鋼便橋施工專項安全方案

1、v1.0可編輯可修改鋼便橋工程專項施工方案一、工程概況1、鋼便橋工程概況為滿足我標(biāo)段施工需要，方便工程施工時車輛通行，經(jīng)過現(xiàn)場考察，擬在本 標(biāo)段范圍搭設(shè)跨新通揚(yáng)運(yùn)河、躍進(jìn)河及蘇陳大寨河鋼便橋共計三座，其中跨新通 揚(yáng)運(yùn)河鋼便橋?qū)挾葹?米，跨徑組合為30+30,總長度為米，便橋為下承式鋼 便橋；躍進(jìn)河、蘇陳大寨河兩河鋼棧橋長度均為36米（4孔9米），寬4米，為下承式結(jié)構(gòu)。棧橋下部結(jié)構(gòu)均采用鋼管樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁、型鋼組拼，橋面系 采用專用橋面板。2 、水文地質(zhì)條件根據(jù)主線跨寧啟鐵路、新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋2號橋施工圖所提供的工程地質(zhì)資料，南岸橋位處設(shè)計航道底高程以下米為粘土，具下米為粉質(zhì)粘土。根

2、據(jù)實測情況，目前橋位處水位高程為，大堤高程為米，最大水深約4米，水面寬度為70米。躍進(jìn)河規(guī)劃河口寬45ml蘇陳大寨河規(guī)劃河口寬36ml水位高程分別為、， 根據(jù)圖紙?zhí)峁┑刭|(zhì)資料，高程以上均為粘土，以下至設(shè)計樁底高程大部分為粉質(zhì) 粘土，底部少量粉砂及細(xì)砂。兩河道均無通航要求。3、施工平面布置鋼便橋工程所需鋼管樁、貝雷片、工字鋼等材料，采用半掛車運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn) 場，在現(xiàn)場采用打樁機(jī)打樁、吊裝橫梁（焊接）、安裝貝雷片等，完成便橋搭設(shè) 作業(yè)。施工便道、橋位及現(xiàn)場具體施工布置見（泰高二標(biāo)鋼便橋施工現(xiàn)場 平面布 置圖）。4、安全管理目標(biāo)鋼便橋工程安全管理目標(biāo)：控制和減少危險因素，努力消除事故隱患，杜絕 各類人

3、身傷害事故，杜絕各類機(jī)械設(shè)備事故，杜絕各類環(huán)境影響事件，確保鋼便 橋工程安全、按期、優(yōu)質(zhì)完成。二、編制依據(jù)序號規(guī)范、規(guī)程名稱規(guī)范、規(guī)程編號1泰（WjtWj速公路TG-2標(biāo)施工圖設(shè)計2014年3月2建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例2004年施行3中華人民共和國安全生產(chǎn)法2014年修訂4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-20115公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20046中華人民共和國建筑法2011年修訂7施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ 46-20058起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定2006 年9建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ 59-201110裝配式公路鋼橋使用手冊2001 年11江蘇省公路水運(yùn)工

4、程“平安工地”建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn)2013 版12江蘇省公路水運(yùn)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案2011-7月份發(fā)布13江蘇省高速公路建設(shè)現(xiàn)場安全管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南14泰高高速公路TG-2標(biāo)項目部施工組織設(shè)計、管理制度等、施工方案1 、施工流程鋼便橋的施工流程如下圖所示5、鋼管樁插打；7、拆除提升導(dǎo)向架；6、導(dǎo)向架糾偏。8、鋪裝貝雷承重梁、型鋼分配梁、橋面。鋼管樁鋼便橋搭設(shè)施工流程圖2、測量放樣鋼管樁樁位控制是整個棧橋測量控制的關(guān)鍵，鋼管樁樁位坐標(biāo)由便橋與主橋的相對位置，通過在CADI(出獲得，用全站儀進(jìn)行放樣及標(biāo)高測量，陸上鋼管 樁可直接在地面上放出并做好標(biāo)識，水中鋼管樁樁位及垂直度主要通過導(dǎo)向架進(jìn) 行

5、控制，測量進(jìn)行校核，平面位置校核采用無棱鏡極坐標(biāo)法進(jìn)行， 在陸上控制點 架好儀器后，輸入樁位坐標(biāo)，通過儀器放樣模式的調(diào)整，調(diào)整為極坐標(biāo)放樣，即 顯示為偏角及距離，指揮鋼管樁位置與棱鏡十字絲中心線對齊后， 用無棱鏡測量 距離，根據(jù)測得數(shù)據(jù)指揮鋼管樁沿直線前后移動，直至位置準(zhǔn)確，鋼管樁垂直度校核可直接用棱鏡十字絲看出。3、下部結(jié)構(gòu)施工1)鋼管樁插打鋼管樁振沉由50t履帶吊機(jī)配合90KW振樁錘懸打，采用懸臂式鋼管導(dǎo)向平 臺作為振沉鋼管樁的導(dǎo)向裝置，打設(shè)時鋼管樁的垂直度滿足規(guī)范要求。(1)鋼管樁加工鋼便橋樁基礎(chǔ)采用630mm*鯽鋼管，鋼管樁壁厚8mm單根長度，鋼管樁 振動下沉前不進(jìn)行接長，考慮到振動下

6、沉過程中，鋼管樁在夾具夾緊一端要承受 較大的局部應(yīng)力，容易產(chǎn)生變形而影響鋼管樁的正常下沉，因此需要對樁頭進(jìn)行局部加強(qiáng)處理，加強(qiáng)材料采用直徑630mm勺螺旋鋼管，加固時先截取30cm 長螺旋管，將螺旋管從中間剖開，用卷板機(jī)將剖切后螺旋管內(nèi)徑調(diào)整為630mm最后將調(diào)整后的螺旋管貼到鋼管樁頂?shù)耐鈧?cè)并進(jìn)行滿焊。(2)陸上鋼管樁的打設(shè)首先根據(jù)放樣位置對場地進(jìn)行整平， 整平完成后恢復(fù)樁位，平板運(yùn)輸車將樁 運(yùn)至履帶吊工作半徑范圍內(nèi)，吊機(jī)吊振動錘及夾具夾緊起吊鋼管樁， 然后人工拖 拽晃純進(jìn)行配合就位，鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后， 開始壓錘，依靠鋼 管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量復(fù)測樁位和傾斜度，偏

