2011年5月助理物流師全國統(tǒng)一考卷有答案1

1、姓名 準(zhǔn)考證號2021年5月物流師全國統(tǒng)一考試助理物流師級別考試試卷A卷第一局部注意：本試卷所有試題的答案均必須填涂在隨試卷發(fā)放的答題卡上，答案寫在本試卷上一律無效；本場試卷共包含三類題型的120道題目，共計100分。一判斷題本類題型所包含的每道小題都只有正確或錯誤一種答案，你認(rèn)為正確的請在答題卡對應(yīng)的題號上涂A.錯誤的涂B.共60題30分，每題0.5分1. 貨物在倉庫中進展存儲時處于靜止的狀態(tài)，所以不會帶來時間本錢和財務(wù)本錢的增加。×2. 一般來說，及自有倉庫相比，營業(yè)倉庫的使用效率更高。3. 倉庫中的預(yù)備儲區(qū)可以作用存放長期存在的貨品。×4. 在進展商品堆碼時，大多按照

2、先進后出的原那么。×5. 流通加工作為物流活動的七個根本職能之一，在所有物流活動中都是必需的。×6. 動線優(yōu)化遵循的根本原那么是“不迂回，不穿插。7. 為了防止影響作業(yè)動線，一般叉車充電區(qū)應(yīng)設(shè)置在物流中心最偏僻的角落。8. 規(guī)劃貨架中，因為層數(shù)太低那么難以表達出貨架的優(yōu)勢，所以層數(shù)規(guī)劃越多越好。×9. 從動力來源看，電動叉車常用在室內(nèi)，燃油叉車常用在室外。10. 縱橫交織式堆垛的優(yōu)點是相鄰兩層之間咬合穿插，托盤貨品穩(wěn)定性較高，不容易塌垛。×11. 駛?cè)耄偝鲐浖懿贿m合嚴(yán)格要求先進先出規(guī)劃的貨品。×12. 為了起到保護作用，托盤擺放一律條碼朝內(nèi)側(cè)

3、放置。×13. 確認(rèn)客戶的信用記錄的做法是：檢查客戶的應(yīng)付賬款是否已超過其信用額度。14. 假設(shè)揀貨位貨品數(shù)量缺乏，生成補貨標(biāo)簽，交揀貨員進展補貨。15. 補貨員應(yīng)時時觀察揀貨上貨品的出貨情況，主動補貨。16. 在DAS揀貨中，需對每一物流箱上夾夾子作為標(biāo)記以方便揀貨員識別。×17. 人工摘取式揀貨的缺點之一，是訂單處理有一定延遲。×18. 系統(tǒng)復(fù)核用到的設(shè)備主要是無線射頻手持終端。19. 為了充分利用車廂空間，外觀相近似的不同貨品應(yīng)該裝配在一起。×20. 系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)仍然需要用到揀貨單。21. 貨品備好后，出貨員按配送順序?qū)⒇浧窂某鲐洉捍鎱^(qū)搬運至出貨月

4、臺。×22. 出貨配有贈品的貨品，退貨時如果缺少贈品也可以退。×23. 進展配送規(guī)劃時，對配送有特殊需求的客戶，規(guī)劃線路時優(yōu)先考慮。24. 退貨處理，會大幅增加本錢，為減少利潤，因此應(yīng)盡可能地防止退貨的產(chǎn)生。×25. 盤點的主要目的是確保庫存賬實相符。26. 返品率越高，說明物流中心對客戶的效勞滿足率越好。×27. 銷售后由消費者或經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量瑕疵，必須立即回收局部或全部28. 動態(tài)盤點法有利于及時發(fā)現(xiàn)過失和及時處理。29. 只要制定完整的倉庫操作標(biāo)準(zhǔn)，可以完全地阻止所有事故的發(fā)生。×30. 無線射頻(RFID)的運用，管理中心可以實時了

5、解貨物位置，貨物存儲的情況。31. 運輸作業(yè)中的托運人，也稱作“發(fā)貨人、“委托人或“貨主，是運輸合同中的主要當(dāng)事人之一。32. 托運人的定義是指貨物所有者本人，或者委托他人以本人的名義，或者委托他人為本人及承運人訂立貨物運輸合同的人。33. 承運人是在貨物運輸合同中承當(dāng)提供運輸工具船舶、飛機、汽車、火車等并負(fù)責(zé)按照托運人的指示將貨物運送到目的地的當(dāng)事人。34. 貨運代理，簡稱“貨代， 是根據(jù)托運人的委托，為托運人提供效勞的人，其本人并非承運人，包括NOVCC.×35. 國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進出口貨物托運人的代理人，也可作為獨立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù)。36. 無船承運人是指無船

