物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)[1]

1、目錄一、起運(yùn)地二、目的地三、運(yùn)輸對(duì)象和運(yùn)輸量（1）運(yùn)輸對(duì)象（2）運(yùn)輸量四、運(yùn)輸方式五、運(yùn)輸路線、.六、運(yùn)輸業(yè)務(wù)整體流程七、車輛來(lái)源八、運(yùn)輸成本計(jì)算（1）單程長(zhǎng)途干線成本（2）外包費(fèi)用計(jì)算九、運(yùn)輸時(shí)間估計(jì)十、最終運(yùn)輸決策一、起運(yùn)地起運(yùn)點(diǎn)：武漢二、目的地目的地：遼寧沈陽(yáng)三、運(yùn)輸對(duì)象和運(yùn)輸量 運(yùn)輸對(duì)象一批由武漢工廠發(fā)往遼寧沈陽(yáng)的冬季最新款服裝 運(yùn)輸量各類外套 2.3 萬(wàn)件，各類褲子 3 萬(wàn)條，另有鞋襪、絲巾等共1.4 萬(wàn)件，每 200 件打包為一箱，每 300 條褲子打包一箱， 每 100 件服飾打包一箱。每箱體積均為 立方米， 此批貨物總毛重 28 噸，體積 128 立方米。四、運(yùn)輸方式 要求：由

2、于此批服裝是冬季新款服裝，要求在盡可能短的時(shí) 間運(yùn)達(dá)沈陽(yáng)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，然后再配送至各大專賣店。（1）由于水路運(yùn)輸方式時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，故不被考慮在運(yùn)輸方式 范圍之內(nèi)。（2）若用航空運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)較高，航空運(yùn)輸適合于體積小、 價(jià)值高的物品，故不被考慮在運(yùn)輸方式范圍之內(nèi)。（3）若用公路運(yùn)輸比較方便，并且快捷靈活，公路運(yùn)輸主要 經(jīng)過(guò)幾條國(guó)道和高速公路到達(dá)沈陽(yáng)，所以公路運(yùn)輸方式在 考慮范圍之內(nèi)。(4) 若用鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸速度較快且持續(xù)性較強(qiáng)，也 有直達(dá)線路，所以鐵路運(yùn)輸方式在考慮范圍之內(nèi)。 綜合以上分析，故鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸方式都在考慮范圍之 內(nèi)，接著對(duì)兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行成本分析比較，選擇最佳運(yùn)輸 方式。五、運(yùn)輸路

3、線公路運(yùn)輸全程約 1889.9 公里，具體的運(yùn)輸路線如下：1. 武漢市內(nèi)駕車方案1) 從起點(diǎn)向東南方向出發(fā)，行駛 20 米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入沿江大道2) 沿沿江大道行駛 2.1 公里，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入環(huán)島3) 沿環(huán)島行駛 110 米，在第 2 個(gè)出口，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入黃 浦大街4) 沿黃浦大街行駛 380 米，直行進(jìn)入環(huán)島5) 沿環(huán)島行駛 50 米，在第 2 個(gè)出口，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入黃浦 大街6) 沿黃浦大街行駛 200 米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入環(huán)島7) 沿環(huán)島行駛 90 米，在第 2 個(gè)出口，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入黃 浦大街8) 沿黃浦大街行駛 2.4 公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入環(huán)島9) 沿環(huán)島行駛 60 米，在第 2 個(gè)出口

4、，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入 G31810）沿 G318 行駛 4.6 公里，直行進(jìn)入岱黃高速公路2. 沿岱黃高速公路行駛 10.6 公里，朝孝感方向，稍向左轉(zhuǎn) 進(jìn)入漢十高速公路（全路段收費(fèi)）3. 沿漢十高速公路行駛 34.6 公里，朝北京方向，稍向右轉(zhuǎn) 進(jìn)入京珠高速公路（全路段收費(fèi) ）4. 沿京珠高速公路行駛 838.5 公里，朝衡水方向，稍向右 轉(zhuǎn)進(jìn)入石黃高速公路（全路段收費(fèi) ）5. 沿石黃高速公路行駛 203.3 公里，朝北京方向，稍向右 轉(zhuǎn)進(jìn)入京滬高速公路（ 全路段收費(fèi) ）6. 沿京滬高速公路行駛 51.9 公里，朝津滄高速方向，稍向 右轉(zhuǎn)進(jìn)入津滄高速公路（ 全路段收費(fèi) ）7. 沿津滄高速公路行駛

5、12.8 公里，朝唐山方向，稍向右轉(zhuǎn) 進(jìn)入唐津高速公路（ 全路段收費(fèi) ）8. 沿唐津高速公路行駛 162.1 公里，朝唐山方向，稍向右 轉(zhuǎn)進(jìn)入唐港高速公路（ 全路段收費(fèi) ）9. 沿唐港高速公路行駛 67.5公里，朝沿海高速方向，稍向 右轉(zhuǎn)進(jìn)入沿海高速公路（全路段收費(fèi)）10. 沿沿海高速公路行駛 78.8公里，朝錦州方向，稍向右 轉(zhuǎn)進(jìn)入京沈高速公路（全路段收費(fèi)）11. 沿京沈高速公路行駛 400.1公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入沈陽(yáng) 繞城高速公路（全路段收費(fèi)）12. 沿沈陽(yáng)繞城高速公 路行駛4.6公里，過(guò)右側(cè)的寧官收費(fèi)站（沈陽(yáng)）約150米后，右后方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入沈遼路部分路段收費(fèi)鐵路運(yùn)輸武漢到沈陽(yáng)全程 2004