7、差滿足要求后， 開始振動下沉。(3)水中鋼管樁的打設(shè)水中鋼管樁施工定位需要依靠導(dǎo)向架進(jìn)行， 因此在施工水中鋼管樁前，先制 作導(dǎo)向架，導(dǎo)向架采用貝雷架制作，導(dǎo)向架長度，縱向片，橫向兩片拼為一組， 橫向采用花架連接，限位裝置采用22#槽鋼制作，豎向分別在貝雷架頂布置兩層， 上層布置于貝雷架上層桁桿頂面，下層布置于貝雷架下層桁桿頂面，槽鋼槽口朝 下與貝雷架焊接連接，焊接完成后的槽鋼內(nèi)側(cè)為一正方形，正方形內(nèi)切圓半徑， 鋼管樁打設(shè)前先將導(dǎo)向架與已施工完部分鋼棧橋貝雷架進(jìn)行連接，導(dǎo)向架連接后為一懸臂梁。導(dǎo)向架制作圖如下242422#曹鋼22 50 22FT 工1I r i n di 22#曹鋼導(dǎo)向架側(cè)視圖

8、22#曹鋼600750導(dǎo)向架俯視圖水中鋼管樁打設(shè)時，以已經(jīng)施工完成的鋼便橋作為施工平臺，履帶吊就位后，先將鋼管樁對接焊接接長，對接后長度為 24ml用平板運(yùn)輸車運(yùn)輸鋼管樁至 履帶吊工作半徑范圍內(nèi)，履帶吊吊起管樁并垂直放于導(dǎo)向架內(nèi)， 放置完成后鋼管 樁頂面高出水面約，吊機(jī)起吊振動錘及夾具，夾樁后開始壓錘，依靠鋼管樁及打 樁錘的重量將其壓入土層，經(jīng)復(fù)測樁位和傾斜度偏差滿足要求后，開始振動下沉； 每排鋼管樁打設(shè)完成后，拆除導(dǎo)向架，待進(jìn)行下一排鋼管樁施工時在進(jìn)行拼接。2）支座加工安裝鋼管樁插打合格后，立刻進(jìn)行樁之間的橫向連接，增加樁的穩(wěn)定性，連接材 料采用20a型槽鋼，槽鋼尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸進(jìn)行下料調(diào)

9、整， 高程位置根據(jù)施工 時實際水位情況確定。焊縫質(zhì)量必須滿足規(guī)范要求。主墩處：鋼管樁頂部先用I32a-6m工字鋼順橋向兩兩焊接連接；而后將兩根 各6米長的I32a-6m工字鋼焊接連接后，橫橋向放置在與鋼管頂順橋向兩兩焊接 連接I32a-6m工字鋼中點，并焊接牢固。其余墩柱：用136a雙肢-6m工字鋼將2根鋼管樁直接焊接連接。4、上部結(jié)構(gòu)施工1）貝雷鋼架安裝（1） 9mtf徑按照設(shè)計在陸上或已搭設(shè)好的鋼便橋橋上將貝雷架拼裝成組， 兩排單層貝雷 片為1組，用20噸汽車吊將貝雷片組裝成型，用平板汽車運(yùn)至安裝現(xiàn)場， 50t 履帶吊機(jī)逐孔安裝。（2） 30m跨徑主跨主桁安裝時，先在岸邊將單側(cè)桁架組裝完成

10、，形成整體桁架，采用浮 吊船整體吊裝就位。2）橋面板下橫梁安裝每跨貝雷鋼架安裝完畢后，開始橋面板下橫梁安裝。下橫梁均采用 136a工 字鋼。下橫梁支點位置位于貝雷鋼架連接點和貝雷鋼架中點 （單片）,采用騎馬螺 栓固定連接。5、橋面板及附屬設(shè)施施工1）橋面板橋面板采用定2m*6mS 2m理橋面板,橋面板嵌縫槽鋼使用20a及14a兩種, 橋面連接板采用230*90*8/塊。槽鋼縱向鋪設(shè)，槽鋼之間留 3cm空隙以便與下面工字鋼焊接。焊接采用問 斷焊，焊縫長度5cm,防止重車行駛引起鋼板反卷。2）護(hù)欄鋼便橋欄桿高，采用48X 3mm呈接鋼管制作，立柱間距，焊在橋面板上， 欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布

11、置，達(dá)到簡潔美觀。3）標(biāo)志標(biāo)牌在鋼便橋上隔一段距離設(shè)置車輛限速行駛警示牌， 在鋼便橋入口車輛限重限 速標(biāo)志牌。4）照明設(shè)置在鋼便橋上兩邊每隔15m交替布置路燈，供夜間施工照明6、鋼棧橋和鋼平臺拆除在橋梁完工后對鋼棧橋進(jìn)行拆除。鋼棧橋的拆除順序與鋼棧橋的搭設(shè)工作順序基本相反，依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面槽鋼、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配 梁及鋼管樁，拆除方法基本與搭設(shè)方法相同。拆除鋼棧橋時，采用一個工作面，從遠(yuǎn)離河岸一端開始倒退拆除施工， 一邊 拆除，一邊利用原鋼棧橋運(yùn)送材料到岸上指定的位置。 在拆除過程中要注意對周 圍河域的保護(hù)，防止油污等造成對河域的過度污染。鋼棧橋拆除方案流程圖：鋼棧橋拆除注意

