公路工程施工總結(jié)

1、xx公路xx段改建工程L1合同段(K0+229.788 K12+200)施 工 總 結(jié)xxxxx 工程xxxxx改建工程L1合同段工程經(jīng)理部二.四年九月三十日一、工程地理位置圖 1二、工程規(guī)模、承包單位根本情況及完成的主要工作量 1一工程概況 1二承包單位情況 2三完成的主要工作量 2三、方案完成情況 2四、工程治理 4一施工準(zhǔn)備 4二施工組織 5三質(zhì)量治理與限制 12四合同治理 13五資料整理 14六平安及文明施工 14五、交工自查結(jié)果 15六、存在問(wèn)題 16七、經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 17xx公路xx段改建工程L1 合同段K0+229.788 K12+200施工總結(jié)由我公司承建的xx公路xx段改建工程以

2、下簡(jiǎn)稱：L1合同段,在業(yè)主、設(shè) 計(jì)院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下,經(jīng)過(guò)本公司全體參加人員的努力,終 于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù),交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路,并為 xx縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)打下了 良好的根底.現(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：一、工程地理位置圖xx公路xx段改建工程L1合同段經(jīng)起點(diǎn)路段變更后,起點(diǎn)樁號(hào)為K0+229.788 ,位于xx鎮(zhèn)xx村,與xx段終點(diǎn)對(duì)接；路線經(jīng)過(guò) xx村、xx村、xx村,終點(diǎn)樁號(hào)為 K12+200 ,與G2標(biāo)段連接,是途經(jīng) xx縣城及xx的主要通道.二、工程規(guī)模、承包單位根本情況及完成的主要工作量一工程概況L1標(biāo)段路線起點(diǎn) K0+229.788,位于xx與xx交界處的x

3、x,接xx路xx段, 路線沿北溪而上,經(jīng) xx到xx ,在K5+600.14老橋上游建xx大橋5X 30米預(yù) 應(yīng)力硅準(zhǔn)連續(xù)T梁+1 X 16米預(yù)應(yīng)力硅簡(jiǎn)支空心板,過(guò)xx大橋后繼續(xù)沿江而上, 經(jīng)xx達(dá)xx,在K9+393.28處將原xx石拱橋加高拓寬改造成 xx中橋1 X 20米 預(yù)應(yīng)力硅簡(jiǎn)支空心板梁,路線繼續(xù)前進(jìn),至本標(biāo)段終點(diǎn)K12+200.本標(biāo)段在施工過(guò)程考慮 線型及 實(shí)地情況,進(jìn)行三 段改線,即K2+625.908K3+560、K7+152.85 K8+030 及 K9+565.229 K10+150.087,改線后里程縮短 50.86,力口 上原鏈長(zhǎng)長(zhǎng)0.21米,因此全長(zhǎng)11.9196公

4、里.本工程原合同總價(jià)為 2378萬(wàn)元, 變更后實(shí)際建安投資約 2680萬(wàn)元.本工程由xx省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),xx市 監(jiān)理事務(wù)所監(jiān)理.二承包單位情況本公司全稱為“xx工程,為國(guó)家二級(jí)公路工程施工企業(yè),專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設(shè)計(jì)與施工.公司擁有雄厚的技術(shù)力量、配套先進(jìn)的筑路機(jī)械、可靠的檢測(cè)設(shè)備、完善的質(zhì)檢體系和科學(xué)的治理體制.法人代表：xxx.資質(zhì)情況：經(jīng)xx省建設(shè)委員會(huì)批準(zhǔn),具有“建筑企業(yè)資質(zhì)證書(shū)公路工程施工二級(jí)和“建筑企業(yè)平安資質(zhì)證書(shū)公路工程施工二級(jí)工 并經(jīng)年檢合格.資信情況：據(jù)x交建2001132號(hào)文件,由xx省交通廳公布的公路工程施工單 位資信登記審查結(jié)果的通知,通過(guò)了主營(yíng)公

5、路工程施工二級(jí)登記資信年審企業(yè).承包工程名稱：xx公路xx段改建工程L1合同段.工程經(jīng)理：xxx 0開(kāi)竣工日期：2002年8月20日2004年5月30日.執(zhí)行合同情況：本公司重信譽(yù)、守合同,嚴(yán)格根據(jù)合同文件精神辦事,保質(zhì)保 量完成了全部的施工任務(wù).三完成的主要工作量詳見(jiàn)附表1所示.三、方案完成情況本合同段工期為18個(gè)月,原方案施工日期為2002年8月20日至2004年2月20日,總體施工方案安排如下：一施工準(zhǔn)備2002年8月20日2002年9月30日.二路基土石方2002年9月1日2003年7月25日.三橋梁工程2002年10月1日2003年11月30日.四涵洞工程2002年10月3日2003

6、年7月5日.五路面工程1 .底基層：2003年4月20日2004年1月25日；2 .基層：2003年4月25日2004年2月1日；3 .面層：2003年5月1日2004年2月10日.六路基防護(hù)及排水2002年10月1日2003年11月25日.七公路設(shè)施及其它2003年7月5日2003年12月20日.八清理現(xiàn)場(chǎng)交工2003年12月21日2004年2月20日.在業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)督、指導(dǎo)下,我部嚴(yán)格按方案工期組織施工,故路基、橋梁 工程在方案工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)；而路面工程的施工由于受到水泥市 場(chǎng)價(jià)格大幅上漲的影響,我施工單位被迫減慢施工速度,但經(jīng)過(guò)各方努力,于 5月 份完成全部的施工任務(wù),

