汽車工程材料最新現(xiàn)狀分析報(bào)告

1、2009年汽車工程材料最新現(xiàn)年汽車工程材料最新現(xiàn)狀分析報(bào)告狀分析報(bào)告2009-3-201目錄目錄n前言前言n塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀n汽車工程塑料研究進(jìn)展汽車工程塑料研究進(jìn)展n結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ)21、前言、前言n隨著人們對(duì)汽車輕質(zhì)化、抗沖擊、低油耗、安隨著人們對(duì)汽車輕質(zhì)化、抗沖擊、低油耗、安全等要求的不斷提高，質(zhì)輕、耐腐蝕、減振、全等要求的不斷提高，質(zhì)輕、耐腐蝕、減振、成型加工方便的塑料正越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車成型加工方便的塑料正越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車工業(yè)。工業(yè)。n根據(jù)美國(guó)塑料協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)美國(guó)塑料協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1999年北美汽車平年北美汽車平均每輛車用塑料為均每輛車用塑料為117KG，

2、到，到2009年可望達(dá)年可望達(dá)到到142 KG。3歐洲全塑料汽車41、前言、前言n目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車每車塑料用量達(dá)目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車每車塑料用量達(dá)5060 kg，中高級(jí)轎車達(dá)，中高級(jí)轎車達(dá)6080 kg ，有的甚至可達(dá)有的甚至可達(dá)100 kg；輕、中型載貨車；輕、中型載貨車塑料用量達(dá)塑料用量達(dá)50 kg左右，達(dá)國(guó)外左右，達(dá)國(guó)外20世紀(jì)世紀(jì)80年代初中期水平。年代初中期水平。52、塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀、塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀n據(jù)統(tǒng)計(jì)，常用汽車塑料有據(jù)統(tǒng)計(jì)，常用汽車塑料有PP、PUR、PC、ABS、PA和和PE等，主要應(yīng)用于：等，主要應(yīng)用于：n內(nèi)飾件內(nèi)飾件n外飾件外飾件n發(fā)動(dòng)機(jī)部件發(fā)動(dòng)機(jī)部件n結(jié)

3、構(gòu)件結(jié)構(gòu)件62、塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀、塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀1）汽車內(nèi)飾件塑料應(yīng)用現(xiàn)狀）汽車內(nèi)飾件塑料應(yīng)用現(xiàn)狀72、塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀、塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀2）汽車外飾件塑料應(yīng)用現(xiàn)狀）汽車外飾件塑料應(yīng)用現(xiàn)狀83）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)塑料應(yīng)用現(xiàn)狀）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)塑料應(yīng)用現(xiàn)狀92、塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀、塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀4）結(jié)構(gòu)件塑料應(yīng)用現(xiàn)狀）結(jié)構(gòu)件塑料應(yīng)用現(xiàn)狀103、汽車工程塑料研究進(jìn)展、汽車工程塑料研究進(jìn)展n近年來(lái)，塑料工業(yè)原料結(jié)構(gòu)沒(méi)有更多的近年來(lái)，塑料工業(yè)原料結(jié)構(gòu)沒(méi)有更多的變化，但在質(zhì)量方面有較大的提高，主變化，但在質(zhì)量方面有較大的提高，主要發(fā)展方向：要發(fā)展方向：n塑料合金塑料合金A

4、lloyn塑料共混物塑料共混物Blendn填充增強(qiáng)復(fù)合塑料（改性填充增強(qiáng)復(fù)合塑料（改性 ）111）聚丙烯）聚丙烯 PP基新型塑料基新型塑料nPP汽車零部件主要品種有：保險(xiǎn)杠、儀表板、汽車零部件主要品種有：保險(xiǎn)杠、儀表板、門內(nèi)飾板、空調(diào)器零部件、蓄電池外殼、冷卻門內(nèi)飾板、空調(diào)器零部件、蓄電池外殼、冷卻風(fēng)扇、方向盤等。風(fēng)扇、方向盤等。n汽車用汽車用PP一般都是改性品級(jí)，一般都是改性品級(jí)，n改性途徑主要是通過(guò)加入增韌劑和填充劑來(lái)提高改性途徑主要是通過(guò)加入增韌劑和填充劑來(lái)提高PP的性能。通過(guò)調(diào)整的性能。通過(guò)調(diào)整PP基體、增韌劑、填充劑三者的基體、增韌劑、填充劑三者的配比可制造出一系列不同性能的材料，滿

5、足汽車不配比可制造出一系列不同性能的材料，滿足汽車不同部件的功能要求。同部件的功能要求。12n用于保險(xiǎn)杠用于保險(xiǎn)杠n國(guó)外：在反應(yīng)釜中共聚，同時(shí)進(jìn)行國(guó)外：在反應(yīng)釜中共聚，同時(shí)進(jìn)行PP與乙與乙丙橡膠等的共混。用這種方法生產(chǎn)的丙橡膠等的共混。用這種方法生產(chǎn)的PP專專用料性能優(yōu)異。用料性能優(yōu)異。n國(guó)內(nèi)：生產(chǎn)方法是采用雙螺桿擠出機(jī)等將國(guó)內(nèi)：生產(chǎn)方法是采用雙螺桿擠出機(jī)等將PP、聚乙烯、聚乙烯(PE)、橡膠、無(wú)機(jī)填料等機(jī)械、橡膠、無(wú)機(jī)填料等機(jī)械共混造粒。共混造粒。13n為了滿足汽車行業(yè)對(duì)輕質(zhì)、高性能長(zhǎng)玻纖為了滿足汽車行業(yè)對(duì)輕質(zhì)、高性能長(zhǎng)玻纖 (LGF) 復(fù)合材料日益增長(zhǎng)的需求，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)復(fù)合材料日益增長(zhǎng)的需

