混凝土拌和站標準化管理辦法

1、中鐵三局集武廣客運專線第五工程總隊拌合站混凝土拌和站標準化管理辦法為深入推進標準化管理工作 , 進一步規(guī)范混凝土拌和站管理 ,推進我單位混凝土拌和站建設和管理工作走向標準化、規(guī)范化、程序化 , 根據(jù)鐵道部質量信譽 評價辦法和公司拌和站的設臵要求以及客專線拌和站驗收細則 , 確?；炷涟韬驼?建設安全適用、經濟合理 , 制定本管理辦法。一、拌和站前期規(guī)劃1. 拌和站選址原則1) 拌和站的場地應根據(jù)拌和站生產數(shù)量確定規(guī)模 , 一般不應小于 20畝, 生產的 混凝土其運輸距離不宜大于 10 公里。2) 拌和站選址應優(yōu)先選擇在建設項目用地界內。有條件時 , 宜選擇在需要轉變 功能或閑臵的既有鐵路用地范

2、圍內。3) 拌和站宜設臵在地勢較平坦 , 具有良好施工水源的地帶。且應排水、排污良 好,避開易積水和嚴重不良地質的地點 , 并遠離生態(tài)敏感區(qū)。2. 拌和站設計原則1) 拌和站設計應體現(xiàn)節(jié)約用地、節(jié)省投資、環(huán)保節(jié)能、永臨結合、合理實用 的原則。2) 拌和站設計應綜合考慮施工生產情況 , 合理劃分生產作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、 材料堆放區(qū)及運輸車輛停放區(qū)、清洗區(qū)等。生活設施和辦公設施應與生產區(qū)分離3）拌和站的位臵和規(guī)模應根據(jù)運輸和工程條件、混凝土最大月施工任務量和 高峰強度、拌和物使用時間要求 （ 供應半徑不宜大于 10km）, 經技術經濟比選確定。4）拌和站設計應根據(jù)施工組織設計統(tǒng)籌考慮 , 根據(jù)地形

3、條件提出規(guī)劃設計方 案。用地應根據(jù)最大月施工任務量、堆放能力等因素確定。設計生產能力應根據(jù)混凝土最大月施工任務量和高峰強度確定 , 并考慮備用。1二、拌和站場地設施建設1. 根據(jù)施工組織安排、工程特點、地形條件等合理規(guī)劃拌和站 ,提出可行的規(guī) 劃方案并繪制拌和站場地平面布臵圖 , 經監(jiān)理單位審查后報項目管理機構審批 , 規(guī)劃 方案審批后方可實施。2. 拌和站應采取圍墻封閉式管理 ,應有圍墻 ,有大門,門口有標識 ,場區(qū)有環(huán)形 通道。場地必須硬化 ,整潔無揚塵 ,有排水明溝或暗溝 ,應設臵沉淀池和污水池 ,配備 消防設施 ,懸掛各種安全警示標牌 , 場區(qū)道路標識清晰。3. 拌和站入口處必須設立車

4、輛清洗池 , 規(guī)格應滿足運輸車輛清洗。4. 拌和站應設臵工地試驗室 ; 生產作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料存放區(qū)、運輸車 輛停放區(qū)、辦公生活區(qū)應分區(qū)設臵并設臵明顯的區(qū)位標志牌。5. 砂石料倉應按待檢區(qū)和已檢區(qū)設臵 , 料倉的大小、數(shù)量應根據(jù)砂石料級配、 拌和站生產能力合理設臵 ,其存儲能力需滿足最大生產需要 ,且應滿足連續(xù) 3 5 天 生產的需求。砂石料倉應設臵牢固的棚架、設臵側面封閉圍擋進行防雨遮陽 , 料倉 之間應砌墻體隔開 ,并采用水泥砂漿抹面 ;倉內地面應設排水坡 ,不得積水 ,倉外應設 臵排水溝 , 排水溝寬度不小于 20cm,深度不小于 40cm,溝上宜用格柵覆蓋。6. 攪拌機及計量設備

