棧橋施工總結(jié)

1、杭州下沙大橋棧橋施工總結(jié)一、概述概況：本橋址處于錢塘江涌潮河段， 主河槽偏蕭山岸， 低水位時淺 灘外露，河床表層沖淤變化不定，涌潮經(jīng)過時洶涌澎湃，沖刷堤 坡，堤腳十分嚴(yán)重，流速時大時小，水流方向紊亂多變，船舶難 以進入墩位施工。為減少涌潮對施工的影響，應(yīng)盡量減少船舶施工，本工程采用 搭設(shè)鋼棧橋作為各種材料、機具、人員等的運輸，前進通道，變 水上施工為陸上，減少涌潮對施工的影響。鋼棧橋設(shè)計要點：鋼棧橋起始里程為大堤上棧橋起始墩里程K20+ ，終點里程為主墩 18#墩前沿 K21+ ，全長。棧橋橋面寬度：按雙向兩車道設(shè)計，橋面寬6m，棧橋橋面標(biāo)高： + 至 + 。設(shè)計荷載：履帶吊 -50，汽車超

2、-20 級，軌道小車 10t ，棧橋 根據(jù)現(xiàn)場地形、地貌，河床變化，橋跨布置為： 18m+15m +12m +15m +36 X 12m +15m +24 X 24m。棧橋溫度伸縮縫間距： 144m。棧橋基礎(chǔ)為直徑800,壁厚8mm的鋼管樁,樁長根據(jù)河床、 承載力變化自 21-35m 不等, 棧橋上部結(jié)構(gòu)為 6片貝雷梁拼裝而 成,每 2片一組 ,其上鋪設(shè)橫、縱分配型鋼及橋面板。二、棧橋設(shè)計棧橋布置：棧橋自大堤旁起始墩起，沿大橋軸線至16#過渡墩，然后轉(zhuǎn)彎 15°，至主橋上游側(cè) 17#墩鉆孔平臺附近， 再轉(zhuǎn)彎至平行于大 橋軸線一直延伸至 18#主墩前沿。根據(jù)錢塘江涌潮這一特殊水文現(xiàn)象，

3、 以及目前河床特征， 結(jié) 合本工程施工條件，鋼棧橋設(shè)計劃分為三部分：淺灘區(qū) :自棧橋起始墩K20+開始至K20+止,為棧橋淺灘區(qū).全長.由于修建錢塘江標(biāo)準(zhǔn)海堤 ,修堤施工單位在 3#墩岸側(cè)附近修 建了一道子堤因此棧橋自起始墩到子堤 60m范圍內(nèi)，履帶吊可以 直接下堤到樁位附近打樁 ,不受吊幅限制。為避免沉樁時 ,遇到大堤邊的拋石， 陸上棧橋首跨設(shè)置為 18m 跨,為不破壞子堤 ,3#墩內(nèi)其余幾跨棧橋跨度依次設(shè)置為15m、12m、15m.棧橋其余部分利用50t履帶吊車吊75KW振動錘逐跨打樁搭 設(shè)棧橋，考慮履帶吊車起重性能 ,該部分棧橋跨度布置為 12m。 淺水區(qū) :自K20+至K21 +為淺水

4、區(qū).全長.根據(jù)現(xiàn)場實測河床、 水深，打樁船在淺水區(qū)與淺灘區(qū)末端之間有近 200 米水域無法進入打樁， 淺水區(qū)其余部分也需乘潮位打樁，因此將淺水區(qū)劃分為兩段：第 1段12m跨區(qū)，自K20+至 K20+ ，全長，采用逐跨打樁，搭設(shè)棧橋；第 2 段 24m 跨區(qū)，自 K20+至K21+，全長m，采用打樁船打樁，搭設(shè)棧橋。深水區(qū)：自淺水區(qū)末端K21 +至K21 +為深水區(qū)，全長。 深水區(qū)包括斜橋區(qū) .斜橋區(qū)斜長 ,自淺水區(qū)末端 16#墩附近轉(zhuǎn) 彎至 17#墩鉆孔平臺附近，棧橋軸線改為沿平行于大橋軸線延伸 至 18#墩前沿。棧橋布置見圖。棧橋荷載形式根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況 , 棧橋荷載形式如下 :1 、履

5、帶吊 -502、砼運輸車（汽車超 -20）3、軌道車 -10t4、砼拖泵棧橋基礎(chǔ)鋼棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁直徑 800mm,壁厚8mm。樁頂及樁 尖均設(shè)置 50cm 長加強箍，以防鋼管樁卷口、變形。根據(jù)棧橋各區(qū)域河床，水文條件，地質(zhì)情況，以及承載力等 因素分析，淺灘區(qū)樁長21m,淺水區(qū)樁長25m,深水區(qū)樁長30m, 轉(zhuǎn)彎處單樁樁長 35m。鋼管樁結(jié)構(gòu)見圖鋼管樁承載力驗算 :見計算書。棧橋起始墩及倒車平臺為保證棧橋與后方連接 ,在大堤靠江側(cè)棧橋軸線上采用漿砌 塊石砌筑一擋土墻橋臺 ,作為棧橋起始墩 ,擋土墻頂部澆注 50cm 厚 C30 砼作為臺帽 , 棧橋貝雷梁安裝在臺帽上 . 起始墩總寬 10m,