6、求，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料推出新塑料推出 SABIC STAMAX長(zhǎng)玻纖聚丙烯長(zhǎng)玻纖聚丙烯樹(shù)脂（樹(shù)脂（LGF PP）。）。nSABIC PP 7690號(hào)復(fù)合物是號(hào)復(fù)合物是SABIC系列產(chǎn)品系列產(chǎn)品中專為鈴木而開(kāi)發(fā)，中專為鈴木而開(kāi)發(fā)， 用于新款鈴木雨燕保險(xiǎn)用于新款鈴木雨燕保險(xiǎn)杠的生產(chǎn)。杠的生產(chǎn)。用于保險(xiǎn)杠用于保險(xiǎn)杠14n德國(guó)巴斯夫德國(guó)巴斯夫公司開(kāi)發(fā)的氣相公司開(kāi)發(fā)的氣相PP技術(shù)，直技術(shù)，直接生產(chǎn)乙丙橡膠為接生產(chǎn)乙丙橡膠為50的的PP共聚物。共聚物。n該材料抗沖擊性能優(yōu)良，熔體流動(dòng)性好，適該材料抗沖擊性能優(yōu)良，熔體流動(dòng)性好，適于薄壁長(zhǎng)流道注射成型；于薄壁長(zhǎng)流道注射成型；n可用于制作汽車保險(xiǎn)杠外罩、阻流板和

7、汽車可用于制作汽車保險(xiǎn)杠外罩、阻流板和汽車防護(hù)器等。防護(hù)器等。用于保險(xiǎn)杠用于保險(xiǎn)杠15n陶氏（陶氏（Dow）化學(xué)公司采用）化學(xué)公司采用u-nipohm聚合工聚合工藝技術(shù)及特種催化劑制備的抗沖共聚藝技術(shù)及特種催化劑制備的抗沖共聚PP，其，其橡膠含量達(dá)到橡膠含量達(dá)到40 ，具有良好的剛性與韌性，具有良好的剛性與韌性，耐低溫沖擊性能優(yōu)異，在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)耐低溫沖擊性能優(yōu)異，在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。用。n最近：國(guó)外還出現(xiàn)了采用最近：國(guó)外還出現(xiàn)了采用 晶型成核劑增韌改晶型成核劑增韌改性性PP的新方法，大大提高的新方法，大大提高PP的耐沖擊性能。的耐沖擊性能。用于保險(xiǎn)杠用于保險(xiǎn)杠16用于儀表盤用于儀表

8、盤n目前使用的儀表板有硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板目前使用的儀表板有硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種。兩種。n硬質(zhì)儀表板是整體一次注射成型，所用材料為增韌硬質(zhì)儀表板是整體一次注射成型，所用材料為增韌增強(qiáng)增強(qiáng)PP；n軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架、緩沖材料構(gòu)成。一般采軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架、緩沖材料構(gòu)成。一般采用金屬或改性用金屬或改性PP或或ABS等注塑件作骨架，聚氨酯等注塑件作骨架，聚氨酯(PUR)泡沫作緩沖材料，聚氯乙烯泡沫作緩沖材料，聚氯乙烯(PVC)作軟質(zhì)表作軟質(zhì)表皮。皮。17用于儀表盤用于儀表盤nSABIC PP 6604/5號(hào)復(fù)合物也用于新款鈴木號(hào)復(fù)合物也用于新款鈴木雨燕的儀表盤、控制盤和雜物箱，具有高

9、防刮雨燕的儀表盤、控制盤和雜物箱，具有高防刮性、強(qiáng)剛性、抗沖擊性及高流動(dòng)性性能。性、強(qiáng)剛性、抗沖擊性及高流動(dòng)性性能。 n國(guó)內(nèi)：以聚丙烯國(guó)內(nèi)：以聚丙烯(PP)為基礎(chǔ)樹(shù)脂，聚烯烴熱塑為基礎(chǔ)樹(shù)脂，聚烯烴熱塑性彈性體性彈性體(POE)為增韌劑，來(lái)酸酐接枝聚丙烯為增韌劑，來(lái)酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)為相容劑，滑石粉為填料制得性為相容劑，滑石粉為填料制得性能符合汽車儀表盤要求的專用料。能符合汽車儀表盤要求的專用料。 18用于保險(xiǎn)杠和儀表盤用于保險(xiǎn)杠和儀表盤n豐田汽車公司已開(kāi)發(fā)出汽車儀表板和保險(xiǎn)杠用豐田汽車公司已開(kāi)發(fā)出汽車儀表板和保險(xiǎn)杠用新一代的聚丙烯新一代的聚丙烯(PP)配混料。這種高橡膠含量配混

10、料。這種高橡膠含量高結(jié)晶聚丙烯高結(jié)晶聚丙烯(HEHCPP)新材料，具有更高的新材料，具有更高的分子立體規(guī)整性，不需加大量橡膠便能制備柔分子立體規(guī)整性，不需加大量橡膠便能制備柔性、高取向結(jié)晶性、高取向結(jié)晶PP樹(shù)脂，因而降低加工和材樹(shù)脂，因而降低加工和材料總成本。其性能與料總成本。其性能與TPO相當(dāng)，但成本低相當(dāng)，但成本低30。19用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇n主要用玻纖主要用玻纖(GF)增強(qiáng)增強(qiáng)PP。n該類該類PP的剛性強(qiáng)，韌性和耐熱性高，成型加工性的剛性強(qiáng)，韌性和耐熱性高，成型加工性好。好。n其改性方法主要采用其改性方法主要采用GF和彈性體協(xié)同增強(qiáng)增韌。和彈性體協(xié)同增強(qiáng)增韌。n由于長(zhǎng)由

11、于長(zhǎng)GF增強(qiáng)增強(qiáng)PP的剛性、強(qiáng)度和耐熱性均優(yōu)于的剛性、強(qiáng)度和耐熱性均優(yōu)于短短GF增強(qiáng)增強(qiáng)PP，國(guó)外一些大型企業(yè)推出了長(zhǎng)，國(guó)外一些大型企業(yè)推出了長(zhǎng)GF增增強(qiáng)強(qiáng)PP，國(guó)內(nèi)則缺少相應(yīng)的產(chǎn)品。，國(guó)內(nèi)則缺少相應(yīng)的產(chǎn)品。20其它應(yīng)用其它應(yīng)用n用改性用改性PP制作耐化學(xué)介質(zhì)的容器，如蓄電池外殼、盛制作耐化學(xué)介質(zhì)的容器，如蓄電池外殼、盛裝各類溶劑的容器等。裝各類溶劑的容器等。n車身頂蓋內(nèi)飾板材一般采用泡孔結(jié)構(gòu)材料，如交聯(lián)車身頂蓋內(nèi)飾板材一般采用泡孔結(jié)構(gòu)材料，如交聯(lián)PE泡沫、泡沫、PUR泡沫、瓦楞紙板等?，F(xiàn)在開(kāi)始使用高熔體泡沫、瓦楞紙板等?，F(xiàn)在開(kāi)始使用高熔體強(qiáng)度強(qiáng)度PP生產(chǎn)的生產(chǎn)的PP發(fā)泡板材和蜂窩發(fā)泡板材和蜂