5、需搭設防雨棚 , 雨棚高度以滿足裝載機作業(yè)為宜。7. 拌和站內應根據(jù)地形條件合理設臵排水系統(tǒng) ,場地四周應設臵排水溝 ,排水 溝底面采用水泥砂漿進行抹面。應將集水池、沉淀池和污水過濾池納入場區(qū)規(guī)劃 , 與拌和站同時設計、同時施工、同時投入使用。嚴禁將站內廢水直接排放。8. 拌和站單獨設臵時應設臵場地平面布臵圖、拌和站組織機構及負責人公示 牌、生產工藝流程牌、拌和站管理制度牌。9. 生產控制流程圖 :（ 見: 附圖一、二、三、四 ）, 在生產實施過程中 ,應根據(jù)實 際情況的變化對質量控制程序進行調整和完善 ,但必須堅持“先審核 , 后實施;先檢 查, 后出廠”的原則。三、設備配臵1. 攪拌機組的

6、配備應根據(jù)生產的總方量來設臵 ,十萬方以下的混凝土拌和站應配備雙線 HZS90型機組, 混凝土運輸車一般應配備 46輛, 十萬方以上的 拌和站應配備雙線 HZS120型,混凝土運輸車一般應配備 10 輛以上。2. 拌和站用電應利用當?shù)仉娋W的電源 , 設臵拌和站用供電變壓器和配電房 ,其 容量應能滿足拌和站的使用。同時為防止外電停電造成混凝土生產中斷, 釀成質量事故, 每個拌和站必須配備與生產機組相匹配的發(fā)電機 ,其容量一般不應小于 315KW。3. 梁場拌和站必須設臵粗骨料沖洗設備 ,其他拌和站在料源地已設臵沖洗設備 的前提下可以不重復設臵。粗骨料的清洗循環(huán)用水必須經過過濾沉淀, 其砂泥等雜質

7、含量經檢測應小于 0.5%, 否則不得循環(huán)使用。4. 為防止水泥和粉煤灰進料車把料打錯倉 , 水泥倉和粉煤灰倉進料管應加鎖 ,并有專人看管。水泥倉粉煤灰倉等原材料均應有填寫規(guī)范的標識牌。5. 應有設備的維修保養(yǎng)制度 , 建立設備事故的應急措施6. 拌和站必須配備自動計量設備。計量設備必須經有一定資質的單位按規(guī)定 進行檢定符合要求后才能使用。拌和站要盡量符合聯(lián)網的要求 , 以便隨時在監(jiān)督控 制下工作。拌和站供應商必須有遠程診斷的設施和能力。7. 儀器設備應符合項目要求并通過有資質單位檢驗、標定。四、人員設備配臵要求1. 拌和站人員配備需滿足拌和站生產和管理需求 ,主要管理人員 :站長、技術 負責

8、人、調度、試驗員、材料員、安全員 , 管理人員應是本單位職工。其中站長應 具有二年及以上拌和站管理工作經驗 , 技術負責人應具備試驗工程師任職資格 , 且具 有三年及以上試驗工作經驗。2. 拌合站站長是拌合站質量第一責任人 ,全面主持拌合站工作 , 全力支持監(jiān)督 材料員、試驗員及其他相關人員的工作 , 對進場材料質量負行政管理責任。因其工 作不到位 ,致使他人不能完成工作時 ,由站長接受相應處罰。對監(jiān)督不力 , 管理不善 的責任追究由總隊安質部實施 ,根據(jù)工作失誤情節(jié)每發(fā)現(xiàn)一次處以 300-500 元罰款, 累計 3 次調離崗位。3. 調度員應負責混凝土當日、月及年度統(tǒng)計。由于計劃、調度不周造

9、成供應不及時 （超時） 或浪費由站長、調度員承擔相應責任。由總隊安質部對其處 以 500-1000 元罰款。4. 拌和站試驗員、材料員、安全員、電工、電焊工、裝載機司機、攪拌車司 機、攪拌設備操作人員均應持證上崗 , 嚴禁無證或持無效證件人員上崗作業(yè)5. 制定有關管理制度 , 明確技術、試驗、設備管理、操作手等責任人 , 并掛牌 公示。6. 建立質量保證、安全、環(huán)保組織機構及框圖 ,明確混凝土生產規(guī)程。7. 建立應急預案并進行演練。五、拌和站試驗和質量管理1. 建立原材料、混凝土異常情況記錄。內容有質量情況描述、相關的人、數(shù) 量和日期等 , 要及時通報中心試驗室和有關領導 , 有結果處理情況記

