寶馬3系六方位介紹

1、寶馬新3系六方位介紹（車前方45度角1 ）寶馬標志的內(nèi)涵BMW1919年BMWG制造的第一臺寶馬高性能發(fā)動機安裝在飛機上，試飛員 Franz 在慕尼黑巴伐利亞上空創(chuàng)造了 9760米高的飛行紀錄，1929年寶馬進入汽車領(lǐng) 域，生產(chǎn)的跑車創(chuàng)造了 216公里時速的跑道世界紀錄BMW字母和藍白相間的藍天白云螺旋漿標志，提醒著我們寶馬公司在飛機引擎 技術(shù)方面取得的輝煌成就。2）水滴形大燈，碳纖維材質(zhì)燈罩，帶自動水平調(diào)節(jié)功能和智能遠近光范圍調(diào)節(jié)，氮氣大燈仿生 造型設(shè)計，獨特天使眼造型的白天照明光環(huán)3）雙腎形進氣格柵 順著長長的引擎蓋曲線延伸出車輛腰線；不僅僅是擺設(shè)， 同時把大量的空氣導(dǎo)向?qū)汃R高性能發(fā)動機；

2、頭燈下方的輔助空氣通道源于功能設(shè) 計，卻產(chǎn)生的不可忽視的力量與美。車頭打破空氣的設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅僅車尾空氣動力學(xué)尾蓋設(shè)計，尾燈擾流造型設(shè)計，結(jié)合平整化底盤設(shè)計，使得車 輛高速行使時候更加貼地，穩(wěn)定，同時風(fēng)噪更小前后保險杠帶可復(fù)原吸能器裝置（車輛側(cè)面4 ）短前后懸設(shè)計，轉(zhuǎn)彎時車輛更加靈活，比同級車型靈活1135）最寬的車寬設(shè)計1811mm寬，輪寬1500mm以上，最長白軸距，達 2920mm 更寬的輪距不僅能提供良好的車內(nèi)橫向空間，也能從另外一個方面提高車輛的彎道 穩(wěn)定性。長軸距可提供更大車內(nèi)縱向空間，而且直線形式的加速穩(wěn)定性也會更好。6 ） 225寬R防爆輪胎覆蓋在17寸7幅鋁合金胎鈴上，外形

3、動感時尚，為車 輛提供了良好的抓地力；同時45扁平比的輪胎為車輛過彎提供更好的支撐，提高 了車輛性能配備3301300前后超大制動盤，結(jié)合高靈敏度 ABS系統(tǒng)，每秒可以實 現(xiàn)16次點剎，百公里時速剎車距離僅僅 36米。7 ）完美50 : 50 前后軸負重比例，仿生設(shè)計，具有天生的動態(tài)平衡感，BMWS決舒適性和操控性的矛盾，其優(yōu)勢 集中體現(xiàn)在高速過彎的穩(wěn)定性和緊急避讓的安全性，讓每個彎道都成為您極致的享 受8）后輪驅(qū)動后輪驅(qū)動是實現(xiàn)車身重量完美分布的重要因素，其優(yōu)勢是轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動輪分工 明確，傳向更加精確，轉(zhuǎn)向輪會把您的每個轉(zhuǎn)彎動作完美的傳達給路面，避免出現(xiàn) 轉(zhuǎn)向不足。急加速和上坡時重心后移時，

4、后橋承受更多的重力，可以使驅(qū)動輪獲得 更好的抓地力，從而車輛的牽引力更加大9 ） 5連桿高強度整體鋁制后橋，特點是穩(wěn)定，緊湊和輕巧 ；雙球節(jié)彈簧減震 支柱鋁制前橋；這些設(shè)計優(yōu)化了非彈簧支撐部件，有利于實現(xiàn)靈活準確的操控 （50 : 50前后軸負重比例），并且降低行使噪音10 ） DSC +擴展型OSC態(tài)穩(wěn)定才$制系統(tǒng)）可以實現(xiàn)低速制動車身不前傾， 包括CBC彎道輔助子功能和OBC動態(tài)制動控制子功能（含坡路起步防溜車，制動力 衰減補償，預(yù)制動功能，制動干燥功能）;OSC通過收集全車油門位置傳感器，橫 向加速度傳感器（測量離心力），側(cè)滑傳感器（繞中心點轉(zhuǎn)動），轉(zhuǎn)向角傳感器，車輪 轉(zhuǎn)動傳感器等數(shù)據(jù)，

