XXXX年1-8月中國汽車市場各車型分析報告

1、2010年1-8月中國汽車市場各車型分析報告（一）微型車 微型車市場競爭加劇，比亞迪F0占據(jù)微型車榜首 2010年的微型車市場競爭加劇，各大品牌廠商紛紛在微型車市場上排兵布陣，搶占微型車市場。百度數(shù)據(jù)顯示，2010年Q2，比亞迪F0占據(jù)微型車榜首，奇瑞QQ、奧拓仍然占據(jù)關注度排行前三位，但優(yōu)勢逐漸變小；樂馳、北斗星、奔奔、吉利熊貓等五款車型關注度也在5%以上，且與領先品牌差距逐漸減小。近期出臺的節(jié)能汽車補貼目錄，補貼力度很大，這對節(jié)能環(huán)保小排量微型車將是很大的刺激和鼓舞。比亞迪F0關注度增勢迅猛，新版上市再發(fā)力 百度數(shù)據(jù)顯示，在2010年Q2微型車市場關注度TOP5中，比亞迪F0的搜索量保持著

2、增長迅猛的態(tài)勢，搜索指數(shù)增長速度遠高于其他微型車。隨著尚酷愛國版的上市和新能源汽車補貼政策的雙重助力，比亞迪F0成為微型車市場上的新寵。注：數(shù)據(jù)以2010年Q2第一周搜索量作為基準1，數(shù)據(jù)表示搜索量相對第一周的變化趨勢。比亞迪F0車主對空間舒適性滿意度較高 比亞迪F0車主日常駕駛實際油耗絕大多數(shù)集中在5-6L/100km。小車雖小，但犧牲了不少儲物空間，還是保證了乘坐空間的絕對值，不少車主表示空間要比想象中的要大。手動變速器掛檔不暢、離地間隙小、剎車軟等原因極大的影響了車主對駕駛感受的滿意度。有較多車主抱怨的內容還有內飾做工粗糙、車漆薄、配置簡陋。（二）小型車 1、國產(chǎn)小型車關注度排行 新賽歐

3、蟬聯(lián)國產(chǎn)小型車關注度榜單首位 新賽歐憑借其合資品牌與高性價的雙重優(yōu)勢，2010年Q2蟬聯(lián)國產(chǎn)小型車關注度榜首，以12.79%的關注度大幅領先于其他國產(chǎn)小型車；POLO、嘉年華、飛度關注度在5%以上，仍然在國產(chǎn)小型車中居于領先地位。POLO、嘉年華Q2關注度持續(xù)增長 百度數(shù)據(jù)顯示，2010年Q2，POLO始終保持著搜索量增長的態(tài)勢，新款POLO即將上市的曝光，吸引了眾多消費者對新款POLO的關注。嘉年華在進入5月后，隨著促銷力度的加強和市場活動的推廣，關注度有明顯的提升，關注度增長速度明顯超過其他國產(chǎn)小型車。注：數(shù)據(jù)以2010年Q2第一周搜索量作為基準1，數(shù)據(jù)表示搜索量相對第一周的變化趨勢。PO

4、LO車主對舒適度滿意度較低 POLO配置中庸但卻實用，有零星小毛病但核心部件質量穩(wěn)定。1.6L車型8.5L/100km的平均油耗令車主比較滿意，大多數(shù)車主反映POLO座椅舒適度欠佳懸掛偏硬，這讓駕駛者和乘客都略感不適。高速穩(wěn)定，底盤扎實這是POLO的最大優(yōu)勢。只是1.4L車型起步稍慢讓不少車主略有微詞。德系車型底盤扎實的特征在POLO上表現(xiàn)得很明顯。2、進口小型車關注度排行 Mini Cooper關注度居首，優(yōu)勢難以撼動 百度數(shù)據(jù)顯示，在2010年Q2進口小型車市場，Mini Cooper的關注度仍然大幅領先于其他小車，領先位置基本不可動搖；奧迪A1以24.23%的關注度位居第二，但與Mini