6、公里，具體鐵路路線如下：1、先由公路運(yùn)輸將服裝運(yùn)到火車站。2、火車路線：孝感-信陽(yáng)-駐馬店-許昌-鄭州-新鄉(xiāng)- 邯鄲-石家莊-任丘-天津-唐山-灤縣-山海關(guān)-綏中 北-遼中-沈陽(yáng)北3、最后由公路運(yùn)輸?shù)缴蜿?yáng)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。六、運(yùn)輸業(yè)務(wù)整體流程（1）公路運(yùn)輸流程基礎(chǔ)資料：車輛信息，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，客戶資料，包裝、駕駛員、集裝箱類型信息價(jià)格、運(yùn)力、安檢、線路管理：車輛安檢，運(yùn)力管理，路線管理，價(jià)格管理業(yè)務(wù)管理：集裝箱業(yè)務(wù)，零擔(dān)業(yè)務(wù)（1）集裝箱業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)管理與審核，派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返回，費(fèi)用結(jié)算，核算成本（2）零擔(dān)業(yè)務(wù)：派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返回，費(fèi)用結(jié)算，核算成本（2）鐵路運(yùn)輸流程七、車輛來(lái)源（1）采

7、用公路運(yùn)輸，若自營(yíng)運(yùn)輸，則使用武漢漢派服裝公司的車輛，若使用外包物流方式運(yùn)輸，則車輛有可能來(lái)自于 物流公司或者物流公司向另外個(gè)人或租賃車輛（2） 采用鐵路運(yùn)輸，則可以用2個(gè)40英尺的集裝箱，單個(gè)集裝箱規(guī)格為：米，配貨毛重22噸，體積68 立方米。經(jīng)計(jì)算： 12.06/0.6=20.1（箱），2.35/1=2.35（箱）,2.69/0.6=4.5（箱），則2個(gè)40高柜英尺可以裝貨20*2*4*2=320 （箱），其他 35 箱服裝可以散裝于集裝箱空隙 之中。八、運(yùn)輸成本計(jì)算公路運(yùn)輸成本計(jì)算（1）單程長(zhǎng)途干線成本：車輛固定成本，變動(dòng)成本 車輛固定成本（1）車輛折舊費(fèi)： 850 元（車輛固定成本 5

8、0 萬(wàn)，按 5年折 舊計(jì)算，每月 4 個(gè)來(lái)回， 8 個(gè)單程）（ 2）司機(jī)工資、福利等： 500 元（每月 5000 元，按 3 天計(jì) 算）（3）車輛保險(xiǎn)： 200 元（每月 2000元，按 3 天計(jì)算）（4）車輛使用率： 8 元（每月 80 元，按 3 天計(jì)算） 固定成本合計(jì)： 850+500+200+8=1558（元） 變動(dòng)成本（1）燃油費(fèi)： 4000 元（每個(gè)單程 4000元，內(nèi)含燃油稅） （2）修理費(fèi)： 200 元（每月 2000 元，按 3天計(jì)算）（3）過(guò)橋過(guò)路費(fèi)： 3000元（每個(gè)單程 3000 元）（4）貨運(yùn)信息費(fèi)： 200 元（每月 2000元，按 3 天計(jì)算）（5）罰款： 40

9、0元（每個(gè)單程 400 元，可能因?yàn)椴话匆?guī)定超 速行駛，違反交通信號(hào)指示等） 變動(dòng)成本合計(jì)： 4000+200+3000+200+400=7800（元） 單程 長(zhǎng) 途干線成本 ： 固定 成本 合計(jì)+變動(dòng) 成 本 合計(jì) =1558+7800=9358（元） （2）外包費(fèi)用計(jì)算 經(jīng)調(diào)查，武漢的外包業(yè)務(wù)公司給出的價(jià)格是每噸 500 元，貨 車廠為 17.5 米。根據(jù)貨物重量 28 噸，所以計(jì)算得到 貨物總運(yùn)費(fèi)： 500*28=14000 （元）鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算 根據(jù)查詢可得，運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式： （基價(jià) 1+基價(jià) 2* 運(yùn)輸里程） * 集裝箱數(shù)，又根據(jù)鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表，基價(jià)1 為 436.30 元/ 箱

10、， 基 價(jià) 2 為 1.8346 元 / 箱 ， 則 運(yùn) 費(fèi) 計(jì) 算 得 （ 436.30+1.8346*2004 ） *2=8225.68 （元）。 再根據(jù)鐵路集裝箱裝卸作業(yè)費(fèi)率表可知 40 英尺集裝箱 裝卸費(fèi)率 292.50 元/箱，則裝卸費(fèi)計(jì)算得 292.5*2=585 （元） 最后加上公路運(yùn)輸費(fèi)用估計(jì)為 4000 元 計(jì)算鐵路運(yùn)輸成本總和 =8225.68+585+4000=12810.68 （元） 八、 運(yùn)輸時(shí)間估計(jì) 若采用公路運(yùn)輸，從武漢到沈陽(yáng)的距離約為 1890 米，貨車 在高速公路的速度最快不能超過(guò)120 公里 /小時(shí)，這里我們假設(shè)貨車的時(shí)速為 100 公里/ 小時(shí)，并且是連續(xù)行駛，則需 要約 19 個(gè)小時(shí)。考