7、并提交交工驗(yàn)收.為到達(dá)預(yù)先制定的工期目標(biāo),在方案工期內(nèi)完成全部施工任務(wù),我部根據(jù)全面 治理工作的根本原理和科學(xué)的治理程序,在方案實(shí)施過(guò)程中充分應(yīng)用PDCA循環(huán),即“方案PLAN 實(shí)施DO 檢查CHECK 處理ACTION 程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)限制,使PDCA循環(huán)不斷進(jìn)行,每循環(huán)一次,那么實(shí)現(xiàn)一定的方案目標(biāo), 解決實(shí)際問(wèn)題,使治理水平有所提升.為保證工期,我部采取了以下幾項(xiàng)技術(shù)組織舉措：1 .組建強(qiáng)有力的工程經(jīng)理機(jī)構(gòu),實(shí)行工程經(jīng)理部、工程隊(duì)、班組三級(jí)治理體 系.選派指揮水平強(qiáng)、決策水平高、富有開(kāi)拓精神和治理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級(jí)治理 層.配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)水平強(qiáng)、富有強(qiáng)烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部.調(diào)集足

8、夠的具有豐富經(jīng)驗(yàn),有良好社會(huì)信譽(yù)和施工業(yè)績(jī)、能征善戰(zhàn)的橋梁、機(jī)械土石方、 路面工程施工隊(duì)伍,配備先進(jìn)的施工機(jī)械投入本工程建設(shè).隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后,合理調(diào)配 機(jī)械設(shè)備和人員,順序安排施工.施工中根據(jù)施工進(jìn)度需要隨時(shí)補(bǔ)充勞力、設(shè)備, 保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).2 .強(qiáng)化物資供給系統(tǒng),保證物資質(zhì)量?jī)?yōu)良,供給渠道暢通,根據(jù)建設(shè)單位統(tǒng) 一組織的招標(biāo)采購(gòu)安排,做到預(yù)先訂貨,及時(shí)采購(gòu),準(zhǔn)時(shí)供給,保證工程實(shí)施.3 .合理運(yùn)籌資金,增強(qiáng)調(diào)控水平,保證工程正常運(yùn)轉(zhuǎn),保證重點(diǎn)和關(guān)鍵工程 正常施工,滿足建設(shè)單位工期要求.4 .制定科學(xué)的施工方案,采用先進(jìn)的施工方法和合理工藝流程,縮短工期.5 .根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、地質(zhì)、水文特點(diǎn),合理安

9、排施工,預(yù)防雨季、汛期土方施 工,充分利用施工黃金季節(jié),實(shí)行倒班作業(yè).提升排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)水平,以日 產(chǎn)量保月產(chǎn)量,以月產(chǎn)量保年產(chǎn)量,從而保證總工期.6 .嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織施工,推行全面質(zhì)量治理,針對(duì)技術(shù)和 質(zhì)量問(wèn)題,開(kāi)展QC小組攻關(guān)活動(dòng).全面實(shí)行“自檢、互檢、專檢的質(zhì)量“三檢 制度,杜絕質(zhì)量事故,預(yù)防工程返工,保證各項(xiàng)工程、各個(gè)工序按方案有條不紊地 進(jìn)行.7 .實(shí)行目標(biāo)治理,獎(jiǎng)罰清楚.使工程做到長(zhǎng)方案,短安排,切實(shí)制定各個(gè)階 段的生產(chǎn)方案和保證完成舉措, 使職工明確目標(biāo),提升積極性,并且定期考核評(píng)選, 及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)罰.對(duì)第一期方案未完成工程,在安排第二期方案時(shí)及時(shí)調(diào)整,不拖至

10、下一期方案,保證階段工期,從而保證總工期.8 .搞好經(jīng)濟(jì)治理和本錢核算工作,以勞動(dòng)定額、材料消耗定額和機(jī)械臺(tái)班定 額為依據(jù),開(kāi)展承包制,使企業(yè)效益與個(gè)人利益有機(jī)結(jié)合,健全制度,使分配與工 程進(jìn)度、工程質(zhì)量掛鉤,激發(fā)職工生產(chǎn)積極性,保證工期.四、工程治理一施工準(zhǔn)備1 .積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系,備齊施工文件、圖紙及各種試驗(yàn)、檢測(cè)、觀測(cè)表格.組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件和進(jìn)行圖紙會(huì)審,深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖.組 織精測(cè)隊(duì),全標(biāo)段進(jìn)行高精度的復(fù)測(cè),并與相鄰標(biāo)段貫穿,對(duì)線路重要樁點(diǎn)加設(shè)護(hù) 樁.2 .根據(jù)路堤填料的設(shè)計(jì)要求以及設(shè)計(jì)指定的取土場(chǎng),做好路堤填料的土工試 驗(yàn).并根據(jù)設(shè)計(jì)做好棄土場(chǎng)的先期準(zhǔn)備工作.3

11、.根據(jù)工程數(shù)量及工期要求,配足、配齊先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)、試、檢 儀器.各種檢驗(yàn)測(cè)量設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均需進(jìn)行鑒定,校正無(wú)誤后使用,機(jī)械設(shè)備認(rèn)真進(jìn) 行維修和養(yǎng)護(hù).4 .對(duì)參加本工程施工的所有人員在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),提升參戰(zhàn)人 員的業(yè)務(wù)素質(zhì).5 .做好物資供給的調(diào)查、評(píng)價(jià)與限制物資的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn),保證材料供給 及時(shí)、質(zhì)量?jī)?yōu)良.6 .安排各施工隊(duì)進(jìn)行場(chǎng)地建設(shè),安排工地試驗(yàn)室建設(shè),安排臨時(shí)住房、水、 電的供給及堆料場(chǎng)、拌合場(chǎng)的搭設(shè),盡快搞好三通一平工作.根據(jù)施工方案,進(jìn)行 有關(guān)的試驗(yàn)準(zhǔn)備工作,選定合格材料,并著手備料工作.(二)施工組織1 .路基土石方(1)路堤填筑路基填筑前,首先在全線用地范圍