6、承運業(yè)務(wù)的經(jīng)營者以承運人的身份承受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船舶運輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運輸，承當(dāng)承運人責(zé)任的海上運輸經(jīng)營活動的組織。37. 船務(wù)代理是代理的一種，簡稱“船代，指承受承運人的委托，代辦及船舶有關(guān)一切業(yè)務(wù)的人。38. 國際海運船舶代理有船舶攬貨總代理，不負(fù)責(zé)攬貨的船舶代理和負(fù)責(zé)港口銜接的工作代理，共三種形式。×39. 由于承運人在交貨的時候認(rèn)單不認(rèn)人，所以收貨人必須是海運提單持有人。40. 在裝運前，要對貨物的數(shù)量，件數(shù)和重量進展檢驗，這是貨物從托運人轉(zhuǎn)交給承運人時，必須要辦理的手續(xù)，目的是分清費用界限。41. 在公路上行駛

7、的貨物運輸車輛，貨物和車體總高度從地面算起超過集裝箱車超過4.6米的，為超限運輸。×42. 委托公路運輸時，承運人在貨物起運前可要求變更運輸貨物的名稱、數(shù)量、起訖地點、運輸時間、收發(fā)貨人，貨物起運后不能要求變更到達地址及收貨人。×43. 鐵路貨物裝運形式有整車運輸、零擔(dān)運輸和集裝箱運輸。44. 在鐵路運輸中，一件貨物重量超過5噸，體積超過5立方米或長度超過10米的貨物，經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不影響中轉(zhuǎn)站或到站裝卸作業(yè)的，也可按零擔(dān)辦理。×45. 我國鐵路集裝箱運輸有“五定班列的形式，“五定班列是指定點、定線、定車次、定時間、定貨量。×46. 國際航空運輸是指無論運輸

8、有無連續(xù)或者有無轉(zhuǎn)運，運輸?shù)某霭l(fā)地點，約定的經(jīng)停地點和目的地之一在各國境內(nèi)的運輸，國際航空運輸要根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運輸合同執(zhí)行。47. 航空貨運業(yè)務(wù)分為通過航空貨運代理公司辦理或者由收、發(fā)貨人直接像航空公司辦理兩種形式，而前一種形式在實際操作中比擬少見。×48. 航空運輸?shù)倪\價系指機場及機場間的空中費用，包括提貨、報關(guān)、接交、倉儲以及承運人、代理人或機場收取的其他各種費用。×49. 航空運輸特種貨物分為十類，其中每一類又分為10組，每組不再細(xì)分，這樣幾乎所有的商品都有一個對應(yīng)的組號，公布特種貨物運價時只要指出本運價適用于哪一類貨物即可。×50. 非班輪運輸是不定

9、期、但是定港、定船的定線運輸，出固定的港口外，其余港口視貨源情況決定掛靠及否，事先不能編制一定期間的船期表。×51. 在班輪運輸中，班輪公司在從事班輪運輸?shù)拇皰炜康母劭谖锌偞?，班輪公司自行辦理的業(yè)務(wù)可通過授權(quán)，由船東代理代辦。×52. 定艙代理不一定是船務(wù)代理，也可以是船公司委托貨運代理幫助攬貨。53. 海運拼箱貨是將不同委托人的貨物裝入一個集裝箱內(nèi)的貨物，只要是共同目的港的貨物都可以放在一個集裝箱內(nèi)。54. 海運運費的附加費用工程較多，主要根據(jù)商品、港口或其他原因收取，附加費可能會隨時變動。55. 國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少三種不同的運輸方式，由多式聯(lián)