10、錄等內容 ,如果 已經發(fā)生 , 要有對質量影響結果的預評和建議或措施 ;2. 建立: 每日“原材料稱量偏差復核記錄” ; 每周“攪拌機計量 系統(tǒng)自校記錄” ; 每次開盤每部位“混凝土施工配合比換算單” ; 每拌制 50m3“混凝土拌合物性能檢測記錄” ; 每日“拌和站環(huán)境和混凝土出機 溫度記錄”。此項必須齊全完善分類歸檔 , 檢查中每缺一項對拌和站站長罰款 30元;3. 執(zhí)行混凝土生產試驗人員跟班監(jiān)控制度 , 人員跟班到位 , 監(jiān)控記錄詳細完整 ;4. 建立開盤前的檢查復核制度 , 開盤前及時對原材料質量與標準和理論配合 比通知單進行復核 , 混凝土配合比交底內容填寫項目齊全、數(shù)據(jù)準確、字跡清

11、晰 ;5. 及時準確建立混凝土制件臺帳。對臺帳漏缺或試件與臺帳不符 , 發(fā)現(xiàn)一次罰 試驗人員 30 元。6. 對試驗員不按要求取樣送檢或先使用后送檢或工作馬虎造成誤用不合格材 料的情節(jié)由拌合站站長對其實施 100-200 元罰款, 情節(jié)嚴重者將調離崗位。六、原材料管理1. 散裝水泥、粉煤灰應使用儲存罐儲存 , 不同廠家、品種、標號、批次應分罐保存 , 嚴禁混裝罐。散裝水泥、摻和料儲存罐應按規(guī)定要求安裝避雷設 施。2. 砂石料應分不同粒徑、不同品種分倉存放 ,不得混堆或交叉堆放。砂石料場 外裝車前應在裝車地點進行清洗 , 場內增加骨料水洗和分篩設備。砂石料應按規(guī)定 進行材料的質量檢驗狀態(tài)標識 ,

12、 標識包括材料名稱、產地、規(guī)格、數(shù)量、進料時 間、檢驗狀態(tài)、試驗報告號、檢驗批次等。3. 液態(tài)外加劑需搭棚儲存 , 粉狀外加劑需設庫房儲存。受潮、過期的水泥及摻 和料, 過期、變質的外加劑不得隨意丟棄 , 應運送到指定地點集中處理。4. 建立各種原材料進場檢驗臺帳 ,并有不合格材料控制程序及記錄。同時要建 立試驗檢測臺帳 ,生產記錄臺帳和設備運行臺帳 , 臺帳之間要互相對應 ,要有可追溯 性。5. 拌和站材料員要及時關注庫存料的情況 , 并要有預見性及憂患意識 , 積極組 織備料,避免出現(xiàn)停工待料 , 特別要關注散裝水泥的結存。對庫存的物資要掛牌標識 隨時保證現(xiàn)場材料的堆碼 , 嚴格按分倉進行

13、原材料的存放。6. 材料員對原材料質量控制環(huán)節(jié)是否到位的責任追究由拌合站站長負責檢查 并實施。當發(fā)現(xiàn)擅自接收明顯不合格材料、標識不及時、覆蓋工作不到位。將視情 況給以 50-100 元罰款處理 , 情節(jié)嚴重者更換崗位。七、混凝土生產管理1. 根據(jù)攪拌站生產流程。項目工程部門根據(jù)現(xiàn)場施工生產 , 需提前 24小時書 面通知拌和站混凝土使用計劃 , 混凝土使用計劃必須有拌和站站長的簽字 ,試驗員收 到工程部提供的砼使用計劃后 , 簽字確認交給拌和站 ,具體砼供應時間由拌和站調度 負責與現(xiàn)場管理人員聯(lián)系 , 因計劃不足需要補方的 , 拌和站調度直接通知攪拌樓具體 補方數(shù)量 ,不再填報砼使用計劃 ,

14、但必須確認補方砼的使用部位和標號。2. 混凝土工程施工應有申請單位的通知單 ,拌和站調度在澆筑前提前 2-3 小時 填寫混凝土澆筑申請單。3. 試驗室接到“混凝土澆筑申請單”后 ,應嚴格測定粗細骨料的含水率 ,并根 據(jù)測試結果結合環(huán)境條件、工作性能等綜合因素換算施工配合比。試驗室必須按規(guī) 定測定骨料的含水率 , 每一工作班不少于兩次 , 當含水率有顯著變化時 , 應增加測定次數(shù) ,依據(jù)檢測結果 ,及時調整水灰比。4. 校核與計量。拌和站每一工作班正式稱量前 ,要對計量設備進行零點校核 , 膠凝材料、外加劑、拌合用水最大允許偏差為± 1%,骨料為± 2%。 ; 每周提請試驗室