12、窩PP板材；板材；n在復(fù)合成型軟內(nèi)飾護(hù)板中，木粉填充在復(fù)合成型軟內(nèi)飾護(hù)板中，木粉填充PP、天然纖維或、天然纖維或廢合成纖維增強(qiáng)廢合成纖維增強(qiáng)PP、天然纖維氈增強(qiáng)、天然纖維氈增強(qiáng)PP等環(huán)保材料制等環(huán)保材料制造的內(nèi)飾護(hù)板基板正逐步得到應(yīng)用。造的內(nèi)飾護(hù)板基板正逐步得到應(yīng)用。212）尼龍）尼龍(PA)基新型塑料基新型塑料n汽車上使用的汽車上使用的PA多為增強(qiáng)增韌多為增強(qiáng)增韌PA，其增強(qiáng)方，其增強(qiáng)方法主要是填充無(wú)機(jī)填料，如法主要是填充無(wú)機(jī)填料，如GF和碳纖維和碳纖維(CF)；對(duì)對(duì)PA增韌的方法是在增韌的方法是在PA基體中加入橡膠彈性基體中加入橡膠彈性體。體。n目前研究較多的是利用各種改性方法制備目前研究

13、較多的是利用各種改性方法制備PA合金合金 。22用于電氣部件用于電氣部件n制造汽車電氣部件的塑料不僅要具有高制造汽車電氣部件的塑料不僅要具有高的力學(xué)性能，耐熱性及動(dòng)、靜載荷承受的力學(xué)性能，耐熱性及動(dòng)、靜載荷承受能力，同時(shí)還要具備電性能的安全性和能力，同時(shí)還要具備電性能的安全性和阻燃性。阻燃性。nPA主要用于制造汽車電氣配線、接線柱、主要用于制造汽車電氣配線、接線柱、中央電器板、風(fēng)扇和車燈外殼等。中央電器板、風(fēng)扇和車燈外殼等。23用于發(fā)動(dòng)機(jī)用于發(fā)動(dòng)機(jī)n進(jìn)氣歧管、空氣凈化器罩、氣門罩、搖桿、機(jī)油盤和散熱器進(jìn)氣歧管、空氣凈化器罩、氣門罩、搖桿、機(jī)油盤和散熱器等部件。等部件。n羅孚汽車公司與羅孚汽車公

14、司與BMW、BASF公司等聯(lián)合開(kāi)發(fā)的公司等聯(lián)合開(kāi)發(fā)的2L-4缸渦輪缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。n進(jìn)氣歧管組件由進(jìn)氣歧管組件由35 GF增強(qiáng)的增強(qiáng)的PA制造，這種材料能承受很高的發(fā)動(dòng)制造，這種材料能承受很高的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。機(jī)溫度。n空氣凈化器罩所用材料是空氣凈化器罩所用材料是BASF UhramidB3GM24(10GF和和20礦物纖維增強(qiáng)礦物纖維增強(qiáng)PA66)。n氣門罩由氣門罩由BASF Uhramid A3WGM53(25GF和和5礦物纖維增強(qiáng)礦物纖維增強(qiáng)PA66)制成。制成。24nFord公司采用杜邦牌號(hào)為公司采用杜邦牌號(hào)為Zytel的的33GF增增強(qiáng)強(qiáng)PA66生產(chǎn)進(jìn)氣歧管。該進(jìn)氣歧管較鋁

15、質(zhì)進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)氣歧管。該進(jìn)氣歧管較鋁質(zhì)進(jìn)氣歧管輕氣歧管輕30 。n戴姆勒戴姆勒-克萊斯勒克萊斯勒(DAIMLER-CHRYSLER)公公司的采用西門子公司制造的司的采用西門子公司制造的PA進(jìn)氣歧管，材進(jìn)氣歧管，材料為料為BASF Plastics公司的公司的Ultramid PA(35GF增強(qiáng)增強(qiáng)PA66)，使進(jìn)氣歧管減重，使進(jìn)氣歧管減重2.7 kg。用于發(fā)動(dòng)機(jī)用于發(fā)動(dòng)機(jī)25nPA11具有吸水率低、耐油性好、耐低溫、易具有吸水率低、耐油性好、耐低溫、易加工、質(zhì)量輕、耐腐蝕、不易疲勞開(kāi)裂、密封加工、質(zhì)量輕、耐腐蝕、不易疲勞開(kāi)裂、密封性好、阻力小等特點(diǎn)，是用來(lái)制作汽車輸油管、性好、阻力小等特點(diǎn)，是用來(lái)

16、制作汽車輸油管、剎車管的新型尼龍材料。剎車管的新型尼龍材料。nGF增強(qiáng)的增強(qiáng)的PA12可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)罩和散熱器可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)罩和散熱器等部件。等部件。用于發(fā)動(dòng)機(jī)用于發(fā)動(dòng)機(jī)26用于車身部件用于車身部件nPA具有較好的耐沖擊性和強(qiáng)度，主要用具有較好的耐沖擊性和強(qiáng)度，主要用來(lái)制造汽車車體的驅(qū)動(dòng)、控制部件。來(lái)制造汽車車體的驅(qū)動(dòng)、控制部件。n大眾大眾“Golf”“Jetta”轎車采用杜邦公司的轎車采用杜邦公司的“Zytel 180G33”PA6；n雪佛蘭雪佛蘭“Corvette”型轎車的翼子板采用杜型轎車的翼子板采用杜邦公司的邦公司的“BexloyC702”增強(qiáng)非晶性增強(qiáng)非晶性PA。27n美國(guó)塑料公

