LED道路照明在低溫環(huán)境下的可靠性保障

1、隨著LED照明技術(shù)的快速發(fā)展，在國內(nèi)的許多城市，道路照明已經(jīng)不乏LED路燈的身影。尤其是大功率LED器件的光效超過100lm/W以后，LED路燈作為 道路照明的發(fā)展趨勢已經(jīng)得到普遍認(rèn)同。 2009年，國內(nèi)幾個城市分別組織了 LED 道路照明產(chǎn)品的評估測試工作，大多數(shù) LED路燈產(chǎn)品在配光曲線、系統(tǒng)光效等關(guān) 鍵技術(shù)指標(biāo)方面進(jìn)步顯著，在道路照明標(biāo)準(zhǔn)的符合性、節(jié)能效果等方面已經(jīng)達(dá)到 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。盡管LED路燈技術(shù)水平的發(fā)展較快，但是大多數(shù) LED路燈廠商在產(chǎn)品研發(fā) 過程中忽略了在寒地應(yīng)用環(huán)境下的特殊技術(shù)要求。一個普遍的錯誤認(rèn)識是，LED在寒冷地區(qū)應(yīng)用有利于散熱，不容易發(fā)生故障。殊不知，寒冷

2、應(yīng)用環(huán)境下，對 LED 路燈有著更為嚴(yán)格的技術(shù)要求，主要有以下兩個方面：（1）寒冷地區(qū)氣溫較低，且溫差大，驟變的冷熱沖擊和長期低溫工作對于 器件有著更為嚴(yán)格的質(zhì)量要求。（2）在寒冷地區(qū)應(yīng)用的LED路燈必須要考慮防止冰凌凝結(jié)的預(yù)防措施。鑒于上述原因，LED路燈在寒冷地區(qū)的推廣應(yīng)用，需要解決以下幾個方面的 關(guān)鍵技術(shù)問題。冷熱沖擊的溫度變化可能引起 LED器件的失效由于LED芯片圭寸裝后，屬于固態(tài)的實(shí)心器件，存在著芯片、硅膠（或樹 脂）、金屬支架以及引線之間膨脹系數(shù)的失配現(xiàn)象，加上寒冷地區(qū)溫差較大的冷熱沖 擊的影響，會使硅膠在溫度變化的過程中膨脹和收縮加劇，器件內(nèi)部應(yīng)力過大， 這將導(dǎo)致LED引線鍵合

3、點(diǎn)位移增大，引線過早疲勞和損壞。同時(shí)也會使原本鍵合狀態(tài) 較差的焊點(diǎn)出現(xiàn)脫焊的可能，而造成焊球和芯片電極脫焊的現(xiàn)象，甚至使 LED 芯片出現(xiàn)分層脫落的失效現(xiàn)象。一盞LED路燈應(yīng)用的LED器件多達(dá)上百顆，通常采用以串聯(lián)為主的混聯(lián)組 態(tài)方式，如果一顆LED發(fā)生故障，將會引起多顆LED連帶失效，因此應(yīng)用在寒冷地 區(qū)的LED路燈首先要根據(jù)特定使用環(huán)境下的燈具溫度變化特性，設(shè)置合理的超聲 功率、鍵合壓力、鍵合時(shí)間及鍵合溫度等封裝工藝參數(shù)，保證每一顆LED器件在低溫運(yùn)行環(huán)境下的可靠性。LED驅(qū)動裝置低溫運(yùn)行的可靠性保障另一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)在于LED路燈驅(qū)動裝置在低溫運(yùn)行環(huán)境下的可靠性問 題。目前大多數(shù)LED路