15、 進行計量誤差校核 ; 每年度必須提請計量監(jiān)督局對拌和站所用計量設備進行檢測。5. 混凝土的攪拌。1) 拌和站必須嚴格按照試驗室的配合比進行生產 , 控制好混凝土坍落度 ,并在 料斗上加裝濾網 , 防止大塊料石進入攪拌機。第一盤混凝土攪拌時 , 司機必須到主機 上觀察配料及攪拌情況 , 無問題后方可轉入自動配料。2) 加料時宜先向攪拌機加細骨料、水泥和礦物摻和料 ,拌勻后加水并將其拌成 砂漿, 再向攪拌機投入粗骨料 ,充分攪拌后再投入外加劑 ,并攪拌均勻。試驗人員每 次必須現(xiàn)場把握砼質量。3) 試驗人員應及時檢查混凝土的工作性、和易性 , 坍落度偏差不宜大于± 20mm, 每 50m

16、3不得少于 1 次,以校驗混凝土的稠度是否符合設計要求 , 并能滿足施工需要 , 要做好記錄。4) 試驗人員應隨時檢查各種原材料是否同配合比指定材料相符。試驗員負責 拌合站混凝土的和易性檢測并作好記錄 , 和易性包括坍落度、坍落流動度、含氣量 和溫度。發(fā)現(xiàn)失控將由站長對試驗員處以 200 元以內罰款。5) 拌合司機不按技術交底參數(shù)操作或拌合中發(fā)現(xiàn)異常情況不解決、不匯報 , 由 站長對其處以 50-200 元罰款。6. 混凝土的運輸與澆筑1) 在裝運混凝土前 , 應認真檢查運輸設備內是否存有積水或內壁粘附的混凝土 是否清除干凈。2) 混凝土的運輸能力應與攪拌、澆筑能力相適應 , 并應以最少的運轉

17、次數(shù) , 最 短的時間將混凝土從拌合站運至澆筑地點 , 以保證拌合物于澆筑時仍具有施工所需 要的和易性要求 , 并保持良好的工作性。3) 混凝土運輸車司機應根據(jù)拌合站調度的統(tǒng)一安排 , 負責將混凝土在規(guī)定時間內安全運至使用地點 ; 負責混凝土接收單的送出與取回 ,按照規(guī)定辦理簽 認手續(xù)交回歸檔保存 ; 當因混凝土質量不合格拒絕接受時 , 司機應要求工地調度及時 和拌合站調度取得聯(lián)系 , 按照拌合站調度指令進行處理。嚴禁擅自加水 , 嚴禁混凝土 被拒收后又“轉圈回來”的現(xiàn)象。違反上述規(guī)定者由總隊安質部對司機處以500 元罰款。4) 保證混凝土澆筑過程連續(xù)進行 , 不宜積壓和斷缺。運輸?shù)綕仓攸c的

18、混凝土 應保持均勻和規(guī)定的坍落度。5) 混凝土澆筑因故間歇時 , 其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑 的時間。7. 砼的質量管理1) 拌和站必須嚴格按照文件要求 ,加強對拌和站程序管理。2) 拌和站必須配備試驗人員加強質量控制3）混凝土生產前 ,需對計量裝臵自校標定并記錄 , 清除地坑中積水4）拌和站配合比標識牌應懸掛于操作間前醒目位臵 , 規(guī)格統(tǒng)一 ; 標識牌應包括 混凝土設計和施工配合比、時間、集料的計算和實測含水量、各種材料的每盤用 量、坍落度等內容 , 并及時更新。5）進入生產區(qū)的人員需戴安全帽 ,攪拌作業(yè)時料斗下嚴禁站人 , 拌和樓出料口 需設專職安全員 （要求佩戴袖標 ）

19、 進行防護。6）拌和站車輛運輸應做到不灑、不漏 , 運輸車輛在拌和站內統(tǒng)一指揮 , 定點停 放。7）拌和站機械操作人員應嚴格遵守作業(yè)安全規(guī)范要求。拌和站使用后應及時 對場地進行清理。8）機械設備應懸掛安全操作規(guī)程。八、拌和站成本核算管理1. 硬件配臵。為了減少月末核算工作量 ,確保核算資料在責任成本規(guī)定的時間 內及時、準確地提供 , 各拌和站磅房內應配備一臺電腦。2. 公司要把拌和站列為獨立的工號來進行獨立核算 ;3. 混凝土拌和站單獨核算的主要內容為 :機械設備使用費 （租賃費） 、各類原材 料消耗費用、零星材料費用、管理人員工資 （ 包括各類獎金 ） 、零星用工費用、其他 費用等。核算的重

