提高砼橋面鋪裝施工綜合合格率qc成果

1、盛年不重來,一日難再晨.及時宜自勉,歲月不待人.提升碎橋面鋪裝施工綜合合格率 QC 成果中交二航局G1501上海繞城高速(北段)大修工程土建1標工程部 張翼一、工程概況G1501繞城高速公路(北段)西起同三國道與滬寧高速公路相交處,起點樁號為 K168+140;向北、向東至寶山區(qū)境內(nèi)的同濟路,沿同濟路向南至雙城路,終點樁號為 K206+920O 本次大修工程范圍為 K168+140K180+000 和 K184+190K206+920,全 長34.59km；其中道路長21.32km；主線橋梁共39座,全長13.27km.北環(huán)土建1標段起點位于跨滬寧立交橋(K168+140),終點位于吳塘橋西側(cè)

2、(175+200),全長為7.06km,其中橋梁8座.本標段吳塘橋、長安墓園橋、顧浦河橋、上跨滬寧鐵路橋、上跨滬寧立交橋、漕 塘橋、前炬路橋、新安公路橋進行橋面鋪裝混凝土施工.主要施工內(nèi)容為前炬路橋、新安公路橋更換板梁后,重做橋面鋪面結(jié)構(gòu)層,長安墓園橋為重做全橋橋面鋪裝層,其 余橋梁為局部重做橋面鋪裝.鋪裝層采用C50鋼錠銃削式鋼纖維混凝土,厚度為12cm, 鋪設(shè)R12100X 100雙層鋼筋網(wǎng)片.重做損壞的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層采用 C50鋼錠銃削式鋼纖維混凝土,厚度為8cm,鋼筋 采用12鋼筋,縱橫向間距均為10cm.二、選題理由高速公路橋梁大修工程,主要施工內(nèi)容為橋面維修.橋面瀝青鋪裝施工質(zhì)量直

3、接影 響到后期開放交通后,公路運營及治理過程中的平安.作為瀝青鋪裝施工的前道工序, 橋面混凝土鋪裝施工質(zhì)量顯得尤為重要.本工程橋梁橋面混凝土采用了 C50鋼纖維混凝土,此為我單位首次接觸到,經(jīng)驗較 少,施工難度大.同時,橋梁大修時間緊,全線范圍內(nèi)全部翻除重做的工作量大,同時 交警部門批復(fù)的封交時間短,工期安排尤為緊張.為保證大修工程質(zhì)量,通過 QC小組活動提升前期的混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量,為 后續(xù)大面積的橋面鋪裝施工質(zhì)量打下根底.同時,防止橋面碎鋪裝質(zhì)量影響后期瀝青攤 鋪施工質(zhì)量.制表人：張翼制表時間：2021-7-15三、現(xiàn)狀調(diào)查2021年7月份,隨著滬寧立交橋 K80橋面鋪裝混凝土施工已根

4、本完成,通過現(xiàn)場 施工完成后的質(zhì)量驗收情況,橋面鋪裝混凝土施工質(zhì)量限制主要存在以下問題：(1)橋面單次澆筑面積大,平整度限制較差；(2)橋面標高定位在施工中不容易限制,導(dǎo)致橋面厚度偏差較大；(3)養(yǎng)護不及時或不標準,造成橋面開裂；(4)橋面碎振搗不到位,造成局部區(qū)域蜂窩麻面；(5)橋面混凝土局部區(qū)域存在色差.橋面鋪裝層缺陷統(tǒng)計表表二序號缺陷 工程檢查 頻數(shù)缺陷 頻數(shù)頻率頻率調(diào)查方法備注1平整度501235.29%35.29%三米塞尺2橋囿厚度50823.53%58.82%施工后高程與施平整度 工前相對高差3開裂50617.65%76.47%觀察4蜂窩麻面50411.76%88.24%觀察5其他