12、內(nèi)砍樹(shù)、挖根、并使用推土機(jī)、挖掘機(jī)結(jié)合人工去除表土.清表后,基底應(yīng)平整并按規(guī)定要求進(jìn)行壓實(shí), 其壓實(shí)度不應(yīng)小于85% 路堤填筑根據(jù)試驗(yàn)確定的填料嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求的層厚進(jìn)行分層填筑,每層填筑厚度 不超過(guò)30cm,嚴(yán)格限制每層的壓實(shí)度, 每填筑一層經(jīng)試驗(yàn)室壓實(shí)度自檢、 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理 抽檢符合標(biāo)準(zhǔn)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后再進(jìn)行下一層的填筑,保證路堤填筑質(zhì) 量.橋臺(tái)、涵洞、護(hù)坡及擋土墻等構(gòu)造物背后回填采用砂礫分層填筑,每層松鋪厚 度不超過(guò)20cm,采用蛙式打夯機(jī)、人工配合夯實(shí),其壓實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)要求.(2)路塹開(kāi)挖土方開(kāi)挖：土方開(kāi)挖前,應(yīng)提前做好截水溝的配套工程.嚴(yán)格根據(jù)自上而下 的開(kāi)挖順序逐級(jí)開(kāi)挖,采用挖掘

13、機(jī)或裝載機(jī)挖裝,自卸汽車運(yùn)輸.邊坡開(kāi)挖時(shí),做 到隨挖隨刷,限制好施工放樣的準(zhǔn)確度,刷坡采用人工為主,挖掘機(jī)、推土機(jī)協(xié)助 的方法,做好臨時(shí)排水工程,保證邊坡穩(wěn)定.開(kāi)挖過(guò)程中,隨時(shí)檢查土質(zhì)情況,遇 到土質(zhì)變化時(shí),及時(shí)取樣做試驗(yàn),并調(diào)整施工方案,土質(zhì)合格的運(yùn)往路堤填筑,不 適宜材料那么運(yùn)往棄土場(chǎng)廢棄.石方開(kāi)挖：石方開(kāi)挖主要采用深孔松動(dòng)爆破技術(shù),邊坡采用順坡鉆眼,預(yù)裂 爆破技術(shù)松動(dòng),采用挖掘機(jī)、人工配合進(jìn)行清、撬、修整,保證邊坡穩(wěn)定和坡面平 整.炸松的大塊石進(jìn)行二次爆破解小,由挖掘機(jī)、裝載機(jī)清裝,自卸汽車運(yùn)至路堤 填筑.石方爆破中采取必要的平安防護(hù)舉措,首先,進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)并組織施工,負(fù) 責(zé)對(duì)爆破作業(yè)人

14、員進(jìn)行平安教育和考核,制定爆破實(shí)施方案,組織好爆破時(shí)的裝備 和防護(hù)工作,確定爆破警戒范圍并設(shè)立警戒標(biāo)志,爆破后對(duì)周圍進(jìn)行平安檢查.2 .路面工程(1)級(jí)配碎石底基層在底基層開(kāi)工前,先鋪筑試驗(yàn)路段,取得配合比、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí) 設(shè)備類型、工序、最大干密度等資料,作為現(xiàn)場(chǎng)施工的依據(jù),取得監(jiān)理工程師認(rèn)可 后進(jìn)行施工.施工采用拌和廠拌和、自卸汽車運(yùn)輸,推土機(jī)攤鋪、找平.碾壓時(shí),先以壓路 機(jī)靜壓,然后再振動(dòng)壓實(shí),碾壓方向與路基中央線平行,不設(shè)超高段由邊至中,超 高段由內(nèi)向外,依次均勻碾壓,碾壓過(guò)程中輔以人工找平,按試驗(yàn)段取得的壓實(shí)方 法及遍數(shù)碾壓至到達(dá)規(guī)定壓實(shí)度,并按監(jiān)理工程師指定的檢測(cè)方法檢測(cè)

15、.第一層施 工完成后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,進(jìn)行下一層水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑工作.(2)水泥穩(wěn)定碎石基層混合料采取在拌合站集中拌和,自卸汽車運(yùn)輸,機(jī)械攤鋪、整平,壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行施工在基層開(kāi)工前,先鋪筑試驗(yàn)段,取得配合比、施工機(jī)具配備、施工方法等現(xiàn) 場(chǎng)施工的數(shù)據(jù),并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可前方可進(jìn)行施工.施工前將已完成的基層上的雜物清理干凈,而后測(cè)量放樣,恢復(fù)中線,布設(shè) 標(biāo)高點(diǎn)位.在攤鋪成型的基層上,用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓.碾壓順序應(yīng)從橫斷面低處往高處, 彎道由內(nèi)側(cè)往外側(cè)壓實(shí),嚴(yán)格限制壓實(shí)遍數(shù)、鋼輪的重疊寬度.碾壓后,及時(shí)進(jìn)行 標(biāo)高復(fù)測(cè)及路拱、平整度的自檢,在混合料初凝前做好找平碾壓工作.檢驗(yàn)與養(yǎng)生