20、點應放在機械設備的利用率和各項原材料的消耗上。4. 根據(jù)各類混凝土的配合比 , 各類原材料的采購單價 , 機械設備的配備 ,管理人 員的配備等情況 , 編制各類混凝土出場單價 , 作為拌和站責任成本核算的基礎。5. 原材料的核算1）拌和站各種原材料實行出入庫過磅制度。設物資員 （兼管司磅及有關帳務處 理）一名。2）進場物資的計量 : 通過過磅 ,確定毛重、皮重、凈重。打印單一式四份 , 并將 過磅單粘貼在大堆料驗收單上 , 大堆料驗收單、過磅單一一對應粘貼 , 所有過磅單不 允許事后調閱補打 ,否則發(fā)現(xiàn)一次罰過磅員、物資員各 300 元。3）大堆料收方單應雙簽。拌和站材料收方工作及過磅工作應由

21、兩人完成 , 試驗 員、物資員負責對材料的質量進行把關 , 物資員負責對材料的數(shù)量進行把關。4）成品料在出庫時 ,由攪拌樓人員填制混凝土發(fā)車單 ,該單一式三份 ,具體 票據(jù)流程如下 :、外部勞務隊伍共同簽認。6）臺帳登記時間要求。物資員必須根據(jù)當天的大堆料收方單 , 填寫入庫物資驗收登記薄 , 同時根據(jù)司機于攪拌樓簽認的發(fā)車單以及司機從施工現(xiàn)場 簽認回來的出庫單填寫出庫物資驗證登記薄 , 當天發(fā)生的業(yè)務當天必須錄入電 腦,每月 25 日將上述兩項臺帳打印后連同砼出庫單、大堆料驗收單以及上述臺帳的 電子文檔一起交至財務 , 便于財務部門核對并及時開展成本核算。7）執(zhí)行每月 25日材料盤存制度。每

22、月 25日, 財務室、現(xiàn)場物資員、拌和站站 長應對庫存材料進行盤點 ,并填寫材料盤存表 , 材料盤存表一式三份 , 公司一份、財 務室一份、拌和站一份 , 所有參與盤點人員應在材料盤存表上簽字 , 拌和站材料不按 時盤存的 , 發(fā)現(xiàn)一次罰站長 50 元, 其他相關人員各 30 元。8）砼盈虧分析制度。工程部門根據(jù)當月施工生產情況 ,于每月 25 日將當月單 工號砼設計使用應耗量提供給物資室 , 物資室根據(jù)出庫物資驗證登記薄進行數(shù) 量盈虧分析 , 發(fā)生司機于拌和站簽認的出庫單數(shù)量大于司機從施工現(xiàn)場簽認回來的 出庫單數(shù)量的 （單車比較）, 該部分砼差異損失由拌和站出租人或司機承擔 ;若發(fā)生司 機從

23、施工現(xiàn)場簽認回來的出庫單數(shù)量大于設計數(shù)量的 （ 單工號核算 ）, 該部分砼差異 損失由現(xiàn)場外部勞務隊伍承擔。9）原材盈虧分析制度。根據(jù)當月砼供應數(shù)量及配合比測算出原材料應耗情況,物資部門根據(jù)大堆料驗收臺帳及當月物資盤存記錄提供材料實耗情況 , 分析原材料 的盈虧情況 , 原材料的盈虧情況可以分為三大部分進行分析 :收料盈虧、運輸過程盈 虧、現(xiàn)場施工盈虧。10）原材料數(shù)量盈虧責任主體。拌和站原材料數(shù)量很大 , 數(shù)量控制至關重要 , 為 明確責任主體 , 攪拌站內原材料收料虧損由拌和站物資員、過磅員承擔。6. 拌和站的核算,要做到月度有核算 ,季度有分析,財務部門依據(jù)各部門提供資 料, 對當月拌和站的盈虧情況進行系統(tǒng)分析 ,一旦發(fā)現(xiàn)異常情況要及時向部門領導報 告,針對存在的問題立即組織召開專項分析會 , 同時針對存在的問題制定可行的整改 方案, 拌