12、事項：1）棧橋拆除前各施工人員必須熟悉拆除工藝流程，過程中嚴(yán)格按照拆除工 序進(jìn)行，杜絕違規(guī)操作與野蠻施工。2）每班中至少安排一名專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作，全面撐控鋼棧橋 拆除過程中的安全工作。3）在棧橋拆除工作中，施工人員必須佩戴個人防護(hù)用品。4）在棧橋樁基拆除中，水上作業(yè)需搭設(shè)平臺的，必須安裝護(hù)欄及其他防護(hù) 措施。5）拆除貝雷梁時，因其重量比較大，吊裝時必須配備有經(jīng)驗的工人進(jìn)行， 并有專人指揮起重機(jī)。6）夜間時應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志, 防止過往船只碰撞。7）電工作業(yè)時必須穿戴好個人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程， 做到持證上崗。四、危險性分析結(jié)合本

13、工程地質(zhì)情況、作業(yè)環(huán)境、施工工藝等，依據(jù)企業(yè)職工傷亡事故分 類標(biāo)準(zhǔn)，分析材料運(yùn)輸及裝卸、振動打樁、橫梁焊接、貝雷安裝、橋面系及護(hù) 欄安裝等工序作業(yè)時，對危險來源進(jìn)行分析，具體危險源分析如下表：鋼便橋施工作業(yè)風(fēng)險分析表序號作業(yè)內(nèi)容傷害類別產(chǎn)生的原因1材料運(yùn)輸及裝卸物體打擊未按操作規(guī)程作業(yè)，人員安全防護(hù)用品未正確使用。起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具缺陷或選擇錯誤。車輛傷害人員設(shè)備進(jìn)出場時由于超限或一些難以預(yù)料原因發(fā)生交通事故。機(jī)械傷害使用的機(jī)械設(shè)備，施工人員未按正確方法操作。2振動打樁起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具缺陷或選擇錯誤。機(jī)械傷害振動錘工作狀況、 工作環(huán)境不良，

14、拋出或擊出部分物體造成人身傷害。觸電使用的電焊機(jī)、振動錘等線路漏電等產(chǎn)生的危害。車輛傷害設(shè)備狀況不良、運(yùn)輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章。3橫梁焊接觸電使用的電焊機(jī)、振動錘、電動工器具、照明燈具及線路漏電等產(chǎn)生的危害。高空墜落穿硬底鞋、照明不足、管樁高空搭接作業(yè)面未滿鋪竹跳板，操作人員未系安全帶。起重傷害構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩具存在缺陷或選擇錯誤等。物體打擊構(gòu)件放置不符合規(guī)范要求，具使用方法不止確等。機(jī)械傷害使用的設(shè)備老化，操作人員失誤及安全防護(hù)意識差等原因。4貝雷安裝觸電照明燈具、電焊機(jī)線路漏電等產(chǎn)生的危害。物體打擊雜物清理不徹底，構(gòu)件放置不符合規(guī)范要

15、求， 工具使用方法不止確等。高處墜落通道損壞或通道不暢， 照明不足，高處作業(yè)部位未按規(guī)范要求搭設(shè)作業(yè)平臺，操作人員未系安全帶等?？逅O(shè)計不合格、違章作業(yè)、抱箍螺栓不緊。5橋面系及護(hù)欄安裝物體打擊吊裝構(gòu)件清理不仔細(xì)致使雜物高處墜落，附件綁扎不牢固， 工具使用/、止確等。高空墜落穿硬底鞋、照明不足、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，操作人員未系安全帶。機(jī)械傷害使用的工具、振搗器等設(shè)備存在缺陷，操作方式不正確等。觸電電氣設(shè)備、電焊機(jī)及線路漏電保護(hù)失效， 操作人員操作失誤。起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤操作，指揮人員失誤。五、施工計劃1、施工進(jìn)度計劃鋼便橋貫通是本標(biāo)段便道的重中之

16、重，鋪筑及搭建時間為一；拆除時間一;一為使用時間2 、施工人員投入計劃根據(jù)施工進(jìn)度需要，分批次調(diào)配相關(guān)人員進(jìn)場鋼便橋工程勞動力安排表人員及組別工 作 內(nèi) 容管理人員總負(fù)責(zé)人1施工現(xiàn)場、調(diào)度、全面管理、組橋梁工程師2負(fù)責(zé)技術(shù)工作質(zhì)檢工程師1負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作安全員1負(fù)責(zé)安全檢查材料員1負(fù)貝材料米購測量員2負(fù)責(zé)施工測量工作實驗員1負(fù)責(zé)試驗檢測工作施工隊伍司機(jī)4平板車、履帶吊、汽車吊、挖掘電焊工4切割、焊接等工作起重工2負(fù)責(zé)起吊指揮其它6振動沉樁、貝雷架等構(gòu)件安裝合計253 、材料進(jìn)場計劃鋼便橋施工材料進(jìn)場計劃見下表序號部位名稱規(guī)格單位設(shè)計數(shù)量單位重(kg)思重(kg)備注1橋面系分配梁I32a-6m

17、根1162分配梁抱箍(含螺母、鐵板)螺母M16套1856雙螺母3彈簧墊片個9284鐵板30*6*塊4645圓鋼/ 16*1250根320配 132a6圓鋼/16*1380根144配(I32a+加強(qiáng)弦桿）7橋面板2m*6m塊2882m*塊29橋面板嵌縫槽鋼14a米1810橋面板嵌縫槽鋼20a米611橋面板連接板230*90*8塊9212上部結(jié)構(gòu)貝雷片321型片80321型貝雷及配件13支撐架45型只6214支撐架螺栓套24815200型貝雷片200 型*片36200型貝雷及配件16200型加強(qiáng)弦桿200 型*根6417弦桿螺栓（含螺母）套25618200型支撐架48型（豎向）只201948型（水

18、平）只1820豎向支撐架螺栓套8021水平支撐架螺栓套14422貝雷銷/ 50*200只2083（片及桿）23保險銷只20824下部結(jié)構(gòu)限位裝置8只4825牛腿300*300*8mm/2塊9626節(jié)點板300*300*8mm塊8027剪刀撐、平聯(lián)20a米28承重梁工36雙肢*6m根1229工36雙肢*3m根430鋼管樁580 X 8型米384單根鋼管樁長暫按24m統(tǒng)計31鋼管樁630 X 8型米192單根鋼管樁長暫按24m統(tǒng)計32防撞墩鋼管樁580 X 8型米240單根鋼管樁長暫按20m統(tǒng)計33合計4、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量表編R名稱型號單位數(shù)量1回吊50t臺12汽車吊25t臺13振

