉 合使電動機反轉(zhuǎn)。但是在(b)圖中，若按下正轉(zhuǎn)起動按鈕 SB2再按下反轉(zhuǎn)起動 按鈕SB3,或者同時按下SB2和SB3,接觸器KM1和KM凌圈都能通電，兩個接 觸器的主觸點都會閉合，造成主電路中兩相電源短路，因此，對正反轉(zhuǎn)控制線路最基本的要求是：必須保證兩個接觸器不能同時工作，以防止電源短路，即進(jìn)行互鎖，使同一時間里只允許兩個接觸器中一個接觸器工作。所以在圖5 (c)中，接觸器KM1、KM2線圈的支路中分別用接了對方的一個常 閉輔助觸點。工作時，按下正轉(zhuǎn)起動按鈕 SB2接觸器KM餞圈通電，電動機正 轉(zhuǎn)，此時用接在KM助圈支品&中的KM1常閉觸點斷開，切斷了反轉(zhuǎn)接觸器KM戲 圈的通路，

13、此時按下反轉(zhuǎn)起動按鈕 SB3將無效。除非按下停止按鈕SB1,接觸器 KM1線圈斷電，KM1常閉觸點復(fù)位閉合，再按下反轉(zhuǎn)起動按鈕 SB3實現(xiàn)電動機的反轉(zhuǎn)，同時，用接在 KM1線圈 支路中的KM以閉觸點斷開，封鎖了接觸器 KM攸它無法通電。這樣的控制線路可以保證接觸器 KM1、KM州會同時通電，這種作用稱為互鎖， 這兩個接觸器的常閉觸點稱為互鎖觸點，這種通過接觸器常閉觸點實現(xiàn)互鎖的控 制方式稱為接觸器互鎖，又稱為電氣互鎖。K»j圖6雙重互鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路復(fù)合按鈕也具有互鎖功能，如圖所示電路是在如圖（c）的基礎(chǔ)上，將正轉(zhuǎn)起動按鈕SB2和反轉(zhuǎn)起動按鈕SB3的常閉觸點用接在對方線圈的支路中，

14、構(gòu)成互 相制約的關(guān)系，稱為機械互鎖。這種電路具有電氣、機械雙重互鎖，它既可實現(xiàn) 電動機正轉(zhuǎn)一停止一反轉(zhuǎn)一停止控制，也可實現(xiàn)電動機的正轉(zhuǎn)一反轉(zhuǎn)一停止控 制。四.用倒順開關(guān)的三相異步電動機正反轉(zhuǎn)控制線路。1 .概述正反轉(zhuǎn)控制線路只能使電動機朝一個方向旋轉(zhuǎn)， 帶動生產(chǎn)機械的運動部件朝 一個方向運動。但許多生產(chǎn)機械往往要求運動部件能向正反、兩個方向運動。如機床工作臺的前進(jìn)與后退，下面是一種通過倒順開關(guān)控制正反轉(zhuǎn)的運行方式。圖7是用倒順開關(guān)控制三相異步電動機正反轉(zhuǎn)線路。L1L2L33圖7倒順開關(guān)控制三相異步電動機正反轉(zhuǎn)線路2 .實訓(xùn)目的a.掌握三相鼠籠式異步電動機正反轉(zhuǎn)的工作原理、接線方式及操作方法。b

15、.掌握倒順開關(guān)在控制線路中所起的作用。c.掌握倒順開關(guān)控制的三相異步電動機正反轉(zhuǎn)的控制線路。3 .實訓(xùn)設(shè)備a.電源儀表及控制屏b. M14B®異步電動機c.倒順開關(guān)d.導(dǎo)線若干4 .實訓(xùn)內(nèi)容用倒順開關(guān)的電動機正反轉(zhuǎn)控制。5 .實訓(xùn)步驟a .檢查各實訓(xùn)設(shè)備外觀及質(zhì)量是否良好。b.按圖用倒順開關(guān)的三相異步電動機電機正反轉(zhuǎn)控制線路進(jìn)行正確接線，先接 主回路，再接控制回路。自己檢查無誤并經(jīng)指導(dǎo)老師檢查認(rèn)可方可合閘實訓(xùn)I。(1)熱繼電器值調(diào)到。(2)合上漏電斷路器及空氣開關(guān) QF5引入三相電源。(3)將倒順開關(guān)由中間位置打向左邊，觀察電動機及各接觸器的工作情況。（ 4）將倒順開關(guān)由左邊位置經(jīng)中

16、間位置打向右邊，觀察電動機及各接觸器的工作情況（ 5）將倒順開關(guān)打向中間位置。（6）斷開空氣開關(guān)QF5切斷三相主電源。（ 7）斷開漏電保護(hù)斷路器，關(guān)斷總電源。最后， 是我的總結(jié)與體會。通過這次實習(xí)， 使我學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、 電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。 在向工人學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要， 也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的， 從而近一步的提高了我們的組織觀念。 通過實習(xí)， 對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。在經(jīng)過半個月的實習(xí)，我主要感

17、受到以下體會：1、安全教育，在實習(xí)開始時，老師對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等； 在實習(xí)現(xiàn)場， 工人師傅也是再三強調(diào)安全問題。安全無小事，責(zé)任重于泰山。安全，既是保護(hù)自己也是保護(hù)他人，既是責(zé)任，更是義不容辭的義務(wù)。無論學(xué)習(xí)、工作還是生活，安全永遠(yuǎn)放在第一位。2、理論與實際的結(jié)合，為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求， 將理論與實際進(jìn)行了完美的結(jié)合， 也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。 只有實踐才是檢煉真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)， 只有我們將所學(xué)知識真正運用到現(xiàn)實生活生產(chǎn)中，才能發(fā)揮知識的價值。實習(xí)是電氣工程學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)， 是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合， 理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。 其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)， 從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。