6、 高 5m, 墻背回填內(nèi)磨擦角較大的宕渣，并分層夯實,起始墩頂與大堤標(biāo)高齊平 ,為 +。在大堤岸側(cè)起始墩背后修建 30m 寬的倒車平臺作為車輛會 車、材料堆放的平臺 ,并在倒車平臺下游側(cè)修一車輛上、下車坡 道坡道寬6m,雙向兩車道，坡度1:10。倒車平臺采用磚砌，底寬、高、頂寬50cm。坡道采用漿砌塊砌筑 ,內(nèi)填宕渣 ,并分層夯實。起始墩及倒車平臺布置見圖。棧橋上部構(gòu)造采用156a作為棧橋下橫梁，其上擱置“32T軍用貝雷梁3組,每 組間距，每組2片每片間距45cm.貝雷梁上擱置125a橫向分配梁， 間距150cm,其上擱置縱向分配梁，間距40cm,橋面板采用10mm 厚鋼板鋪設(shè)。棧橋上游側(cè)布置

7、軌道車，軌道中心距110cm,軌道為P43軌。 棧橋上部構(gòu)造見圖。上部構(gòu)造受力計算 : 見計算書。棧橋溫度伸縮縫布置為適應(yīng)棧橋鋼構(gòu)件溫度變化 , 棧橋每隔 144m 設(shè)一道溫度縫 縫寬6cm伸縮縫處156a翼緣加寬至40cm,溫度縫處棧橋所有鋼構(gòu) 件均需斷開 ,貝雷梁的陰陽頭斷開 ,但陽頭仍套在陰頭內(nèi)。溫度縫共設(shè)置 5 處。棧橋斜橋區(qū)斷開處設(shè)置由于主墩兩個承臺間距只有 , 棧橋無法從主橋中間穿過 ,因 此, 棧橋自 K21+ 起,自大橋軸線向上游轉(zhuǎn)彎至 17#墩鉆孔平臺上 游測 ,再轉(zhuǎn)彎以平行于橋軸線的方向延伸至 18#墩前沿 ,斜坡區(qū)轉(zhuǎn) 角 15°。為適應(yīng)棧橋轉(zhuǎn)彎 ,該處貝雷梁需斷

8、開 ,及橋面板連在一起。 樁位布置為：以 60-1 樁位置向棧橋軸線平移 ,再向上游平移 為 60-2樁位,以 60-2 為中心轉(zhuǎn)角 15°再平行前移 ,距 60-2 樁處為 61-1 樁位,另一轉(zhuǎn)彎處同樣布置 .斷開處 I56a 翼緣加寬至 250mm。斜橋區(qū)起始里程為 K21+ 至 K21+ 。三、棧橋施工施工工藝流程淺灘區(qū)及部分淺水區(qū)（12m跨區(qū)）鋼管樁加工V振動錘與鋼管樁連接一帶吊吊鋼管樁就位測量定位振動下沉鋼管樁V棧橋下橫梁156a安裝一鋼管樁樁間連接V貝雷梁安裝縱，橫分配型鋼、P43軌安裝貝雷梁斜撐、抗風(fēng)拉桿安裝V橋面板鋪裝防滑條、欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝部分淺水區(qū)及深水

9、區(qū)（24m跨區(qū)）鋼管樁加工I測量放線錨錠系統(tǒng)布設(shè) 一T樁船定位*測量控制一帶吊吊振動錘下沉鋼管樁鋼管樁樁間連接棧橋下橫梁安裝I貝雷梁安裝縱、橫分配型鋼及P43軌安裝I貝雷梁間斜撐、抗風(fēng)拉桿安裝橋面板鋪裝欄桿、防滑條、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝主要施工方法棧橋起始墩及倒車平臺施工起始墩砌筑為避免破壞大堤， 沿大堤坡腳邊沿砌筑， 由于橋 軸線與大堤有一定夾角， 施工時需注意起始墩與棧橋軸線必須對 應(yīng)，起始墩臺帽砼為 C30,澆砼時，固定貝雷梁的予埋件一定要 埋設(shè)準(zhǔn)確。起始墩和倒車平臺擋土墻后回填內(nèi)摩擦角較大的宕渣， 必須 分層夯實，透水孔必須埋設(shè)通暢，砌筑砂漿強度，飽滿度均應(yīng)符 合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼管樁制