5、OSC決定車輛過渡轉(zhuǎn)向或者失去控制時，優(yōu)化剎車以及功率的分配。在O下C模式下可允許的適當(dāng)?shù)暮筝喆蚧潭?，可以為您提供更好的駕駛樂趣（后門11 ）進口 OAKOF A牛皮座椅的包裹性非常優(yōu)秀，運動化設(shè)計；較硬的設(shè)計保證了 座椅為您更好的支撐性，保證了舒適性，不易疲勞 ；同時不易變形，皮質(zhì)較粗，保 證了座椅與身體有比較大的摩擦力，從而保證您乘坐安全而舒適。12 ） C 柱HOFMEISF ER倒彎曲弧線造型，進入便捷，外型更加有張力 ；這一經(jīng)典 的設(shè)計首創(chuàng)于60年代的BMW150陣型（BMW3系的前身），沿用至今已稱為寶馬系 列經(jīng)典設(shè)計之一。（車尾13 ）后尾箱容積460升，空間平整，U型開口。（

6、呼應(yīng)A方位提及的“車尾空 氣動力學(xué)尾蓋設(shè)計，）（車另外一側(cè)前門14 ）帶空氣濾清功能擴展型自動空調(diào)15 ）定速巡航帶制動功能16 ）車內(nèi)內(nèi)飾按鍵設(shè)計符合人體工程學(xué)原理，布局圍繞駕駛?cè)藛T展開，中控按鍵略 向駕駛員傾斜；美學(xué)對稱原則，風(fēng)格簡約，i - driver車輛功能操作簡便17 ） A 下戶智能6速變速箱S模式下油門反應(yīng)靈敏10 % ,同時低檔位停留的時間更加 長;325系列2750轉(zhuǎn)輸出最大扭矩250牛米，使車輛獲得更大的牽引力，加速更 加凌厲;6檔位高速行使發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低，油耗比較低而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平順， 噪音更小。18 ）行車電腦收集撞車傳感器傳達的數(shù)據(jù)，使安全帶張緊器、限力器和6組

7、安全氣囊正常工作；多級高強度鋼材質(zhì)的駕艙設(shè)計保證車輛正面撞擊時的安全；車門加固組件保證 了車輛具有更好的防側(cè)撞功能，結(jié)合窗簾氣囊和座椅胯部氣囊，是安全保障更加優(yōu) 秀;主動式頭枕，則可以最大程度減少車輛追尾對駕乘人員頸部的傷害19 ）力反饋式電子助力機械方向盤，為您提供更加清晰的路感；助力轉(zhuǎn)向比更加直接，從左鎖止到右鎖止方向盤轉(zhuǎn)動不到 2圈半，使您的操縱更加從容 F （發(fā)動機 20 ）發(fā)動機具有Valvetronic 電子氣門裝置，可以動態(tài)控制進氣門的升程， double 一 vanos雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)，則控制進出氣門開啟以及關(guān)閉的時 問，以適應(yīng)引擎不同的運轉(zhuǎn)情況，提高了燃油效率，寶馬直6發(fā)動機提供了最大的升功率，達65KWIL ; OME汽油發(fā)動機電子控制系統(tǒng)，車載診斷功能則優(yōu)化了發(fā) 動機性能更加合理的發(fā)動機布局，電子冷卻泵和發(fā)動機缸體相對獨立，減少熱量消 耗，提高了引擎的有效功率21 ）鋁鎂合金材質(zhì)缸蓋以及曲柄軸箱，輕質(zhì)排氣管造就了最新一代的寶馬直6引擎，較以前的引擎功率增大的同時，重量下降 10公斤。止匕外，輕量化材質(zhì)的6 速變速箱和