19、動錘DZJ-90/135臺14平板運(yùn)輸車臺15電焊機(jī)BX-500臺26氧氣焊套27卷板機(jī)臺18扳手把59鐵錘把2六、施工安全保證措施1、組織保證措施嚴(yán)格貫徹中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例， 遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的 原則，開展安全教育工作。機(jī)安部制定各項規(guī)章制度并對各類施工人員進(jìn)行三級 安全教育，做到持證上崗。并要加大安全防護(hù)等用品的投入， 配備足夠的安全防 護(hù)設(shè)施。為確保對鋼便橋各工序施工安全進(jìn)行有效控制。 項目部成立以項目經(jīng)理為組 長，副經(jīng)理、總工為副組長，以各部室負(fù)責(zé)人、施工隊長及各工班參與的施工安 全管理組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)

20、責(zé)鋼便橋施工的安全管理：組長：殷鐵成副組長：沈輝王蘇兵成員：孫慶潔劉守法洪滔王志輝單樹銀趙柏金李傳君 王有超李明升宋騏名張昕2 、技術(shù)保證措施(1)鋼便橋受力驗算根據(jù)各個便橋的結(jié)構(gòu)形式、受力工況以及使用條件對便橋進(jìn)行受力計算，確 保便橋使用時具有一定安全系數(shù)，保證通行安全。同時委托具有資質(zhì)的第三方進(jìn) 行復(fù)核驗算，確保計算結(jié)果準(zhǔn)確(計算附后)。(2)安全技術(shù)交底保證安全技術(shù)交底是作業(yè)人員按章操作、保證施工安全及質(zhì)量的指導(dǎo)性交底活 動，指明作業(yè)人員該如何做、作業(yè)順序、注意事項等，詳細(xì)交底內(nèi)容(見附表)。3、現(xiàn)場安全保證措施(1) 一般要求進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場的操作人員必須戴好安全帽， 扣好帽帶，操作人

21、員嚴(yán)禁穿 硬底鞋及高跟鞋作業(yè)。建立安全檢查制度，項目部專職安全員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教 育和對安全制度的學(xué)習(xí)，組織定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。施工現(xiàn)場要有健全的電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程?，F(xiàn)場分配電箱、開關(guān)箱及用電閘具安裝臨時用電方案要求由項目部統(tǒng)一訂購。電力線路的選型需符合國家標(biāo)準(zhǔn)，所在電氣設(shè)備的金屬外殼做到具備良好的接地或接零保護(hù)； 所有的臨時電源和移動電具安裝有效的漏電保護(hù)裝置，做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”，經(jīng)常對現(xiàn)場的電氣線路、設(shè)備進(jìn)行安全檢查；對電氣絕緣、接電零電阻 和漏電保護(hù)器是否完好，指定專人定期測試。非電工不準(zhǔn)隨意拆卸或修理電器設(shè) 備，對過路電纜要深埋

22、或架空。(2)現(xiàn)場警戒措施根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境，在進(jìn)出場區(qū)域、場內(nèi)區(qū)域設(shè)置了一系列警告警示標(biāo)志牌， 并 張貼宣傳單，提醒非施工人員禁止靠近；警告警示牌樣式統(tǒng)一，埋設(shè)位置、深度 規(guī)范；現(xiàn)場作業(yè)點安排專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。(3)現(xiàn)場安全防護(hù)1)施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防臺風(fēng)、防雷擊、防洪、防觸電等安全規(guī) 定及安全月施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房、倉庫、材料堆放場、修理 間、停車場等應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一布置。2)現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材專人管理不得亂拿亂動，所有施工人員均熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。3)各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門

23、的規(guī)定，室內(nèi)不 得堆放易燃品，嚴(yán)禁在料庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物隨時消除，嚴(yán)禁在有火種 的場所或其近旁堆放。4)氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置， 氧氣瓶 與乙塊發(fā)生器要隔離存放。5)施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件復(fù)查地下構(gòu)造物如地下電纜、 給排水管道等的 埋設(shè)位置及走向，并采取防護(hù)措施。(4)重要工序安全保證措施1)鋼管樁基礎(chǔ)施工安全控制措施起吊打入鋼管樁基礎(chǔ)使用的鋼絲純， 均應(yīng)符合要求，使用時應(yīng)有專人檢查維 修。安裝打樁定位架時，人員在水上操作必須配備救生衣。鋼管樁吊裝過程中，需在鋼管樁上設(shè)置防風(fēng)純。鋼管樁接長及平聯(lián)斜撐連接需鋼管樁周圍搭設(shè)腳手架，由于是水上施工，焊接施工人員

24、需佩戴橡膠手套及絕緣鞋。鋼管樁基礎(chǔ)打設(shè)及連接件施工完畢并通過技術(shù)人員檢查后，方可進(jìn)行承重梁 架設(shè)施工。2）貝雷梁架設(shè)安全控制措施貝雷梁桁架先在后場每兩排拼成一組，拼裝完成后檢查貝雷銷保險銷是否安 裝好，并檢查橫向連接框架螺栓是否緊固。吊裝前必須進(jìn)行吊裝設(shè)備的檢查，確保設(shè)備完好、狀態(tài)優(yōu)良。在起吊過程中， 亦應(yīng)隨時堅持檢查，防止機(jī)具疲勞或工作超負(fù)荷等原因引起事故發(fā)生。貝雷梁吊裝過程中,需在貝雷梁兩端各安裝一根防風(fēng)繩,并由專人指揮吊裝, 吊裝過程中，貝雷梁15m范圍內(nèi)禁止站人。統(tǒng)一號令、統(tǒng)一指揮，安排專職的人員進(jìn)行調(diào)度作業(yè)，確保吊裝作業(yè)明晰有 序。在進(jìn)行下項工序之前,對貝雷梁限位器焊接及貝雷梁橫向斜