5、50411.76%100.00%觀察色差6合計2503413.6%7合格率250-34 + 250X 100%=86.4%制表：袁峰日期：2021年7月20日根據(jù)橋面鋪裝層缺陷統(tǒng)計表,繪制柱狀圖如下缺陷頻率柱狀圖平整度厚度不均由開裂 琉片點面 其他ioe,<moo,oo?i90.00% SO DO% 70 00% GO CO% bOOO%40.00%30.00% ?0 0(b£10. CO%U.U1X一峻陷頸數(shù)一黑計顛率橋面鋪裝缺陷統(tǒng)計柱狀圖制圖：袁峰日期：2021年7月20日四、確定質(zhì)量目標及可行性討論1、確定質(zhì)量目標86.4%+8.0%=94.4%,故目標確定2021年7月

6、25日,小組對上述問題進行統(tǒng)計,并討論研究.現(xiàn)狀調(diào)查中混凝土橋 面鋪裝綜合合格率為86.4%,混凝土橋面缺陷主要是平整度差、橋面高程偏差大,兩者 累計頻率為58.82%,如果我們能將這兩個問題解決,那么能將合格率提升58.82%x13.6%=8.00%,所以橋面鋪裝質(zhì)量的綜合合格率為:為：鋼纖維混凝土橋面鋪裝質(zhì)量合格率到達92%以上.目標92.00%91.UU%90.00%兇口0%87.00%S5.00%R4.00%83.00%現(xiàn)狀及目標柱狀圖制圖：張翼時間：2021-7-262、可行性研究(1)小組成員認真調(diào)查了現(xiàn)場鋼纖維混凝土橋面質(zhì)量,仔細分析了主要原因是現(xiàn) 場碎施工不夠精細,橋面鋪裝混凝

7、土施工機械落后.設(shè)定目標實現(xiàn)雖有難度,但只要 配備有責(zé)任心的熟練技術(shù)工人,替換落后的施工機械嚴格執(zhí)行施工技術(shù)方案和細部交 底,充分發(fā)揮小組成員和技術(shù)工人的主觀能動性,齊心協(xié)力,精心施工,實現(xiàn)目標是 完全有可能的.(2)小組有3位15年以上的豐富橋梁施工經(jīng)驗的人員,可為小組目標的實現(xiàn)提供 技術(shù)和經(jīng)驗支持.五、原因分析2021年7月30日,小組成員用“頭腦風(fēng)暴法對影響的問題,對影響橋面鋪裝混 凝土平整度限制的原因進行了集中討論,分人、機、料、法、環(huán)等五個方面得出因 果分析圖,具體分析如下：商品硅至現(xiàn)場塌落度不符要求儀器未按規(guī)定時間標定技術(shù)父底培訓(xùn)不到位標同點設(shè)置不合理測量儀器誤差較大 收面機械老舊

8、、使用難度大人工抹面拉毛時間橋面平整度差、橋面局程偏差大過早施工完成后未進行圍擋,人員踩踏因果分析圖制圖：張翼時間：2021-7-30六、要因確認通過從人機料法環(huán)等方面的末端因素進行討論,影響橋面鋪裝混凝土平整度限制 的末端因素有7項,QC小組針對這些末端因素制定了要因確認方案,并根據(jù)檢查情況 進行要因確認.表三要因確認表序 號末端因素確認內(nèi)容確認 方法確認標準負責(zé)人完成 時間結(jié)論1技術(shù)交底及培訓(xùn) 不到位檢查技術(shù)交底記錄 及培訓(xùn)記錄內(nèi)業(yè) 現(xiàn)場交底及培訓(xùn)記錄齊全阮周安 張翼2021.08.05否2儀器未按規(guī)定時 間標定檢查測量儀器標定 證書及標定時間內(nèi)業(yè)檢查水準儀標定時間為1年張翼 朱昌兵202

9、1.08.05否3碎施工機械落后施工機械是否滿足 現(xiàn)場碎澆筑、收面 要求內(nèi)業(yè) 現(xiàn)場施工方法滿足標準要求,浦玉龍 朱昌兵2021.08.10是4塌落度小滿足施 ,要求檢查塌落度測試記 錄現(xiàn)場 內(nèi)業(yè)商品混凝土塌落度是否在12土 3范圍內(nèi)朱昌兵2021.08.10否5標局點設(shè)置小合 理標高點是否起到控 制標高的作用現(xiàn)場標局點在施工過程中始 終清楚可見,并為限制標 高提供依據(jù)劉偉 朱昌兵2021.08.10是6人工抹面拉毛時 間過早現(xiàn)場觀察抹面拉毛 效果現(xiàn)場拉毛時是否將外表水泥 漿帶成團狀朱昌兵 袁峰2021.08.08是7施工完成后未進 行圍擋、人員踩 踏現(xiàn)場觀察施工完成 后的圍封情況現(xiàn)場施工完成后