5、 Cooper仍有較大差距；雪鐵龍C3、雪鐵龍C1位居第三、四名。（三）緊湊型車 1、國產(chǎn)緊湊車關注度排行 科魯茲、新捷達、寶來關注度名列前三，國產(chǎn)緊湊型車市場競爭激烈 百度數(shù)據(jù)顯示，2010年Q2國產(chǎn)緊湊型車市場上競爭激烈，各車型之間關注度不分上下，科魯茲、新捷達、寶來，關注度名列前三，關注度超過4%。作為家用車的主力市場，合資品牌廠商在緊湊型車市場投入了相當多的資源，目前仍然占主導地位。關注度居首位的科魯茲自上市以來就受到廣大消費者的關注，外形的運動氣息十足，內飾充滿了科技感。隨著Q2市場活動的推廣，科魯茲因為太熱銷而現(xiàn)車稀缺，引發(fā)消費者的關注。新寶來借勢車展發(fā)布，加速關注度攀升 2010

6、年Q2國產(chǎn)緊湊車市場中，寶來的搜索量增長速度明顯高于其他車型。4月底，新寶來1.4T車型在北京車展期間首發(fā)，將替代2.0L老寶來車型市場，借勢車展的高人氣高關注度，寶來車型的搜索量在4月底出現(xiàn)明顯漲幅，加速了關注度的攀升。注：數(shù)據(jù)以2010年Q2第一周搜索量作為基準1，數(shù)據(jù)表示搜索量相對第一周的變化趨勢。2、進口緊湊車關注度排行 甲殼蟲、奔馳B級兩強格局持續(xù) 進口緊湊型車市場中，甲殼蟲、奔馳B級車形成“兩強”格局繼續(xù)延續(xù)，而且關注度大幅領先于其他產(chǎn)品；寶馬1系、沃爾沃C30等車型關注度緊隨其后。（四）中級車 1、國產(chǎn)中級車關注度排行 馬自達6引領國產(chǎn)中級車榜首，中級車市場競爭日益加劇 百度數(shù)據(jù)

7、顯示，2010年Q2，中級車市場競爭日益加劇，前十名車型關注度相差無幾。馬自達6繼續(xù)引領國產(chǎn)中級車榜首，隨著馬自達6價格不斷下探，銷量也從數(shù)千上升到萬級。新君威正式上市以來，關注度一直領先于同級別其他車型，在某種程度上已經(jīng)成為運動型中級車的標桿車型之一。另外，雅閣、邁騰等車型關注度也在6%以上。馬自達6Q2率先降價，關注度增勢占據(jù)首位 2010年5月，馬自達6率先降價3萬，直接進入了14萬元的價格區(qū)間，馬自達6的銷量也被迅速拉高，關注度在5月迅猛增長，引領國產(chǎn)中級車榜首。值得關注的是，6月期間多個新能源汽車整車的出臺，增加了的小排量車型的關注度，而同比中級車市場關注度增幅略顯下降。注：數(shù)據(jù)以2

8、010年Q2第一周搜索量作為基準1，數(shù)據(jù)表示搜索量相對第一周的變化趨勢。馬自達6車主對加速和操控性能滿意度高 馬自達6車主日常駕駛實際油耗絕大多數(shù)集中在9-10L/100km?？臻g一般，座椅舒適度不高，內飾用料的塑料件檔次不高，各處縫隙大。發(fā)動機和變速箱下滲油，減震器漏油等故障時有發(fā)生。車身不是很重，加速很好。方向感細膩，操控感覺相當好，過彎很強。高配車型的BOSS音響、行車自動落鎖、氙氣大燈等配置車主比較滿意。2、進口中級車關注度排行 凱迪拉克CTS、雷克薩斯IS關注度繼續(xù)領先 2010年Q2，日系中級車仍然在進口中級車市場占主導。凱迪拉克CTS、雷克薩斯IS在進口中級車關注度排行中，持續(xù)了

9、2010年Q1的領先優(yōu)勢，以強勁的操控動力優(yōu)勢贏得了網(wǎng)友的關注。另外，沃爾沃S60、風度、佳美等車位居排行榜第三至五位。（五）中高級車 1、國產(chǎn)中高級車關注度排行 中高級市場關注度集中，奧迪A6L繼續(xù)引領國產(chǎn)中高級車榜首 2010年Q2，中高級車關注度仍然較為集中，消費者對這一市場的關注集中于歐系、美系品牌。 奧迪A6L在國產(chǎn)中高級車市場的優(yōu)勢依然不可動搖，關注度大幅領先于其他車型；寶馬5系、奔馳E級和皇冠的關注度位于關注度第二陣營，相差無幾，關注度均超過10%。  Q2奔馳E級新車發(fā)布，關注度增勢明顯 百度數(shù)據(jù)顯示，2010年Q2的國產(chǎn)中高級市場中，奔馳E級的關注度增勢明