25、撐螺栓連接進(jìn)行 逐一檢查。架設(shè)作業(yè)安排在白天進(jìn)行，夜間停止作業(yè)。（5）高處作業(yè)的安全技術(shù)措施1）作業(yè)高度超過2米的均屬高處作業(yè)，凡進(jìn)行高處作業(yè)的作業(yè)人員必須符 合下列要求：2）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽， 并按規(guī)定配戴勞動保護(hù)用具。3）作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班進(jìn)入施工現(xiàn) 場。棧橋架設(shè)人員均應(yīng)系安全帶，并要穩(wěn)固可靠。4 ）從事起重施工人員要取得特種作業(yè)操作證方能上崗。5）施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等必須牢固可 靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。架子工應(yīng)符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ-90）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定要求。

26、6）作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋內(nèi)，上、下傳遞 工具時，嚴(yán)禁拋擲。4、現(xiàn)場安全管理措施（1）進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場的操作人員必須戴好安全帽，扣好帽帶，操作人員嚴(yán)禁穿硬底鞋及高跟鞋作業(yè)。(2)施工作業(yè)作前，作業(yè)隊要對各種施工機(jī)械的操作人員進(jìn)行培訓(xùn)教育， 確保操作人員熟悉施工機(jī)械的性能及操作方法，并具有對機(jī)械發(fā)生事故時采取緊 急措施的能力。施工作業(yè)時操作人員不得擅自離開工作崗位， 嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，嚴(yán) 禁機(jī)械帶故障作業(yè)。特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證人員獨立頂崗作業(yè)。(3)施工中所用器具、材料，要堆放平穩(wěn)，不得妨礙作業(yè)通道；作業(yè)時嚴(yán) 禁上下相互拋送工具及相關(guān)材料。施工現(xiàn)場所有設(shè)備、

27、設(shè)施、安全裝置、工具配 件以及個人勞保用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和使用安全。(4)在起重設(shè)備作業(yè)時設(shè)立醒目警示標(biāo)志，嚴(yán)禁人員靠近跨越。(5)建立安全檢查制度，項目部專職安全員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全 生產(chǎn)教育和對安全制度的學(xué)習(xí)，組織定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。(6)夜間不得進(jìn)行高空作業(yè)和吊裝作業(yè)。(7)施工現(xiàn)場要有健全的電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程。電力線路的選型需符合國家標(biāo)準(zhǔn)，所在電氣設(shè)備的金屬外殼做到具備良好的接地或接 零保護(hù)；所有的臨時電源和移動電具安裝有效的漏電保護(hù)裝置， 做到經(jīng)常對現(xiàn)場 的電氣線路、設(shè)備進(jìn)行安全檢查；對電氣絕緣、接電零電阻和漏電保護(hù)器是否完 好，指定專人

28、定期測試。非電工不準(zhǔn)隨意拆卸或修理電器設(shè)備， 對過路電纜要深 埋或架空。七、應(yīng)急預(yù)案為確保鋼便橋工程項目順利進(jìn)行，保障職工的身體健康和生命安全。使本項 目部在出現(xiàn)安全事故時，能夠及時進(jìn)行應(yīng)急救援，從而最大限度地降低生產(chǎn)安全 事故給本項目部及員工所造成的損失，特制訂本預(yù)案。一)、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立泰高高速公路TG-2標(biāo)安全生產(chǎn)應(yīng)急處理指揮部。全標(biāo)段生產(chǎn)安全事故 應(yīng)急處置工作由泰高高速公路 TG-2標(biāo)安全生產(chǎn)應(yīng)急處理指揮部負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)。總指揮：殷鐵成 副總指揮：沈輝 成 員：洪滔 單樹銀王蘇兵趙柏金王志輝刑繼剛王琛李傳君 顧湘濤劉守法應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室由各職能部室負(fù)責(zé)人和工作人員組成，

29、 責(zé)處理日常工作。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職能：(1)向總公司、泰高高速公路指揮部、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、建設(shè)行政 主管部門或者其他有關(guān)部門報告事態(tài)發(fā)展情況，執(zhí)行上級有關(guān)指示和命令；(2)發(fā)布應(yīng)急救援命令、信號；(3)及時向現(xiàn)場派出指揮班子，并確定現(xiàn)場指揮最高負(fù)責(zé)人；(4)掌握匯總有關(guān)情報信息，及時做出處置決斷；(5)負(fù)責(zé)對事故救援工作的指揮調(diào)度，調(diào)動有關(guān)力量進(jìn)行搶險救護(hù)工作(6)組織做好善后工作，配合上級開展事故調(diào)查。)、外部救援機(jī)構(gòu)急救中心：聯(lián)系電話：12020分鐘可到現(xiàn)場；消防大隊：報警電話：11920分鐘可到現(xiàn)場；公安機(jī)關(guān)：報警電話：11015分鐘可到現(xiàn)場；供電機(jī)關(guān)：搶修電話：9559815分鐘可

30、到現(xiàn)場；泰州人民醫(yī)院聯(lián)系電話：0, 21分鐘可至U現(xiàn)場；姜堰市蘇陳人民醫(yī)院聯(lián)系電話：2. 7分鐘到達(dá)現(xiàn)場應(yīng)急說明：1)行車路線：便道經(jīng)海姜大道、興泰南路、濟(jì)川東路、海陵南路全長11公路，大約需要21分鐘到達(dá)。外部搶險車輛進(jìn)入便道，事故應(yīng)急處理組安排人員在便道交匯處，引導(dǎo) 外部車輛駛?cè)胧鹿尸F(xiàn)場。2)泰州人民醫(yī)院行車路線：海陵南路濟(jì)川東路興泰南路海姜大道施工便道泰州人民醫(yī)院應(yīng)急路線救援示意圖如下所示：三）、現(xiàn)場急救注意事項1、遵循“先救命、后救肢”的原則，優(yōu)先處理顱腦傷、胸傷、肝、脾破裂 等危及生命的內(nèi)臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。2、檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。3、如果呼