4、燈驅(qū)動電源在寒地低溫環(huán)境下表現(xiàn)出不同類型的水土不服 現(xiàn)象，較為突出的表征是低溫?zé)o法正常啟動和長期低溫運(yùn)行環(huán)境下的失效率較高 現(xiàn)象。上述問題出現(xiàn)的主要原因在于，驅(qū)動電源在設(shè)計(jì)階段的器件選型沒有考慮低 溫工作狀態(tài)的可靠性，部分關(guān)鍵元器件低溫環(huán)境下的特性發(fā)生變化，造成驅(qū)動裝置 無法低溫啟動或正常運(yùn)行，引發(fā)故障的具體原因主要有以下幾方面：（1）開關(guān)管在低溫條件下載流子的密度和活性都會降低，過載保護(hù)的啟動 點(diǎn)也會因此降低。（2）電解電容電解液在低溫下凍結(jié)，失去電容效應(yīng)（溶液中的離子此時(shí)只 存在離子極化），無帶載能力。（3）部分類型的光藕器件在低溫狀態(tài)下無法正常工作。（4） 輸入端防止浪涌電流的熱敏電阻，

5、在低溫下阻值變大（是常溫的35 倍），也會造成低溫?zé)o法正常啟動。上述問題的解決途徑主要是從選擇溫度特性更好的器件入手。例如，不是 所有的電解電容都無法在低溫下工作，一般來講， 200V 以上的電解電容耐低溫特性 較差，而160V以下的電解電容基本都能夠在-40C環(huán)境正常工作，只要選用兩個 低壓電解串連使用就可以解決問題。器件選型的調(diào)整可能會略微提高驅(qū)動裝置的 成本，但是從LED路燈的整體成本來看可以忽略不計(jì)，考慮到提高可靠性和降低維 護(hù)成本的因素，這種設(shè)計(jì)調(diào)整是非常必要和劃算的。LED路燈xx凝結(jié)危害的防護(hù)措施路燈在寒冷地區(qū)推廣應(yīng)用非常容易被忽視的一個問題就是由于冰雪在燈具 表面堆積，受熱融化

6、后形成的冰凌，冰凌一旦形成，則會對車輛和行人產(chǎn)生非常 大的安全隱患。尤其是LED路燈，由于燈具殼體普遍采用鋁材，表面的氧化鋁屬于 親水性材料，更容易產(chǎn)生冰凌凝結(jié)。 2008 年，我國南方大范圍雪災(zāi)，造成鋁制表 面高壓導(dǎo)線大量冰凌凝結(jié)，壓塌損毀大量電力設(shè)施。這一災(zāi)害惡果不僅是氣候造 成的，氧化鋁表面的高壓線纜屬于親水性材料也是一個重要誘因。由于影響到道路 交通的安全，因此防止冰凌凝結(jié)是LED路燈在寒冷地區(qū)應(yīng)用必須考慮到的安全措 施。為了解決這一關(guān)鍵技術(shù)，我們通過對覆冰體表面進(jìn)行顯微成像分析，分析 了水在物體表面結(jié)冰，以及冰在物體表面可以牢固附著的原因。實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，僅 僅采用疏水性能優(yōu)異的材料，

7、防止冰凌凝結(jié)的效果并不理想，甚至水在某些材料表 面可以凍得非常的結(jié)實(shí)。測試結(jié)果表明： 冰可以附著在任何物體表面上；物體表面上的裂縫 和凹陷，是冰可以牢固地粘附在物體表面上的另一個主要原因；單純疏水性能好的材料，可以延緩結(jié)冰的過程，卻無法阻止冰的形成。 為了更為準(zhǔn)確地對比不同材料間防止冰凌凝結(jié)的能力，我們從不同角度深入研究了不同物件的表面結(jié)構(gòu)、表面物性與覆冰的內(nèi)在關(guān)系，包括： 結(jié)構(gòu)外形與覆冰、結(jié)構(gòu) 材質(zhì)與覆冰、表面光潔度與覆冰、表面剛?cè)嵝耘c覆冰。研究結(jié)果表明： 外形結(jié)構(gòu)簡 單、組織結(jié)構(gòu)緊密、表面防水、疏水性能優(yōu)異的構(gòu)件，就不容易發(fā)生冰凌凝結(jié)。以此試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，我們連續(xù) 2 年在冬季設(shè)立了不同外觀和外殼材料的LED路燈，通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)： 凡是燈具外觀圓滑、光潔、平整的；沒有冰雪或水積存承載結(jié)構(gòu)的；表面材料具備優(yōu)異疏水性能的 LED路燈就不會產(chǎn)生冰凌凝結(jié)我國寒冷地區(qū)大多處于高緯度地域，氣候寒冷、