16、.經(jīng)監(jiān)理工程師在成型的基層上用灌砂法按規(guī)定頻率檢測(cè)其壓實(shí) 度、含水量等指標(biāo)合格后立即進(jìn)行覆蓋土工布養(yǎng)生,期間注意保持基層外表的潮濕,并嚴(yán)格限制車輛通行.雨季施工注意氣候變化,不使水泥及混合料淋雨；混合料配合比準(zhǔn)確,做好 各項(xiàng)指標(biāo)的監(jiān)控工作,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整；嚴(yán)格限制攤鋪及壓實(shí)質(zhì)量,攤鋪連續(xù), 碾壓及時(shí).施工中嚴(yán)格限制含水量的大小和碾壓時(shí)間,保證碾壓在初凝前進(jìn)行,以 保證密實(shí)度合格,預(yù)防返工.按設(shè)計(jì)及技規(guī)要求的檢測(cè)頻率及檢測(cè)方法檢測(cè),并將 檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師.(3)水泥硅面層在路面基層經(jīng)檢驗(yàn)合格簽證后即可進(jìn)行硅面層施工.采用集中廠拌,車輛運(yùn)至 現(xiàn)場(chǎng),人工攤鋪、振動(dòng)梁振平等路面硅小型機(jī)具施工的方

17、案.對(duì)硅路面的集料、水泥等材料進(jìn)行相應(yīng)的材料試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)后,取得監(jiān)理 工程師批復(fù)的硅設(shè)計(jì)配合比.根據(jù)試驗(yàn)合格后的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各材料的儲(chǔ)藏.在基層頂上支立分板鋼模,檢查其寬度、設(shè)計(jì)標(biāo)高及中線偏差、平順程度是否 符合標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)不符合要求的進(jìn)行調(diào)整.硅混合料由廠拌,自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)喂料. 人工攤鋪、平板及全深度插入振搗器搗固,采用振動(dòng)梁振密并初步振平,滾筒按作 用單元分段整平.采用提漿棍前后靜滾振平, 進(jìn)一步滾揉外表,使其外表提漿調(diào)勻,并采用刮尺、刮板、抹刀等在縱橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面,直到平整度符合要求, 外表砂漿厚度均勻?yàn)橹? 然后采用壓槽機(jī)進(jìn)行拉毛, 壓槽時(shí)應(yīng)保持紋理均勻、 順直, 深度適宜.混

18、凝土面板凝固后,采用覆蓋砂灑水的方式進(jìn)行養(yǎng)生.根據(jù)設(shè)計(jì)硅板塊 長(zhǎng)度劃分,待硅結(jié)硬后,適時(shí)進(jìn)行橫向縮縫、脹縫的切縫.待硅面板養(yǎng)生期滿后, 應(yīng)及時(shí)填封接縫.填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫穿,并與縫壁粘結(jié)好,不開(kāi)裂、不 滲水.3 .橋梁工程本標(biāo)段大橋1座(xx大橋),中橋1座(xx中橋).xx大橋位于xx江支流竹溪 入河口,橋孔布設(shè)為 5X30+1X16米,橋長(zhǎng)174.68米.上部構(gòu)造采用 5X30米預(yù) 應(yīng)力硅準(zhǔn)連續(xù)T梁及1孔16米預(yù)應(yīng)力硅簡(jiǎn)支空心板,在橋臺(tái)處設(shè)橋面連續(xù),下部 構(gòu)造采用雙柱式橋墩,鉆孔灌注樁根底,為 U型臺(tái),明挖擴(kuò)大根底.xx中橋利用舊橋拓寬改造,舊橋?yàn)橐豢?0米跨徑石拱橋,將舊拱圈完全

19、撤除, 利用舊橋臺(tái)及根底加寬加厚.橋孔布設(shè)為1X20米,橋長(zhǎng)51.3米,上部構(gòu)造采用先張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板,橋面在xx臺(tái)連續(xù),xx臺(tái)簡(jiǎn)支并設(shè)伸縮縫.下部構(gòu)造采用U型橋臺(tái).(1)根底工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況,鉆孔灌筑樁采用沖擊鉆機(jī)成孔,豎向?qū)Ч芊ü嘀鹿? 樁基均為嵌巖樁,地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)根本相符.鉆孔深度到達(dá)設(shè)計(jì)要求標(biāo)高時(shí),及時(shí) 清渣,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)孔,符合要求后,馬上將制作好的鋼筋籠吊放就位并做好 安放加固工作,采用不間歇施工連續(xù)灌筑硅,一氣呵成,保證樁基硅澆筑質(zhì)量.樁 基經(jīng)xx市交通質(zhì)監(jiān)站檢測(cè)后全部為I類樁.(2)系梁承臺(tái)工程基坑采用機(jī)械開(kāi)挖,人工輔助成型.基坑開(kāi)挖后進(jìn)行樁頭的鑿除.底模側(cè)模

20、均 采用自制鋼模板進(jìn)行拼裝加固.硅由拌和站攪拌,人工裝運(yùn)硅輸入模,插入式振搗 器搗實(shí),撤除后用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù). 模板撤除后經(jīng)檢查合格后, 進(jìn)行基坑回填,采用打夯機(jī)分層進(jìn)行夯實(shí).(3)墩身施工墩身采用拼裝圓柱形鋼模板,周圍加寬設(shè)工作平臺(tái).模板的提升安裝采用吊車. 墩身鋼筋籠綁扎焊接嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行驗(yàn)收合格,用吊車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)就位,與根底預(yù)留 筋按設(shè)計(jì)要求焊接就緒.硅采用吊裝運(yùn)送至高度入模,插入式振搗器搗實(shí),注意硅 分層澆筑厚度不得大于 30cm和模板邊角及接頭處的澆筑搗實(shí),保證墩身硅外光內(nèi) 實(shí).(4)墩、臺(tái)帽施工蓋梁(擋塊、墊石)的硅施工采用一次性澆筑成型,當(dāng)硅澆至鋼筋骨架頂時(shí), 按設(shè)計(jì)要求的位置