10、作卷制鋼樁的鋼板 ,必須符合設(shè)計及規(guī)范要求 管節(jié)拼裝定位應(yīng)在專門臺架上進行， 管節(jié)對口應(yīng)保持在同一 軸線上進行。管節(jié)管徑差， 橢園度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規(guī)范要 求。鋼管樁焊縫質(zhì)量應(yīng)符合要求。根據(jù)陸上50t履帶吊及沉樁船上吊車的起重性能，除35m樁需接樁一次外，其余均不考慮接樁。因此， 35m 樁按兩節(jié)制作（30m+5m），其余樁按設(shè)計要求長度加工成型，運至現(xiàn)場沉樁。棧橋鋼管樁為直徑800x8mm，總計178根其中21m樁44根,25m樁72根,30m樁60根,35m樁2根。振動下沉鋼管樁棧橋前四跨采用 50t 履帶吊車下堤至淺灘區(qū)樁位附近打樁。 陸上其余部分 50t 履帶吊車直接在棧橋

11、上吊振動錘打樁，由于受 50t 履帶吊車吊重吊高限制，使用液壓鉗無法達到目的。采用振 動錘通過替打直接與樁焊接在一起，吊立后進行沉樁。水上24m跨棧橋采用方駁上65t履帶吊吊振動錘（帶液壓鉗） 夾住鋼管樁，直接振沉到位。方駁采用拋錨定位，拋錨時考慮盡 量能多打樁， 減少拋錨次數(shù)， 以加快施工進度， 方駁共拋 8 只錨， 均采用錢塘江地區(qū)專用錨，每只 2t重。方駁上焊一導(dǎo)向架，高 6m,吊樁入導(dǎo)向架然后通過鉸錨機將船移到位后沉樁。沉樁以標(biāo)高控制。 沉樁偏差：樁位平面位置：± 10cm 樁 頂 標(biāo) 高：± 10cm 樁身垂直度： 1% 每排鋼管樁下沉到位后，應(yīng)進行樁之間的連接，

12、增加樁的穩(wěn)定 性，避免涌潮來時發(fā)生意外事件，連接材料采用600X 6鋼管，鋼管尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料。焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。下橫梁 I56a 安裝及樁頂處理156a安裝經(jīng)測量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi) 41cm，露出樁 頂 15cm。為增加樁的局部剛度和樁與I56a良好結(jié)合在一起，鋼管樁 內(nèi)填砂，并在樁頂澆注 61cm 厚 C30 砼。貝雷梁及橫，縱向分配梁拼裝貝雷梁予先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按每組尺寸拼裝好， 然后運輸?shù)轿?，安裝在 I56a 上。貝雷梁的位置需放線后確定， 以保證棧橋軸線不偏移， 為減 少貝雷梁的磨損，在156a與貝雷梁之間墊一 S 3cm厚 的硬雜木。貝雷梁安裝到位后

13、，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其 固定在I56a上。貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設(shè) I25a 橫向分配梁，間距 150cm， 125a與貝雷梁間采用16“ U”型螺拴固定，每個節(jié)點1套螺栓。然后在I25a上鋪設(shè)縱向分配梁，間距 40cm,如遇與“ U” 型螺栓螺母沖突時，可適當(dāng)調(diào)整其間距。P43軌道安裝P43軌鋪設(shè)在棧橋上游側(cè)，軌道中心距110cm,利用扣板固定在 I25a上，每根軌道設(shè)8- 10mm溫度縫。鋼軌采用魚尾板連接。橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工橋面板分兩大塊, 一塊寬, 另一塊鋪設(shè)在兩根軌道之間, 寬, 橋面板鋪設(shè)定后，即在上面焊接 12鋼筋防滑條，間距60cm o 棧橋欄桿高1m,采用

14、48焊接鋼管焊接，立柱間距，焊在 棧橋I25a上。四技術(shù)、安全保證措施棧橋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求組織施工。 鋼管樁制作，必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，并按規(guī)范進行抽檢。 鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計范圍內(nèi), 以保證結(jié)構(gòu)受力可靠, 以及 避免與工程樁位，承臺沖突，棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠 后，才能上重載。履帶吊在棧橋上沉樁時，履帶最前端懸臂處與156a的水平距離不得超過3m，吊車應(yīng)居中，以保證棧橋和吊車安全。每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì) 量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。在涌潮及洪水期間必須經(jīng)常測量棧橋樁位處受沖刷的情況， 沖刷超過設(shè)計要求時，必須及時拋砂袋進行河床維護。打樁船水上沉樁時，必須拋足夠大、可靠的錨、纜固定樁船，以防涌潮來臨時，走錨、纜斷。涌潮來臨時，船舶應(yīng)仃止作業(yè)時，小涌潮時可就地避潮，大涌潮時利用拖輪將船拖離作業(yè)區(qū)至安全水域避潮。棧橋上同向車輛間距不得小于 20m，車速不得大于8km/h。五.資源計劃主要船機計劃船機名稱規(guī)格型號功率單位數(shù)量打樁船樁架33m艘1拖輪500HP艘1方駁400t艘2交通船50t艘1履帶吊50t臺1履帶吊65t臺1振動錘75kw臺1振動錘120 kw