10、顯高于其他車型。E級車是奔馳家族中最具成功、最受歡迎的一個系列，總是與優(yōu)雅和尊貴聯(lián)系在一起。在2010年Q2奔馳E級有三款新車發(fā)布，關注度較Q1有明顯的提升，超過皇冠，進入前三甲。2、進口中高級車關注度排行 日系車繼續(xù)引領進口中高級市場，寶馬GT進入前五 進口中高級市場的集中度較高，2010年Q2數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯ES和謳歌RL兩大日系車占據(jù)了排行榜前兩位，關注度在20%以上；雷克薩斯GS、勞恩斯等其他車型關注度均不足10%。值得注意的是，寶馬GT進入進口中高級車關注度前五名，寶馬在Q2借勢車展發(fā)布新車，引來眾多的關注。  （六）豪華車 德系品牌占據(jù)領先，輝騰邁入前三甲 百

11、度數(shù)據(jù)顯示，2010年Q2豪華車市場集中度較高，關注度排名前四名的奔馳S級、寶馬7系、輝騰、奧迪A8L占據(jù)了約七成多的豪華車市場。據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年，中國市場高端車需求的增幅超過行業(yè)均值，全球知名豪華汽車制造商把業(yè)務增長的重點放在中國市場上，豪華車市場的競爭將愈發(fā)激烈。輝騰較2010年Q1的關注度有較為明顯的增長，關注度超過15%，進軍豪華車排名前三名。在北京車展上亮相的新輝騰具有全新的前臉設計，另外較大力度的促銷活動提高了性價比，讓輝騰博得了消費者的青睞。（七）SUV 1、國產(chǎn)SUV關注度排行 途觀繼續(xù)引領國產(chǎn)SUV榜首，現(xiàn)代IX35進入前五 SUV是近年來增長幅度最大的細分

12、市場，2010年Q2百度數(shù)據(jù)顯示，作為在華國產(chǎn)的第一輛歐系車，途觀繼續(xù)Q1的領先優(yōu)勢，以13.2%的關注度引領榜首。緊跟其后的同是大眾集團的奧迪Q5，日系產(chǎn)品CR-V等車型。韓系車加快了產(chǎn)品線的更新，北京現(xiàn)代IX35在Q2上市及進入關注度前五名。自主品牌在SUV市場也不甘示弱，奇瑞瑞虎和長城哈弗位居國產(chǎn)SUV關注度前十名。途觀車主對操控性能滿意度高 途觀車主日常駕駛實際油耗絕大多數(shù)集中在11-12L/100km，只是有不少車主在磨合期開出很高的油耗，油耗滿意度較低。途觀繼承了德國車一貫的穩(wěn)重風格，懸架偏硬，轉向準確，車主駕駛感受方面的滿意度較高。小毛病頻發(fā)，但沒有集中爆發(fā)的核心問題。不少車主反

13、映視野不佳、新車異味、車內異響等問題，有車主甚至懷疑是出廠時趕工才造成了現(xiàn)有的一些小毛病。2、進口SUV關注度排行 寶馬X系列車型在進口SUV市場占優(yōu)，寶馬X6以微弱優(yōu)勢領先 2010年Q2數(shù)據(jù)顯示，進口SUV關注度相對離散，競爭較為激烈。大眾集團相關車型在國產(chǎn)SUV市場關注度領先，寶馬X系列車型則在進口SUV市場展現(xiàn)了強大的實力：寶馬X6、X5關注度均在5%以上，分別占據(jù)了榜單第一、第四的位置；相對低端的寶馬X1、X3也進入了前十榜單。 （八）MPV 1、國產(chǎn)MPV關注度排行 國產(chǎn)MPV市場較為穩(wěn)定，瑞風、奧德賽和途安穩(wěn)居前三 MPV市場關注度格局相對穩(wěn)定：瑞風持續(xù)Q1的領先優(yōu)勢，繼續(xù)占據(jù)榜首，關注度為16.16%；奧德賽、途安關注度在10%以上，位于第二梯隊。憑借較高性價比優(yōu)勢，自主品牌和悅RS較Q1關注度上升一位，位居第四名，但仍與前三名存在一定差距。 國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳唯雅諾4月上市，即進入國產(chǎn)MPV關注度前十名，其寬敞的空間，先進的配置和相對進口車較高的性價比，吸引了消費者的青睞。2、進口MPV關注度排行 進口MPV車市場集中度較高，馬自達5引領榜單 與國產(chǎn)MPV市場相比，進口MPV市場集中度相對較高，馬自達5繼續(xù)以較大