10、運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接收貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交付的貨物運輸。×56. 國際多式聯(lián)運單證Multimodal Transport Document ,MTD是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接收貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單證。57. 按照國際慣例，不管多式聯(lián)運合同中有無明確規(guī)定采用“網(wǎng)狀責(zé)任制規(guī)那么，該規(guī)那么對當(dāng)事人均有約束力。×58. 按照我國的?海商法?，聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額，如果能確定貨物滅失或損壞發(fā)生的運輸區(qū)段，那么適用該區(qū)段的有關(guān)法律規(guī)定，即實行統(tǒng)一責(zé)任制。×59. 海運提單按貨物是否裝船為標(biāo)準(zhǔn)可分已裝船提單和收貨備

11、運提單，已裝船提單是貨物裝上船后簽發(fā)的提單。收貨備運提單是承運人已收貨物但尚未裝船時向托運人簽發(fā)的提單。60. 貨物保險單可承保的范圍包括海運、空運、公路、鐵路、內(nèi)陸水運或郵政運輸?shù)拇缶植啃谐?，也可以承保通過陸路或水路到港口，機場或貨運站往的運輸。二 單項選擇題本類型所包含的每道小題只有一個正確答案，請在給出的選項中選出正確答案，并在答題卡對應(yīng)的題號上正確填涂，工40題40分，每題1分。61我國的公路分為B 個等級。A 4 B5 C6 D 362. 國際貨物運輸代理企業(yè)不可以承受委托代為辦理的業(yè)務(wù)是：DA 訂艙 B 代辦報關(guān) C貨物的監(jiān)裝，裝卸 D 協(xié)商關(guān)稅63. 國際上規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TE

12、U)的規(guī)格是：A 48 B 40 C open top D 20'64 在公路運輸發(fā)貨時，由于包裝輕度破損，短時間修復(fù)調(diào)換有困難，托運人堅持裝車起運時，經(jīng)雙方同意，并做好記錄和簽名蓋章后，方可裝運，其后果由B負(fù)責(zé)A 貨運代理 B 托運人 C 承運人 D 收貨人65. 我國國道主干線由 C 線路組成。A 四縱四橫 8條 B 五縱五橫 10條 C 五縱七橫 12條 D 五縱六橫 11條66 公路運輸貨物交接時，承運雙方對貨物重量和內(nèi)容如有疑義， A可提出查驗和復(fù)磅，查驗、復(fù)磅發(fā)生的費用，由責(zé)任方負(fù)責(zé)。A 承托雙方 B托運人 C 承運人 D 收貨人67. 委托鐵路運輸時，一批貨物的重量、體積

13、或形狀需要一輛B及以上的貨車裝運的，應(yīng)該按整車運輸辦理。A 20噸 B 30噸 C 10噸 D 40噸68. 鐵路零擔(dān)運費計算重量是按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費，即每立方米重量缺乏千克的輕浮貨物，按每1立方米體積折合重量 千克計算。A 400 B 300 C 200 D10069 航空公司對航空貨運代理一般簽發(fā)：CA 分運單 B提單 C 主運單 D 艙單70 水路運輸?shù)呢涍\代理包括：AA 為發(fā)貨人提供效勞的人B 為承運人提供效勞的人C 為船務(wù)代理提供效勞的人D 為所有涉及水運的人提供效勞的人。71. 船務(wù)代理的主要效勞內(nèi)容不包括：AA 報關(guān)報檢 B 恰辦貨物理賠，船舶海事處理 C 辦理

14、期租船交接工作 D 為班輪制作船期公告。72. 國際貨運代理人代表托運人出口商完成的工作不包括：DA 選擇運輸路線 B 代辦熏蒸 C 稱重和量尺碼 D 流通領(lǐng)域的簡單加工。73. 國際貨運代理公司代表托運人進口商完成的工作不包括:AA 代收貨款 B 報告貨物動態(tài) C 辦理及單證相關(guān)的手續(xù) D 流通領(lǐng)域的簡單加工74. 海運主要運費不含：DA 運費 B 雜費 C 附加費 D 關(guān)稅75.海運進口貨物通關(guān)后，貨運代理可以憑蓋有海關(guān)放行章的B和設(shè)備交接單交由車隊到指定碼頭或者堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。A 艙單(Manifest) B 提貨單 Delivery Order C 提單(Bill of Lad