21、和高程,將預(yù)制好的鋼筋網(wǎng)鋪在上面,再澆筑硅,后用平板振動(dòng) 器振實(shí),嚴(yán)格限制標(biāo)高,和注意防震錨栓孔的預(yù)留和保護(hù).蓋梁模板采用裝配式鋼 模板,底模用鋼排架或側(cè)貝雷架支撐,鋼筋綁扎成型后吊上底模,再安裝鋼側(cè)模, 側(cè)模板用拉桿固定,模板周圍加寬設(shè)置工作平臺(tái).硅由吊運(yùn)送入模,插入式振搗器 振搗,先澆筑懸臂局部,而后在墩柱頂面合籠.澆筑完成后,覆蓋土工布養(yǎng)生.(5)梁體預(yù)制工程平整預(yù)制場(chǎng)地,搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施,預(yù)制場(chǎng)地經(jīng)過(guò)嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)地壓實(shí)成形,制梁臺(tái) 座采用鋼筋混凝土臺(tái)座,預(yù)留穿筋孔.臺(tái)座應(yīng)設(shè)置跨中預(yù)拱度.臺(tái)座數(shù)量為T形梁5個(gè),空心板4個(gè).梁體側(cè)模采用定型鋼模板(厚度為4mm),邊梁模板各一套,中梁模板各一套,

22、空心板內(nèi)模采用充氣膠囊制作.空心板采用先張法,首先綁扎底板和側(cè)板鋼筋.應(yīng)保證各種預(yù)埋件、固定架的 位置正確,焊接穩(wěn)固.張拉臺(tái)座加千斤頂及橫梁長(zhǎng)度另加 20cm,穿于兩端各自的錨 具.預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度范圍以外局部采用硬塑管套住,進(jìn)行失效處理.張拉預(yù)應(yīng)力 筋采用張拉力和延伸量雙控張拉施工,鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之間偏差 限制在6%以內(nèi),并做到邊張拉邊測(cè)伸長(zhǎng)值.混凝土搗固以插入式為主,從兩側(cè)同時(shí)振搗以防充氣橡膠芯模左右移動(dòng),并避免振搗棒端頭接觸芯模,出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象.用平板式振動(dòng)器輔助振搗.在梁體錨 固區(qū),應(yīng)增強(qiáng)振搗質(zhì)量,保證混凝土的密實(shí).澆筑混凝土?xí)r設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查模板、 鋼筋、膠囊、預(yù)埋件

23、等,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理.混凝土強(qiáng)度到達(dá)100%時(shí),對(duì)稱、均勻、分次放松預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線.然后切割外露鋼絞線.封梁頭,當(dāng)封頭砂漿初凝后 出槽,存梁待架.T形梁采用后張法,鋼筋按圖紙加工安裝,在底模上放樣定位,并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖 紙綁扎操作.為保證鋼筋的保護(hù)層厚度,可采用綁扎高標(biāo)號(hào)砂漿預(yù)制塊,對(duì)稱地沿 模板周邊每隔1m左右設(shè)置.安裝完畢后,檢查與設(shè)計(jì)圖紙是否一致,并注意有關(guān) 預(yù)埋件如伸縮縫等.模板安裝前涂刷脫模劑,采用龍門架吊運(yùn)進(jìn)行分段拼裝,上下 拉桿固定,外側(cè)以倒鏈拉緊,拼裝完成并自檢.檢查合格后進(jìn)行行車道板的鋼筋安 裝,并檢查.硅拌和后,采用人工推運(yùn)鐵斗車倒在電動(dòng)葫蘆下的料斗中,吊運(yùn)直接入模進(jìn)行 澆筑

24、.硅運(yùn)輸與澆筑振搗之間時(shí)間盡可能縮短,以減小運(yùn)輸過(guò)程中坍落度損失.硅 分層連續(xù)澆筑,層與層緊密結(jié)合,振搗密實(shí),保證T梁硅內(nèi)實(shí)外光.采用附著式振搗器和插入式振搗器,波紋管以下先以小35振搗捧結(jié)合附著式振搗器, 插入布點(diǎn)間 距3040cm,插入下層硅510cm,對(duì)每一振動(dòng)部位必須振動(dòng)到該部位硅停止下沉, 不再冒氣泡、外表呈現(xiàn)平坦、泛漿為止.硅終凝后進(jìn)行養(yǎng)護(hù),預(yù)防外表出現(xiàn)裂紋, 采用覆蓋草墊或麻袋灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期應(yīng)在7天以上,并始終保持硅外表濕潤(rùn).安裝張拉設(shè)備時(shí),應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中央線未端的切線重合.油泵給 千斤頂供油時(shí),按五組加載過(guò)程依次上升油壓,采用分級(jí)張拉、分級(jí)錨固：由于梁 長(zhǎng)達(dá)30m

25、,伸長(zhǎng)量大于千斤頂行程.共分級(jí)分式為10%、20%、100%、103%、.張拉到規(guī)定壓力后,持荷復(fù)核伸長(zhǎng)值,合格后,千斤頂回油錨固.發(fā)現(xiàn)斷絲、滑絲按標(biāo)準(zhǔn)要求更換.張拉完畢后,計(jì)算實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值比照,誤差在± 6%Z內(nèi),并做好施工原始記錄.(6)梁體吊裝工程采用人字扒桿法安裝,安裝前按設(shè)計(jì)圖紙位置安置橡膠支座,支座務(wù)必放置水 平,支座面保持干凈、平滑,檢查梁質(zhì)量,軌道水平運(yùn)輸,扒桿吊裝就位.梁板就 位后,梁板兩端支座對(duì)位,相互密合.安裝必須平穩(wěn),支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固. 梁板間的接縫填充材料的規(guī)格強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,梁板安裝完畢后,再按設(shè)計(jì)要 求使全孔整體化.(7)橋面鋪裝架