17、司（現(xiàn)沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料）開(kāi)發(fā)美國(guó)塑料公司（現(xiàn)沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料）開(kāi)發(fā)出尼龍和（聚苯醚）合金導(dǎo)電牌號(hào)出尼龍和（聚苯醚）合金導(dǎo)電牌號(hào)Noryl GTX 973/976/979;n涂覆性能良好，質(zhì)輕和高抗沖擊性，應(yīng)用于汽車體部涂覆性能良好，質(zhì)輕和高抗沖擊性，應(yīng)用于汽車體部件、室外交通車、園林設(shè)施、家用電器、辦公室設(shè)備件、室外交通車、園林設(shè)施、家用電器、辦公室設(shè)備和輕質(zhì)夾層。和輕質(zhì)夾層。 用于車身部件用于車身部件2829nTeknor Apex旗下公司旗下公司Chem Polymer宣布推出一種抗沖擊宣布推出一種抗沖擊能力高強(qiáng)的尼龍能力高強(qiáng)的尼龍66材料（材料（Chemlon 109），這種材料的流），

18、這種材料的流動(dòng)性能優(yōu)于同類材料，動(dòng)性能優(yōu)于同類材料， 而且彎曲強(qiáng)度和低溫韌性能夠滿足許而且彎曲強(qiáng)度和低溫韌性能夠滿足許多汽車部件以及防碰撞填充物的要求。多汽車部件以及防碰撞填充物的要求。nChemlon 109具有出色的流動(dòng)性能，適用于生產(chǎn)緊固件等具有出色的流動(dòng)性能，適用于生產(chǎn)緊固件等精密或多腔部件，憑借出色的彎曲強(qiáng)度，能夠承受裝配和最精密或多腔部件，憑借出色的彎曲強(qiáng)度，能夠承受裝配和最終使用造成的應(yīng)力。終使用造成的應(yīng)力。nChemlon 109具有卓越的韌性，用于儀表盤甚至整個(gè)發(fā)動(dòng)具有卓越的韌性，用于儀表盤甚至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車部件低溫儲(chǔ)存和運(yùn)輸使用的防碰撞填充物或墊板。機(jī)等汽車部件低溫儲(chǔ)存和

19、運(yùn)輸使用的防碰撞填充物或墊板。用于車身部件用于車身部件30用于安全氣囊用于安全氣囊n安全氣囊外殼使用模塑級(jí)安全氣囊外殼使用模塑級(jí)PA制造，骨架制造，骨架材料用材料用PA66、PA46制造制造 。n大眾汽車公司大眾汽車公司Lupo型汽車的安全氣囊外型汽車的安全氣囊外殼采用杜邦公司殼采用杜邦公司33GF增強(qiáng)增強(qiáng)PA(Zytel EFE 8089)制造，斷裂伸長(zhǎng)率高，抗蠕制造，斷裂伸長(zhǎng)率高，抗蠕變性優(yōu)異。變性優(yōu)異。313）聚氨酯）聚氨酯 PURn歐洲汽車內(nèi)飾件多以歐洲汽車內(nèi)飾件多以PUR為主，約占內(nèi)飾件的為主，約占內(nèi)飾件的70 ，其主要特點(diǎn)是耐磨性好、耐低溫性優(yōu)良，耐化學(xué)藥其主要特點(diǎn)是耐磨性好、耐低

20、溫性優(yōu)良，耐化學(xué)藥品性好等。品性好等。nPUR泡沫可制成舒適的座椅，隔熱、減振地毯；泡沫可制成舒適的座椅，隔熱、減振地毯；n半硬質(zhì)半硬質(zhì)PUR泡沫可制成安全的儀表板；泡沫可制成安全的儀表板；n硬質(zhì)硬質(zhì)PUR泡沫廣泛應(yīng)用于冷藏車箱板的隔熱保溫層；泡沫廣泛應(yīng)用于冷藏車箱板的隔熱保溫層；n熱塑性熱塑性PUR可制成可制成“三明治三明治”板作車頂篷；板作車頂篷；n自結(jié)皮自結(jié)皮PUR可制成手感良好的汽車方向盤；可制成手感良好的汽車方向盤；nPUR彈性體能制成汽車擋泥板、軸套、止回緩沖彈簧、輸彈性體能制成汽車擋泥板、軸套、止回緩沖彈簧、輸油管、油封。油管、油封。32nAudi公司采用拜耳公司的公司采用拜耳公

21、司的PUR彈性體和彈性體和PUR泡沫，改泡沫，改善了舒適性和安全性。善了舒適性和安全性。nGM公司公司2002年的年的Cadillac Seville（凱迪拉克賽威）（凱迪拉克賽威）車采用陶氏化學(xué)（車采用陶氏化學(xué)（DOW Automotive）公司的）公司的Beraform PUR泡沫填充車身上的凹穴，提高了汽車泡沫填充車身上的凹穴，提高了汽車車身的剛性，降低了噪音，減少了振動(dòng)車身的剛性，降低了噪音，減少了振動(dòng) 。n美國(guó)固特異輪胎橡膠公司和艾美萊輪胎公司合作，聯(lián)美國(guó)固特異輪胎橡膠公司和艾美萊輪胎公司合作，聯(lián)合研發(fā)了合研發(fā)了PUR汽車輪胎。汽車輪胎。3）聚氨酯）聚氨酯 PUR334）ABS基新型

22、塑料基新型塑料n汽車上使用汽車上使用ABS與其它樹(shù)脂的共混改性品種，與其它樹(shù)脂的共混改性品種，如如ABSPC、ABSPVC。n儀表板使用儀表板使用ABS和和ABSPC，采用注塑丁藝制備而，采用注塑丁藝制備而成。歐洲汽車的儀表板以成。歐洲汽車的儀表板以ABSPC及增強(qiáng)及增強(qiáng)PP為主。為主。n紅旗轎車和奧迪轎車車門內(nèi)板的骨架都是由紅旗轎車和奧迪轎車車門內(nèi)板的骨架都是由ABS注注塑成，再襯以塑成，再襯以PUR泡沫和針織滌綸表皮，以真空成泡沫和針織滌綸表皮，以真空成型的方法復(fù)合在骨架上形成一體。型的方法復(fù)合在骨架上形成一體。34n門把手一般以門把手一般以ABS、ABSPC合金等采用注塑方法制成。合金等