15、ing) D裝箱單(Cargo list)76.以下不屬于國際多式聯(lián)運的方式是：BA 經(jīng)過鐵路-海運-公路，從中國西安到美國的底特律。B 經(jīng)過海運支線-釜山轉(zhuǎn)船-海運干線，從上海港到南美洲的卡亞俄。C 經(jīng)過公路-鐵路-公路，從張家港到哈薩克斯坦。D 經(jīng)過鐵路-海運-公路，從德國慕尼黑到中國石家莊。77. ?聯(lián)合國國際貨物多聯(lián)式聯(lián)運公約?以“推定過失原那么，來確定聯(lián)運人的B。A 賠償限額 B 賠償責(zé)任 C 賠償期限 D 賠償方式78. 以下運輸單證屬于物權(quán)憑證的是：BA 海運提單 B 航空運單主單 C 鐵路貨票 D  租船合約79？80 信用征項下的貿(mào)易，由于某些海運航程可能比審核和寄

16、送提單的時間長，為了船到目的港后，收貨人及時提貨，可以由托運人在裝運時和承運人B ，請求船公司允許收貨人在目的港憑提單副本辦理提貨。A 口頭約定 B 書面約定 C 提供保函 D 無需約定81. 下面可以用原材料作為分類標(biāo)志的貨品類型是：AA 鋼鐵制品 B 汽車 C 電視機 D 洗衣機82.適用于流通率很小，需要長時間存放的貨品儲位編碼方式為：DA 區(qū)段方式 B 品項群別方式 C 地址式方式 D 坐標(biāo)式方式83. 倉庫按技術(shù)處理方式和保管方式分類，可分為普通倉庫，冷藏倉庫，恒溫倉庫和：BA 立體倉庫 B 危險品倉庫 C 食品倉庫 D 流通型倉庫 84. 下面描述中，不是對U型動線的描述是：BA

17、適合越庫作業(yè)的進展 B 可以應(yīng)對進出貨頂峰同時發(fā)生的情況。C 可以在建筑物三個方向進展空間擴張D 使用同一通道提供車輛出入。85. 在倉庫的各個區(qū)域中，所占平面面積最大的是：CA 功能區(qū) B 暫存區(qū) C 存儲區(qū) D 主通道86.以下設(shè)備中，既可以裝卸貨品又可以搬運貨品的設(shè)備是：CA 電動托盤車 B 堆高叉車 C 液壓托盤車 D 籠車87.當(dāng)場交易，直接給貨的訂單形式屬于：BA 一般的交易訂單 B 現(xiàn)銷式交易訂單 C 間接交易訂單 D 合約式交易訂單88.人工摘取式揀貨中，不需要涉及的步驟是：CA領(lǐng)取揀貨單 B 憑單揀貨 C 分貨 D 送貨到復(fù)核區(qū)89.以下不是對人工播種式揀貨的特點的描述是：A

18、 A 揀貨人員責(zé)任明確，易于評估 B 這種揀選方式在訂單數(shù)量龐大時，可以顯著提高工作效率 C 對單一訂單無法進展操作。 D 訂單處理有一定的延遲90.在系統(tǒng)復(fù)核中，領(lǐng)取揀貨單之后的步驟是：C A 檢查差異 B清點貨品 C 審核揀貨單 D 簽名確認(rèn)91. 裝車積載時，以下原那么表述錯誤的選項是：CA 散發(fā)異味的貨品不能及食品混裝，B 滲水貨品不能及易受潮的貨品混裝。C 裝載卷狀、筒狀貨品，須橫放或者倒放，不能垂直擺放。D 重不壓輕，大不壓小92. 出貨作業(yè)是貨品在物流中心處理的最后環(huán)節(jié)，其中不包括的過程有：CA 復(fù)檢 B 合流 C 品質(zhì)檢驗 D 點貨上車93？94.可分送式配送需同時滿足條件是：

19、BA 各客戶之間的距離很近。B同一路線上所有客戶需求量之和不大于一輛車的額定裝載重量和裝載體積C 客戶對配送時效要求不高D 配送中心車輛資源緊缺。95.入庫交接流程中，到庫下貨之后的流程是：BA 在庫對點 B 貨品簽收C 返品整理D 送到返品處理區(qū)96.下面哪個不是返品處理的評價指標(biāo)是：DA 返品率 B 客戶投訴率 C 客戶流失率 D 配送及時率97.對于因產(chǎn)品有缺陷，客戶要求退貨的，物流中心應(yīng)采用的退貨處理方法是：DA 無條件重送貨 B 運輸單位賠償 C 收取費用 重新送貨 D 重新送貨或替代98.關(guān)于退貨堆放標(biāo)準(zhǔn)的說法，下面哪一條是錯誤的?BA 良品退貨需按歸屬區(qū)域分別堆放。B 不良品退貨