26、梁完成后,進(jìn)行接縫施工.混凝土外表清理鑿毛后,用高壓水槍沖洗,進(jìn)行 橋面鋪裝混凝土施工.混凝土采用防滲混凝土.橋面沿全幅斷面一次澆筑至設(shè)計(jì)厚 度,平板振搗器及插入式振搗器搗固.灌筑時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)留伸縮縫裝置預(yù)留槽, 埋設(shè)預(yù)埋件.混凝土初凝后按路面結(jié)構(gòu)要求拉毛或壓紋.澆筑完成后,覆蓋土工布 養(yǎng)生.(8)其它工程根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況依次進(jìn)行各項(xiàng)附屬工程的操作施工,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行.4 .涵洞及排水工程(1)涵洞本合同段有鋼筋硅蓋板涵 22座、石拱涵8座,共計(jì)30座.因本合同段大局部 路段處于耕植地,涵底根底土質(zhì)較差,地下水位較高,以致達(dá)不到地基承載力要求. 經(jīng)四方代表到現(xiàn)場(chǎng)查看后,決定挖除基底淤泥,

27、并換填砂進(jìn)行處理,經(jīng)實(shí)踐效果較 好.涵洞工程是整個(gè)路基是否能順利開(kāi)展的制約工程,本合同段地處山區(qū),由于排 水及農(nóng)田灌溉的需要,涵洞設(shè)置數(shù)量較多,工作量較大,路基工程開(kāi)挖后,本部立 即加大投入抓緊涵洞施工,按方案保質(zhì)保量完工,為路基填筑打下良好的根底.(2)排水工程本合同段排水工程包括截水溝、邊溝、排水溝、急流槽等施工工程.按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣確定開(kāi)挖線,用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖.檢驗(yàn)標(biāo)高、軸線、 尺寸,基底承載力到達(dá)要求時(shí),進(jìn)行坐漿砌筑.在批準(zhǔn)砌筑的基坑內(nèi),用坡度板掛線,精確確定各邊線.砌筑前,去除石塊外表泥土等雜質(zhì)并灑水濕潤(rùn),砌筑時(shí),石 塊大面朝下,保證不脫基或直接貼靠,砂漿飽滿,分層砌筑,按設(shè)計(jì)

28、要求做好泄水 孔及反濾層、沉降縫,嚴(yán)格按斷面尺寸、前后坡面進(jìn)行施工,砌筑完成后將所有縫 隙清理干凈,進(jìn)行勾縫.5 .路基防護(hù)工程(1)擋土墻及疊砌墻等嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣,砌體根底承載力與埋置深度符合設(shè)計(jì)要求,砌 筑砂漿符合強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),砌筑砂漿飽滿,上下層石塊相互嵌緊,內(nèi)外層交丁相錯(cuò),整 體穩(wěn)定.各結(jié)構(gòu)外表平整、頂面順直、外形美觀,防護(hù)砌筑與路基邊坡聯(lián)結(jié)順暢牢 固.墻背上填土按路基標(biāo)準(zhǔn)分層填筑透水性材料,預(yù)防產(chǎn)生邊坡泡水?dāng)D脹砌體,以 及砌體背后被淘空現(xiàn)象.(三)質(zhì)量治理與限制1 .建立健全質(zhì)量保證體系和建立相應(yīng)的質(zhì)檢制度,使每個(gè)工程、每道工序、 每個(gè)環(huán)節(jié)都有具體的質(zhì)量負(fù)責(zé)人和具體的質(zhì)量治理

29、目標(biāo),以保證本工程的施工質(zhì) 量.工程經(jīng)理為工程工程質(zhì)量第一責(zé)任人,工程部設(shè)專職質(zhì)檢員,每個(gè)施工隊(duì)也按 要求配備專職質(zhì)檢員,實(shí)行工程部、施工隊(duì)、施工班組三級(jí)質(zhì)量限制,嚴(yán)格把好質(zhì) 量關(guān).2 .經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)室,負(fù)責(zé)全標(biāo)段的試驗(yàn)檢測(cè)工作.各隊(duì)設(shè)專職試驗(yàn)人員, 具體負(fù)責(zé)各路段的試驗(yàn)工作,經(jīng)理部工地試驗(yàn)室明確各級(jí)試驗(yàn)人員的責(zé)任范圍、管 理權(quán)限,并具體指導(dǎo)和治理試驗(yàn)工作.充分利用試驗(yàn)室配備的先進(jìn)設(shè)備對(duì)成品、半 成品和原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)限制,保證材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；同時(shí) 增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢力度,采取有效的試驗(yàn)檢測(cè)手段,以保證工程質(zhì)量.3 .建立健全內(nèi)部檢查制度,實(shí)行施工技術(shù)部門治理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)

30、控的監(jiān) 管分立體制,立足自檢自控,杜絕質(zhì)量事故及隱患的發(fā)生,保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn).將 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率作為考核指標(biāo),提升工程檢查的嚴(yán)肅性,保證 工程質(zhì)量.4 .增強(qiáng)工序質(zhì)量限制,嚴(yán)格按有關(guān)質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn),制定各工序、各 環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量限制舉措,對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做 出記錄,使各工序銜接有序,質(zhì)量保證.對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序安排現(xiàn) 場(chǎng)技術(shù)人員全過(guò)程指導(dǎo)施工,保證施工質(zhì)量.同時(shí)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位密切配 合,認(rèn)真接受監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,實(shí)現(xiàn)“四位一體聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局.5 .增強(qiáng)施工技術(shù)治理,堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制,采取有效的技術(shù)治理手段提升工程