23、采用注塑方法制成。ABSPC可電鍍，增加廠轎車的飾點(diǎn)，可做成門檻飾條并可電鍍，增加廠轎車的飾點(diǎn)，可做成門檻飾條并帶有皮紋帶有皮紋 。n散熱器格柵一般用散熱器格柵一般用ABS或或ABSPC合金注塑而成。桑塔納合金注塑而成。桑塔納轎車的格柵是用轎車的格柵是用ABS制成的，小紅旗轎車的格柵是用制成的，小紅旗轎車的格柵是用ABSPC合會(huì)注射成合會(huì)注射成 后，再噴漆涂敷。散熱器格柵也有采用耐后，再噴漆涂敷。散熱器格柵也有采用耐候性較好的候性較好的ASA材料，注射成型后，表面用涂裝。材料，注射成型后，表面用涂裝。4）ABS基新型塑料基新型塑料35n朗勝（朗勝（Lanxess）公司的新型抗沖擊耐熱）公司的新

24、型抗沖擊耐熱ABS品級(jí)品級(jí)Lustran Ultra4105可用于汽車內(nèi)飾件，可用于汽車內(nèi)飾件，其耐熱達(dá)其耐熱達(dá)103 ，比一般，比一般ABS高得多，室溫下高得多，室溫下沖擊強(qiáng)度為沖擊強(qiáng)度為42 kJ/m，適用于內(nèi)門把手、氣孔、，適用于內(nèi)門把手、氣孔、防水器條帶。防水器條帶。4）ABS基新型塑料基新型塑料365)聚苯醚聚苯醚 PPO及其合金及其合金nPPO耐熱性高、電性能好、具有阻燃性、吸水小、耐熱性高、電性能好、具有阻燃性、吸水小、收縮率低等優(yōu)點(diǎn)，汽車用收縮率低等優(yōu)點(diǎn)，汽車用PPO多為改性品級(jí)或合多為改性品級(jí)或合金，如金，如PPO聚苯乙烯聚苯乙烯(PS)、PPOPA、PPOPBT等。等。n雪

25、佛蘭雪佛蘭Venture公司的公司的Mercedes-Benz概念車上概念車上采用了采用了GE（現(xiàn)沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料）（現(xiàn)沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料）Noryl GTX 樹(shù)樹(shù)脂制備成后舉門上的擾流板和下面板，重量分別脂制備成后舉門上的擾流板和下面板，重量分別為為1.0kg和和2.1kg。37nPPOPS合金適用于潮濕、承載負(fù)荷、對(duì)電合金適用于潮濕、承載負(fù)荷、對(duì)電絕緣及尺寸穩(wěn)定性要求高的場(chǎng)合，適用于制造絕緣及尺寸穩(wěn)定性要求高的場(chǎng)合，適用于制造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合于制造連接盒、保險(xiǎn)絲盒、斷路開(kāi)關(guān)外也適合于制造連接盒、保險(xiǎn)絲盒、斷路開(kāi)關(guān)外殼等汽車

26、電氣零件。殼等汽車電氣零件。 PPOPS合金已用于奧合金已用于奧拓轎車的儀表前蓋。拓轎車的儀表前蓋。5)聚苯醚聚苯醚 PPO及其合金及其合金38nPPOPA合金具有優(yōu)異的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)合金具有優(yōu)異的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐油性、電絕緣性和耐沖擊性，可用于定性、耐油性、電絕緣性和耐沖擊性，可用于制作汽車外構(gòu)件，如大型擋板、緩沖制作汽車外構(gòu)件，如大型擋板、緩沖 、后阻、后阻流板等流板等nPPOPA 已用于已用于NISSNAB-l、HONDACR-X等車型的擋泥板和門外圍板等。等車型的擋泥板和門外圍板等。5)聚苯醚聚苯醚 PPO及其合金及其合金39nPPOPBT合金的熱變形溫度高，對(duì)水分敏感度小，

27、合金的熱變形溫度高，對(duì)水分敏感度小，是制造汽車外板的理想材料。近幾年，是制造汽車外板的理想材料。近幾年，PPOPBT合合金已用于金已用于RENAULT 25、HONDASATURN等車等車型的擋泥板、門外圍板等。型的擋泥板、門外圍板等。n豐田汽午公和美國(guó)豐田汽午公和美國(guó)Ford汽車公司使用汽車公司使用PPO制造儀表制造儀表板奧拓板奧拓A8的儀表面板也使用的儀表面板也使用PPO合金制造由于合金制造由于PPO具有成本低、減振和易于再生利用等特點(diǎn)，使具有成本低、減振和易于再生利用等特點(diǎn)，使PPO成為未來(lái)汽車儀表板的首選材料。成為未來(lái)汽車儀表板的首選材料。5)聚苯醚聚苯醚 PPO及其合金及其合金406

28、）聚碳酸酯）聚碳酸酯(PC)及其合金及其合金nPC主耍用于汽車照明燈和車窗等。目前，國(guó)內(nèi)外主耍用于汽車照明燈和車窗等。目前，國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)了出現(xiàn)了PCABS、PCPBT等合金；等合金；n 中石化北京化工研究院生產(chǎn)的中石化北京化工研究院生產(chǎn)的PCABS合金合金FKAC8476、FKAC1459、FKAC168W 等牌號(hào)等牌號(hào)已大批量用于富康車左右側(cè)門護(hù)板和窗裝飾件等。已大批量用于富康車左右側(cè)門護(hù)板和窗裝飾件等。41n戴姆勒戴姆勒-克萊斯勒克萊斯勒公司的公司的Smart微型轎車采用微型轎車采用GE Plastic公司（現(xiàn)沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料）的公司（現(xiàn)沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料）的Xenoy PCPBT合金制造車體

29、面板，其中的合金制造車體面板，其中的PC保證面板的耐沖擊保證面板的耐沖擊性和韌性，性和韌性，PBT可提高面板的耐腐蝕性、耐紫外線性可提高面板的耐腐蝕性、耐紫外線性能和高溫能和高溫(140)條件下的尺寸穩(wěn)定性，制成的面板條件下的尺寸穩(wěn)定性，制成的面板外觀光滑，顏色耐久，比金屬面板減輕外觀光滑，顏色耐久，比金屬面板減輕50 ，降低燃，降低燃油消耗。油消耗。6）聚碳酸酯(PC)及其合金42nNissan公司公司Xtera車的頂蓋活動(dòng)式行李架由車的頂蓋活動(dòng)式行李架由GE Plastic公司（現(xiàn)沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料）提供，材料公司（現(xiàn)沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料）提供，材料為為PC(內(nèi)烯腈苯乙烯丙烯酸酯內(nèi)烯腈苯乙烯丙烯