31、吸已經(jīng)停止，立即實施人工呼吸。4、如果脈搏不存在，心臟停止跳動，立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。5、如果傷者出血，進(jìn)行必要的止血及包扎。6、大多數(shù)傷員可以立即抬送醫(yī)院，但對于頸部背部嚴(yán)重受損者要慎重，以 防止其進(jìn)一步受傷。7、讓患者平臥并保持安靜，如有嘔吐，同時無頸部骨折時，應(yīng)將其頭部側(cè) 向一邊以防止噎塞。8、動作輕緩地檢查患者，必要時剪開其衣服，避免突然挪動增加患者痛苦。9、救護(hù)人員既要安慰患者，自己也應(yīng)盡量保持鎮(zhèn)靜，以消除患者的恐懼。10、不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液體進(jìn)人呼吸道而導(dǎo)致窒息， 也不要 用拍擊或搖動的方式試圖喚醒昏迷者。四)、現(xiàn)場急救方法1、人工呼吸口對口(鼻)吹氣法是現(xiàn)場急救中采用最

32、多的一種人工呼吸方法， 其具體操作 方法是：(1)對傷員進(jìn)行初步處理：將需要進(jìn)行人工呼吸的傷員放在通風(fēng)良好，空氣 新鮮、氣溫適宜的地方，解開傷員的衣領(lǐng)、褲帶、內(nèi)衣及乳罩，清除口鼻分泌物、 嘔吐物及其他雜物：保證呼吸道暢通。(2)使傷員仰臥，施救人員位于其頭部一側(cè)，捏住傷員的鼻孔，深吸氣后， 將自己的嘴緊貼傷員的嘴吹人氣體。之后，離開傷員的嘴，放開鼻孔，以一手壓 傷員胸部，助其呼出體內(nèi)氣體。如此，有節(jié)律地反復(fù)進(jìn)行，每分鐘進(jìn)行 15次。 吹氣時不要用力過度，以免造成傷員肺泡破裂。(3)吹氣時，應(yīng)配合對傷員進(jìn)行胸外心臟按摩。一般地，吹一次氣后，作四 次心臟按摩。2、心肺復(fù)蘇胸外心臟按摩是心臟復(fù)蘇的主

33、要方法， 它是通過壓迫胸骨，對心臟給予間接 按摩，使心臟排出血液，參與血液循環(huán)，以恢復(fù)心臟的自主跳動。其具體操作方 法是；(1)讓需要進(jìn)行心臟按摩的傷員仰臥在平整的地面或木板上；(2)施救人員位于傷員一側(cè)，雙手重疊放在傷員胸部兩乳正中間處，用力向 下擠壓胸骨，使胸骨下陷 34cm,然后迅速放松，放松時手不離開胸部。如此 反復(fù)有節(jié)律地進(jìn)行。其按摩速度為每分鐘約 6080次。胸外心臟按摩時的注意事項：胸部嚴(yán)重?fù)p傷、肋骨骨折、氣胸或心包填塞的傷員，不應(yīng)采用此法。胸外心臟按摩應(yīng)與人工呼吸配合進(jìn)行。按摩時，用力要均勻，力量大小看傷員的身體及胸部情況而定；按壓時， 手臂不要彎曲，用力不要過猛，以免使傷員肋

34、骨骨折。隨時觀察傷員情況，作出相應(yīng)的處理。3、止血當(dāng)傷員身體有外傷出血現(xiàn)象時，應(yīng)及時采取止血措施。常用的止血方法有以 下幾種：傷口加壓法這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口，通過對傷口的加壓和包扎， 減少出血，讓血液凝固。其具體做法是如果傷口處如果沒有異物，用干凈的紗布、 布塊、手絹、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血；如果出血較多時，可以用紗布、 毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，達(dá)到止血的目的。(2)手壓止血法臨時用手指或手掌壓迫傷口靠近心端、的動脈，將動脈壓向深部的骨頭上， 阻斷血液的流通，從而達(dá)到臨時止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他止 血方法配合使用，其關(guān)鍵是要掌

35、握身體各部位血管止血的壓迫點。手壓法僅限于無法止住傷口出血，或準(zhǔn)備敷料包扎傷口的時候。施壓時間切 勿超過15分鐘。如施壓過久，肢體組織可能因缺氧而損壞，以致不能康復(fù)，繼 而還可能需要截肢。(3)止血帶法這種方法適合于四肢傷口大量出血時使用。 主要有布止血帶絞緊止血、布止 血帶加墊止血、橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時，綁扎松緊要適宜，以出血停止、遠(yuǎn)端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時間越短越好，最長不宜超 過3小時。并在此時間內(nèi)每隔半小時（冷天）或1小時慢慢解開、放松一次。每次 放松12分鐘，放松時可用指壓法暫時止血。不到萬不得已時不要輕易使用止 血帶，因為上好的止血帶能把遠(yuǎn)端肢體的全部血

36、流阻斷，造成組織缺血，時間過長會引起肢體壞死。4、搬運(yùn)轉(zhuǎn)送轉(zhuǎn)送是危重傷病員經(jīng)過現(xiàn)場急救后由救護(hù)人員安全送往醫(yī)院的過程，是現(xiàn)場急救過程中的重要環(huán)節(jié)。因此，必須尋找合適的擔(dān)架，準(zhǔn)備必要的途中急救力量 和器材，盡可能調(diào)度速度快、震動小的運(yùn)輸工具。同時，應(yīng)注意掌握各種傷病員 搬運(yùn)方式的不同：（1）上肢骨折的傷員托住固定傷肢后，可讓其自行行走。（2）下肢骨折用擔(dān)架抬送。（3）脊柱骨折傷員，用硬板或其他寬布帶將傷員綁在擔(dān)架上。（4）昏迷病人，頭部可稍墊高并轉(zhuǎn)向一側(cè)，以免嘔吐物吸入氣管。五）、應(yīng)急響應(yīng)1、一旦發(fā)生事故由安全員組織搶救傷員，項目副經(jīng)理沈輝打電話“120”給急救中心，由所在施工隊兼職安全員（或派