31、質(zhì)量.經(jīng)理部設(shè)精測(cè)隊(duì),負(fù)責(zé)本標(biāo)段的限制測(cè)量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測(cè)工作.工程技 術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測(cè)量,及時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)誤；實(shí)行技術(shù)交底復(fù) 核簽字制度,所有圖紙交底、測(cè)量放樣資料必須由技術(shù)主管審核簽字前方能交付施 工；各項(xiàng)資料保存完好,以備核查.對(duì)收到的設(shè)計(jì)文件,開(kāi)工前總工程師組織有關(guān) 技術(shù)人員進(jìn)行會(huì)審,對(duì)存在的疑問(wèn)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系解決.6 .為保證建設(shè)工程檔案的完整、準(zhǔn)確及有效利用,嚴(yán)格按?xx省xx公路建設(shè)工程檔案治理方法?對(duì)工程檔案進(jìn)行收集與整理, 及時(shí)完成各工序的有關(guān)質(zhì)量資料, 做好現(xiàn)場(chǎng)簽證工作,保證各種質(zhì)量保證資料完整、齊全,以便驗(yàn)收及歸檔.(四)合同治理1 .工程變更(1

32、)本合同段自施工以來(lái),進(jìn)行了三段改線,第一段改線施工樁號(hào)為 K2+625.98 至K3+560,將原路線往右側(cè)偏移,使線型更直順,視線更好.移線后減短里程48.91 米.第二段改線施工樁號(hào)為 K7+152.85至K8+030,該段屬xx加寬段,原設(shè)計(jì)路線 靠左側(cè),接近民房,將路線往右側(cè)移3米,使公路與民房保持一段距離,更為平安.移線后減短里程0.411米.第三段改線施工樁號(hào)為 K9+565.229至K10+150.087,由 于該段線路靠近小學(xué),為確生平安,將路線往右側(cè)移,移線后減短里程 1.539米.(2)本合同段xx中橋舊橋?yàn)?孔20米石拱橋,原設(shè)計(jì)舊橋拱圈不撤除, 但考 慮到橋型美觀和減

33、輕橋臺(tái)荷載,將舊拱圈撤除.橋臺(tái)根底在開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不一致,其中xx臺(tái)舊橋臺(tái)加厚局部基高 50cm,加寬局部最下層根底底挖到原舊橋 根底面往下60cm止可滿足450Kpa的設(shè)計(jì)承載力要求,其它加寬局部根底挖至承載 力不小于300Kpa止,xx臺(tái)根底開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)根底局部軟土路基及打木樁,因此將 xx 臺(tái)下層根底改為1.5米厚的C20鋼筋混凝土,上層根底改為 1.2米厚的7.5 #漿砌 片石施工.3本合同段xx村及xx村地段,由于長(zhǎng)期積水,路面又比兩邊民房高,為解 決當(dāng)?shù)鼐用竦纳钆潘?對(duì)上述兩地段邊溝加深加厚,使溝底能排水順暢.2 .工程分包本工程全部工程工程的施工均由本公司所屬施工處承當(dāng),不存在

34、分包現(xiàn)象.3 .工程保險(xiǎn)本工程保險(xiǎn)種類齊全,包括工程一切險(xiǎn)、第三方責(zé)任險(xiǎn)等,保險(xiǎn)事宜均由業(yè)主 統(tǒng)一辦理,其保險(xiǎn)數(shù)額與實(shí)際價(jià)值相符,保險(xiǎn)有效期符合合同要求.五資料整理根據(jù)駐地辦有關(guān)要求,本部設(shè)置了工地檔案室,建立檔案工作治理網(wǎng)絡(luò),派專 人分管檔案工作,配備專職檔案員,積極參加各種檔案業(yè)務(wù)培訓(xùn),負(fù)責(zé)文件、檢測(cè) 及試驗(yàn)等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作,使“原件資料完整潔全, 并保證無(wú)損壞、殘缺.六平安及文明施工本工程在整個(gè)施工過(guò)程中做到了無(wú)重大平安事故,負(fù)傷率為零,在平安生產(chǎn)方 面取得較好的成績(jī).施工過(guò)程中我們主要采取以下舉措：1 .本工程在開(kāi)工前制定的平安監(jiān)控目標(biāo)是：無(wú)重大傷亡事故,一般輕

35、傷事故 率限制在1%0以內(nèi).2 .建立健全平安保證體系,工程部設(shè)立平安治理領(lǐng)導(dǎo)小組,以工程經(jīng)理為第 一責(zé)任者,下設(shè)平安檢查部.各施工隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為首的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè) 平安室.平安檢查部和平安室設(shè)專職安檢工程師和安檢員,各班組設(shè)兼職平安員,自上而下形成平安生產(chǎn)監(jiān)督,對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程平安監(jiān)控3 .嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)平安教育和技術(shù)交底制度,未經(jīng)平安教育和交底的人員,不 準(zhǔn)上崗作業(yè).4 .特殊工種如電工、機(jī)械工、電焊工、爆破員等必須持證上崗.5 .嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)爆破器材的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管和使用,對(duì)爆破人員進(jìn)行崗前培訓(xùn), 在爆破地點(diǎn)確定警戒范圍,設(shè)置明顯的標(biāo)志.6 .施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地注意保持整潔,材料堆放有