30、酸酯)共聚物共聚物(ASA)合金。這種行李架的鋁側(cè)桿和橫梁固定在合金。這種行李架的鋁側(cè)桿和橫梁固定在6個(gè)頂蓋支撐個(gè)頂蓋支撐 上，能承受上，能承受 18kg的貨物，比原的貨物，比原PA行李架減輕行李架減輕61 。6）聚碳酸酯(PC)及其合金43n沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料推出附加車窗應(yīng)用中使用與有機(jī)硅硬膜沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料推出附加車窗應(yīng)用中使用與有機(jī)硅硬膜相結(jié)合的透明、注塑成型的相結(jié)合的透明、注塑成型的Lexan GLX樹(shù)脂。樹(shù)脂。Lexan GLX樹(shù)脂具有很高的抗沖擊強(qiáng)度和剛度，而且十分輕巧，還涂樹(shù)脂具有很高的抗沖擊強(qiáng)度和剛度，而且十分輕巧，還涂敷了一層基于有機(jī)硅的硬膜，從而具備了抗磨損以及抗紫敷了一層基

31、于有機(jī)硅的硬膜，從而具備了抗磨損以及抗紫外線和化學(xué)降解能力。外線和化學(xué)降解能力。n最近沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料推出了一項(xiàng)革新儀表板最近沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料推出了一項(xiàng)革新儀表板(IP)計(jì)劃。計(jì)劃。特點(diǎn)是提供多種新型的高性能特點(diǎn)是提供多種新型的高性能PCABS和和PC的產(chǎn)品的產(chǎn)品（Xtreme CYCOLOY PCABS樹(shù)脂，和樹(shù)脂，和LEXAN EXL 1414H樹(shù)脂）以及更大范圍的全球性技術(shù)資源和支持。樹(shù)脂）以及更大范圍的全球性技術(shù)資源和支持。6）聚碳酸酯）聚碳酸酯(PC)及其合金及其合金447）PE多層燃油箱多層燃油箱nPE在汽車上主要用作燃油箱，美國(guó)克萊斯勒公司首在汽車上主要用作燃油箱，美國(guó)克萊斯勒公

32、司首次在次在1993型輕便高速轎車上使用了高密度聚乙烯型輕便高速轎車上使用了高密度聚乙烯(HDPE)燃油箱燃油箱 。nBASF公司以公司以Lupolen HDPE為原料生產(chǎn)了多層共為原料生產(chǎn)了多層共擠吹塑燃油箱，與原擠吹塑燃油箱，與原HDPE燃油箱相比，力學(xué)性能燃油箱相比，力學(xué)性能上有較大提高。上有較大提高。458）聚苯硫醚）聚苯硫醚(PPS）nPPS比強(qiáng)度高、綜合性能優(yōu)異，被視為汽車輕量化比強(qiáng)度高、綜合性能優(yōu)異，被視為汽車輕量化的理想材料。的理想材料。n改性改性PPS取代原來(lái)的鑄鐵及鋁壓鑄件等，用于動(dòng)力取代原來(lái)的鑄鐵及鋁壓鑄件等，用于動(dòng)力制動(dòng)裝置和動(dòng)力導(dǎo)向系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式葉片、溫度傳感制動(dòng)裝置和

33、動(dòng)力導(dǎo)向系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式葉片、溫度傳感器、氣化器、進(jìn)氣管、汽油泵等領(lǐng)域。還可用于制器、氣化器、進(jìn)氣管、汽油泵等領(lǐng)域。還可用于制作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和交流電機(jī)部件，燃料泵及點(diǎn)火裝置作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和交流電機(jī)部件，燃料泵及點(diǎn)火裝置部件，汽化器部件，部件，汽化器部件， 各種傳感器部件、配電盤、各種傳感器部件、配電盤、排氣循環(huán)閥及閥門以及燈光反向器和車燈夾具等。排氣循環(huán)閥及閥門以及燈光反向器和車燈夾具等。46n成都樂(lè)天塑料有限公司開(kāi)發(fā)出牌號(hào)為成都樂(lè)天塑料有限公司開(kāi)發(fā)出牌號(hào)為SG PPS系列產(chǎn)系列產(chǎn)品。品。nSG PPS一一2C104A系列是晶須增強(qiáng)材料，可用于制造保系列是晶須增強(qiáng)材料，可用于制造保險(xiǎn)杠、護(hù)板、擋板、險(xiǎn)

34、杠、護(hù)板、擋板、 柄、前后箱蓋、排氣管、水箱等。柄、前后箱蓋、排氣管、水箱等。nSG PPS一一2W304A系列是系列是PPS聚醚醚酮聚醚醚酮(PEEK)聚聚四氟乙烯四氟乙烯(PTFE)合金，可用于制造汽車變速齒輪、軸承、合金，可用于制造汽車變速齒輪、軸承、軸套、電刷等部件。軸套、電刷等部件。nSG PPS2E204B系列系納米系列系納米Al2O3 增強(qiáng)材料，能滿足增強(qiáng)材料，能滿足高級(jí)電器部件殼體精度要求高級(jí)電器部件殼體精度要求.8）聚苯硫醚）聚苯硫醚(PPS）479)PBT改性合金改性合金n汽車上使用的汽車上使用的PBT一般都采用一般都采用GF增強(qiáng)或無(wú)機(jī)填料改性，或與增強(qiáng)或無(wú)機(jī)填料改性，或與