10、圍封是否到 位,是否有尢關(guān)人員進入 現(xiàn)場朱昌兵 袁峰2021.08.08否制表：張翼時間：2021-8-02通過上表分析可知,影響混凝土橋面平整度的要因確認為以下幾條:(1)技術(shù)交底及培訓(xùn)不到位標準：交底及培訓(xùn)記錄齊全通過工程部對現(xiàn)場施工及治理人員的調(diào)查, 工程部總工阮周安組織了對橋面混凝土 施工的培訓(xùn),共2批82人次的培訓(xùn),技術(shù)交底一次,對橋面鋪裝混凝土施工做了詳細 的交底,交底內(nèi)容涵蓋橋面碎鋪裝鑿除、鋼筋安裝、模板支立、混凝土澆筑及養(yǎng)護等工序流程、施工考前須知、質(zhì)量標準等,交底手續(xù)完備、齊全技術(shù)交底及培訓(xùn)拍攝：張翼時間：2021-8-04結(jié)論：非要因.(2)儀器未按規(guī)定時間標定標準：測量水

11、準儀每年標定一次.檢查測量部儀器標定記錄,發(fā)現(xiàn)水準儀標定初始時間為2021年9月3日,預(yù)計于 2021年9月1日進行第二次標定,滿足標準規(guī)定要求.,海力期科技發(fā)磨布限公司校準證書IWIM I3L"f-A 甜 J料片 H彳4c那 rlKJ7*r；inE u校準證書拍攝：張翼時間：2021-8-03結(jié)論：非要因(3)碎施工機械老舊落后混凝土采砂輸送車運輸至現(xiàn)場,卸料至三輪斗車內(nèi),從橋面鋪裝鋼筋上運輸至澆筑 地點.碎轉(zhuǎn)手過程中,造成粗骨料下沉,不利于振搗.混凝土振搗采用振動棒振搗,收 面采用人工收面,施工方法較為落后,無法滿足大面積碎施工時的平整度限制要求.三輪車轉(zhuǎn)運硅現(xiàn)場人工澆筑拍攝：浦

12、玉龍時間：2021-8-08結(jié)論：是要因(4)塌落度不滿足施工要求碎配比設(shè)計要求塌落度為 12± 3cm在商品混凝土站內(nèi)由監(jiān)理和我部取樣員對出站 碎進行了塌落度測定,施工現(xiàn)場由我部取樣員和現(xiàn)場監(jiān)理對塌落度進行了檢測,對不滿 足要求的商品碎采取退場處理.保證我部的碎塌落度滿足施工要求.結(jié)論：非要因(5)標高點設(shè)置不合理現(xiàn)場橋面鋪裝中部采用鋼筋頭焊接作為標高點,兩側(cè)通過在碎護欄上繪制標志作為 標高點.在碎澆筑過程中,兩側(cè)的標高點極易在施工過程中遭受水泥漿的污染,導(dǎo)致標 高點模糊不清,從而影響標高的定位.造成標高限制錯誤,最終導(dǎo)致橋面鋪裝厚度不合 標準要求.結(jié)論：是要因(6)人工拉毛時間過

13、早由于施工開始時間多集中在黃昏進行,夜間澆筑完成.負責(zé)振搗施工、收面的工人 施工完成后即回宿舍休息.留一人進行拉毛處理,拉毛的工人急于回去休息,并不注重 拉毛時間,導(dǎo)致橋面水泥漿粘連.結(jié)論：是要因(7)施工完成后未進行圍擋、人員踩踏通過對已澆筑橋面巡查發(fā)現(xiàn),現(xiàn)場確實存在此類情況.但發(fā)生較少,每次出現(xiàn)此種 情況,均已被工程部日常巡查人員記錄在案,并進行罰款處理.橋面平整度并未受此影 響.I4.,d II 上 VMl MtM !- II I U 卑微如蟋蟻、堅強似大象針對成品保護的罰款單拍攝：袁峰2021年8月10日結(jié)論：非要因根據(jù)以上要因確認,小組確認了以下 兩個要因：(1)施工機械老舊落后(2