36、序,標(biāo)示標(biāo)準(zhǔn)醒目,并做好有關(guān) 的防火、防盜及環(huán)保工作.7 .注意做好施工便道、交通秩序的維護(hù),派專人對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行交通指揮, 設(shè)置明顯的平安標(biāo)志,保證交通平安.8 .橋涵及擋土墻施工用腳手架、模板、支架、施工便橋等承重結(jié)構(gòu)仔細(xì)經(jīng)過(guò) 設(shè)計(jì)驗(yàn)算,保證足夠的強(qiáng)度和平安系數(shù).9 .進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴平安帽,嚴(yán)禁穿拖鞋,嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工 現(xiàn)場(chǎng).五、交工自查結(jié)果本合同段工程嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度,整個(gè)施工過(guò)程均在各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督指導(dǎo)下有序進(jìn)行.工程試驗(yàn)由試驗(yàn)工程師組織專職試驗(yàn)員按設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求展開(kāi)工作,所有試驗(yàn)結(jié)果均合格,符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求,合格率100%.其中水泥物檢79組,鋼筋原材試驗(yàn)

37、35組,鋼筋焊接試驗(yàn)15組,硅抗折764組,砂漿抗壓759組,土工試驗(yàn)30 組,路基壓實(shí)度2586點(diǎn),碎石常規(guī)及壓碎值各 1組,路面底基層壓實(shí)度 420點(diǎn), 路面基層主實(shí)度467點(diǎn).自評(píng)工作均在施工過(guò)程中完成,由工程經(jīng)理、工程總工牽頭組織質(zhì)檢工程師、 質(zhì)檢員及技術(shù)員,并會(huì)同監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員參加,對(duì)已完工的分項(xiàng)工程進(jìn)行 客觀、真實(shí)的檢測(cè)及評(píng)定、匯總.自檢質(zhì)量評(píng)定結(jié)果如下：本合同段路基工程共有分項(xiàng)工程181個(gè),分部工程24個(gè),單位工程5個(gè),其中：“ K0+250K6+550路基工程包含分項(xiàng)工程47個(gè),合格率100%,優(yōu)良率100%,分部工程4個(gè),評(píng)分為91.1分；“K0+229.788K12

38、+200路面工程包含分 項(xiàng)工程20個(gè),合格率100%,優(yōu)良率75%,分部工程5個(gè),評(píng)分為90.1分；“K5+600.14xx 大橋包含分項(xiàng)工程 68個(gè),合格率100%,優(yōu)良率100%,分部工程2個(gè),評(píng)分為 93.1分；“K9+394.85xx中橋包含分項(xiàng)工程 30個(gè),合格率100%,優(yōu)良率100%, 分部工程3個(gè),評(píng)分為94.2分.“K0+229.788K12+200交通平安設(shè)施包含分項(xiàng) 工程16個(gè),合格率100%,優(yōu)良率100%,分部工程10個(gè),評(píng)分為91.6分；分項(xiàng)工 程最低評(píng)分為：80.1分,最高評(píng)分為：100分.本合同段總體評(píng)分為92.0分,質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為：優(yōu)良.六、存在問(wèn)題1 .沿線

39、路肩均為土路肩,盡管已按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工,但多數(shù)路肩外側(cè)為土邊 坡,因此一旦下大雨,聚積在路面的水將大量往低處出,將直接沖刷土路肩,時(shí)間一長(zhǎng),必然引起水土流失,使路肩形成坑坑洼洼,直接影響交通平安及今后整個(gè)工程質(zhì) 量也難以保證.2 .我方在砌筑完成排水工程后,許多地方受到當(dāng)?shù)鼐用竦钠茐?特別是當(dāng)?shù)?居民為出入方便、挖山取土及興建宅地等,將邊溝或排水溝用土石填平,直接影響 排水.七、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一各級(jí)政府、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門的大力支持、監(jiān)督指導(dǎo)、主動(dòng)協(xié)調(diào)、 熱情效勞是保質(zhì)保量完成該工程的關(guān)鍵.二平安生產(chǎn)是施工能否順利進(jìn)展的重要條件及有力保證.三通過(guò)本工程施工,我部施工技術(shù)水平得到較大提升,鍛煉成

40、熟了一批技術(shù)骨干,積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn),為今后承建更大規(guī)模、更高難度的工程打下良好的根底.四施工治理水平得到了較大提升, 我部建立健全了一套完整的治理體制,在材料限制、機(jī)械設(shè)備治理、施工質(zhì)量限制、平安治理、本錢限制等方面都有詳細(xì)明確的規(guī)章制度,做到了有序生產(chǎn)、文明施工,為以后承當(dāng)其他工程施工積累了豐富 的經(jīng)驗(yàn).xxx工程xx公路xx段改建工程L1合同段工程經(jīng)理部二.四年九月三十日xx公路xx段改建工程L1合同段完成工作量一覽表序 號(hào)章次工程名稱完成工作 量元主要工程量1100總M8423382200路基土石方7308760挖土方：184137 m33挖石力：286042 m填土方:206905

41、 m3填前方：125713 m33300路面11012962底基層：129449m2基層：123488m2面層：117527m24400橋梁3022593大橋：174.68m/1 座；中橋：51.3m/1 座樁徑1.2m鉆孔灌注樁：74.1m/4根樁徑1.5m鉆孔灌注樁：240.075m/10根25號(hào)碎墩身：178.5m3/10根30號(hào)碎蓋梁：133.7m3/5個(gè)40號(hào)硅預(yù)制預(yù)應(yīng)力 T梁：585.1m3/25片40號(hào)硅預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板：68.1m3/10片50號(hào)硅預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板：88.54m3/10片40號(hào)碎橋面鋪裝：195.3m35600排水與涵洞28524367.5號(hào)漿砌片石邊溝：9511.85m7.5號(hào)漿砌