35、其它高分子材料共混改性。其它高分子材料共混改性。nPBT被廣泛用于生產(chǎn)保險(xiǎn)杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、被廣泛用于生產(chǎn)保險(xiǎn)杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞子板、供油系統(tǒng)零件、儀表板、汽車點(diǎn)火器、加速器火花塞子板、供油系統(tǒng)零件、儀表板、汽車點(diǎn)火器、加速器及離合器踏板等部件。及離合器踏板等部件。nGE公司公司(沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料)生產(chǎn)的生產(chǎn)的PBT/PC合金合金(商品名為商品名為Xenoyl731)耐熱性好，耐應(yīng)力開(kāi)裂，具有優(yōu)良的耐磨、耐耐熱性好，耐應(yīng)力開(kāi)裂，具有優(yōu)良的耐磨、耐化學(xué)腐蝕性，低溫沖擊強(qiáng)度高，易加工和涂飾性好，主要應(yīng)化學(xué)腐蝕性，低溫沖擊強(qiáng)度高，易加工和涂飾性好，主

36、要應(yīng)用于高檔轎車的保險(xiǎn)杠、車底板、面板等用于高檔轎車的保險(xiǎn)杠、車底板、面板等 。4810）PET合金合金n美國(guó)美國(guó)Du Pont公司開(kāi)發(fā)了汽車用公司開(kāi)發(fā)了汽車用RYNITE PET系列材料，系列材料，該材料在用于薄壁制品時(shí)可發(fā)揮其優(yōu)良的流動(dòng)特性、較小該材料在用于薄壁制品時(shí)可發(fā)揮其優(yōu)良的流動(dòng)特性、較小的成型公差，可設(shè)計(jì)多腔模具來(lái)提高生產(chǎn)效率。與鋅、鋁的成型公差，可設(shè)計(jì)多腔模具來(lái)提高生產(chǎn)效率。與鋅、鋁等金屬相比，等金屬相比，RYN1TE PET具有良好的材料性能、加工具有良好的材料性能、加工工藝特性和較低的價(jià)格使其制品具有很高的性價(jià)比和較輕工藝特性和較低的價(jià)格使其制品具有很高的性價(jià)比和較輕的質(zhì)量，

37、在轎車領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。的質(zhì)量，在轎車領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。49n聯(lián)合信號(hào)公司（聯(lián)合信號(hào)公司（Allied-Signal）研發(fā)的）研發(fā)的Petra系系列列PET具有優(yōu)良的耐高溫性能和優(yōu)異的低溫沖擊具有優(yōu)良的耐高溫性能和優(yōu)異的低溫沖擊強(qiáng)度，經(jīng)得起高于強(qiáng)度，經(jīng)得起高于200的電噴著色處理，另外的電噴著色處理，另外由它制成的制品具有很好的表面性能，可用于制由它制成的制品具有很好的表面性能，可用于制造汽車的內(nèi)、外裝飾件，如車門、門支撐架、引造汽車的內(nèi)、外裝飾件，如車門、門支撐架、引擎蓋等。擎蓋等。10）PET合金合金50nGE公司公司(沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料)公司將公司將PET與與P

38、BT、PC等共混等共混制成了制成了Valox 800 PET，它不僅具有良好的表面光澤和成，它不僅具有良好的表面光澤和成形性，而且能在形性，而且能在220的高溫下使用，沖擊強(qiáng)度達(dá)的高溫下使用，沖擊強(qiáng)度達(dá)648 Jm，可用于轎車車身的制造。，可用于轎車車身的制造。n德國(guó)德國(guó)BTE公司用公司用GF增強(qiáng)增強(qiáng)PET研發(fā)出汽車用塑料車輪。該車研發(fā)出汽車用塑料車輪。該車輪的最大優(yōu)點(diǎn)是不生銹。塑料車輪較輕，可以減輕汽車非輪的最大優(yōu)點(diǎn)是不生銹。塑料車輪較輕，可以減輕汽車非懸掛件的質(zhì)量，使汽車更易于操作、更舒適。懸掛件的質(zhì)量，使汽車更易于操作、更舒適。10）PET合金合金5111）玻璃纖維增強(qiáng)塑料）玻璃纖維增強(qiáng)

39、塑料n汽車用纖維復(fù)合材料輕質(zhì)高強(qiáng)，其拉伸、彎曲、壓縮彈性模汽車用纖維復(fù)合材料輕質(zhì)高強(qiáng)，其拉伸、彎曲、壓縮彈性模量、抗蠕變及耐疲勞特性好，可采用注射、擠出、壓制、層量、抗蠕變及耐疲勞特性好，可采用注射、擠出、壓制、層壓等多種成型方法加工，成型周期短、生產(chǎn)效率高，因此其壓等多種成型方法加工，成型周期短、生產(chǎn)效率高，因此其應(yīng)用領(lǐng)域在不斷擴(kuò)大。應(yīng)用領(lǐng)域在不斷擴(kuò)大。n為了更好的發(fā)揮纖維在塑料中的增強(qiáng)作用，在塑料中纖維長(zhǎng)為了更好的發(fā)揮纖維在塑料中的增強(qiáng)作用，在塑料中纖維長(zhǎng)度必須大于臨界長(zhǎng)度度必須大于臨界長(zhǎng)度LC，否則其增強(qiáng)作用就同一般的粉末填，否則其增強(qiáng)作用就同一般的粉末填料相同，因而目前長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性

40、塑料料相同，因而目前長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料(LFRT)已成為熱已成為熱塑性塑料市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的品種。塑性塑料市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的品種。52長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯 (LGFPP)nSABIC STAMAX公司近年開(kāi)發(fā)了一種高彈性模量復(fù)合材公司近年開(kāi)發(fā)了一種高彈性模量復(fù)合材料料LGF-PP，玻璃纖維的長(zhǎng)度為，玻璃纖維的長(zhǎng)度為12-25 mm，下表列出了注，下表列出了注塑塑LGFPP典型機(jī)械性能。典型機(jī)械性能。LGFPP可取代現(xiàn)有的材料，可取代現(xiàn)有的材料，用于儀表板托架、保險(xiǎn)杠梁、防濺板、車門和用于儀表板托架、保險(xiǎn)杠梁、防濺板、車門和IFEM等零部等零部件。件。5312）玻纖氈增強(qiáng)熱塑性塑料