14、)橋面標高點設(shè)置不合理七、制定對策要因?qū)Σ弑肀硭男?號要因目標舉措實施 地點負責(zé)人完成 時間1施工機械 老舊、落后更換落后的、不 合理的施工機械減少因施工機械不合 理影響橋面鋪裝施工更換碎澆筑、 振搗及收面 等涉及到的 機械施工現(xiàn) 場浦玉龍 朱昌兵2021.08.252橋面標高 點設(shè)置小 合理改良橋面標高點 設(shè)置使標高設(shè)置滿足現(xiàn)場 施,要求變標高點設(shè) 置為標高帶 設(shè)置施工現(xiàn) 場劉偉 朱昌兵2021.09.053人工拉毛 時間/、合 理對負責(zé)拉毛的工 人進行教育拉毛時間限制在初凝 后由現(xiàn)場技術(shù) 員催促現(xiàn)場 拉毛工序施工現(xiàn) 場朱昌兵 袁峰2021.09.15制表：袁峰制表時間：2021.8.15八

15、、對策實施通過對上述問題進行了討論,小組成員確定了混凝土橋面平整度綜合合格率較低的 主要原因,并確定了下一階段的目標,制定了對策.各小組成員根據(jù)各自的分工,積極開展了活動,實施了對策表中的各項舉措.(1)針對施工機械老舊、落后的情況采用泵送混凝土代替原三輪斗車運輸?shù)姆绞?對于澆筑長度較長的,采用拖泵進 行泵送.澆筑長度短的,采用汽車 37m泵車進行泵送.泵送碎制圖：袁峰時間：2021年8月20日橋面采用小型振動梁進行收面,采用磨光機進行抹面收平.振動梁必須有足夠的 剛度,振動梁行走速度不宜過快,邊振動邊找平.在振動梁拖振找平過程中出現(xiàn)凹陷處要停止前進,從罐車處鏟來混凝土補上,嚴禁在振動梁通過后

16、用砂漿填補.磨光機輕型振動梁拍攝：袁峰時間：2021年8月20日此舉措實施后,由浦玉龍帶著工段相關(guān)施工班組,通過增強現(xiàn)場振搗、 收面等施工 過程限制等,對對14聯(lián)6064跨橋面鋪裝進行了測量.測量結(jié)果3mm點數(shù)出現(xiàn)概率為 8%,較原統(tǒng)計結(jié)果中的24%有大幅提升.平整度檢測部位檢測點數(shù)超3mm點數(shù)頻率L14-K60101L14-K61102L14-K62100L14-K63100L14-K64101合計5048%拍攝：袁峰時間：2021年8月25日平整度測量記錄表表五制表：袁峰制表時間：2021.8.25(2)針對橋面標高點設(shè)置不合理的情況改良現(xiàn)場標高點設(shè)置,采用標高帶代替標高點.標高帶設(shè)置采用

17、鋼筋頭焊接底座,標高帶采用剛度較大的方鋼管,可重復(fù)利用.同時,標高帶作為振動平板收面器的軌道.改良后,由劉偉、朱昌兵和測量部至現(xiàn)場對已澆筑完成的L13聯(lián)K55-K59跨橋面標高進行了復(fù)測,并計算了厚度.結(jié)果不合要求點數(shù)為6%,較原16%有較大提升.拍攝：袁峰標高帶設(shè)置及收面限制時間：2021年8月30日厚度測量記錄表表六部位檢測點數(shù)超(+10, -5)點數(shù)頻率L13-K55101L13-K56101L13-K57100L13-K58100L13-K59101合計5036%制表：袁峰制表時間：2021.9.05(3)針對人工拉毛時間過早的情況收漿抹面完成后,待外表混凝土已根本失去塑性到達一定強度