37、專人）保護(hù)好現(xiàn)場防止事態(tài)擴(kuò)大。其 他義務(wù)小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護(hù)工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護(hù)工 作，如有輕傷或休克人員，現(xiàn)場安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或 胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程序，損失降到最 小2、處理程序1）查明事故原因及責(zé)任人。2）制定有效的防范措施，防止類似事故發(fā)生。3）對所有員工進(jìn)行事故教育。4）宣布事故處理結(jié)果。5）以書面形式向上級報告。六）、現(xiàn)場值班車輛江鈴寶典：車牌號碼蘇C 28440駕駛員盧反修電話：v1.0可編輯可修改堂修叁越:T流JB,Z 二三策策完畢的施工里且環(huán)干吊車支立，設(shè)珞臨時尋鼻 區(qū)匏工中塾工員、月等核箭簟七

38、量走行呼動.由保免二安全;TG-2標(biāo)鋼便橋施工現(xiàn)場平面布置圖（單位：5；25制便橋施工頊場平面布置圖制圖復(fù)核日期25v1.0可編輯可修改泰州至鎮(zhèn)江高速公路泰州至高港段 TG-2施工標(biāo)段主線跨寧啟鐵路、新通洋運(yùn)河特大橋 2號橋臨時鋼便橋驗算書徐州市公路工程總公司泰高高速公路TG-2標(biāo)項目經(jīng)理部二0一四年六月v1.0可編輯可修改徐州市公路工程總公司23主線跨寧啟鐵路、新通洋運(yùn)河特大橋2號橋鋼便橋受力驗算書1 .概述100T運(yùn)梁車車車荷載、80T擬建鋼棧橋長，橋面寬 4ml上部采用連續(xù)貝雷梁與型鋼組合，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)。本棧橋單跨最大跨徑，按簡支梁設(shè)計。棧橋設(shè)計控制荷載為后八輪自卸車荷載。棧橋

39、總體布置圖如圖1圖4所示:I圖1棧橋立面布置圖翻川川陽川I m哨而叫|山皿川刖ini川啜 JH K. ,1 J 1 上 L jA L L - i_ 圖2棧橋平面布置圖-圖3棧橋橫斷面布置圖（一）二0g J ,tS4iHim n-I圖4棧橋橫斷面布置圖（二）上部結(jié)構(gòu)跨徑：棧橋最大跨徑為 m,按簡支梁設(shè)計。橋?qū)挘簵驑蛎鎯魧挒?4s主梁：棧橋主梁由貝雷梁組拼，橫橋向布置4片，詳見圖2所示。貝雷梁鋼材為16M貝雷梁銷軸鋼材為 30CrMnSi。支撐架：縱向主梁之間設(shè)置支撐架；橋面板：采用組合型鋼棧橋面板。橋面面板為8mm豆形花紋鋼板，橋面縱梁為I12 ；橋面板尺寸為：X。橋面分配梁為I32a。設(shè)計車

40、速：不大于 10km/h。下部構(gòu)造1）墩頂承重梁：均采用 2140a規(guī)格，承重梁采用 6m長度。2）樁基礎(chǔ)：采用直徑。580*8mm以上規(guī)格鋼管樁，單排墩每排2根。2 .計算依據(jù)1）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）;2）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）;3）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）;4）裝配式公路棧橋多用途使用手冊（黃紹金等編著）人民交通出版社。3 .荷載參數(shù)運(yùn)梁車荷載-100T運(yùn)梁車荷載，按I00t考慮（預(yù)制梁自重+炮車自重），車輪接地面積為X。G 0-5150 A2刎 250_=_GU-II0-S1-OOI150J圖5車輛荷載的尺寸（

41、cm）自卸車荷載-80T自卸車荷載，按80t考慮，后軸車輪接地面積為X,前軸車輪接地面積為X。汽車外形尺 寸圖6所示。圖6車輛荷載的尺寸4 .荷載組合與驗算準(zhǔn)則棧橋荷載組合荷載組合：結(jié)構(gòu)自重+車輛荷載棧橋驗算準(zhǔn)則棧橋作為一種重要的大型設(shè)施，其設(shè)計驗算準(zhǔn)則為：在棧橋施工狀態(tài)下，棧橋應(yīng)滿足自身施工過程的安全，但 6級風(fēng)以上應(yīng)停止棧橋施工；在工作狀態(tài)下，棧橋應(yīng)滿足正常車輛通行的安全性和適用性的要求，并具有良好的安全儲備；在非工作狀態(tài)下，棧橋停止車輛通行與橋梁施工作業(yè)，此時棧橋應(yīng)能滿足整體安全性的要求，允許出現(xiàn)局部可修復(fù)的損壞。5 .結(jié)構(gòu)計算橋面系計算棧橋面板由鋼板、分配梁和小縱梁組成。其中面板為8m

42、m厚花紋鋼板，橫梁為 122a，小縱梁為112a型鋼。棧橋面板如圖 7所示：圖7組合棧橋面板圖（單位：mrm采用有限元法對棧橋面板進(jìn)行應(yīng)力分析，80t自卸車輪載較為集中，故取自卸車進(jìn)行分析,分析結(jié)果如下所示：后輪面荷載：P=350KN/(X X 2) =1750KN/m2前輪面荷載：P=100KN/(X X 2) =1000KN/m2其橋面板受力如圖8圖10所示。3j637D3b-HK)11.905B9e-H01 L04032e+001 O.COOOOe +MO-6t90820*+MO-2.42196e-i-0Dl% lS310e-KlCJl-5.01367+001圖8橫梁應(yīng)力圖（單位：MPa