41、）玻纖氈增強(qiáng)熱塑性塑料(GMT)n目前，歐美玻纖氈增強(qiáng)熱塑性塑料目前，歐美玻纖氈增強(qiáng)熱塑性塑料(GMT)在汽車中在汽車中的應(yīng)用日趨廣泛。的應(yīng)用日趨廣泛。n成型工藝有兩種。成型工藝有兩種。n一種是干法成型，即利用玻璃纖維針刺氈或連續(xù)原絲氈一種是干法成型，即利用玻璃纖維針刺氈或連續(xù)原絲氈與聚丙烯等熱塑性塑料復(fù)合成片材，在裁切成所需形狀與聚丙烯等熱塑性塑料復(fù)合成片材，在裁切成所需形狀后經(jīng)紅外加熱使樹(shù)脂至塑熔狀態(tài)，置于模具中加壓成型后經(jīng)紅外加熱使樹(shù)脂至塑熔狀態(tài)，置于模具中加壓成型為最終產(chǎn)品。為最終產(chǎn)品。n這種片材所制的產(chǎn)品等用于汽車部件，如保險(xiǎn)杠襯里等。這種片材所制的產(chǎn)品等用于汽車部件，如保險(xiǎn)杠襯里等

42、。54n另一種成型工藝為濕法成型，將短切玻璃纖維與熱另一種成型工藝為濕法成型，將短切玻璃纖維與熱塑性塑料塑性塑料(如聚丙烯如聚丙烯)粒子在水中混合，借助于助劑粒子在水中混合，借助于助劑的作用使塑料顆粒懸浮在水中，將此漿料送到紙機(jī)的作用使塑料顆粒懸浮在水中，將此漿料送到紙機(jī)的網(wǎng)上脫水形成片材，該片材經(jīng)特制的加熱系統(tǒng)使的網(wǎng)上脫水形成片材，該片材經(jīng)特制的加熱系統(tǒng)使塑料粒子達(dá)到塑熔狀態(tài)，將纖維固結(jié)在一起最終形塑料粒子達(dá)到塑熔狀態(tài)，將纖維固結(jié)在一起最終形成干的片材。成干的片材。n用這種片材經(jīng)模壓可以制出各種外觀良好的汽車外用這種片材經(jīng)模壓可以制出各種外觀良好的汽車外裝飾部件。裝飾部件。12）玻纖氈增強(qiáng)熱

43、塑性塑料）玻纖氈增強(qiáng)熱塑性塑料(GMT)55n近年來(lái)隨著近年來(lái)隨著GMT技術(shù)的不斷改進(jìn)，出現(xiàn)了性能更為優(yōu)越技術(shù)的不斷改進(jìn)，出現(xiàn)了性能更為優(yōu)越的的GMT。它具有以下優(yōu)點(diǎn)和用途：制件性能穩(wěn)定，重復(fù)。它具有以下優(yōu)點(diǎn)和用途：制件性能穩(wěn)定，重復(fù)性好，適用于轎車儀表盤、座位等結(jié)構(gòu)件；含礦物填料，性好，適用于轎車儀表盤、座位等結(jié)構(gòu)件；含礦物填料，用作保險(xiǎn)杠時(shí)兼具有高強(qiáng)度和高韌性，可吸收高能量；用作保險(xiǎn)杠時(shí)兼具有高強(qiáng)度和高韌性，可吸收高能量；流動(dòng)性好，用于發(fā)動(dòng)機(jī)減噪裝置時(shí)可設(shè)計(jì)成壁厚小但有流動(dòng)性好，用于發(fā)動(dòng)機(jī)減噪裝置時(shí)可設(shè)計(jì)成壁厚小但有細(xì)筋增強(qiáng)的制件；制件可回收利用，經(jīng)濟(jì)性好，是某些細(xì)筋增強(qiáng)的制件；制件可回收

44、利用，經(jīng)濟(jì)性好，是某些汽車車身底板的理想材料。汽車車身底板的理想材料。12）玻纖氈增強(qiáng)熱塑性塑料）玻纖氈增強(qiáng)熱塑性塑料(GMT)5613）碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料）碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料n2003年，年，Daimler Chrysler公司推出的公司推出的Dodge Viper型型跑車的擋板支架系統(tǒng)首次將碳纖維應(yīng)用在大型底盤和車身跑車的擋板支架系統(tǒng)首次將碳纖維應(yīng)用在大型底盤和車身外部部件上。外部部件上。n近年來(lái)，近年來(lái)， 日本開(kāi)始研究采用碳纖復(fù)合材料代替目前正在使日本開(kāi)始研究采用碳纖復(fù)合材料代替目前正在使用的鋁合金，來(lái)制造汽車渦輪增壓器壓氣機(jī)葉輪，具有強(qiáng)用的鋁合金，來(lái)制造汽車渦輪增壓器壓氣機(jī)葉輪，具有強(qiáng)

45、度高、耐久性好和可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，度高、耐久性好和可靠性高的優(yōu)點(diǎn)， 并使葉輪質(zhì)量減輕了并使葉輪質(zhì)量減輕了48 ，降低了轉(zhuǎn)子慣量，提高了轉(zhuǎn)子加速性能，縮短了，降低了轉(zhuǎn)子慣量，提高了轉(zhuǎn)子加速性能，縮短了渦輪增壓器的響應(yīng)滯后。渦輪增壓器的響應(yīng)滯后。5714）生物復(fù)合塑料）生物復(fù)合塑料n最近，帝人纖維與馬自達(dá)共同開(kāi)發(fā)出使用聚乳酸纖維的汽車最近，帝人纖維與馬自達(dá)共同開(kāi)發(fā)出使用聚乳酸纖維的汽車座椅材料；用于馬自達(dá)座椅材料；用于馬自達(dá)“Premacy Hydrogen RE Hybrid”車車型座席和門板。型座席和門板。n馬自達(dá)汽車制造廠與廣島大學(xué)簽署了合作研究協(xié)議，將開(kāi)發(fā)馬自達(dá)汽車制造廠與廣島大學(xué)簽署了合作研究協(xié)議，將開(kāi)發(fā)系列聚丙烯生物塑料以供汽車用途。該項(xiàng)目將使用系列聚丙烯生物塑料以供汽車用途。該項(xiàng)目將使用“第二代第二代”生物塑料生產(chǎn)技術(shù)，使用不可食用的高纖維素含量植物如植生物塑料生產(chǎn)技術(shù)，使用不可食用的高纖維素含量植物如植