18、后進行刷毛處理,時 機由現(xiàn)場技術(shù)員在混凝土初凝后,手指撼下碎外表出現(xiàn)較為清楚邊緣時通知工人進行拉毛處理.拉毛時如有帶出混凝土漿團,粘連在碎外表,影響混凝土鋪裝平整度的,那么推 遲拉毛時間.通過限制拉毛時間,對已完成橋面鋪裝混凝土橋面進行平整度測量,檢測 點中超3mm點概率為10%,較原24%有較大提升.橋面鋪裝拉毛限制拍攝：袁峰時間：2021年9月07日平整度測量記錄表表七部位檢測點數(shù)超3mm點數(shù)頻率L16-K70101L16-K71102L16-K72100L16-K73101L16-K74101合計50510%制表：袁峰制表時間：2021.9.15九、效果檢查1、目標檢查2021年9月20

19、日,QC小組對活動后橋面鋪裝質(zhì)量進行檢查,經(jīng)過統(tǒng)計,此次共 檢查250個點,其中合格點92個,合格率到達92%已超出原定目標值90%,實現(xiàn)了 課題目標,為工程創(chuàng)優(yōu)打下根底.序號缺陷 工程檢查 頻數(shù)缺陷 頻數(shù)頻率累計 頻率調(diào)查方法備注1平整度50421.05%21.05%三米塞尺2橋回局程50315.79%36.84%水準復(fù)測3開裂50526.32%63.16%觀察4蜂窩麻面50315.79%78.95%觀察5其他50421.05%100.00%觀察裂縫、色差6合計250197合格率250-19 + 250X 100%=92.4%缺陷統(tǒng)計表表八制表人：張翼制表時間：2021-9-202021年9

20、月25日,小組召開了本次活動效果檢查階段總結(jié)會議,本次活動根本實 現(xiàn)了小組既定的各工程標,現(xiàn)場橋面混凝土鋪裝質(zhì)量得到了很好的限制.各工程標實現(xiàn)比照見下列圖表.完成目標時比圖93.00% 9 mJ用 91.00% 90.0006 89.009688.00%S7.00%實施前目標實施后制圖：張翼完成目標比照圖時間：2021年9月25日BG.OO% 8 5.00% S4.00% 8X00%2、社會效益本次活動實現(xiàn)了橋面混凝土鋪裝施工質(zhì)量的有效限制,為后續(xù)瀝青混凝土鋪裝施工打下了根底.上海市領(lǐng)導(dǎo)在本工程視察時, 高度評價了本工程作為上海繞城高速大修的 排頭兵的示范作用.上海城投領(lǐng)導(dǎo)葉華成在我部視察半封

21、狀態(tài)下瀝青鋪裝完成制圖：張翼時間：2021年9月25日3、經(jīng)濟效益通過QC活動,采用先進的碎整平機,不僅提升了工程質(zhì)量,加快了施工進度,節(jié) 省了勞動力,提升了勞動生產(chǎn)率,集振搗、提漿、刮平、整平于一體,大大提升了混 凝土的整體性.減少橋面鋪裝的破壞程度和使用階段的修復(fù)次數(shù),減少資源消耗和能 源浪費,間接創(chuàng)造了經(jīng)濟效益.4、無形效益通過本次QC小組活動,小組成員在各方面的水平均有明顯的提升.在專業(yè)技術(shù)方面,小組成員均掌握了橋面碎鋪裝施工質(zhì)量限制要點,對QC知識有了更深了解,增強了質(zhì)量意識,培養(yǎng)了一批大修工程橋面鋪裝施工熟練操作人員,為以后施工提供了技 術(shù)保證.在綜合水平方面,小組成員不但提升了自身治理水平及解決問題的水平,還 增強了組員團隊協(xié)作精神,增強了團隊凝聚力,激發(fā)成員學(xué)習(xí)熱情,同時也大大提升 了組員的進取精神.總結(jié)中,小組自我綜合評價見下表及雷達圖.自我評價表表九序號工程自我評價活動前活動后1質(zhì)里息識452個人水平233QC知識354解決問題水平245團隊協(xié)作精神346進取精神24制表人：張翼時間：202