20、需按類型分別堆放C 整理好的退貨需擺放整齊D 標(biāo)示向外便于查看和區(qū)分。99對于良品的獎懲，下面哪個說法正確：CA 盤虧應(yīng)處分，盤盈應(yīng)嘉獎B 盤虧應(yīng)處分，盤盈應(yīng)處分C 盤點完全準(zhǔn)確應(yīng)嘉獎D 主要盤點不準(zhǔn)確就應(yīng)處分。100.對于昂貴的貨品所用的一種盤點方法是：AA重點盤點 B 全面盤點 C 臨時盤點 D 缺料盤點三多項選擇題此題型所包含的每道小題都有不止一個正確答案，請選出你認(rèn)為正確的答案，并在答題卡對應(yīng)的題號上填涂，選錯和多項選擇者本小題不得分，少選但選項正確的可得到相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。共20題，每題1.5分。101.倉庫內(nèi)常見的物流動線類型有：ABCA U型 B I型 CL型 D W型 E X型102

21、.庫存規(guī)劃中，將周轉(zhuǎn)快的貨品擺放在：BDA 貨架的頂端 B 靠近通道的位置 C 靠近窗戶的位置 D 靠近出口近的庫位 E 備貨區(qū)103.常見的堆碼方式有：ABCDA 重疊式 B 縱橫交織式 C 旋轉(zhuǎn)交織式 D 正反交織式 E 復(fù)合式104.分揀作業(yè)按照其實施的手段不同可以分為哪幾大類：ABCA 人工分揀 B 機械分揀 C 自動分揀 D 流水線分揀 E摘桃式分揀105.人工復(fù)核的關(guān)鍵步驟包括：ACDEA 領(lǐng)取單據(jù) B 掃描條碼 C 清點貨品 D 簽名確認(rèn) E 檢查單據(jù)106.清點完貨品后需要在其上粘貼標(biāo)簽，其作用在于：CDA 有助于防止貨品被盜B 有助于裝卸貨品平安C 有助于配送員確認(rèn)送貨門店D

22、 有利于之后對貨品歸屬的區(qū)分E 有助于清點數(shù)量107.下貨堆疊中，特殊貨品如冷凍貨品等需要注意的是：ABA 單獨堆放 B 盡量減少貨品非低溫環(huán)境放置時間 C 不要堆放在托盤上 D 不要靠墻堆放E 不得重疊碼放108.配送車輛調(diào)度原那么是：ABCEA 適宜原那么 B 車輛最大容積率原那么 C 領(lǐng)近區(qū)域調(diào)度原那么 D 速度第一原那么 E 最小本錢原那么109.退貨處理方法中包括以下哪幾類的處理方法：ACDA 無條件重送貨 B 退回供給商 C 收取費用，重新送貨 D 重新送貨或替代 E 檢驗入庫110.RFID技術(shù)及條碼技術(shù)進展比對，其主要的優(yōu)勢包括：ABEA 可以識別單個的非常具體的物體。B 可以

23、透過外部材料讀取數(shù)據(jù)。C 設(shè)備用費更加低廉D 可以提高信息采集速度E 可以同事對多個物體進展識讀111.在貨物運輸中，往往有不同的當(dāng)事人，他們是：BCDA 貨物的所有人 B 貨運代理 C 托運人 D 承運人 E 船舶的所有人 112.集裝箱種類有：ABCDEA 冷凍集裝箱 B 開頂式集裝箱 C 框架集裝箱 D 牲畜集裝箱 E 罐式集裝箱113.貨運代理從事及運輸合同有關(guān)的活動。如：ABCDEA 倉儲 B 報關(guān) C 驗收 D 訂艙 E 配載114.鐵路貨物運輸?shù)木窒扌园ǎ篈BDA 貨車中途作業(yè)需要時間B 運費沒有伸縮性 C 不能實現(xiàn)“站到站運輸D 車站固定，無法隨處停車115.海關(guān)對于經(jīng)空運的