43、）L4359Oe-H3Q2 120400e-i002 9 7209fe+001 7 40195s-HOCH 294axQ 27633601 aOOOOOe-MDDO -lfl7409fe-H001 -419309e+C01 -6.S1210e+001 83111+001 -1 1150 le+002丹二.=圖9小縱梁應(yīng)力圖（單位：MPa）SIG -EFF 上小事垃=6.56 33e-Ki01 S.MSTSeOl 5,31 iSe-KiOt A.7S36 U-hOOl 4.19603#-tOO I 3.55S46e01 B.QCQSBe-KiDl Z.4C33Cie-Ki01 l,8C5 73e

44、-K01 1.2C8 15電中加工 6,1C5 76*4000 1h99S-0O1J.5543E-KJ03圖10橋面板應(yīng)力圖（單位：MPa）經(jīng)計算整理，橋面板受力滿足要求。其受力如下表1所示。各荷載工況下橋面板最大應(yīng)力表表1132a(MPa)112a(MPa)8mmi面(MPa)(r(MPa)備注模型與工況采用midas/civil 軟件，建立空間計算模型。圖11棧橋計算模型棧橋工作狀態(tài)：棧橋在正常使用時，車輛作用與對應(yīng)狀態(tài)的其他可變作用的組合:設(shè)計狀態(tài)工況荷載組合恒載基本口變荷載備注工作狀態(tài)一結(jié)構(gòu)自重80t自卸車棧橋9m跨徑跨中、及墩頂驗算二結(jié)構(gòu)自重80t自卸車中跨跨中驗算三結(jié)構(gòu)自重100t

45、運(yùn)梁車中跨跨中驗算棧橋各狀態(tài)下的計算工況表2工況一分析結(jié)果80t自卸車車輛荷載：按單車道布置?？紤]自卸車布置時的最不利工況，自卸車縱橋向布置于棧橋9m跨的跨中、樁頂，分另計算貝雷片弦桿/腹桿的軸力。并考慮偏載影響。自卸車軸壓為：后軸,15002 0.5 0.221750(kN / m ),后軸：P23502 0.5 0.221750(kN/m );前軸:P31002 0.25 0.221000(kN/m ),工況組合一，其車輛荷載加載如圖1214所示。圖12自卸車墩頂加載計算模型圖13 80t自卸車跨中加載計算模型圖14 80t自卸車橫向加載計算模型其貝雷片受力圖如下圖 1519所示: 2點1

46、弱1+2，劍6X20?-1.369435+QQ29.3970e+0015rJ!WWHKlL0,800g 3g-7,O7875e4-O0L -七，址二-1956fKMj2廉致HCE:立季號=圖15弦桿受力最大值（單位：kN）E.7630 7e+001 7ZIU7&E+0O1 5,27045t-K)31 3.52415*001 l777E4c-l-OQl C.OOOOOe+CiOO-L7147S-l-QDL -3.46；O9+OD1 -5.2074Cte-H0D：l -.-953710*001 軋7ooo融鈍n -L04463e+002二E-Ld?vmtymCBr :i冬邑牛圖16豎桿受力最大值（

47、單位：kN）5回吠+001 韭弘匕美Y01 U P01 aiSHerxiQ C.OODCOaHZOQUMM27M3女 田 L 工郎IfiPZK CEO 式英 TOL 事同事如11圖17斜桿受力最大值（單位：kN）Z-*TJXP砥=口總以比旬其 NODE=1Y-DIR = OjOOOE*OM NOOE=1?-DIR=-1.103E+Q01NODE= 54692COMB,- 1A03E+001 NOOE= 54652莖戴二L295E-KI02C: 11多更豐圖18擾度最大值（單位：kN）的不要土/左=K亨口 5FZ： -5.1019E-HQOO好大反方FZ： 4,4306 -+0Q2圖19樁端反力

48、（單位：kN）經(jīng)計算整理，棧橋貝雷片結(jié)構(gòu)受力如表2所示:貝雷片受力表表2桿件名材料橋斷面型式內(nèi)力值（kN）理論容許承載值（kN）位移值（mm）弦桿16Mn10560豎桿16MnI8210斜桿16MnI8棧橋結(jié)構(gòu)受力滿足要求。最大擾度mm,最大樁端反力。工況二分析結(jié)果按最不利布置方式，將 80t自卸車布置于棧橋跨跨中，并考慮偏載的影響，計算貝雷片弦桿/腹桿的軸力。工況組合二，其車輛荷載加載如圖2021所示。2742,圖20臼卸車輪載平面布置圖21臼卸車車輛荷載計算模型其貝雷片受力圖如下圖 2226所示:岫力3邛翔口 Z4B451e-*0C2 工日&甚6占。7山*0門 O.OOOCiQa+aCC

49、-7S3452fi*0Cl T國KI第位 -Z.4177Di*OC2 -1.234BOci+OC2 -4jO51enDC2 7自5Mti仃縣第=2JbtbE+0LlCB;目年年圖22弦桿受力最大值（單位：kN）年73口1 牛值H153J9U+Q01 O-UaODOa-HZOOL HGFL 4 0746-ueOCjt MKHDCL 干1 口事而等TK 1 -L16436*-GC 2 t.41fl31eO02工Gi2%482Z.M57E-KK 1ra： e - r圖23豎桿受力最大值（單位:kN)噬力圖24斜桿受力最大值（單位：kN）圖25擾度最大值（單位：kN）L謝心上皿 WTSctOO】 7

50、i19e-001 4 度2方現(xiàn)4,00 OCCCCCte-KJOO 1.73221= OCl 4Q舊加句03| -fiB24141eKCl -=15町工 - m 152ETKK Z了敦一2.D53BE-K3C 1X-DIR = O.000E+O00NODE-1Y-DIR = 0.000E+O00NODE=1Z-DIR6.733E-H3O1NODE =50588COMB,= 6.73-K)01NODE 50S88系氟=2.270E+001CM自jE革MIDAS/Civil-PROCESSOR胃EAEON FORCE 內(nèi)力總量小反力 Tj5- 4SC04 FZ; MO7DE-KJ02，大度力 千點=4SSZE FZ: 2.