24、出口貨物要進展：BDEA 衛(wèi)生檢疫 B 審單 C 審查運費 D 查驗貨物 E 征稅116.國際多式聯(lián)運費用中包括的工程有：ACDEA 海運運費 B 各國的進出口關(guān)稅 C 單證傳遞費 D 保險費 E 港口費117.托運人在委托貨運代理公司辦理海運出口業(yè)務(wù)時，需要提供：ACDEA 出口報關(guān)委托書 B 公司營業(yè)執(zhí)照副本C 裝箱單 D 出口收匯核銷單正本E 貿(mào)易合同 副本118.貨運代理在處理海運業(yè)務(wù)時，涉及的單證有：ABCEA報出口十聯(lián)單 B 提單 B/LC 出口貨物報關(guān)單證 D 委托人公司產(chǎn)品系列說明 E 裝貨單和發(fā)票119.對于進口的海運貨物，收貨人必備的索賠單證包括：ABCDEA 商業(yè)發(fā)票 B

25、 裝箱單或磅碼單 C 索賠清單 D 提單正本或影印件 E 索賠函件120.在填寫貨運險投保單應(yīng)注意：ABCDEA 對于特殊貨物，投保人要出示有關(guān)單證B 投保后發(fā)現(xiàn)投保工程有錯漏，要及時向保險人申請批改C 及信用證上所列保險條件一致。D 及銷售合同內(nèi)容一致。E 投保的險別2021年5月物流師全國統(tǒng)一考試助理物流師級別考試試卷B卷第二局部注意：本場試卷共包含三類題型的10道題目，總分100分。請將答案寫在題目下面空白處，假設(shè)空白處不夠，請將答案寫在白紙上。并注明題型，題號，附在試卷內(nèi)，但不得寫姓名和準(zhǔn)考證號。請將姓名和準(zhǔn)考證號寫在指定位置，否那么試卷將作廢。一 情景問答題請簡要答復(fù)下面的問題，本類

26、題共7道小題，60分1.某新建物流中心已經(jīng)完成了平面規(guī)劃和設(shè)備規(guī)劃，該中心的大局部存儲區(qū)域規(guī)劃為普通重量型貨架。負(fù)責(zé)規(guī)劃的物流主管這些天一直在儲位編碼的問題上猶豫，在到底采取哪一種編碼方式能夠最大限度提升倉庫內(nèi)部運作效率的問題上拿不定主意。請你為他提出一些這方面的建議9分2.A公司最近及鐵路貨運代理公司B合作，運送集裝箱貨物。但是效果十分不好，不管是運送的準(zhǔn)時率還是本錢節(jié)約方面都沒有提高，反而比以前降低了許多，A公司的企業(yè)主管正在考慮換一家貨運代理，請你指出選擇鐵路貨運代理應(yīng)該考慮哪些方面。(9分)3.隨著第三方物流競爭的日益劇烈，某企業(yè)物流中心決定對其配送體系進展調(diào)整。配送車輛規(guī)劃的任務(wù)由籌

27、劃部林主任負(fù)責(zé)。配送車輛規(guī)劃受很多因素影響，請你幫助林主任分析一下他應(yīng)當(dāng)考慮哪些限制因素。9分4新上任的物流中心經(jīng)理王先生遇到了一個難題，由于公司最近幾年的開展，物流中心貨物的存儲量越來越大，在加上前任經(jīng)理不太了解貨物堆碼的一些原那么，存儲場地的平面位置已經(jīng)被占滿，而且貨物碼放參差不齊，不利于管理。王先生想改變這種狀況，你認(rèn)為他應(yīng)該在貨物堆碼操作方面怎樣做？5.康斯公司在山東生產(chǎn)的一批汽車發(fā)動機要發(fā)給美國克勒公司。康斯公司委托運通公司為其提供貨運代理，報關(guān)等效勞，后經(jīng)COSCO的班輪運抵美國長灘港?？死展居治谢夜房ㄜ嚬咎嶝涍\抵工廠。在這個運輸過程中，分別涉及哪些當(dāng)事人，各自在運輸實務(wù)中主要的業(yè)務(wù)是什么。9分6.貨物到達物流中心后，需要進展入庫作業(yè)。物流中心的主管小李正在制定入庫規(guī)那么，用于指定不同的貨品入庫到相應(yīng)的儲位，以